Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 07. 09. 2016

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 07. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
intelpetr	Pátek, 02. září 2016 - 17:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5096 Registrován: 12-2011	http://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/1572-regionalni-den-zelezni ce-v-jindrichove-hradci Příjde taky Čajánek? Vajíčka pro jistotu s sebou "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Petr165	Pátek, 02. září 2016 - 18:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 7-2009	Tipuju, že se B.Č. akce osobně zúčastní, dle mého bude dovezen papamobilem, aby se vyhnul případné destabilizaci obchodní společnosti potencionálními atentátníky
honzaklonfar	Pátek, 02. září 2016 - 19:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2016	Unipuls: pro obveselení dodám jen tolik, že do senátu kandiduje žokej Váňa! Bude-li zvolen, tak asi dostane na starost právě problematiku jízdy na mrtvých koních tu i cizozemských Aby bylo úplně jasno - jako žokeje a sportovce si pana Váni velmi vážím. Ale do politiky by se defekovat (vulg.) neměl.
PepaN	Pátek, 02. září 2016 - 20:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 1-2012	Já diskuzi oživím dvěma klipy z roku 2014, kdy byl provoz ještě pestrý. Jezdily všechny 4 páry, byla tu 021, jezdil Faur, všechna reko TU. Obrataňka byla celá v režii TU. Jak se nám to rychle mění, co všechno se za pouhé dva roky může změnit (třeba i to, že jsem si koupil kameru se stabilizací ) JHMD 2014 1. část JHMD 2014 2. část Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
hank	Pátek, 02. září 2016 - 21:33:59
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Jihočeský soukromník: Děkuji uctivě.
Jarda_krapas	Pátek, 02. září 2016 - 22:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 5-2007	Unipuls: + + + + + + + = + +
Kadlos	Pátek, 02. září 2016 - 23:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 2-2009	Pepan: paráda, to bych ani nevěřil jakej rozdíl je vidět v průběhu dvou let z Vašich videí... takže si to shrňme: Malletka - v Rešica - v Krausska a Polka - částečně v T47.006 - v každou chvíli jestli bude jezdit dýl a klekne motor T 47.011 - v nedávná záležitost T47.015 - v T47.021 - v teda pardon, v Rusku T48.001 - částečně v no a vzhledem k tempu kterým tahle dráha směřuje, tak se (v lepším případě teda) dočkáme něčeho podobnýho co jsem nafotil před nedávnem v Rakousku mezi Slavonicema a Waidhofenem, samozřejmě za štědré podpory EU... (Příspěvek byl editován uživatelem Kadlos.)
Hungry_bear	Sobota, 03. září 2016 - 00:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 1-2006	Dovolím si doplnit výčet: JHMD a.s. - v
Ohl	Sobota, 03. září 2016 - 09:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8458 Registrován: 12-2009	Kozelka : No když tady čtu výkřiky, jak je potřeba poslat JHMD co nejrychleji do kopru, tak mne zajímá, co konkrétně ono dotyční navrhují - když půjde JHMD do konkurzu, nezbyde nic. A není to (státní) SŽDC, tady infra patří taky JHMD. Budete zestátňovat ? Vidím smajla, ale tento postup už se na některých tratích už v historii vyzkoušel. Každopádně politicky neprůchodné. Na železnici se dnes jako lék na všechno propaguje privatizace. Vzhůru do toho.
Kozelka	Sobota, 03. září 2016 - 10:18:49
Neregistrovaný host 85.70.244.200	Ohl: Ano, je to tak.
Big_Blond	Sobota, 03. září 2016 - 11:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2016	Když už byla řeč o Akvakvakvaparku v Kamenici, možná by ho (nejen) místní ocenili víc, než jízdu hašišbednou. Železnice z první ruky. První český railvlog, již brzy! www.facebook.cz/vblondyn
Vlak	Sobota, 03. září 2016 - 12:16:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 6-2011	PepaN: Po úterní události je "Obrataňka" plně v režii TU znovu
Jaroslav_T	Sobota, 03. září 2016 - 13:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 1-2013	... plně v režii TU znovu Přitom se jezdí úplně "nadoraz", prakticky bez jakékoliv zálohy. Na obrataňskou trať jsou zapotřebí v pracovní dny tři mašinky (v sobotu a v neděli dvě), na bystřickou jedna. Proč tři? Např. v čase 4:30 jsou na obrataňské trati tři Os vlaky (200, 221, 202), odpoledne v 16:30 taky (211, 213, 214) a na bystřické jeden (258). Žádné mašince se nesmí nic stát, jinak by nebylo s čím jezdit.
plavec	Sobota, 03. září 2016 - 16:53:46
Neregistrovaný host 78.156.147.86	Co se teď stane, pokud by došlo ke střetu na přejezdu např.a loko se stala neprovozní ? Zavedou NAD ? Nebo nasaděj MUVku s lavičkama ?
