naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 14. 11. 2021
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2022
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality » po slovenských kolejích 200 km/h

Po slovenských kolejích 200 km/h

autor: Vít Hinčica
vloženo: 11. 11. 2009

V průběhu října 2009 se rozběhla modernizace železničního úseku Nové Mesto nad Váhom – Púchov dlouhého 58,6 km, jenž je součástí V. mezinárodního koridoru. V první načaté fázi se jedná o 17,5km úsek Nové Mesto nad Váhom – Zlatovce, jehož součástí je i ražba nového 1,7 km dlouhého tunelu mezi stanicemi Nové Mesto nad Váhom – Trenčianske Bohuslavice. Tunel, jenž povede pod Tureckým vrchem, bude sloužit jako přeložka stávající trati.

Zakázka na realizaci první fáze za 263,837 mil. eur bez DPH byla přiřknuta 26. srpna tohoto roku konsorciu českých a slovenských firem „Združenie Nové Mesto – Zlatovce 2009“, vedených brněnskou společností OHL ŽS, a.s. Členem konsorcia je i Skanska BS, člen skupiny se sídlem ve Švédsku, jejíž podíl na pracích byl vyčíslen na 52,8 mil. eur, tj. asi 20 % celkové hodnoty zakázky.

Modernizace úseku Nové Mesto nad Váhom – Zlatovce by měla skončit za necelé čtyři roky. Pak by se na něm mohly vlaky projíždět maximální rychlostí 160 km/h, vlakům s naklápěcí skříní by však byla umožněna rychlost až 200 km/h (s tímto cílem jsou ostatně budovány i další části V. koridoru na Slovensku). Celá stavba nicméně nabrala značné zpoždění, poněvadž dřívější plány pokládaly za rok zahájení stavby rok 2007 a nikoli 2009. I tak bude ale zajímavé sledovat, zda Slovensko předběhne ČR, kde jsou úpravy nebo stavba úseků pro rychlosti nad 160 km/h zatím jenom na papíře. Svoji roli bezesporu sehraje i dostatek vhodných vozidel.

Zdroje: