Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 14. 04. 2016

Archiv diskuse Ostravsko do 14. 04. 2016

autor	příspěvek
2m62u	Neděle, 27. března 2016 - 19:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 12-2006	KaD - LnO jsou celkem jistota (navíc teď, když se nedá jezdit Dou - Bi), ale tak zhruba nastejno je provoz mezi KaD a Doubravou, kde se mimo vlaků směr Ostrava stahuje zátěž z/na Lazy + se jezdí na odval Jan-Karel. Poté, co někdy začne fungovat Bi a bude se dát jezdit na Doubravu, toho tady bude jezdit jistě více. Dou - Zár je bída, přes Suchou to teď je o něco hustší. Pokud neřešíte např. násvity, tak určitě na nějaký fotitelný vlak ve výše zmiňovaných úsecích celkem brzo narazíte. Chce to jen trpělivost, příp. dobré informace .
Jena	Neděle, 27. března 2016 - 23:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11116 Registrován: 11-2002	2m62u: teď ještě doplnit, že i v té "jistotě" mohou nastat několikahodinové mezery.
Ross	Neděle, 27. března 2016 - 23:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 10-2005	Já bych rád zase znal nějaký JŘ nebo jak často to jezdí po Báňské dráze. Co jsem tam byl a byl krásný nástvit, jak na sviňu nic nejelo. Akorát mi to na Zárubku vyšlo, jak jsem posílal fotku nedávno. Punk's not dead!
2m62u	Pondělí, 28. března 2016 - 07:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 12-2006	Jena: v pracovní den několikahodinová mezera určitě nehrozí (samozřejmě vyjímka potvrzuje pravidlo, příp. zítra to bude asi taky bída ). Ross: žádné konkrétní časy neexistují, prostě si stoupněte k trati a (nejspíše hodně dlouho) čekejte .
Semolina	Pondělí, 28. března 2016 - 10:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5768 Registrován: 2-2006	Suchdol nad Odrou
2m62u	Pondělí, 28. března 2016 - 14:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 12-2006	Ross: šup k Báňské dráze od Doubravy. Za pár desítek minut budete mít šanci si tam něco vyfotit .
Ross	Pondělí, 28. března 2016 - 16:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 10-2005	2m62u: ad1: Toho se obávám A stejně by ani nic jet nemuselo.. ad2: No už je asi pozdě Odkud máte vůbec informace o provozu? A mimochodem, mám Báňu celkem daleko od Poruby. Punk's not dead!
Alesl	Pondělí, 28. března 2016 - 20:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 7-2002	Budišov nad Budišovkou Čermná ve Slezsku V těchto stanicích a Heřmánkách vznikly nové přístřešky.
Ross	Pondělí, 28. března 2016 - 22:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 10-2005	K čemu sloužilo prosím tohle? Foceno na Zárubku. Mám fotky celé oblasti Dolu sv. Trojice, nebo aspoň toho co zbylo. Trojické údolí, které je nedaleko je plné důlních tajemství. Ale také prosím o vysvětlení jistých věcí, co to bylo za stavby a hlavně ten mostek. Vypadal, že mohl být na kabeláž, nebo na úzkokolejné vozíky. Ale fakt nevím. A tady jsou zřetelné věci, budovy. A ve vedlejší diskusi je moje fotoreportáž o putování po vlečce do dolu. Punk's not dead!
Madusan	Úterý, 29. března 2016 - 15:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 2-2007	Ross:jestli se nepletu tak o těch silech a vůbec jámě Trojice v FB skupně Marka Pietoně Zapomenutá Ostrava o tom byla zmíňka , že to byly chladicí věže.
Jnd	Úterý, 29. března 2016 - 22:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9746 Registrován: 4-2003	Co si tak vzpomínám bylo tady dost fotek ohledně této akce ... a jako nestačím se divit ... http://ostrava.idnes.cz/nekteri-komuniste-jsou-proti-ostravskym-d num-nato-fxl-/ostrava-zpravy.aspx?c=A160329_2235402_ostrava-zprav y_jog Sorry ,není to uplně o železnici,ale musel jsem ...
Cogwheel	Středa, 30. března 2016 - 10:29:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 1-2012	Ve dnech 7-8. května má být v Ostravě tato konference: http://www.ceskepodzemi.cz/workshop/rocnik-2016/46-program - možná by to Rosse a další zájemce o industriální historii mohlo zajímat.
Semolina	Středa, 30. března 2016 - 20:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5770 Registrován: 2-2006	Jeseník nad Odrou Autobusová zastávka Jeseník nad Odrou, rozcestí Suchdol
Semolina	Středa, 30. března 2016 - 20:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5771 Registrován: 2-2006	Od 8. dubna většina vlaků již přes Bohumín, viz: Trať 270 \| (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Raczibórz, - Moskva/St.Petersburg) Úsek: Ostrava hlavní nádraží - Bohumín Trať 320 \| Bohumín - Čadca (- Žilina - Košice - Humenné, -Kiev) Úsek: Bohumín - Dětmarovice Počátek: 10.02.2016 21:05 Příčina: požár Plánovaný konec: 07.04.2016 23:59 Stav: probíhající Opatření Opatření v dálkové dopravě: Provoz ve stanici Bohumín a na přilehlých úsecích je velmi omezen. 1) Vlaky SC linky Praha - Ostrava a zpět Vlaky SC 516, SC 512, SC 510, SC 511, SC 515, SC 517 jsou odřeknuty v úseku Bohumín - Ostrava hl.n. a zpět, tyto vlaky jsou nahrazen náhradní autobusovou dopravou dle výlukového jízdního řádu. Od 8. dubna 2016 budou vlaky SC 510, SC 511, SC 512, EC 515, SC 516 a SC 517 vedeny do/z stanice Bohumín bez omezení. 2) Vlaky Ex, EC Praha - Ostrava - Žilina a zpět Tyto vlaky budou vedeny v úseku Ostrava hl.n. - Český Těšín a zpět odklonem přes Havířov. Vlaky nejedou přes stanice Bohumín a Karviná hl.n. Vlaky mimořádně zastavují ve stanici Havířov - časy odjezdů jednotlivých vlaků jsou uvedeny ve výlukovém jízdním řádu. Cestující ze stanice Karviná hl.n. mohou využít náhradní dopravu do stanice Ostrava hl.n., nebo bez doplatku jízdného využít vlaky přes Český Těšín a Havířov. Od 8. dubna 2016 budou všechny vlaky EC a Ex 140 - 155 a vlaky Ex 540, Ex 541 vedeny již po své původní trase přes stanice Bohumín a Karviná hl.n., vlaky již nebudou vedeny odklonem přes Havířov. Vlak Ex 144 bude nově veden v úseku Žilina - Ostrava hl.n., vlak Ex 145 bude nově veden v úseku Ostrava hl.n. - Žilina, vlaky Ex 152 neveze přímé vozy Žilina - Praha - ve stanici Bohumín je třeba přestoupit do vlaku EC 116 (Warszawa - Praha). 3) Vlaky linky SC Praha - Ostrava - Košice a zpět Tyto vlaky budou vedeny v úseku Ostrava hl.n. - Český Těšín a zpět odklonem přes Havířov. Od 8. dubna 2016 budou vlaky SC 240, SC 241, EC 242 a EC 243 vedeny po své původní trati, vlaky nebudou odkloněny přes Havířov. 4) Vlaky linky R Brno - Bohumín a zpět Tyto vlaky budou v úseku Ostrava hl.n. - Bohumín a zpět odřeknuty. Vlaky budou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou v úseku Ostrava hl.n. - Bohumín a zpět dle výlukového jízdního řádu. Od 8. dubna 2016 budou všechny vlaky této linky vedeny v úseku Brno hl.n. - Bohumín a zpět bez omezení, vlaky již nebudou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. 