| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Plzni | « předcházející | další » |
Autobusy a trolejbusy v Plznidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
tramvaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2025 |
Tak ta Samaritská snad nebude dlouho trvat. Ten plán je, ta se má přeložit, že ten blok domů po levé straně směrem ke Zborovské bude po novu po pravé straně. Přejezd také bude mimoúrovňový a trať se podjede. Aby to výškově vyšlo, tak silnice nově podjede pak ulici Edvarda Beneše směrem do 17. listopadu a tam pak bude odbočení zpátky do Edvarda Beneše. Ale těžko říct, jestli tam je nějaká myšlenka zastávky, navíc co se týče FN, tak snaha je skoro vše přesunout na Lochotín, minimálně ty části, které jsou zrovna k té Samaritské nejblíže. Co se týče zatrolejování, tak to snad v tom je nebo aspoň ty úvahy existovaly a při mimoúrovňovém křížení železnice by to neměl být problém. Minimálně aby ta 22 jezdila zpátky tudy a ne tím závlekem kolem Tyršáku. U transfúzní stanice bych asi úplně až tak komplikace neviděl, z jedné strany je kousek zastávka Poliklinika Bory a z druhé strany je zase Adelova. Tam možná jedině spíš zastávku směrem do centra možná za křižovatkou, aby byly naproti sobě. Takhle je to poměrně blízko předchozí zastávce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8169 Registrován: 5-2002 |
Zřídit zastávky v Samaritské ulici. Nové užitečné zastávky se dlouhodobě nezřizují. Viz linky 29/ 30 projíždějící kolem nástupiště vlakové zastávky na Slovanech, třeba... Nebo nový kruháč na Košutce, nikde nic, busy jezdí kolem nových cílů dopravy a nestaví... Luftova zahrada se pak dokonce zrušila, přestože šlo o zastávku se zast. zálivem, tak prostě při rekonstrukci ulice zanikla bez náhrady. Zastávkám MHD se poslední dobou nedaří. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21046 Registrován: 8-2002 
|
Nové užitečné zastávky se dlouhodobě nezřizují. Zajímalo by mě jestli je stále v platnosti argument přeci těm obchodníkům nebude město zadarmo vozit zákazníky až ke vchodu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") V případě lokality okolo OK Studentská by si to už zasloužilo přehodnotit - (soukromej) zimák, Kaufland, S1 Center, za Kaufem se staví asi dva-tři bytový domy a vedle zimáku už jich několik cca 15 let stojí. Takže nějaká poptávka by se myslím našla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8170 Registrován: 5-2002 |
Zajímalo by mě jestli je stále v platnosti argument přeci těm obchodníkům nebude město zadarmo vozit zákazníky až ke vchodu Hned vedle babičky k dochtorovi, když se obslužnost chce. Situace kdy je pak jediná lékárna v tom nákupáku pak nebudem komentovat. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Samozřejmě pičuju na zastávky a zrovna se objeví jedna ve fakultce, tomu čest, no. Tam to stejně nikdy nepůjde vymyslet dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10354 Registrován: 12-2005 
|
Jo ten konec Regensburský by chtěl nějak porešit. Babi s dědou (90a92) se jeli sockou podivat do toho novýho Kauflandu. No měli toho plny kecky. Prej od autobusu, projit kšeft a s nákupem zpátky na bus to bylo na hraně sil podle jejich slov. A ne nejeli tam v tropických dnech ale chvíli po otevrení nez hice vůbec začaly. K velbloudovi vůbec nešli, že to už by bylo nad jejich aktualni schopnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2025 |
Kontrolní otázka soudruzi! Co se stane na Terminálu Hlavní nádraží od 1.9., pokavaď se tam, počínaje tímto dnem, bude odstavovat minimálně asi 13 autobusů VLD a zároveň se na Terminál dotáhnou další 2 linky MHD? Výherní odpovědi odesílejte do nedělní půlnoci. (Příspěvek byl editován uživatelem jankriz.)
‚‚ Všichni jsme si rovni, někteří jsou si rovnější. ‘‘
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 1-2018 |
Vždy jsem považoval MHD v Plzni za velmi kvalitní a valmi si vážím všech lidí, kteří za tímto úspěchem stáli a dodnes stojí. Naše MHD podle mého názoru stále ještě kvalitní je, ale již nějakou dobu se její kvalita začíná snižovat. Zatímco provozním zaměstnancům jde jen velmi zřídka něco vytknout, u politického i manažérského vedení lze již několik let pozorovat setrvale sestupnou tendenci. Koordinace výluk, zastávky tam kde "vyjdou" a ne tam kde je cestující nejvíce potřebují, vedení celých linek jak "vyjdou" (trolejbusizovaná 22, výluková 12, prodloužení 32). pro mne nepochopitelná vychýlení z taktu (jaký je důvod minutových posunů z taktu u nové 49?), zhoršení podmínek pro doprovod lidí doprovázejících cestující na invalidním vozíku (nové vozy bez sklápěcích sedaček). Nesmyslnou sdílenou zónou v místě nejhustějšího provozu MHD v Plzni došlo ke zcela zbytečnému zpomalení MHD. Argument, že to zpomalení není velké a je tudíž akceptovatelné je lichý, při tak obrovském počtu spojů je celková ztráta času cestujících obrovská. Máme nesmyslně naddimenovanou obsluhu Vlkýše ve školní dny, ale hodinový dopolední interval nové linky obsluhující FN Lochotín vydáváme za velké zlepšení obslužnosti... O efektivitě Pennyexpresu ze Zátiší lze také pochybovat. Mohl bych pokračovat. Chvílemi nevím, jestli sedím na besídce zvláštní školy, nebo na představení Divadla Járy Cimrmana... Jsem přátelé sám, kdo má tyto pocity? Nebo naše zbraně stále postupují vítězně vpřed? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2025 
|
 Martin_100:"Jo ten konec Regensburský by chtěl nějak porešit. Babi s dědou (90a92) se jeli sockou podivat do toho novýho Kauflandu. No měli toho plny kecky. Prej od autobusu, projit kšeft a s nákupem zpátky na bus to bylo na hraně sil podle jejich slov. A ne nejeli tam v tropických dnech ale chvíli po otevrení nez hice vůbec začaly. K velbloudovi vůbec nešli, že to už by bylo nad jejich aktualni schopnosti." Hypoteticky lze dojet linkou 445111 (S1) až k nákupnímu centru S1 Center Plzeň (NC studentská), odtud je to do Kauflandu blíž. Ale chápu, že tato trasa vyžaduje určité stoupání do kopce, což v úctyhodném věku 90 a 92 let je po fyzické stránce náročné. Zároveň linka S1 nejezdí ve zrovna ideálním taktu, jednou za dvě hodiny... Dostupnost některých obchodních zón v Plzni pomocí linek MHD opravdu není ideální. Viz. OC Rokycanská, docházková vzdálenost od konečné zastávky trolejbusu není zrovna ideální.
https://seznam-autobusu.cz/uzivatel/cechura-o
https://www.instagram.com/westbohemiapublictransport/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6262 Registrován: 9-2005 
|
Já tedy nevím, ale já bych do Kauflandu jel linkou 33/40....😄 Fakt si nemyslím, že když si obchodník za lacino někde v poli postaví krám, že město musí platit luxusní MHD, aby si tam důchodci jednou za měsíc udělali výlet...P.S. problém té lokality by spíše řešila nová zastávka či přesun Hokejové haly. Nicméně není o to aktuálně zájem.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10356 Registrován: 12-2005
|
Cechura - Hele ani nevim odkud ta linka jezdí. A to jsem na netu. Babi s dědoi nejspís ani netuši, že existuje. M_k - proc se desitky lett dokola řeší zastavky kolem nadraží a rozjezdy od poslednich vkaků? Proč musí město drahám platit luxusni MHD aby si socky jednou za mésíc udělaly výlet vláčkem? A co privamed? Fakt si nemyslím, že když si soukromník za lacino někde v poli koupi špitál, že město musí platit luxusní MHD, aby si tam důchodci jednou za měsíc udělali výlet... A co treba Výsluní? Fakt si nemyslím, že když si zbohatlík za lacino někde v poli postavi z chaty domek, že město musí platit luxusní MHD, aby si tam socky jednou za měsíc udělali výlet... Město by mělo platit jen spoje mezi jednotlivýma radnicema a neplatit luxusni MHD všude možně jen aby si tim důchodci dělali výlety. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8172 Registrován: 5-2002 |
Fakt si nemyslím, že když si obchodník za lacino někde v poli postaví krám, že město musí platit luxusní MHD, aby si tam důchodci jednou za měsíc udělali výlet... Asi nepotřebuješ moc často o víkendu lékárnu, co? Nicméně není o to aktuálně zájem.... Ze strany města, sluší se dodat. Tak třeba to časem popožene nějaká mrtvola na turbokruháči... (Bez přechodů i osvětlení, luxus přecházet s kočárkem výjezdové větve, ale i dvojité vjezdové. Nová infrastruktura na území města Plzně opravdu za odměnu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8173 Registrován: 5-2002 |
Co se stane na Terminálu Hlavní nádraží od 1.9., pokavaď se tam, počínaje tímto dnem, bude odstavovat minimálně asi 13 autobusů VLD a zároveň se na Terminál dotáhnou další 2 linky MHD? MHD tam má vlastní točku, mimo stanoviště linkových busů, ne? Jinak už mi došla ta večerní nesmyslná konečná na Goethovce, samozřejmě, vždyť by jinak ten přesunutý záliv v Goethovce ( přesunutý od Muzea) osiřel a hrozil by požadavek na to aby se tam zase dalo parkovat... |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11535 Registrován: 12-2007 
|
MHD tam má vlastní točku, mimo stanoviště linkových busů, ne? Ne. Ale vejde se to tam.
Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6263 Registrován: 9-2005
|
Asi nepotřebuješ moc často o víkendu lékárnu, co? Potřebuji. Proto zajedu tramvají třeba ke Geře.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6264 Registrován: 9-2005
|
Máme nesmyslně naddimenovanou obsluhu Vlkýše ve školní dny, A jak by ta obsluha Vlkýše měla tedy správně vypadat, aby to zároveň nebyla parodie? Aktuálně je tam dislokovaný malý autobus a směna dvou řídičů ( ranní a odpolední). Ti zároveň s vozem doplňuji návaznost Malesic na páteř linky 11 v Radčicích. Náklady na palivo jsou v tom kalkulu spíše marginální, tj. zas nevadí, pokud vůz jezdí relativně často. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 1-2018 |
Nevadilo by, že vůz jezdí relativně často, pokud by s ním někdo jezdil. Ale on nejezdí, naprostá většina spojů jezdí z Vlkýše úplně prázdná. Z Malesic do Radčic někdo většinou jede, ale jsou to jednotky cestujících. Totéž platí pro opačný směr. Do Vlkýše mají význam jen školní spoje a ty by šly dle mého názoru zajistit prodloužením několika málo spojů linky 11. Nic víc nemá žádný smysl, poptávka ve Vlkýši prostě není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6664 Registrován: 2-2005 
|
Městský obvod chce, aby se tam jezdilo, tak se tam jezdí. O žádnou poptávku ani peníze tady nejde, stejně jako v jiných případech.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 1-2018 |
Názor že o poptávku a o peníze nejde je poněkud zvláštní. Jsou to i vaše i mé peníze a když je někdo vyhazuje zcela bez užitku oknem, tak se mi to nelíbí. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21048 Registrován: 8-2002
|
Ze zastávky 33/40 Krašovská (na Studentský před křižovatkou) je to jak do Kaufu, tak do S1 cca 600 metrů, což není v číslech tak úplně strašný, ale opticky je to na odlehlý místo kde okolo skoro nic není a tímpádem se ta cesta ze zastávky zdá dlouhá. Pokud jsi důchodce nebo invalida, tak jsi reálně v řiti, páč máš třeba problém po vlastních nohou dojít i blbých 100 metrů a i pohyb půlhodinu po rozlehlým super/hypermarketu je pro tebe zkouška odolnosti a výdrže. Ve srovnání s tím je cesta do takovýho shopu autem fakt o dost jednodušší a rychlejší. Co se OK Studentská týče, je to místo kde za a) nechci přecházet, b) nechci jako řidič pouštět chodce. Není tam ani ta zebra, provoz od rána do večera silnej a pokud já v jednom pruhu chudáka chodce pustím, zároveň musím hlídat i druhej pruh, aby mi toho pěšáka nesestřelilo jiný auto nebo třeba rychlej motorkář. Protože pak bych si sám sobě musel nadávat do volů a debilů, že mám nejméně 40% podíl na sražení chodce druhým vozidlem, třebaže z hlediska policajta bych na zavinění nehody podíl mít nemusel ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Kruhák samotnej je dle mapy.cz asi součástí I/20, tedy ve správě ŘSD, II/215 Regensburská je kraje a konec Kralovarský je městská místní komunikace, stejně jako spojka kruháče s S1 center. Takže jen požadavek domalovat přechody by musel souhlasně proběhnout skrz vícero subjektů. Že si město neumí/nechce ošéfovat novostavby jak obchodních ploch, tak silnic na okrajích města z hlediska přístupnosti pro pěší a MHD je už dost obehraná písnička a za posledních dejme tomu 20-25 let jsme se v tomhle moc k lepšímu neposunuli ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") No hlavně že se dělají peachoviny typu zóna 20 na Americký a více stromů kdekoli ve městě na betóně... Naše infrastruktura se buduje primárně pro auta a kdo nemá auto je prostě fprdeli... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") (Prej si může půjčit sdílený ) (...anytime.carsharing, nejlepší piloti... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8174 Registrován: 5-2002 |
Jako vzdálenost dojdou, ale na tom kruháči to je prostě jak píšeš o život. Kdyby tam na výjezdových větvích byly zálivy tak by půlka těch situací nenastávala, nechápu že tohle není projekční standard. Nejsou to jenom fujfuj důchodci, jsou tam bytovky taky, tam budou lidi, děti, jako taky si asi zajdou do krámu nebo se nepotáhnou do lékárny ke Geře, nevím jak se může takhle chodecky nepřátelská infrastruktura dneska stavět. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21051 Registrován: 8-2002
|
Třeba se město (přesněji spíš správci komunikací) rozhoupe k akci až poté, co na OK dojde k nějakýmu smrťáku nebo se někdo z okolo bydlících nasere a zorganizuje petici za zlidštění prostoru. Zatím všichni tvrdě spinkají. V centru se staví nesmysly, ale aby město přimělo developery k zajištění obsluhy zařízení i jinak než autama, to né, to nikoho nenapadne ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Pak řeknou že věc nechali usadit, aby si pěší sami našli cesty a že to udělají na přání občanů. Ale možná je to jen přirozenej vývoj a já mám moc přísnej metr, úplně všechno od začátku dobře naplánovat nejde. Na některý věci by se ale myslet mohlo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6665 Registrován: 2-2005
|
Názor že o poptávku a o peníze nejde je poněkud zvláštní To není názor, to je popis reality. Pokud se Vám to nelíbí, obraťte se na náměstka pro dopravu lomeno starostu městského obvodu Malešice, což je shodou okolností jeden člověk. Je to jeho zájem.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 1-2018 |
Špatně jsem vás pochopil a omlouvám se vám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8175 Registrován: 5-2002 |
V centru se staví nesmysly, ale aby město přimělo developery k zajištění obsluhy zařízení i jinak než autama, to né, to nikoho nenapadne Tak to má hlavně dělat město. Často samozřejmě investor bytovky staví kus silnice, chodníky, do kasáren vodu komplet, ale se lidi diví proč jsou byty drahý - ze zdaněných peněz si kupují byt, ve kterém je kus silnice nebo jiné věřejné infrastruktury, který se měl postavit z těch jejich daní už. Ale nepostavil, lidi si ho zaplatí v ceně bytu a město má přebytek 800 mega... Takže já bych tyhle kontribuce s klidem stopnul, město má dělat infrastrukturu pro lidi. Zdravíme křižovatku u Jána tímto kde chodníky nebudou asi nikdy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2025 |
jankriz: "Kontrolní otázka soudruzi! Co se stane na Terminálu Hlavní nádraží od 1.9., pokavaď se tam, počínaje tímto dnem, bude odstavovat minimálně asi 13 autobusů VLD a zároveň se na Terminál dotáhnou další 2 linky MHD? Výherní odpovědi odesílejte do nedělní půlnoci. " Tady nejspíš obrázek mluví za vše (foceno asi v půl jedenácté).
‚‚ Všichni jsme si rovni, někteří jsou si rovnější. ‘‘
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 1-2018 |
Zeptám se asi hloupě, proč je tam tak nezvykle modro? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2025 |
Arrivě vypršel pronájem areálu V Malé Doubravce, budou se tam stavět kanceláře. Busy se takto rozhodily různě po Plzni.
‚‚ Všichni jsme si rovni, někteří jsou si rovnější. ‘‘
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8176 Registrován: 5-2002 |
Jinak je to záběr na místo kde měla být budova nového autobusáku a rozšířená stání, předtím než se město rozhodlou koupit poštu na druhé straně nádraží s tím, že pro cestující bude lepší když bude půlka autobusů na vlakáči někde úplně jinde... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6265 Registrován: 9-2005
|
Na tom se ale stále dělá. Jsou nutné výkupy pozemků pod mostem. Místo pošty bude miniterminal se čtyřmi stáními a halové parkoviště s nejdražším parkovacími misty široko daleko.... |
|
tramvaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2025 |
H_k Koupě té pošty je zrovna dobrá věc, že to nakonec vyšlo. I když to nejdříve odmítli. Mají tam být 4 místa pro mezinárodní dopravu a pak tam má být místo pro náhradní autobusovou dopravu za vlaky, takže ty pak zmizí z místa před nádražím a nebudou zabírat půlku parkoviště. Koncepční studie je zde (sektor jih) Případně i studie, podmínky k sektoru sever, tam je vidět, že to má jít až pod most, kde mají být odstavené stání (je tam psáno 34 míst) a zbourat i 2 domy, co tam jsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6270 Registrován: 9-2005
|
V pátek 11.9. od 9 h bude před tramvajovou vozovnou Slovany probíhat slavnostní odhalení pomníku významné osobnosti - bývalého ředitele dopravních podniků a válečného odbojáře Ing. Mlynaříka. Jeho osobnost pro Plzeň znovuobjevil nedávno zesnulý Jiří Kohout ve své knize k 80 výročí trolejbusového provozu. Právě Mlynařík se na jejich zavedení v Plzni zásadně podílel. Celá slavnost má být poměrně velká, mimo jiné by se tam měli objevit i Mlynaříkovo potomci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 2-2011 
|
Nemáte někdo víc info ke vzniku linky 49? Nedávalo by větší smysl tam pretrasovat 33? Stejný čas tudíž žádný vůz a řidič navíc? |
|
Roman_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 3-2009 
|
Ono to není až tak chci-nechci: zákon 361/2000 Sb., § 5, odst. 2 "Řidič nesmí ...", písm. g) "ohrozit chodce přecházejícího pozemní komunikaci, na kterou řidič odbočuje, ...", ale chápu význam, co jste tím chtěl říci.
www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6271 Registrován: 9-2005
|
Památník Mlynaříka. Jedná se ještě o informační tabuli o Mlynaříkovi nedaleko památníku. Ta by na místě mohla být už na jaře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 1-2018 |
Ad Kanix: Autobusovou linku skrz areál FN vést nelze z důvodu hluku. Hlavně při cestě do kopce od dolní brány by to bylo neakceptovatelné. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6180 Registrován: 5-2002 
|
Můžu místní poprosit o přesnou identifikaci místa? Projel jsem na mapách všechny ulice kolem Cukrovarské i směrem na Doudlevce, ale buď nesedí ta opěrná zeď vpravo, nebo zakřivení ulice a ty domy v pozadí... dík Přece jenom po 35 letech už mi paměť tolik neslouží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 12-2007 
|
Jenki: "Můžu místní poprosit o přesnou identifikaci místa? Projel jsem na mapách všechny ulice kolem Cukrovarské i směrem na Doudlevce, ale buď nesedí ta opěrná zeď vpravo, nebo zakřivení ulice a ty domy v pozadí... dík Přece jenom po 35 letech už mi paměť tolik neslouží. " https://mapy.com/cs/zakladni?source=stre&id=114599&pid=102491716& newest=1&yaw=3.838&fov=1.257&pitch=0.158&x=13.3805567&y=49.737469 7&ds=1&z=19&ovl=8 |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze