Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 05. 2016

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 05. 2016

dolů

autor	příspěvek
Wałbrzych	Středa, 04. května 2016 - 18:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 4-2004	Pojeďte modrým: Za koho soukromníci bojují? Za cestující nebo za svůj kšeft? Že zrovna vy se takhle ptáte? Ovšem b) platí nejen u soukromníků, ale zpravidla i u národního dopravce. Nechali jsme si tu zkrátka nastavit takové prostředí, a to ještě za téměř všeobecného nadšení. Za cestující by mělo bojovat MD, ale za co bojuje například v trase Praha – Ostrava v okrajových částech dne, toť otázka; cestující to však nejsou. Jakožto cestující doufám, že expresy skutečně vyjedou, že je budou provozovat ČD a že bude trvat možnost nákupu velmi výhodných včasných jízdenek do celého Rakouska (dokonce tak výhodných, že mě v lednu lístek Villach – Tábor stál cca stejně jako lístek Ljubljana – Villach, a to po jakési "slevě" SŽ).
Honza7887	Středa, 04. května 2016 - 18:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 8-2010	Walbrzych: že je budou provozovat ČD Myslím, že můžete být bez obav. To bylo jasné, že soukromníci budou kopat nožičkama, ale to je asi tak vše. Přímé zadání je legální nejen u nás, ale i třeba v Německu. Soutěžit se měly začít už dávno hlavně rychlíky. Taky by mě zajímalo kde na to ČD vezmou vozy.
Někdo	Středa, 04. května 2016 - 18:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 2-2012	Kde se na příští rok objeví tolik kvalitních vozů mi též jasné není, ale konečná podoba GVD je taky otázka. Soukromníci kopou hlavně kvůli tomu, že tam jezděj busama, který najednou ve vlaku budou mít reálnou konkurenci. Ferrari *#KeepFightingMichael* Vlákno "Regiojet" je nej....
Pojeďte modrým	Středa, 04. května 2016 - 19:06:17
Neregistrovaný host 89.176.66.131	temný proud: Proč soukromníci nevyjedou bez dotací? Pak by stát nemohl dotovat ani ČD expresy. A jak dodaly Budějky, tak pro koho je dobré mít 2 tarify? V čem je výhoda, že když mi ujede rychlejší vlak, tak nemůžu jet pomalejším? A jak se domluví soukromník s ÖBB?
Negrelli	Čtvrtek, 05. května 2016 - 08:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 9-2007	Soukromník se může dohodnout se soukromníkem (WB), který též provozuje vlaky a autobusy
Dj_tiësto	Čtvrtek, 05. května 2016 - 08:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 11-2007	Proč si tam ten žlutej šmejd neprovozuje vlaky už teď? Jen se prostě bojí, že mu ty jeho žlutý busejky už nebudou tak vydělávat a taky se hlavně už někde potřebuje napojit na státní cecíkČD navíc vyžraly ty nejhorší výluky na této relaci aby pak přišel ten klaun a mohl vykřikovat jak je oproti ČD rychlejší a spolehlivější
Iaya	Čtvrtek, 05. května 2016 - 10:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 6-2002	Dj: Teda to jsou komplexy... Ale je fakt, že je dané ústavou, že na státní cecík musí být napojeno ČD. Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Nechic	Čtvrtek, 05. května 2016 - 12:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 4-2010	Iaya: Na druhou stranu systém, že co vydělává to se dá plně soukromníkovi a ČD vyžere to nejhorší by taky nebyl nejlepší. Soutěže s jednotnými pravidly, tarifem a slevami by vyřešily všechno.
Orky	Čtvrtek, 05. května 2016 - 12:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12682 Registrován: 10-2004	Nechic: Na to, abychom tohle mohli udělat, by bylo zřejmě potřeba vystoupit s Evropské unie a za druhé našimi předpisy zakázat svobodné podnikání na železnici a dost možná i svobodné podnikání v osobní dopravě vůbec.
Brr	Čtvrtek, 05. května 2016 - 13:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 5-2002	Hlavně, ČD nic nejhoršího nevyžírají - nic nejhoršího totiž není. Vše, co ČD odjezdí, si (s výjimkou SC a Ex do Ostravy) nechají proplatit v dotacích (=objednávce výkonů). Žádné "nelukrativní tratě" už dávno neexistují.
BoH	Čtvrtek, 05. května 2016 - 14:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 5-2014	Orky: Nechápu, proč by se mělo cokoliv zakazovat. Naopak Nechic podporuje jednotná pravidla pro všechny, takže naopak je to podpora liberalizace železnice.
Nechic	Čtvrtek, 05. května 2016 - 14:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 4-2010	Brr,Orky: Jde o to, že pokud ČD na objednávku odjedou ziskovou linku, tak ten zisk se dá použít k financování dalšího provozu. Zatímco když ji odjede soukromník, tak mu to jde do kapsy. A pokud na trati bude 5 ziskových spojů a tři neziskové a těch 5 ziskových přebere soukromník a na ČD zůstanou ty neziskové, tak kdo tu ztrátu doplatí?
Iaya	Čtvrtek, 05. května 2016 - 14:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 6-2002	Orky: Jenže mi se bavíme o dotovaných spojích, čili služba, kterou kdosi objednává a ten kdosi může nastavit podmínky takové jaké chce (v mezích legislativy). Kvůli tomu snad nemusíme vystupovat z EU. Autobusoví dopravci jezdící v rámci IDS také akceptují jednotný tarif... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Brr	Čtvrtek, 05. května 2016 - 14:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 5-2002	Nechic: ten zisk se takto použít sice dá, ale to by ten dopravce byl blázen, kdyby to dělal. A i kdyby se mu to přikázalo, tak si bude hledat cestičky, jak tuhle povinnost ošidit. Jako kdysi Buštěhradská dráha: dostala povinnost mimo hlavní lukrativní trati postavit i lokálky - tak postavila Kolešovku. Sice byla odjakživa nanic, ale celkem levně si mohli odškrtnout jednu splněnou povinnost. Koneckonců, ČD jsou de facto taky "soukromník". Zisk jim taky jde "do kapsy". Dneska to funguje tak, že co si kraje nebo MD nezaplatí, to nemají. Nejen spoje, ale ani posilování vlaků posilovými vozy. Cesta je taková, že dotace na každou linku budou minimální - takže ani z těch "lukrativních" se nic přesýpat nebude, protože nebude co.
Pojeďte modrým	Čtvrtek, 05. května 2016 - 16:01:14
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Brr: ČD vyžraly období, kdy trať byla nespolehlivá a kazily si tím pověst. Regiojet chce přijít, když už je trať spolehlivá a dělat si reklamu, že je spolehlivější? Tak ať to dělá bez dotací. Ale je jasné, že stát kvůli Jančurovi ty ČD expresy zatrhne, to ano. V čem je pro cestující a daňové poplatky dobré, že se do trati nalije 25 miliard a pak stejně zůstane rychlejší bus s místenkami, protože vlaky budou nadále jen zastávkové rychlíky? To bych chtěl pochopit. Nikdo Jančurovi nebrání vyjet bez dotací vlakem do Budějovic, to se mu ale očividně nechce. Lobuje akorát za to, aby se nezavedly vlaky rychlejší než busy. Pro koho je to dobré?
Zzz	Čtvrtek, 05. května 2016 - 16:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 12-2004	Stunts:Zato ČD bez těch dotací určitě pojedou. A že byla(bude) trať v době výluk nespolehlivá?? To asi u modrých málokoho štvalo, hlavně že kolečka sa otáčajů, pčenička se mele mele....
Pojeďte modrým	Čtvrtek, 05. května 2016 - 17:33:10
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Jenže u ČD budou VŠEM nadále platit INkarty, síťové jízdenky, skupinová sleva, včasné jízdenky a budou brát i cyklisty (dost podstatné v JČ). Pro současné cestující je to výhodné, že se jim zkrátí jízdní doba a nezmění cena. A pokud přejde i část lidí z busů a aut do vlaků ČD, tak to nebude násilím, ale protože to pro ně bylo výhodnější. Je to špatně? Proto má smysl to ČD dotovat! A proč to nemá smysl dotovat Jančurovi? Protože nedokáže garantovat, že bude uznávat ČD tarif, včetně včasných jízdenek, síťové jízdenky, brát cyklisty. Nedokáže garantovat ani, že se dohodne s ÖBB na spolupráci. K čemu je to dobré? Ať klidně Jančura vlaky jezdí nedotovaně, pak ČD expresy potřeba nejsou. Zůstanou rychlíky. Pokud ale chce dotace, tak je výhodnější pro cestující i stát je dát ČD. A že Jančurovi dotované vlaky odsají lidi z busů? A proč mu to nevadí do Brna? Do Vídně. Do dalších směrů, kde je vlak už stejně rychlej či rychlejší než bus a dotuje se? Žádná podmínka, že vlaky se smí dotovat jen, pokud jsou pomalejší než nedotované busy, neexistuje. Ale že stát Jančurovi ustoupí, to bohužel nepochybuji.
Honza7887	Čtvrtek, 05. května 2016 - 17:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 8-2010	Pojeďte modrým: Ale že stát Jančurovi ustoupí, to bohužel nepochybuji. [sad] Já pochybuji, když se jednalo o rychlíky Olomouc-Břeclav-Brno tak stát Jančurovi neustoupil.
Orky	Čtvrtek, 05. května 2016 - 18:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12685 Registrován: 10-2004	Iaya: Pokud se máme bavit o dotovaných, tedy objednávaných, spojích, pak se dá souhlasit. Bohužel tady se čím dál tím víc dostávají do konfliktu dotované a nedotované spoje což se provozovatelům těch nedotovaných pochopitelně nelíbí. A nejde jenom o spoje železniční, ale i autobusové.
Petr_vlček	Čtvrtek, 05. května 2016 - 19:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10322 Registrován: 5-2004	Jak konkuruje expres přes Tábor do Budějic busu přes Písek, zejména když ten bus nejezdí z centra?
Grof	Čtvrtek, 05. května 2016 - 20:13:08
Neregistrovaný host 37.48.11.229	CD dostavaji na 1,- Kc trzeb 4,- Kc dotaci. Tam kde jezdi Jancura za korunu, CD jich potrebuji pet. Co je na tom vyhodneho? Stat naleva penize do cerne diry a nikomu to nic neprinasi.
Babilon	Čtvrtek, 05. května 2016 - 20:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 12-2007	Co je na tom vyhodneho? Že tam Vlček jezdí skoro zadarmo.
Výhoda	Čtvrtek, 05. května 2016 - 20:22:01
Neregistrovaný host 82.202.112.229	CD dostavaji na 1,- Kc trzeb 4,- Kc dotaci. Tam kde jezdi Jancura za korunu, CD jich potrebuji pet. Co je na tom vyhodneho? Stejně se dá argumentovat, že na lince do Ostravy platí stát mnohonásobně víc než za doby předkonkurenční. Co je na tom výhodného ? Není lepší kdyż je linka pod kontrolou v závazku a tím pádem jezdí po celý den v taktu ?
Grof	Čtvrtek, 05. května 2016 - 20:32:57
Neregistrovaný host 37.48.11.229	Stat v Becku v zavazku nebo jet na sedacce na pulku penez s kymkoli? Na vysoutezene lince z Pardubic do Liberce doplaci ministerstvo dopravy cerne dire 20,- Kc za kilometr. Vsude jinde primym zadanim stovku a vic. To se muze zdat vyhodne jen obzvlaste modrym gumam.
Výhoda	Čtvrtek, 05. května 2016 - 20:51:57
Neregistrovaný host 82.202.112.229	Stat v Becku v zavazku nebo jet na sedacce na pulku penez s kymkoli? A kdykoliv ? To je totiž ten problém, że poslední vlak odjíždí z Ostravy už v 19:22 a pak nejede ani to béčko. I ta Ostravská konkurence má nevýhody. K čemu mi je přes den x spojů když večer kdy má potřebují jet nejede nic.
PeM	Čtvrtek, 05. května 2016 - 21:53:04
Neregistrovaný host 89.102.186.108	No jak se to vezme výhoda, výhoda určitě je nízká konkurenční cena na kterou český člověk slyší především, ovšem pak ty služby za tyto podnákladové ceny mnohdy stojí za to př. jedno funkční wc na soupravu, nefunkční klimatizace, nedostatečná kapacita souprav aj. prostě nízkonákladovka se všemi důsledky. Další nevýhodou se kterou lze asi těžko něco dělat je zasírání koridoru množstvím krátkých vlaků.
Honza7887	Čtvrtek, 05. května 2016 - 23:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 8-2010	Tak dobý to bylo ještě v minulém GVD, kdy jezdil Leo Express z Olomouce kolem deváté večer. Bohužel byl zrušen takže posledním spojením večer z Ostravy do Prahy je Pendolino Košičan a z Olomouce jsou to Hradčany a pak už nic.
BoH	Pátek, 06. května 2016 - 07:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 5-2014	Řekl bych to tak. Raději sedět několik hodin v béčku (stát není třeba), než sedět několik hodin v autobuse Porovnávat ceny vlaku a autobusu je samozřejmě nesmysl. A u vlaku Jančura zajistá nemá 4x nižší náklady
Nechic	Pátek, 06. května 2016 - 08:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 4-2010	Rušení spojů je dost zásadní nevýhoda, k čemu mi pak ty spoje jsou, když nejedou?
Kotec	Pátek, 06. května 2016 - 13:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 10-2011	CD dostavaji na 1,- Kc trzeb 4,- Kc dotaci. To na některých málo využívaných linkách může být i pravda. Otázka zní, proč je taková linka málo využívaná (často bude odpověď, že protože SŽDC na normální údržbu trati každoročně vyhlásí měsíční nepřetržitou výluku!) a jestli by se s tím nedalo něco dělat. Obecně to ale pravda není, poměr je cca 1:2. A u diskutovaných vlaků Praha - ČB pravděpodobně ještě podstatně méně.
H_k	Úterý, 10. května 2016 - 12:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5789 Registrován: 5-2002	A kdykoliv ? To je totiž ten problém, że poslední vlak odjíždí z Ostravy už v 19:22 a pak nejede ani to béčko. I ta Ostravská konkurence má nevýhody. K čemu mi je přes den x spojů když večer kdy má potřebují jet nejede nic. To neni konkurencí, třeba v Chebu je to to samé, poslední vlak na Plzeň a Prahu v 18:34... Místo dotovaní vlakodromu do Olomouce by mohlo ministerstvo poladit tohle.
Z F J	Úterý, 10. května 2016 - 13:22:07
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Hej hola, co to bylo za vola... http://zpravy.idnes.cz/anonym-nahlasil-bombu-0uk-/krimi.aspx?c=A1 60510_102421_krimi_jj
Jízdenka	Úterý, 10. května 2016 - 19:26:10
Neregistrovaný host 85.70.254.173	ad Grof: A kolik dostává Jančura dotací na 1,- Kč studentského jízdného ? Za kolik by Jančura jezdil Praha - Ostrava, kdyby nedostával "doplatek" do "obyčejného jízdného" na studentské jízdné ? Kolik vůbec je "normální obyčejné" jízdné u Jančury v trati Praha - Ostrava, bez karet a různých akčních slev a kolik, to je u ČD ?
