© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
V této rubrice je 327 článků.
Je sobrota dopoledne 22. 10. 2005. Venku svítí krásně sluníčko a je skoro jako koncem dubna. Ve čtvrt na tři přijíždí do Krupé z Lužné u Rakovníka trochu oprýskaný motoráček 820.114. Na chvíli jej fandové opustí, vyfotí si jej a někteří cestující přistoupí. Vtom se vlak rozjede pěknou krajinou mezi poli, lesy a také chmelnicemi. V Kněževsi následuje první fotozastávka. Po pár minutách „singrovka“ odjíždí na další fotozastávku do Chrášťan.
Naše letní cesta k severovýchodním sousedům nebyla primárně zaměřená čistě železničně, spíše historicko-topograficky. Nicméně jako dopravní prostředek jsme železnici zvolili a snažili se jí aspoň trochu důkladněji všímat. Jak fandové železnice ke svému zármutku vědí, pro cesty Polskem to není nejšťastnější volba, a žádá si vždy nutné doplnění, ať autobusem nebo stopem.
Na přelomu září a října 2005 jsem měl příležitost navštívit západoaustralské hlavní město Perth (1,4 miliónu obyvatel) a jeho okolí. Během dvou týdnů jsme s kolegou procestovali nejen město a některé národní parky, ale také navštívili muzejní provoz dvou železničních spolků, které provozují historické soupravy. Pro cestování jsme namísto obvyklejšího pronájmu auta dali přednost místní veřejné městské dopravě, provozované v síti Transperth.
I v běžných médiích se v poslední době objevily více či méně přesné informace o zavedení nového vlaku kombinované dopravy z Lovosic do Porúří. Nutno dodat, že často šlo o informace přímo zavádějící, vyvolávající falešná očekávání především u obyvatel kolem silnice E55, že jde o znovuobnovení vlaků RoLa z Lovosic do Německa, jejichž provoz byl ukončen loni v červenci. Jistá spojitost s těmito vlaky přesto existuje...
Kdo se vydal letošní uplakané sobotní ráno 17. září na ostravské hlavní nádraží, čekalo ho hned dvoje překvapení. Přesně v devět rodin ráno se vydal ve směru Frýdek-Místek zvláštní vlak sestavený z historických osobních vozů a s parní lokomotivou v čele mířící na každoroční oslavy Pivovaru v Nošovicích. O několik desítek minut dříve se však stejným směrem vydal jiný zvláštní vlak, který asi každého příznivce železnice zaujal mnohem více.
Historie této zajímavé jihočeské vlečky se začíná psát v roce 1952, kdy byla zahájena výstavba vojenského letiště Bechyně, ležícího v prostoru mezi obcemi Sudoměřice u Bechyně, Hodonice, Březnice a samotnou Bechyní (na opačném břehu řeky Lužnice). Po jeho uvedení do provozu v roce 1955 sem byl z Českých Budějovic přesunut nejprve 19. stíhací letecký pluk, dalšími útvary pak byly 9. stíhací letecký pluk, ...
20. září 2005 byla na Hlavním nádraží v Praze poprvé veřejně představena lokomotiva 363.078 ČD v novém hávu – v barvách Českého olympijského týmu. Práce na lokomotivě v depu Olomouc čítaly přípravu, postřik a lepení a zabraly celý jeden měsíc. Nové barevné řešení vychází z národních barev. Skříň je na jednom čele bílá a na druhém modrá. Plynulý přechod barev dotváří dynamicky zalomená trikolóra a loga ČD, ...