naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » starší články

Železnice (starší články)

V této rubrice je 327 článků.

Omezit výběr na území


16. 8. 2008, Jindřich Hlaváček, Jan Bonev
Likvidace kalamity na „Horním pacifiku“

Likvidace kalamity na „Horním pacifiku“ Dne 25. června letošního roku zasáhla střední a východní Čechy ničivá vichřice, jakou do té doby nikdo ze zdejších nepamatoval. Druhý den byly patrné škody, které během cca 20 minut vichřice napáchala. Na mnoha železničních tratích a silnicích byl přerušen provoz, zejména v úsecích vedených lesy a údolími. Konkrétně v okresu Kutná Hora nebyl v provozu zhruba 20 hodin úsek trati mezi Ledečkem a Zručí nad Sázavou a též mezi Zručí a Zbraslavicemi.


12. 8. 2008, Antonín Němeček, Ladislav Kroul
Místní nákladní vlaky na Karlovarsku

Místní nákladní vlaky na Karlovarsku V připravované sérii článků bychom Vás chtěli seznámit především s nákladní dopravou na našich trochu opomíjených lokálkách. I když je převážně v režii lokomotiv řady 742, které nejsou pro svou všudypřítomnost mezi přáteli železnice zrovna vyhledávaným artiklem, přesto si zaslouží pozornost. Třeba jen proto, že postupně začíná ubývat některých donedávna ještě rozšířených nátěrů lokomotiv, ale zejména dochází k omezování provozu manipulačních vlaků z důvodu nízké až nulové nakládky.


24. 7. 2008, Jan Bonev
Představení lokomotivy ŠKODA 109E

Představení lokomotivy ŠKODA 109E Dnes byla médiím v Plzni poprvé představena dlouho očekávaná lokomotiva továrního označení 109E. Dvacet kusů objednaných Českými drahami ponese řadové označení 380. Pro účely této reportáže postačí poznamenat, že se jedná o čtyřnápravovou lokomotivu pro tři trakční systémy a maximální rychlost 200 km/h. V současnosti jsou v plzeňském závodě prakticky dokončeny první dva prototypy, dnes předvedený stroj ponese označení 380.002.


16. 7. 2008, Lukáš Soukup, Petr Möller, Martin Šarman, Vladimír Musil
Kapacitní problémy v okolí Mladé Boleslavi

Kapacitní problémy v okolí Mladé Boleslavi Dlouhodobě neustále se zvyšující výroba v závodech Škoda Auto klade samozřejmě zvýšené požadavky i na logistiku a dopravu. Během prvního čtvrtletí letošního roku se celková denní produkce ve všech třech závodech – v Mladé Boleslavi, Vrchlabí a Kvasinách – vyšplhala již na 2700 automobilů. To se odráží i v požadavcích na železniční dopravu, která v současnosti zajišťuje především expedici hotových automobilů ze všech tří závodů na našem území.


13. 7. 2008, Jan Bonev
Zajímavé návštěvy na „Protivínce“

Zajímavé návštěvy na „Protivínce“ Železniční trať Zdice – Protivín je letos nejspíš naposledy svědkem provozu klasických souprav v pravidelné rychlíkové dopravě. Po tradičním Bezdrevu se chystá trakce 7 opustit ještě starší Otavu, která do konce září spojuje Prahu se Sušicí. Oba tradiční vlaky navíc v prosinci opustí tabulky jízdních řádů úplně a na trati č. 200 je nahradí moderní taktový provoz rychlíků Praha – České Budějovice.


29. 6. 2008, Jan Bonev, Martin Pospíšil
Odklony v roce 2008: Podhůřím Jeseníků

Odklony v roce 2008: Podhůřím Jeseníků Modernizace tranzitního železničního koridoru mezi stanicemi Zábřeh na Moravě a Červenka vedla letos, podobně jako loni, k podstatnému snížení kapacity tohoto úseku. Stavební práce mezi březnem a květnem vedly k vyloučení koleje v úsecích Zábřeh – Lukavice, Moravičany – Červenka a Červenka – Štěpánov. Vysokou koncentraci výluk dovršily zčásti vyloučené stanice Moravičany a Červenka.


11. 6. 2008, Tobiáš Fuks
Thajsko a jeho železnice

Thajsko a jeho železnice Thajsko je známo především jako populární „globální“ turistická destinace, nabízející svým návštěvníkům opravdu pestrou paletu atrakcí a zážitků. Jen málo jeho návštěvníků sem ale míří za krásami a zajímavostmi zdejších železnic; v podstatě jedinou vyhledávanou železniční pamětihodností je pochybná turistická atrakce „Železnice smrti“. I přes tento nezájem stojí zdejší železniční systém za podrobnější pohled.