naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 14. 11. 2021
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2022
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality » starší aktuality

Aktuality (starší aktuality)

Je zde celkem 1528 aktualit.

Omezit výběr na území




27. 11. 2021, Železniční magazín
Design jednotek Desiro HC a Mireo pro DB Regio Bayern

Design jednotek Desiro HC a Mireo pro DB Regio Bayern Dne 17. 11. 2021 vydala firma Siemens Mobility tiskovou zprávu oznamující, že dopravce DB Regio Bayern nasadí od prosince 2023 na bavorské koleje celkem 57 nových jednotek.

Přesněji řečeno půjde od prosince 2023 o první jednotky z několika sérií, jež budou využívány na dvou provozních souborech.


26. 11. 2021, Železniční magazín
Jednotky FLIRT AKKU pro DB Regio

Jednotky FLIRT AKKU pro DB Regio Dne 25. 11. 2021 získala firma Stadler od DB Regio zakázku na dodávku 44 dvouvozových jednotek typu FLIRT AKKU.

Tyto elektrické a bateriové jednotky mají sloužit od prosince 2025 ve spolkové zemi Falcko na síti Pfalznetz Los 1 v jižním a západním Pfalzu. Po zakázce z roku 2019 na dodávku 55 vozidel FLIRT AKKU pro spolkovou zemi Schleswig-Holstein se jedná již o druhý kontrakt na tento typ v Německu.


25. 11. 2021, Železniční magazín
Systém roadrailLink i v ČR

Systém roadrailLink i v ČR Od poloviny letošního léta se v tranzitních přepravách silničních vozidel mezi Itálií a Polskem příležitostně i na českém území vyskytuje přepravní systém roadrailLink (r2L), vyvinutý rakouskou společností VegaTrans.

Předmětný přepravní kontrakt, realizovaný výše uvedenou firmou ve spolupráci s rakouskou spedicí Danurail, se týká převážně menších užitkových vozidel na běžnějších vagonech, ale systém r2L je primárně konstruován a využíván k přepravě větších vozidel, jako jsou silniční tahače, šasi nákladních automobilů, autobusy nebo silniční návěsy. Výjimečně se tak v tranzitu přes naše území odehrávají i případy, které zde jsou jinak vzácností. Nejnověji se jednalo o přepravu nových silničních tahačů mezi Terstem a Swarzędzí, zpět pak byla souprava vytížena nově vyrobenými silničními návěsy.

Podstatou systému r2L jsou přepravní konstrukce uložené v běžném kapsovém voze. Dnes existuje již několik verzí a nejnovější z nich, označovaná jako verze 2.1 „Trailer Use“, nabízí i efektivní způsob přeprav silničních návěsů, jež nejsou uzpůsobeny k vertikální překládce (viz ŽM 3/21, str. 17). Stačí přitom běžná překládková technika, na principu obdobném jako u někdejších košových vozů. V režii skupiny VTG se v nich začíná systém r2L uplatňovat již na mnoha trasách, zejména mezi Německem a Itálií a mezi Nizozemím, resp. Německem a Polskem.


25. 11. 2021, Železniční magazín
DB Cargo Polska převzalo Vectrony určené pro KD

DB Cargo Polska převzalo Vectrony určené pro KD Dne 25. 11. 2021 převzal dopravce DB Cargo Polska čtveřici Vectronů MS, jejichž objednávka byla oznámena dne 1. 3. 2021.

Lokomotivy označené dle polského schématu 5 370 044–047 jsou na základě požadavku zákazníka vybaveny k provozu pouze v Polsku a ČR (verze A50). Pro jejich pořízení má DB Cargo Polska schválenou podporu z programu podpory kombinované dopravy vypsaného v rámci POIiŚ 2014–2020 (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko), který umožňuje pokrýt 50 % způsobilých nákladů z prostředků Fondu soudržnosti EU. Lokomotivy tak po dobu udržitelnosti projektu, což je pět let, mohou být provozovány pouze s intermodálními vlaky.

Tento dopravce již provozuje sérii 23 lokomotiv Vectron DC vyrobených v letech 2013–14, jež byly mezi vůbec prvními objednanými Vectrony.


