naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 28. 10. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
)
 "Jemnice, Os 32239")
)
 "263.002, R 663 Rožmberk, Veselí nad Lužnicí - Doňov, 4.1.2023")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » tratě » jöhstadt 2004
Jöhstadt 2004
Když v roce 1984 odjel poslední vlak po úzkokolejce z Jöhstadtu do Niederschmiedbergu, jen málokdo asi věřil jeho návratu. Tři roky poté byla zrušena i zbylá část tratě do Wolkensteinu a záhy zmizely koleje, mosty i stanice. Vozidla zmizela a na místech některých stanic vyrostly nové budovy (školka, panelák). To už ale existoval spolek přátel této dráhy, jehož ambice nebyly rozhodně malé. Krušné začátky v polorozpadlé výtopně v Jöhstadu brzy vystřídaly bujaré oslavy stoletého výročí „Pressnitztalbahn“ v roce 1992, kdy po pár metrech kolejí supěla čerstvě získaná parní lokomotiva 99.1568. Pozvolné avšak jisté tempo rekonstrukce trati pokračovalo až do roku 2000, kdy parní mašinky dorazily až do 8 kilometrů vzdáleného Steinbachu. Mezitím se z amatérského spolku vyvinula profesionální společnost, schopná zajistit si sponzory a přilákat mnoho turistů. Podle toho také trať dnes vypadá: koleje jsou v prakticky dokonalém stavu, po roce 2000 bylo osazeno funkční telegrafní vedení, budovy stanic jsou opravené a okolí upravené. Rovněž vozidla jsou dokonale restaurována do podoby za provozu DR, ve Steinbachu je dokonce několik normálněrozchodných vozů na podvalnících! Lokomotivní park čítá „meyerky“ 99.1542, 1568 a 1590 a maličkou třínápravovou 99.4511. Z motorových lokomotiv je to malá 199.007 a o něco větší spojnicová 199.009, původem z Babelsbergu. Dráha dále disponuje služebními, osobními i nákladními vozy v hojném počtu. Opravdu jedinou vadou na kráse jsou moderní brýle jednoho z průvodčích...
4. září 2004 pořádal Letohradský železniční klub v rámci svého zájezdu autobusový výlet na tratě Steinbach – Jöhstadt a Cranzahl – Oberwiesenthal. Termín akce se ne náhodou překrýval s pořádáním „Güterzüge auf der Pressnitztalbahn“ – tedy jízdami parních vlaků mezi Steinbachem a Jöhstadtem. Za výbornou organizaci, stejně jako za symbolické ceny, patří pořadatelům velký dík.
V areálu depa v Jöhstadtu se ráno připravovala lokomotiva 99.1590, která pamatuje provoz na zdejší trati od roku 1980.
|
Malinká 99.4511 před zachovanou původní budovou jöhstadtské výtopny
|
Motorový posun po staničce zajistila letos čtyřicetiletá 199.009 ve stylových „parních“ barvách.
|
Pozadí stísněnému nádražíčku v Jöhstadtu tvoří již uváděný panelák. Ten sočasně brání dovést kolej až k původní výpravní budově (dnes je v ní například informační centrum dráhy).
foto Zdeněk Strnad
|
Nedaleko pod jöhstadskou stanicí vyrůstá na zelené louce nový areál pro deponaci vozidel; v levé části dlouhá prohlídková jáma, v pozadí budova depa s jednou krytou kolejí.
foto Zdeněk Strnad
|
Osobní vlak opouští obec Schlössel směrem do hor.
|
Nákladní vlak s dřevem posunuje okolo staničky Schlössel.
foto Zdeněk Strnad
|
Stylové okolí nádraží Schlössel bylo bez vláčků pouze mezi lety 1984 a 1993.
foto Zdeněk Strnad
|
Přípřež lokomotiv 99.4511 a 1590 se blíží ke Schmalzgrube...
|
...kde bude křižovat s úctyhodným nákladním vlakem.
|
„Meyerka“ 99.1590 rozjíždí svůj osobní vlak ze Steinbachu.
|
Snadné to v témže místě nemá ani nákladní vlak, jenž veze dříví do lesa...
|
99.1542 se chystá dozbrojit vodu u vodárny ve Steinbachu.
foto Zdeněk Strnad
|
Tamní vodárenská věžička vydržela všechny likvidační vlny a ačkoliv dnes opatřená eurookny, stále dobře slouží.
foto Zdeněk Strnad
|
Kolejiště nádraží ve Steinbachu vystřídalo v roce 2000 mateřskou školku. V pozadí na pravé straně je trať na Wolkenstein. Za stanicí je osazen ještě jeden nový most, ale dál je z dráhy cyklostezka a místy je dokonce těleso odtěženo. S obnovou dráhy se prozatím nepočítá – zůstává tak izolována od „širokého“ rozchodu.
|
Jako doprovodná akce se například konala výstava a projížďky historických aut na náměstí v Jöhstadtu. Na snímku naleštěný příklad německé pečlivosti. V pravo lze spatřit malinkou mašinku, jež se po náměstí pohybovala na dovezené lehké trati.
foto Zdeněk Strnad
|
Ještě jedno zastavení mezi auty... Obzvláště efektní je poznávací značka „šetsettrojky“.
foto Zdeněk Strnad
|
A nakonec krátké zastavení na další zmíněné trati – a sice v lázních Oberwiesenthal. Zcela nové prostorné depo je zaplněno mohutnými pětispřežkami, ale například i motorovým „faurem“.
foto Zdeněk Strnad
|
99.786 se představuje na nádraží v Oberwiesenthalu.
foto Zdeněk Strnad
|
diskuse k článku
založit diskusi