naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality » starší aktuality

Aktuality (starší aktuality)

Je zde celkem 2034 aktualit.

Omezit výběr na území




27. 2. 2009, Milan Smrčka
Krumlovské nádraží nebude památkou

Půlroční tahanice o zápis nádraží v Českém Krumlově na seznam kulturních památek skončily. Ministerstvo kultury rozhodlo proti této snaze, která přibrzdila modernizaci nádražní budovy, připravovanou ve spolupráci Českých drah a města.

Podrobněji se tématu věnuje zpravodajský web ČT24.


26. 2. 2009, Jan Bonev
Kolabující slovenské Cargo dostane státní peníze

Dominantní nákladní dopravce na Slovensku se kvůli poklesu výkonů dostal do potíží. V lednu dosáhnul meziroční pokles v souvisosti s hospodářskou krizí 45 %, poklesly zejména přepravy pro hutnictví. Slovenská vláda včera schválila pomoc firmě ve výši v přepočtu 3,8 mld. Kč.

Informace uvedl server SME.sk.


26. 2. 2009, Jan Bonev
MD chystá přípravu vysokorychlostních tratí

Ve spolupráci s německými úřady připravilo v poslední době české ministerstvo dopravy memoranda o stavbě nových vysokorychlostních tratí Praha – Berlín a Praha – Mnichov. Spolupráce má za cíl upřesnit podobu obou úseků a zajistit pokračování příprav tak, aby se mohlo na severní větvi začít stavět už v roce 2015.

Podrobnosti naleznete na serveru ČT24 zdezde.


25. 2. 2009, Milan Smrčka
Nádraží v Mladé Boleslavi „neobživne“

Do projektu Živá nádraží se nepřihlásil žádný zájemce, který by chtěl rekonstruovat budovu hlavního mladoboleslavského nádraží. České dráhy peníze na obnovu zanedbané stavby na okraji města nemají, podle Petra Šťáhlavského bude zajištění prostředků obtížné.

Celé znění zprávy v MF Dnes.


23. 2. 2009, Jan Bonev
ČD uvažují nad změnami v provozu Pendolin

Ekonomický náměstek Českých drah Michal Nebeský uvedl pro deník E15 některé možnosti zlepšení ekonomických výsledků Pendolin, jejichž provoz přináší firmě ztrátu.
... celá aktualita


23. 2. 2009, Jan Bonev
V brněnském Lískovci vyroste přestupní terminál

Brněnští radní schválili investiční záměr stavby dopravního terminálu ve čtvrti Starý Lískovec. Za zhruba 300 milionů Kč by měl umožnit propojení autobusových linek IDS JMK s městskmi autobusy a trolejbusy, jezdícími po nově prodloužené trati, a novou železniční zastávkou na trati do Zastávky. Celý areál na pomezí Lískovce a Bohunic by měl v ideálním případě vyrůst v letech 2010–2013.

Informace napsal server iDnes.cz.


19. 2. 2009, Jan Bonev
ŠKODA VAGONKA rozšíří své kapacity

Ostravský výrobce železničních vozidel vybuduje ve svém areálu nové výrobní a skladovací zázemí. Výrobní hala o třech lodích a ploše 2 000 m2 pojme například technologickou kolej, montážní kanál a svařovací pracoviště. V dalším objektu se bude skladovat až 200 tun materiálu, vznikne též odstavná kolej, parkoviště a další zázemí.
... celá aktualita


19. 2. 2009, Vít Hinčica
Lokomotivy pro ČD Cargo opraví CZ LOKO

Počátkem února 2009 byl vyhlášen vítěz 3 výběrových řízení na hlavní opravy lokomotiv společnosti ČD Cargo, a. s. vypsaných na konci loňského října. Stala se jím společnost CZ Loko, a. s.
... celá aktualita


18. 2. 2009, Milan Smrčka
Peážní vlaky přes Zittau bude vozit Vogtlandbahn

Podle německého serveru FAKTuell se vítězem mezinárodního výběrového řízení na provozovatele osobních vlaků na trati Liberec – Zittau – Varnsdorf – Rybniště / Seifhennersdorf stala společnost Vogtlandbahn. Od prosince 2010 by tak místo vlaků ČD a Railtransport měly po dobu 10 let jezdit Desira německého dopravce, mezi Libercem a Varnsdorfem v hodinovém taktu.


18. 2. 2009, Vít Hinčica
ČD zmodernizují další motorové vozy

České dráhy dnes vypsaly výběrové řízení na modernizaci 68 motorových vozů řady 810 a 68 přípojných vozů řady 010, ze kterých by měly vzniknout další dvoučlánkové jednotky. Kontrakt v předpokládané hodnotě 1 565 milionů korun bude zahrnovat rovněž dodávku technické dokumentace a náhradní díly prvního vybavení. Modernizované vlaky by se na kolejích měly objevit do 16 měsíců ode dne zadání zakázky. Hlavní váhu přitom bude hrát nejnižší nabídnutá cena.

Údaje o soutěži jsou k nalezení zde.