naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 28. 10. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
)
)
 "Odjezd požárního vlaku z Veselí nad Moravou")
 "Mezi Alt- a Neu-Nagelberg")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » provoz » první vlna rušení tratí v maďarsku
První vlna rušení tratí v Maďarsku
vloženo: 19. 3. 2007
Minulý článek Reportáž z ohrožených lokálek MÁV jsme zakončili úvahou, že čas ukáže co bude. A čas ukázal. V sobotu 3. března 2007 dojezdily osobní vlaky na maďarských lokálkách:
- Környe – Pápa (13; 86 km)
- Pápa – Csorna (14; 37 km)
- Körmend – Zalalövő (22; 23 km)
- Zalabér-Batyk – Zalaszentgrót (24; 6 km)
- Lepsény – Hajmáskér (27; 31 km)
- Villány – Sellye (62; 58 km)
- Diósjenő – Romhány (76; 18 km)
- Kisterenye – Kál-Kápolna (84; 55 km)
- Mezőcsát – Hejőkeresztúr (88; 17 km)
- Kazincbarcika – Rudabánya (95; 15 km)
- Nagykálló – Nyíradony (112; 23 km)
- Murony – Békés (129; 8 km)
- Kunszentmiklós – Tass–Dunapataj (151; 50 km)
- Fülöpszállás – Kecskemét (152; 39 km)
- Kiskőrös – Kalocsa (153; 31 km)
Redukce osobní dopravy na maďarských lokálkách se dotkla i tratí s náhradní autobusovou dopravou, která skončila na následujících tratích:
- Pincehely – Tamási (48; 17 km)
- Dombóvár – Lepsény (49; 94 km)
- Tamási – Fürged (49a; 20 km)
- Sellye – Barcs (62; 36 km)
- Pécsvárad – Bátaszék (64; 45 km; pouze část)
Celkem se tedy vlakem ani náhradním autobusem už nepodíváte na 709 km maďarských tratí! Následující snímky pořízené v posledních dnech provozu na lokálkách Környe – Pápa, Kisterenye – Kál-Kápolna a Nagykálló – Nyíradony jsou tak již jen smutnou vzpomínkou na ně.
Zastavení u telefonu před dopravnou Szány Rábaszentandrás na trati Kornye – Pápa.
|
Zastávka Cibak na trati Nagykálló – Nyíradony.
|
|
Poklidná atmosféra s motoráčkem ve stanici Mátramindszent na trati Kisterenye – Kál-Kápolna je už minulostí.
|
||
související články
Reportáž z ohrožených lokálek MÁV 29. 12. 2006
Únorová cesta po Maďarsku 10. 2. 2005
Za úzkokolejkami Maďarska 1. 2. 2005
Železniční zajímavosti Maďarska a Rumunska 15. 9. 2004
diskuse k článku
založit diskusi