| Diskuse » Železnice » 3. koridor | « předcházející | další » |
3. koridordolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 10-2003 
|
Z těch Křimic je to proto, aby bus do ML jel po dálnici a nekodrcal se po staré, nebo jen aby se mohl terorizovat substrát krátkým peronem narozdíl třeba od Kozolup? V Krimicich mohou stat a otacet se busy primo pred nadrazim. V Kozolupech by bylo otaceni busu po prijezdu pred nadrazni budovu velmi problematicke. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 8-2017 |
Mě facinuje, že na druhém konci se pojede úplně zbytečně busem až do Chebu, ale tady se budou cestující z Plzně cpát do vlaku na 8 minut jízdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4759 Registrován: 4-2014 
|
 M250.0:"Mě facinuje, že na druhém konci se pojede úplně zbytečně busem až do Chebu, ale tady se budou cestující z Plzně cpát do vlaku na 8 minut jízdy." V Plané nepůjde po celou dobu výluky objíždět soupravy. Vyloučí se: kolejově záhlaví směr Brod nad Tichou a Tachov od návěstidel L a TL ke hrotu výh č. 1 v dopravně Planá u Mariánských Lázní kolejově 1a staniční kolej v dopravně Planá u Mariánských Lázní kolejově zhlaví směr Brod nad Tichou a Tachov a části staničních kolejí č. 2, 1, 3a, 5, 7, 9 od hrotu výhybky č. 2 k návěstidlům S2, S1, S3a, S5, S7, S9, k námezníku výhybky č. 5b a návěstidlům Se5, Se6 v dopravně Planá u Mariánských Lázní. Na Plzeňském zhlaví nelze po dobu celé výluky objíždět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 8-2017 |
Což se dá vyřešit druhým plecháčem, který by snad neměl být nikterak nedostatkovým zbožím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16908 Registrován: 5-2004 |
Tak ono to je stejně celkem k ničemu. Jízdní doba exů z Prahy do Plzně díky tříleté výluce Karlštejn - Beroun je někde na brejlovcový úrovni 1985 no a na pár tejdnů se zavře zbytek za Plzní protože třetí nebo kolikátá oprava svahů co jsou tragický už od korytorizace (co vím tak u Kozolup se druhá kolej po ujetí opravovala dost přes rok, pak měsíc - dva někde břeh u Salajny, u Ošulína je pomalá už léta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16246 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:Tak ono to je stejně celkem k ničemu. Jízdní doba exů z Prahy do Plzně díky tříleté výluce Karlštejn - Beroun je někde na brejlovcový úrovni 1985 no a na pár tejdnů se zavře zbytek za Plzní protože třetí nebo kolikátá oprava svahů co jsou tragický už od korytorizace (co vím tak u Kozolup se druhá kolej po ujetí opravovala dost přes rok, pak měsíc - dva někde břeh u Salajny, u Ošulína je pomalá už léta. Kniebohrer Woelfchen zase jednou lže tak, jako když Rudé právo tiskne ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Dnes to jede Ex za 1:35 a to kvůli stavebním pracím. V roce 1983 to bylo s dvěma brejloffci na trati bez stavebních prací třeba u vlaku 250 Západní expres 2 hodiny a jedna minuta. Většina vlaků R či Ex to tehdy jela 2 a čtvrt hodiny a nevšiml jsem si, že by jel skoro každou hodinu R a každé dvě hodiny Ex. Takovou drobnost, jakou je dnešní výrazně bohatší nabídka osobních vlaků mezi Prahou a Berounem je asi už lepší nekomentovat ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Pro osvěžení čím dál častěji selhávající paměti u senilních lidí je dobrý třeba tento odkaz: http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/index.php?page=jizdni-rady-19 81-1982 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16909 Registrován: 5-2004 |
Inu mnichovak to jel nejak za 1:45-1:50 a po dratizaci se jezdilo v +- stejnych casech jako dnes. Akorat delsi trasou pres chrast. A do rokycan, horovic, zdic a berouna jezdily rychliky z hlavaku. Ne ze smichova. Ovsem bram bude okecavat jakykoli dnesni slendrian. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16249 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:Inu mnichovak to jel nejak za 1:45-1:50 a po dratizaci se jezdilo v +- stejnych casech jako dnes. Akorat delsi trasou pres chrast. Nejel, ty jeden královodvorskej senile. Alespoň si rozklikni ten odkaz, tam to máš černý na bílým. Ale to je moc problematické tam naklikat rok 81/82, takže zde máš přímý odkaz: http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/1981-1982/1981-198 2_strana_356-363.pdf A do rokycan, horovic, zdic a berouna jezdily rychliky z hlavaku. Ne ze smichova. Těch rychlíků byla sotva polovina a navíc v GVD 81/2 ještě neexistovala trasa metra B. Dneska si díky této trase si dnes většina lidí poradí, ostatní to holt dojedou na hlavák osobním vlakem. Ovsem bram bude okecavat jakykoli dnesni slendrian. To není okecávání šlendriánu, to je uvedení pohádek královodvorského senila na pravou míru ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . A zrovna já nemám chuť dělat advokacii Správě železnic v případě mostu pod Vyšehradem ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16910 Registrován: 5-2004 |
Juknu doma do JŘ 85-86. Podle vagonwebu to jelo 7,45 z hl a v Kubici bylo 10,57. Což celkem jasně říká že to do tý Plzně jelo pod 2 hodiny. A tak si to i pamatuju neb jsme tím jezdili do Plzně - tehdy luxusním Bm DB co dnes stále jezdí na DLB do Prahy. V Plzni to bylo kolem 9,30-9,35. S brejlovcem, jedním, bez smradu, rovnání tratě od Stašova po Kařízek, skrz Chrást... Dnes to expres jede za 1:23, což je sice míň, ale jako pokrok proti letum devadesátým kdy to Karlštejn nebo Západní ex po trati bez modernizací zajely rychlejc to fakt není. A pokud to má být zdůvodněný stavbou jednoho úseku, tak ta vata na těch 9 km je prostě šílená. O tom, že zastávkový R má tu jízdní dobu na hlavák díky ukončení na Smíchově a přestupu na os nebo popojíždění MHD prakticky stejnou nemluvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16251 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:Dnes to expres jede za 1:23, což je sice míň, ale jako pokrok proti letum devadesátým kdy to Karlštejn nebo Západní ex po trati bez modernizací zajely rychlejc to fakt není. A pokud to má být zdůvodněný stavbou jednoho úseku, tak ta vata na těch 9 km je prostě šílená. V roce 2002 se mezi Plzní a Berounem ještě nemodernizovalo a byla tam jízdní doba z Prahy do Plzně 1:29, ale bez zastávky na Smíchově, jinak se jelo o minutu déle. To je takový problém si to dohledat na stránkách, kde je archiv GVD a které jsem sem už několikrát i dnes dával?!? To je lepší ze sebe dělat senila a plácat tu nesmysly?!? . Dnes to expres jede za 1:23, což je sice míň, ale jako pokrok proti letum devadesátým kdy to Karlštejn nebo Západní ex po trati bez modernizací zajely rychlejc to fakt není. A pokud to má být zdůvodněný stavbou jednoho úseku, tak ta vata na těch 9 km je prostě šílená. Viz výše, plácáš zase nesmysly . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2020 |
Až bude plně zrekonstruovaná trať kolem Berounky, za jak dlouho by to mohl Ex z Prahy hl.n. do Plzně ujet....? 1:05 - 1:10...? Pod hodinu to asi nebude...? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16911 Registrován: 5-2004 |
"Až bude plně zrekonstruovaná trať kolem Berounky," to vy už tady maminko nebudete |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16912 Registrován: 5-2004 |
Jsem docela zvědavej kolikatýdenní nickolejný provoz bude z Radotína ku Prase při stavbě nadjezdu a podchodu v Chuchli. Hlavně že se oslavilo dokončení pětileté rekonstrukce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31243 Registrován: 5-2002 
|
Vlčoun: to ale reklamuj u minulého chuchelského zas-tu-pičstva, které do nadjezdu hodilo vidle, ne u SŽ. Na druhou stranu chápu, že tvé dušičce stačí už sám prostý fakt, že se cokoliv nedaří, a důvod je už celkem podružný...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze