naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality » starší aktuality

Aktuality (starší aktuality)

Je zde celkem 2027 aktualit.

Omezit výběr na území




19. 3. 2024, Železniční magazín
WSMR – nový open access dopravce v UK

WSMR – nový open access dopravce v UK Dne 14. 3. 2024 firma Alstom oznámila, že plánuje provozovat novou osobní železniční dopravu ve Velké Británii. Ve spolupráci s poradenskou firmou SLC Rail půjde o open access dopravce Wrexham, Shropshire and Midlands Railway (WSMR). Jak název napovídá, vlaky budou spojovat Wrexham (město na severu Walesu), Shropshire (hrabství v regionu West Midlands) a Midlands (centrální část Anglie, která sousedí s Walesem, severní Anglií a jižní Anglií), a to s Londýnem, kde budou zajíždět do stanice Euston. V regionu West Midlands se vlaky WSMR vyhnou Birminghamu – jedné z nejpřetíženějších částí britské železniční sítě.


16. 3. 2024, Železniční magazín
Civity pro Qbuzz

Civity pro Qbuzz Dne 15. 3. 2024 podepsaly společnosti CAF a Qbuzz (nizozemský provozovatel regionální veřejné dopravy) smlouvu na dodávku 10 regionálních jednotek typu Civity pro MerwedeLingelijn, převážně jednokolejnou trať Dordrecht – Gorinchem – Geldermalsen. Nové vlaky, jež mají být dodány v roce 2028, budou třívozové, s maximální rychlostí 160 km/h a budou vybaveny mobilní částí ETCS.


16. 3. 2024, Železniční magazín
Řada 249 DB do provozu

Řada 249 DB do provozu Dne 15. 3. 2024 byla v Halle slavnostně představena nová generace lokomotiv pro DB Cargo: Vectron Dual Mode light. Ačkoliv byla řada 249 DB poprvé prezentována veřejnosti již na InnoTransu 2022, tentokrát šlo o moment spojený s nadcházejícím zahájením provozu.


16. 3. 2024, Železniční magazín
Hokuriku Šinkansen prodloužen do Curugy

Hokuriku Šinkansen prodloužen do Curugy Dne 13. 3. 2024 byla mezi městy Kanazawa a Curuga zprovozněna nová část VRT Hokuriku Šinkansen, vedoucí při severozápadním pobřeží ostrova Honšú. Nová část VRT má délku 125 km a na původní trať, zprovozněnou v roce 2015, se napojuje poblíž stávající stanice Kanazava. Celková délka ramene z Tokia do Curugy tímto dosáhla 579 km. Výstavba nového úseku schváleného v roce 2004 byla zahájena v roce 2012.


13. 3. 2024, Železniční magazín
První FLIRT pro Adif ve Španělsku

První FLIRT pro Adif ve Španělsku Španělský manažer infrastruktury Adif si v rámci rozvoje svého parku diagnostických vozidel objednal také tři jednotky z rodiny FLIRT. Se dvěma z těchto dvouzdrojových dvousystémových vozidel jsme se mohli vloni setkat i u nás, neboť jednotky 162–010 a 011 zavítaly na ŽZO. Jako první byla do Španělska dodána jednotka 162–012 a dne 27. 2. 2024 společnosti Adif a Stadler oznámily, že s ní zahájily zkoušky za účelem schválení typu.


13. 3. 2024, Železniční magazín
Další desítka Vectronů METRANS kompletní

Další desítka Vectronů METRANS kompletní DDne 14. 2. 2024 byly po dokončení standardních administrativních záležitostí nasazeny do provozu lokomotivy 383.439 a 440, tedy poslední dvě z další desítky vlastních Vectronů společnosti METRANS. Stejně jako i předchozí dvě desítky strojů ve vlastním parku představují verzi A17, s výbavou k provozu v Německu, Rakousku, Polsku, ČR, na Slovensku, v Maďarsku a Slovinsku (lokomotivy 383.411 – 415 jsou nadto vybaveny i k provozu v Rumunsku).


12. 3. 2024, Železniční magazín
Servicejet v ČR

Servicejet v ČR Dne 11. 3. 2024 byl na ŽZO přivezen jeden z nových hasicích a záchranných vlaků pro ÖBB. V tomto případě jde o druhou z celkem 18 těchto třívozových třízdrojových jednotek s maximální rychlostí 160 km/h, které vyrábí firma Stadler (podrobně viz ŽM 12/23, str. 25).


12. 3. 2024, Železniční magazín
Zkušební jída spoje European Sleeper do Prahy

Zkušební jída spoje European Sleeper do Prahy Ve dnech 11. a 12. 3. 2024 proběhla zkušební jízda v rámci příprav nizozemské společnosti European Sleeper na spuštění provozu nočního vlaku mezi Bruselem a Prahou (viz ŽM 4/23, str. 7, ŽM 5/23, str. 7). Vozbu pětivozové soupravy, která dorazila kolem poledne 12. 3. do Prahy, zajistila v celé trase lokomotiva 186 291 Lineas/Railpool. Jednalo se o neveřejnou jízdu pouze s přítomností zaměstnanců zúčastněných firem, vlakového personálu a novinářů. Zpáteční jízda je v plánu na čtvrtek 14. 3.


12. 3. 2024, Železniční magazín
ModuBox Bulk

ModuBox BulkTímto názvem označuje skupina VTG typovou řadu otevřených vysokostěnných nástaveb manipulovatelných vidlicovým vozíkem. Ačkoliv se na první pohled nabízí předpoklad, že jde o další z bezpočtu verzí nástaveb systému Innofreight, není tomu tak. Skupina VTG se pro zamýšlený obchodní případ rozhodla napřímo zadat u společnosti Container výrobu nástavby stejného charakteru.


12. 3. 2024, Železniční magazín
Nové Vectrony pro RTI

Nové Vectrony pro RTIDva nové Vectrony si pořídil také slovenský dopravce Railtrans International (RTI). Stroj 193 988 byl zařazen do provozu v polovině ledna 2024 a stroj 193 989 dne 4. 3. Tento dopravce pořídil dva Vectrony přímo do svého stavu již v listopadu 2019, nadto provozuje ještě dva najaté Vectrony MS a dva stroje TRAXX1 AC, velkou část elektrické trakce pak představuje několik lokomotiv řady 240 a 242. RTI své moderní lokomotivy nasazuje primárně v zahraničí, je držitelem bezpečnostního certifikátu k provozu na Slovensku, v ČR, Maďarsku, Rakousku a Německu.



novější | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | starší | nejstarší