| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 16. 08. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historická vozidla do 16. 08. 2016dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 9-2006 
|
Na stránkach www.sabdigital.cz/expozicemhd/ som narazil na pekné dobové záberi SD 11 zo stokusovky a zaujal ma záber dvojice autobusov z Ostravska kde voz vľavo má vetračku na bočnom okne vodiča posuvnu ako na RTO. Rád by som vedel či je to prototypové prevedenie od výrobcu alebo samodomo výtvor až u CSAD. |
|
|
Mr_proper
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 11-2006 
|
Někdo mi tvrdil nebo někde jsem četl, že vývoj 2M70 vycházel z převodovky použité v prvorepublikovém tanku LT-35, kde prý byl automat s předvolbami. Kdo ví, kde je pravda. |
|
|
Praga2M70
|
||
|
Neregistrovaný host 195.88.164.253 |
Jak už tu zaznělo, ta 2M70 vychází koncepčně ze sovětské převodovky 2GMP035. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 2-2013 
|
Ad Vojtik RTO Ahoj Vojtiku měl bych jeden technický dotaz. Tekl mi olej do brzd na zadní nápravě Rába. Tak jsem dal nové gufero do náboje při tom jsem zjistil že byly volné šrouby na čepu, tak ty jsem dal nové, vše jsem dotáhl složil a teď cca po dvou letech po 5 000 km to sakne znovu. Shodil jsem dneska buben a už jde olej zase trochu na obložení, ktere jsem daval nove. Nevíš kde by mohl být zakopaný pes ? Je to na pravé straně levá je v pohodě. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 8-2012 
|
pavelšd: Najčastejšie tečie O-krúžok pod hrncom. Odporúčam kúpiť si gumený profil kruhového prierezu 6mm určený na výrobu O-krúžkov a v hrnci si presne vyrobiť vlastný O-krúžok a zlepiť ho. Hotové O-krúžky sú totiž 5 mm hrubé a odskok v dosadacej ploche je myslím 4,8-4,9 mm. To proste netesní poriadne. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2016 |
Kořenov-Jizerka dnes. |
|
|
749.243-2
|
||
|
Neregistrovaný host 37.188.129.52 |
Ad 2M70: dovolím si vyjádřit pochybnost, zda tebou uvedený typ převodovky sovětské výroby spíš nepocházel z USA. Ono zrovna v oboru strojírenství, Sovětský svaz přílišnou invencí nevynikal. Zrovna 2M70 bych řekl, že měla prazáklad ve dvoustupňové samočinné převodovce Hydramatic, což je výmysl z automobilního průmyslu USA, v době před druhou světovou válkou. Po technologické stránce je převodovka s předvolbami odlišná od převodovky samočinné (tedy s hydrodynamickým měničem, nebo hydraulickou spojkou). U nás dost známá převodovka s předvolbami je Mylius, který skutečně nezapře původ v německé válečné výrobě. |
|
|
johnykiller
|
||
|
Neregistrovaný host 95.103.45.55 |
Niečo o tom Hydramaticu, žiaľ anglicky, ale sú tam aj obrázky: odkaz Ináč Myliusa (resp. prevodovku z neho vychádzajúcu) poznám, mal som ho česť vidieť prevádzke a musím povedať, že keby predvoľby nemal, tak by to rušňovodiči na "Hurvínkoch" a "Prasiatkách" mali o dosť ťažšie, museli by mať aspoň tri ruky ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
johnykiller
|
||
|
Neregistrovaný host 95.103.45.55 |
Ináč Sovieti toho mali oveľa viac okopírované od Američanov, viď napr. automobil ZiS-110 (Packard), trolejbus MTB-82 (karoséria skopíovaná z amerického autobusu GM) ale tiež napríklad železničné návestidlá typu SSSR. Dá sa povedať, že aj keď nám o USA hovorili ako o "zlých imperialistoch", sami nám kus Ameriky (aj keď starej) dovliekli v podobe svojich kópií. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 7-2007 |
K diskuzi o původu 2M70 bych rád přispěl ještě zmínkou o dvoustupňové převodovce ZF Busmatic z roku 1963. Mimochodem, pro ověřovací sérii ŠM11 mělo být použito několik komponent ze zahraničí jako nápravy Leyland. Tuší někdo, zda Pragovky byly v té době již připraveny? Slyšel jsem, že v dotčené sérii měl být použit právě ZF automat.
Loxodonta urbana
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2013
|
Ad Diamant ahoj díky za radu, materiál na O kroužek 6 mm jsem sehnal a půjde do hrnce. Příčina uniku oleje do brzd, byl povolený náboj. Matka byla volná a náboj měl znatelnou vůli horizontální. Takže i gufero vzadu bylo na výměnu. Jak prosím tě vymezis správnou vůli ložisek při zpětné montáži ? merak žádný nemám a podle tabulek to neodhadnu. Je na to nějaký figl ? Jde mi o to abych je nepretahl a následně nezadrel a aby zase nebyly volné. Jeden mechanik mi radil dotáhnout na max až se skoro náboj přestane točit a pak o čtvrt otáčky matku povolit. Ale tak silně to dotáhnout nejde. Dotahl jsem to zatim tak ze náboj sice jde trochu s odporem ale pokud za něj vemu a roztočim ho tak se setrvačnosti otočí jednou dokola. válečky v ložisku se točí všechny, žádný nezůstává viset. Díky moc za radu a ať se daří. | |
|
náhodný_host
|
||
|
Neregistrovaný host 90.177.250.56 |
K 2M70 - konstrukce rozhodně nevycházela z Hydramatic-u, protože to je planetová převodovka! 2M70 je d. f. vnitřním uspořádáním klasická tříhřídelová ("předlohová") převodovka. Pouze místo přesuvu řadicích objímek se rychlosti řadí samočinným spínáním třecích olejových spojek. Ten Busmatic je tomu koncepčně rozhodně blíž. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 12-2010 |
Před válkou Praga vyráběla licenční převodovky Wilson, nemůže být původ tam? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 8-2012
|
Pavelšd: Vymedziť vôľu ložisiek v zadnom náboji nemožno len doťahovaním. V strede medzi ložiskami je vymedzovací medzikus a podložky. A keď sme menili ložiská za nové, tak šálky ložísk boli zrejme o čosi hrubšie, než staré a zároveň sa to celé aj časom opotrebovalo. Tiež to nešlo dotiahnuť. Tak sme metódou pokus-omyl upravili dĺžku toho vymedzovacieho kusu s podložkami mimo nápravy tak, aby ložiská pekne sedeli. Musí sa to ale vzájomne stiahnuť, lebo keď to nebolo stiahnuté, tak to bolo OK a keď sme to nahodili na bus, už to nebolo OK. Už si presne nepamätám, načo tam ten vymedzovací kus bol, je to už 3,5 roka, čo sme to robili, ale viem, že bolo veľmi dôležité ložiská navzájom správne vymedziť. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 11-2007 |
Slfi: Převodovka Praga Wilson je opět (stejně jako Hydramatic) planetová převodovka, takže úplně vedle. Používaly se mimochodem v obrněných transportérech OT-64 SKOT. A byly použity právě i v předválečných tancích. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 9-2007 |
Dotaz - dopravce Kukla už v letošní sezóně neprovozuje spoj historickým busem na Zvíkovské podhradí? Z jeho JŘ na Idosu tento spoj zmizel, na jeho stránkách sice o spoji píše, ale také tam má ještě loňský JŘ. Stejně tak jsem koukal, že na Orlík prakticky zlikvidoval všechny spoje z Prahy Probo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 4-2013 
|
....probo je postupně omezovali, až je bezmála zrušili, zůstala jen najížděčka hořovičákům z Příbrami do Písku a to v neděli, takže dostat se na Orlík jde v podstatě p.Kuklou, v 15.50 v pátek, mám dojem ,že probáci jezdili v pátek ve 14.50 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem verča.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 4-2013
|
jízdní řád , jedna s posledních verzí j.ř Proba, poté byla další omezení pouze v letní sezoně, před kompletním omezením,kdy zbyla pouze neděle z Příbrami
(Příspěvek byl editován uživatelem verča.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 9-2007 |
Na tom spoji z Příbrami byl loni hořovický Ares. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 6-2010 
|
Našel jsem nějaké podrobnosti k tomuhle RTO. Majitelem je Zájezdní hostinec Kravinec v Černotíně (okr. Plzeň jih). Rok výroby - 1969. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 12-2008 |
Venca21: Pokud to někdo nedoplní dříve, tak se o to postarám.
Historie má zelenou.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Klub historické techniky Praha, z.s. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2008 |
O autobusu se ví, nedávno jsem ho fotil v Plzni u Olympie, překvapil mě stav, z dálky nádherný, zblízka hromada kitu a značné koroze. Jaký je aktuální stav si netroufám tvrdit. Bus parkuje na větru na dešti ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") , takže mu to moc neprospívá. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 11-2006 
|
Hlodavec: byly ty linky z Kořenova hodně vytížené? a vůbec, hodně lidí bylo na otevření výtopny? | |
|
fnový
|
||
|
Neregistrovaný host 90.179.201.226 |
Prosím, víte někdo jaký autobus bude jezdit v sobotu 16.7. z Bezdružic do Teplé? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6424 Registrován: 12-2005 
|
Něco ze ŠBK typuju to na obligátní ŠL.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2013
|
Dobrý den jeden, technický dotaz ohledně brzdového bubnu na karosu ŠD 11. Je stejný s karosou 700? Popřípadě s čím je stejný, Průměr nového je 420 mm, půjde nasadit v kombinaci s obložením 19 mm? Nyná na starém co mi praskl je průměr 424 mm. Správně by měla být tloušťka 18 mm. Tj. je tam dostatečná vůle na klíči?. Díky za odpovědi. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 5-2009 
|
PavelŠD: Diamant na webu v sekci podvozek ŠM píše: Usmialo sa na mňa šťastie a zohnal som 3 úplne nové zadné brzdové bubny z Karosy 700. Okrem dvoch rozmerov sú úplne identické ako tie pôvodné. V dielni sme presústružili otvor na náboj a zväčšili diery na skrutky a mám perfektné bubny. (Je to popiska u fotky, kde jsou 3 bubny v kufru Octavie.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13582 Registrován: 11-2004 
|
Asi myslíš přední a když vydržíš do pátku, tak to budeš mít z první ruky, praskl mi přední na ešelce a dnes objednal sedmičkový... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 2-2013
|
Ad Study myslím zadní bubny prasklo mi to kolem díry na šroub kola. Možná by to mohlo být stejné s LIAZ MTS.??} | |
|
TrM nereg.
|
||
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
Nejsem si úplně jistý, ale mám pocit, že ŠD má zadní bubny stejné akorát s atmosférákem a 14Tr, možná ještě s nějakými stroji. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13583 Registrován: 11-2004
|
Co řeknu s určitostí, tak jsem chtěl hodit kolové štefty ze zadní nápravy z atmosféráka (dlouhá Rába alá Š) na turbo sedmistovku a byly jiné na tloušťku. Před sedmi rokama se nové bubny na Agrolipku kupovaly před prodejem v Trimosu, dohledal bych i fakturu, kde je určitě jejich označení. |
|
|
Honzaku
|
||
|
Neregistrovaný host 194.228.75.140 |
Brzdové bubny: Přední náprava: Zřejmě se stále vyrábí viz zde. Číslo mototechny 314430190 souhlasí s katalogem náhradních dílů Š-11 Zadní náprava: Díl s číslem mototechny 314330190 se nalézt nedá. Podobné bubny jsou Karosa 700 - atmosféra objednací číslo mototechny 314330191, viz. zde a zde. Zajímavé je, že ač jsou pod stejným číslem mototechny, liší se šířkou bubnu, středícím průměrem pro náboj a průměrem děr šroubů. Tento prodejce dokonce uvádí, že buben je pro ŠL. Pro zajímavost, zde je buben pro Karosa 700 turbo. Nezbývá, než vzít do ruky posuvku, případně metr a oměřit originální buben Š-11, a zjistit, jestli je s některým z uvedených shodný, nebo jestli je možno některý z uvedených upravit na provedení Š-11. Samotného mě to zajímá, protže budu ty bubny potřebovat asi také. Pokud by někdo na to chtěl jít oficiální cestou, může se zkusit dotázat na zastoupení Ráby pro CZ: http://www.raba.cz Honza |
|
|
Roco
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2014 |
Prosím Vás existuje nějaký web kde by šlo procházet v historických jízdnířádech ČSAD? Mám namysli jako řády z 80 tých let, či začátek 90 tých. ? Děkuji |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2016 |
To Hnzaku Bubny na ŠL ŠD SM 11 přední i zadní jsou stejně jako z C 734 atm akorát poslední typy mely menší středovou díru a menší šrouby daji se převrat a díra zvětšit mám je n ŠD taky Zadní bubny taky sedí z Matesu MTS 24 s nápravou RABA Na RABA CZ ví prd a když jim náhlá sítě katalogové čísla pošlou Vám úplně něco jiného |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 8-2012
|
Na Rábu vyrába bubny maďarská firma Hungarofék, ha bubnoch je logo HF. Ale na ŠL-kovú Rábu už dlhšie bubny nerobia a ani na atmosy. Pred časom som tam telefonoval. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2009 |
V stredu som cvakol v želiezovciach takúto vodácku babičku .Musí byť v dobrej kondícii,ked ešte také dialky zvláda. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 7-2009 |
Technický dotaz přátelé : neví někdo datum konání Zlatého bažanta ? Nějak mi to vychází na druhou srpnovou sobotu, ale ještě to nikdo oficiálně neprásknul... Předem velký dík ! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 1-2005 
|
Zlatý Bažant 2016
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 7-2009 |
Tr man Přesně tohle jsem potřeboval vědět ... Díky, díky, díky !!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 6-2005 
|
A možná na Bažanta dorazí i zajímavá zahraniční návštěva![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Makrelu neumeješ.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 2-2005 |
nemáte někdo kontakt na někoho, kdo dělá náhony na tachometr? potřeboval bych v délce cca 8 metrů. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2013
|
Ad Libor a to je na Karosu ŠD 11? | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 6-2015 |
Pánové, neměl by někdo na prodej, nebo aspoň k zapůjčení za účelem oměření a pozdější vlastní výroby, kolové šrouby k trilexům na RTO? Popř. kontakt na někoho, kde se dají sehnat? Díky moc. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13587 Registrován: 11-2004
|
Už jsem volal J.A., odkázal mě k renovátorům do Telnic, ale jsou na dovolené. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 2-2005 |
ad pavelšd: a to je na Karosu ŠD 11? na atmosféru. r.v. 83 chtěl bych dát to,co tam bylo, přestalo mi to předevčírem počítat. |
|
|
Jiří Adamec
|
||
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Dobrý den, nevíte prosím, zda se konají nějaké akce s předválečným autobusem Tatra 85/91 ? Díky moc za odpověď. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 12-2007 
|
Zdravím, kamarád nechává vyrábět tlumič výfuku na sedmičku atmosféru. Dělá to přímo firma na výrobu tlumičů. Kdyby měl někdo vážný zájem, tak se ozvěte. Nechtějí vyrábět nic navíc na sklad, vyrobí jen objednané kusy. Cena zatím nestanovili. 739509273 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 8-2012
|
Ja mám na predaj náhon tachometra na ŠL-ku. Mám ich viac, ak by niekto potreboval. Dĺžka je 715 cm. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 1-2006 
|
Několik autobusových veteránů se nachází v leteckém muzeu ve Vyškově: Foto 6.8.2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 3-2004 
|
ad Pajzák přední nebo zadní? Budeš na Bažantovi? Mohu zapůjčit k oměření, zrovna jsem si je nechal dělat.H |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 6-2015 |
Všechny, jestli jsem dobře pochopil onu prosbu. Na Bažantovi bohužel nebudu. Mám ještě rozhozené sítě jinde, kdyžtak se ozvu. Díky. | |
|
319
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 2-2005 
|
Na Bažantovi zajímavá zahraniční návštěva z Maďarska? Něco co se dá vidět v Budapešti, je to 11 m dlouhe?
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11583 Registrován: 4-2003 
|
Co jsem zaslechl (a nevím, nakolik to může být pravda), tak ještě zajímavější s motorem vzadu. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5159 Registrován: 6-2005
|
Petr_k: co máš na mysli, něco 18m dlouhého? To nejel, bo to moc žere.
Makrelu neumeješ.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 10-2011 
|
Video 15. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant 2016 - Kolín |
|
|
johnykiller
|
||
|
Neregistrovaný host 95.103.98.176 |
Bažanti: Nebol náhodou tým maďarským prekvapením Ikarus 260? Ale ten, pokiaľ viem, nemá motor vzadu, inak by to bol Ikarus 266. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2009 |
Mipix Pane kolego, jako vždy úžasné video ! Jízdu maďarem do Nymburka jsem si fakt užíval ... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 11-2014 
|
Praga RND 3M5 4488 na zámku v Litomyšli |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10695 Registrován: 3-2005 
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
|
Špáňa
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4769 Registrován: 9-2007 
|
Jelcz z Varšavy |
|
