© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2091 aktualit.
Transmašholding a Feděralnaja passažirska kompanija (FPK, dceřiná společnost RŽD) připravují do výroby nový typ spacích vozů z produkce Tverské vagónky.
Zásadními novinkami jsou větší rozměry vozů z hlediska délky i šířky, čehož bylo dosaženo využitím obrysu vozidel „T“ („gabarit T“), a zcela inovovaný interiér, uzpůsobený rozměrnějším vozovým skříním.
Firma Siemens Mobility dnes oznámila, že 29. 10. 2020 získala lokomotiva Vectron Dual Mode schválení do provozu v Německu od Spolkového drážního úřadu (EBA).
Dosud si tyto dvouzdrojové stroje objednaly společnosti Railsystems RP, Mindener Kreisbahnen a Stern & Hafferl. Další exemplář byl objednán zkušebním centrem PCW Wegberg-Wildenrath pro zajištění převozů vozidel. Z tohoto schválení do provozu budou profitovat i lokomotivy objednané dopravcem DB Cargo letos v září (rámcová smlouva na 400 ks, pevně objednáno prvních sto – viz ŽM 9/20, str. 23).
Dne 12. 9. 2020 dorazila ze závodu Škoda Transtech do města Tampere druhá tramvaj ForCity Smart Artic, TRO 002.
To znamenalo významný milník v tomto projektu, neboť ve srovnání s tramvají TRO 001, která dorazila do Tampere dne 25. 5. 2020 a poté zahájila počáteční fázi zkoušek, má TRO 002 již kompletní interiér. Nyní jsou zkušební jízdy naplánovány do léta 2021, zahájení pravidelné dopravy se předpokládá v srpnu téhož roku.
V souvislosti se současným vývojem pandemie COVID-19 v Německu se společnost FlixTrain rozhodla od 3. listopadu znovu přerušit provoz svých vlaků.
To se nyní týká linek FLX 20 Hamburg – Köln a FLX 30 Berlin – Köln, jež byly po předchozím covidovém pozastavení provozu v březnu znovu spuštěny teprve 23. 7. Naopak provoz linky FLX 10 Berlin – Stuttgart v létě ani obnoven nebyl, navíc zde došlo ke sporům mezi společnostmi FlixTrain a Leo Express a k ukončení této spolupráce; i tomuto se podrobně věnujeme v právě vycházejícím ŽM 10/20.
Dne 26. 10. 2020 byla poprvé na vlak osobní dopravy nasazena lokomotiva EB 3203, čímž byl zahájen pravidelný provoz Vectronů u DSB.
Zatím jde v první fázi pouze o tuto jednu lokomotivu, která v turnusu nahradila stroj řady EA. Oba zbývající Vectrony z první zatím dodané trojice jsou ještě využívány pro zácviky strojvedoucích a různé zkoušky.
Dne 22. 10. 2020 podepsaly společnosti Softronic a Green Cargo smlouvu na dodávku 100 elektrických lokomotiv typu Transmontana. Doposud měl švédský nákladní dopravce objednaných 16 strojů, přičemž již od počátku zněl jeho záměr na pořízení 15 až 30 lokomotiv od této rumunské firmy. Nejprve však byl oznámen kontrakt pouze na dvě předsériové a šest sériových lokomotiv, který byl poté zvýšen na 16 ks. Dodávka nové série je rozplánována až do roku 2030, všechny lokomotivy budou vybaveny mobilní částí ETCS od firmy Bombardier Transportation.
Společnost Messe Berlin oznámila nový termín pro konání dalšího ročníku veletrhu InnoTrans.
Vzhledem k neustále se měnící situaci týkající se pandemie koronaviru a výsledné nejistotě plánování pro všechny zúčastněné bude InnoTrans odložen na rok 2022. Po konzultaci s mezinárodními účastníky veletrhu a předními dopravními asociacemi o tom rozhodl pořadatel akce, Messe Berlin.
V roce 2018 byla v Polsku pod názvem Eurowagon založena nová společnost v oboru pronájmu, správy a údržby nákladních vozů.
Hned pro začátek disponovala zhruba tisícem ojetých vysokostěnných a 60stopých kontejnerových vozů. Následně již objednala u Tatravagónky celkem 377 nových vozů pro intermodální přepravy, a to 266 80stopých a 60 90stopých plošinových vozů a 51 kapsových vozů typu T3000e.
Poté, co v druhé polovině srpna proběhly na ŽZO jízdní zkoušky se samostatnými vozy typu Viaggio Comfort pro ČD (viz ŽM 8/20, str. 4), byly zahájeny jízdy s celou čtyřvozovou zkušební soupravou.
V jejím případě jedná o vložené vozy CZ-ČD 73 54 21–91 060–6 Bmpz a CZ-ČD 73 54 84–91 001–4 Bbmpz plus o koncové vozy CZ-ČD 73 54 21–91 080–4 Bdmpz a CZ-ČD 73 54 10–91 021–1 Ampz. U těchto zkoušek se uplatnila lokomotiva 102 006, jinak určená pro vratné patrové soupravy NIM Express DB Regio.
Dne 14. 10. 2020 absolvovala nezbytnou zkušební jízdu z Kasselu do Fuldy již i poslední z deseti objednaných lokomotiv TRAXX MS3 pro ČD Cargo, tedy 388.010.
Po stroji 388.005 s „diamantovým“ vzorem je tento druhý, jehož barvené řešení se liší od unifikovaného provedení této série. Bočnice jsou opatřeny polepy znázorňujícími větrné elektrárny jakožto symbol získávání energie z obnovitelných zdrojů.