| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla | předcházející | další |
Historická vozidladolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Historická vozidla do 19. 01. 2016 | Dandyzat | 60 | 1 | 19-01-16 20:08 |
|
|
Archiv diskuse Historická vozidla do 07. 02. 2016 | 3973 | 60 | 1 | 07-02-16 22:00 |
|
|
Archiv diskuse Historická vozidla do 29. 02. 2016 | Vojtik_rto | 60 | 1 | 29-02-16 19:47 |
|
|
Archiv diskuse Historická vozidla do 29. 03. 2016 | Fikajs | 60 | 1 | 29-03-16 20:49 |
|
|
Archiv diskuse Historická vozidla do 28. 04. 2016 | Joza | 60 | 1 | 28-04-16 22:04 |
|
|
Archiv diskuse Historická vozidla do 02. 06. 2016 | Magiq | 60 | 1 | 02-06-16 09:45 |
|
|
Archiv diskuse Historická vozidla do 27. 06. 2016 | Dandyzat | 60 | 1 | 27-06-16 12:17 |
|
|
Archiv diskuse Historická vozidla do 16. 08. 2016 | Špáňa | 60 | 1 | 16-08-16 20:38 |
|
|
Archiv diskuse Historická vozidla do 25. 09. 2016 | Venca21 | 60 | 1 | 25-09-16 22:16 |
|
|
Archiv diskuse Historická vozidla do 08. 11. 2016 | Vodič_216 | 60 | 1 | 08-11-16 20:25 |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 11-2013 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 5-2007 
|
Přijďte se podívat na veletrh Czechbus 2016 na Výstaviště Praze - Holešovicích, konaném ve dnech 22. až 24. 11. a zastavte se na expozici historických vozidel RTO Klubu! Těšíme se na Vás.
Když autokar, tak 706 RTO LUX
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 2-2013 
|
Ad diamant i ostatní eskari: ahoj prosím tě těším prasklé péro na zadní nápravě horní stabilizátor. Nemáš to prosím tě nafocene?. Jak vypadá a jaké má rozměry? Nechal sis dělat nové ? Popřípadě kdyby měl někdo rezervní ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") koupím. Moc děkuji. |
|
|
Jiří Adamec
|
||
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Dobrý den, nevíte prosím někdo jestli náhodou nebudou nějaké akce s historickým autobusem Tatra 27/64a Diesel ? Předem děkuji za případnou odpověď. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 3-2005 
|
Z časopisu Automobil 1957 (ofoceno tel.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 1-2013 
|
Nádherný bus Tatra se objevil v centru Prahy při natáčení filmu Rona Howarda o A.Einsteinovi |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 8-2015 |
Tady je článek k tomuto autobusu: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=13007 Mám dotazy: Četl jsem, že nový motor je čtyřválec Zetor (nevím jaký, možná 80?). Jaká je převodovka? Originál? Pohon je 6x4 obou zadních náprav? Autobus je pěkně zrenovovaný z úplného vraku Díky Kwasi |
|
|
GR
|
||
|
Neregistrovaný host 94.74.252.32 |
V centru Prahy (natáčení filmu) byly autobusy Tatra 85/91 a 27a/64 a také tramvaj Ringhoffer. | |
|
Jiří Adamec
|
||
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Ten autobus je opravdu velmi pěkně zrenovovaný. Já byl na něm loni na akci Czechbus v Praze-Holešovicích a měl jsem možnost nahlédnout i do jeho interiéru. Nádhera se vším všudy. O motoru vím jen to co bylo napsáno v tom časopise Oldtimer loni (odkaz viz výše). Myslel jsem, že ta Tatra 27/64a bude letos právě v těchto dnech na výstavě Czechbus, bohužel není. Je také pěkně vyšperkovaná. Nádhera! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 8-2012 
|
PavelŠD: Je to listové pero ešte aktuálne? Mal som dosť povinností a bol som aj mimo. Ka teda áno, tak ti to pero viem odmerať. |
|
|
George
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 5-2002 
|
Diamant: a když už budeš v tom odměřování nebyl by čas i na nafocení?? Nemám nad čím slintat ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2013
|
Ad Diamant ano stále aktuální, pero už je vyndané, prasklé v zadním držáku, sežrala ho v podstatě koroze |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 5-2009 
|
George: Buď v klidu, určitě se dočkáš. Čím víc má Diamant busů a dalších exponátů, tím má více práce a starostí a na nějaký web už moc času nezbývá. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 8-2012
|
