Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 01. 2016

Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 01. 2016

autor	příspěvek
Honzabalak	Pondělí, 11. ledna 2016 - 14:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 11-2007	Mně osobně Bee272/273 vyhovují, člověk si vybere, v jakém uspořádání chce cestovat. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Observer	Pondělí, 11. ledna 2016 - 15:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 4-2011	Bee 272/273 + Bee/Aee spolu s Apee/Bpee jsou zralé tak akorát do šrotu, rovněž podvozky stojí za to. Pakliže klapne nákup až 50 dálkových vozů, doufám, že je nahradí na rychlících lepší Bdmpee apod. Myslím, že to už nemá smysl nijak modernizovat či jinak do toho zbytečně strkat prachy.
Ghost	Pondělí, 11. ledna 2016 - 15:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 1-2011	vvv: Bdtee jezdí kromě na vámi zmiňované relaci v počtu 1ks na soupravu také na R Brno - ČT - Praha. V relaci na na Rx Praha - Plzeň - Klatovy - (Železná Ruda Alžbětín) je jich méně než bylo už teď, někde jezdí pravidelně + 1x B249 na soupravu. A také dle JPP byl jeden Bdtee trochu pocuchán v Plzni při posunu, udajně hnutý rám , ale nemám to z potvrzeného zdroje. (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)
CZE	Pondělí, 11. ledna 2016 - 15:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 8-2012	Observer Nákup 50-ti dálkových vozů?To je co za sci-fi :-) :-) :-)
Ady	Pondělí, 11. ledna 2016 - 16:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 8-2010	CZE: To se k vám na Dálný východ ještě nedoneslo? Siemens asi bude mít zakázku
Javy	Pondělí, 11. ledna 2016 - 16:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 9-2003	Ady: v dnešní situaci bych tipoval, že to Siemens nebude.
Ady	Pondělí, 11. ledna 2016 - 16:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 8-2010	Javy: Tak já pořád tajně doufám, že to Siemens bude, když už mají v depu zázemí
Vodnihad	Pondělí, 11. ledna 2016 - 19:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 2-2007	Někdo tu psal těsně před novým GVD, že v Plzni zůstalo 7 Bdtee a 6 je jich potřeba na klatováky. Takže by se jezdilo bez zálohy, takže si myslím, že až přijdou do Plzně Bdpee231, tak Bdtee budou sloužit na klatovácích místo B.
Chytrolín	Pondělí, 11. ledna 2016 - 20:52:40
Neregistrovaný host 37.48.43.82	Je to logické, že do Plzně přijdou vozy s neotvíratelnýni okny. Nějak si nedovedu představit vozy s otevíratelnými okny v novém tunelu s nejnovějším protipožárním zabezpečením. Aneb, co by se stalo, kdyby někdo vyhodil v tunelu vajgl od cigarety z okna.
Petr_vlček	Pondělí, 11. ledna 2016 - 21:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9997 Registrován: 5-2004	To jsem zvědavej co teda bude jezdit na osobákách do Berouna místo honekrů... A šukafon nebo regina z radničky taky do Plzně těžko. O různejch záložních soupravách BDs+2xBte/B s brejlovcem v čele nemluvě.
Malý_fotograf	Pondělí, 11. ledna 2016 - 21:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5775 Registrován: 5-2002	Co se ke mě dostalo, tak novým tunelem u Plzně budou moci pouze vozejky s přemostěním záchranné brzdy. Regína tedy ano, Bdtee taktéž, honekry ne. Já pořád doufám, že se Bdtee po uvolnění podívají aspoň v jednom kousku do souprav na trasu Plzeň - České Budějovice - Jihlava - Brno, odkud vzali Bp. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
bartik09	Pondělí, 11. ledna 2016 - 22:17:29
Neregistrovaný host 147.32.120.55	Chytrolín: co by se stalo, kdyby někdo vyhodil v tunelu vajgl od cigarety z okna Tak to tam asi nebudou moct jezdit ani diesely, ne?
Pikehead	Pondělí, 11. ledna 2016 - 22:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 3-2007	Chytrolín: Myslíte vajgl od jointu, protože jeden čerstvý držíte v ruce? Jinak si Váš příspěvek neumím vysvětlit.
Malý_fotograf	Úterý, 12. ledna 2016 - 09:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5776 Registrován: 5-2002	Mě spíš přijde absurdní, že takovým tunelem budou pravděpodobně pravidelně jezdit soupravy s WC typu hnojič... Ale kdo ví, třeba SŽDC překvapí a tunel bude pravidelně uklízen od bordelu. Ale vzhledem k absurdnosti celé stavby, kdy na ultra lowcost koridor navazuje high-end tunel jsem na pochybách. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Všd	Úterý, 12. ledna 2016 - 10:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 7-2008	Na dnešním Kafkovi je suverénně nejhorší vůz BM, číslo 211, řazený jako předposlední. České vozy vypadají mnohem lépe.
R.Š.	Úterý, 12. ledna 2016 - 10:59:39
Neregistrovaný host 90.178.3.142	MF: Ale vždyť tu už v diskusích i jinde několikrát zaznělo, že ten tunel bude v případě vybudování VRT využit k jejímu zaústění do Plzně. O výrazném zkrácení tratě ještě výraznějším jízdních dob ani nemluvě. Tak nevím, čemu se divíte.
Thingie	Úterý, 12. ledna 2016 - 11:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 12-2007	Ono i vetsina novych vozu ma na hajzliku castecne oteviratelny okna. A kde jinde budete kourit, nez na tom hajzliku. Takze to je dost zvlastni argument (Co zase ale vede na oblibeny pribeh o americke FAA, uradu pro letectvi, ktery i pres zakaz koureni v letadlech vyzaduje, aby na WC byl popelnicek, protoze kdyz uz si tam nekdo zapali, aspon to nehodi do misy.) Východní Evropa jste vy.
Malý_fotograf	Úterý, 12. ledna 2016 - 11:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5777 Registrován: 5-2002	R.Š.: Že je tunel veden v koridoru, kde je územně plánována VRT samozřejmě vím. Ale jak se říká "papír snese všechno". Mimochodem kvůli VRT se také trať Praha-Plzeň pouze optimalizuje pro rychlost cca 120 (160 naklápěčky). Ale slyšel jsem už i zvěsti o tom, že VRT vypadne z územního plánu. Vy věříte na VRT? A čemu se divím? Třeba tomu že někdo pořád věří na VRT. Až bude VRT, tak já už budu spíš starý než malý fotograf. Ale můj současný hlavní údiv spadá na stanici Ejpovice, ve které nejde ani vykřižovat, protože nemá na straně blíže k tunelu plnohodnotné kolejové spojky (1/2 a 2/1). Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Vantju	Úterý, 12. ledna 2016 - 12:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 9-2007	Ačkoliv působí Beery, Aee nebo Bee (z Velenic) sebehůř, pořád to je modernější než nějaká fekální koženka, nebo přeplyšovaná koženka. Nevím, jak ostatním, ale mně přijde plyšové Béčko pořád hnusné, když zůstanou obklady stěn i podlaha původní. EDIT: Ještě tu byla pasáž o tom, jak Bpee působí devadesátkově, ale to jsem si nestačil všimnout, že ČD už vlastně mají nový designmanuál pro interiér. Proto tedy beru zpět. A spíš by mě zajímalo, kdo tedy vyhraje zakázku na těch 50 vozů? Snad ne zase Škodovka po tom, co se dělo se 380.. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) NORTHSHOOT Můj cestovní blog
Malý_fotograf	Úterý, 12. ledna 2016 - 12:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5778 Registrován: 5-2002	A už tu zakázku na vozy někdo viděl? Btw škodovka má finský Trans Tech a ještě nějakou italskou akvizici... Tam snad prej vozy vyrábět umí. Tajně doufám, že velká část z těch nových vozů budou první třídy. Aby konečně zmizel ten stav velkého převisu kvalitních dvojek nad kvalitními jedničkami. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Bdmpee	Úterý, 12. ledna 2016 - 12:56:28
Neregistrovaný host 85.207.0.9	Tak jsem po nějaké době sedl do vlaku a ten modernizovaný velkoprostorový vůz Bdmpee233 je opravdu "kvalitní". Noha na čtyřce vadí natažení mých nohou, podobně jako je tomu v Pendolinu (byl problém dát tu nohu doprostřed, nebo ji nějak lépe vytvarovat či více posunout do uličky?), toaleta mi při splachování málem utrhla svým hlukem uši, dveře na WC jsem tou polorozbitou kličkou sotva zavřel, tlačítko na dveřích do salónu odpadlé, a ty větrací otvory schované v kanálu nad okny jsou hlasitější než větrák, co mám doma. Aspoň čistota je trošku lepší, než bývala, i když ty ulepené koše by taky mohli občas utřít. Co bych ale za necelá tři sta Kč chtěl...
Ythomas_ct	Úterý, 12. ledna 2016 - 13:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 10-2009	Ad Chytrolín: ...co by se stalo, kdyby někdo vyhodil v tunelu vajgl od cigarety z okna. No, co by se mělo stát. Zřejmě vůbec nic; vajgl dohoří a zhasne a v tunelu přibude trocha bordelu... Ad bartik09: Tak to tam asi nebudou moct jezdit ani diesely, ne? A proč by tam neměly jezdit? Ad Malý_fotograf: Co se ke mě dostalo, tak novým tunelem u Plzně budou moci pouze vozejky s přemostěním záchranné brzdy. No, hurá, tady na tom už by mohlo být něco pravdy. Tunel u Plzně svojí délkou spadá do požadavků kategorie A protipožární bezpečnosti dle TSI SRT. A to mimo jiné znamená, že v něm provozovaná vozidla pro přepravu osob musí být vybavena NBÜ...
Thingie	Úterý, 12. ledna 2016 - 13:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 12-2007	pořád to je modernější No to nevim, co z toho leze za zvuky a jak se to chova, kdyz vlak zrychli nad 80, nasvedcuje ledascemu. To v tom starym becku se ledaskdy citim lip. Východní Evropa jste vy.
Mladějov	Úterý, 12. ledna 2016 - 13:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7648 Registrován: 3-2007	Ythomas: Jistě, přemostění bude povinné. Už vidím, jaké nastane u ČD divení, což o to, Béčka tam jezdit nemusí, to se dá proházet a tou dobou jich už snad tak moc nebude, ale potřeba upravovat všechny mašiny..to bude divadlo..kvůli jednomu, ani ne zas tak moc potřebnému tunelu. Jestli se tedy nevymyslí nějaká ochcávka po česku. Nejjednodušší by bylo provozovat aspoň jednu kolej na staré trati, i kvůli kapacitě a předjíždění rychlejších vlaků. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Thingie	Úterý, 12. ledna 2016 - 14:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 12-2007	Kapacita trati, kde jezdi jeden rychlik (120-140) po hodine a par osobaku kraje, ktery by radsi neprovozoval zadne? To zni jako velky problem, teda. Východní Evropa jste vy.
Mladějov	Úterý, 12. ledna 2016 - 14:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7650 Registrován: 3-2007	Umíte číst ?
Paul_red_adair	Úterý, 12. ledna 2016 - 15:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 8-2010	ad Ythomas_ct: Tunel u Plzně svojí délkou spadá do požadavků kategorie A protipožární bezpečnosti dle TSI SRT. A to mimo jiné znamená, že v něm provozovaná vozidla pro přepravu osob musí být vybavena NBÜ... Jako, že je do délky 5 km ? No, hlavní pro SŽDC s.o. je délka nad 350 m - nad tuto délku je to tunel "se zvýšeným požárním nebezpečím" (viz ) a je označen jako NBÜ-ready, jenže dneska mám pocit, že jsou tak označeny de facto všechny tunely a mosty - viz viadukt Dolní Loučky apod. Jenže dopravci se tomu smějí, neboť si přečtou v SŽDC D1, že NBU musí mít a použít jenom v případě, že je tímto souprava vybavena a když není, tak se nic neděje - je to pro srandu králíkům, cele tady to značení alá síť SŽDC, s.o. PS: Psal jsem před Vánocemi na SŽDC, s.o. e-mail týkající se mimo jiné tohoto a dosud žádná odpověď... Závěr: Ničeho bych se nebál, tunelem projede všechno, co má kola... - Vyhláška č. 246/2001 Sb. o stanovení podmínek požární bezpečnosti a výkonu státního požárního dozoru (vyhláška o požární prevenci) Zdroj: http://www.tzb-info.cz/pravni-predpisy/vyhlaska-c-246-2001-sb-o-s tanoveni-podminek-pozarni-bezpecnosti-a-vykonu-statniho-pozarniho -dozoru-vyhlaska-o-pozarni-prevenci
Thingie	Úterý, 12. ledna 2016 - 15:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 12-2007	Jo, a nestacim se nad tema strejcovinama divit. Ty pozadavky musi splnovat jen vlaky osobni dopravy (nevztahuje se to ani na soupravove vlaky), navic tunel nema nad 5 km. Predstava, ze provozovat bokem starou trat vyjde levneji nez upravit tech par potrebnych lokomotiv je dost zvlastni. Uz jen proto, ze kvuli vyrazne jine jizdni dobe by to stejne normalne slo pouzit jen pro mimoradnosti, kdyz se tedy nepovede sehnat vyhovujici soupravu (ktera by pak stejne kvuli 1+ km vinohradskemu tunelu mela skoncit na smichove...). K potrebe predjizdeni (tunel je jen na 160 stejne) a kapacite je to nahore... Vlastne by se k tomu dalo jeste dodat, ze stejne nedostanete treti kolej mezi Doubravku a hlavni Plzen, takze byste si stejne nejspis vic problemu vyrobili, nez vyresili. (Příspěvek byl editován uživatelem thingie.) Východní Evropa jste vy.
Paul_red_adair	Úterý, 12. ledna 2016 - 16:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 8-2010	Tady máme jeden takový TSI-SRT tunelíček-pacholíček délky 1 775 m, výhledově vyhovující až pro V = 200 km/h - viz http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/Dopravcovia/Tureckyvrch/P ravidla_uzivania.pdf Jenže s tím NBU to zase není až tak horké - však musia tam prejsť všeci, hej !!.... V prípade vlaku osobnej dopravy bez zariadenia na premostenie záchrannej musí ŽP zabezpečiť minimálne jedného, príslušne zaškoleného vlakového sprievodcu na každých päť obsadených osobných vozňov. viz http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/Dopravcovia/Tureckyvrch/P redpis_nudz_situacie.pdf
Thingie	Úterý, 12. ledna 2016 - 16:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 12-2007	Spis by me teda zajimalo, podle ceho a jak novym ejpovickym tunelem projede nostalgicky parni vlak. Východní Evropa jste vy.
Ythomas_ct	Úterý, 12. ledna 2016 - 17:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 10-2009	Ad PRA: Díky za info. Je mi jasné, že se z toho dá určitě nějakým způsobem "vyvýjimkovat", ale pořád mi není jasné, jak je toho, sakra, dosaženo v tomhle případě. Protože: - Zákon o drahách v §49b říká: Vlastník dráhy a provozovatel dráhy, která je nebo se stane součástí evropského železničního systému, je povinen při stavbě nebo modernizaci dráhy, stavby na dráze, při jejím uvedení do užívání, provozování a údržbě zajistit dodržení základních požadavků na konstrukční a provozní podmínky a technických specifikací propojenosti. Z toho mi tak nějak přímo vyplývá, že povinnost naplnit TSI plyne u nové stavby ze zákona. - A TSI SRT praví, že: Tato TSI se vztahuje na nové, rekonstruované a modernizované tunely, které se nacházejí na železniční síti Evropské unie a vyhovují definici uvedené v bodě 2.4 této TSI. Bod 2.4 přitom říká, že tunelem je prakticky vše nad 100 m a že: pokud se určité požadavky vztahují pouze na delší tunely, jsou v příslušných bodech uvedeny mezní hodnoty. No a Ejpovický tunel spadá do kategorie délky tunelů 1 až 5 km (a zároveň jde o tunel nový), který tedy vyžaduje vozidla alespoň kategorie A. - Samotné TSI SRT pak sice u vozidel odkazuje na body 4.2.10.X.Y TSI LOC&PAS, ale z těch v podstatě vyplývá, že bez NBÜ např. takovej hořící vlak po dobu alespoň 4 minut sám do bezpečí nedojede...
Petr_vlček	Úterý, 12. ledna 2016 - 17:26:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9999 Registrován: 5-2004	"Nejjednodušší by bylo provozovat aspoň jednu kolej na staré trati, i kvůli kapacitě a předjíždění rychlejších vlaků" No spíš kvůli příměstské dopravě. Takhle zůstane na autobusech z Plzně Chrást komplet a do Dýšiny do průmyslový zóny asi taky nebude nadšení jezdit s přestupem v Ejpovicích...
K._A._F.	Úterý, 12. ledna 2016 - 19:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 5-2013	Ythomas_ct Ejpovický tunel byl k 1.1.2015 už předmětem probíhajícího plnění smlouvy (čl. 9) a tedy by se na něj mělo vztahovat předchozí Rozhodnutí Komise 2008/163/ES. V něm se v čl. 7.1.3 píše: "Stávající kolejová vozidla, která mají být provozována v nových tunelech. V souvislosti s tunely, jež odpovídají požadavkům TSI, se pro provoz stávajících vlaků neukládají žádná omezení, pokud tím nebude snížena celková úroveň bezpečnosti stanovená oznámenými národními předpisy."
Gagarin_nereg	Úterý, 12. ledna 2016 - 21:30:30
Neregistrovaný host 195.113.180.82	Na nějaké nové vozy, o kterých se nejen tady pár dnů spekuluje, to asi zrovna moc nevypadá. V Interview na stanici Český rozhlas PLUS generální ředitel ČD Krtek řekl, když to budu parafrázovat, že z rámcové smlouvy udělají reálnou až tehdy, kdy vyhrají nějaký konrétní tendr na dopravu. Takže, že by se tu za dva roky projíždělo 40 nových siemensů to moc nevypadá... http://www.rozhlas.cz/plus/interviewplus/_zprava/pavel-krtek-pro- me-je-idealni-kdyz-to-trochu-prezenu-monopol--1571605 (o vlacích v samotném závěru)
CZE	Úterý, 12. ledna 2016 - 22:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 8-2012	Bdmpee a ty větrací otvory schované v kanálu nad okny jsou hlasitější než větrák, co mám doma To nejsou větrací otvory
George_couser	Úterý, 12. ledna 2016 - 23:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 9-2006	Gagarin - poslouchal jsi špatně. Ty nové vozy pro Praha - Budapešť nejsou podmíněny vítězstvím v soutěži, protože ta linka nemá být vůbec předmětem soutěže. Pleteš si to s nákupem EMUs a DMUs.
Bdmpee	Středa, 13. ledna 2016 - 12:33:03
Neregistrovaný host 85.207.0.9	CZE: Děkuji za upozornění, máte pravdu, nicméně to hučí docela dost, přesně jako ventilace.
CZE	Středa, 13. ledna 2016 - 17:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 8-2012	Bdmpee To co hučí,je větráček v modulu snímače teploty.Na tomto projektu bylo nutné zvolit tento systém nuceného proplachu snímače vzduchem,jelikož v těch zav.policích nejsou žádné perforace(ani prostor k montáži snímače) a v prostoru nebylo místo,kam ty snímače instalovat,aniž by se ovlivnila regulace interiérové teploty.Na jakém vlaku to dělalo potíže?
ü	Pátek, 15. ledna 2016 - 11:53:19
Neregistrovaný host 212.24.147.202	Včera stál v Třebušicích konvoj vozů k sešrotování. Mnoho Bt, jeden Ds, minimálně dva Btx a asi jeden 010 (zřejmě vše ex Plzeň). Podařilo se mi mezerami mezi uhláky zachytit jen tato čísla: Bt 123, 138, 161 a 507. Btx 061. Jiné vozy už měly čísla zasprejovaná, jako například tenhle:
Louis_de_mydlaque	Pátek, 15. ledna 2016 - 15:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 9-2007	Děkuji za upozornění, máte pravdu, nicméně to hučí docela dost, přesně jako ventilace. Až si naproti Vám sedne nějaká rajcovní dvacítka v minisukni, tak bude hučet i v něčem jiném, než ve ventilaci.
Radek_Dvořák	Sobota, 16. ledna 2016 - 22:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2013	Zdravím, měl bych otázku zda se dá někde sehnat výkres Bdpee231, zajímalo by mě hlavně jak má uspořádaný interiér. Děkuji za odpověď
Jan262	Neděle, 17. ledna 2016 - 08:50:20
Neregistrovaný host 85.70.249.49	Asi to není, co hledáš, ale jestli tě zajímá jen uspořádání sedaček, tak zde je výkres z idosu odkaz
Radek_Dvořák	Neděle, 17. ledna 2016 - 10:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2013	Jan262: Tohle mi postačí. Na idosu jsem nezkoušel hledat Díky moc
Asdf	Pondělí, 18. ledna 2016 - 12:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 5-2007	Dnes ráno na Sv 1307 videné 2 WRmz ex ÖBB v najbrte.
