© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
V této rubrice je 327 článků.
Na začátku srpna 2005 byl bez sloupů TV už jen úsek Vlkanová – Radvaň, kde právě probíhala betonáž a instalace základů pro sloupy trakčního vedení. Částečně bez sloupů byl taky traťový úsek mezi Radvaní a Banskou Bystricou. Sloupy už vyrůstají také v samotné Banské Bystrici. Ve stanici Sliač kúpele se už dokonce natahují troleje. Stavba s názvem „ŽSR, Zvolen – Banská Bystrica, Elektrifikácia trate vrátane PEÚ“ začala slavnostním odhalením...
Lokomotivy typu V100 z východoněmecké lokomotivky Hennigsdorf neodmyslitelně patří ke koloritu železničního provozu u našich západních sousedů. Tento typ byl v několika kusech dodán rovněž do bývalého Československa a to jak na vlečky, tak i pro potřeby traťového hospodářství ČSD. Díky tomu jde o typ schválený pro provoz na veřejné železniční síti i v ČR. Ovšem lokomotivy z původních dodávek jsou již povětšinou prodány zpět do Německa...
První prakticky upotřebitelnou elektrickou lokomotivu předvedl světu Werner Siemens dne 31. 5. 1879 na průmyslové výstavě v Berlíně. Měla jediný trakční motor o výkonu 2 kW, napájený napětím 150 V. Její hmotnost byla přibližně 1 t a jezdila se třemi vozy rychlostí 7 km/h. Vývoj šel rychle kupředu. Dorothea, dodaná v roce 1882 kamenouhelným dolům v Zaukerode, již v sobě měla prakticky všechny principy, používané...
Po roce od počátku výstavby kolejového napojení průmyslové zóny Kolín – Ovčáry započala dostavba objízdné koleje č.102 na vnější části napojení. Kolej o celkové délce 769 m začíná výhybkou 40 m za odvratovou kolejí u odbočky Hradištko. Výstavba začala v červnu, vložení obou výhybek proběhlo během čtyřdenní výluky v polovině července. V první polovině srpna byla kolej stavebně dokončena.
S měsíčním odstupem se podívejme na počátky i aktuální nasazení rekonstruované řady 755. Remotorizovaní „brejlovci“ řady 755 s motorem CATERPILLAR byly zařazeni do zkušebního provozu v DKV Praha. V turnusové skupině 701 PJ Kladno by měli denně ujet průměrně 270 km s Pn a Vn vlaky vápence pro Tušimické elektrárny na vozebním rameni Nučice – Březno u Chomutova.
O víkendu 12. – 14. srpna se v jižních Čechách uskutečnila neobvyklá kulturní akce, připomínající dvousté výročí narození německy píšícího básníka Šumavy, rodáka z Horní Plané, Adalberta Stiftera. Střediskem oslav, uskutečněných formou série netradičních happeningů, byl Vyšší Brod. Akce, pořádaná mnoha českými i rakouskými organizátory, si dala za cíl konfrontaci někdejší Stifterovy
tvorby s realitou.
Vzhledem k tomu, že už jsem rok nebyl ve Středomoří a zvláštní atmosféra tohoto koutu světa už mě dost chyběla, využil jsem nabídku svého otce na týdenní pobyt v poměrně luxusním tříhvězdičkovém hotelu v Miláně. Výhodné bylo, že jsem měl za své průvodcovské a jazykové (ne že bych snad italštinu ovládal, ale v běžných a zejména dopravních situacích se domluvím – podobně jako všude jinde v Evropě) služby, obdržet ubytování v hodnotě 226 EUR a letenku v relaci Bratislava – Bergamo u nízkorozpočtové společnosti SkyEurope Airlines