• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2274 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

8. 3. 2025, Železniční magazín
Modernizace Nezamyslice – Kojetín na 200 km/h

V květnu má začít modernizace první části tratě Brno – Přerov: dne 7. 3. 2025 totiž Správa železnic vybrala zhotovitele, jímž budou společnosti STRABAG Rail, EUROVIA CZ a PORR, které podaly nejlepší nabídku ve výši 6 689 398 976 Kč.

6. 3. 2025, Železniční magazín
EffiShunter 1000 pro OLOMOUCKOU DOPRAVNÍ

Dalším zákazníkem ze segmentu stavebnictví, který pořizuje lokomotivu EffiShunter 1000, je společnost OLOMOUCKÁ DOPRAVNÍ. Jedná se o stroj 744.190, díky jehož výbavě OBU ETCS se bude moci pohybovat i na tratích s výhradním provozem ETCS.

6. 3. 2025, Železniční magazín
Další série Vectronů ÖBB

Do konce února 2025 byly postupně nasazeny do provozu Vectrony z další opce ÖBB. Ty v roce 2017 uzavřely rámcový kontrakt na 200 těchto strojů, na jehož základě postupně přiobjednávají další – celkem dosud 171. V nejnovější objednávce se jednalo o lokomotivy 1293 096 – 123, které byly postupně do konce února 2025 nasazeny do provozu. Již od dubna 2025 by pak měly následovat lokomotivy z další objednávky, 1293 124 – 143, jež byly objednány s určením už i pro osobní dopravu.

5. 3. 2025, Železniční magazín
Těžkotonážní přepravy do Liberty Ostrava

S rozjezdem několika provozů v závodě Liberty Ostrava ožily nejen přepravy výrobků, ale zejména vstupního materiálu, když závod již nevykonává vlastní primární výrobu oceli. Jak jsme blíže popsali v ŽM 10/24 (str. 6), po spuštění insolvenčního řízení Liberty Ostrava převzala společnost Donquixote provoz středojemné válcovny (závod 14) a následně společnost Vítkovice Machinery Trade (VMT, součást skupiny CE Industries) provoz ve válcovnách plochých výrobků (závod 16) a v rourovně (závod 15). Ve všech případech jde o provoz tzv. tollingem, tzn. že uvedené společnosti pořizují a poskytují materiál k výrobě a platí pak za jeho zpracování.

3. 3. 2025, Železniční magazín
Dodávky lokomotiv GAMA Marathon pro CARGOUNIT dokončeny

U polských dopravců si lokomotivy s Last Mile modulem získaly značnou oblibu. Největší polský pool převzal dne 27. 2. 2025 poslední z dosud objednaných strojů GAMA Marathon a zvažuje pořízení dalších.

Postupně si zcela naplněným rámcovým kontraktem a následně ještě navýšeným objednal celkem 41 exemplářů (111Ed-043, 049, 050, 051, 055 – 080, 094, 097, 098, 100 – 106, 112) a uvažuje o pořízení dalších. CARGOUNIT kromě těchto vlastní také starší prototypový stroj 111Ed-001 a dvě GAMY bez Last Mile modulu (111Eb). V letošním roce pak rozšíří park elektrických lokomotiv s pomocným spalovacím motorem o deset strojů Dragon 2.

28. 2. 2025, Železniční magazín
Požár vlaku s benzenem

V cca 11.40 h dne 28. 2. 2024 došlo na zhlaví stanice Hustopeče nad Bečvou k vykolejení nákladního vlaku převážejícího benzen a následně ke vzplanutí několika jeho vozů. Jednalo se o vlak dopravce ODOS Cargo, který podle záznamů v informačních systémech čítal 17 vozů, v nichž přepravoval ze závodu DEZA, Valašské Meziříčí, do ostravské chemičky BorsodChem MCHZ látku s UN kódem 1114, který představuje benzen.
... celá aktualita na ŽM

28. 2. 2025, Železniční magazín
Northrail objednal další Vectrony

Dne 20. 2. 2025 společnosti Siemens Mobility a Northrail oznámily uzavření rámcové smlouvy na dalších 50 Vectronů. Kontrakt podepsaný ve skutečnosti již v lednu 2025 čítá verze MS i Dual Mode a současně bylo napevno objednáno 15 lokomotiv veřejně neuvedené verze, s full service údržbou po dobu osmi let a opční možností jejího prodloužení o dalších 8 let. Objednatelem lokomotiv je společnost RIVE Private Investment, která byla dlouhodobým investičním partnerem Northrailu a v roce 2024 se stala jeho vlastníkem.

28. 2. 2025, Železniční magazín
Další Vectrony pro CT-Train

Pronajímací společnost CT-Train zařazuje do provozu další lokomotivy. Tento vloni založený pool (viz ŽM 8/24, str. 7) poskytuje Vectrony, které si sám najímá od ELL. Pro první dvě lokomotivy, 193 433 a 442, pronajímané od července, resp. srpna 2024, byl sjednán střednědobý pronájem RegioJetu. Třetím strojem se stal 193 221, jenž CT-Train poskytoval příležitostně již od října 2024 a natrvalo jej má k dispozici od ledna 2025.

28. 2. 2025, Železniční magazín
Sto Vectronů Dual Mode

Dne 4. 2. 2025 předala firma Siemens svému zákazníkovi lokomotivu, která je stým vyrobeným Vectronem DM, resp. 125. kusem předaným při započtení varianty light. Jednalo se o stroj 248 090, kterým současně byly dokončeny dodávky z dalšího kontraktu společnosti Northrail na lokomotivy Vectron DM.

28. 2. 2025, Železniční magazín
Další lokomotivy TRAXX3 MS pro ČD Cargo

Do ČR dorazilo zbývajících pět lokomotiv z desetikusové série strojů TRAXX3 MS, které by měla v nejbližších týdnech převzít společnost ČD Cargo. Jak jsme uvedli v ŽM 1/25 (str. 7), dne 14. 1. 2025 byly z Německa do Českých Budějovic převezeny stroje 388.022 – 026. Zbývající lokomotivy 388.017 – 021 se později nejprve přemístily z Německa do Ústí Labem, odkud dne 16. 2. 2025 přejely rovněž do Českých Budějovic. Následně celá tato série čeká na naplnění českých legislativních požadavků pro uvedení do provozu.