naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 20. 3. 2021
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2021
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » reportáž před deseti lety...

Reportáž před deseti lety...

text a foto: Martin Kalousek
vloženo: 12. 3. 2005

V roce 1995 dosluhoval na tratích okolo Letohradu poslední zdejší motorový vůz řady 820. „Singrovka“ 820.074 zaskakovala za chybějící a neschopné 810. Nejčastěji byla k vidění na tratích Ústí nad Orlicí – Letohrad – Dolní Lipka – Králíky – Štíty.

Vůz M240.0074 v blízkosti Dolní Lipky. 3. 1. 1995
Stejný vůz pózuje v žst. Jablonné nad Orlicí. Os 15223, 3. 1. 1995

Ve stejnou dobu na druhém konci republiky denně jezdily motorové vozy 820.030 a 045 na tratích mezi Starou Rolí a Chodovem.

Zkrášlený vůz 820.030 s vlakem Os 27113 v Chodově. 4. 2. 1995 Druhá „singrovka“ – 820.045 u Chodova. 4. 2. 1995

Na právě zprovozněné trati z Kraslic do Hraničné jezdil motorák 820.099.

Mezi Hraničnou a Kraslicemi projíždí 820.099. 4. 2. 1995

A na závěr pár slov k řadě 830. Ta skoro celou zimu 1994/5 zaskakovala na pomezí Čech a Moravy za turnusové vozy řady 810.

Vůz 830.084 přijíždí od Starého Města pod Sněžníkem na Odb. Morava. 5. 1. 1995
Zobrazit na celou obrazovku


diskuse k článku

založit diskusi