5) Vlaky linky EC Warszawa - Ostrava - Přerov - Břeclav - Wien/Budapest a zpět Vlaky EC 102, EC 103, EC 104, EC 105 a vlaky EC 130, EC 131 jsou vedeny po své plánované trase (odklon vlaků zrušen). Zpoždění vlaku za úsekem s omezením se může zvýšit o cca 20 - 30 min. Vlaky EC 102, EC 104 a EC 130 mohou odjet ze stanice Bohumín ihned po nástupu a výstupu cestujících ve směru Zebrzydowice - Katowice - Warszawa. Vlaky Ex 100 a Ex 101 budou v úseku Ostrava hl.n. - Bohumín a zpět nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Od 8. dubna 2016 budou vlaky Ex 100, Ex 101, EC 102, EC 103, EC 104, EC 105, EC 130 a EC 131 vedeny bez omezení dle původního jízdního řádu, který platil před poruchou (od 13. prosince 2015). 6) Vlaky linky EC Praha - Warszawa Vlaky budou vedeny v úseku Ostrava hl.n. - Chalupki a zpět odklonem, vlaky nezastavují ve stanici Bohumín. Od 8. dubna 2016 budou vlaky EC 110 a EC 111 nadále vedeny bez omezení. vlaky EC 112 a EC 113 budou nadále vedeny mimo stanici Bohumín, vlaky EC 116 a EC 117 budou vedeny přes stanici Bohumín bez omezení. Vlak EC 117 neveze přímé vozy Praha - Žilina, ve stanici Bohumín je třeba si přestoupit do vlaku EC 153. 7) Vlaky Břeclav - Bohumín Vlaky Ex 530 a Ex 531 jsou odřeknuty v úseku v úseku Ostrava hl.n. - Bohumín a zpět. Od 8. dubna 2016 budou vlaky Ex 530 a Ex 531 vedeny pouze v úseku Ostrava hl.n. - Břeclav a zpět. 8) Noční vlaky Vlak EN 402 je veden v úseku Kraków - Bohumín - Ostrava hl.n. Vlaky EN 403 je veden v úseku Ostrava-Svinov - Ostrava hl.n. - Bohumín - Kraków. Vlaky EN 404 - 409 jsou vedeny pojedou ve své pravidelné trase, za úsekem s omezením může dojít ke zvýšení zpoždění o cca 20 - 30 min. Vlaky EN 404, EN 407, EN 409 mohou odjet ze stanice Bohumín ihned po nástupu a výstupu cestujících ve směru Ostrava hl.n. Vlak EN 442 je veden v úseku Český Těšín - Ostrava hl.n. odklonem přes Havířov, vlak mimořádně není veden přes stanice Karviná hl.n. a Bohumín - zde je vedena náhradní autobusová doprava do stanice Ostrava-Svinov (Karviná hl.n. odj.: 02:49 - Bohumín odj.: 03:09 - Ostrava-Svinov příjezd: 03:32 hod.). V úseku Ostrava hl.n. - Ostrava-Svinov je vlak EN 442 veden ihned po ukončení nástupu a výstupu cestujících, cestující v tomto úseku mohou případně využít vlak Os 3050, který jede v původním čase odjezdu vlaku EN 442. Vlak EN 443 je veden v úseku Ostrava hl.n. - Český Těšín odklonem přes Havířov, vlak mimořádně nejede přes stanice Bohumín a Karviná hl.n. - vlak je v tomto úseku veden náhradní autobusovou dopravou (Ostrava-Svinov odjezd 03:32 hod.) Vlak EN 444 je veden v úseku Český Těšín - Ostrava hl.n. odklonem přes Havířov, vlak mimořádně není veden přes stanice Karviná hl.n. a Bohumín - cestující mohou využít náhradou vlak EN 406. Vlak EN 444 není veden přes stanici Přerov, cestující mohou náhradou využít vlak IC 552. Vlak EN 444 jede ze stanice Praha-Běchovice odklonem do stanice Praha hl.n. a bude na příjezdu do stanice Praha hl.n. cca 15 minut opožděn. Vlak EN 445 je veden po své původní trase, za místem s omezením očekáváme zpoždění cca 20 - 30 min. Od 8. dubna 2016 jsou veškerá omezení u nočních vlaků zrušena, vlaky budou vedeny bez omezení dle původního jízdního řádu, který platil před poruchou (od 13. prosince 2015). Ve vlacích EN 442 a EN 443 nadále nebude veden vůz 1. třídy. ve vlacích EN 444 (od noci 7./8.IV.) a EN 445 (od noci 8./9.IV. 2016) bude