Martin_100: A k čemu že to bylo to přepisování značky na korbu?

Teraz nachcem povedat, ci to bola vyhlaska, alebo len zvyk, ale Feudal som o tom zmienuje: http://www.feudal.cz/spz/html/1953-1964.htm
Verim, ze ma doplni niekto znalejsi v historii.

V Rusku maju myslim doteraz nakladne automobily a autobusy velkym napisanu znacku na zadnom cele...

Nějaké fotky z prosince 2014

odkaz

šmolko: Myslím, že to prestalo platiť okolo roku 2008. Teda aspoň na autobusy.

Protože mě od té doby, co bydlím v Jihlavě, začaly zajímat staré Jihlavské série SPZ, tak jsem se rozhodl, že si je trochu netradičně zanalyzuji.
Teď je venku zima, mráz a sníh, tak jsem si radši sedl k počítači a trochu se ponořil do historie. Vybral jsem si asi typově nejrozmanitější sérii JII. A vida, za pár hodin strávených před obrazovkou se mi podařilo dohledat skoro 1000 aut, která tuto kombinaci dříve vozila. Analýzu jsme si dělal ryze pro své potřeby, ale kdyby se náhodou chtěl někdo podívat, dávám k dispozici .

JII.xlsx (33.7 k)

P.S. případné nesrovnalosti v generacích modelů vozů - mohu dohledat .

Lovecvraků
Za tohle máš ode mě Mohu se tě zeptat jak jsi k těmto datům přišel? Předpokládám, že tohle přes ČKP nebylo, že? Dík.

Martin_100 A k čemu že to bylo to přepisování značky na korbu?
Diktátorské režimy potřebují absolutní kontrolu, především pak nad aktuálním pohybem osob, zboží, peněz a dopravních prostředků. Ač bylo v někdejším SSSR před 2. sv. válkou a i po ní zoufale málo silničních vozidel usnadňovaly si represivní orgány moci život jak jen to šlo. Jednou z pomůcek bylo i malování registrací speciálních užitkových a vozidel na přepravu osob na jejich korby a karoserie, aby byly zdaleka dobře viditelné. V SSSR neexistoval uvnitř země volný pohyb osob a vozidel (do r. 1991) - celý stát byl rozparcelován na tisíce kontrolních míst (Check Points) a bylo výhodné mít uvnitř těchto lokalit rychlý přehled o (ne)oprávněných vjezdech. Důležitou roli hrála i reglementace paliva.
Poúnorová ČSR to napodobila - omezený přístup do některých lokalit (např. býv. Sudety, maďarské regiony) se postupně rozšiřoval na trvalý zákaz (např. pohraniční pásma a vybrané lokality "budování důležitých staveb socialismu"). Od počátku 80. let, se po sovětském vzoru, začala stavět stálá kontrolní stanoviště na všech silničních spojeních okolo Prahy, Brna a dalších krajských měst. Pamětníci očekávali návrat tzv. potravní čáry (1. rep. a Protektorát). Připravoval se i návrat vizualizace SPZ na vybraných typech vozidel podle sovětského vzoru. Nástup tzv. perestrojky a klesající vliv skalních kádrů KSČ neumožnil návrat do minulosti a nic z těchto plánů se nedotáhlo do finále. Nějaký čas bylo vidět i různé stavby (např. strážní věž na D1 u výjezdu z Brna atd.) a technické pozůstatky zmíněných plánů.

Presne tak, aj v Bratislave máme takéto budovy na každej významnejšej ceste z mesta.
Napr. pri diaľnici na Brno v Lamači, pri diaľnici na Senec, vo Vajnoroch smerom na Groby, či na konci rače na štvorprúdovke smer Pezinok.
Niektoré z nich slúžili neskôr ÚAMK, niektoré chátrajú, niektoré sa podrobili rekonštrukcii a slúžia inému účelu - napr. ako rodinný dom.
odkaz, odkaz

Mr. Peugeot :
Díky, tuto možnost už jsem objevil dávno a rád jí využívám, dá se tam najít mnoho zajímavého .

Data hledám přes registr autovraků. Do pole zadáš libovolnou SPZ či RZ, např. BRE 97-75.
https://autovraky.mzp.cz/autovrak/webklient

Pokud je vůz již sešrotován, vyjede tato tabulka s informacemi.
https://autovraky.mzp.cz/autovrak/webklient/autovrakcheck/?txt=BR E+97-75&odeslat=Vyhledat&typ=RZ

Také v ní máš VINkod vozidla, který pak zadáš do systému Autotracer od Cebie, tam Ti vyjede značka a typ vozidla.
http://www.zkontrolujsiauto.cz/autotracer-o-historii-vozidla

No a máš záznam .

Pokud chceš ještě rok výroby vozidla, případně motorizaci, doporučuji zahraniční VIN dekodér.
http://www.vin-decoder.net/

POZN. VIN dekodéry nefungují na staré typy VINkodů, (např. 191214). V tomto případě vůz dohledat nejde, pak doporučuji ČKP, kde většinou je aspoň značka vozu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lovecvraků.)

Zajímalo by mě, jak tyto objekty tehdy režim oficiálně pojmenoval....například nemocnice byla ÚNZ = Ústav národního zdraví (okresní-obvodní/krajský) kriminál NVÚ = Nápravně-výchovný ústav atp.

Lovecvraků
Děkuji za odpověď. Já si právě myslel, že to máš z toho webu. Smekám, že se ti chtělo prohledat 10 tisíc záznamů. O to větší škoda je, že těch skoro 1000 vozidel je již nenávratně pryč...

Knuudl
Zaujímavá dovýroba. Táto sa vozí na autobuse Neoplan.

Bola odchytená vo Vladivostoku

Seriál Dynastie Nováků a značky, ktoré sa v ňom objavili:
ACC-45-14, AU-72-61, AT-47-19, AU-64-04

ABZ-20-55, ABP-71-xx na skrini, KL-80-41

DD-70-33, AN-00-32, ACA-77-35

AN-27-35, ABO-78-00, AV-66-96?

ACE-38-73, AV-84-99, ACD-88-85, PZ-71-62

ZVB-36-18, ABX-28-50, AV-45-15

AH-99-59, PZ-31-41, B26438

PMD-59-25, PHC-90-92, AU-67-76

BEB-40-74, AN-77-00, AC-50-09, AP-42-02

ABN-07-33, BMI-68-77, AY-82-43

ABY-25-49, AJ-45-33, BEA-98-48

BEB-50-82, pravdepodobne úhnoj ACD-85-63

Ostatné značky mimo seriálu:

Tomino: Ta prva "STBacka" buda (smer Sv. Jur/Pezinok) je momentalne cestvo zrekonstuovana.
Nejaky servis. Akurat neviem kde dat foto...

Minor: ...omezený přístup do některých lokalit (např. býv. Sudety, maďarské regiony) se postupně rozšiřoval na trvalý zákaz (např. pohraniční pásma a vybrané lokality...)
To ano. Pokial si byval v pohranicnej oblasti mal si to napisane v obcianskom preukaze.
Takto sa v druhej polovici 70-tych rokov vybral moj ocino so spoluziakmi z vysokej skoly na prechadzku/turu na Devin a zastavili ich pohranicnici.
Nastala "kefovacka" co robia v pohranicnom pasme a automaticky boli upodozrievany z planu nelegalne opustit "socialisticky raj". Ocino mal stastie, ze v tom case este stale byval u mojich starych rodicov v Karlovke (necelych 600m vzdusnou ciarou od hranice s Rakuskom) t.j. v obcanke mal poznamku, ze byva v pohranicnom pasme a velmi ho neriesili. Tych ostatnych myslim este nasledne dusili na fizlarni...
"Stare zlate casy, co?"

Zabrouzdal jsem na Facebookové stránky Historické Budějovice kde jsem narazil na jeden výrazný posun:
CB 16-11 M53/dmi

Jelikož by se odkaz na fotografii nemusel zobrazit všem, tak jsem foto stáhnul a dal jsem na stránky. Snad to někomu nebude vadit, tak alespoň uvádím zdroj fotografie. V pozadí stojí ještě nějaká CE, ovšem u té toho víc nepřečtu.

UH 10-34 - O53/dmi
Zdroj: Facebook - Ostrožská Nová Ves v historické fotografii

Vedle stojící Tatra má zřejmě NV 38-83

A dále tu mám tři fotky fotky, které sice nejsou s posunem, ale přišli mi poměrně zajimavé na to, abych je ponechal na Facebooku bez povšimnutí:
Zdroj: Facebook - Ostrožská Nová Ves v historické fotografii
Facebook - Záhorovice v historické fotografii

Kapitán: Mám tu pro tebe 54 záznamů a na dalším listě 5 Z-exportek, jen tak pro zajímavost..
Super Uloženo a bude postupně zpracováno..

Schweik: Já jsem ji fotil v létě v Bystřici p.H. a to mě ani ve snu nenapadlo, že by se mohlo jednat o nějaký posun.
Jak ty to děláš? Já to nikdy nepochopím
Fotku jsem si i s tvým nickem uložil, opravdu super úlovek

Mr.Peugeot: Vítám Tě doma! Zde máš jednu kroměřížskou focenou na Kladně:
Díky. Tuhle fotku už mám, už si mi jí posílal
Na oplátku posílám jednu Prahu a Brno-město, foceno v KM..


A jak si někdy stěžuješ že některé okresy už jsou skoro bez spz a potkat dvě nebo dokonce tři spz vedle sebe stojící je zázrak.. Tak musím říct, že KM je ještě pořád relativně vpohodě.. Dvě spz vedle sebe stojící jde potkat dost často a tři vedle sebe sem tam taky

KME 61-98 O86 hmi +4 Před, předpodslední 86ka v KM


Ilustračně Mercedes na žlutých spz, co je pečenej vařenej v KM.. Když jsem auto viděl naposled, byla přední spz vyrobená z plastu s lepeným číslem..
Si nemůžu pomoct, ale ten zadní dvouřádek vypadá na tom autě skvěle, tak netradičně



Fero: Dost dobré fotky Miluji tyhle fotky z komunistických časů..
Ta AN-00-32 je dost cená, myslím si že se jedná o 32 značku z druhé série dvoupísmenkových spz v praze.. Nebo ne?

Zdeny: Taky dost dobré fotky, moje oblíbená gottwaldovská série PF


Někdy minulý týden běžel v televizi film Třetí skoba pro kocoura kde se mihla spz KMA-93-50 na zaparkovaném zeleném Žigulu.. Byla to dost velká náhoda, protože já film pouze poslouchal a jen náhodně jsem na obrazovku kukl.. Je škoda že film není na youtube abych to shlédl ještě jednou..

2Z5 0409
Díky za fotky. Ty Rokycany v Kromclu jsou fakt dobré.

2z5 0409 - Je škoda že film není na youtube abych to shlédl ještě jednou..

http://www.uloz.to/xTv6LZf/treti-skoba-pro-kocoura-cssr-1983-mpg

Něco pro pamětníky z Aukra:

Jen tak pro zajímavost z webu SDH Bouzov

NB 37-65 N53/hmi odkaz

Zdeny:
A dále tu mám tři fotky fotky, které sice nejsou s posunem...

Každá další značka systému 1953 je posunem, hlavně pokud je místně zařaditelná

Zdeny (2415):

Není tam nějaký popis? Samotná fotka je na prd a z toho odkazu nic nevyčtu.

Je to asi značka systému 1953, takže hmi asi ne

VPZ dnes v Prostějově
022 92-25 - AO94/101; Škoda Fabia I Combi, modrá

Na tyto dva cizince se dá ke dnešnímu dni narazit v RK. O více cizincích nevím.
MOA - 34 - 33
RKA - 03 - 29
Mercedes jezdí jen svátečně, a naopak Jeep ten jezdí všude možně po obchodech, má ho starý pán.
Vím že se opakuju, jenom je sem ilustračně dávám, že ještě žijí, a dají se běžně potkat.

Vážení doc. DrSPZ, pohybovalo-li se na území Čech do roku 1918 trvale vozidlo jiného státu, byla povinnost opatřit jej naší tabulkou? Jde mi o upřesnění staré fotografie, kde má vůz někoho ze šlechtického stavu značku O-68 a zároveň černou tabulku s bílými znaky FF (nebo FI) 154. Děkuji.

S. Eisberg:

Ano i ne.
Před 1. květnem 1910 musela být všechna cizí vozidla vjíždějící do Království a zemí na říšské radě zastoupeným na hranicích registrována, ale v tom případě bylo za číslem ještě červené písmeno Z. Po tomto datu to platilo jen pro vozidla ze států, které nepřistoupily k Pařížské konvenci. Z přistoupivších zemí měly svou značku a bílý ovál s příslušným kódem státu.

Nicméně značka O-68 je normální značka okresu Ústí nad Labem (nikoli značka vydaná na celnici) , takže to tento případ asi nebude.
Nicméně možnost, aby si cizinec trvale (nebo často) se vyskytující na našem předlitavském území u nás to vozidlo zaregistroval a zjednodušil opakované přejíždění hranic. Od roku 1910 samozřejmě to mělo smysl jen pro země mimo Pařížskou konvenci.

Podstatné je datum 1.5.1910, rok 1918 ne.

Vámos: Každá další značka systému 1953 je posunem, hlavně pokud je místně zařaditelná
K té PF 61-54 je na FB i popis:
Krásná fotka a jako bonus na ní krásná Alfa Romeo.I takové auta tu u nás v Ostrožské Nové Vsi jezdili po cestách.Majitel vozu byl pan Pavelka , který dnes žije v Kunovicách,automobil vlatnil okolo roku 1954-5.Vůz byl vyroben v letech 1946-7

Je to asi značka systému 1953, takže hmi asi ne
Tady je odkaz. Také jsem nad tím přemýšlel, jestli to není starý systém. Zajímalo by mě, jak jsi to přesně poznal?

A jako bonus přidávám ještě jednu fotku ze stránek Ostrožská Nová Ves v historické fotografii i s popisem.

Auto pana Botka (pekaře).V pozadí obchod pana Hrabince.

Zdeny:

Super! Díky moc

Také jsem nad tím přemýšlel, jestli to není starý systém. Zajímalo by mě, jak jsi to přesně poznal?
Úplně přesně jsem to nepoznal, ale připadalo mi to výrazně pravděpodobnější. Ovšem s tím celým odkazem je starý systém už (skoro) jistý.
Kromě toho, že ta fotka mi nějak spíš připadala jako léta 50., max. začátek 60.let, tak místo též nevypadá na okres Nymburk (třeba rozvod nízkého napětí).

ad Eisberg
Zásadní v tomto případě je fakt, že do vyhlášení příměří 26.10.1918 nemohlo na území tzv. Centrálních mocností, tedy i Rakouska-Uherska, vjet žádné vozidlo válčících protivníků (Dohoda) ani neutálních států. Prakticky nebylo ani kudy, žádná mezinárodní silniční doprava z pochopitelných důvodů v té době nefungovala....
Od zavedení registrace vozidel v Evropě však hodně jedinců a především firem využívalo možnost dvojí i troji evidence jednoho a toho samého vozidla ve více státech. Byl to jediný způsob, jak bez komplikované byrokracie relativně snadno pendlovat mezi určitými regiony. Po 1. sv. válce ovšem byl podobným řešením učiněna přítrž zavedením určitých pravidel, jejichž vyvrcholením byla o 30 let později tzv. Římská konvence, řešící přejezdy do zahraničí a trvalejší pobyty majitelů těchto vozidel bez nutnosti např. vozidla přeregistrovat, platit povinné poplatky atp.

Našel jsem něco, co je mimo zatím známé rozpětí okresní SPZ analýzy :
Karosa C734.21 :

SPZ SUA 03-10 (1988 - 2001; u ČSAD Šumperk a u Connex Morava)
OVD 28-02 (2001 - 2002; u Connex Morava)
Aktuální stav zrušen
Výrobce Karosa
Typ C734.21
Výrobní číslo 20737
Rok výroby 1988
Dopravce
1. ČSAD Šumperk dodán: 1988 zařazen: 1988 odstaven: 1992 vyřazen: 1992
Šumperk (1988 - 1992)
2. Connex Morava, dříve ČSAD BUS Ostrava, dříve ČSAD Ostrava dodán: 1992 zařazen: 1992 odstaven: 10/2002 vyřazen: 10/2002

Možná to bude někoho zajímat.

(Příspěvek byl editován uživatelem pavluscha.)

Ještě můžeme o číslo níž..
OVD 28-01 N94/103 admi odkaz

OVY 03-92 N94/101 hmi odkaz
OVZ 84-10 N94/101 dmi odkaz
OSB 53-18 N94/101 dmi odkaz


(Příspěvek byl editován uživatelem Kapitán.)

transit01: krásný Medvídek!

Z rodinného archívu:

Dle zdrojové fotky se přikláním k tomu, že jde o PD.

BRA 11-11 a.h.m.i. odkaz, odkaz
OVY 03-91 a.h.m.i. odkaz

JohnyTDI: Je, a to si ještě neslyšel ten jeho motor, to byl zvuk . Má ho asi nějaký podnikatel, jednou do něj nastupoval pán v černém obleku, a s koženým hnědým kufrem .
Až roztaje ten bílej sajrat, tak ho nafotím lépe, tohle bylo špatně nasvícené a ještě se sněhem, a předchozí fotky taky nejsou echt, to jsem to fotil jen kvůli té značce.

A jedna vojenská prvorepubliková. Vzhledem ke stáří omluvte kvalitu :

Ad: Guldys (1356)
Dle zdrojové fotky se přikláním k tomu, že jde o PD.

Je to určitě PD, tipuji okres Přerov.

Tomcat: budiž ti toto foto odpovědí :

Tomino: Táto krásna E28 dnes polahodila môjmu oku na Pezinskej Babe
Šmolko: Vodic toho auta tam potom bude snad nejaky prevadzkar.
To auto je stalica na tom hornom parkovisku.

Zaujímavé, lebo bydlisko má len niekoľko km odo mňa - fotil som ho totiž doma

Ad Bobesh, Feudal:
K diskusi o SPZ malovaných na bočnicích a zadních čelech mohu doplnit: Toto značení bylo u nás zavedeno již roku 1951, s trochu jiným vymezením vozidel a provedením.
Pokud se týče ostatních zemí, je mi známa situace v NDR. Předpis (StVZ) z roku 1964, platný do roku 1982, toto značení ještě požadoval, následující předpis už nikoliv. Pokud by někoho zajímaly podrobnosti systému ČSR 1951 nebo NDR 1964, mohu podat bližší informace.
Mnoho štěstí v novém roce!

Laik. Jak jsem již psal, třeba poláci to mají dodnes, příležitostně vyfotim a hodim to tu. Jinak dík za info.

Ad Laik: Já jsem poslal e-mail .
.