Diskuse » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) | « předcházející | další » |
Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 4-2005 |
Na Bechyňce aktuálně jezdí 814.155, v Táboře je nachystaná 113.003 s jedním rakvovozem, ve sledovačce je psaná 113.001, možná přes den jezdila, nevím. Zítra tedy TEORETICKY 113.003.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6748 Registrován: 11-2009 |
E426.0001 Malšice • Os 28417 • 21.3.2024 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 9-2017 |
Včera jsem jel přes Větřní a tak jsem se zastavil na hrotové úvrati. Nestačil jsem se divit, kolejiště bylo vyčištěno od náletových dřevin. Dole v Kájově jsem pak koukal, jak je vlečka nově zaústěna do stanice. Proto se ptám znalejších - vyčištěné kolejiště znamená, že se vlečka bude vytrhávat nebo se snad plánuje obnovit provoz??? |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 3-2012 |
pal: Já jel dnes též přes Větřní a dole od přejezdu je vidět přes koleje ležící strom. Na nějaké obnovení provozu to tedy nevypadá... |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 12-2013 |
Zdravím, vidím, že zde se řeší vlečka do Větřní. Rád se podělím o fotky. Vlečka je vyčištěna od náletových dřevin ale na některých místech ne také na úseků Hrotová Úvrať- Papírna se nachází na trati několik popadaných stromů. Nevím jestli tam v budoucnu pojede nějaký vlečkový vlak. Ale pro všechny případy kdyby došlo ke zrušení jsem si vlečku zdokumentoval. Po stopách papírenské vlečky do Větřní- Únor 2024 1. úsek vlečky Kájov- Hrotová Úvrať 2. Hrotová Úvrať 3. úsek Hrotová Úvrať- Papírna Větřní (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.)
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 5-2010 |
Koukám, že někdo vybral barevné čočky z návěstidel Na konci ledna byla návěstidla ještě kompletní |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2005 |
Co se chystá na trati Strakonice - Volary? Že je tam plánovaná dvouměsíční nepřetržitá výluka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024 |
100.001 a 100.003 Depo Tábor 15.4.2024 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 12-2020 |
Od 1. května 2024 uzavřen přístup na Knížecí Stolec. V zimě už se tam nemohlo od loňska, povoleny měly být státní svátky a nakonec nic. Škoda |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7375 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/zacala-rekonstrukce-bechynky-dostane-ocelove- y-prazce-a-bezstykove-kolejnice-203655 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7378 Registrován: 6-2016 |
https://webcam.sumava.eu/#WebcamImagePlace:45001;1714651200 |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5240 Registrován: 7-2017 |
Historický dotaz pro znalce místních poměrů: K čemu se nejčastěji používala - a pokud je v tom rozdíl, tak k čemu se používá dnes - v žst Bechyně manipulační kolej 3a? (To je ten šturc vedle remízy, na opačné straně než silo bývalého ZZN.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12773 Registrován: 5-2002 |
Já tam vidím čelní rampu.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5242 Registrován: 7-2017 |
Petr_Šimral: "Já tam vidím čelní rampu." Děkuji. Takže k vagónování vojenské techniky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12775 Registrován: 5-2002 |
Já nejsem místní, ale využití bych tipoval na VNVK (třeba dřevo bych si tam dokázal představit) s možností čelní nakládky vozidel. Vojáci svou rampu mají na letišti.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5248 Registrován: 7-2017 |
Petr_Šimral: "Já nejsem místní, ale využití bych tipoval na VNVK (třeba dřevo bych si tam dokázal představit) s možností čelní nakládky vozidel. Vojáci svou rampu mají na letišti." Argumentem pro toto využití je skutečnost, že šturc je v těsné blízkosti trafostanice vedle depa, takže pro rozumné najetí z čelní rampy tam není dost místa. (Vojáci sice měli po celé republice řadu víceméně utajených míst použitelných jako provizorní čelní rampy v případě mobilizace, o kterých s výjimkou drážních a podnikových referentů pro zvláštní účely skoro nikdo v civilu nevěděl a která jako čelní rampy jinde než v mobilizačních plánech nefigurovala, ale to asi nebude tento případ.) Mezitím jsem našel nějaké staré fotky a kopie plánků, které potvrzují využití koleje jako VNVK a zpevněné plochy vedle ní jako složiště. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12776 Registrován: 5-2002 |
Vojáci mají svou čelní rampu zde.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6540 Registrován: 7-2007 |
Je to záložní rampa pro vojáky mj, občas se tam i vykládal nějaký ten stroj pro zemědělce. Dřevo se v Bechyni nikdy nenakládalo. Od toho byla pila na tzv. staré dráze (původní nádraží). Co já pamatuji: do Bech - na vlečku Keramika kaolín, vápenec, uhlí - na ZZN hnojiva, na sklad uhlí + občas bůhvínco, k čelní rampě jsem dával uhlák jednou jedinkrát, s nějakou zemédělskou mašinou. Z Bech se vozilo dřevo ze "Staré dráhy" a jinak v drtivé vetšině prázdné vozy po vykládce resp na nakládku. Ale nebylo toho málo, řekl bych, že na Lochnesku chodívalo, tak průměrně denně tam zpět 600 tun. Mnohdy to bylo i násobně více. Pokud byste chtěli vědět více podrobností, tak až budu u pc tak mohu vzpomínat více, ale berte to s rezervou, starého sklerotika. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3535 Registrován: 4-2005 |
Bylo to tak, uhelné sklady malé i velké uhláky Es, Eas v mnohem větším množství než dnes, Zetky malé i velké na vykládku/nakládku rozličného zboží, odstav vozů na nakládku dříví na Starou dráhu apod. Pamatuji i vozy, jejíž řadu si nepamatuji, malý uhlák se střechou se dvěmi hranami. Bylo to jako skoro všude, množství nákladních vozů skoro všude + keramika. Na odstavné keramické koleji byly odstavené vozy také pro Starou dráhu, ale i Zetky, málokdy jiné, ze strany keramiky pak hlavně Rajky. 2003 konečná, letí to. Škoda. Co se tehdy odvezlo s žehličkami, smekám.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 8-2008 |
malý uhlák se střechou se dvěmi hranami. To se jmenovalo Tcms (Utz)
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 6-2012 |
|