naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
 "Včerejší Rostock")
 "Dolní Polubný.")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » starší články
Články (starší články)
Ve všech rubrikách je celkem 389 článků.
23. 11. 2007, Tobiáš Fuks
Banánová derniéra
Téměř přesně před třemi lety, v listopadu 2004, jsme vás informovali o zahájení železničních přeprav banánů společností BRKS do dozrávacího a distribučního skladu ve Veľkých Kostoľanech u Trnavy. Tato zpočátku slibná akce se bohužel nerozvinula do očekávané podoby a zůstalo každoročně pouze u jednoho (výjimečně dvou) předvánočního vlaku. Tato situace se opakuje i letos, ale je bohužel „okořeněna“ smutnou skutečností...
17. 11. 2007, Martin Kalousek
Nejstarší lesní dráha v Maďarsku
Nejstarší lesní dráhu v Maďarsku naleznete v pohoří Zemplén blízko hranic se Slovenskem. Do dnešních dnů se diky sezonnímu provozu turistických vlaku dochoval původní úsek lesní dráhy Pálháza – Kőkapu, kterou nechal pro dopravu dřeva postavit v roce 1888 hrabě István Károlyi. Prázdné vozy do kopce tahali koně, zpět jezdily ložené samospádem. V roce 1924 byl úsek připojen novou tratí do Sátoráljaújhely.
8. 11. 2007, Radim Ječný
Šumavská kalamita z jiného pohledu
Dne 17.10.2007 oznámil Národní park Šumava, že ke dni 16.10.2007 bylo ukončeno zpracování následků větrné vichřice „Kyrill“, která se nad Šumavou prohnala 18. – 19. ledna 2007, v menší síle větru pak ještě v noci z 20. na 21. ledna. Vítr způsobil škody především na lesních porostech, v nižších polohách se jednalo o vývraty jednotlivých stromů, případně skupin stromů, ve vyšších polohách došlo k celoplošným vývratům.
2. 11. 2007, Antonín Němeček, Jan Bonev
Dráha zvaná „Kozí“
Trať z Děčína do Duchcova a dále do Chomutova, druhá spojnice podkrušnohorské uhelné pánve s vodní cestou na Labi, získala už dávno nelibě znějící přezdívku „Kozí dráha“. Původ tohoto označení bývá odvozován od faktu, že po kolejích této vedlejší tratě pobíhaly kozy a vlak často musel mimořádně zastavovat a tuto zvěř odhánět. Jiná varianta tvrdí, že strážníci tratí a další zaměstnanci chovali u svých domů výhradně kozy a slepice...
26. 10. 2007, Tobiáš Fuks
O současné železnici v USA
Přestože železnice v USA v době svého vzniku – v polovině 19. století – měly mnoho společného s těmi evropskými, postupem času se vyvinuly v dosti odlišný systém. Dá se říci, že minimální zásahy ze strany státu, snaha o minimalizaci vlastních nákladů a orientace na nákladní dopravu vedly ke vzniku jednoho z nejefektivnějších a nejvýkonnějších dopravních systémů, jaké vůbec v současnosti ve světě existují.
22. 10. 2007, Tobiáš Fuks
Rumunští soukromí dopravci v železniční nákladní dopravě
V Rumunsku působí v železniční nákladní dopravě mimo státní CFR MARFA řada soukromých dopravců, například Servtrans, Softrans, Grup Feroviar Roman (GFR), Unifertrans, Transferoviar Grup, Rompetrol Logistics, Compania de Transport Feroviar (CTF) a další, kteří mají na trhu železniční nákladní přepravy (na evropské poměry) značný podíl, odhadem asi jednu třetinu všech výkonů.
16. 10. 2007, Lukáš Soukup, Jan Špička, Jan Vašíček
Dokončení první série jednotek RABe 514 v SKV
28.2.2003 byla podepsána smlouva mezi SBB a Siemens Transportation Systems na dodávku 35 čtyřdílných patrových jednotek pro příměstskou dopravu v okolí Curychu. Na výrobě se největší částí podílí pražská pobočka Siemensu – SKV v Praze na Zličíně. Tři a půl roku od podepsání smlouvy pak byly ze Zličína vyexpedovány vozy k poslední 35. jednotce. Do poloviny minulého roku probíhala v SKV kompletní montáž čelních vozů...