• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2036 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

16. 7. 2014, Železniční magazín
Další nákladní vlaky z Číny do ČR

Po roce a půl opět vyzkoušel pardubický výrobce elektroniky k dopravě součástek k montáži přímé vlaky z Číny. Během jara jich bylo vypraveno celkem šest, na zhruba 10 500 km dlouhou cestu z Wuhanu přes Kazachstán, Rusko, Bělorusko a Polsko potřebovaly okolo 16 dnů. Poslední dva z těchto vlaků byly vyloženy přímo v pardubické průmyslové zóně, kde se vykládka kontejnerů (rovněž od přímého vlaku z Číny) odehrála naposledy v létě 2007. Od té doby pak tyto vlaky mířily do Mělníka. Na prvním snímku je první vlak mířící přímo do Pardubic zachycen dne 2. 7. 2014 před Třebovicemi v Čechách, s lokomotivou 363.063 ČD Cargo, na dalším snímku pak zahájení jeho vykládky následující den ráno. Lokomotiva na pozadí je 730.635 dopravce IDS Cargo, který na zdejší vlečkové síti zajišťuje drážní dopravu. Další – a prozatím poslední – vlak sem dorazil dne 11. 7. Nákladní vlaky z Číny do Evropy jsou běžnou realitou i v pravidelné podobě, na dvou trasách do Polska jezdí v intervalu 7, resp. 10 dní, na jedné do Německa zhruba s desetidenní frekvencí.

8. 7. 2014, Železniční magazín
„Brejlovci“ ČD již slouží v Polsku

Dne 28. 6. 2014 byla do provozu s vlaky PKP Intercity nasazena první ze čtveřice lokomotiv řady 754 ČD a dne 7. 7. k ní přibyly další dvě. V prvním případě se jedná o stroj 754.025, který vozí letní sezónní vlaky kategorií TLK a EIC v trase Gdynia – Hel, a ve druhém případě jde o 754.026 a 037 (představené na snímcích z depa Bohumín před odjezdem do Polska dne 2. 7. 2014), jež slouží na výkonech PKP IC Białystok – Ełk – Korsze a Białystok – Suwałki – Šeštokai.

5. 7. 2014, Železniční magazín
Novinky ze Ščerbinky

V polovině června dorazila na okruh VNIIŽT elektrická jednotka ES2G-001, první Lastočka zkompletovaná v závodě Uralskije lokomotivy, Věrchnaja Pyšma. Na snímku je představena dne 16. 6. 2014. Zároveň se v červnu objevila ve Ščerbince i druhá souprava Talgo pro RŽD; její snímek pochází z 23. 6. 2014.

26. 6. 2014, Železniční magazín
První booster pro Granit

Firma Uralskije lokomotivy nedávno dokončila první booster určený pro využití u dvoudílných lokomotiv řady 2ES10 RŽD. Zde je zachycen v závodě UL dne 6. 6. 2014.

16. 6. 2014, Železniční magazín
ČD railjet pro Czech Raildays

Dne 15. 6. 2014 byla z Prahy do Ostravy navážena souprava railjetu, která bude od úterý vystavena na veletrhu Czech Raildays. Za tím účelem byla na mimořádně vypraveném vlaku SC 503 nasazena jednotka s řídicím vozem 80–91 003 (a lokomotivou 1216 235); zde je zachycena u Lupěného.

15. 6. 2014, Železniční magazín
První kompletní Desiro City

Na zkušebním okruhu společnosti Siemens ve Wegberg-Wildenrathu zahájila jízdní zkoušky první kompletní jednotka řady 700 nové typové řady Desiro City pro provoz na obou soustavách napříč londýnskou aglomerací (750 V ss/25 kV 50 Hz). Jedná se o zástupce delší, 12vozové verze, který je na snímku zachycen na velkém okruhu T1 dne 3. 6. 2014.

11. 6. 2014, Martin Šarman
Pražská muzejní noc – Výtopna Zlíchov

Již tuto sobotu se uskuteční Pražská muzejní noc, v rámci které bude zpřístupněna také výtopna na Zlíchově.
... celá aktualita

5. 6. 2014, Železniční magazín
ČD railjet představen v Rakousku

Dnes byla ve dvou vídeňských stanicích – novém hlavním nádraží a Praterstern – představena jednotka ČD railjet, aby se mohla rakouská cestující veřejnost seznámit s touto variantou vlaků, které již dobře zná z provozu ÖBB, a přesvědčit se, že bude nabízet stejnou úroveň pohodlí a služeb. Zahájení mezinárodního zkušebního provozu se již blíží, od 15. 6. 2014 by měly být obě dosud dodané soupravy ČD nasazeny na vlaky EC 72/73 a 74/75.

3. 6. 2014, Železniční magazín
První Lastočka z Ruska

Dne 30. 5. 2014 byla v závodě Uralskije lokomotivy, Věrchnaja Pyšma představena první jednotka nové příměstské řady ES2G, která již vzniká na Urale za rostoucího podílu ruského průmyslu. Slavnostnímu aktu byli přítomni (zleva doprava na prvním snímku) Dmitrij Pumpjanskij – předseda sovětu ředitelů firmy Gruppa Sinara, Jevgenij Kujvašev – gubernátor Sverdlovské oblasti, Valentin Gapanovič – starší vice-president pro innovační rozvoj, a Jochen Eickholt – generální ředitel divize Rail Systems firmy Siemens. Jednotka ES2G-001 by měla dne 6. 6. odjet na zkoušky na okruh ve Ščerbince.

28. 5. 2014, Železniční magazín
Lůžkové vozy RŽD na ČD Railjetu

Od 21. 5. 2014 ČD upravily a zároveň rozšířily zkušební provoz obou souprav ČD Railjet na šest spojů denně. Podle aktuálního plánu jde o vlaky IC 570 až 573 „Zdeněk Fibich“ a „Brněnský drak“ na trati Praha – Břeclav a IC 100/101 „Moravia“ mezi Břeclaví a Bohumínem. Na posledně jmenovaném jsou přiřazovány přímé vozy RŽD relace Wien – Moskva, jak představují snímky pořízené dne 21. 5. 2014 na vlaku IC 100 do Bohumína, na němž byl nasazen ČD Railjet č. 02.