naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 15. 10. 2022
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2022
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality » starší aktuality

Aktuality (starší aktuality)

Je zde celkem 1700 aktualit.

Omezit výběr na území




24. 11. 2022, Železniční magazín
„Uničovka“ během týdne potřetí

„Uničovka“ během týdne potřetí Dne 22. 11. 2022 dojel do Uničova první elektrický osobní vlak. Nasazena na něm byla brněnská lokomotiva 362.070 WTB, která od nynějška na trati Olomouc – Uničov zajišťuje výkony 13761/3630, 13723/3632 a 13767/3634 (v pracovní dny).

Tímto momentem byl s téměř pětiměsíčním zpožděním zahájen elektrický provoz na tomto úseku, nicméně zatím stále bez jízdy pod dohledem ETCS (tento zabezpečovač ještě není aktivován z důvodu problémů s GSM-R), takže vlaky zde mohou jezdit maximální rychlostí 100 km/h.


21. 11. 2022, Železniční magazín
Testovací jízdy na „uničovce“

Testovací jízdy na „uničovce“ Poté, co se dne 16. 11. 2022 neuskutečnila plánovaná rychlá pantografická zkouška na trati č. 290 s TRAXXem ČD Cargo, proběhly zde následně měřicí/testovací jízdy s Vectronem 193 901 Správy železnic.

Jízdy se konaly v úseku Olomouc – Uničov, maximální rychlostí 120 km/h a pod dohledem ETCS. Zkoušky provádělo Centrum telematiky a diagnostiky (CTD), což je organizační jednotka Správy železnic. Šlo tak o historicky první elektrický vlak, jenž dojel z Olomouce do Uničova.


20. 11. 2022, Železniční magazín
Budoucí generace ICE

Budoucí generace ICE Dne 15. 11. 2022 oznámila Deutsche Bahn, že na základě výběrového řízení pověřila firmy Alstom Transport Deutschland a Siemens Mobility, aby nezávisle na sobě vyvinuly koncepci pro nové vlaky vysokorychlostní dopravy 3.0 v Německu (HGV 3.0, Hochgeschwindigkeitsverkehr).

V obou případech se tak má dít ve spolupráci s DB. Nové vlaky s maximální rychlostí nejméně 300 km/h, délkou do 400 m a s nejméně 944 místy k sezení mají nahradit jednotky ICE 3 a rozšířit park ICE s ohledem na rostoucí počty cestujících a záměr na zdvojnásobení přepravní kapacity dálkové osobní železniční dopravy do roku 2030.


17. 11. 2022, Železniční magazín
Nedokončená rychlá pantografická zkouška na „uničovce“

Nedokončená rychlá pantografická zkouška na „uničovce“ V rámci postupující modernizace tratě č. 290 se dne 16. 11. 2022 měla v úseku Olomouc – Uničov konat rychlá pantografická zkouška (RPZ) rychlostí stanovenou pro tento úsek (160 km/h).

Nejprve byla ještě provedena kontrola trakčního vedení pomocí měřicího vozu MVPTZ Správy železnic, taženého lokomotivou 749.247 společnosti Východočeská dráha.


15. 11. 2022, Železniční magazín
Úsek Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová zdvoukolejněn

Úsek Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová zdvoukolejněn Ukončením výluky 1. TK dne 15. 11. 2022 v 16.40 h byl zahájen dvoukolejný provoz v úseku Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová.

Stavba je součástí investiční akce „Modernizace trati Hradec Králové – Pardubice – Chrudim, 3. stavba, zdvoukolejnění Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová“, jejímž předmětem je 7,485 km dlouhý traťový úsek a také stanice Pardubice-Rosice nad Labem. V předchozích měsících byl provoz veden po nově zřízené 2.TK, nyní prošla rekonstrukcí (s částečným posunem geometrické polohy) již dříve existující 1. TK.


14. 11. 2022, Železniční magazín
Vrátí se teplická voda na koleje?

Vrátí se teplická voda na koleje? Minulý týden proběhla zkušební přeprava minerální vody Natura v Teplicích nad Metují.

Stáčírna tamní vody, dříve známé pod značkou TOMA Natura, využívala železnici k expedici do distribučních skladů dlouhou řadu let, od roku 2000 (viz ŽM 2/02, str. 13) do léta 2019.


9. 11. 2022, Železniční magazín
Možnost přednostního vedení vlaků s energetickými surovinami zavedena i v ČR

Možnost přednostního vedení vlaků s energetickými surovinami zavedena i v ČR Vláda na svém zasedání dne 9. 11. 2022 schválila praktický postup pro zajištění přednostního průjezdu nákladních vlaků s energetickými surovinami na tratích v ČR.

Je možné jej již využít v konkrétních výjimečných a odůvodněných případech zpoždění dodávek pro energetický průmysl. Potřebnost rychlejší přepravy konkrétních surovin stanoví ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO), které zažádá ministerstvo dopravy o zajištění priority pro vlaky na vybraných relacích. Tu přidělí Správa železnic po písemné výzvě ministra dopravy a Drážní úřad dá informaci všem dopravcům.


4. 11. 2022, Železniční magazín
Innofreight Wire Stanchion u ČD Cargo

Innofreight Wire Stanchion u ČD Cargo Od září testuje ČD Cargo další přepravní systém rakouské společnosti Innofreight.

Tentokrát jde o nástavbový systém nazvaný Wire Stanchion. Jedná se o další adaptaci přepravních palet, tentokrát optimalizovanou k přepravě rolí drátů (název lze interpretovat jako klanice pro dráty).


3. 11. 2022, Železniční magazín
Dokončeny retrofity OBU ETCS do řad 163 a 363 ČD Cargo

Dokončeny retrofity OBU ETCS do řad 163 a 363 ČD Cargo Dne 1. 11. 2022 byla slavnostním aktem ve stanici Plzeň hl. n. ukončena zakázka na dosazení mobilní části ETCS do 78 lokomotiv řad 163 a 363 ČD Cargo.

Kontrakt realizovalo sdružení dodavatelů ČD – Telematika (vedoucí) a AŽD Praha. Úplně poslední lokomotivou dovybavenou OBU ETCS se stala 363.256. Nicméně na akci v Plzni byla z organizačních a provozních důvodů jakožto zástupce celé retrofitované série přítomna lokomotiva 363.016. Všechny stroje jsou vybaveny mobilní částí ETCS od firmy Alstom, konkrétně systémem Atlas.


2. 11. 2022, Železniční magazín
Nymwag CS dodává vozy pro ČD Cargo

Nymwag CS dodává vozy pro ČD Cargo Společnost Nymwag CS začala dodávat vozy v rámci svého prvního kontraktu pro ČD Cargo.

Jeho předmětem je celkem 60 cisternových vozů řady Zacns určených k přepravě lehkých minerálních olejů. Konkrétně jde v rámci portfolia výrobce o největší ze standardních typů, tedy s objemem kotle 98 m3.