24. 11. 2021, Železniční magazín
Závod Reichshoffen nově pod CAFem

Závod Reichshoffen nově pod CAFem Dne 24. 11. 2021 společnost Alstom oznámila, že se s firmou CAF dohodla na odprodeji své rodiny jednotek Coradia Polyvalent, závodu Reichshoffen a rodiny jednotek Talent 3, která pochází ze závodu Hennigsdorf.

Odprodej příslušných závodů a rodin vozidel byl podmínkou pro schválení transakce Alstom/Bombardier Transportation Evropskou komisí na počátku letošního roku.


23. 11. 2021, Železniční magazín
Jednotka Avelia Horizon pro SNCF získala ocenění za design

Jednotka Avelia Horizon pro SNCF získala ocenění za design Dne 17. 11. 2021 obdržela firma Alstom prestižní cenu German Design Award za návrh řešení vysokorychlostních jednotek Avelia Horizon pro SNCF. Jde o oficiální cenu za design udělovanou Německou radou pro design (Rat für Formgebung) a německým ministerstvem hospodářství a technologie.

Tímto bylo oceněno „úspěšné spojení pokročilého inženýrství a silného zaměření na udržitelnost s inspirativními organickými konturami a designem interiéru, který cestujícím přináší skutečně výjimečný zážitek“. Patrové rychlovlaky Avelia Horizon pro SNCF pojmenované jako TGV M (původně též TGV of the Future) budou mít maximální provozní rychlost 350 km/h a přepravní kapacitu až 740 cestujících. Tento společný projekt Alstomu a SNCF byl spuštěn v září 2016, zahájení komerčního provozu se nyní předpokládá v polovině roku 2022.


22. 11. 2021, Železniční magazín
CZ LOKO vyvíjí lokomotivu na vodíkový pohon

CZ LOKO vyvíjí lokomotivu na vodíkový pohon Firma CZ LOKO dne 22. 11. 2021 oznámila, že zahájila vývoj lokomotivy na vodíkový pohon.

Projekt lokomotivy pracovně označené jako HydrogenShunter 1000 je zatím ve fázi studie proveditelnosti, která ukáže, zda se bude stavět prototyp. Lokomotiva s maximálním výkonem 800 kW by měla k dobíjení trakčních baterií využívat vodíkové články.


21. 11. 2021, Železniční magazín
EffiShunter pro RCC CZ

EffiShunter pro RCC CZ Dopravce RCC CZ, tedy součást skupiny Rail Cargo Group, odebere od firmy CZ LOKO jednu lokomotivu typu EffiShunter 1000-M.

Jde o stroj 742.763, jehož předání je momentálně plánováno na začátek prosince. Pod bohumínským střediskem RCC CZ bude zajišťovat posun a přetahy souprav mezi tamními pohraničními stanicemi a Bohumínem, případně svozy/rozvozy vozových zásilek v oblasti.


20. 11. 2021, Železniční magazín
EURO6000 pro MEDWAY

EURO6000 pro MEDWAY Dne 19. 11. 2021 podepsaly společnosti Stadler a MEDWAY v Lisabonu smlouvu na dodávku 16 lokomotiv typu EURO6000. Nové šestinápravové lokomotivy s maximální tažnou silou 500 kN umožní tomuto portugalskému dopravci vozit těžší vlaky. Tato zakázka je dalším krokem ve spolupráci obou subjektů, protože MEDWAY již (mj.) využívá pět lokomotiv typu EURO4000, vyrobených společností Stadler (resp. původně Vossloh Locomotives).


15. 11. 2021, Železniční magazín
Mireo Plus B pro NEB

Mireo Plus B pro NEB Dne 15. 11. 2021 bylo oznámeno, že od prosince 2024 začne metropolitní oblast Berlín-Braniborsko poprvé využívat elektrické jednotky s přídavnými trakčními bateriemi (BEMU).

Stane se tak s počátkem platnosti jízdního řádu pro rok 2025, kdy dopravce NEB (Niederbarnimer Eisenbahn) začne zajišťovat osobní dopravu v souboru Netz Ostbrandenburg (Východní Braniborsko) prostřednictvím 31 dvouvozových jednotek typu Mireo Plus B, objednaných u firmy Siemens Mobility.



novější | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | starší | nejstarší