| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 26. 01. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 26. 01. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6149 Registrován: 5-2007 |
takyfíra: Sa doplní. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 3-2010 
|
takyfíra: Sa doplní. ========================================= Naozaj? A kedy? Až se zase stane nějaký masakr, třeba jako u Krouny před dvaceti lety? GSM - R je v současném stavu krok zpátky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6150 Registrován: 5-2007 |
Jirkaxxxl: Bez ohľadu na to, že generálny stop je podľa mňa krok stranou, u ktorého by bolo podĺa mňa najlepšie, keby nikdy nevznikol (pretože by sa možno konečne riešili príčiny tých prúserov), je jeho doplnenie v GSM-R vo veľmi pokročilom štádiu riešenia, tak viď: http://www.ztscb.cz/sites/default/files/prednasky2015/sD01_Bulis_ CDT.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 3-2010
|
No, jestli je pokročilost řešení v tom, že testy STOPU v GSM už proběhly před osmi lety![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") a dál nic, uklidnil jsi mě![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
A v případě, že auto vjede na již uzavřený přejezd v době, kdy bude vlak blíž, než dělá jeho zábrzdná dráha stejně dojde ke střetu. Prostě proti zlovolnému zneužití (a tím vjíždění na přejezd ve výstraze evidentně je) není žádné zařízení imunní. Výjimku by snad mohlo mít minové pole, aktivované po vyklizovací době přejezdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6152 Registrován: 5-2007 |
Starý Vlk: Tak polovičné závory tam asi nebudú, a keď tú závoru prebúra, tak ju holt prebúra. To už nebude o "nestíhaní"... |
|
DjDD
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.245.98 |
http://zpravy.idnes.cz/pozar-rychlovlaku-ve-francii-uveznil-cestu jici-na-osm-hodin-plv-/zahranicni.aspx?c=A160125_110817_zahranicn i_kha |
|
Petr Tenzor
|
|
|
Neregistrovaný host 80.65.176.20 |
Apollo_17: i pri malem narazu muze dojit k zraneni cestujicich.. FiJi: pokud auto vjede pod vlak v mensi nez zabrzdne vzdalenosti, tak s tim sebelepsi a sebechytrejsi zarizeni nenadela nic.. muze to zachranit par srazek v pripadech ze auto uvizne na prejezdu, ale pokud se prodlouzi doba po kterou bude prejezd zavreny, tim vice bude lidi, kteri na to zacnou kaslat, takze je otazka jestli to ve vysledku nebude kontraproduktivni. |
|
Neregistrovaný host 94.113.251.98 |
"Bez ohľadu na to, že generálny stop je podľa mňa krok stranou, u ktorého by bolo podĺa mňa najlepšie, keby nikdy nevznikol" No, můj názor je zcela opačný... A to zejména proto, že "riešenie príčiny tých prúserov" by NIKDY nepostihlo všechny příčiny. Vždy jen ty aktuálně známé! GS řeší následky (ne vždy a všechny), ale už to zachránilo hodně životů i peněz, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 3-2006 
|
GS už také několikrát zastavil jiné vlaky, než ten, který měl (naposledy u Úpořin).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5728 Registrován: 5-2002 |
Neměl by u takovýho udělátka být spíš adresný stop než generální ? To udělá akorát další průser ještě... |
|
Luboš_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14054 Registrován: 9-2002 
|
Což ovšem není problém toho GS, že Mikuldo![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 4-2015 
|
Von tam je. A taky se už pár lidí v extrémním stresu spletlo při zadání čísla vlaku (což je normální reakce, viz základy dopravní psychologie, proto máme ten GS).
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 12-2007 |
Na to je nejlepší lék maximální možná eliminace lidského faktoru. Ohledně klimbajících přejezdů je to nejhorší tam, kde se klimbá i při stanicování vlaku. Samozřejmě zhruba chápu, proč to tak dnes musí bejt, ale raději bych byl, aby to tak holt nebylo. Pokud někdo ovšem za každou cenu CHCE dostat nárazníkem do ksichtu, tak nepomůže nic, ani svěcený břevno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 9-2011 
|
Samozřejmě zhruba chápu, proč to tak dnes musí bejt Protože někdo nechce zaplatit závory. Jinej důvod není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 3-2006
|
Luboš_ct: Částečně ano, vysílačka je součástí GS. H_k: Adresný stop se zkoušel v roce 2002 u Stráže nad Ohří, nic moc výsledek.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 4-2015 
|
Další inteligent, co se pro naši bezpečnost odstranil ze světa. Jak mohli někteří gumokolisti vůbec dostat řidičák ? odkaz
Nejsem
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5729 Registrován: 5-2002 |
Mikulda: Samozřejmě v týhle souvislosti myslím automatický, nikoliv že na radar na přejezdu bude napojená automatická bota která kopne výpravčího do zadku a ten začne něco někam vyťukávat... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6155 Registrován: 5-2007 |
honzaklonfar: Keby bol ten G-Stop aspoň bezpečne navrhnutý. Zatiaľ to vyzerá tak, že správna funkcia je malý zázrak, a tak v určitom percente prípadov následky nevyrieši, a v určitom naopak dosť zhorší (citované Úpořiny). Je taký systém vôbec k niečomu? Čo ak sa to do budúcna bude zhoršovať a nehôd na konto nezastavenia správneho vlaku G-Stopom bude pribúdať? H_k: Automatické zadanie adresného stopu síce odstraňuje najväčší prúser, ale stále by do už beztak dosť antibezpečnostného konceptu G-Stopu (musí byť zapnutá vysielačka, musí byť signál, musí byť naladené) pridal ďalšiu antibezpečnostnú podmienku. Totiž, že musí byť všade zadané rovnaké (zámerne nehovorím, že správne, stačí rovnaké, ale aj to už je dosť problém) číslo vlaku. O tom, že by to vyžadovalo pomerne drahé rozhranie (dátová komunikácia zo stavadla kamkoľvek vyžaduje rozbor bezpečnosti a schválenie) ani nehovoriac. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10751 Registrován: 5-2002 
|
JxL: K čemu taková detekce bude, když před vlak jedoucí stovkou vjede auto na koleje, když ten vlak bude sto metrů od přejezdu? Už to tu zaznělo v té zmínce u CBA, jenom sis toho nevšiml: aby to fungovalo, musí se prodloužit předzváněčka, čímž se ten přejezd zabije. Dranej nadjezd pak bude průchodnější, čehož jest docílit, q.e.d. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 11-2012 |
Možná by jen stačilo začít tlačit na pojištovny, aby se rozšířila výuka v autoškole na téma přejezdy a dále silnou a masivní kampan na téma následky srážky. DI má sice na svých webovkách info že spustila kampan, ale v podstatě já ji kolem sebe moc nevidím. Nějaké bilboardy s rozsekaným autem, sem tam nějaká ruka, noha, neviděl jsem. V rádiu (to bohužel nemám, takže nevím), ale ví někdo zda se o tom v rádiu hovoří aby se na přejezd ve výstraze nejezdilo. A v TV viděl jsem akorát STOP, rady řidičům. Ale to je všechno. Ona bude sice rada pro vysílání proti, ale v průběhu dne nějaké otřesné fotky plechů, krve, prostě něco co s člověkem otřese. Myslím že by to stálo ve výsledku míň peněz než udělátka a hlavně ustupky na přejezdech. A ten laser je silný ustupek, protože jak už tu zaznělo, proti blbosti je to bezmocný. (Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.) |
|
drak1
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.138.93 |
Ona bude sice rada pro vysílání proti, ale v průběhu dne nějaké otřesné fotky plechů, krve, prostě něco co s člověkem otřese. To už dneska skoro s nikým nehne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 11-2012 |
drak1: Tak ono je pravdou, že Studénka pár dní po nehodě, taky s nikým nehnula. To ale neřeší ten problém co já zatím nevidím. DI spustila kampan a já se ptám kde? |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
"To už dneska skoro s nikým nehne." No bodejť by jo, když potoky krve dnes z televize tečou pomalu v každém druhém filmu. A pokud to s někým hne, tak určitě ne s těmi machýrky za volantem, se kterými by to hnout mělo. |
|
Neregistrovaný host 94.113.251.98 |
"Keby bol ten G-Stop aspoň bezpečne navrhnutý" A to si Kefalín predstavujete ako??? Dvoukanálové GSM rádio s pokrytím 110% po 100% času? Brutálně zašifrovaná komunikace s identifikací volajícího/volaného dle příslušných EN? Určitě by to šlo, ale než by se to vykomunikovalo, tak by byly vlaky dávno v sobě a mrtvoly by vychládaly... Kontrolní otázka - proč jsou všechna STOP tlačítka ve formě VELKÉHO ČERVENÉHO hříbku a shodí většinou úplně všechno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 3-2006
|
A kontrolní otázka - proč jsou všechna STOP tlačítka rozpínací, že se zmáčknutím PŘERUŠÍ ten ovládací elektrický obvod?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Neregistrovaný host 94.113.251.98 |
Mikulda: no, Generální/adresný STOP "na stálý proud" by asi byl trochu provozně neohrabaný, že? Smiřme se s tím, že "absolutní drážní bezpečnost" nikdy nebude, i když by si to mnozí přáli. Vždy se najde nová kombinace opomenutí/chyb, která spustí průser. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5730 Registrován: 5-2002 |
Na druhou stranu ten radar nevidím jako blbost i kdyby se předzváněčka moc / vůbec neprodloužila. V situacích se sníženou viditelností - noc, mlha, přejezd za obloukem, to může prostě zmírnit následky, případně i když fíra vidí to může zkrátit reakční dobu... Jenže "zmírnění" zase nezaujme drážní zabezpečováky... (Přitom v kalkulaci "jaká investice odstraní kolik potenciálních mrtvol" by svojí váhu mělo ) |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.11.144 |
Nevím jak na dráze (protože tam platí známý §1), ale v době kdy mi pohybové čidlo dokáže na mobil i počítače dodat i se záběry, jak mi na chatě pobíhá myš v reálném čase, tak se určitě nechá nastavit systém zabezpečení (do něhož nesmí mít přístup žádný nádražák, neb §1), který prostě ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") zastaví. Jo, bude to vopruz pro osazenstvo , ale nebudou umírat lidi (trochu to sníží darwinův index). Prostě holt nebude mít přednost před ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") . Ale to nádražníci nebudou chtít připustit. Bohužel. |
|
Miroslav Zikmund
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.27 |
ad Viribus Unitis : ... "ohrožující předmět" se do záběru dostane 10 vteřin před okamžikem průjezdu vozidla přes přejezd - chodec, cyklista, který pospíchá a vlak je "přece dost daleko, abych to stihl" ... k čemu bude zastavení čela vlak několik set metrů za kritickým místem, kde v okamžiku průjezdu čela vlaku už ohrožující předmět nebyl ... chodec / cyklista to stihli ... v zásadě dotaz > existuje nějaké takové zařízení v západoevropském zahraničí po jejíž kvalitě se slintá ... spíše vyztužit čela rizikových vozidel, aby nebyl ohrožován strojvedoucí ... usmrcení neukázněného "narušitele" není žádná tragédie, v budoucnu už nikoho ohrožovat nebude ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 11-2008 |
"Jaromíre, nedávej ty vypálený sirky zpátky do krabičky."![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Nepřipomíná vám to něco ? Myslím tu diskus tady o těch přejezdech a neukázněných řidičích, chodcích ..... |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.11.144 |
Miroslav Zikmund: Ale kecy. Elektronická čidla (ne obyčejný pohybák) toho umí více. Spíš bych se ptal, proč na počet a km tratí máme v Evropě v prvním případě druhou nejvyšší úmrtnost a v případě druhém jsme dokonce první. Alespoň podle našich hasičů. Prostě je nutno přestat upředňostovat před všeobecnou bezpečností! A klidně na úkor rychlosti . Dnes se prostě chce ukázat, že je stále ještě dopravním prostředkem tohoto století. Ale kdyby se dbalo i na bezpečnost, tak je nutno prakticky do všech tratí nutno investovat značné finanční prostředky kvůli bezpečnosti ostatních. A to by bezpečně vedlo k uzavření desítek přejezdů, vybudování nadjezdů/ podjezdů či v opačném případě uzavření tratí. Prostě nelze nadále připustit, aby byly masovým vrahem větším než automobilismus. Což se nádražákům všeho druhu a šotouškům zcela určitě nebude líbit. Ale je to tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 11-2008 |
ad Viribus Unitis: Udělejte zabezpečení jakékoliv, tak se stejně najdou blbci, co na trať vlezou, nebo nebudou respektovat šraňky. Jedině ohradit tratě ostnatým drátem napájeným vysokým napětím, a místo šraněk "protitankové zátarasy". A stejně by se našel někdo, kdo by to nerespektoval a zase by z toho byla obviňována "dráha", že neudělala nic pro bezpečnost "blbců".............. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 4-2015
|
Kontrolní otázka - proč jsou všechna STOP tlačítka ve formě VELKÉHO ČERVENÉHO hříbku a shodí většinou úplně všechno? Tak sluší se dodat, že TRS má jen "poloviční" hříbek a to ještě po hromadě keců a pár mrtvých (?). Myslím, že by bylo zajímavé dohledat článek asi tak -15 a více let starý, kde jakýsi zasloužilý insajdr v Železničáři na celé straně vysvětloval jaký je nesmysl požadovat zjednodušení obsluhy GS, kolik by to stálo, jak je to složitě atp. No a pak se někde něco srazilo a v relativně krátké době se na ovládání předělalo na alespoň ten částečný hříbek. Nebo se pletu a bylo to jinak? Přece jen už je to řada let a nijak moc jsem to nesledoval. Ale ten údernický článek si vybavuju zcela zřetelně (tak cca - 12 - 17 let zpět), ještě z doby předglobalizační...
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 8-2010 
|
Prostě nelze nadále připustit, aby [masinka] byly masovým vrahem větším než automobilismus. Aha, takže ty nehody co jsou každý den na silnicích se mi asi jen zdají ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Kolik za lidí umře za den ve vlaku a kolik na silnici ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ?
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6159 Registrován: 5-2007 |
honzaklonfar: Skôr niečo ako strednovlnné rádio vysielajúce každú sekundu kryptografickú značku. Na mašine smú vypadnúť najviac 3 za sebou, inak šlus. Neinteroperabilné by to bolo tak či onak, tak je jedno či je to funkcia GSM-R alebo extra krabica. Lebo na Západe nad niečím takýmto chvalabohu anilen nerozmýšľajú. Na adresný stop zabudnite. Neohrabané to byť môže, ale aspoň to konečne poriadne vyrieši tie následky a príčiny sa už budú môcť zanedbávať ľubovoľne dlhú dobu... Viribus Unitis: Ten radar má slúžiť ako ochrana dráhy, takže ak sa vôbec niekde nainštaluje, tak na priecestí doplnený plnými závorami, a nastavený na predmety o minimálnej veľkosti väčšej motorky. Chodci, cyklisti, resp. ktokoľvek, kto závory môže obísť majú smolu. Ale inak ako som už písal, primárnym použitím toho radaru bude nevyhnutné zahrnutie svinského natiahnutie predzváňacích dôb, ktoré, prepočítané dopravným momentom na čas, ktorí ľudia stratia na priecestí čakaním, poslúži ako kúzlo, vďaka ktorému vyjde prakticky ľubovoľná štúdia realizovateľnosti na nadjazd/podjazd. Takže investovať sa (snáď) bude, pretože sa "konečne" podarilo dostatočne zmršiť priecestia, ktoré boli bohužiaľ navrhnuté tak dobre, že často ani po odčítaní tej úmrtnosti neopodstatňovali inštaláciu mimoúrovňových krížení. |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.11.144 |
Áááá, šotoušek. Já to věděl. Blb se nezapře. Údajný vysokoškolák (co Vás v škole vůbec učí??) a nedokáže pochopit, že je vždy špatně. Tak si, blbe (jinak člověka zpochybňujícího zvyšování bezpečnosti proti nelze nazvat), naštuduj statistiku. Jsou dny, kdy je mnohem aktivnějším vrahem než ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . Obojí je špatně, ale podle Vás zaviněná (ať jde třeba o ty blby se sluchátky na uších zkracující si cestu po kolejích) je dobře?! Váš příspěvek nahoře říká ano. |
|
Virus Unibus
|
|
|
Neregistrovaný host 213.192.30.1 |
Kdybys radši místo keců na K-reportu a posuzování ostatních zaplatil radši všem těm řidičům co jim dlužíš. Radši se starej o sebe a o svoje dluhy. Mimochodem, co ten Mudroch už taky zkrachuje když musí odprodávat autobusy ? ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 5-2002 
|
Nekrmte trolla![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Podle Boblickovy teorie by se měly zakázat následující věci, které způsobují smrt řidičů os. aut, cyklistů, chodců atd.: Koleje, vlaky, sloupy, svodidla, nákladní auta, zdi, domy, skály, potoky, mosty, protijedoucí auta, křižovatky, kanci, meteority, záplavy, náledí... Vůbec si nedělám iluze o tom, na kolik věcí jsem zapomněl. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12862 Registrován: 5-2002 
|
až hen té oné 1. den zastaví bezdůvodně 20 vlaků, 2. den 34 vl. a sždc začne cálovat za obutý kola, tak se ten nesmysl hodně brzo vypne
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 11-2009 
|
Viribus Unitis je to prosté, máme legislativu pamatující na chování okolo dráhy, na přejezdech, známe vědu fyziku,a na druhou stranu máme ovce bez pudu sebezáchovy ,bez respektu k zákonům, fyzice,všemu normálnímu. Je mi upřímně jedno když rozstřelím mašinkou člověka či osobní auto. Mám obavy z poloblbů v kamionech jako byl blb ve Studénce, co možná nejvíc přejezdů bych zrušil, není potřeba aby každý traktorista musel jezdit zleva do prava přes koleje pro svou náladu :-(
HOLPORT!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10752 Registrován: 5-2002
|
Vitibus Unitis: mohl bys ve svých polemických příspěvcích nějak označovat, na koho a co reaguješ...? |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.11.144 |
Hajnej: Obvykle odpovídám takto adresně. U Honzyčísla jsem udělal vyjímku, měl jsem za to, že to všichni pochopí z kontextu. Já nemám problém se současnými přejezdy. Hodně věcí mi na nich vadí, čím více bezpečnostních prvků, tím větší čekání - a jsou přejezdy, které by to definitivně zavřelo na celý den. Takže podjezd/ nadjezd. Ale myslím si, kdyby to zachránilo byť 1 lidský život ročně, tak to stojí za to. Asi tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 11-2009
|
Viribus Unitis možná budu nechutný ale některé tatary netřeba chránit, mrhání energií, financemi. Genofond se tzv samočistí....
HOLPORT!
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12867 Registrován: 5-2002
|
a já to napíšu úplně natvrdo: čůrák, kterej na svojí bezpečnost úmyslně sere si nic jinýho nezaslouží a já mu to přeju
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Neregistrovaný host 94.113.251.98 |
Asdf: něco podobného jsem zažil na vojně. Ale tam měli svoje zkušenosti se šířením rádiových vln a šli na DV... Ostatně jako radiomajáky pro leteckou dopravu. Živě si představuju možné rušení v obou částech spektra na železné dráze a následné nouzové brzdění. Ergo kladívko - tudy asi cesta nepovede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 11-2009
|
nic zlého nikomu nepřeju , ale geneticky slabé květáky běhající mi zcela nelogicky před mašinou asi zmizet musí.I ten zajíc má větší pud sebezáchovy.
HOLPORT!
|
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 3-2010 |
Nerad ruším plodnou debatu na úrovni... http://m.ceskenoviny.cz/zpravy/na-kolinsku-horel-vagon-vlaku-prov oz-na-koridoru-je-omezen/1307708?utm_source=rss&utm_medium=feed
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10034 Registrován: 5-2004 |
Při jízdě Špicberkem ku Prase jsem za Běchovicema zacejtil takovej smrad ze spáleniny "něco mezi elektrikou a kotoučema" že jsem se šel kouknout po vagoně co kde hoří. Leč cítitelně nasáto zvenčí neb smrad jen v kupé a ne na chodbě... Tak si tipnu že se neodbrzdilo už někde v Prase a protijedoucí EC nechávaklo "vonnou stopu".... |
|
Mirko
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 6-2006 
|
Petr_vlček: Praze
Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride
#KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2765 Registrován: 7-2006 
|
Při jízdě Špicberkem ku Prase jsem za Běchovicema zacejtil Nejen Ty,ale i ostražitý pan strojvůdce si okem všiml a do to Běchovic volal .. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") EC byl zastaven a asi odbržďoval,bo dle grappu tam cca 15´stál někde .. Prase Vlčouna pravopisně neřešte,on je takový .. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
ICQ 237-113-861
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7684 Registrován: 9-2002 
|
Ale myslím si, kdyby to zachránilo byť 1 lidský život ročně, tak to stojí za to. Asi tak. Vazne, mam dojem, ze ten kdo delal tenhle song, tak ten te asi zna osobne. Zaplatpanbuh ze ja te neznam. Kdyz je nekdo debil a leze kam nema, bo ho tam neco (treba vlak) zramuje, tak je to jeho blbost. Ses jak kolovratek, uz jsme to tady resili x-krat a problem je zejmena v tom, ze papiry na a ma sposta pitomcu, co to nikdy nemeli dostat. Kdyz si nekdo zakonem o provozu na pozemnich komunikacich vytira , tak to potom takhle dopada.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Viribus Unitis Odesláno Úterý, 26. ledna 2016 - 16:51:46: Sežeňte na ty nadjezdy peníze, zařiďte výkup pozemků, správnou stavební firmu, stavební povolení a vůbec vše, co k tomu patří. Pak bude možné, aby se přejezdy, po stránce legislativní i technické pro železnici zabezpečené dobře, nahradily mimoúrovňovým křížením. Ovšem nechtějte to po železnici, ta to má v pořádku a neberte na to peníze z jiných, potřebnějších věcí. Pak vám bude celá republika tleskat. Ovšem nezapomínejte, že je rok 2016 a jako společenský systém je tu kapitalizmus. A v něm je ochrana hlupáků, hazardérů, zbytečných spěchalů a opovrhovatelů vším (která stojí peníze) hodně vzadu. Každý by se měl, pokud může, postarat o svoji bezpečnost sám-v případě přejezdu na to existuje v zákoně přesný návod a také dost techniky, která upozorňuje na nebezpečí. |
|
Trochu objektivity
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Ale Viribus má pravdu. Tak ať se ty lokálky, kde není na nadjezdy, zavřou. Kolik lidí se pak zabije, když nepojedou ve vlaku, ale busem? Jaká je úmrtnost lidí v busech ročně? Podstatně menší, než kolik lidí je zabito vlakem na přejezdu. Nemluvě o tom, že se ušetří balík peněz a místo 1 vlaku může ten bus jet 3x. Takže jedině přínos. Žádné smrťáky a k tomu častější spoje. Ale to je jasné, že se to šotoušům nelíbí a tedy od mrtvých odhlíží pryč. Kdyby to byl někdo z jejich blízkých, to by hnedka začali mít pro to, že je člověk ve stresu a udělá chybu, pochopení. Každý lidský život má hodnotu. Mnohem větší než kochat se krajinou z vláčku! |
|
starý Ivoš
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.248.244 |
Takže: Protože řidiči jsou blbci, zrušíme dráhy. Protože do letadel se (semtam) dávají bomby, zrušíme leteckou dopravu. Protože imigranti jsou mladí a sexuálně frustrovaní, zavřeme naše ženy a dívky, eventuelně je naopak těmto osobám nabídneme, aby nebyly problémy. Jak jednoduché. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Trochu objektivity: Máte velmi zkreslený pohled na věc. Panu Viribus Unitis nejde o to, kolik lidí přijde o život zaviněním železnice. Jemu-i vám-jde přece o to, kolik lidí přijde o život a zdraví tam, kde udělali hrubou chybu, kde jednali v rozporu se zdravým rozumem a kde pohrdali nejen zákonem, ale i pudem sebezáchovy. To, že je na tom zúčastněna železnice, je jen druhotná věc. Podle vás obou-dotaženo ad absurdum-by se mělo v domácnostech, v obchodech, na veřejných místech změnit napětí v elektrické síti na napětí bezpečné, měly by se zrušit přechody pro chodce, eskalátory nahradit přenášeči lidí. Měly by se oplotit či vykácet lesy a vypálit všechny louky -jsou v nich přece klíšťata. Ale ono je to přece nesmyslné, ne? Tak proč rušit provoz železnice proto, že se najdou lidé, kteří neumí, nechtějí či nejsou schopni pochopit, co znamená Výstražný kříž+houkačka, dvě světla červené barvy+zvon, nebo dokonce břevno přes silnici, vše doplněno třemi výstražnými dopravními značkami? Není to nesmyslné? |
|
NE tendrům ve VHD
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Aha, takže železnice, kterou 95% populace nepoužívá, má právo těch 95% při jejich cestách nejen obtěžovat, ale ještě ohrožovat, pokud jsou třeba ve stresu. Těch 95% beru za velmi podstatných... kdyby to bylo 50%, tak neceknu. Ale využití regionálních vlaků je k smíchu a přitom ročně zabijou víc lidí, než kolik zabijou autobusy za 10 let. A to nemluvě o tom, že busy najezdí mnohem více kilometrů než vlaky a jejich podíl na veřejné dopravě v zemi je trojnásobný proti vlaků. Šanci zabíjet lidi by měly větší, ale neděje se tak. Když nechcete stavět nadjezdy, jezděte přes přejezdy pomalu, co vy na to? Ať prostě není ohrožen ten, kdo je ve většinový. To není fér? Při rychlosti 10km přes přejezd je nebezpečí nehody s vlakem velmi malé. Či pravděpodobnost úmrtí, pokud už k nehodě dojde. I ten fíra nebude kdovíjak ohrožen kamionem plným plechů, pokud do něj narazí v 10ce. Vaše příklady jsou absurdita, protože ve městech se pěšky a mhd pohybuje podobně lidí, jako autem. Ale pro vlaky tohle neplatí. Je to jen málo využívaná draze dotovaná hračka, co zabíjí lidi, kteří na ní musí přispívat v daních proti své vůli, aniž by ji používali. Klasický železničářský podvod - Pokud se vezme, kolik lidí se zabije ve vlaku a kolik v buse, je vlak bezpečnější. Ale pokud se vezme, kolik lidí zabije vlak mimo něj a kolik bus venku i uvnitř, jsou čísla úplně jinde. Z vlaku je náhle zabiják nějakých 150-200 lidí ročně, zatímco busy stěží dají 20. Ačkoli přepraví 3x tolik lidí co vlaky. (ročenka MD mluví jasně) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 8-2010
|
Starý Vlk:
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10044 Registrován: 5-2004 |
"Kolik lidí se pak zabije, když nepojedou ve vlaku, ale busem?" No něco asi jo protože to dopadne jako všude. Do busů přejde půlka co fakt nemůže řídit a zbylý do aut. Regionální vlaky (ani jiný vlaky) nikoho nezabijou. ještě jsem neviděl vlak kterej by po někom skočil. Zabijou se debilové co nerespektujou elementární pravidla. Ani ne zákony ale pravidla pro přežití dle zdravýho rozumu. Což je dobře pokud zabijou jen sebe případně dalšího podobnýho co si k nim sedne. A chtělo by to zrušit i tramvaje. Ty taky občas někoho zabijou když je "nevidí" a taky s nima podstatná část populace nejezdí. A jelikož z celý dopravy maj bezkonkurenčně nejvíc kusů na svědomí auta, tak ty by měly bejt zrušený jako první... |