PavelŠD: Ak máte pero už von, tak je asi zbytočné ho merať. Pozerám, že ten odlomený kúsok sa našiel. Inak mne sa na ŠD pero zlomilo na rovnakom mieste. Našťastie pero v odrezanej časti, ktorá poslúžila na stavbu vleku ŠM 16,5, je v poriadku. George: Samozrejme stále fotografujem aktuálne dianie na busoch, lebo to sa už dodatočne dohnať nedá. Ale problém je s časom na umiestnenie fotiek aj s popisom na web. Ale fotky určite budú, snáď cez sviatky sa to podarí. Mám toho aktuálne viacej, mením zamestnanie a navyše staviame novú halu na busy. Zo starých priestorov sme sa museli vysťahovať, tak je dosť nereálne niečo robiť. Všetky veci sú aktuálne naskladané medzi busmi. A niečo nám bohužiaľ aj zhorelo pri požiari kontajnera. Tu v budúcnosti bude bývať 6 vozidiel. |
|
|
Slim
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5567 Registrován: 2-2005 |
https://auto.bazos.cz/inzerat/68179926/sedacka.php Doporucuju, unikátní provedeni opěradla z prapocatku výroby odpruženych sedadel |
|
|
George
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 5-2002
|
Diamant:tak to moc držím palce ať se vše vydaří dle Tvých představ. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 2-2013
|
Ad diamant děkuji za odpověď ještě se tě zeptam nechal sis dělat nové nebo jsi měl ještě nějaké starší ? Já jsem sehnal jen 12mm silné a bude se muset hodně upravovat páč se nevmestna do domečků. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 8-2012
|
PavelŠD: Vybrali sme pero zo zadnej nápravy, ktorá sa zvýšila po rozrezaní busu na vlek kĺbáku. |
|
|
Honzaku
|
||
|
Neregistrovaný host 194.228.75.140 |
Slim: Na tu sedačku už narážím na bazoši přes rok, jen kdyby měla vyšší "autobusovou" nohu. Takové bych potřeboval dvě a nemůžu stále sehnat. Honza |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 2-2013
|
Tak pero se mi podařilo sehnat ovšem v tloušťce 12mm oproti původním 8mm. Po proměření všech vzdáleností a menší úpravě přední části pera i zadního lůžka šlo namontovat. Otázkou je co udělá ta větší tloušťka listů s pěrováním vozidla. Uvidí se až to projedu, aby pérování nebylo příliš tuhé. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 8-2012
|
Honza, poobhliadni sa na železnici, autobusácke sedadlá sa používali v lokomotívach. PavelŠD: Ono to pero má podľa mňa viac vodiacu funkciu, než funkciu perovania. A svoju úlohu zrejme má aj keď je bus bez vzduchu v perovaní. Ja by som na to zlomené pero ani nedošiel, ale nastavili sme výšku vlnovcov podľa príručky a pero nám začalo za jazdy hrkať, lebo autobus bol o chlp vyššie ako pred nastavením. Tak sme začali pátrať, čím to je. A zistili sme, že pri správne nastavenej výške je pero prakticky voľné a nezaťažené. Hrkal jeden list o ten druhý. Opravili sme vyležané gumové lôžko na konci pera, aby listy boli pekne pritlačené ku sebe a je kľud. Ale aj tak musíme pero vymeniť za nezlomené. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 2-2013
|
Ad Diamant. Já myslím, že stejně trochu perovat musí, zejména, když se autobus zhoupne na nerovnosti, a taky když se autobus vzadu zvedá tak je prohnuté do písmene U a vyvěsí se náprava. Mě to platilo v zatáčkách když se autobus naklopil na stranu a pak když se zase vracel po projetí zatáčky tak jsem měl i pocit že to ustreluje zadek do strany. | |
|
Slim
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5571 Registrován: 2-2005 |
Honzaku: No tady je celé sedadlo shodné s novější verzí, i ten plechový základ opěradla je stejný jako u pozdějších provedení s čalouněním v jednom kuse, stačí přešroubovat to čalounění. Plus sehnat plát molitanu na tu velkou plochu, protože ten původní se se po vyšroubování vysype a zamete. Boky překvapivě většinou drží pohromadě.  PavelŠD, Diamant: To pero má jediný účel a to je boční vedení nápravy plus funkce reakční vzpěry ke krouticímu momentu. U sedmistovek bylo nahrazeno trianglem a pérování zůstalo beze změny. Samozřejmě z principu také péruje, ale dopad na jízdní vlastnosti je nulový, bez vzduchu si bus stejně sedne nadoraz a péro nic nevytrhne. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 8-2012
|
Slim: Jasne, že si autobus bez vzduchu sadne na dorazy, ale časť hmotnosti sa prenesie aj na to pero. PavelŠD: To je pravda, že ak sa autobus zhúpne, tak sa pero trochu zaťaží. Ale nič zásadné to nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2016 |
Praskle pero nebo vytlucene silenbloky v jeho uložení poznáte na řízení vozu ve větších rychlostech nad 80km/h stále musíte vůz volantem vyrovnávat Většina lidi to hledá ve vůli v řízení ale je to v peru nebo ve stabilizačních tycich zadní napravy Mám v ŠD ten nejrychlejší diferak 21/31 jede to max 140 a tam už je to sakra znát jestli je uložení zadní nápravy v pořádku nebo ne Zdar |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 9-2006 
|
Vedel by niekto identifikovať vrak ktorého klbáku je na fotke? Ja tipujem UL-301. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6573 Registrován: 3-2007 
|
Áno, je to on. Pred mechom je patrné logo DP a na prednom čele identifikovateľné číslo 301. |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 10-2004 
|
Toto jsem našel na http://revo.rajce.idnes.cz/Autobus_Nezakladnak_v_Brne_28.10.07/ Fotky jsou z 28. 10. 2007. Seznam autobusů RZ 7A5 5036 nezná.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 10-2004
|
A zde tentýž vůz 31. 10. 07: http://revo.rajce.idnes.cz/Autobus_NeZakladnak_konci_pred_CT_31.1 0.07/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Člověk
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 1-2009 |
Ví někdo osud tohodle kousku, napadlo mě jestli to není Slima? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 12-2007 
|
Je to ona. | |
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 10-2004
|
Před 10 lety sloužil jako předvolební autobus dokonce i Čavdar: https://zpravy.aktualne.cz/domaci/politika/boj-o-senat-lyzarka-di plomat-ci-rebel/r~i:article:260081/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 8-2012
|
Na svoj web som umiestnil veľkú aktualizáciu, ktorá zahŕňa až 164 nových fotografií autobusu ŠL 11. http://www.railweb.sk/Karosa/index.html Malá ochutnávka: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 10-2012 |
Diamant: moc pěkné, jak to vypadá s kloubákem? Dlouho žádné info.M.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 8-2012
|
Bude aj kĺbový update, ale tam tak veľa fotiek ako u ŠL-ky nebude. Teraz sa pracuje na RTO update. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 2-2009 |
Diamant: na vašem webu přibylo moc krásných fotek. Držím palce, aby i v budoucnu se vám ve vačem snažení dařilo a přeji s těmito krásnými vozy mnoho šťastných kilometrů | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 5-2009
|
Diamant: Moc díky za velmi mňamózní fotky. Zvláště fotky podvozku, motoru a převodovky my mohlo používat každé učiliště jako výukový materiál. Aktualizace je sice jednou za půl roku, ale ta kvalita opravdu stojí za to. Akorát u fotky podvozku SL11_p_029.jpg je hodně okatý překlep. Sme iba v prvom roku rozoberania prednej nápravy... |
|
|
George
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 5-2002
|
Diamant: luxusní fotky a ještě lepší dílo. Díky. | |
|
johnykiller
|
||
|
Neregistrovaný host 78.98.132.25 |
Diamant: Šmarjá... ja z toho odpadnem, že ŠL-ka je už v Košiciach. Síce nie komplet, ako v prípade ŠD, ale predsa. Normálne už ju v máji vidím na Hlavnej. Ak sa ten prelud premení na skutočnosť, tak potom ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ešte si počkám na ostatné updaty, aby som mal nad čím slintať. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2013
|
Zdravím všechny eškaře a požádal bych o radu, jaký je vhodný automatický zátěžový regulátor na zadní brzdy na ŠD 11. Vím, že se liší přední a zadní. Děkuji za tip nebo odkaz. Přeji všem krasné Vánoce a v novém roce mnoho štastných kilometrů. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 8-2012
|
ŠD 11 predný 09, zadný 06. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 8-2012
|
Na Web som pridal celkom novú sekciu venovanú nášmu RTO CAR, v ktorej je spolu 94 nových fotografií: http://www.railweb.sk/Karosa/index.html Malá ochutnávka: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2014 |
Diamant Vsiml jsem si, ze tu mas i B932, s tou je to jak? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 8-2012
|
Keď budem mať čas, tak bude na web-e aj sekcia venovaná B932. Faktom však je, že vzhľadom na viac aktuálne rozpracovaných busov si B932 bude musieť ešte pár rokov počkať, než sa dostane na rad. Musíme dokončiť renováciu ŠL-ky a počítam, že do jej ukončenia príde aj ŠM 16,5. Preto je momentálne zrejme predčasné teoretizovať nad rozsahom opravy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 3-2011 
|
Diamant: plánujete pridať na web aj stránky ku automobilom RTK a AKV?