veden přímý lůžkový vůz č. 380 opět v úseku Košice - Cheb a zpět. Opatření v regionální dopravě: Provoz ve stanici Bohumín a na přilehlých úsecích je výrazně omezen. Od 17. února 2016 je zaveden omezený provoz Os vlaků dle výlukového jízdního řádu (ke stažení v části "Soubory ke stažení"). Od 8. dubna 2016 budou vlaky regionální dopravy vedeny opět podle jízdních řádů, které platily před omezením provozu v Bohumíně (tedy jízdní řády, které platily od 13. prosince 2015). Poznámka: Následky požáru v budově pro řízení provozu železniční stanice Bohumín. Ve stanici Bohumín je poškozeno ovládání zabezpečovacího zařízení. Dne 4. dubna 2016 bude ve stanici Bohumín nasazeno provizorní zabezpečovací zařízení, od 8. dubna 2016 bude dojde ke změně opatření v osobní dopravě. Zdroj: ČD, omezení provozu
Ross	Středa, 30. března 2016 - 22:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 10-2005	Semolina: Vidím, že v Jeseníku máš ještě mostek Jnd: Tak to je prasárna Cogwheel: děkuji, vypadá to zajímavě. (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.) Punk's not dead!
Semolina	Čtvrtek, 31. března 2016 - 17:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 2-2006	Ross: Snímky jsou z roku 2014. Aspoň je vidět, jak se všechno vyvíjí. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Semolina	Čtvrtek, 31. března 2016 - 17:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5774 Registrován: 2-2006	Hranice na Moravě Autobusové nádraží
Semolina	Pátek, 01. dubna 2016 - 19:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5776 Registrován: 2-2006	Rekonstrukce nádraží Vítkovice
Banan151	Pátek, 01. dubna 2016 - 19:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 6-2009	dočasné nepohodlí by mělo být cestujícím kompenzováno přidáním nových spojů do Polska i na Slovensko. Co to?
S200	Pátek, 01. dubna 2016 - 23:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3680 Registrován: 4-2006	Banan151: Apríl
Semolina	Sobota, 02. dubna 2016 - 20:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5778 Registrován: 2-2006	Sedlnice (nová zastávka)
Semolina	Neděle, 03. dubna 2016 - 10:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5779 Registrován: 2-2006	Sedlnice (pro osobní dopravu již nevyužívaná stanice)
Semolina	Neděle, 03. dubna 2016 - 11:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5782 Registrován: 2-2006	Mošnov, Ostrava Airport je zde.
Semolina	Neděle, 03. dubna 2016 - 12:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5783 Registrován: 2-2006	A ještě jeden aprílový článek: Trať na Osoblažsku čeká převratná změna
Rumek	Neděle, 03. dubna 2016 - 12:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 2-2007	Od 1.4. se objevily nové rychlostníky mezi Svinovem a zast. Mariánské Hory: od Svinova je zvýšená rychlost na 100-vku až po most přes Odru, 60 přes most, dále 80, na koci nástupiště v Mar. Horách následuje stará 60. Totéž v opačném směru. Jen je škoda té 60 přes most, ta 80 časově moc nepomůže na těch pár metrech...
Semolina	Neděle, 03. dubna 2016 - 13:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5787 Registrován: 2-2006	Rumek: 60 přes most Tzn. že rychlost 60 km/h zůstala na mostě beze změny nebo tam byla jiná rychlost?
Rumek	Neděle, 03. dubna 2016 - 14:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 2-2007	Semolina: přes most byla 60, tak ta tam zůstala. Nevím proč, nedávno proběhla generálka těch mostů (výměna pražců, natíraní konstrukce), že by mosty byly postavené jen pro max. rychlost 60...??
Ohl	Pondělí, 04. dubna 2016 - 10:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8078 Registrován: 12-2009	Já bych řekl, že mosty zas budou nějaký adninistrativní problém. Je vůbec zázrak, že se tam zvýšila rychlost, reko bylo provedeno už docela dávno. Mohli zvýšit i rychlost od hl.n. do M.Hor. Kromě Vítkovic a Šenov -Havířov ,podle položených nových kolejnic, by se mělo něco dít i na úseku Bartovice -Kunčice. Kdy? A budova Havířov-Suchá dostala minule novou barvu na fasádu, po posprejování na začátku roku.
Semolina	Pondělí, 04. dubna 2016 - 19:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5789 Registrován: 2-2006	V aktuálním díle ČD pro Vás se v článku o jménech vlaků mj. píše: Například Ostravan měl po nějaký čas speciálně vyčleněné vozy s dynamicky ztvárněným pojmenováním napsaným přímo na bočnici a doplněným o nezbytnou pěticípou rudou hvězdu. Fotečka by nebyla? To bylo něco jako označení na vozech Berlin-Warszawa-express?
logo ostravan	Pondělí, 04. dubna 2016 - 20:45:58
Neregistrovaný host 90.177.65.62	Semolina: Bohužel jen jako odkaz
Semolina	Pondělí, 04. dubna 2016 - 21:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5791 Registrován: 2-2006	logo ostravan: Děkuji.
Žirafa	Středa, 06. dubna 2016 - 15:47:19
Neregistrovaný host 193.85.233.102	V tiskové zprávě se píše, že vlaky EC 116 a EC 117 od pátku pojedou přes Bohumín, ale dle změny jízdního řádu na SŽDC, který platí od tohoto pondělí, vlaky EC 116/117 Praha mají Bohumín os.n. míjet (pojedou přes Vrbickou spojku rovnou z Ostravy do Chalupek). Jak to tedy od pátku bude?
Priapos	Středa, 06. dubna 2016 - 17:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 10-2012	Žirafa: Od 08.04 pojedou EC 116 a 117 opět přes Bohumín.
Semolina	Středa, 06. dubna 2016 - 19:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5795 Registrován: 2-2006	Ještě obrazem proběhnutá rekonstrukce 2. traťové koleje a mostu v km 263,3 přes řeku Odru:
Semolina	Středa, 06. dubna 2016 - 19:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5796 Registrován: 2-2006	Skotnice Autobusová zastávka Skotnice, požární zbrojnice
Ladis-63	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 08:35:55
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Vážení kolegové, neměl by někdo ve své sbírce obrázek staniční budovy, která stávala kdysi dávno v Ostravě-Kunčičkách. Zvláště pohled od kolejí bych uvítal. Případně normalie, podle kterých byla vystavěna. Stála ještě kolem roku 1970.
Semolina	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 18:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5799 Registrován: 2-2006	Příbor
Ross	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 19:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 10-2005	Když jsme u Příboru, máte někdo fotku z původní tratě? Tedy nepřeložené? Ladis-63: To zní zajímavě, kde tam ta budova stála? Punk's not dead!
nomen	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 22:38:22
Neregistrovaný host 109.81.208.179	poloha staré budovy nádraží Kunčičky https://mapy.cz/s/zxm2
Ladis-63	Pátek, 08. dubna 2016 - 09:29:10
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Polohu přesně ukázal "nomen". Já jsem se pokusil oskenovat fotku z roku 1935 (z knihy Ostrava 1880-1939)ale tam je vyfocená zezadu. Já bych potřeboval obrázek od kolejiště. Případně nějaké normalie k této stavbě. Chtěl bych si postavit model. Pro zajímavost přikládám ještě pohled z peronu této zastávky na šachtu "Alexanderku" z roku 1910 (stejný zdroj)
Semolina	Pátek, 08. dubna 2016 - 17:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5800 Registrován: 2-2006	Od září startuje nová letecká linka Ostrava – Dubaj „Nabídneme nejen velmi atraktivní ceny letenek, ale i časově výhodný letový řád. Odlet z Ostravy je naplánován na 10 hodin dopoledne, přílet v Dubaji v 17:45 hodin. Z Dubaje bude letadlo odlétat v 18:45 hodin, do Ostravy přiletí ve 23:05,“ Spojení vlakem do a z Mošnova: Os 3054: Mošnov, Ostrava Airport, příj. 7:13 hod. Os 3065: Mošnov, Ostrava Airport, odj. 23:30 hod.
Semolina	Pátek, 08. dubna 2016 - 17:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5801 Registrován: 2-2006	Další Integrované výjezdové centrum už slouží hasičským a zdravotnickým záchranářům
Thingie	Pátek, 08. dubna 2016 - 17:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 12-2007	Nejaky vlak kousek pred devatou by na to snad pridat mohli, 3 hodiny na odbaveni v Ostrave jsou dost komicky. Východní Evropa jste vy.
Semolina	Pátek, 08. dubna 2016 - 18:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 2-2006	Thingie: Není nutné být na letišti alespoň 2 hodiny před odletem?
Semolina	Pátek, 08. dubna 2016 - 18:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5804 Registrován: 2-2006	Kopřivnice zastávka Kopřivnice, autobusové nádraží
Semolina	Pátek, 08. dubna 2016 - 19:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5805 Registrován: 2-2006	Vzhledem k soupravám, jaké v současné době jezdí na lince S8 (810 + BDtax⁷⁸² ® neprůchozí soupravy), by možná stálo za úvahu zřídit na kopřivnické zastávce výdejní automat jízdenek. Spousta cestujících jezdících v relaci Kopřivnice zastávka - Příbor a opačně samozřejmě v Kopřivnici zastávce nastoupí do vozu, kde se zrovna nenachází vlakvedoucí. Sice by toto řešení neznamenalo, že bude mít 100 % cestujících v této relaci zakoupen jízdní doklad, ale určitě by se snížilo procento těch, kteří ho nemají. Otázka je, jestli není výhodnější sem tam nasadit do akce revizory. Ochrana automatu na zastávce Kopřivnice zastávka by však byla zajištěna: (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Pezos	Sobota, 09. dubna 2016 - 12:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 4-2014	Semolina: z http://www.airport-ostrava.cz/cz/page-odbaveni-na-prepazce/ Odbavovací přepážky (check-in), se otevírají vždy dvě hodiny před plánovaným časem odletu. ... Poslední možnost pro odbavení na letišti je 40 minut před plánovaným odletem u společnosti ČSA a Travel Service / SmartWings a 30 minut před plánovaným odletem u ostatních leteckých společností, poté se odbavovací přepážky uzavírají. Obecně se doporučuje přijet na letiště dvě hodiny před odletem, ale je rozdíl mezi nějakým hodně vytíženým letištěm a Mošnovem. Tři hodiny mi přijdou jako hodně velký overkill (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Garfield	Sobota, 09. dubna 2016 - 12:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11730 Registrován: 10-2004	Semolina: Není nutné být na letišti alespoň 2 hodiny před odletem? Doporučuje se to, ale nutné to není, kór u takových malých letišť typu Mošnov, kde stačí k odbavení daleko míň času.
Ohl	Sobota, 09. dubna 2016 - 14:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8087 Registrován: 12-2009	Do Prahy atd s malými letadly stačí, ale pro koupáky s frontou před přepážkou ty dvě hoďky jsou tak akorát. Tomu něco v bráně pípá, dalšímu taky, zavazadla těžší atd a minuty ubíhají... Jinak JŘ je namalován od prosince a asi nikdo nemůže po tvůrcích chtít,aby předvídali, kdy v budoucnu nějaké nová linka bude mít odlet a přílet. Jinak na pražské letadlo s přibližně stejným příletem se čeká v případě, že se nestíhá přestoupit,tudíž by neměl být problém s příletem i od Dubaje.
Telini	Sobota, 09. dubna 2016 - 18:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 10-2006	Taky něco k letišti: https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/cs/Form/Display/652701 Část 1: Výběr leteckého dopravce pro poskytování pravidelné letecké dopravy na trase Letiště Leoše Janáčka Ostrava (OSR/KLMT) - letiště Amsterdam Airport Shiphol (AMS/EHAM) a zpět v rámci plnění závazku veřejné služby po dobu čtyř (4) po sobě jdoucích let. Část 2: Výběr leteckého dopravce pro poskytování pravidelné letecké dopravy na trase Letiště Leoše Janáčka Ostrava (OSR/KLMT) - letiště Helsinky-Vantaa (HEL) zpět v rámci plnění závazku veřejné služby po dobu čtyř (4) po sobě jdoucích let.
Pezos	Sobota, 09. dubna 2016 - 18:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2014	Nové linky by měly spojit mošnovské letiště s Amsterodamem a Helsinkami
Pezos	Neděle, 10. dubna 2016 - 09:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 4-2014	Jinak JŘ je namalován od prosince a asi nikdo nemůže po tvůrcích chtít,aby předvídali, kdy v budoucnu nějaké nová linka bude mít odlet a přílet. To je samozřejmě pravda. Na druhou stranu, půl roku je snad dostatečně dlouhá doba na to, aby kraj zavedl spojení v lepší časové poloze. Hlavně v případě, že proklamovaným důvodem existence linky S4 je (kromě návozu do PZ) spojení k leteckým spojům.
Ic540	Neděle, 10. dubna 2016 - 16:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 6-2008	Je pravdou že pokud se má jezdit na letiště typu v Mošnově, tak interval by měl být minimálně dvouhodinový s vložením vlaků na směny pokud by to nesedělo či podobným přizpůsobením. Třeba jako nyní na letadlo s brzkým odletem či pozdním příletem s možností čekání... Nejlepší by asi bylo dokončení drátů alespoň do Štramberku a jezdit tam přímo se zajížděním na Mošnov. Lidem od Příbora i Kopřivnice by odpadnul přestup ve Studénce. Sice by cestovali cca stejně dlouho, ale bez přestupu. To by už mělo smysl a určitá pozitiva... Od Havířova/Ostravy v případě linky S4 více přímých vlaků na letiště a PZ. Ubylo by přestup od Příbora a Kopřivnice a svezli by se na Hlavní, Stodolní i Střed.Tedy do centra bez přestupu... Také by se možná někdo o víkendu usmyslel, že nechá auto doma a dá si pivo na výletě s rodinkou... Řešení se nabízí více.Je to odvislé od opravy tratí po pořízení nových vozidel. Atd... Připomenu zase několik let svůj postoj. Že bych ten Mošnov tak nezareagoval...
Ohl	Úterý, 12. dubna 2016 - 08:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8092 Registrován: 12-2009	půl roku je snad dostatečně dlouhá doba na to, aby kraj zavedl spojení v lepší časové poloze. Což ovšem znamená vlaky navíc. Nebo zrušení návazností na ostatní. Pokud budeme vycházet z toho, co je k dispozici, tj. tratě a vozidla, tak se zatím nedá moc dělat. Elektrika do Kopřivnice je zatím utopie, když není aní Frýdek. Je nejdůležitější zrychlit trať mezi hl.n a Svinovem. A pro návaznosti i Těšín - Dětmarovice. Kunčice- Havířov se dělá, asi bude nejdřív. Po zrychlení na těchto tratích poté bude umožněno spekulovat o změně linek v návaznosti na Mošnov. Ideální by poté bylo prodloužit spoje S4 z Mošnova přes centrum do Havířova. Případně jen na střed. Možná by nebylo od věci se zamyslet i nad jen přípoji (krátká S4) k dálkové dopravě ve Studénce od letadel. To by ovšem chtělo analýzu po nějaké době provozu nových leteckých linek.
Ic540	Středa, 13. dubna 2016 - 10:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3453 Registrován: 6-2008	A když budeme vycházet ze schopnosti, ochoty a umu současného dopravce. Tak můžeme uzavřít i diskuzi k-report... PS: To jsem napsal jen tak pro odlehčení. Si. ...
Ohl	Středa, 13. dubna 2016 - 12:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8097 Registrován: 12-2009	No jo, jiný dopravce byl jezdil zdarma bez zpoždění co 20 minut do Mošnova 120 mezi hlavním a Svinovem.
Páňula	Středa, 13. dubna 2016 - 18:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 1-2007	Do doby, kdy z Mošnova budou létat spoje pro firemní klientelu Ostravy, potažmo MSK, tak bych se nebál, že lidé začnou létat z Mošnova resp. aspoň jezdit na něj vlakem. Viz linka do Helsinek pro Tieto, která má být dotována z peněz MSK, atd... Jediné, co se dá, tak bude Dubaj za 10 zpáteční pro lidi, kteří nebudou chtít na lepší spojení do okolí. Mošnov by nutně potřeboval alespoň další nízkonákladovku na nějaký frekventovaný evropský HUB... Resp. pochybuji, že do Amsterdamu se bude létat za 300,- jako např. Wizzair z Brna do Eindhovnu. Takže suma sumárům i na příští grafikon Smartwings, jinak je to asi opravdu jedno, jak to kdo načmárá. Vše je jen o lidech. Železnice nevyjímaje.
Ohl	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 07:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8099 Registrován: 12-2009	aspoň jezdit na něj vlakem. Zrovna včera byla na Radiožurnálu nějaká reportáž. Tvrdilo se v ní, že do Mošnova jezdí v průměru 30-40 lidí, ale menšina jen na přestup do letadla. Právě kvůli málo spojům. To se ovšem přes sezónu koupáků změní. Zazněla tam informace, že se připravuje na trati stavba další zastávky blíž k prům.zóně. Mobis se staví o106.
Jenki	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 09:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4835 Registrován: 5-2002	Amsterdam by byl ideální jako "hybrid" - tarifně půlka jako lowcost a půlka jako codeshare AF/KLM/DELTA. Otázka je jak to bude časově. Nejlíp z OSR brzy ráno, ať se stíhá dopolední "rozprsk" do USA a polední "rozprsk" směr Asie. Zpátky tak někdy po obědě, aby byla návaznost na ranní přílety z Asie i z USA. Jenže to nevychází oběhově a dvě rotace do AMS se uživí jen těžko. Leda že by to vyhráli soudruzi z ČSA a odklonili tam linku OSR-PRG-DUS. No necháme se překvapit.
Páňula	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 14:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 1-2007	Zapomněl jsem samozřejmě ještě na Ryanair z/do Londýna. Jinak tu vlakovou linku tam opravdu "živí" jen lidé, kteří tam dojíždějí do práce. A dlouho asi ještě živit budou. Ostatně dokud tam nebude provoz jako aspoň v Katowicích např. a jezdit tam vlaky aspoň co hodinu, tak je to pouze jen utopený výtvor místních politiků. Z dlouhodobějšího hlediska to má smysl spíše pro nákladní dopravu, s lidmi na kraji, kteří to současně mají na starosti se opravdu nebojím, že by dělali něco jiného, než dotovali nesmyslné linky. Ukázka, že to jde, tak je ten Londýn, kde má snad stále obsazenost Ryanari kolem 80-100%, tak nevím, proč stále není otevřeného něco dalšího. Vše je jen o lidech. Železnice nevyjímaje.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru