© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2091 aktualit.
Dne 29. 9. 2020 opustila Bydgoszcz poslední jednotka LINK ze série, kterou PESA vyráběla pro DB. Následující den se pak v depu DB Regio Kempten uskutečnila prezentace, jež zahrnovala i další vozidla z programu modernizace parku DB Regio v Bavorsku. Na základě smlouvy ze září 2012 dodala PESA společnosti DB celkem 72 LINKů, z toho 23 dvouvozových řady 632 a 49 třívozových řady 633.
Dne 12. 10. 2020 společnosti VTG Rail Logistics Deutschland a European Loc Pool (ELP) oznámily uzavření kontraktu na full-service leasing až čtyř lokomotiv typu EURODUAL.
Jejich dodávky by měly být zahájeny v prvním čtvrtletí roku 2021 a provozovány by měly být firmou Retrack, tedy dopravcem patřícím do skupiny VTG Rail Logistics Deutschland.
V souvislosti s nadcházejícím ukončením provozu dopravce RegioJet na trati Bratislava – Komárno a jeho nahrazením společně působícími dopravci ZSSK a ÖBB od 12. 12. 2020 se zde konaly první zkušební jízdy nově plánovaných vozidel.
Na zkušebním okruhu OETD IK ve Źmigródu se v poslední době vyskytlo i několik různých jednotek. Například jde o FLIRT 2 140 363/364, který jako první z dosud dvouvozových jednotek společnosti ŁKA (Łódzka Kolej Aglomeracyjna) byl dodatečně opatřen novým vloženým vozem. Z produkce firmy Stadler je ve Źmigródu nyní testována také čtyřvozová elektrická jednotka FLIRT 510/515–001 + 002, tedy první z celkem 21 třísystémových souprav tohoto typu pro SŽ.
Jedním z nových vozidel testovaných v současné době na okruhu OETD IK Źmigród je i lokomotiva ET43–001 pro PKP Cargo.
Jde o první ze série 24 dvojsystémových Dragonů (3/25 kV), jež mají být schváleny i pro provoz v ČR a SR. Dne 5. 10. 2020 předal Newag ve svém závodě Nowy Sącz leasingové společnosti Rail Capital Partners (RCP) lokomotivu E6ACTab-037, první z pěti strojů typu Dragon 2 objednaných na veletrhu TRAKO 2019.
Dne 5. 10. 2020 podepsaly firmy Siemens Mobility a Siemens Energy memorandum o spolupráci na společném vývoji a nabídce vodíkových systémů pro železniční dopravu.
Cílem projektu je vyvinout moderní komplexně řešené vodíkové technologie, zahrnující infrastrukturní i vozidlovou část, a nabídnout je zákazníkům k rozvoji uplatnění vodíku v dopravě v Německu a v dalších evropských zemích s cílem podpořit dekarbonizaci dopravy. Firma Siemens předpokládá, že vodíkový pohon pro své vlaky by měla mít k dispozici v roce 2021. Objem investice vynaložené na tento vývoj zatím veřejně neuvádí.
Poté, co byly z mnichovského závodu firmy Siemens dne 13. 9. odeslány do Dánska první tři Vectrony řady EB, dorazily o den později do Kodaně.
Po nezbytných přípravách byly s novými stroji zahájeny zkušební jízdy a jízdy pro zácvik strojvedoucích. Po prvních jízdách se samotnými lokomotivami na konci září pak dne 2. 10. 2020 Vectron EB 3203 uskutečnil zkušební jízdy v trase Kodaň – Roskilde a zpět již s vratnou soupravou patrových vozů. Více informací k této řadě přinese ŽM.
Až dvě třetiny přeprav největšího slovenského železničního nákladního dopravce souvisí s hutnictvím, které v posledních dvou letech zaznamenává recesi. Spolu s pokračujícím poklesem přeprav tradičních komodit a aktuální nejistotou spojenou s pandemií COVID-19 to přispělo ke čtvrtinovému snížení objemu přeprav i tržeb za poslední tři roky a letos dopravce očekává ztrátu v přepočtu asi 950 milionů Kč.
...
celá aktualita
Nezvyklý obrázek se nyní naskýtá na trati Bratislava – Komárno. V souvislosti s tím, že 12. 12. 2020 zde má ukončit provoz v závazku veřejné služby RegioJet a má být nahrazen společně působícími dopravci ZSSK a ÖBB (jak dne 21. 9. 2020 oznámilo Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky), objevila se na trati jednotka Desiro Classic již v barvách dopravce, který ji bude v novém grafikonu využívat namísto RegioJetu. Jde o soupravu VT 642.36, jež byla vloni v září poškozena při vykolejení v bratislavské hlavní stanici a koncem letošního září se vrátila z opravy v dílnách St. Pölten, avšak již v barvách společnosti Arriva.
Dne 12. 9. 2020 nasadily ÖBB do provozu s cestujícími jednotku 654 101, jednu ze souprav typu Coradia iLint 54, tedy dvoudílných jednotek s vodíkovými palivovými články.
Po dlouhodobých zkouškách dvou předsériových vlaků v běžném provozu v severním Německu od září 2018 a následně v Nizozemí po dobu deseti dní v březnu 2020 tak bude tato technologie prověřena i v hornatém prostředí na několika tratích spolkové země Dolní Rakousko. Podrobnosti k tomuto tématu naleznete v ŽM 9/20.