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 5-2009
|
Diamant: Moc pěkné fotky. Díky za ně. Jak je to na Slovensku s provozem vozidel na veteránských značkách - pojištění, STK, omezení provozu apod. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 12-2007 
|
Mkzb: Niečo máš tu, ale naozaj je to nadlhú debatu.Často vidím na ceste auto s veteránskou značkou a nemyslím že sa vždy jedná o akciu organizovanú veterán-clubom.Spýtam sa manželky ked príde domov, ako policajtka k tomu bude mať informácie, aj keď nemyslím že budú tie správne... Paragraf je pokrutený aj v tomto...} http://motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=67352 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 8-2012
|
Určite nie sú jazdy obmedzené len na veteránke akcie. Podmienkou je, aby vozidlo nebolo využívané na každodenné jazdy ako do práce a pod. Je to dané tým, aby sa vozidlo dochovalo a nie ničilo. Historické vozidlo nie je dovolené používať na komerčné akcie. Naopak v preukaze historického vozidla je vyslovene uvedené: "Používanie je odporúčané na podujatiach poriadaných pre historické vozidlá, výstavy, filmovanie, kultúrno-spoločenské podujatia." To však nevylučuje, že ak je krásny deň a mám chuť sa trochu povoziť, že by som nesmel. Naopak, občasné jazdy vozidlo pomáhajú udržiavať v dobrej kondícii. Naopak, viac veteránu škodí, keď neustále stojí a po celý rok by sa ani nenaštartoval a poriadne nepremazali všetky komponenty počas pohodovej jazdy. Vzhľadom na pomery na Slovensku je v prípade autobusu či nákladného vozidla prihlásenie na veteránske značky malá výhoda. Hlavne po stránke STK. Autobusy na bielych číslach nad 8 rokov veku totiž jazdia u nás na STK každých 6 mesiacov! Ešte, že emisná postačuje každý rok. Pri nájazde niekoľko sto km/rok je to prehnané. Okrem toho sú stále nejaké problémy. Na oknách musia byť informácie o núdzových východoch, autobus musí mať dnes platný počet odraziek, vzadu nevyhnutné moderné a veľké označenie maximálnej konštrukčnej rýchlosti, výrobný štítok na ťažnom a iné blbosti. Musí mať samozrejme správne zapísanú farbu, čo je prakticky vždy biela s uvedením doplnkovej farby pruhov. Ale kedysi boli podľa techničákov autobusy červené, modré, oranžové a nie biele. Na zmenu farby však treba absolvovať byrokratickú vojnu v podobe kontroly originality za pouhých 150€. Ale asi najväčším problémom je meranie bŕzd. Od tohto roku sa zaznamenáva na STK celý priebeh merania bŕzd. Teda už nestačí dosiahnuť požadovanú symetriu kolies na ľavej a pravej strane nápravy v momente zablokovania, ale symetria musí byť v limite od 1/3 brzdného účinku až po zablokovanie. Akonáhle to niekde vybočí, tak smola, vyhadzov z STK. A pri bubnových brzdách je so symetriou zvyčajne problém. Navyše je nereálne každý rok nechávať bubny stočiť na sústruhu, aby nemali žiadnu ovalitu. To by ich museli ešte stále vyrábať, taká veľká by bola ich spotreba. Stačí totiž bubny trochu zohriať, pod kopcom zabrzdiť ručnú brzdu a už nebudú dokonale okrúhle. Povinné zmluvné poistenie autobusu nie je ani na veteránskych číslach výhra. Oficiálne je to vyše 1300€/rok. Pri výbornej zľave sa dá hýbať pod 400€/rok. Keďže ale STK platí len 6 mesiacov, zvyknem na zimu autobusy dočasne odhlasovať a tak sa poistka pohybuje okolo 190-200€ za polrok. Ale ani u veteránu to nie je ktovie aké terno. Poisťovňa síce účtuje iba 1/12 ročnej sadzby, ale účtuje to z plnej sadzby, čiže ročná poistka vychádza okolo 120€. Menšou nevýhodou bielych značiek je povinnosť mať ciachovaný (teda moderný) tachograf. Naopak veteránske značky platia maximálne 5 rokov a potom musí vozidlo opäť absolvovať historicko-technickú kontrolu, čo je u nás náročný proces. Veteránisti vedia. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 8-2012
|
Som rád, že nové fotky niekoho potešili. Samozrejme, že plánujem časom na web umiestniť aj ostatné vozidlá, ale hlavným problémom je čas. Toho je málo a ak sa aj nejaký nájde, venujem ho skôr pridaniu nových fotiek už na webe existujúcich vozidiel, než pridávaniu nových vozidiel. Najhoršie je, že ilustračné obrázky RTK a AKV na úvodnej strane by som musel nakresliť. A na to fakt nemám čas. Ešte stále som nenakreslil umakarty na výrobu, nemám dokreslené schémy elektroinštalácie, doma nám satelit nefunguje už 3 roky a 1 mesiac (o pár dní budeme asi celkom bez TV, u nás počet TV staníc v terestriálnom vysielaní nerastie, ale klesá) a podobne by som mohol pokračovať. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 9-2011 
|
Diamant ...doma nám satelit nefunguje už 3 roky a 1 mesiac Tak toto ňe Kefalín! Toto som ešče ňevidel! Rypákom buděťe ryť zemegulu ako červená myš, prisámbohu, prisámvačku, ako červená myš! A gdě teda pozerátě reklamy súdruzi? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3428 Registrován: 1-2005 
|
Mám dotaz na zdejší sběratele autobusů a veteránů. Neměl by někdo zájem o poštovní Karosu ŠL 11? Vůz je téměř kompletní, má vymlácená čelní okna a jedno sklo dveří, motor běží, fouká, jede, brzdí, akorát je potřeba vyměnit posilovač spojky. Původně jsme to kupovali na náhradní díly na ŠL s tím, že se jedná o bezcenný překopaný autobus, ale až pak jsme zjistili, jaká by to byla škoda zlikvidovat. Rád bych, aby se to zachovalo jako poštovní, ale sám na to nemám čas. Bližší informace podám na mailu pod jménem.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6639 Registrován: 12-2005 
|
Hm safra coby řidiče od pošty by mě to lákalo... ale po vánocích mi v kešeni zbyl litr za to to nekoupim ani nezrenovuju. Ale potěšil by mě nějakej obrázek A jedná se "vcelku" běžnou autopoštu nebo je do vzácná pojízdná přepážka?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
|
johnykilled
|
||
|
Neregistrovaný host 95.103.95.150 |
Diamat: Moc díky, týmto (po)vianočným darčekom si ma naozaj potešil! Škoda, že moja mama už nežije, určite by som jej túto fotogalériu ukázal. Často spomínala na to, ako týmito busmi jazdievala a veľakrát spomínala aj ten "kufor" s motorom vpredu. Nakoľko jej mama (moja babka) bola sprievodkyňou v ČSAD, mala protekciu a mohla sedieť na tom sedadle vedľa šoféra. Potešil ma aj príves, aj keď škoda, že jeho renovácia nedošla do zdarného konca (ale ako vás poznám, určite sa doňho po dokončení Š-iek pustíte, bude to asi prvý príves na Slovensku). Len asi škoda, že sa v ňom nepovozím. Neviem, ako to je na Slovensku, ale čo som sa dočítal, aspoň v ČR je zakázané prepravovať ľudí v prívese. Aj keď v prívese by som sa rád previezol, na ne zase spomínali obidvaja rodičia, jak sa za jazdy kývali. Hrozne rád by som si skúsil na vlastnej koži... Martin 100: Čo takto osloviť kolegov? Možno by ste sa zložili... Ale je to len návrh. |
|
|
johnykilled
|
||
|
Neregistrovaný host 95.103.95.150 |
Diamant: EDIT: Šlo by poslať fotky RT-čiek zboku? Mohol by som nákresy podľa nich vytvoriť. Mám na to program. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5241 Registrován: 6-2005 
|
Johnny: to jsi četl špatně. Je zakázáno přepravovat osoby v přívěsu, který na to nebyl výrobcem určen. V současnosti je problém s novodobou podobnou soupravou, neb by překročila maximální délku. RTO s vlekem se tam snad ještě vejde, ale cokoliv novějšího už ne. Toť zákony v ČR.
Makrelu neumeješ.
|
|
