• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 1788 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

3. 3. 2023, Jiří Němec
ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo odsunutí provozu těchto lokomotiv pouze na vedlejší, případně historické železnice a nemožnost provozu na hlavních tratích. V tomto okamžiku by se z většiny historických lokomotiv staly pravděpodobně statické exponáty v dopravních muzeích.

I přes velký počet samostatných historických tratí v Anglii se tento problém objevil i zde. Provoz historických vlaků na hlavních tratích je zde totiž poměrně častý. Na rok 2026 se chystá zavedení výhradního provozu ETCS na East Coast Main Line od Londýna po Peterborough, do roku 2030 má být takto provozována větší část hlavních tratí. To byl důvod, proč se začaly hledat cesty jak celou situaci řešit.
... celá aktualita

2. 3. 2023, Železniční magazín
V Šumperku se rozbíhá montáž RegioPanterů

Dne 1. 3. 2023 oznámila Škoda Group, že se do šumperského závodu vrací novovýroba vozidel. Po letech, kdy zde probíhal především servis kolejových vozidel, nyní v závodě Škoda Pars začíná konečná montáž RegioPanterů řady 640.2 pro České dráhy. Letos jich má odsud vyjet šest, v roce 2024 pak sedm, všechny jsou určeny pro provoz v Olomouckém kraji. Do Šumperka budou z ostravského závodu Škoda Vagonka přiváženy již nalakované vozové skříně a z Plzně podvozky. Po konečné montáži proběhne v Šumperku také oživování nových elektrických jednotek.

1. 3. 2023, Železniční magazín
První jednotka řady 555 v Anglii

Dne 28. 2. 2023 v brzkých ranních hodinách dorazila do depa Gosforth (na severu Newcastlu) první z nových jednotek řady 555 pro společnost Nexus. Šlo o soupravu 555 003, která byla v lednu odeslána ze závodu St. Margrethen, zatímco na ŽZO se počátkem loňského října objevila jednotka 555 001, jak také popisujeme v reportáži v ŽM 2/23. Řada 555 (z rodiny METRO firmy Stadler) bude nasazena na síti s názvem Tyne & Wear Metro ve městě Newcastle upon Tyne na severovýchodě Anglie a provoz má zahájit letos na podzim.

1. 3. 2023, Železniční magazín
Dvousystémový Dragon 2 schválen

Dne 28. 2. 2023 udělila agentura ERA schválení pro lokomotivy Dragon 2 typu E6MST, resp. polské řady ET 43. Schválení je vydáno pro provoz v Polsku, ČR a na Slovensku. Stalo se tak po více než dvou letech od zahájení potřebných zkoušek, které se mj. odehrávaly i na ŽZO a veřejné síti v ČR i na Slovensku. Zkušební program v ČR i na Slovensku zajišťovala česká poradenská společnost Ayudate.

1. 3. 2023, Železniční magazín
První vlak dopravce S-Rail CZ

V noci 24./25. 2. 2023 byl vypraven první vlak dopravce S-Rail CZ, což je dceřiná společnost rakouské firmy Salzburger EisenbahnTransportLogistik (SETG), významného přepravce v oboru dřevozpracujícího průmyslu. Premiérou pro společnost S-Rail CZ, založenou v červenci 2021 (viz ŽM 8/21, str. 21), byla přeprava z Německa přes Děčín, Prahu a Plzeň do Pačejova, kam vlak dorazil dne 25. 2. 2023 ráno. Po vykládce dřeva tentýž den opět odjel.

28. 2. 2023, Železniční magazín
Měření na trati 290

Dne 28. 2. 2023 proběhlo měření rádiových sítí v úseku Olomouc – Uničov. Využita byla souprava skládající se z lokomotivy 193 901 a měřicího vozu ERTMS 165.002. Celkem bylo uskutečněno šest jízd (tři páry vlaků). Namísto v Uničově byly obraty a objetí soupravy prováděny ve výhybně Troubelice.

28. 2. 2023, Železniční magazín
EffiShuntery pro Železiarne Podbrezová

Společnost CZ LOKO zanedlouho postupně předá tři stroje typu EffiShunter 600 pro slovenský závod Železiarne Podbrezová. První dva, 723.726 a 727, jsou již výrobně dokončeny a zbývající 723.728 je ve stádiu konečné montáže. Vybaveny jsou spalovacím motorem CAT C18 o výkonu 563 kW stejně jako předcházející stroje tohoto typu dodané pro české průmyslové provozy, v některých záležitostech se však na základě zákaznických požadavků odlišují. Více informací přinese ŽM 3/23, v němž bude další souhrn novinek z produkce CZ LOKO, navazující na reportáž v právě vycházejícím ŽM 2/23..

25. 2. 2023, Železniční magazín
Diagnostický FLIRT pro Adif

Dne 20. 2. 2023 dorazila do Zkušebního centra VUZ Velim jednotka FLIRT ve verzi pro Adif. Jde o jednu ze tří jednotek pro diagnostiku infrastruktury (další dvě jsou širokorozchodné), jež jsou dvousystémové (3 kV ss + 25 kV 50 Hz) a dvouzdrojové. Bližší informace přinese nadcházející ŽM 2/23, kde je zpracován i souhrnný přehled o dění na ŽZO za poslední období.

18. 2. 2023, Železniční magazín
Smart GigaWood 5x5

V přepravách dřeva již velmi rozšířený systém Smart GigaWood je již i na české železnici využíván i v tzv. variantě 5x5. Ta spočívá v tom, že stoh dřeva je ložen také přes spoj článkového vozu – podstatou systému Smart GigaWood je článkový 90stopý InnoWaggon, který je opatřen klanicovými konstrukcemi a ochrannými čely.

Řešení 5x5 při určitých délkách dřeva umožňuje využít ložnou plochu InnoWaggonu efektivněji nežli dosud – standardně jsou i při spoji článků vozu umístěny čelní stěny. Primárně je tato možnost cílena na ložení pěti stohů o délce pěti metrů, z čehož tedy vychází i označení. Druhou variantou je ložení šesti stohů o délce čtyř metrů, při níž sice není dřevo loženo přes spoj, ale je využit prostor uvolněný vnitřními čelními stěnami.
... celá aktualita na ŽM

16. 2. 2023, Železniční magazín
FLIRT AKKU pro USA

Dne 15. 2. 2023 podepsaly společnosti Stadler, ASPIRE (výzkumné centrum) a Státní univerzita v Utahu (Utah State University, USU) smlouvu o vývoji a testování bateriového vlaku pro USA.

Základem je koncept FLIRT AKKU, avšak přizpůsobený americkému trhu. To vyžaduje rozsáhlé výzkumné a vývojové práce na přizpůsobení vozidla americké infrastruktuře a národním předpisům. Zatímco se Stadler bude soustředit na konstrukci a výrobu nové jednotky, společnost ASPIRE bude zaměřena na vývoj infrastruktury pro nabíjení vlaku na trati.