© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2091 aktualit.
Dne 18. 11. 2020 podepsaly společnosti Sinara – Transportnyje mašiny a RŽD dohodu o spolupráci v oblasti výroby, dodávek a údržby nových elektrických lokomotiv řady 2ES6A a motorových lokomotiv řady 2TE35A, obě s asynchronní trakční výzbrojí.
Zatímco pro prvně jmenované jsou již zkoušeny komponenty pohonu, jak jsme popsali v ŽM 2/21 (str. 33), druhé jmenované jsou nyní v počátečních fázích projektování. Lokomotivy řady 2TE35A mají být 16nápravové (uspořádání náprav Do’Do’ + Do’Do’) a mají mít výkon spalovacích motorů 7 300 kW (2 x 3 650 kW).
Dne 22. 3. dorazily do ČR lokomotivy 388.006 a 008 a následující den pokračovaly do Břeclavi.
Důvodem je aktivace zabezpečovače MIREL VZ1, kterou zaměstnanci jeho slovenského výrobce, firmy HMH, provedou v Břeclavi, aby při aktuálních epidemiologických opatřeních minimalizovali délku pobytu na území ČR. Z téhož důvodu je současně přepravována i lokomotiva 388.004 a celý konvoj táhne stroj 388.002.
Dne 19. 3. 2021 se odehrála první jízda běžného nákladního vlaku pod dohledem ETCS v rámci 1. etapy zkušebního provozu s využitím ETCS v úseku Praha-Uhřiněves – Praha-Malešice – Praha-Běchovice – Český Brod.
Jednalo se o vlak dopravce METRANS Rail Praha-Uhříněves – Česká Třebová s lokomotivou 386.035. Pod dohledem zabezpečovače ETCS jel až do České Třebové, v úseku Kolín – Česká Třebová však probíhá zkušební provoz již dlouhodobě.
Jednou z dnes již mnoha zakázek, které koncern CRRC získal od evropských zákazníků, jsou nákladní vozy pro londýnské metro.
Jde o pracovní vozy určené pro dopravu materiálu i pro práce na infrastruktuře a v březnu 2017 jich úřad Transport for London objednal u závodu CRRC Shandong celkem 71, rozdělených na 66 nízkostěnných a 5 plošinových.
Zkoušky lokomotivy od čínského koncernu CRRC ZELC pro dopravce Rail Cargo Hungaria (RCH) se nyní přesouvají z Německa do ČR.
V listopadu 2020 dorazila do Evropy a v lednu 2021 byla tato lokomotiva převezena do zkušebního centra Wegberg-Wildenrath. Nyní byla přepravena do Velimi, kam dorazila dne 17. 3. 2021, ve spolupráci dopravců RailAdventure a DB Cargo Czechia.
K příležitosti více než 10 let spolupráce pronajímací společnosti RAILPOOL a operátora kombinované dopravy METRANS byl připraven speciální polep, jenž byl aplikován na lokomotivu 186 534 (TRAXX F140 MS).
Sloganem „The Silk Road of Today“ („Hedvábná stezka dneška“) i zobrazenými motivy odkazuje na nový fenomén v kombinované dopravě posledních let, tedy na pozemní přepravy mezi Čínou a Evropou, na nichž se podílí i METRANS.
Dopravce DB Cargo Czechia (DBCCZ) zahájil provoz na vlastní licenci v Rakousku. Po nedávné zkušební Lv jízdě se ve dnech 13./14. 3. 2021 odehrála premiériová jízda nákladního vlaku.
Jednalo se o přepravu benzenu v trase Lhotka nad Bečvou – Břeclav – Salzburg – Villach – Tarvisio – Bergamo, kterou bez přepřahu od začátku do cíle zajistil Vectron 193 391 DB Cargo. Pouze v úseku Arnoldstein – Tarvisio byl na vlak přidán postrk, který zajistil dopravce Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion.
Díky nedávnému naplnění podmínek zkušebního provozu lokomotiv TRAXX MS3 na české železniční síti (podrobně v ŽM 2/21, str. 4) mohly být zahájeny přípravy na dodání dalších strojů jejich českým zákazníkům, kteří je budou moci používat k provozu alespoň v rámci ČR.
Dne 12. 3. 2021 tak bylo z Kasselu vyexpedováno hned šest lokomotiv, po třech pro ČD Cargo a RegioJet. Přepravy těchto trojic proběhnou samostatně, zajištěny tradičními smluvními partnery – lokomotivy pro ČD Cargo přepravuje RailAdventure ve spolupráci s DB Cargo Czechia, žluté stroje dopraví RailTransport-Stift.
Dne 11. 3. 2021 České dráhy převzaly do nájmu většinu z prvních šesti lokomotiv od společnosti Rolling Stock Lease (ex S Rail Lease).
Prozatím bylo předáno pět lokomotiv, šestá by měla následovat v řádu několika dnů. Předmětem rámcového kontraktu podepsaného dne 17. 2. 2021 je až 50 Vectronů, z nichž je momentálně napevno sjednán nájem třinácti. Dalších sedm by mělo následovat do konce října 2022.
Dne 10. 3. 2021 odjely z Rakouska Vectrony 193 759 a 193 766 ELL, jejichž nájem si sjednaly NS za účelem vozby vlaků IC Amsterdam – Berlin a nového nočního vlaku sítě Nightjet do Amsterdamu.
Druhé uvedené spojení mělo být původně zavedeno již v prosinci 2020 jakožto další větev ke stávajícím nočním vlakům Wien/Innsbruck – Hamburg/ Brusel, jak jsme popsali v ŽM 10/20, str. 8. Vozbu s nasazením těchto lokomotiv má společnost NS International zajišťovat úseku Amsterdam – Köln, ve zbytku trasy pak ÖBB.