© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Škrty v letošním státním rozpočtu mají dopady i na financování osobní železniční dopravy a úhrada prokazatelné ztráty ze strany státu se údajně snižuje o 5 %.
Provozovatel vlaků Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., hledá úsporu především v rušení vlaků na tratích regionálního charakteru, kde je poplatek za ujetý kilometr, placený správci sítě ŽSR, zvýhodněn oproti hlavním tratím jen minimálně, a tyto vlaky jsou tak pro společnost nejztrátovější. Je však s podivem, že rušení vlaků se dotkne i tratí, na kterých bude znamenat nahrazení nejvytíženějších spojů souběžnou jízdu až několika autobusů (Čadca – Makov, Trenčín – Chynorany), což ukazuje na značnou nekoncepčnost a neujasněnou státní dopravní politiku.
Na snímku z 28. října 2010 opustil motorový vůz 810.492 zastávku Vyškovce nad Ipľom při své cestě z Čaty do Šahů. Na této trati má být od 6. března zastavena osobní doprava. |
Podle poslední verze seznamu, který má Redakce k dispozici, má být od 1. změny JŘ, tedy 6. března 2010, zcela zastavena osobní doprava pravděpodobně na deseti tratích resp. traťových úsecích (viz seznam). Částečně se jedná o tratě, na kterých byla osobní doprava již jednou zastavena. Pozornému čtenáři jistě neunikne, že na seznamu se nachází i unikátní úzkorozchodná elektrická železnice Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice, či ozubnicová trať Brezno – Tisovec. Mapka ukazuje také tratě, kterých by se mohla týkat další fáze. Současně se zastavováním osobní dopravy má být zahájeno také rušení tratí ŽSR, a to prozatím údajně v celkové délce 250 km.