| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 28. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 28. 11. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 9-2007 
|
Do háje, proč jsem se stěhoval do Prahy. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Můj cestovní blog ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 12-2005 
|
V Kolíně dnes ve 12:00 zatím také nic, takže si pro něho dojedu do Poděbrad, tam ho vždy měli dříve. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 4-2010 |
Ukázka z Rx806 v Olomouci. Interpanter není vždy výhra... |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 10-2009 |
Tam se ještě vejde lidí. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 5-2006 
|
Nechic: Nejspíš jsou to všechno kolenovrti, když hned vedle je prázdná jednička, kde by doplatek byl v řádu max. desetikorun. Osobně bych v takové situaci neváhal ani na vteřinu. Ale podobná situace bývá i např. na S4 do Kralup ve špičce - lidi sedí i na schodech do jedničky, stojí u dveři, jednička (polo)prázdná, přitom doplatek z Podbaby do Kralup 8 korun ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 2-2010 
|
ad Livingproof: Samozřejmě normální člověk by třeba jak říkáte těch 8 korun doplatil, problém je, že ti samý lidé jezdí každý den ten úsek 2x v tom nejhorším čase, takže to je každý den 2x 8 kč-> 16 kč a za měsíc při 20 pr. cestách to dělá už 320 kč (za rok 3800 kč), a to už není zanedbatelná cena. Ale jinak s Vámi souhlasím, já také, pokud je plno, tak si tu první třídu doplatím.
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 5-2006
|
Trs2004: Tak od toho jsou traťové jízdenky, kde navýšení ceny při koupi 1.třídy je pouhých 20%. Když někdo dojíždí vlakem do PRAHY do PRÁCE, neříkejte mi, že je pro něj 160 korun měsíčně (rozdíl mezi 1. a 2.třídou na trase Kralupy-Praha) tak závratná částka, aby kvůli ní musel 2x denně cestovat tímhle způsobem. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 4-2010 |
Narážel jsem hlavně na to, že dříve to byla až osmivozová push-pull souprava. Takže pokles kapacity celkem markantní a nechápu proč tady není ještě připojený krátký panter jako to u některých spojů je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5267 Registrován: 12-2011 
|
Ono se v té jedničce dá sedět alespoň do té doby, než se v Hulíně uvolní pár míst ve dvojce, a přesednout si před příchodem průvodčího, za předpokladu, že ten je na druhé straně soupravy. Jinak je nutno doplatit.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 9-2007
|
A myslíte si, že lidi o možnosti doplatit si jedničku ví? Možná vás to překvapí, ale NE. Můj cestovní blog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13068 Registrován: 10-2004 |
Spíš to ukazuje, jak je nabídka první třídy oproti druhé naddimenzovaná. Řešení je prosté, z části jedničky udělat dvojku. |
|
DENNIS*EMO-KIDS
|
|
|
Neregistrovaný host 188.116.79.201 |
když hned vedle je prázdná jednička, kde by doplatek byl v řádu max. desetikorun A kolik by si ještě neměli DOPLATIT ? Cena jízdenky (u čd již dost vysoká) se vám zdá nízká na to aby si cestující měl právo sednout ? ještě jim platit za první třídu a nevím co ještě aby si teda mohli sednout a co když si ti právě stojící tu jedničku zaplatí a ještě to nebude stačit ? Toto je u čd letitý problém a to je nejhorší, měli by zažít stejně konkurenční prostředí jako mají ostatní, bez podpory státu. Osobně bych jim nedal navíc už ani korunu, raději jedu s Radimem o polovinu levněji a s jistým místem. ČD ? děkuji, nechci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 8-2010 
|
Tak to asi dělám něco blbě, protože jsem jel dneska Pendolinem a vyšlo mě to levněji než když bych jel s Radimem a garantované místo jsem měl taky. Můžete mi prozradit jak by se lišila situace kdyby tuhle linku provozoval soukromník (Jančura chtěl ty stejné InterPantery převzít od ČD) ? Jediné řešení by asi bylo zavést povinné místenky do těchto rychlíků, což je vzhledem k úsekové frekvenci a přípojům nesmysl. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 8-2010
|
Livingproof: A kolik lidí o té možnosti dokoupit si doplatek do 1. třídy ví? Ne každý je šoutouš a vyzná se v tarifu TR 10 ČD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 5-2002 |
V hospodě také vyžadujete za cenu guláše biftek? Asi ano, vždyť je to to samé ne? Hovězí jako hovězí.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8212 Registrován: 10-2003 
|
DENIS*EMO-KIDS: raději jedu s Radimem o polovinu levněji a s jistým místem. Pokud je tam povinná rezervace, tak co je na tom jistého? Co když je vyprodáno?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8213 Registrován: 10-2003
|
Honza7887: A kolik lidí o té možnosti dokoupit si doplatek do 1. třídy ví? Ne každý je šoutouš a vyzná se v tarifu TR 10 ČD Řekl bych, že třeba v PIDu o tom ví dneska už většina. Taky to tam občas vypadá, když se tam cpou puberťáci a člověk jim píše doplatky třeba za 4,- Kč. Ale co není problém v Praze, tak na Moravě asi ano.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 12-2006 
|
Nevím jak jsou dělané smlouvy na objednávku od státu. Ale krajské objednávky jsou vždy na určitou kapacitu vlaku. Z Kladna do Prahy jezdí o víkendu na spěšňácích jedna regina. Vlaky jsou vždy narvané a přeplněné, ale dráhy druhou nepřidají, protože kraj si to neobjednal. Jsou to další náklady navíc, počínaje naftou a konče poplatky za nápravy. A to prostě v objednávce nebylo zakalkulované. Soukromník by myslím jednal úplně stejně. Jen by možná víc na kraj tlačil, protože tu nedostatečnou kapacitu samozřejmě odnáší dopravce a ne kraj. To ostatně uvidímě příští rok na šumavských lokálkách, jak budou posilovat vlaky tam, když budou nárazově jezdit přeplněné. Až letos, od nového GVD kraj zvýšil na spěšňáky z Kladna do Prahy objednávku a budou jezdit reginy dvě. A z informací o jednání ROPIDu, kraje a drah z léta vyplývá, že podobně je to na všech tratích kolem Prahy. Na nový GVD se objednávají k některým vlakům další elefanty. U těch rychlíků je myslím podobné. Dráhy koupily určitý počet jednotek na kapacitu, kterou stát objednal a zaplatil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 6-2009 
|
Já jsem od jisté doby přestal rozlišovat mezi 1. a 2. třídou, dnes to opravdu nemá valný smysl doplácet za 1. třídu. Dříve v době zelených tvrdých lavic ve dvojce, nebo i červených koženek, byla jednička opravdu velký rozdíl, pohodlná polohovatelná křesla, kobereček a taková jakási jiná vůně . Zkrátka rozdíl v pohodlí byl markantní, dnes to jsou téměř stejná křesla lišící se barvou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11280 Registrován: 8-2004 
|
 Zapa:"Řekl bych, že třeba v PIDu o tom ví dneska už většina. Taky to tam občas vypadá, když se tam cpou puberťáci a člověk jim píše doplatky třeba za 4,- Kč."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
zvědavý
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
Nejspíš jsou to všechno kolenovrti, když hned vedle je prázdná jednička Dovolím si pouze dotaz: Kolik je kolenovrtů a kolik prázdných míst v jedničce? |
|
Racek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 5-2004 
|
Řekl bych, že třeba v PIDu o tom ví dneska už většina. Taky to tam občas vypadá ... Bývávalo, že k IDS jízdnému se nedal pořídit jednorázový doplatek do 1. třídy, dneska už je to možné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 8-2006 |
V Praze a okolí to možné je. Také než mne průvodčí zkontroluje, tak je to doba, páč píše doplatky a píše a píše... Trainfun: Rozdíl v ešusech býval/bývá v tom, že v jedničce byla/jsou volná místa na sezení tak nějak automaticky... Ale fakt je, že od doby, kdy se dá připlatit jednička k openkartě, tak i v jedničce volných míst už tolik není. Chápu, že doplatek není místenka. Ale taky už jsem zažil dvacetČTYŘI (a více ) lidí na dvacetTŘI míst... |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 10-2009 |
Nejčastěji jsem viděl plno v 1. třídě na posilových Os z Kolína přes Praha hl.n., zejména Os 9111 a 9115, kdy poměrně často už z Lysé nad Labem už nebylo ani jedno volné místo k sezení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 8-2006 |
Přesně tak. A to na tom Os9111 jezdí 2x471... Já někdy jedu i 9404 a tam je taky kolikrát plný. Myšleno třeba 20 lidí na 23 míst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11282 Registrován: 8-2004
|
čelakovičan: Potvrzuji. Na 9404 už se několikrát stalo, že měli cestující, kteří chtěli do jedničky, v Zelenči smolíka.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
zvědavý
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
už se několikrát stalo, že měli cestující, kteří chtěli do jedničky, smolíka To znamená tedy, že když nejsem kolenovrt a koupím si rovnou jízdenku do jedničky, tak můžu mít smolíka, protože jiný nekolenovrt mi již to místo zasedl? A já tedy jsem vyhodil peníze za příplatek? Patrně bych ho mohl možná vrátit, ale to nebude bez ztráty času možné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 11-2007 
|
Zvedavy : jizdenka do jednicky neznamena mistenka, takze ano muzes mit smulu.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
pv
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.37.4 |
jízdní doba Rx 806 do Přerova je 13 minut. Tam nastává první výměna lidí. Navíc bych si byl jistý, že místo vedle někoho ve dvojce by se našlo, ale hodně lidí si raději chvilku postojí než aby hledali místo a seděli vedle někoho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8217 Registrován: 10-2003
|
zvedavy: A co se s tím dá dělat? Prostě jízdenka nezakládá nárok na místo, ale jen na přepravu. Kde jsou ty doby, kdy tu někteří jedinci řvali, že nelze koupit doplatek k jízdence PID...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 9-2007
|
zvědavý: Zajeďte si někdy do Polska. V neděli je naprostá většina vlaků tak plná, že se v první třídě stojí. Při mé poslední cestě Varšava - Čenstochová - Krakov jsem v prvním vlaku už ve Varšavě zabral jedno z posledních míst, cestující z nácestných stanic už museli stát (klidně i pár hodin). Vlak Čenstochová - Krakov pak jel v neděli večer, takže jsem seděl hodinu na chodbě spolu s dalšími 18 cestujícími, kteří měli první třídu. 24 lidí na 23 míst je tak ještě v pohodě, ačkoliv by se to asi stávat nemělo. Každopádně, pokud ČD postupují jako PKPIC, kdy lákají cestující do nových vlaků, ale ty jsou pak tak přervané, že se v nich musí stát, měl by se asi někdo zamyslet, jak kapacitní vozidla se objednávají. Počítal vůbec u IP někdo s potenciálním růstem počtu přepravených cestujících na linkách, kde nahradí zastaralé soupravy? Mám obavy, že k výpočtu kapacity sloužily současné počty přepravených cestujících s naprosto minimální rezervou, tak, aby byly náklady co nejnižší. Horší je, že to nejsou jenom IP, ale mnohdy i čtyřvozové expresy Praha - Žilina apod. Na závěr se ještě zeptám - je nějaké logické vysvětlení, proč Ostravan (547) nebude jezdit v pátek a sobotu? Bojí se snad ČD, že by tím vlakem jezdilo moc lidí? Můj cestovní blog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6135 Registrován: 2-2006 
|
Vantju: "Na závěr se ještě zeptám - je nějaké logické vysvětlení, proč Ostravan (547) nebude jezdit v pátek a sobotu? Bojí se snad ČD, že by tím vlakem jezdilo moc lidí?" Řekl bych, že důvod hledejte v obratovém Ostravanu. V pracovní dny bude sudý vytížen solidně. V sobotu a neděli už to bude horší... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 9-2007
|
Tak ony jsou dvě možnosti, buď vézt volný vlak (skutečně si nemyslím, že by to jen vozilo vzduch, posílat sobotní a nedělní frekvenci do už tak narvaného nočního vlaku je dle mě prostě prasárna) a nebo ho nevézt a obratovou soupravu z Prahy prostě neposlat. Druhé řešení je sice levnější, ale horší. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") No nic, díky, sice mě to napadlo, ale přišlo mi, že přece v pátek a sobotu tím bude z Prahy jezdit nejvíce lidí...Můj cestovní blog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2009
|
Dotaz, na stránkách SŽDC stále nejsou k dispozici jízdní řády k tratím 010,250,260 a 330, píšou, že jsou v přípravě a budou zveřejněny později, přitom jak tady někteří píšou, už je v prodeji jízdní řád ČD, tak to teda je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5529 Registrován: 8-2006 |
On tam ráno jede LE1350 a z OL se přidává Rx896, což bude asi v neděli ráno stačit... Takže jedině, že by Ostravan jel v trase IC514.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ( A v sobotu ráno spojenej s IC514? ) |
|
nocni spoje
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.31.3 |
posílat sobotní a nedělní frekvenci do už tak narvaného nočního vlaku je dle mě prostě prasárna Na sedačce v nočních vlacích bývá vesměs prázdno. Měl jsem tu čest využít v sezónu Slovakii a Bohemii a měl jsem kupé pro sebe. Sedačkoví cestující podle mě jezdí hodně Regiojetem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 6-2009 
|
Kdyby jezdil ten Ostravan, jak se původně plánovalo, po půlnoci z Prahy, bylo by to lepší. Takhle jede zase "na truc" skoro ve stejném čase jako Slovakia a 1021. Tohle je zase na nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 5-2014 |
Trainfun: Nejsem sice jeho majitelem, ale když vyjdeme z toho, že tento jízdní řád je ČD a ČD mají na webu v traťových jízdních řádech vynechané (http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jiz dni-rady/files/cz-k260-161211-01.pdf), lze předpokládat, že to v knižním jízdním řádu bude stejné. Jestli tomu není, tak mě prosím někdo opravte. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 8-2014 |
Koukám, že vlaky 443, 445, 477 pojedou opět/ponovu přes Lysou. To se na koridor nevejdou?
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Vantju:"je nějaké logické vysvětlení, proč Ostravan (547) nebude jezdit v pátek a sobotu?" Nebude to třeba tím, že na Ostravanu bude jezdit souprava, která v pátek po poledni vyrazí do Košic jakožto EC Roháče, a bude se vracet do Prahy až v neděli večer? A tak """nemůže""" Ostravan jezdit v pátek a v sobotu, bo pro něj nebude souprava? To mě jen tak napadlo... Ale je to fakt kravina, v nejvytíženější dny z celého týdne nemít takové pěkné večerní spojení Prahy s Ostravskem. Taky mě to při prohlížení tabulek nového GVD trklo. "Kdyby jezdil ten Ostravan, jak se původně plánovalo, po půlnoci z Prahy, bylo by to lepší." No nevím, teď jezdí Moravan, sice jen do Přerova, ale obsazenost je prý většinou dost tristní (ne že by mě to překvapovalo...).} |
|
zvědavý
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
jizdenka do jednicky neznamena mistenka, takze ano muzes mit smulu. Prostě jízdenka nezakládá nárok na místo, ale jen na přepravu. Takže jízdenka do jedničky je vlastně něco jako tiket. A smysl má pouze jízdenska s místenkou, pokud existuje Zajeďte si někdy do Polska. Tomu nerozumím. Cestuju občas mezi Krakowem a Warszawou, a je to v pohodě |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 12-2007 |
Dotaz, na stránkách SŽDC stále nejsou k dispozici jízdní řády k tratím 010,250,260 a 330, píšou, že jsou v přípravě a budou zveřejněny později, přitom jak tady někteří píšou, už je v prodeji jízdní řád ČD, tak to teda je... Vzhledem k tomu, že se SŽDC před tiskem KJŘ nedokázala vymáčknout, kdo nakonec pojede (tvrdí, že má na to termín do konce listopadu), tak máme v KJŘ jenom takový nástřel, který holt nemusí vyjít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5065 Registrován: 6-2010 
|
Ale je to fakt kravina, v nejvytíženější dny z celého týdne nemít takové pěkné večerní spojení Prahy s Ostravskem O hodinu dříve jede LE, o pár minut později Rj. Není pravda, že nabídka pro cestující není. Lepší by bylo lépe rozložit noční spoje, např: 22:00 Humenné (+ přímé vozy Varšava), 23:00 Krakow, 0:00 Košice ... a nemusely by se řešit každý rok polohy Ostravanu/Moravanu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 8-2006 |
Já se obávám, že do osobáku asi místenka pořídit nejde. Aspoň já to nikdy nezkoušel. A u dálkovky, pokud jsou nemístenková místa obsazená, tak člověk s jízdenkou do jedničky má holt taky smůlu. Jedině dokoupit místenku, pokud je na místenkových místech volno. Jde vůbec místenka dokoupit u průvodčího? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 2-2007 
|
djst: Koukám, že vlaky 443, 445, 477 pojedou opět/ponovu přes Lysou. To se na koridor nevejdou? Já to vidím u všech vlaků přes Vršovice - Malešice.... |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.26.146 |
Tom754: myslel jsem kravina z pohledu ČD, že tím opět jen nahrávají konkurenci, ale to zřejmě nikomu na Nábřeží žíly netrhá... S tím Vámi navrhovaným rozložením nočních spojů vcelku souhlasím, i s tím "0:00 Košice", bo Excelsior na Slovensko smysl měl (jak už tu bylo mnohokrát probráno), ale ty současné pokusy v podobě Moravana končícího uprostřed noci v Přerově jsou zcela k ničemu - a podobně by na tom pravděpodobně byl i "půlnočák" z Prahy končící např. v Bohumíně. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 4-2014 |
Viz SPPO. 53. Místenku si lze zakoupit v předprodeji až 60 dnů před plánovaným dnem odjezdu: ... d) ve vlaku - ve vlacích/oddílech s povinnou rezervací míst – pro tento vlak/oddíl, nebo pro vlak jiný (předprodej), - v ostatních vlacích – pouze pro vlak jiný (předprodej). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5533 Registrován: 8-2006 |
Dík. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 8-2014 |
Rumek: "djst: Koukám, že vlaky 443, 445, 477 pojedou opět/ponovu přes Lysou. To se na koridor nevejdou? Já to vidím u všech vlaků přes Vršovice - Malešice.... "No jo, já viděl vynechanou Libeň v KJŘ a nějak mne to nenapadlo. Pardon.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
zvědavý
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
Jde vůbec místenka dokoupit u průvodčího? To je vtipné, koupit si místenku u průvodčího, nechat vyhodit kolenovrta, který na tom místě sedí a sednout si na jeho místo! To nemá chybu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 6-2010
|
S tím Vámi navrhovaným rozložením nočních spojů vcelku souhlasím, i s tím "0:00 Košice", bo Excelsior na Slovensko smysl měl (jak už tu bylo mnohokrát probráno), ale ty současné pokusy v podobě Moravana končícího uprostřed noci v Přerově jsou zcela k ničemu - a podobně by na tom pravděpodobně byl i "půlnočák" z Prahy končící např. v Bohumíně. Tak ono jde i oto, že příjezd přes zimu do Popradu v současných polohách je brzo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 6-2009
|
Tom754: Přesně tak, nejen v zimě, ale obecně je příjezd do Popradu obou EN příliš brzo v cca. 6.20 a 7.00, předpokládáme-li, že s ními cestují lidé na dovolenou do Tater - většina hotelů, penzionů ubytovává od 14, nebo 15.hod... Ta naše republika je tak srandovně malá a vlaky se natolik zrychlili, že cestování v lůžkových vozech nemá ani smysl (nehledě na poměrně tučný příplatek). Vždyť z jednoho konce na druhý (Ostrava-Cheb) se dostanete za 6. hodin... . A totéž platí pro cestování na Slovensko, potažmo do toho Popradu - ideální by byl nějaký EC s odjezdem z Prahy okolo 5 či 6. hod ranní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2014 |
Já bych zavedl noční vlak z Prahy do Ziliny s odjezdem z Prahy okolo půlnoci s ubytovacími vozy, které by pak pokračovaly na R767 do Košic. Zpátky by jely na Bohemii nebo Slovakii. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 12-2007 |
ideální by byl nějaký EC s odjezdem z Prahy okolo 5 či 6. hod ranní... Vstávat na dovolenou ve 4 ráno? To má být ideální? V 7:07 pojede Košičan, v 7:44 Regiojet. To nestačí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 5-2002 
|
Tom754: A přes léto taky. A co teprve do ZA nebo LM... Tady se někdo úplně zbláznil s tím závoděním do Košic. Taky je vtipný, že přímo do Humenného jede paradoxně ten pozdější z oněch dvou. Stejná sranda je cesta do BB: příjezd kolem 6:30 (!!), nejbližší přípoj Brezno 8:36 (o víkendu tedy 7:39). Když už "se nesmí" obnovit Excel, tak proč nejde aspoň ze Slovakie (nebo něčeho) "upustit" skupinu vozů v Žilině, tu tam nechat "dospat" a odvézt to dále až tou Cassovkou (ideálně ještě o něco později, ale tam pak dlouho není vhodný vlak; ideální polohu má RJ 401, tam ta domluva asi neklapne ). Obdobně včer, aby nástupy v PP-LM mohly být v nějakých 20 hodin, a ne až tak pozdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5067 Registrován: 6-2010
|
Taky je vtipný, že přímo do Humenného jede paradoxně ten pozdější z oněch dvou. Proto jsem také ve svém návrhu uváděl, že do Humenného by měl jezdit "první slovák" tj. něco kolem 22 h z Prahy, případně i dříve. Dnešní polohu vidím, že je nezájem měnit takt v relaci Košice - Humenné. Já bych zavedl noční vlak z Prahy do Ziliny s odjezdem z Prahy okolo půlnoci s ubytovacími vozy, které by pak pokračovaly na R767 do Košic Klidně protáhnout až do Zvolena a vzít tam lůžko/lehátko. Stejná sranda je cesta do BB: příjezd kolem 6:30 (!!), nejbližší přípoj Brezno 8:36 (o víkendu tedy 7:39). Tam by to chtělo, aby to jezdilo o hodinu později v 1-5 a o 2 h později o víkendu. Variantou by bylo také zavedení vlaku z Prahy v 0:00 do Zvolena, který by vzal ubytovací vozy + přímé vozy na Poprad jak píše TU 134. Problém ale vidím vtom, že ubytovací vozy na Bystrici uplně odseknou a nebude třeba nic řešit. Místo řešení, které by mohlo spoje zatraktivnit budou jezdit za sebou dva EN spojené s kurzy do Polska a každý rok se bude hledat poloha jak vést "Ostravan/Moravan" co nejlépe. |
|
gaboric
|
|
|
Neregistrovaný host 193.86.148.55 |
Proč vůbec jede přímý vlak z Prahy až do Humenného? To je tam taková frekvence cestujících? Nemyslím si. Zkrátit Bohemii do Košic, stejně ty RExy KE-HE jezdí co dvě hodiny s kvalitní soupravou. Taky souhlasím s tím, že by mohli ty EN spoje rozložit třeba 22:00 Slovakia s autovozy do KE a pak 0:00 Bohemia s autovozy do PP. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9080 Registrován: 3-2007 |
A co by podle vás přineslo za plusy ukončit Bohemku v Košicích ? |
|
gaboric
|
|
|
Neregistrovaný host 193.86.148.55 |
V případě, že by se Bohemia posunula o dvě hodiny později, tak noční vlak EuroNight by neměl vůbec logiku, jel by totiž už hodně během dne, odjezd z KE někdy kolem 10:30/11:00 a v HE by byl po poledni. To už je opravdu zbytečný provozovat lůžka/lehátka. Ta hrstka cestujících by přesedla pěkně v KE do následujícího REx-u v taktu. Ale to je pouze můj názor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 12-2007 |
gaboric: Možná, že si vlak z prahy až do Humenného přejí Slováci. Ale myslím, že je zbytečné až tam vést rychlíky, není-li trať elektrizovaná až do Humenného. |