Babilon	Úterý, 10. května 2016 - 20:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 12-2007	kolik dostává Jančura dotací na 1,- Kč studentského jízdného ? Stejně jako všichni ostatní - sleva je 25 %, takže za každých 0,75 Kč od studenta dostane dopravce 0,25 Kč od státu. Na výši "obyčejného jízdného" nezáleží, doplácí se do 100 % ceny jízdenky bez slevy. Kdyby se zrušily slevy a studenti jezdili za nezlevněné jízdné dál ve stejném počtu, Jančura by na tom byl finančně úplně stejně. (Příspěvek byl editován uživatelem babilon.)
Censůra	Středa, 11. května 2016 - 01:46:20
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Babilon zase lže... Kdyby se ty slevy zrušily, tak ty slevy zůstanou stále ve vlacích dotovaných v rámci ZDO, tak jako je to na Slovensku. Studenti by tak ve slušné míře přešli zpět do vlaků ČD a to dokonce i z busů. Tak, jako je to na Slovensku. V ZDO je sleva pro studenty a důchodce (a ztp, režijkáře, válečné hrdiny, poslance atd.) dávno započítaná v dotacích za linku. ČD nemají důvod tu slevu nedat, pokud dostanou stejnou dotaci na linku. Proto Jančura na Slovensku tak kvičí, protože tam musí tu slevu dávat ze svého. Jinak studentíci jedou radši se ZSSK. Jinak u busů v ZDO to funguje podobně. U komerčních ne. Ale hlavně, že si Babilon zalhal...
Babilon	Středa, 11. května 2016 - 05:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 12-2007	Na příspěvky urážejících anonymů, kteří nerozumějí psanému textu, reagovat nebudu.
slevy	Středa, 11. května 2016 - 08:41:37
Neregistrovaný host 188.134.169.21	Censůra: V komerčních busech stát taky dorovnává slevy... stejně jako v komerčních vlacích.
Trautenberk	Středa, 11. května 2016 - 13:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 8-2009	Babilon: Roberte, nezdá se ti , že onen anonym má hodně podobné jméno jistému novináři z Liberce, který je tady známý jako Honzalb ? To by potom leccos vysvětlovalo...
Censůra	Středa, 11. května 2016 - 16:30:45
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Lokálky mají asi průser... NKÚ chce mít možnost kontrolovat efektivitu výdajů krajů a měst. A už takhle NKÚ napadá, že se netendruje a až uvidí, kolik stojí lokálky místo busů... Je to v piči. Zatím to sice neprošlo http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-live-zpravy/393324/senatni-usta vne-pravni-vybor-nepodporil-rozsireni-pravomoci-nku.html Ale vláda to asi chce. (líp to bylo zpracované v reportáži na ČT24, ale ta není písemně a není na ní odkaz)
Jízdenka	Středa, 11. května 2016 - 16:43:44
Neregistrovaný host 85.70.254.173	A kolik tedy je "obyčejné" jízdné ( bez různých karet a akčních slev ), to z kterého se počítá studentská sleva, v trase Praha - Ostrava u ČD a kolik U Jančury a kolik u Leoše ?
Wałbrzych	Středa, 11. května 2016 - 16:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 4-2004	Censůra: tohle by v podstatě znamenalo, že by nevolený NKÚ dělal politiku místo volených zastupitelstev. Což by byla chyba.
Censůra	Středa, 11. května 2016 - 17:45:00
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Wałbrzych: Souhlas, vystihl jste to. Ono to zatím některým politikům vadí, ale spíš senátním, ne vládním. Myslím, že Kubera to podobně jako vy rozporoval v té na netu nezveřejněné reportáži ČT24.
Úřadující	Středa, 11. května 2016 - 18:06:12
Neregistrovaný host 89.176.180.54	Jízdenka: RJ a LE žádné obyčejné jízdné na trati Praha - Ostrava nemají. Jakožto soukromí dopravci nemají žádné hodnoty, kterými se mají řídit, jsou ovlivňováni pouze vlastními zisky. ČD do cen kecá ministerstvo financí s jejich výměrem ceny a všechny akční jízdenky apod. jsou dotovány čistě drahami a je to jejich vůle, že něco takového vůbec mají a bohužel ceny jednotlivého jízdného jako základ musí zůstat zachován (alespoň v relacích včasných a akčních jízdenek). Teoreticky to u ČD nyní je 482 Kč.
Viribus Unitis	Středa, 11. května 2016 - 18:06:57
Neregistrovaný host 89.111.99.35	Jízdenka: Jste dement nebo si ani nedokážete přečíst příslušné paragrafy zákonů? Pro Vás to zjednoduším takto: základní jízdné: 100Kč dopravci děti 50% sleva: 50Kč dopravci, 50Kč doplatek státu studenti do 26 let: 75Kč dopravci, 25 Kč doplatek státu žáci 6-15let: 37Kč dopravci, 63Kč doplatek státu ZTP (bez doprovodu): 25Kč dopravci, 75Kč doplatek státu ZTP-P (s průvodcem): 25Kč dopravci, 75Kč doplatek státu za ZTP, 100Kč doplatek státu za průvodce poslanec + další verbež: 0Kč dopravci, 100Kč doplatek státu Aby bylo jasno. Slevy, pokud jsou nařízené státem, tak EU legislativa požaduje kompenzaci dopravcům, bez ohledu na vlastníka a druh dopravy. Vyjímkou jsou dopravy v ZVS (závazek veřejné služby), kde celková cena tyto kompenzace již obsahuje. Umíte, milý demente, počítat? Tak tuhle tabulku naroubujte na jakoukoliv komerční linku v základním jízdném ... - a máte výsledek pro přepravu z bodu A do bodu B. Jen podotknu, že až nátlak Německa donutil tento zkurvený stát toto nařízení EU akceptovat (do té doby všichni soukromníci slevy poskytovali, páč nařízení státu, ale nedostali ani prd - takhle to vedla hlavně ODS, až socánci byli ti, kdo už museli podle Bruselu). A Slovensko (ježto je dál od Německého vlivu), tak nadále odmítá uznat platnost tohoto nařízení EU a vymýšlí různé kličky a přechodné doby. Na změnu to zatím vypadá od 1.1.17 zatím jen u Kotleby v BB kraji.
Lc937gt11	Středa, 11. května 2016 - 21:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 1-2009	v teto "zcela plodne" diskuzi jen doplnim pana V.U.,ze jeste existuje "bumazka" o maximalnim jizdnem - pro "jednodussi" dodam - toto lejstro je verejne pristupne a da se vcelku snadno "vygooglit" Jen by mne zajimalo,jak je to s doplacenim statem narizenych slev u in karty.? Zda je doplaceno do normalni plne vyse,ci je % kraceno. U vyuctovani kompenzace slev u zlutobusu byl urednik jaksi popuzen,ze musel rozlisovat kolonku navic,kde bylo rozliseno slevnene jizdne na KJ :-)
Mladějov	Středa, 11. května 2016 - 21:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8230 Registrován: 3-2007	Pánové, odeberte se do žumporubriky RJ.
Onkl	Čtvrtek, 12. května 2016 - 01:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 5-2013	"poslední vlak odjíždí z Ostravy už v 19:22 a pak nejede ani to béčko. I ta Ostravská konkurence má nevýhody" Máte představu, kolik lidí chce a potřebuje jet z Ostravy do Prahy po 19:22? Opravdu by měl takový vlak jezdit i jindy než v neděli? Železniční doprava přece není pro jednotlivce. Systém jen pro systém není k ničemu, bez určitého počtu cestujících nemají vlaky smysl. "v Chebu je to to samé, poslední vlak na Plzeň a Prahu v 18:34..." Jestli v případě Ostravy dávám otazník, tak zde vykřičník. Každodenní rychlík po 18:34 z Chebu do Plzně by přece byl hrozné a do nebe volající plýtvání. Právě proto byl večerní vlak z Chebu po letech vožení vzduchu zrušen. Možná by mělo smysl obnovit ho v neděli, ale nejsem si tím moc jistý.
Orky	Čtvrtek, 12. května 2016 - 08:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12713 Registrován: 10-2004	Tak u Chebu je špatné to, že u 18:34 jde o vůbec poslední vlak na úseku Planá - Plzeň. Tady by to ještě jeden vlak chtělo, byť by ho měl zaplatit kraj a měl být veden menší soupravou.
Virus Bacilus	Čtvrtek, 12. května 2016 - 08:50:47
Neregistrovaný host 213.192.30.1	Boblick: Takže sám nadáváš na ČD že kradou a sám kradeš ? Ty jseš fakt neskutečnej vůl a lhář. Od tebe, který přivedl mnoho lidí a dopravců do existenčních potíží, je jakákoliv kritika ČD směšná. Narozdíl od tvých linek a dopravců ČD jezdí pravidelně (ne jen druhý víkend po úplňku) a relativně načas. Narozdíl od tvých dopravců jsou ČD fungujícím podnikem. Místo urážení a psaní blábolů na K-Reportu si radši řeš své problémy nebo ti exekutoři zabaví i ten počítač na kterém píšeš.
007	Pondělí, 16. května 2016 - 16:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 3-2009	orky: rychlík z Chebu ve 20:34 do Plzně a z Plzně do Chebu po 22té hodině by byla ideální varianta. Bylo by možné se dostat z Prahy i později než vlakem po 18té
Petr_vlček	Pondělí, 16. května 2016 - 18:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10338 Registrován: 5-2004	On dokud ten večerní R z Chebu měl přímáky na Slovensko tak byl docela slušně vytíženej. Podobně ranní kolem čtvrtý z Prahy s křídlem od excelu dnes v podobě poloprázdnýho Vránova (neb Plzeň ráno moc frekvence na Cheb negeneruje). Neboli nejdřív zlikviduju přímý vozy, pak i ten Excel a pak už jde prohlásit že by tím večer nikdo nejezdil. Hlavně že ale máme koridor pro rychlíkovou dvouhodinu končící v šest večer a 4 páry osobákospěšňáků. Ba dokonce ani v době vymejšlení expresních vrstev na Budějice a Plzeň nejsou prachy ani na to, aby v sobotu nejel poslední vlak z Prahy na Plzeň v 21.12...
Ic540	Úterý, 17. května 2016 - 01:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3485 Registrován: 6-2008	Hm. Tak vážený pane Michale Štěpáne. Vy, který Jste mě ve své kanceláři přijal a moudře jsme spolu pohovořili. Chtěl bych Vám z celého srdce poděkovat za vyřešení uzlu Žilina. A nejen to. Jsem rád, že v návrhu jsou takové bonusy jako Rychlíky Ostrava Zvolen... A třeba ranně večerní spojení Ostravy s Olomoucí... Vidím, že z mých návrhů je tam téměř vše. Co si víc tedy přát... Jako fanoušek cestování vlakem jsem překvapen. Klanějící se smajlik bohužel nenalezen... Debata kolem 270 a 320 u železničářů a zasvěcených je dech beroucí... Tak aspoň něco málo. Z Prahy: 6,10,14 Polsko. 10 Krakov nově Cracovia... 8,12,16 Žilina... 4 pondělní Žilina... 18 Ostravan... Z Ostravy: 10,14,18 Polsko 14 nově Cracovia... 8,12,16 z Žiliny... 6 Ostravan... 20 nedělní do Prahy... Varsovia mění vozy s Cracovií v Bohumíně obousměrně... Odjezdy z Ostravy na Zvolen. 6:50,10:50,14:50,18:50... 6:50 z Olomouce... Dojezdy vlaků do Ostravy ze Zvolena. 9,13,17,21... 21,do Olomouce... Muselo se to líbit i šéfovi Slovenských železnic. Ten sice jen mejloval s naším sdružením. Ale díky... Po dvou letech od zrušení jediného a jedinečného Excelsiora jsme se tedy dočkali... Pane Štěpáne. Ještě jednou díky...
Ic540	Úterý, 17. května 2016 - 01:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3486 Registrován: 6-2008	Budeme mít sice na 320 místo dvouhodiny takový a typ, ale proč ne. Myslím, že občasná tříhodinová mezera nevadí. Když to pak jede po hodině. Hlavně když je připoj v Žilině... A to jsem zapomněl, že kromě IC Opava které se 320 netýká tam je ještě samozřejmě SC pendolino do Košic a zpět... Další mezera může být doplněna soukromým dopravcem... Ještě jsem se nedíval... No uvidíme...
Ic540	Úterý, 17. května 2016 - 03:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 6-2008	Ten pondělní z Prahy po 4 hodině je jen do Bohumína veden. Rovněž tak i nedělní ve 20 z Ostravy jede z Bohumína. Bohumín Vídeň také zůstává. Také Bohumín Břeclav plus Polonia a Sobieski. Doplněno Varsovií ... I odvratně. Také ranně večerní Varšava z a do Ostravy...
u.b.l.	Úterý, 17. května 2016 - 08:39:51
Neregistrovaný host 91.217.97.97	To zas bude malér....Odskáčou to jako vždy cestující... http://ekonomika.idnes.cz/ministerstvo-dopravy-vymysli-univerzaln i-tarif-pro-vsechny-dopravce-1mn-/ekonomika.aspx?c=A160516_211931 _ekonomika_fka
informator	Úterý, 17. května 2016 - 08:59:34
Neregistrovaný host 89.176.180.54	A já si ještě dovolím zmínit, že by měl jezdit vlak v čase Excelsioru do Ostravy (tzn. o půlnoci z Prahy) a v čase Ostravana (tedy ve 4 ráno) do Prahy. Skoro denně. SC Pendolina budou cca stejně.
Anonym123	Úterý, 17. května 2016 - 09:22:41
Neregistrovaný host 37.188.224.19	A co Moravan? Už nebude jezdit? Nevíte jak pojedou Leo express a regiojet?
Ic540	Úterý, 17. května 2016 - 09:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 6-2008	Excelsior, nově Ostravan pojede denně mimo neděli... Jsem v nemocnici, ale toto mi potvrdili telefonicky kolegové ze SŽDC... Později napíšu více. Bo ouvej bolí...
Jirka67	Úterý, 17. května 2016 - 09:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2011	Ba dokonce ani v době vymejšlení expresních vrstev na Budějice a Plzeň nejsou prachy ani na to, aby v sobotu nejel poslední vlak z Prahy na Plzeň v 21.12... Tak z Prahy na Plzen v sobotu večer jezdí poslední 21:12. Ale je to příšerně brzy. Tím je vlastně výlet na nějakou akci v Praze v sobotu úplně zabitý. Zrovna v sobotu večer by to chtělo zachovat 23:37 (anebo raději 23:12). Naopak nemusel by jezdit v neděli 23:37. Pak by ale ta souprava asi musela od soboty do pondělního rána stát v Plzni a o to se asi nehodí.
BoH	Úterý, 17. května 2016 - 11:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 5-2014	Trochu zatrollování, nicméně si nemohu pomoci, když vidím ty nářky, že poslední vlak jede už po 21. hodině. Bylo by velmi nepříjemné bydlet například tady: http://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L930227_160228_17 5094.pdf :'o) (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru