| Diskuse » Železnice » Tratě na Vysočině | « předcházející | další » |
Tratě na Vysočinědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 1-2010 |
Veleničan: ono se to moc chápat nedá, ale tak Cargo si to tak přeje, nezbývá než jejich rozhodnutí respektovat.. S noramtivem hmotnosti to moc do činění nemá, to co tu jezdilo před výlukou byly vlaky na 1 mašinu. Nový GVD bohužel zlepšení nepřinese. Asi to s tou vyčerpanou kapacitou na koridoru nebude tak zlý.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 9-2023 
|
Tak to je teda slabota. Díky Asdf
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 3-2005 
|
Nevěděl by prosím někdo, jak to bude s náklady Brno - ČB? Děkuji. |
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 1-2010 |
Regent: proslýchá se, že 1 pár má být zrušenej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 3-2005
|
363084: Děkuji. Uvidíme, který zůstane. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 2-2019 |
Na trati 225 by měly zůstat ze směsek vlaky 62140 a 62141, ovšem pod novými čísly 60230/60231. |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 7-2012 
|
Realita se stala minulostí. Dnes (14. 12. 2024) v 16:00 hodin se po 137 letech uzavřela osobní pokladna na jihlavském městském nádraží. Je to i začátek konce výpravní budovy z roku 1887. Demoliční práce v prvním a druhém patře už probíhají. Poslední cestující, poslední jízdenka prodaná (viz příloha), pokladna uzavřena. Těžké úlohy poslední drážního zaměstnance (Českých drah) ve výpravní budově státní organizace, se ujala osobní pokladní paní M.R., která zde byla až do posledního okamžiku za pokladním okénkem. Tímto okamžikem též skončila poslední provozní místnost Českých drah i poslední nájemník ve výpravní budově státní organizace, která už může být definitivně vyklizena před demolicí. Ale je i čas zavzpomínat a poděkovat mnoha železničářům, kteří od listopadu 1887 v této výpravní budově jihlavského městského nádraží pracovali, sloužili, ale též i bydleli, narodili se zde, i zemřeli. Ten seznam jmen je obrovsky dlouhý. Všichni si zaslouží úctu, poděkování i tichou vzpomínku. Na to by se nemělo zapomenout. Je čas se rozloučit. Děkujeme. "Zavřete oči... odcházím." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2020 |
 363084:"Veleničan: ono se to moc chápat nedá, ale tak Cargo si to tak přeje, nezbývá než jejich rozhodnutí respektovat.. S noramtivem hmotnosti to moc do činění nemá, to co tu jezdilo před výlukou byly vlaky na 1 mašinu. Nový GVD bohužel zlepšení nepřinese. Asi to s tou vyčerpanou kapacitou na koridoru nebude tak zlý.." Ale na druhou stranu ČDC (ale i ostatní) nemá ještě dostatek mašin vybavených ETCS a bude se snažit to protlačit přes Vysočinu. Uvidíme od ledna. Trasy jsou naplánovaný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 1-2021 |
Proč by ČDC nemělo loko s etcs? To slyším prvně. Schází dodělat jen 363.5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 9-2003 
|
Jak je to s Foxy na Vysočině, v jízdním řádu nemají uvedenu první třídu, ale tichý oddíl. Je tomu skutečně tak, že ji nemají nebo se kraj rozhodl tu první třídu neuvádět a umístit tam ten tichý oddíl?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze