naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 28. 10. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
)
)
 "T47.019, Os 207, J.Hradec, 4.1.2016")
 "Branický most 25.9.2023")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » tratě » konec mechanických návěstidel v říčanech
Konec mechanických návěstidel v Říčanech
vloženo: 8. 3. 2006
Mechanická vjezdová a odjezdová návěstidla patří i v jednadvacátém století k celkem běžnému koloritu našich stanic. Nejčastěji se s nimi setkáme ve stanicích neelektrizovaných tratí, vzácně na elektrizovaných (tratě č. 020 a 220), ale na elektrizované dvoukolejné trati se dnešních dnů dožila jen v jedné jediné stanici – Říčanech u Prahy. Avšak vzhledem k postupující výstavbě tzv. 4. tranzitního koridoru (viz zde a zde) jsou i jejich dny sečteny, neboť v souvislosti s přestavbou stanice bude v nejbližší době uvedeno do provozu nové, byť jen provizorní, zabezpečovací zařízení, a vjezdová i odjezdová mechanická návěstidla zde budou nahrazena světelnými, která už jsou ve stanici osazena.
Úplně posledními „mechanikami“ na dvojkolejných elektrizovaných tratích tak zůstanou pouze oddílová mechanická návěstidla i s mechanickými předvěstmi odboček Železný most a Záběhlice na trati 221 a německé mechanické uzávěry koleje v Sokolově.
|
|
|
| Sergeje a mechanické uzávěry koleje – to býval každodenní obrázek karlovarského zhlaví sokolovské stanice. Stroje 781.335 a 436 2. května 1996 a 781.556 24. srpna 1996. | ||
|
|
|
| Ani nákladní vlaky, vyjíždějící na trať 221 z odjezdového nádraží vršovického „ranžíru“, už u oddílového návěstidla odbočky Železný most neuvidíme. 749.081 na výkonu „V1“ vyjíždí 1.7.1998 na trať s vlakem Pv 95513 do Prahy-Hostivaře a 8. 5. 1999 jede 141.017 v čele Pn 65511 do Benešova. | ||
3. 7. 1998 jede opět 749.081 na stejném výkonu v čele stejného vlaku Pv 95513, zde kolem již neexistující předvěsti hradla Strašnice.
|
17. června 2003 projížděla kolem oddílového návěstidla odbočky Záběhlice v čele odkloněného kontejnerového „nexáku“ lokomotiva 123.023.
|
|
Přitom ještě v relativně nedávné historii, koncem osmdesátých i počátkem devadesátých let dvacátého století, nebyla mechanická návěstidla v obdobných i důležitějších stanicích až takovou vzácností – připomeňme si například Prahu-Hostivař, Prahu-Malešice, Prahu-Vršovice seřaďovací nádraží, severní zhlaví pražského Hlavního nádraží, nebo třeba stanici Rohatec na trati Břeclav – Přerov.
Několik následujících fotografií nám připomene provoz v Říčanech na přelomu dvacátého a jednadvacátého století.
Rychlík 1272, v čele s lokomotivou 150.009, míjí 25. května 2000 odjezdové návěstidlo „L4“. Řada 150 je pro rychlíky na trati 220 velmi neobvyklá (na rozdíl od osobních vlaků do Benešova, kde se vyskytuje i dnes).
|
Se „šestikoláky“ se dnes na trati 221 setkáme jen velmi vzácně, ale v roce 2000 patřily k běžnému koloritu této tratě. Lokomotiva 181.116 míjí při svém návratu z Benešova 25. května 2000 odjezdová návěstidla na pražském zhlaví.
|
Na snímku Jana Boneva opouští 19. 6. 2005 s „víkenďákem“ Říčany 141.058, pro tuto trať řada naopak velmi typická. Vzhledem k současnosti pražských „bobin“ je možná i toto minulostí.
|
5. března 2005 odjížděl kolem odjezdových návěstidel „S2–4“ – „S3“ do Strančic manipulační vlak, vedený lokomotivou 714.012.
|
V té době patřily k obvyklému obrázku stanice i odstavené vozy řad Sgnss a Sgs, které stejného dne obklopují návěstidlo „L4“.
|
Vjezdové návěstidlo „S“ 20. listopadu 2005.
|
Vjezdové návěstidlo „L“ 15. prosince 2005.
|
Aktuální situaci v Říčanech zachycují tyto snímky ze soboty 4. března 2005.
|
|
|
| „Pantograf“ z Benešova do Prahy vjíždí do stanice kolem odjezdových návěstidel, které jsou již doplněny novými světelnými návěstidly. | ||
|
|
|
| Světelná návěstidla jsou již osazena i na pražském zhlaví, dokonce včetně „trpaslíků“. | ||
Vjezdové návěstidlo „S“ a nedaleké mechanické závory téhož dne.
|
Kolem návěstidla projíždí rychlík R 637, tažený lokomotivou 363.132.
|
|
|
|
|
| Návěst do odbočky je tímto návěstidlem dávána poněkud „unaveně“, jak potvruzují snímky jednoho z mnoha „pantografů“. | ||
diskuse k článku
založit diskusi