• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » omezí noví koordinátoři v krajích vlaky?

V posledních týdnech došlo hned ve třech krajích k důležitým změnám, které mají za cíl vznik, resp. zlepšení funkce tamních integrovaných dopravních systémů.

Jihočeský kraj v druhé polovině ledna založil společnost JIKORD s.r.o., která má v první fázi zajistit kontrolu nákladů na dopravní oblsužnost a provést optimalizaci sítě spojů. Ve výhledu je pak v plánu vytvoření krajského IDS. Nová společnost chce prosazovat nasazení mikrobusů a zřízení zastávek na zavolání, omezení souběhů autobusů s vlaky a zejména se netají plány ušetřit převedením části regionálních vlaků na silnice. Jednatel společnosti Zdeněk Žemlička se v rozhovoru pro Právo zmínil o možných úsporách například na šumavských lokálkách, ale i na úzkorozchodkách kolem Jindřichova Hradce. Autobusové spoje by podle něj měly kopírovat zastávky vlaku. O tom, že kraj nechystá jen drobné změny, může svědčit i jeho zmínka o desetiletých smlouvách s dopravci, které umožní v dalších letech jen cca 10% změny rozsahu provozu. Zdeněk Žemlička působil v minulých letech například jako poradce generálního ředitele ČD Dalibora Zeleného.

Jiná situace je v Pardubickém kraji, kde sice už od roku 2008 IDS funguje (IDS Pardubického kraje; IDS Pk), ale kde kraj vyhlásil v říjnu loňského roku soutěž na nového koordinátora, který by se dalších pět let měl starat o fungování a rozšiřování zatím skromného IDS. Včera byl zveřejněn výsledek soutěže, v níž ze dvou nabídek zvítězila společnost Oredo s.r.o., která se o podobnou činnost už 7 let stará v sousedním Královéhradeckém kraji a je v jeho 100% vlastnictví. Hejtman Radko Martínek se pro MF DNES nechal slyšet, že bude třeba racionálně zvážit pokračování provozu na některých regionálních tratích.

Rovněž v okolí Plzně již funguje integrovaný dopravní systém (Integrovaná doprava Plzeňska; IDP), jehož orgranizaci od Plzeňského holdingu má převzít krajem a městem Plzeň právě zakládaná společnost POVED, s.r.o. Chystá se výrazné rozšíření působnosti IDS v nejbližších letech do vzdálenosti cca 30 km od města, což přinese i zahrnutí regionálních tratí Rokycany – Nezvěstice a Chrast u Plzně – Radnice. V první fázi má POVED přispět k omezení souběhů příměstských autobusů a MHD na území Plzně. Na okrajích města by podle představ radnice měly vzniknout přestupní terminály, kde budou příměstské spoje ukončeny.

Zprávy přinesly deník Právo, MF DNES a ČT 24.