naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
 "22.1.2018 - České Budějovice")
 "183.017 v čele EC 1010,žst.Kysucké Nové Mesto")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » starší články
Články (starší články)
Ve všech rubrikách je celkem 389 článků.
3. 5. 2007, Jan Bonev
Bezdrev a výluky
Tradiční rychlík Bezdrev z Českých Budějovic do Mostu (Chomutova) už má svou největší slávu za sebou. Od roku 1990 postupně přišel o jídelní vůz, první třídu a nakonec i o klasickou soupravu. S GVD 2001/2002 se jeho vozby ujaly motorové vozy řady 842 a vydržely na něm dodnes. V letošním JŘ vozí jeden až dva přívěsné vozy Bmx. Většinu své trasy projíždí Bezdrev po jednokolejných neelektrizovaných tratích...
2. 5. 2007, Petr Kuník
Rozdílné osudy tratě Čistá – Mladotice
O Velikonoční pondělí, kdy se většina z nás vypravila na cestu s pomlázkami, vyrazil jsem s fotoaparátem na jednu západočeskou trať. Tato trať je uvedená v jízdním řádu pod číslem 162 (Rakovník – Mladotice) a v posledních zhruba deseti letech zažila několik kotrmelců a i nyní na tom není nejlépe. Trať je dlouhá 39 km a maximální traťová rychlost činí 60 km/h s mnoha místními omezeními.
24. 4. 2007, Lukáš Soukup
Nová technologie nakládky aut v Kvasinách
Závod Kvasiny, který je součástí Škoda Auto, prošel během posledních 7 let zásadní rekonstrukcí a celkové investice dosáhly 7 mld. Kč. V roce 2001 byla dokončena linka na výrobu modelu Superb (kapacita 150 vozů / den) a v polovině loňského roku pak výrobní linka pro model Roomster (350 vozů / den). Nedá se ovšem říci, že by se v poslední době tyto investice pozitivně promítly do objemu nákladní dopravy železniční stanice Solnice.
20. 4. 2007, Jan Bonev, Petr Špirk
Odklony pod Troskami
Stejně jako loni se můžeme i letos těšit na množství výluk na železnici, které sice znepříjemňují život běžným cestujícím, ale současně umožňují příznivcům kolejové dopravy setkání s neobvyklými vlaky na tratích s jinak monotónním provozem. Jak už první měsíce roku 2007 napověděly, takových akcí bude letos opravdu požehnaně. V této reportáži zavítáme na jednu z prvních letošních výluk okořeněných odklonovou vozbou.
18. 4. 2007, Lukáš Soukup
Nový terminál v Dunajské Stredě v provozu
Operátor kombinované dopravy Metrans zažívá od svého založení začátkem 90. neustálý růst objemu přepravených kontejnerů. Nejinak je tomu v rámci vlastního slovenského terminálu v Dunajské Stredě, který je zde v provozu od října 1999. Na něm bylo v loňském roce přeloženo 120 000 TEU. Jediná kolej s délkou 200 m, plocha 25 000 m2 a 5 mobilních překladačů však již nestačilo pokrývat nároky zákazníků...
15. 4. 2007, Vít Hinčica
Tramvajová a trolejbusová doprava v Bilbau
Podobně jako v předchozích článcích zavítáme na Pyrenejský poloostrov. Tentokrát zevrubně prozkoumáme městskou dopravu v baskickém Bilbau. Toto město si prošlo tradiční cestou rušení tramvají a jejich náhrazením trolejbusy, které byly později rovněž zrušeny. V současnosti zde ale dochází k renesanci tramvajového provozu, takže historie i současnost zdejší MHD je velmi pestrá a zajímavá.
21. 3. 2007, Tobiáš Fuks
Propojení železnic Evropy a Indie se blíží
Již jen posledních pár set kilometrů železnice zbývá k propojení značně odlišných systémů železnic Evropy, resp. Blízkého a Středního východu, a indického subkontinentu – pomalu se totiž chýlí ke konci výstavba íránské normálněrozchodné železnice Kerman – Zahedan, jedné z posledních budovaných transkontinetálních železnic na světě. V Zahedanu začíná širokorozchodná (1676 mm, tzv. indický rozchod) trať Pakistánských železnic...