Ady	Pondělí, 18. ledna 2016 - 13:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 8-2010	Asdf: Jedou do dílen
J. Kučera nereg.	Pondělí, 18. ledna 2016 - 13:55:53
Neregistrovaný host 82.117.130.25	Reko Bmto udělají v Šumperku
Ghost	Pondělí, 18. ledna 2016 - 15:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 1-2011	Jaké překvapení
Pikehead	Pondělí, 18. ledna 2016 - 15:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 3-2007	102 mega není až tolik, na 12 vozů... Aby tomu neodpovídal i obsah rekonstrukce.
Rhomosapienc	Pondělí, 18. ledna 2016 - 18:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 2-2007	No mě osobně zaujala tato část článku: V provozu budou s řídicími vozy a lokomotivami. Jaké konkrétní řídící vozy mají na mysli ? TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE NA FACEBOOKU MÁME NOVÉ LOGO }
J. Kučera nereg.	Pondělí, 18. ledna 2016 - 18:39:19
Neregistrovaný host 37.188.135.168	Na mysli mají asi sysli :-)
Rhomosapienc	Pondělí, 18. ledna 2016 - 19:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 2-2007	A oni se snad nějací syslové uvolní ze svých současných výkonů ? Tj díky dodávkám interpanterů ? TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE NA FACEBOOKU MÁME NOVÉ LOGO }
George_couser	Pondělí, 18. ledna 2016 - 19:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4571 Registrován: 9-2006	ABfhpvee?
55p	Pondělí, 18. ledna 2016 - 19:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 6-2009	A nebo TS 304? http://sledovani.55p.cz/brno_304_2016/?disp=vykony Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Asdf	Pondělí, 18. ledna 2016 - 20:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6135 Registrován: 5-2007	55p: To nasadenie je síce dosť tristné, ale bojím sa, že obrat 1972-4761 nie je reálne bez riadiaceho vozňa stihnúť. Možno jedine, že by sa ho podarilo, za cenu škatulat a potenciálneho zmeškávania 1866, narvať k 3. nástupišťu. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
55p	Pondělí, 18. ledna 2016 - 20:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 6-2009	Asdf: V minulém GVD se to stíhalo: http://sledovani.55p.cz/brno_304_2015/?disp=vykony (TS 306/6. den) Samozřejmě pokud nevíme, tak se můžeme jen dohadovat, proč se okolo Brna nenašly jiné výkony... Jen mě napadá, že by pak třeba nezbyla esa na Třebovou. Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Nereg.user	Úterý, 19. ledna 2016 - 07:04:27
Neregistrovaný host 37.188.246.162	Na ONJ došly velké jedničky? Na Ec273 jede ABmz.
jedničky	Úterý, 19. ledna 2016 - 11:23:16
Neregistrovaný host 83.240.39.200	Nereg.user: No tak ono i na 573 jezdí už nějaký ten pátek humusoidní špinavé jak A149/150, místo nějakého Aee
Valdav	Úterý, 19. ledna 2016 - 11:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 1-2009	A naopak na některých Ex do Žiliny (hlavně Ex 146/147 Landek) jezdí místo ABmz vůz Aee¹⁴⁰ z poloviny přelepený na druhou třídu. Už se to dostalo i do oficiálního řazení. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Karlicekm	Úterý, 19. ledna 2016 - 14:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2010	Dnešní jízda se SP 1638 do Brna byl velmi silný zážitek. Chtěl jsem vyzkoušet "zlepšení komfortu" pro cestující, tedy jediného vozu Bdtee v soupravě jinak vybydlených vozů B. V tomto rekonstruovaném zázraku nejen nešlo topení, ale také řádně táhlo od oken. Takže nakonec to stejně vyhrála koženková klasika.
Pikehead	Úterý, 19. ledna 2016 - 15:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 3-2007	Jak to tady čtu, tak by mě celkem zajímalo, proč se ČD hlásí na výběrka na Slovensko a do subdodávek pro DB, když nemají čím jezdit tady. Pokud mají sestavit osm vlaků pro provoz na Slovensku, tak by mě opravdu zajímalo, kde těch 40 (?) vagonů vydolujou.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru