© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2091 aktualit.
Po předcházejících zkouškách v Německu a Rakousku byly 30. 10. 2020 odeslány z hamburského přístavu do Izraele první dvě jednotky Desiro HC pro společnost Israel Railways (ISR). Dne 26. 11. pak byly vyloženy v přístavu Ašdod a 3. 12. byly tamtéž oficiálně představeny zástupcům dopravce.
Dne 26. 11. pak byly vyloženy v přístavu Ašdod a 3. 12. byly tamtéž oficiálně představeny zástupcům dopravce. Podrobnosti o průběhu této zakázky přineseme v ŽM 1/21.
Poté, co RJ dne 18. 12. 2020 v Kasselu převzal lokomotivy 388.201 a 202, byly o den později přepraveny do ČR.
Na německém území zajistila přepravu společnost RailTransport-Stift (RTT-Stift), z Děčína si TRAXXy poté RegioJet dopravil sám. Následně by měly být v dílnách RJ v Praze-Zličíně připravovány pro provoz a sloužit k prvnímu zácviku personálu.
Dopravce UNIPETROL DOPRAVA zařazuje do provozu první z Vectronů z další objednané série.
V závěru srpna tato společnost oznámila objednávku dalších čtyř strojů, a to po lokomotivách 383.050 – 052. Tyto budou označeny 383.056 – 069. První z nich dorazil z Německa dne 26. 11. 2020 a nyní je připraven k nasazení do provozu. Nově nese barvy polského koncernu ORLEN, ktereý je 100% vlastníkem skupiny UNIPETROL.
V říjnu bylo pro lokomotivy typu EURODUAL vydáno schválení k provozu ve Skandinávii, konkrétně 15. 10. 2020 ve Švédsku a o několik dní později také v Norsku.
Dvě lokomotivy EURODUAL z parku ELP jsou určeny k pronájmu společnosti Green Cargo. Jedna z nich, nyní s označením ED 9001, byla oficiálně zařazena do provozu dne 9. 12. 2020 a pro začátek je nasazena na trati Oslo – Bergen. Ta ve stanici Finse dosahuje nejvýše položeného bodu norské železniční sítě a zde lze vidět průjezd vlaku se strojem ED 9001.
Nový přírůstek do parku ČD – Vectron 193 902 – již dostal příslušné polepy.
Jejich motiv zřetelně ukazuje, že lokomotiva bude využívána (i) pro zkoušky u společnosti Výzkumný Ústav Železniční. Lokomotiva je čtyřsystémová a její výkon činí 6 400 kW. Pro testy na velkém okruhu ve Velimi bude mít maximální rychlost zvýšenou na 210 km/h (oproti standardním 200 km/h).
Dne 15. 12. 2020 se s lokomotivou 388.005 pro ČD Cargo uskutečnily u Dolního Žlebu zkoušky přejezdu česko-německé hranice a tedy styku různých napěťových soustav. Poté se tento TRAXX opět vrátil do Kasselu.
Zkušební provoz v osobní dopravě, vykonávaný s lokomotivou 388.002, se stále odehrává pouze na úseku Cheb – Karlovy Vary, jelikož ještě probíhá ladění komunikace mezi lokomotivou a vozy pro zajištění funkce selektivního otevírání dveří a přemostění záchranné brzd.
Dne 13. 12. 2020 došlo k první zkušební jízdě „Slovenské strely“ po celkové rekonstrukci na síti Správy železnic. Jízda s vozem M 290.002 se měla uskutečnit v úseku Přerov – Břeclav a zpět. Z důvodu mechanické závady však byla ukončena již ve stanici Huštěnovice a vůz se předčasně vrátil, pohánen pouze jedním spalovacím motorem, do areálu opravárenské společnosti ČMŽO Přerov.
Správa železnic dne 11. 12. 2020 za účasti vicepremiéra a ministra dopravy Karla Havlíčka a svého generálního ředitele Jiřího Svobody uspořádala prohlídku stanice Praha-Eden, která se nachází na nové čtyřkolejné přeložce stavěné v rámci optimalizace úseku Praha-Hostivař – Praha hl. n.
Ta se nachází na nové čtyřkolejné přeložce stavěné v rámci optimalizace úseku Praha-Hostivař – Praha hlavní nádraží. S počátkem platnosti nového GVD bude v neděli 13. 12. 2020 opuštěna původní trať přes zastávku Praha-Strašnice a zahájen zatím dvojkolejný provoz na nové trati, která vznikla v místech původního seřaďovacího nádraží.
Dne 1. 12. 2020 uskutečnila společnost ČD Cargo on-line výběrové řízení na nájem sedmi lokomotiv Vectron MS.
Plánované období nájmu je od 1. 1. do 31. 12. 2021 s dodáním všech lokomotiv do 15. 2. 2021 a s možností opčního prodloužení (i jen pro menší počet lokomotiv) o další 3 až 12 měsíců. Důvodem je zejména potřeba pokrytí výkonů plánovaných pro nové lokomotivy TRAXX MS3, které zatím stále nejsou schváleny.
Dne 27. 11. 2020 dokončila firma Newag dodávky lokomotiv řady EU160 (resp. řady 5 170 dle nového schématu) dopravci PKP Intercity.
Šlo o stroje EU160–029 a 030 (nově 91 51 5 170 116 a 117), jež uzavřely dodávky sérií čítajících 20 Griffinů z rámcového kontraktu z května 2018 a z opce potvrzené v září 2019. Podrobnosti o této zakázce, jakož i další novinky z firmy Newag přineseme v ŽM 12/20.