VKEROB	Sobota, 03. září 2016 - 18:28:51
Neregistrovaný host 62.24.72.244	Plavec. Jak jsem se již tady zmínil, nelíbí se mě ta histerie okolo JHMD, ale musím uznat, že ta MUVka s lavičkama by byla pohodlnější a vzdušnější než ty nešťastné "hašišbedny"! To jste opravdu trefil.
Hradec	Sobota, 03. září 2016 - 19:39:18
Neregistrovaný host 212.158.158.178	na úzké? Pokémon Go - je okamžitý hit. Hledání příšerek (s dotací EU) baví miliony lidí a donutí vás hýbat se. Kdo je najde za jízdy vyhrává?
srab	Sobota, 03. září 2016 - 20:03:09
Neregistrovaný host 178.23.216.231	odchod pana Šatavy /,https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/rozhovor/o-lokalkach-maji-r ozhodovat-lide-z-obci-misto-kraju/-959/18,0,,/ odešel na svou vlastní žádost
Mad_noodle2	Sobota, 03. září 2016 - 20:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6316 Registrován: 2-2009	srab - a možná na zdvořilé doporučení aby tak učinil neprodleně....... Takhle běžně odcházejí nepohodlné osoby. Nejen u JMHD.
honzaklonfar	Sobota, 03. září 2016 - 20:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 6-2016	"Důvodem bylo rozhodnutí části akcionářů, kteří dospěli k závěru, že firma se nerozvíjela správně dynamicky." Nicméně přiznává, že odešel sám (přeloženo do hovorové češtiny - s tou bandou se to už dál dělat nedalo).
plavec	Sobota, 03. září 2016 - 20:40:31
Neregistrovaný host 78.156.147.86	VKEROB : Jákapak histerie ? Jen jsem se zeptal, co by se dělo kdyby došlo ke střetu když není záloha. Nic nereálného myslím, zvlášť když řidiči na přejezdech mnohdy ani nestaví na stopce. Pokud mou otázku považujete za histerii, tak tedy klobouk dolů .
VKEROB	Sobota, 03. září 2016 - 21:50:02
Neregistrovaný host 62.24.72.244	Plavec: Ale vůbec ne, Vaše otázka, na rozdíl od jiných příspěvků, je za současného stavu zcela na místě. to jste špatně pochopil. Naopak jsem se dost té MUVce zasmál. Tou histerií jsem myslel zcela něco jiného, stačí se podívat na některé příspěvky, rozhodně ne Váš.
VKEROB	Sobota, 03. září 2016 - 21:56:55
Neregistrovaný host 62.24.72.244	Plavec: Omlouvám se za tu hy{i}sterii s měkkým i.
Janek_lemoch	Sobota, 03. září 2016 - 23:08:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 11-2007	Přátelé Z/u 2065 a 2066 jsou provozní?
Hradec	Neděle, 04. září 2016 - 09:45:31
Neregistrovaný host 212.158.158.178	Přátelé Z/u 2065 a 2066 jsou provozní? - na JHMD je přece vše provozní.
Bobik	Neděle, 04. září 2016 - 17:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 7-2011	srab: "odchod pana Šatavy odešel na svou vlastní žádost" honzaklonfar: ""Důvodem bylo rozhodnutí části akcionářů, kteří dospěli k závěru, že firma se nerozvíjela správně dynamicky." Nicméně přiznává, že odešel sám (přeloženo do hovorové češtiny - s tou bandou se to už dál dělat nedalo)." Tak co tam měl asi jinýho dělat, když byl "odvolán ze všech funkcí", že?
plavec	Neděle, 04. září 2016 - 18:37:39
Neregistrovaný host 78.156.147.86	VKEROB :A jó, takhle jste to myslel, jsem měl za to, že jste reagoval na mě. Tak teď už tomu rozumím a díky za vysvětelení menšího nedorozumění. Chyba nebyla na vašem přijímači ale na mojem Popravdě s tou hysterií - resp. jestli měký nebo tvrdý I-Y jsem si taky nebyl jist, tak jsem to "okopíroval" z Vašeho příspěvku. Takže se taky omlouvám .
H.H.	Neděle, 04. září 2016 - 20:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2014	UšoPlesk, čtvrtek, 01. září 2016 - 15:11:57: Měl jsem na mysli spalovací motor. Ale pokud je spálený generátor, tak díky za info. Janek_lemoch: Z/ú 2065 stojí ve výtopně v NB a tvoří součást "Regionálního úzkokolejného muzea". Z/ú 2066 by měl být v Lovětíně (bez záruky). Například loni u příležitosti "Dne železnice" v něm byla umístěna jakási "výstavka" historických předmětů. Jestli mají tyto vozy revize a jsou schopny provozu nevím, ale běžně se v provozu nevyskytují.
VKEROB	Neděle, 04. září 2016 - 21:52:59
Neregistrovaný host 62.24.72.244	H.H. No výborně a díky, je vidět, že i v této vypjaté situaci je možné i zde najít fundované příspěvky k věci! A ne jen nějaké vejblitky a návody, jak si připravovat vejce na Den JHMD.
Janek_lemoch	Neděle, 04. září 2016 - 22:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 11-2007	Které vagonky jsou vlastně v Nové Bystřici?
Šmajchl	Neděle, 04. září 2016 - 23:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 9-2011	Fundované.... Těsně před smrtí SM umře na generátor - to by byla ale náhoda! Jen jaksi chyběl a nejspíš stále chybí náhradní spalovák - dostupný, který by vydržel být delší dobu provozním, už v době odstavení prakticky neexistoval. Není jednoduše zaměnitelný s těmi v ostatních TU47, ale spíše z jiných řad novějších vozidel (které jsou na tom možná ještě hůř, existují-li ještě).
H.H.	Pondělí, 05. září 2016 - 11:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2014	Šmajchl: Děkuji za doplnění. Janek_lemoch: V muzeu v NB se kromě výše zmíněného Z/u 2065, nachází ještě dvojice oplenů Ot/u 9510 (s brzdou) a Ot/u 9565 (bez brzdy, původem z Rakouska) a dále pak vůz O/u 9156. Venku ještě stojí 3-osý Nt/ú 3150 (také z Rakouska), ložený uhlím pro parní lokomotivy.
Pavel_reiser	Pondělí, 05. září 2016 - 12:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 5-2002	Ad článek > Jestli on není v článku překlep : JHMD se nyní rozvíjí dynamiticky...
39michal	Pondělí, 05. září 2016 - 16:28:20
Neregistrovaný host 77.48.31.15	H.H.:Ano,vůz Z/u 2066 /pův.č. 207/ stojí v Lovětíně a je/byl vloni/ opatřen tabulkou Pronajatý vůz,nesmí opustit žst.Lovětín,komu to už se mimo tel.č. neuvádí.Revize Ta 23.5.59,budoucí 5.62.
22michal	Pondělí, 05. září 2016 - 20:52:39
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Venku ještě stojí 3-osý Nt/ú 3150 (také z Rakouska), ložený uhlím pro parní lokomotivy. Potvrzuji:
U37	Úterý, 06. září 2016 - 06:58:54
Neregistrovaný host 37.188.139.202	Má někdo více informací o prodeji U37002?
nocyk	Úterý, 06. září 2016 - 10:28:35
Neregistrovaný host 62.168.12.66	U37.002 Ona se má opravdu prodat????
Cogwheel	Úterý, 06. září 2016 - 10:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4204 Registrován: 1-2012	Přesněji řečeno zašmelit.
M.	Úterý, 06. září 2016 - 12:15:42
Neregistrovaný host 94.124.41.38	Jak to vypadá s aktuálním provozem: T47 05,06,018 a 19 předpokládám jezdí pravidelně v kladiva ve čtyřdenním oběhu?
Hradec	Úterý, 06. září 2016 - 14:28:55
Neregistrovaný host 212.158.158.178	M - zatím se holky drží
Zmar	Úterý, 06. září 2016 - 18:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 5-2009	Má někdo více informací o prodeji U37002? Jen tolik, že je to zákonem chráněná památka, ketrou není možné vyvézt za hranice. Tedy i kdyby došlo ke změně majitele (nebo nějakému dořešení vlastnických vztahů z minula), tak stejně nesmí opustit republiku. Pochybuji, že by si tohle někdo vzal na triko. Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
honzaklonfar	Úterý, 06. září 2016 - 19:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2016	Zmar: jen aby to nedopadlo podle písně Marie Rottrové "Kůň bílý pádí vlaku vstříc"...
Tinhi	Úterý, 06. září 2016 - 20:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2239 Registrován: 12-2007	Podvečerní provoz túček JHMD - 06.září 2016. Omlouvám se za kvalitu fotek. <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Zmar	Úterý, 06. září 2016 - 20:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 5-2009	jen aby to nedopadlo podle písně Marie Rottrové "Kůň bílý pádí vlaku vstříc"... Lokomotiva tohoto typu má užitnou hodnotu jen v nejbližších zemích a jen na některé turistické železnici. Tedy je nepravděpodobné, že by beze stopy zmizela. Tím pádem by zůstala v dosahu mezinárodních smluv o vydávání předmětů zavlečených v důsledku trestné činností. Osobně si myslím, že kdyby skutečně byla snaha mašinu vyvézt za hranice, tak by se nejdříve na ministerstvu objevila žádost o zrušení památkové ochrany. Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Daňhel	Středa, 07. září 2016 - 07:56:03
Neregistrovaný host 178.23.219.2	Nevíte někdo,jestli po nehodě na Chválkově udělaly JHMD nějaká opatření,aby se situace neopakovala? Jenom krátce k bezpečnosti.Tento rok jsem využil službu "strojvedoucím na zkoušku" a jel jsem na výlet do Obrataně. Během cesty jsme 2-krát "křižovali" s protijedoucím vlakem.Při každém křižování se strojvedoucímu na displeji objevily jakési údaje doprovázené akustickým signálem,který strojvedoucí vybavil nějakým tlačítkem.Bylo mi vysvětleno,že je tím zabezpečeno křižování vlaků, ale že toto zařízení mají pouze "4 Tůčka prošlá rekonstrukcí"! Nautilusy toto zařízení NEMAJÍ! Všechno spočívalo na vědomí strojvůdce a průvodčího.Čajánek z Nautilusů průvodčí navíc odebral a tím veškerá bezpečnost spočívá na strojvůdci,že prostě nezapomene!!! Opravte mě někdo,jestli se mýlím! SKVĚLÉ ZABEZPEČENÍ,NA TO ŽE JE ROK 2016,ŽE? Je vůbec možné,že toto schválil drážní úřad? Nebo o tom neví?
Bobik	Středa, 07. září 2016 - 08:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 7-2011	Daňhel - jen pro připomínku, obecně - bezpečnost stojí peníze. Tudíž se na ní šetří. Všude. Obvykle až do prvního průšvihu. Pak se, záleží na daném provozu, buď hodně kecá a málo dělá, nebo hodně kecá a i něco (schopného) udělá, nebo jenom hodně kecá. Namátkou - tramvajový provoz v Ostravě byl "zabezpečen" pouze poznámkou v jízdním řádu. Vše fungovalo "bezpečně" až do oné osudné rány v r 2008. To samé před lety v Liberci - myslíš, že tamní zabezpečovačka vznikla proto, protože si někdo řekl, že je to nebezpečné? Nebo že vznikla až teprve po ošklivém bum? (B je správně). Mimochodem a co "velká" dráha se svým předpisem D3? A proč by to drážní úřad schválit neměl? Je potřeba si uvědomit, jaké má úřad pravomoci. Nebo může snad nějakému správci infrastruktury nařídit, že máme rok ten a ten, že teda standardy pokročily že musí nainstalovat to a to, nebo mu zakážou provoz? Ostatně co je to zabezpečení vhodné do roku 2016? Světelná návěstidla to zřejmě taky nebudou, když máme jejich projetí a následné bum. "Pouhé" světýlko vlak taky zastavit nedokáže, z čehož lze dovodit, že ani světelná návěstidla zřejmě nebudou vhodné zabezpečení na rok 2016. Jak bys to chtěl řešit ty? A druhá věc, kde bys na to chtěl vzít?
Hajnej	Středa, 07. září 2016 - 09:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11912 Registrován: 5-2002	Daňhel: Při každém křižování se strojvedoucímu na displeji objevily jakési údaje doprovázené akustickým signálem,který strojvedoucí vybavil nějakým tlačítkem.Bylo mi vysvětleno,že je tím zabezpečeno křižování vlaků, ale že toto zařízení mají pouze "4 Tůčka prošlá rekonstrukcí"! Koukám, že se "křižovací pomůcka" pořád používá, což mě jako jejího spolupachatele docela těší. Nautilusy toto zařízení NEMAJÍ! Kdysi dávno se v případě Nautilusů uvažovalo o využití stejného agregátu, jako na reko 842. Řídicí systém by pak byl týž, jako na reko TUčku, a byla by v něm tedy i tato pomůcka. Určitá potíž byla s reverzem, kterej byl v původní převodovce, ale ZF tehdy připravovalo přídavnou reverzní převodovku, kterou bylo možné zároveň udělat i jako redukční v rozsahu cca 0.8 až 1.25, čímž by se dosáhlo kratšího celkového převodu přiměřenějšího pro JHMD. Rekonstrukce nakonec dopadla tak, jak dopadla - přičemž absence oné pomůcky je celkem marginální problém ve srovnání s jinými, které tam jsou...
daňhel	Středa, 07. září 2016 - 12:48:41
Neregistrovaný host 178.23.219.2	Bobík-jelikož nejsem z oboru,těžko Ti mohu nastínit nějaké řešení.Taktéž nevyřeším ekonomický problém.U nás ve stavebnictví existují kontrolní dny,kterých se účastní investor s tvůrcem díla.Existovalo něco při rekonstrukci M 27? Jací odborníci se těchto dnů zúčastňovali? Hajnej:smekám klobouk před chytrýma lidma.Ty ale v současném vedení silně abstinují.Skutečně by se nenašlo pro M27 nějaké podobné řešení jako na Túčku.Dle mého je to jednoduché a plně postačující řešení.
Mladějov	Středa, 07. září 2016 - 12:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8668 Registrován: 3-2007	.Dle mého je to jednoduché a plně postačující řešení. Ale houby postačující řešení. Nezabrání ignoraci tohoto, když to vypnu, nebo se to porouchá, tak jsem v pytli. Ono chytrý strojvůdce tohle řeší výrazným vyznačením si křižování, třeba podtržením v JŘ či rozkazu. Pak existuje ještě několik možností jiné organizace dopravy, tím vás nechci unavovat, ale netrapte se, za rok bude už nejspíš jezdit autobus bez jakékoliv kontroly řidiče a taky to jde a nikdo nenaříká, že je to nějak nebezpečné.
Mad_noodle2	Středa, 07. září 2016 - 13:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6348 Registrován: 2-2009	Jakpak to asi řeší hloupý strojvůdce ? A copak asi nastane když ten chytrý bude ignorovat výrazné podtržení, nebo mu to, nedej bože, sebere průvan ? Řidiče autobuse může kontrolovat garážmistr, dispečer, revizor, policajt. Ba to dokonce u některých dopravců činí pravidelně.....
Hajnej	Středa, 07. září 2016 - 13:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11915 Registrován: 5-2002	ML: Nezabrání ignoraci tohoto, když to vypnu, nebo se to porouchá, tak jsem v pytli. To máš jistě pravdu. Ale při návrhu se toho můžeš pokusit co nejvíc eliminovat. Takže: ignorovat se to až zas tak snadno nedá, protože ta pomůcka umí "dosáhnout" až na houkačku kontroly bdělosti, čímž dokáže bejt docela protivná. Aktivace proběhne automaticky po zadání čísla vlaku a stanice do tachografu a je to průběžně kontrolovatelné výpisem příští stanice/zastávky, času příjezdu/odjezdu. Pokud jsou nějaká zvláštní opatření (křižování nebo odhláška), tak se ty údaje vypisují jinou barvou (pokud si dobře vzpomínám, tak příjezd žlutě místo bíle a odjezd červeně místo zeleně). Jistěže to není žádný ETCS se SIL=4, ale na druhou stranu ta síť JHMD není až zas tak rozlehlá (viz původní schématika signalizace v Liberci, která by před skalními zabezpečováky nejspíš taky neobstála).
Mladějov	Středa, 07. září 2016 - 13:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8670 Registrován: 3-2007	Hloupý strojvůdce si to nevyznačí a pak třeba zapomene.
Daňhel	Středa, 07. září 2016 - 14:21:25
Neregistrovaný host 178.23.219.2	Mladějov:buď jsi takovej věčnej pesimista,nebo musíš být dobře placený pracovník čajánkova týmu.Pravděpodobně jsi se nikdy nesvezl na lokomotivě,protože srovnávat drážní provoz se silniční dopravou může jenom opravdový laik,nebo....... dobře zaplacený týmový pracovník. I když jsem také jenom pouhý laik,na rozdíl od tebe jsem se na lokomotivě svezl vícekrát a věř mi,že to srovnávat nelze. Přečti si několikrát příspěvek od "Hajnýho" a věř mi,že ten člověk ví,o čem mluví.Ty jsi jen s prominutím takovej "bezduchej střelec".Nezlob se na mě za moji upřímnost.
Mladějov	Středa, 07. září 2016 - 14:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8671 Registrován: 3-2007	Pravděpodobně jsi se nikdy nesvezl na lokomotivě,protože srovnávat drážní provoz se silniční dopravou může jenom opravdový laik,nebo....... dobře zaplacený týmový pracovník. na rozdíl od tebe jsem se na lokomotivě svezl vícekrát Tak za prvé, mladý pane, jsme spolu husy nepásli a za druhé se jen směju, Čajánkův agent mi teda ještě nikdo neříkal. No ale když jste se na lokomotivě na rozdíl ode mne svezl vícekrát, tak já si už netroufám vám oponovat a blábolte si, co chcete, mladý pane. S vaším sebevědomím to možná i přesto někam dotáhnete. A nejsem pesimista, jen jsem to zařízení na rozdíl od "Hajných" z AŽD či odkud nevymyslel. A říkám jen, že tato elektronická pomůcka je lepší, než nic, ale nic taky nezachrání a lze jí nahradit i tím papírem a to velmi úspěšně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Středa, 07. září 2016 - 14:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11916 Registrován: 5-2002	Daňhel: Pravděpodobně jsi se nikdy nesvezl na lokomotivě Jsi vedle jak ta jedle - troufám si tvrdit, že se svezl víckrát než Ty (a "na zkoušku" to rozhodně nebylo)...
Mad_noodle2	Středa, 07. září 2016 - 15:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6349 Registrován: 2-2009	Hajnej 11916 - tak nějak to asi bude....
Hajnej	Středa, 07. září 2016 - 16:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11918 Registrován: 5-2002	MN2: Ne asi, ale určitě - to "troufám si" bylo tak trochu po anglicku (viz Waterloo: "Probůh, ustřelili mi nohu" - "Obávám se, že máte pravdu").
stara budova JHMD	Středa, 07. září 2016 - 16:53:23
Neregistrovaný host 141.0.15.23	od 15. do 17.9 se v Hradci objevi ze zahranici dva vazni zajemci, kterym Boris ukaze a predvede jiste historicke vozidlo ...
Mad_noodle2	Středa, 07. září 2016 - 17:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6350 Registrován: 2-2009	Hajnej - tak jsem to i pochopil a odpověděl ve stejném duchu....
Petr Hůlka	Středa, 07. září 2016 - 18:34:54
Neregistrovaný host 85.207.99.195	Měl bych jenom dotaz, jak je zabezpečení závislé na aktualizaci softwaru (resp. tím myslím údajů o vlacích) a jak je tato případně složitá a časově náročná. Toto léto jsem několikrát viděl, že po zadání vlaku do systému vyskočila pouze hláška: "Vlak nenalezen" a tím to skončilo (Třeba se někdo nechtěl obtěžovat tam na Bystřičce zadávat vlaky podle nového jízdního řádu). Dále se zobrazoval jen aktuální čas. Počítám tedy, že v tomto případě je systém varování před křižováním stejně nefunkční, když vlastně nemá odkud čerpat informaci, že k němu má dojít. A jak na JHMD funguje určování pozice vlaku (občas to funguje v tom jejich info-automatu)? Nemohly by spolu lokomotivy pomocí tohoto systému komunikovat a ukazovat tak na to, že druhý vlak je vzdálen tolik a tolik stanic?
honzaklonfar	Středa, 07. září 2016 - 19:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2016	Petr Hůlka: nevím jak teď, ale v době kdy jsem se tam pohyboval (12 - 15 let z5) byl problém s pokrytím tratě signálem GSM. Takže nějaká komunikace mezi vozidly v mezistaničních úsecích byla k prdu. Ale třeba je to dneska lepší. Ale možná Boris získá dotaci na GSM-R a pak budou už jen samá pozitiva!

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru