Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) » Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice (p... do 17. 10. 2016

Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice (p... do 17. 10. 2016

dolů

autor	příspěvek
Pikehead	Neděle, 09. října 2016 - 12:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 3-2007	Petr Šimral sem v září psal, že bude METRANS něco vracet Railpoolu. Jen nevím, jestli to je Vectron. Nehledě k tomu, že Vectrony Carga jezdící "napříč Evropou" z Nymburka do Bad Schandau by to měly zvládnout taky, ne?
Drak_ze_skalky	Neděle, 09. října 2016 - 12:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4129 Registrován: 5-2010	MTR to není.Metrans vracel Railpoolu Traxxy 186,ale opět si zas jiné půjčil a má i 186 247 od Alpha Trains.
Maršál	Neděle, 09. října 2016 - 13:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 1-2010	Draku: to je jednoduché. Kdo je jediným majitelem Vectronů na 200 km/h? Já si myslím, že modrý blázinec si tak akorát utrhne velkou ostudu. A na jih 362 na přepřah budou stačit. Pokud je nebudou v Brně hromadně likvidovat. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pikehead	Neděle, 09. října 2016 - 13:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 3-2007	Linec není Hamburk, tady je pár cancourků s Vmax 140-160 km/h a zbytek je koňka nebo legrace na 90 km/h. K tomu by šla využít i nákladní verze moderní mašiny, pokud by nebyl nějaký problém topení nebo dveře...
Maršál	Neděle, 09. října 2016 - 14:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 1-2010	Jsi to asi nepochopil. Modrý blázinec potvrdil zakázku DB, že nasadí "Vectrony" V=max 200 km/h na Hamburk, kde se ušetří "Bastardi", které nahradí "Messerschmitty" 380 a ty půjdou na Linec. A v tom vidím jaksi zakopaného psa? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Drak_ze_skalky	Neděle, 09. října 2016 - 14:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 5-2010	Luboši já jsem neřešil Hamburky,ale Linec a tam by chtělo ČD nasadit dvě 380 a dva Vectrony. Co vím tak Hamburky jsou od nového GVD pasé a 371 budou jezdit dál,jen snad až do Berlína.
Maršál	Neděle, 09. října 2016 - 14:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5107 Registrován: 1-2010	Tak to jo Pavle. Tak že by EP Cargo? Jak jsem předpovídal. Hlavně, to bylo keců kolem Hamburku. Už by měl blázinec modrý začít něco dělat. Než zaškolíš strojvedoucí, chvíli to trvá. Já tipuji 362 / 1116. Jestli je Rakušan sežene. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
svatý_Petr	Neděle, 09. října 2016 - 15:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 4-2014	chtělo ČD nasadit dvě 380 a dva Vectrony Do třídenního oběhu? Už se to tu psalo, Křemík tu před pár dny opsal i vlaky z těch oběhů, a stále tu někdo řeší pro kolik strojů to bude. Zatím však stále platí, že jde pouze o 3, opakuji o 3, slovy tři mašiny - v plánu je po posledních změnách pouze řada 380. Ostatní expresy do/z Budějk jsou kreslené ve společném oběhu s rychlíky pro řadu 362.
Drak_ze_skalky	Neděle, 09. října 2016 - 15:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4132 Registrován: 5-2010	O.k.jak myslíš tak 3denní oběh pro tři 380. Já Ti říkám co ČD chtělo a věř,že jsem si to z prstu nevycucal a mám to ze zdroje od kterého ty Vectrony chtělo.Dál se k tomu nebudu vyjadřovat.
svatý_Petr	Neděle, 09. října 2016 - 15:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 4-2014	To nepopírám. Já zase říkám jaký je současný stav
Regent	Pondělí, 10. října 2016 - 21:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 3-2005	V Táboře se během dneška objevilo 39 ks Tdns ČD Cargo.
Pépa_rákos	Pondělí, 10. října 2016 - 21:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17603 Registrován: 1-2006	Regent - Tdns do Čekanic ... ICQ 191300062
371	Úterý, 11. října 2016 - 11:18:20
Neregistrovaný host 46.135.38.2	Šachový vlak právě odjel ze Soběslavi na Tábor
Hrůza a děs	Úterý, 11. října 2016 - 13:18:54
Neregistrovaný host 46.135.175.3	Úplně nejlepší by bylo kdyby jste si ty 380tky srčily třeba za klobouk. Zlaté 1116.
Plešoun	Středa, 12. října 2016 - 07:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 9-2005	Hrůza a děs : "Úplně nejlepší by bylo kdyby jste si ty 380tky srčily třeba za klobouk. Zlaté 1116." Ano, zvlášť z Benešova do Prahy se projeví jejich výhody www.koridory.cz
frenkus	Středa, 12. října 2016 - 18:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2013	V sobotu by na vybraných spojích měla jezdit v úseku Praha - Benešov třívozová jednotka 660 interpanter. Zde jízdní řád na sobotu https://ropid.cz/wp-content/uploads/2016/09/den-pid-cercany-20161 015-trat-221.pdf
R_1463Úpa	Čtvrtek, 13. října 2016 - 07:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 12-2007	Je 749 253 beztlumičová? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hrůza a děs	Čtvrtek, 13. října 2016 - 18:45:32
Neregistrovaný host 46.135.49.2	Byla jen otázka chvíle kdy se nejakej takovej blb objeví ano vím že 1116 nemůžou do Prahy jen říkám že je to oproti 1116 obrovskej sráč ta vaše slavná 380tka . Ale jsem zvědav jak se budou projevovat výhody 380tek v Rakousku.
380sračky	Čtvrtek, 13. října 2016 - 19:06:42
Neregistrovaný host 178.255.168.83	Hrůzo, ty blbe. Ty jsi strojvedoucí? Já doufám, že ne. Ano, 380 jsou strašný sračky. Ale ty na tom nejezdíš, tak zavři kanál.
Plešoun	Čtvrtek, 13. října 2016 - 19:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 9-2005	Hrůza a děs : "Byla jen otázka chvíle kdy se nejakej takovej blb objeví " Ano, máš pravdu. Jsi zdravě sebekritický. www.koridory.cz
1830	Pátek, 14. října 2016 - 08:44:19
Neregistrovaný host 89.239.31.238	nevíte někdo, která lok. jela dnes na Sp 1830, děkuji
PJ3623	Pátek, 14. října 2016 - 14:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 7-2015	362.132 Autobusy, vlaky...
Pikehead	Pátek, 14. října 2016 - 21:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 3-2007	Přátelé, tak Bdpee jsou putovní výstavka stejně jako máslo v Leningradě... dnešní R 651 zase v bývalé podobě olezlých srágor, přestože schémata v eshopu odpovídají Bdpee...
Aleš_nádražák	Pátek, 14. října 2016 - 21:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 4-2011	Pikehead : Dneska to bylo rozházené kvůli výluce Veselí-ČB. Já jel R 643 kde mají jet pouze Béčka, ale jela skoro celá souprava Bdpee + Bee . Jinak jezdím každý den a Bdpee jezdí pravidelně a za mě pro Bdpee .
Vbc	Sobota, 15. října 2016 - 10:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 6-2005	Tak se nám na tom Dni PID částečně nedaří - 10051 KŽC se 749 253 ještě nedorazil do Čerčan (příj. 9:52)
Maršál	Sobota, 15. října 2016 - 10:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5142 Registrován: 1-2010	Stojí v Senohrabech. T 478.1215 to asi vzdala? Jestli záděr SM, tak je po ní. <font color="0000ff">T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.</font><img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif" border=0>
Drak_ze_skalky	Sobota, 15. října 2016 - 11:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4141 Registrován: 5-2010	Už tam jede zřejmě na pomoc Bangle 740 692 KŽC,nyní mi projela pod oknem na Skalce směr Hostivař.
Poborskiii	Sobota, 15. října 2016 - 12:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15570 Registrován: 6-2003
Mirous	Sobota, 15. října 2016 - 15:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3694 Registrován: 11-2006	Ptal jsem se průvodčího z druhého vlaku s 749.259 a údajně na červené odešlo něco s chlazením. Přesně nevěděl, snad nějaké kolínko.
Ml636	Sobota, 15. října 2016 - 17:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5702 Registrován: 11-2006	Zoufale nezvládnutá akce spolkem KŽC. V Mnichovicích ten jejich naleštěný šrot zdechl (pravda co se píše - ruplo něco v chlazení), načež zablokoval za sebou včas jedoucí panťák. Stál a četa prý raději ani dispečerům nebrala telefony a sama se neozvala, co se děje. Po dlouhých minutách se ta jejich zdechlina dala do pohybu, snad jenom na druhý stupeň a dál to naštěstí je v klesání. Panťák za nima stále skákal na výstraze. Naštěstí to v Senohrabech zapíchli a byl klid. Dost mě na tom sre pár věcí: když už se musíte za pomoci Ropidu nasrt s tímhle verglem na koridor chvilku před pravidelný elektrický vlak, tak za to berte až z toho budou saze lítat, nebo na to nelezte! A úplně nejlépe: MĚJTE TEN STROJ V POŘÁDKU! Já vědět, že pojedu na takovouhle akci, tak nebudu dělat jenom pucinky mazlinky, aby se mi mašinka blejskala, ale lehnu si pod to než vyjedu, a udělám všechno proto, aby to motoricky vydrželo a dojelo kam má. Hrozná společnost, fakt strašná. Zbaví se všech lidí, kteří o těch strojích něco ví, místo nich tam nabere šotoušky, kteří neumí vzít vercajk do ruky a pak to takhle dopadá. Chlazení... To o sobě dává setsakra dopředu vědět, kdy se odporoučí natolik, že s tím verglem zalepím hlavní trať. Hoši hoši, vys*rte se na to a jděte si pouštět mašinky na stole. Já být za váma, tak na vás najedu, dostrkám někam do šturcu a tam vás to nechám celé rozebrat a složit, dokud to nebude v pořádku! Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, nejspíš ale mnich, ty ohně navždy zarazí. Snad, ten ráz Karosa už přečká, nemusí všechno stačí něco... Rebel Yell
Mirous	Sobota, 15. října 2016 - 17:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 11-2006	Tak nevím jestli, jsou tyto řeči oprávněné či ne, nemám tušení, nakolik jsou jejich stroje v (ne)pořádku a jak dopředu mohli s poruchou počítat, ale třeba zrovna ta 259 nevypadá zrovna moc "naleštěně". Vagony mají na oko hezké, ale uvnitř by to nějaké oravy chtělo, jako třeba nezavírající se okna a pod. Vlakový doprovod by se taky mohl alespoň usmát, ale nadruhou stranu, alespoň někdo ty stroje "zachránil" od možného šrotu. Chcíplá bardotka odjela jednu Sázavu za 740.
Ml636	Sobota, 15. října 2016 - 17:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5703 Registrován: 11-2006	To je měli radši rozřezat a zrecyklovat do něčeho jiného. Takhle akorát budou "jezdit" po akcích, chcípat tam a zasekávat pravidelný spolehlivě jedoucí provoz. To bych se na to prostě vysr*l a postavil ty herky k plotu. Oprávněné to určitě je. Ty jejich splatlané plechovky drží často snad jen díky těm 50 vrstvám laku na sobě. Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, nejspíš ale mnich, ty ohně navždy zarazí. Snad, ten ráz Karosa už přečká, nemusí všechno stačí něco... Rebel Yell
Poborskiii	Sobota, 15. října 2016 - 17:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15572 Registrován: 6-2003	Dopředu s poruchou počítat asi mohli, protože o vážných problémech téhle mašiny si v Čerčanech povídali "znalci" na ní čekající ještě předtím, než k poruše došlo. Pěkná tečka byla, jak se po hodině a třičtvrtě stání v Senohrabech z první třídy vybatolili dva přiopilí cestující s půllitry piva v ruce s dotazem, jestli teda dojedou do té Sázavy, když si to zaplatili, nebo co tedy bude? Když jim nakonec došlo, že fakt dál nepojedou, tak brblajíce cosi o vrácení peněz atd. nastoupili do panťáku směr Čerčany. Přitom ostatní cestující už byli dávno pryč...
frenkus	Sobota, 15. října 2016 - 18:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 7-2013
Tomas_064	Sobota, 15. října 2016 - 23:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 8-2013	REGIONÁLNÍ DEN PID V ČERČANECH 15.10.2016 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=I1nvqNFFR_4 MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Bram	Neděle, 16. října 2016 - 07:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6418 Registrován: 4-2003	Ml636:Zbaví se všech lidí, kteří o těch strojích něco ví, místo nich tam nabere šotoušky, kteří neumí vzít vercajk do ruky a pak to takhle dopadá. Chlazení... To o sobě dává setsakra dopředu vědět, kdy se odporoučí natolik, že s tím verglem zalepím hlavní trať. Ty jeden pitomej dobytku, vždyť ty vůbec nevíš (nebyl jsi na místě), co se na červené zamračené stalo (šlo kupodivu o drobnost, ale na místě neopravitelnou) a matláš na k-report své chytré kecy. Vlak s červenou zamračenou naštěstí neuvízl někde na trati, těch pár minut, co dostal osobák za ním, se v během dalších obratů vstřebá. Na to, že se celkem rychle podařilo sehnat strojvedoucího, který dopravil do Senohrab 740 692 a po dvou hodinách se vyjelo dál, tak to zas tak špatně nedopadlo. Mohlo být výrazně hůř - uvíznutí vlaku na trati, za ním nahromaděné další vlaky, nebo by se nepodařilo sehnat strojvedoucího, který by přivezl náhradní stroj atd.. To by pak teprve byly problémy a hlavně skutečná ostuda....... Spíš bych se zamyslel na tím, jestli bylo rozumné nasadit na pravidelné osobní vlaky řady 451 a 452, běžní cestující z toho měli radost minimální, někteří pěkně prskali, což plně chápu .
Honza7887	Neděle, 16. října 2016 - 09:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 8-2010	No tak těch pár prskajících prudilů snad jednou v roce to nasazení 451 a 452 vydrželi Většinu cestujících to spíš potěšilo (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Bram	Neděle, 16. října 2016 - 10:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6422 Registrován: 4-2003	Honza7887:No tak těch pár prskajících prudilů snad jednou v roce to nasazení 451 a 452 vydrželi. Tak prudilové určitě vydrželi, řada 451 a 452 nikoho z nich určitě nijak nepokousala . Jen si myslím, že situace měla být řešena trochu jinak - na zvláštních vlacích měly být nasazeny řady 451 a 452, na pravidelných vlacích standardně řada 471 a na několika párech pravidelných vlaků mohli jet interpanteři. To je můj soukromý názor na celou věc - zbytečně neprudit pravidelné cestující, naopak se jim interpanterem mohlo nabídnout něco zajímavého. Něco co mohou očekávat v podobě regiopantera pravděpodobně v letech následujících. Pravidelné vlaky přeci nejsou hračka pro šotouše z ROPIDu a proto raději řadou 451 a 452 nechat povozit jen ty, co o to mají opravdový zájem a ne i ty, co o to nestojí ani trochu . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Poborskiii	Neděle, 16. října 2016 - 11:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15575 Registrován: 6-2003	To by ale stálo velké peníze, takhle ta akce, předpokládám, byla nejspíš skoro zadarmo. Většina zvládnuta v rámci pravidelného personálu a provozu. Ve vlastních Čerčanech jinak nebylo téměř nic, u nádraží tři stánky s knížkami nebo publikacemi (včetně velice komplexní nové Ropidí publikace o historii KFJB od Václava Haase - 136 (!) hustě popsaných stran A5, 2300 (!) výtisků, zdarma), pak ještě promítání v kině a retrobus k muzeu kočárů. Interpanterem jsem se včera svezl a pocit z jízdy nic moc, v obloucích to furt hrkalo a skřípalo, přenos do interiéru rozhodně větší než u ešusu. To bych snad raději zůstal u něj.
Zdeans	Neděle, 16. října 2016 - 12:12:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 5-2014	Video z akce: https://www.youtube.com/watch?v=V1HWl6EP004 YouTube, Panoramio, Rajče, výpočet jakékoliv číslice hnacího vozidla Z inteligentního šotouše se vyvine člověk, který chce dopravu rozvíjet. Z hloupého šotouše zůstane jen obdivovatel.
Peter_m	Neděle, 16. října 2016 - 13:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 11-2007	Jako pozorovatele mne akce zklamala. Chyběl mi u ní "příběh". Proč nejela žádná pára? Proč nejela žádná souprava s rybáky, které jsou pro Čerčany a posázavské tratě tak typické?. Místo toho jela Baruna s vozy bmx, které zde nemají žádnou historii. "Panťáky" a "Bix souprava" v pohodě, ale proč Bmx? Působí to na mne dojmem, že jedna nejmenovaná firma se opět napakovala místo toho aby se organizátor nad celým programem trochu zamyslel. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Ml636	Neděle, 16. října 2016 - 13:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5704 Registrován: 11-2006	Bram: Hele ty zmetku šotoušská, chovej se slušně, nejsem žádnej pocemvole natočškopek, to jednak. Druhak, ještěže jsem na tom shnilém hrkcuku nebyl, protože jsem se chtěl dopravit do Čerčan včas a spolehlivě a nepřeplácet nějakou splácaninu pojízdného sběru železa. Pár minut? Bylo to cca 10 minut a zasekali jste to tam pěkně. Nemluvě o tom, když už se ty necky doplazily do Senohrab a zdechly tam definitivně, tak veškerý provoz vás musel objíždět odbočkou s výrazným zpomalením, včetně rychlíků. Náklady na zvýšenou spotřebu energie hradí Nejvyšší pán železničář Augusta? "se v během dalších obratů vstřebá. Už to nehul. Já vím, vy z KŽC jste zvyklí mít zpoždění od 30 minut do 3 hodin, ale obraty na pravidelné osobce byste si možná měli vyzkoušet. Kór v tom Benešově to měli fakt na minuty i bez zpoždění. Takže stres, spěch, chcát jenom za cenu dalšího zpoždění... to je to vaše ztrácení během několika obratů, že? Já být fírou některého z těch vlaků, které zasekáváte, tak vás nakopu do řitě a jako cestující jsem k tomu taky už několikrát neměl daleko. Nehodlám svůj čas a svou trpělivost věnovat někomu, kdo si jezdí pouštět hračky na koridor. Opravdu výkon hodný profesionálů, hlavně ten komentář tady. Já tady narozdíl od tebe ze sebe nedělám žádného mistra světa amoleta. Ber mě prostě jako "obyčejného" cestujícího, který není nasr*ný z toho, že mu přijede 451 a veze ho včas, ale proto, že už mu letos cca 3x včasnou přepravu a dojezdové vazby zhatily retrojízdy shnilých necek a škopků, které si nedovedou naplánovat jízdní doby do grafikonu podle skutečnosti, nebo nedovedou ty naplánované časy dodržet. Pak mi z toho logicky vzniká leda odjezd na šroťák a zpátky pěšky, protože cokoliv jiného akorát zasírá dopravu. Tečka. ------------------------------- Jo a být tebou, tak to držkování na adresu ČD ohledně těch 451 na pravidelných spojích v rámci jediného dne ponechám stranou, když se podívám, jaké škopky s pověřením dobře nakrmeného Ropidu posílá KŽC každodenně na S34. Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, nejspíš ale mnich, ty ohně navždy zarazí. Snad, ten ráz Karosa už přečká, nemusí všechno stačí něco... Rebel Yell
Mirous	Neděle, 16. října 2016 - 13:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 11-2006	Dvě nostalgické soupravy žabotlamů by určitě stačily. Ty vypadají i jakš takž důstojně, ten zbytek vypadá jak vypadá, tím asi vážně nikdo nikoho nenadchne. Nadruhou stranu lidé spíše staré soupravy brali jako zpestření, hlavně rodinky s dětma. Brblal se najde vždy nějaký. Co mě v Čerčanech chybělo a považuji to za naprosté selhání celé organizace je jakékoliv občerstvení. Blbý stánek s párky v rohlíku, pivem a čajem by to zachránil. Lidi ale neměli kam jít, kde si co koupit a tak tam rabovali nádražní kávomat a bagetomat.
Vlak	Neděle, 16. října 2016 - 13:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 6-2011	Já jsem se se nesetkal s nikým, kdo by si stěžoval, jen někteří se dotazovali průvodčích na důvod nasazení "starých vlaků". Dokonce se několik cestujících, kteří zjevně o ničem předem nevěděli, v žabácích fotilo. Paradoxně byla mnohem napjatější nálada v InterPanteru, který po cestě zpět do Prahy jel na můj vkus příliš nešťastně krátce před pravidelným vlakem a posbíral tak většinu cestujících, kteří čekali na zastávkách na pravidelný spoj. Tím pádem se samozřejmě místo k sezení nedostalo zdaleka na každého, vyslechl jsem si i nějaké spory cestujících s průvodčím kvůli oddílům první třídy. Celková nálada byla však přesto jednoznačně kladná.
Ml636	Neděle, 16. října 2016 - 14:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 11-2006	Ty oddíly 1. třídy jsou bohužel dost nešťastně řešené. Moc místa pro ostatní ve třívozovce nezbývá. Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, nejspíš ale mnich, ty ohně navždy zarazí. Snad, ten ráz Karosa už přečká, nemusí všechno stačí něco... Rebel Yell
Bram	Neděle, 16. října 2016 - 15:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6423 Registrován: 4-2003	Ml636:Hele ty zmetku šotoušská, chovej se slušně, nejsem žádnej pocemvole natočškopek, to jednak. Druhak, ještěže jsem na tom shnilém hrkcuku nebyl, protože jsem se chtěl dopravit do Čerčan včas a spolehlivě a nepřeplácet nějakou splácaninu pojízdného sběru železa. Zameť si nejdříve před vlastním prahem. O tobě je celkem známo, že víš o všem kulové howno a do všeho se přitom neustále mícháš - nejednou ti Mladějov vysvětlil, že tvé představy nemají s realitou provozu nic společného. Zjevně to nestačilo a pár ran rákoskou na jako u malého děcka by to spravilo lépe . Pár minut? Bylo to cca 10 minut a zasekali jste to tam pěkně. Nemluvě o tom, když už se ty necky doplazily do Senohrab a zdechly tam definitivně, tak veškerý provoz vás musel objíždět odbočkou s výrazným zpomalením, včetně rychlíků. Náklady na zvýšenou spotřebu energie hradí Nejvyšší pán železničář Augusta? Elektřina se platí paušálem, takže ČD zvýšené náklady v tomto směru nevznikly. Jediné, co těmi deseti minutami se způsobilo, je ostrý obrat pravidelného osobního vlaku jedoucího do Benešova za vlakem s porouchanou zamračenou. To jediné, za co by se mohlo vedení KŽC dotyčnému strojvedoucímu omluvit. Jenže on není určitě tak výrazně hloupý jako ty a desetiminutové zdržení vzhledem k reálným zkušenostem s provozem nejspíš neřešil, to se občas stane. Je to blbé, ale stává se to. A tobě se samozřejmě žádné vazby nesesypaly, nelži. Na to to zpoždění bylo hodně malé a přípoje určitě počkaly . To výrazné zpomalení rychlíků a osobních vlaků je co? Že nejely kilometr 90, ale jen maximálně 50? Přičemž měřitelně se jízda po nulté koleji projevila jen u rychlíků a u osobních vlaků šlo o přírůstek na jízdní době třeba pět či deset sekund? Vzpamatuj se proboha! Naopak lze ocenit snahu, že se ještě s vlakem podařilo strojvedoucímu doploužit z kopce do Senohrab a tam ho teprve odstavit. Hlavně že to přežila ve zdraví zamračená a nic se jí vážného nestalo . Opět tedy nevíš oč jde a jsi opravdu i to, jak jsi se pěkně nazval: pocemvole natočškopek . Já ovšem zůstanu u označení, kterým už jsem tě jednou označil a které se ti evidentně moc nelíbilo. Leč nicméně ho považuji za velmi trefné a budu se ho v případě potřeby držet i nadále . Jo a být tebou, tak to držkování na adresu ČD ohledně těch 451 na pravidelných spojích v rámci jediného dne ponechám stranou, když se podívám, jaké škopky s pověřením dobře nakrmeného Ropidu posílá KŽC každodenně na S34. Tuto výtku adresuj ROPIDu, případně se poptej u vedení KŽC, já nemám šanci toto nikterak ovlivnit a nemám potřebu se s tímto zabývat. A výtka škopků není vhodná, třeba v Kralupech a v Čerčanech se ty samé provozují neustále a šikovní lidé od ČD v Čerčanech si s těmito škopky umí naštěstí pořád poradit. Nakonec na S34 má řada 810 se možnost uplatnit v takovém provozu, na který byla kdysi uvažována - . A jen tak mimochodem, svými neskutečně hloupými příspěvky škodíš celkově pro možnost pořádání takových akcí do budoucna - pár takových řvoucích blbečků a nevyjedou už ani ty žabotlamy. I já jsem si jízdou v něm zavzpomínal, jak jsem s nimi od malička na Čerčany jezdil. A proč mám kvůli takovým jedincům o tuto možnost přijít i do budoucna? Vždyť se letitá 451 či 452 může porouchat stejně dobře jako zamračená a nikdo z vedení ČD jí třeba v budoucnu na obdobnou akci nebude chtít už poskytnout. A bude hůř - strojvedoucích, co s nimi umí jezdit bude také ubývat, protože 451 a 452 co nevidět dojezdí v pravidelném provozu. A s lidmi schopných žabotlamy opravit to bude stejné. O tom, že postupným odstavením a likvidací většiny dosud jezdících jednotek a jejich likvidací dojde i ke stavu, že nebude možnost sáhnout po náhradním dílu, raději ani nezmiňuji. Určitě se příznivci žabotlamů u ČD postarají o to, aby náhradní díly na žabotlamy měli, ale nebude jich už nikdy tolik, co jich je ještě teď, kdy lze určitě v pohodě vybrakovat jednotku určenou ke šrotaci. Vlak:Já jsem se se nesetkal s nikým, kdo by si stěžoval, jen někteří se dotazovali průvodčích na důvod nasazení "starých vlaků". Pár brblalů jsem viděl a slyšel. Ovšem i ti, co byli zticha, nepřekypovali radostí - zejména mámy s kočárkem a kyselé xichtů bylo vidět dost. Přeci jen, elefanty berou jako standard a po žabotlamech zjevně netouží. Holt to nejsou šotouši, ale normální cestující, pro které je dráha akorát dopravní prostedek jako každý jiný. Dokonce se několik cestujících, kteří zjevně o ničem předem nevěděli, v žabácích fotilo. Též jsem je spatřil a potěšilo mne to. Jenže jich bylo pár. Ve vlaku, se kterým jsem jel, převládaly kyselé ksichty. Jenže jsme v Čechách, kde se některé věci berou moc vážně a kde místo případného dotazu na průvodčího, proč jede historický stroj, budou převažovat kyselé ksichty a brblání..........
Deltacze	Neděle, 16. října 2016 - 17:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 7-2010	Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/. DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303
Union_pacific	Neděle, 16. října 2016 - 18:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5241 Registrován: 11-2009	http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Milanm	Neděle, 16. října 2016 - 18:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 9-2005	Zdravím, taky jsem se včera zúčastnil Regionálního dne PID v Čerčanech. Jsem z Plzně, takže podobné regionální dny jako např. letos byly v Mníšku pod Brdy, Mělníku a včera v Čerčanech mohu jen závidět. Spojil jsem jízdy s panťáky, nákup publikace od p. Berky Posázavský Pacifik ve zrekonstruované vodárně za pouhých 35 Kč, vyzvednul jsem si novou VÝTEČNOU publikaci ZDARMA a k tomu si udělal pěkný pěší výlet kolem Sázavy přes Hrušov do Senohrab. Lidé v panťácích mi přišli v pohodě a pro brblali bych akorát přidal třeba plakáty s vysvětlením nasazení starších jednotek např. během hlášení rozhlasu nebo formou letáku přímo ve vozech. Za mě dávám
PeMi	Neděle, 16. října 2016 - 19:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 9-2013	Video ze včerejšího dne PID v Čerčanech https://youtu.be/8E8WczLv40Q
Poborskiii	Neděle, 16. října 2016 - 21:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15576 Registrován: 6-2003	Něco k té nové publikaci od ROPIDu, nakonec mě příliš neoslnila, ale určitě si čtenáře najde, protože v podobném rozsahu už tu dlouho nic nevyšlo. Obsah bych rozdělil asi takto: první čtvrtina všeobecný úvod o dopravě na jih od Prahy (např. vory na Vltavě) a začátky železnice v Rakousku obecně včetně trasování přes Moravu a Čechy, zbytek knížky si tak nějak napůl rozdělily úsek KFJB Praha - Tábor, pražská spojovací dráha, a mezi ně se ještě vklínilo hlavní nádraží, vše s hromadou kontextových odboček k obecnější historii železnice (např. následky prusko-rakouské války). Víceméně je ta knížka o tom, co kdy kde se postavilo nebo zbouralo, jaké to mělo parametry a kapacitu a kdy bylo uvedeno do provozu, a někdy i proč. Čili je to kniha o stavební historii. O vlastním provozu tam není téměř nic (paradoxně víc se čtenář doví o přepravě na Vltavě), což je docela škoda. Akorát je knížka doplněna desítkami barevných fotek zdejších vlaků z posledních cca dvaceti let. Navíc ROPID chrlí spoustu map a schémat, tak se divím, že se nějaká nevešla (tedy krom úvodní mapy označující tratě obsažené v publikaci).
Ml636	Neděle, 16. října 2016 - 23:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5707 Registrován: 11-2006	Bram: Kecy v kleci. Co mně kdy kdo psal, do toho ti je kulový, jen se za to schováváš. Já nikdy netvrdil, že vím o dráze všechno, ale na druhou stranu dělám v pravidelném provozu, znám problematiku historických jízd, stejně tak většinu dotčených spolků. Takže v tom dělám dost dlouho na to, aby mi tady pak nějaký hejsek mohl psát že "vím o všem howno". Vím toho milej zlatej víc než ty. Hlavně že to přežila ve zdraví zamračená a nic se jí vážného nestalo. To je fuk. Má se to prodat na váhu hned, nebo skončí díky "údržbě" vlastníka za rok-dva-tři stejně. Jestli se o to budou starat izolepou a štětcem jako například o 831, tak potěš smeták. O čerčanských 810 nebo 749 řeč nebyla. Já tu mluvím pouze a jen o KŽC. Při tom všem a po přečtení těchhle umoudřelých kydů se jen můžu modlit, že už s něčím podobným se nebudou tahat na koridor před pravidelné vlaky, nebo když už, aspoň tomu věnujou pořádnou údržbu, aby na tu "malou, leč neopravitelnou věc" nemuseli čekat, až se jim vysype v trati. Zkrátka aby se připravovali tak, jako jsem na srazy historických vozidel připravoval já, jako připravujeme s kolegy autobusy, jako se zkrátka dělá do všech strojů a lokomotiva zase není tak mimozemský stroj, aby se choval nějak jinak, než podle vzorce únava-zhoršení stavu-závada. Už ji mají dost dlouho na to, aby stačili opravit to, co bylo načaté před převzetím a co je tak zásadní pro jízdu. Tak to prostě je a nezmění na tom nic ani tvé "profesionální" nadávky. P.S Budeš se divit, ale na zdechlinu jsem nenadával jen já. Co jsem měl možnost slyšet, ze strany dráhy padaly i horší výrazy a leckdy i posměšky. Bodejť ne! Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, nejspíš ale mnich, ty ohně navždy zarazí. Snad, ten ráz Karosa už přečká, nemusí všechno stačí něco... Rebel Yell
Bram	Pondělí, 17. října 2016 - 08:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6429 Registrován: 4-2003	Ml636:Kecy v kleci. Co mně kdy kdo psal, do toho ti je kulový, jen se za to schováváš. Ale kdepak, milý chlapče. Ve stejném duchu sem píšeš trvale a až na nějaké výjimky na tvé příspěvky raději nereaguji. Já nikdy netvrdil, že vím o dráze všechno, ale na druhou stranu dělám v pravidelném provozu, znám problematiku historických jízd, stejně tak většinu dotčených spolků. Také ti nepodsouvám, že jsi tvrdil, že víš všechno. Nikdo neví úplně vše, jen jsou lidé, kteří ví více a zatímco jiní méně. Ovšem v tvém případě neplatí ani více, ani méně. Tam platí to, co jsem již uvedl . To je fuk. Má se to prodat na váhu hned, nebo skončí díky "údržbě" vlastníka za rok-dva-tři stejně. Jestli se o to budou starat izolepou a štětcem jako například o 831, tak potěš smeták. Máš velké starosti o majetek, který ti neříká pane. To už tu máme komunismus, že je konečně všechno všech a kdejaký hejhula může ke všemu vyjadřovat??? Nebudu hodnotit údržbu vozidel KŽC, byť o ní mnohé vím, na k-report to ale psát opravdu nebudu. Ale nevím nic o tom, že bys zrovna ty měl s jejich vozidly cokoliv společného. A to vím zcela jistě. Budeš se divit, ale na zdechlinu jsem nenadával jen já. Co jsem měl možnost slyšet, ze strany dráhy padaly i horší výrazy a leckdy i posměšky. Bodejť ne! Za minulého režimu bylo oblíbené rčení, že aktivní blbec je horší než třídní nepřítel. Jinak tvé chování nelze hodnotit - zdechlá zamračená zpozdila jeden osobní vlak o 10 minut. Slovy o deset minut! Sice pak z různých stran budu dlouhou dobu poslouchat (sem to asi nikdo nenapíše), že dělám zadarmo P.R. pro KŽC, ale tady jde o úplně něco jiného - pokus o vysvětlení celé situace, která se může stát komukoliv a je to také (bohužel asi marný) pokus o umlčení aktivních blbců, kteří si myslí, že se mohou ke všemu vyjadřovat, ačkoliv jim chybí to základní - sehnat si alespoň pár informací o tom, co porucha lokomotivy způsobila v dopravě na trati 221 doopravdy - jeden zpožděný pravidelný osobní vlak ČD o celých 10 minut.......}
749.253	Pondělí, 17. října 2016 - 09:04:09
Neregistrovaný host 37.188.233.202	Bram: měl jsem možnost na pracáku jeden den jezdit s 749.259. A můžu potvrdit, že je to brutální střep. Takže to samé je i 253, kterou drží pohromadě barva. Ať se Augusta drží nějakého Homo, což mu jde nejlépe a nesere se do drážní nostalgie.
Makus	Pondělí, 17. října 2016 - 09:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2016	Ml636 - Ad Čerčany: Ber to takhle. Koleje patří SŽDC. Jezdí po nich X dopravců. Někdy se některému z nich stane, že trať zasekne (neschopnost HV, vozu, MU aj.). A zbylí dopravci stojí. A příště se to může stát jinému. On nikdo kdo z těch X dopravců nemůže říci, že on nikdy nic neblokoval. Koneckonců na silnici taky stojí X lidí, když je tam kvůli jednomu nehoda. Takže s tímto nemají ostatní dopravci nic společného. Že se k tomu přidali ČD nasazením "lochnesek", docela dost lidí s malými dětmi v našem oddíle povídalo, že tímto jezdili dříve a vzpomínali na staré časy. Brblalové se najdou ale vždycky. Zpátky jsem jel Interpanterem, označeným "Zvl". Že jel asi o pět minut před "Os" byl úmysl. A komu se to nelíbilo, mohl klidně počkat pět minut na pravidelný Os. Ono jet zvláštním vlakem v mimořádný čas a ještě na to nadávat, to je taky divný. Celkově akci hodnotím pozitivně.
Bram	Pondělí, 17. října 2016 - 09:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6430 Registrován: 4-2003	749.253:měl jsem možnost na pracáku jeden den jezdit s 749.259. A můžu potvrdit, že je to brutální střep. Takže to samé je i 253, kterou drží pohromadě barva. Jezdil jsem s oběma, obě mne naštěstí nezradily, ani když jsem je měl u svého zaměstnavatele zapůjčeny do hodně specifického nasazení a staral jsem se o ně. To jsem se o ně hodně bál, neboť na tom, zda vydrží, záviselo obrazně řečeno i to, zda budu mít co tento rok jíst. Vydržely (byť jedna mi způsobila nemálo vrásek na čele a bolely mne z jejího zlobení nakonec obě ruce a záda) a žiju z toho (nejen já) dosud.
Ml636	Pondělí, 17. října 2016 - 13:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5709 Registrován: 11-2006	Nojo, tak to se to potom kecá a nadává, když v tom má jeden koryto. To chápu a snad i odpouštím... Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a už nevozí lidi k moři - Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, nejspíš ale mnich, ty ohně navždy zarazí. Snad, ten ráz Karosa už přečká, nemusí všechno stačí něco... Rebel Yell
Bram	Pondělí, 17. října 2016 - 14:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6435 Registrován: 4-2003	Ml636:Nojo, tak to se to potom kecá a nadává, když v tom má jeden koryto. To chápu a snad i odpouštím... Já naopak neználkům odpustím jejich neznalost - já z těchto akcí se zamračenými (u svého hlavního zaměstnavatele) měl akorát vrásky na čele a díky tomu, že jsem je spolu se zamračenými zvládl, takže můžu být nakonec rád, že mi chodí na účet výplata .
Regent	Pondělí, 17. října 2016 - 17:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 3-2005	Cargo dnes v 16:30 v Táboře: odjel Pn 65801: 363.514 + 11 vozů (Eas, Zaes, Roos) stál tu náklad od Prahy 363.018 + 42 Tdns, zřejmě další várka do Čekanic
749.259	Pondělí, 17. října 2016 - 18:55:35
Neregistrovaný host 88.101.156.63	Bram: tak to tě též lituji. Augusta do těch strojů nevrazí korunu. I to přepatlání 253 zaplatili filmaři. Takže stačí dva záděry SM a jsi na dlažbě? Holt, neměl jsi opouštět původního zaměstnavatele!

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru