| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 22. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 22. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5465 Registrován: 4-2003 |
Honza7887:Ale Brame, ono hodně záleží na tom jak si to město nastaví. Třeba ve FM kde ta MHD zdarma je nesmí člověk mít dluh vůči městu což spolehlivě eliminuje ty bezdomovce a spol. a jsou tam i další podmínky. Počet cestujících od zavedení MHD zdarma ve FM stoupl a pro velký úspěch se rozšířila MHD zdarma i do vedlejších obcí. Když město nastaví podmínky, není MHD zdarma problém. Bezďáci jsou jedna věc, jiná věc je, pokud města mají MHD na hranici kapacity a MHD se sockou stává i z tohoto důvodu. Třeba v Praze jednoznačně chybí trasa metra D. Socialisti si neuvědomují, že nejen cena služby dělá službu zajímavou, ale je potřeba držet určitou úroveň této služby, jinak se stane nezajímavou i když bude zadarmo. Mám obavy, že experimenty s bezplatnou MHD jsou akorát hloupé experimenty - bezplatnou MHD nakonec stejně všichni zaplatí. I ti, co jí nevyužívají ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 8-2010 
|
Bram: Ale v tom FM to opravdu funguje. Aut ubylo, lidí v MHD přibylo. Máš pravdu s tou Prahou, nedokážu si představit MHD zdarma v Praze, ale v menších městech jako je FM by to fungovat mohlo (v tom FM je to v podstatě kompenzace za dosud je nepostavený obchvat města)
Cestování je můj život...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 8-2010
|
Jinak problematika MHD zdarma se nedávno řešila tady (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Cestování je můj život...
|
|
|
Z F J
|
||
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
nedokážu si představit MHD zdarma v Praze, ale v menších městech jako je FM by to fungovat mohlo Estonská metropole Tallin je malé nebo velké město ? |
|
|
kuna
|
||
|
Neregistrovaný host 147.251.87.44 |
MHD zadarmo: když se to zapaltí paušálně z mých daní, tak je výhoda, že nemusím řešit nákup lísku, kde jejich distribuce také něco stojí (Rittig...), obávat se revizora, platit pokuty, když náhodou označím lístek z jiného města. Prostě větší komfort. Samozřejmě Praha je něco jiného, něž malá města, kde tržby z jízdného sotva převýší náklady na jízdenky a jejich kontrolu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 8-2012 |
Ale tá bieda je tam z časti aj z toho dôvodu, že bolo treba navýšiť výkony na 131 skoro o polovicu Za všechno špatný na severním Balkáně prostě může zloun Jančura. Jinak by tam nebola bieda, ZSSK by měla kopu peněz, které by uvážlivě využívala ve prospěch babiček z Hornej Dolnej, moderními kvalitními vlaky by provozovala ty husté VÝKONY, jen kdyby nebylo té zpropadené 131... No, tak takhle ta pohádka fakt některým pořád zní. A jaká je realita? ZSSK byla a je státní, superbalkánská organizace, mentálně žijící v (a toužebně vzpomínající na) socialismu, kdy nádražník byli NĚKDO, koho musel každý "civilista" poslouchat. Přezaměstnanost, plýtvání, nesystémovost, závislost na udržení monopolu... Proti ZSSK jsou (často kritizované) České dráhy "západní" firmou, flexibilní a dynamickou, moderní a dokonale fungující. Jaký zázrak by nám podle vás předvedla "Zločinecká", kdyby nebyly "výkony převedeny"? Proč nám ho nepředvedla před Jančurou (přístup do politické struktury měla nepochybně daleko lepší)? Proč nám ho nepředvede teď, když je tam jí příznivý Ficošík a na volebně-korupční vožení důchodců jí přisypává na VÝKONY? MHD zadarmo: když se to zapaltí paušálně z mých daní A platíte daně? Jenže ono "se to" (většinově) zaplatí hlavně z daní těch, kterým je veřejná doprava úplně ukradená. Zatímco houmlesáci konečně mají bejvák legálně... Hele, proč někde není státní pekárna, co by rozdávala chleba zadarmo? To je přece daleko důležitější (přežití), než nějaké projíždění se "zdarma" sockou plnou všelijakých případů.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 12-2007 |
T . H . - o hodnotení ZSSK žiadna polemika, ale s tým Jančurom to je nepochopené. Je úplne jedno aký dopravca. Proste mantra vlkm nepustí... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 8-2010
|
TH: Jenže ono "se to" (většinově) zaplatí hlavně z daní těch, kterým je veřejná doprava úplně ukradená. Zatímco houmlesáci konečně mají bejvák legálně... Tak ono se to hlavně musí dotovat z těch daní i když to není "zadarmo". Jinak můj příspěvek 1870 jste asi přehlédl, že ? Tam jsem totiž jasně vysvětlil jak to v tom FM s bezdomovci a spol. funguje. Takže žádnej bejvák pro bezdomovce ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Cestování je můj život...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 8-2012 |
Tak ono se to hlavně musí dotovat z těch daní i když to není "zadarmo" ...nepochybně ve stejné výši... najednou je tu "oběd zdarma" z ničeho? Ekonomická Nobelovka by autora této myšlenky neměla minout. můj příspěvek 1870 jste asi přehlédl Ano, v té hromadě ostatních sraček jsem ho přehlédl. Určitě všichni bezdomovci dluží městu (asi za popelnice?), je to fpoho. P.S. Existují např. k tomu Tallinu případové studie, jaktože zas to "páchání dobra" nefunguje úplně tak, jak si pachatelé dobra představovali (a nejde o houmlesáky, upozorňuji předem). Doporučuji, zajímavé čtení (ona není vždy a jediným kritériem cena).
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 8-2010
|
TH: Nevím jak to funguje v Tallinu, ale ve FM jsou všichni docela spokojeni (občas se tam pohybuji) Ano, dotace potom musí být vyšší. Tak jako všechno to má ale svoje klady a zápory.
Cestování je můj život...
|
|
|
kuna
|
||
|
Neregistrovaný host 89.24.147.38 |
MHD z daní: mě je Babišův byznys také ukradený, a přesto mu na jeho zisky přispívám formou zemědělských dotací mnohem větší částkou než na MHD. A to mě sere mnohem víc, proto že z tohoto nemám vůbec nic, ani se nemůžu zadarmo svést po Frýdku-Místku. K tomu zemědělské subvence (často) ničí ornou půdu. Problém, je že neexistuje Homo economicus, ale voliči jsou jen lidé. Proto chtějí takové nesmysli jako městské parky, divadla, vlak do Mšena, přesto, že to během roku prakticky nevyužijí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6366 Registrován: 5-2007 |
T_._H_.: Ak si myslíte, že to, že je nejak super, že si Jančura preloboval (rovnakým spôsobom ako fujfujfujmodré České dráhy) to, že dostane nejakú trať bez súťaže, preloboval si na nej výrazné navýšenie výkonov (tak, že sa muselo inde šktať) a že po nejakom počiatočnom "nadšení" už na nej žije len z toho navýšenia výkonov (pretože samotná kvalita dopravy míľovými krokmi smeruje na úroveň ZSSK, v určitých prípadoch snáď aj pod ňu, prezamestnanosť vystriedala podzamestnanosť, plytvanie vystriedalo plátanie, nesystémovosť neschopnosť naplniť prevádzkový koncept a závislosť na udržaní monopolu zákulisné intrigy, a jediné čo mu zostáva je, že sa stewardky snáď ešte stále usmievajú viac ako personál ZSSK, ale to už je tiež dosť na vážkach), tak prosím. Ale mne to príde, že aj keď to asi nie je horšie, rozhodne to nie je lepšie. A určite nie "o triedu". BOHUŽIAĽ. Ale áno, účel v podobe boja proti fujštátnemu ultrazlu asi svätí akékoľvek prostriedky. Dokonca aj tie, proti ktorým sa u fujštátneho nadzla musí jednoznanče bojovať. Inak štátny pivovar by nestačil? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 8-2012 |
Ano, je to super, bez toho by se totiž Severobalkánci furt plácali v šesti párech vlaků nevalné kvality, což by vedlo k poklesu počtu cestujících, což by podle standardní severobalkánské mentality (včetně nacionalistického pnutí Hejslováků vůči "cigánskej plnej Maďarov") vedlo k redukci počtu vlaků... díky Regiojetu se z této spirály podařilo vystoupit, zatímco management ZSSK na takový krok prostě mentálně neměl (nemá dodnes, po něm se prostě chce něco jiného, držet hubu, udržovat chátrání a hlídat toky peněz na správná místa). účel v podobe boja proti fujštátnemu ultrazlu asi svätí akékoľvek prostriedky. Dokonca aj tie, proti ktorým sa u fujštátneho nadzla musí jednoznanče bojovať Nevysíral jste se tuhle do mě, jestli si nechci "ten diskuzný štýl" nechat od cesty? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") P.S. Má někdo k dispozici SKUTEČNÁ data, za kolik jezdila ZSSK na 131? Tj. nejen přímo naklíčovanou dotaci, ale i další dosypy, oddlužení, státní "nákupy" přes Eurofimu apod. Abychom totiž nezjistili, že je celá ta písnička o "nutnosti škrtať inde" falešná... (Příspěvek byl editován uživatelem t_._h_..)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
|
Král Mimoň I.
|
||
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
oprava nesmyslů pana T.H. 1) ZSSK není neefektivní moloch, jak se tu T.H. snaží podstrčit. T.H. jen nenávidí vše státní a v rámci utužení demagogie občas naoko jednu státní firmu pochválí, aby jinou mohl totálně sepsnout a zdůraznit státní neschopnost. Jinak žádné znalosti o hospodaření ZSSK nemá (tedy pokud mu nevěříte, že všude byl, všechno projel a všechno zná... od hospodaření Ukrajinských drah, přes Slovenské až po Irské a Portugalské... všude má lidi, kteří mu poreferují líp než placení auditoři o tom, jak to tam funguje a k tomu stíhá i své normální zaměstnání). 2) Směšovat MHD zdarma ve větších městech a ve městech velikosti Frýdku-Místku je demagogie a nesmysl. Opět očekávatelné od TH. U větších měst MHD zdarma opravdu nemá valný význam, ona totiž MHD zdarma má hlavní výhodu v tom, že kompenzuje nedostatatek spojů (město nemá na posílení) při snadném parkování (maloměsta). A tak zatímco v maloměstě může MHD způsobit revoluci a nárůst využití MHD o 100%, ve velkém městě to může vyšumět doztracena. Dělat, že MHD zdarma v malém i velkém městě je to samé, je ryze demagogické, s cílem flusnout si zas na neschopné státní řízení. Jak je od pana TH zvykem. Vzhledem k nekonzistenci názorů pana TH, kdy s oblibou hájí některé lokálky, zatímco jinde hájí škrty, já osobně nevím, zda je to liberál (a jeho plivání na stát má důvod), či jen troll, který zkouší pliváním na stát prudit šotoušky. Pokud máte někdo teorii, napište. 3) Keci o daňových poplatnících jsou sranda. Pražská MHD je dotována z cca 75%, železniční osobní doprava po započtení nákladů na infrastrukturu a dotací z EU, je dotována z 85%. MHD ve městech typu Pardubice bývají dotovány z 50% (a to je odpověď na to, proč roční lítačka stála v Liberci víc než v Praze i před zlevněním Opencard). Vadí to někomu? V zásadě ne, když pozorujete polický vývoj posledních 20 let. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 12-2007 |
T.H. má pravdu v tom, že ZSSK je nefektívny moloch, ale podobne ako Bram má pri pohľade na trať 131 nasadené ružové okuliare... Keby totiž ministerstvo nešlo Jančurovi na ruku, tak ten si ani neprdne. Ale to je furt tá istá pesnička dokola a každý si vidí svoju pravdu... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8040 Registrován: 12-2009 |
Určitě všichni bezdomovci dluží městu (asi za popelnice?), je to fpoho. Jaký vliv má vlastnictví popelnice a částky za lítajícíoupenkarty na obsazenost pražských tramvají bezdomovci? Žádný. Vše záleží na tom, jestli dopravce je schopný tomu zabránit. A řekl bych, že na malém městě to půjde docela dobře. Aspoň nevím o tom, že by ve Frýdku byly busy plné bezďáků. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6368 Registrován: 5-2007 |
T_._H_.: Ešte raz, vďaka Regiojetu sa z nej možno nejako lokálne podarilo vystúpiť, bohužiaľ spôsobom, ktorý sám Regiojet zjavne nedokáže udržať a spôsobom, ktorý sa neukazuje ako opakovateľný na zvyšku siete (je zjavne viazaný o.i. na výhodné získanie jazdených vozidiel zo zahraničia a na možnosť na týchto udržovať len polovicu pohonného systému). Takže fajn poplácajme sa po pleci jak sme to tomu štátu nandali a poďme si zakričať niečo o súťažiach a hádzaní polien pod nohy. Nevysíral jste se tuhle do mě, jestli si nechci "ten diskuzný štýl" nechat od cesty? [happy] Ako do lesa, tak z lesa (pfc) Vidím, že Vám takýto štýl diskusie robí radosť, navyše sa to zdá byť jediný spôsob diskusie, ktorý dokážete pochopiť. Ja len naozaj dúfam, že sa takto chováte len na K-R, v opačnom prípade vyjadruje strašný rešpekt Vašim kolegom, že to s Vami vydržia a ľuďom, s ktorými jednáte, že Vás ešte neposlali do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5466 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:T.H. má pravdu v tom, že ZSSK je nefektívny moloch, ale podobne ako Bram má pri pohľade na trať 131 nasadené ružové okuliare... Popírám snad stížnosti zákazníků (to je ten správný výraz pro cestující) na nefunkční klimatizaci či vlaky jedoucí se sníženou kapacitou (místo dvou jednotek pouze jedna)? Nevšiml jsem si toho. Jen zde neustále připomínám to, co RJ prorazil - začarovaný kruh nezájmu a drážních paragrafů typu: Nejde to a nikdy se to tak nedělalo. Že to nebylo úplně košer, to je každému trochu uvažujícímu člověku snad jasné, ale účel to plnilo beze zbytku. Asdf: Ak si myslíte, že to, že je nejak super, že si Jančura preloboval (rovnakým spôsobom ako fujfujfujmodré České dráhy) to, že dostane nejakú trať bez súťaže, preloboval si na nej výrazné navýšenie výkonov (tak, že sa muselo inde šktať) a že po nejakom počiatočnom "nadšení" už na nej žije len z toho navýšenia výkonov (pretože samotná kvalita dopravy míľovými krokmi smeruje na úroveň ZSSK, v určitých prípadoch snáď aj pod ňu, prezamestnanosť vystriedala podzamestnanosť, plytvanie vystriedalo plátanie, nesystémovosť neschopnosť naplniť prevádzkový koncept a závislosť na udržaní monopolu zákulisné intrigy, a jediné čo mu zostáva je, že sa stewardky snáď ešte stále usmievajú viac ako personál ZSSK, ale to už je tiež dosť na vážkach), tak prosím. Ale mne to príde, že aj keď to asi nie je horšie, rozhodne to nie je lepšie. A určite nie "o triedu". BOHUŽIAĽ. Ale áno, účel v podobe boja proti fujštátnemu ultrazlu asi svätí akékoľvek prostriedky. Dokonca aj tie, proti ktorým sa u fujštátneho nadzla musí jednoznanče bojovať. Inak štátny pivovar by nestačil? Ano, je to super - došlo k řádnému rozčeření stojatých a pěkně smradlavých vod, viz výše. Čili něco, co tvůj mozog není schopen vstřebat . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 9-2014 
|
http://www.regiojet.sk/opencms/export/sites/regiojet.sk/bratislav a-komarno/cennik-a-tarify/RJ_SK_letak_Informace-o-tarife_A2_prosi nec_2014_uprava.pdf Cenník RJ cenník ZSSK z KCP r. 2007, posledný rok v prevádzke Os vlakov ZSSR na trati 131. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 12-2007 |
... účel to plnilo beze zbytku Ak sa na to človek pozrie takouto optikou, tak áno... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 9-2014
|
opravujem ....vlakov ZSSK .... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 8-2012 |
Keby totiž ministerstvo nešlo Jančurovi na ruku, tak ten si ani neprdne A to tu někdo popírá? Samozřejmě, že bez odvahy udělat nějakou veřejnou zakázku mimo stávajícího monopolního dopravce by si Jančura ani neškrtl. Ovšem zajímavé je, že dávno předtím i potom ide ministerstvo na ruku ZSSK a presto (práve preto!!!) to na severnom Balkáne stojí za figu borovú. Ešte raz, vďaka Regiojetu sa z nej možno nejako lokálne podarilo vystúpiť Ešte raz: díky Regiojetu se z ní podařilo vystoupit. Žádný možno, žádný nejako, není důvod to rozplizávat a relativizovat, jakkoli chápu tu potřebu. A že to bylo bohužel jen lokálně, no to holt byl problém změny vlády a toho, že po Vážnem nastoupil Figeľ, který už spíš hledal možnost, jak to celé zadávání ne-státním dopravcům zarazit, no a se socialistou Počiatkem je to už úplně bez šance. spôsobom, ktorý sám Regiojet zjavne nedokáže udržať ... a ještě se mi asi pokusíte podsunout, že schvaluju ježdění s nefunkční klimatizací (nojo, v 810/010 nebyly s klimou problémy) nebo plnými vlaky (což je zas hlavně důsledek "vlaků zdarma", jinak byli cenově citliví směřováni cenotvorbou mimo špičku). NESCHVALUJU. To ale samozřejmě neznamená, že je to systémově celé špatně. Ale to už vám asi hlava nedokáže pobrat, zas je to o tom rozdílu mezi příznivci železnice a příznivci ČD (či v tomto případě ZSSK), stojícími v opozici. poplácajme sa po pleci jak sme to tomu štátu nandali a poďme si zakričať niečo o súťažiach a hádzaní polien pod nohy Já vím, vy máte problém . len naozaj dúfam, že sa takto chováte len na K-R Ono to spíš bude podle principu "hloupému vše hloupé". Já tomu vysírání rozumím, zvlášť když si ta slovenská špecifiká dovoluji označovat za (severo)balkánská (jenže ona prostě taková jsou)... no mercy with me (Na druhou stranu mám dojem, že jste ekonomický migrant do ČR, takže ani vám to tam na východe úplně nekonvenuje? No ale to není moje schíza.) cenník ZSSK z KCP r. 2007, posledný rok Nejsem historik, ale nechybí vám někde zhruba pět let? (ZSSK na 131 jezdila do 2012.) opravujem ....vlakov ZSSK Neopravujte, ono to "vlaky ZSSR" pasuje na popsaný stav daleko líp
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 12-2007 |
... bez odvahy udělat nějakou veřejnou zakázku mimo ... Ja sa obávam, že to nebola otázka odvahy... |
|
|
Král Mimoň I.
|
||
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Ohl: "Aspoň nevím o tom, že by ve Frýdku byly busy plné bezďáků." Ony tyhle malá města celkově moc bezdomovců nemají. To tak jen vypadá, když se účelově semele MHD zdarma v malém městě i velkoměstě a píše se o tom stejným stylem "vše státní a dotované je zlo". Ale co taky jiného čekat od frustrovaného TH, nenávidící ČD a vše státní, deptaného i tím, že antiEU a antistátní Svobodní jsou malá strana. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6369 Registrován: 5-2007 |
Bram: Tak ešte raz a naposledy, k rozčereniu vody došlo, ale takým spôsobom, ktorý v konečnom dôsledku dodáva muníciu ochrancom súčasného stavu. A to je to, čo ma na tom štve. A ešte raz a naposledy, vôbec si nemyslím, že ZSSK je nejaká spása, ani že je lepšia. Len tvrdím, že je prúser, že nie je ani o moc horšia. T_._H_.: dávno předtím i potom ide ministerstvo na ruku ZSSK a presto To "potom" ide čiastočne aj na vrub Jančuru, keby sa k tomu dostal niekto, kto dokáže nielen sĺubovať a kričať, mohlo to byť celé úplne inak. Žádný možno, žádný nejako, není důvod to rozplizávat a relativizovat Tak kde je tá politická a spoločenská objednávka na to, aby sa to rozširovalo? A nie je to len tým, že väčšine národa je nejaká železnica ukradnutá. Tých ľudí, čo tým jazdí, je dosť. Naopak je čoraz silnejšia na zachovanie status quo. BOHUŽIAĽ. cenově citliví směřováni cenotvorbou mimo špičku Nie na trati BA-DS-KN. Tam je akurát super kauf, že sa z BA "pisné" vyberá aj vtedy, keď je zatvorená kasa. a ještě se mi asi pokusíte podsunout Je úsmevné ako sa zároveň s tým, že tvrdíte, že Vám chcem niečo podsunúť, snažíte zasa naopak Vy podsunúť niečo úplne iné mne. Já tomu vysírání rozumím Škoda, že ste vtedy nedorazil. Možno už by sme to mali dávno vysvetlené. Nechete niekedy zájsť na pivo (prípadne akékoľvek iné spoločenské pitie, či už alkoholické alebo nealkoholické)? Vysvetlíme si to osobne a nemusíme tým zasierať K-Report. Navyše verím, že zistíte, že s Vami žiadny problém nemám, a že si to vlastne len myslíte Vy. Pretože okrem pár jednotlivostí v zásade ani nemáme príliš odlišné názory. Môžem v pondelok alebo v utorok, ďalší týždeň v utorok alebo v stredu. Kľudne dorazím do Prahy. Určite miesto a hodinu. V prípade potreby mail, čo mám pod nickom, funguje. že jste ekonomický migrant do ČR To už vecné argumenty až tak moc došli? Ale ak zoženiete tak 5 ľudí (akejkoľvek národnosti, ale hodilo by sa keby rozumeli česky), čo zastanú moju prácu, tak ich za mnou pošlite, berieme hneď. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 9-2014
|
TH : Áno, máte pravdu, RJ začala na trati r. 2012. Mne z konceptu vypadlo, že tým r. 2007 som myslel najstarší KCP, z r. 2007, ktorý som mal k dispozícii a z ktorého roku som uvádzal cenník cestovného. Ospravedlňujem sa. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 8-2012 |
že nie je ani o moc horšia Je o veľa horšia, minimálně o těch 50% lidí, co jezdí s RJSK navíc. Kdyby to vaše emotivní "zjavne nedokáže udržať" byl systémový problém, tak od něj ti lidé zase začnou odcházet nähmlich stejně, jako odcházejí od ZSSK. Děje se? Nebo to je spíš virtuální "fakebookový" problém? (Kdo je v pohodě, na fejkbůk nic dávat nebude, že.) Tak kde je tá politická a spoločenská objednávka na to, aby sa to rozširovalo? Hele, jste schopen nejdřív přečíst aspoň následující větu a pak teprve reagovat? "to holt byl problém změny vlády a toho, že po Vážnem nastoupil Figeľ, který už spíš hledal možnost, jak to celé zadávání ne-státním dopravcům zarazit, no a se socialistou Počiatkem je to už úplně bez šance". Že Severobalkánci na všechno dlabou a hází to populistům a fašistům? No, to už je taková mentalita. cenově citliví směřováni cenotvorbou mimo špičku Nie na trati BA-DS-KN Takže mám dělat, že tady na tom letáku žádný tarif REGIOakcia není? OK, to můžu. Škoda, že ste vtedy nedorazil Já jsem byl někam předvolán, abych se dostavil? Žádná obsílka nedošla Nechete niekedy zájsť na pivo Příští týden v pondělí negativ, musím se připravit na úterý. V úterý max. nějaká bleskovka, ale ve středu má naše panoptikum sraz na pátou někde v Michli. Další týden ještě vůbec netuším, nic určovat nebudu, nemám tyhle čtrnáct dní předorganizovávané hospody rád. Ledaže bychom s sebou vzali "honzulb" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Pretože okrem pár jednotlivostí v zásade ani nemáme príliš odlišné názory Tak určitě nejsem nacionalista (i když... zrovna třeba Babiše by si na Severobalkánsko vzít zpátky mohli i s jeho husákovštinou, jako prémii bych jim přidal pár Čechů, pokud by na funkci prezidenta potřebovali pořádného ožralu nebo na premiéra měkký bezvýrazný hadr ). A taky nemám potřebu nekriticky obdivovat "státní" dopravce (což třeba taky nemáte, ale projevujete se tak, jen abyste potřel kritiky (vašimi slovy) "fujštátneho ultrazla"... takže vlastně máte). Ve zbytku se třeba nelišíme, ale to tu neřešíme. ak zoženiete tak 5 ľudí (akejkoľvek národnosti, ale hodilo by sa keby rozumeli česky), čo zastanú moju prácu Jak s tím souvisí shánění dalších lidí, nedejbože mnou? Absolutně netuším, co je "moja práca", ale pochybuju, že vašu prácu nelze na severním Balkáně vykonávat, takže to asi nějaký důvod má. (A není v tom nic osobního, protože chytrých a pracovitých Slováků, co z toho severního Balkánu zdrhají, až se za nimi práší, znám na dvě desítky.)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8043 Registrován: 12-2009 |
Estakáda v Trenčíně. Jak to bude s úsekem kolem v.n.Nosice? Když vidím, jak dálnice zrovna impozantně překračuje v.n.Hričov do tunelu , tak most a tunel spolu v délce asi 2,5 km by stejně impozantně narovnaly a zkrátily trať o asi 1km a časově o 3? minuty. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6371 Registrován: 5-2007 |
T_._H_.: minimálně o těch 50% lidí, co jezdí s RJSK navíc Od známeho, čo tam žije, viem, že tam došlo v podstate zároveň s výjazdom RJSK, k redukcii bus spojení. Ako, a prečo k tomu došlo, netuším, ale aj to môže byť kľúč. a toho, že po Vážnem nastoupil Figeľ, který už spíš hledal možnost, jak to celé zadávání ne-státním dopravcům zarazit Aha, tak to máte zle (a preto som na tú vetu nezareagoval, lebo mi to prišlo ako nesúvisiace), pretože práve za Figeľa sa Jančura k tej trati dostal. Dostal ju ako držhubné za netorpédovanie "pro forma tender" na celú republiku, ktorý bol dôležitý pre to, aby sa k ZSSK mohli dostať eurodotácie na vozidlá. Transparentnosť handra. Takže mám dělat, že tady na tom letáku žádný tarif REGIOakcia není? Uznávam a ospravedlňujem sa. Tarif som zisťoval ešte keď to neplatilo. A musím sa pozrieť, ale asi som tam týmpádom asi 2x preplácal. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Já jsem byl někam předvolán, abych se dostavil? Žádná obsílka nedošla [happy] Spýtajte sa rýchlikolaminátky Čo sa týka piva, tak v tú stredu, ak by moja účasť panoptikum nejak neobťažovala, tak by som sa možno medzi piatou a siedmou dostavil (po ôsmej mám nejaké pracovné povinnosti, počítal som so stretnutím neskôr, preto som stredu pôvodne neinzeroval), ale ak by to nejak nevyšlo, tak sa dohodneme budúci týždeň. Honzulb kľudne pozvať môžete, ja sa ho nijak neštítim. Tak určitě nejsem nacionalista Ja som neni nacionalista, to si myslíte len Vy. Ja by som bol rád za čo najtransparentnejšie prostredie v objednávaní dopravy, kľudne bez nejakého výraznejšieho "národného" dopravcu. Ale tam chovanie RegioJetu a R. Jančury nezapadá rovnako, ako chovanie ČD/ZSSK. BOHUŽIAĽ. Jak s tím souvisí Hlavne to, že tu neberiem nikomu prácu, naopak vykonávam to, čo je v ČR nedostatkové. Inak moju prácu na Slovensku nemám moc kde vykonávať, pretože to tam dodávajú práve české firmy (takže by som to leda prekladal z češtiny). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 12-2007 |
Ohl: http://www.reming.sk/files/2014-08-06-102149-0501.pdf | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8046 Registrován: 12-2009 |
Tak to je velokolepé. On vůbec celý koridor je postavený dobře. Škoda jen, že se nevyužívá jeho parametrů. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 9-2014
|
T.H. Len určitá národnostná skupina nechce odísť, ani za celý svet. http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/359955-slovensko-ma-najviac -obyvatelov-v-historii-5-4-miliona/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 12-2007 |
On vůbec celý koridor je postavený dobře. Dobre ako dobre. Dobre pre diaľkovú osobnú dopravu, pre reginálnu ako tak (vobec nezohľadňuje vzebné ramená) a totálne antikargácky. Škoda jen, že se nevyužívá jeho parametrů. Pretože nie je voľa ich využívať. Ale ja pevne verím, že príde generáca, ktorá tie parametre raz ocení a využije. |
|
|
Zámčan
|
||
|
Neregistrovaný host 151.236.225.51 |
Asdf nemá význam diskutovať s určitými ľuďmi. ...ktorí aj tak vedia hov ....stači im trocha ideológie a sú mudri ako rádio Jerevan. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8052 Registrován: 12-2009 |
došlo v podstate zároveň s výjazdom RJSK, k redukcii bus spojení. Ako, a prečo k tomu došlo, netuším, Asi proto, že když se trať opravila, zrychlila a navýšil se počet vlaků, bylo možné cestě trochu ulevit. Špecifikom tejto železničnej trate je skutočnosť, že trať svojou polohou kopíruje cestu I. triedy číslo 63. Táto cesta už dávno prestala uspokojovať potreby ľudí, denne dochádzajúcich zo Žitného ostrova za prácou či štúdiom do Bratislavy. Nekonečné a pomaly sa plaziace kolóny áut sú na nej každodennou realitou. Prekonanie zhruba 10-kilometrového úseku z Dunajskej Lužnej do Bratislavy trvá v špičke častokrát 45 minút až hodinu, za predpokladu, že "plynulosť premávky" nie je narušená nehodou. Pak je zcela logické, že když je možnost se dostat domů rychleji, začnou tím lidi jezdit. Funguje to tak všude, ne jen u vlaků žlutých. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3159 Registrován: 8-2012 |
když je možnost se dostat domů rychleji, začnou tím lidi jezdit. Funguje to tak všude Že teda ZSSK nepředvedly něco podobného třeba mezi Diviaky, Martinem a Žilinou? Kolony ve Vrútkách jsou (byly, dnes už to asi pobere dálnice) pověstné, Košťany nad Turcom se v hlášení zelené vlny objevují taky vcelku pravidelně... a jezdí tam ony pověstné brýlofffce s Bt a přestupem ve Vrútkách, protože se to tak vždycky robilo. Nebo proč je teda každodenně ucpaná "stará senecká cesta", Račianska, D1 až na Prístavný most? ZSSK tam nedokáže nabídnout něco s "možností dostat se domů rychleji"?
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 12-2007 |
ZSSK tam nedokáže nabídnout něco s "možností dostat se domů rychleji"? ZSSK ponúkne, čo si objednateľ objedná. A keď objednateľ na to serie, tak ZSSK hoc by sa aj rozkrájala, tak si nepomože. Je to ťažké pochopiť? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8055 Registrován: 12-2009 |
Je to ťažké pochopiť? Když je člověk zažlutěn, tak ano. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Když si někdo myslí, že nejdřív dopravce řekne, že bude někde jezdit co půl hodiny, protože vedle na silnici jsou zácpy a kraj,stát atd mu to ochotně zaplatí, opraví trať... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8056 Registrován: 12-2009 |
Kolony ve Vrútkách jsou , i když je dálnice. Ale naštěstí už ne tak velké, dost kamionů tu dálnici používá. A netuším, jak by zavedení nových vlaků umožnilo zmenšit kolony pod Strečnem,pokud někdo jedo po dálnici z Blavy do Košic. Nebo snad zavedení tří žlutých párů zmenšilo problémy u Žiliny? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 8-2012 |
keď objednateľ na to serie, tak ZSSK hoc by sa aj rozkrájala, tak si nepomože Hele, tady Čudné dráhy když něco chcou, tak si to prostě prolobujou a objednatel akorát šoupe nohama a má akorát právo vysvětlovat, proč že je to tak správně. VŮBEC se nemusej´ krájet, prostě dostanou ty peníze, jaké si nabrnknou, a jízdní řád se ještě před pár lety maloval podle jejich oběhů (ano, to na severním Balkáně vidím dodnes). To je ZSSK fakt až tak extrémně neschopná, že si to jinak prosadit nedokáže? IMHO je to jinak - té ZSSK je to celé prostě totálně a neodvolatelně u prdele, substrát ji spíš otravuje, a nebýt Jančury, tak na té cigánské jezdí brejlovci s Bt a šukafóny dodnes - smrádek, ale teploučko (a hlavně zaměstnanost), a kdo nic nedělá, nic nezkazí a bude povýšen...
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
|
FS
|
||
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
na Slovensku bylo hezky i za války : |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 12-2007 |
T . H . - tak to proste vstrebajte ako fakt, že v severobalkáne platia iné pravidlá hry ako v západobalkáne a keby sa ZSSK postavila aj na zadné, celé vedenie pohrozilo odstúpením (alebo by aj na protest odstúpilo), keby urobili čokoľvek, tak viac vlkm si nevylobujú, lebo proste na SVK nie je VHD a železnica už vobec v porpedí záujmov akejkoľvek politickej strany, či vedenia kraja. Majú to proste na saláme a chechtáky radšej utopia inde ako v nejakej ZSSK. Situácia sa zmení, ak je politicky zadaná bezplatná preprava - potom to zrazu nie je problém nejaký ten vlkm pridať. A tiež to nie je problém, keď treba postaviť potemkinovu dedinu. Ryba smrdí od hlavy. A keď si niekto myslí, že jediný Jančura vonia, tak nech... P.S.: tým nijako neobhajujem ZSSK v iných veciach. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 8-2012 |
Západní Balkán = Itálie tak viac vlkm si nevylobujú No tak v západní Evropě počítáme ekonomické věci spíš v penězích než kilometrech... Hele, tyhle ubožáčky, co jim všichni ubližují a co nemají vůbec žádný vliv na nic, umí dojemně zahrát samozřejmě i čeští modrogumídci. keď si niekto myslí, že jediný Jančura vonia Klidně mi něco podsuňte, ale už je to docela nuda.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
|
Pendolino Košičan
|
||
|
Neregistrovaný host 95.80.230.77 |
Mám režijku a chtěl bych využít SC 241 z Prahy do Košic. Stačí si jen zakoupit místenku jako u běžného vnitrostátního SC? Nebo budou chtít Slováci nějaký další doplatek? (pokud ano proč a kolik). Děkuji za odpověď, snažil jsem se si to dohledat sám, ale asi v tom nejsem příliš dobrý..![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 8-2010
|
Pendolino Košičan: Když jsem si to zadal do eShopu ČD z Prahy do Košic na úterý na SC 241 (Žel. průkaz ČD s RailPlus) tak mi to ukázalo, že je potřeba zaplatit jen 221 Kč za místenku (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Cestování je můj život...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 12-2009 |
tak si to prostě prolobujou ... nebýt Jančury, tak na té cigánské jezdí brejlovci s Bt a šukafóny dodnes Jinými slovy tedy potvrzuješ, že oprava tratě a objednání dalších spojů bylo šito na triko Jančurovo, který si to na ministerstvu vyřval? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 12-2007 |
No tak v západní Evropě počítáme ekonomické věci spíš v penězích než kilometrech... v severobalkáne platia iné pravidlá hry ako v západobalkáne ale už je to docela nuda. Tak nech tu nie je nuda, ešte raz tú o tom, ako sa Janko vybral na vandrovku, šiel cestou/necestou až došiel na ministerstvo a povedal: Hej vy tam biedni, to neviete ako má vyzerať železnica v 21. storočí? Nože mi opravte kus trate, objednajte si u mňa výkony a ja vám to ukážem! A ministerskí uradnici sa nestačili čudovať, aký je ten Janko múdry!!! Nuž teda privolili. Vybrali trať, vytrhali z nej zánovné samovraty, spriatelenú firmu poslali porobiť najnutnejšie na zvršku i povedali: Janíčko tu máš. A keďže si nás to takto pekne naučil, tak mi ti za odmenu dáme takú fajnu zmluvu a ani ťa kontrolovať chodiť nebudeme. Nuž Janík si zohnal špičkové vozidlá, čo na tom, že nevedeli dať jednu z návestí v predpisoch, špikových zamestnancov, usmievavých študentov a začal jazdiť až sa im z kečky (a motorov a prevodoviek) kúrilo... A tak Janko tým severobalkáncom ukázal, ako sa to má robiť, akí boli doteraz všetci neschopní. Ale čuduj sa svete - oni to tí ministerskí uradníci nepochopili. Ani červená konkurencia to nechápe. Nie a nie následovať jeho príklad! Nuž ale ľady sa možno pohnú, lebo ON Janík vie najlepšie, teda aspoň o triedu lepšie, ako majú vyzerať IC medzi najväčšími dedinami. A nie len to. Severobalkánski papaláši vyísali akúsi súťaž... Pravicovo/ľavicová, slovensko/maďarská vláda vznikne rýchlejšie, ako vznikli predošlé, proti tejto homogénne. Kto ozaj ťahá za nitky, ktorá firma aký má v štrutúre význam a na koľkatom mieste je človek??? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 8-2012 |
oprava tratě a objednání dalších spojů bylo šito na triko Jančurovo No jistě, všemocný Jančura dokázal to, co nedokázaly generace ubohých nevlivných nádražníčků roky a desetiletí před ním, i když tak strašně moc chtěly - prostě jen přišel a Velký Utiskovatel pracovitých vojáků modré armády mu ušil triko! Veni, vidi, vici! P.S. K té neustále omílané pohádce o "opravě trati pro Jančuru": trať Bratislava - Komárno byla "modernizována" v roce 2006-2007, ovšem takovým tím typickým balkánským způsobem (což je samozřejmě taky Jančurova práce, zatímco severobalkánští modří v tom satanáši chtěli zabránit, ale nic nesvedli, nic!!!): aby se ušetřilo, tak se do všech stanic krom DS nacpaly samovratné výhybky (tzn. výrazné prodloužení jízdních dob kvůli 40 km/h i přímým směrem v žst., omezení propustné kapacity tratě). Jasně, v roce 2007 to nevadilo, na "cigánskej" (v očích modrogumů stejně postupně odsouzené k zániku, vždyť je to tam akorát samý Maďar a Cikán) se jezdilo po hodině, dopoledne s dírou klidně tři hodiny, prostě doprava adekvátní 21. století (ale jo, na severní Balkán to byl dost nadstandard). Takže se nějak vyjezdila i ta nákladka, silná hlavně mezi BNM a DS kvůli... terminálu Metrans Danubia (naftu si platili dopravci a potřeba křižování někde ve Zlatnej na Ostrove prostě nebyla). Všichni by si tu krásně žili až do smrti, kdyby nepřišel Zlý Ministr a nepodepsal vlastní krví smlouvu s ďáblem R.J., že do roka a do dne mu dá opravenou trať (ano tu, kterou tak vylepšili Hodní Kolejníci v roce 2007 a pro balkánský provoz by to vydrželo do nekonečna)! Takže odtud vyhodili ony skvělé úsporné samovraty, nejvíc peněz vrazili do dákového zab. zař. (což cestující nepochybně ocení zásadním způsobem) a lokálně specifické simplexní Motoroly s přenosem čísla vlaku (dtto), natáhli na délku nějakou tu štaci vyhejbací (aby se fujfuj bedničky protáhly aspoň dopoledne, když to je při špičkovém 30´ taktu bez šance)... on to byl vlastně takový dárek ne Jančurovi, ale Kissovi, že? Hopla se vymezit proti bednám, taková šance se neodmítá! K tomu oprava některých nástupišť (takové "darčeky" se ZSSK přece nikde na Slovensku nedávají)... no to je vůbec nechutné, to přece musí každý takzvaný "příznivce železnice" (= advokát ZSSK) zásadně odmítnout, lidi mají nastupovat z úrovně terénu a maximálně jim to bláto podle balkánského standardu vysypat štěrkem! Nie to ešte pridávať vlaky - "takýto výkon tam nie je vôbec potrebný" (cit. Hodný, Ale Už Odvolaný Ministr)! Odjezdy v 7:34 a pak v 10:15 zabezpečené Schopnými Utiskovanými přece substrátu bohatě stačí a cokoli navíc je jen úlitba ďáblovi a rozcapeným náplavám dojíždějícím do Prešporka, co by chtěli dopravu jako v Rakousku? No kde to jsme? Jenže blbý je, že oni jim tam začali chodit lidi, to byl samozřejmě v očích advokátů ZSSK obrovský ideový průser, a ďábel jim dokonce začal podlézat i různými P+R parkovišti, které chudáci státní nádražníci taky do té doby měli zcela kategoricky zakázáno postavit... prostě je to špatná pohádka, žádná komédie, když Žluté Zlo vítězí a dobro hyne! A není toho, kdo by ho zastavil, snad lidový hrdina Ficošík nastolí mír a pravý řád světa, nebo Aštar Šeran. Ozaj, za nitky ale ťahá vždycky diabol. (Příspěvek byl editován uživatelem t_._h_..)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 12-2007 |
Samozrejme, že to, čo sa so železnicou na SVK deje je zverstvo. Samozrejme, že ŽSR i ZSSK sú skostnatelé sebestredné molochy. Samozrejme, že je dobre, že ZSSK dostala prostredníctvom RJ facku (bohužiaľ, ŽSR ju nemajú od koho dostať). Ale dopravná politika sa na SVK formuje inde ako na ZSSK. Keby existoval skutočný záujem o rozvoj VHD na SVK, tak ZSSK dostane jednoznačný pokyn, jednoznačne navýšené výkony a bude skákať tak ako ministersvo bude pískať. Rovnako ako skáče k cieľovému GVD 2020 a ako skákala, keď si vláda vymyslela bezplatnú prepravu a zrušenie IC. Lenže keď nikto nepíska, nikto neskáče. ZSSK sama od seba viac jazdiť nezačne a sama si trate opravovať nebude. (Ale opakujem, to neznamená, že namá čo iné na sebe vylepšovať.) Áno, Jančurovi sa podarilo preraziť bludný kruh. Ale ako, prečo, za čo? Rečnícka otázka. ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
|
kuna
|
||
|
Neregistrovaný host 147.251.87.44 |
Ještě že do Stupavy včas vytrhali koleje; preventivní opratření proto možnému výskytu Žlutého ZLA! | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 12-2007 |
Stačí, že ich vytrhali do Šamorína, kam chcel žltý tiež zachádzať. A aj to potvrdzuje, že v skutočnosti o nejakú VHD nejde. Tá hrá iba druhotnú úlohu vo vyššej hre. Bez ohľadu na dopravcu... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8060 Registrován: 12-2009 |
Do Skalitého/Zwardoně koleje vytrhané nejsou, nástupiště jsou 550mm. Neřekl by někdo Jančurovi, že tady může jezdit celé dopoledne v době, kdy nejezdí ZSSK? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 9-2014
|
Trať 129 KCP gvd 2016 ŽSR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 9-2014
|
Stará mech. predzvesť vchod. náv.Farby a vek neznáme. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:Áno, Jančurovi sa podarilo preraziť bludný kruh. Ale ako, prečo, za čo? Rečnícka otázka. Odpovědi na řečnické otázky: 1)Ale ako Šlo to jinak? Odpověď je NE, protože vadný politický systém. 2) prečo Ten, do vyhrál, byli (jak jinak) cestující, pro které by se měly modré gumy naučit používat správný výraz - zákazníci. Takže na otázku prečo, je nezbytné odpovědět, že se tak stalo pro zákazníky. Ti to ocenili tak, že jejich zájem stoupnul a ve vlaku sedí i ti, kteří by do vlaku za normálních okolností (situace před příchodem Regiojetu na cigánskú štreku) ani nevlezli. Ano, takový je stav na Slovensku - vlaky jsou krom spojení Bratislava - Žilina - Košice, Praha - Žilina - Košice, Praha - Bratislava - Budapešť a Bratislava - Vídeň víceméně naprosto nepoužitelné. Důvodem je na Slovensku hlavně četnost spojení a mnohde i ne zcela vyhovující infrastruktura - cestující kolem sebe vidí akorát koncert přezaměstnanosti, přičemž z vlaku vyskočí skoro vždy do bahna, ehm sypaného nástupiště. 3)za čo Za peníze. Vypíčený systém, který je na Slovensku teď ("zadarmo"), to celé akorát prodražil. Stačí, že ich vytrhali do Šamorína, kam chcel žltý tiež zachádzať. A aj to potvrdzuje, že v skutočnosti o nejakú VHD nejde. Tá hrá iba druhotnú úlohu vo vyššej hre. Bez ohľadu na dopravcu... O Šamorín neměly dlouhodobě zájem tyto spoločnosti: ČSD, ŽSR a ZSSK. Čili dlouhá desetiletí se na Šamorín sere a teď by mělo dojít reaktivaci trati? Nebyla již v době, kdy Regiojet začal projevovat náznaky zájmu o tuto oblast, trať Kvetoslavov - Šamorín již administrativně zrušená? Že by reaktivace této trati byl běh na daleko delší trať, než by tomu bylo v situaci, kdy by sice na této trati neležela jediná kolejnice a jediný pražec, ale administrativní zrušení neproběhlo? Ohl:Do Skalitého/Zwardoně koleje vytrhané nejsou, nástupiště jsou 550mm. Neřekl by někdo Jančurovi, že tady může jezdit celé dopoledne v době, kdy nejezdí ZSSK? Ne, jen jeden modrogum ze sebe raději udělá opět pitomce, jen proto, aby dokázal, že spolu souvisí i to, co spolu vůbec nesouvisí a honem honem srovnává oblasti, které spolu dost dobře srovnávat nejdou. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 12-2007 |
Bram - tie odpovede sú spoločensky akceptovateľné, korektné, súhlasím s nimi, ale vyčerpávajúce? Naozaj za tým nie je prachsprostý kšeft, pričom trať 131 mala proste šťastie, že to padlu na ňu a v skutočnosti sa hralo o niečo iné? Šamorín myslím nebol úradne zrušený, ale neprevádzkovaný a trať stála skutočne za prd. Možno aj bola nezjazdná. Ale tak ako teraz Ing. Kubáček vraví, že nemožno dopustiť ďalšiu Stupavu, tak zabúda na ten Šamorín, kde na rozdiel od tej Stupavy keby sa chcelo, tak sa tých pár km koľají (ktoré sa z koridoru váľajú kade-tade) rekonštruuje. Ale aj keby bola zrušená, ako dnes - nič nie je nemožné. Lenže to nie je otázka ani pre ZSSK, ani pre RJ, ani pre Arrivu, ani pre LEOexpress, ani pre žiadného iného dopravcu. Že o tú trať nemali záujem už ČSD - veď iste, ako Stupava - v 80. rokoch bolo rozloženie obyvateľstva iné, cesty neboli ucpané a bolo jednoduchšie tých ľudí prepraviť BUSom - a potom to tí Ťapákovci nechali zhniť a keď tie trate mohli chytiť druhý dych ich zrušili... To je vec len a iba objednateľa, ktorým je ministerstvo a keď ministerstvo toto nechcce, tak to proste nebude... ŽSR si tiež neurobia BSP a v rámci voľných víkendov tú trať neopravia... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5480 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:Naozaj za tým nie je prachsprostý kšeft, pričom trať 131 mala proste šťastie, že to padlu na ňu a v skutočnosti sa hralo o niečo iné? Peníze hýbou světem, hledej je za vším, tedy i zde. Jen je vždy otázka, jaký užitek z toho pak mají ti, co pak za tyto peníze dostávají výsledný produkt coby zákazníci . To je vec len a iba objednateľa, ktorým je ministerstvo a keď ministerstvo toto nechcce, tak to proste nebude... Ještě že v ČR si regionální dopravu objednávají a platí kraje. Jinak bychom při nepříznivé konstelaci hvězd mohli mít v celé České republice vše tak, jak je třeba v kraji Vysočina, či v Jihočeském kraji - postupné uhnívání regionální dopravy. Úplně stačí v Pardubickém kraji rádobyosobnost Jaromír Dušek, který tam napáchal ohromných škod (například zrušení nedávno zavedených oblíbených a tedy i využívaných Sp vlaků na trati Pardubice - Hlinsko) ve jménu nápravy ne zcela všude úplně vhodné koncepce páně Záruby. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 12-2007 |
Bram: súhlas. Je tu ale jedno veľké ALE. Prečo si ministerstvo nestráži kvalitu poskytovaných služieb? Jančura síce prerazil bludný kruh, ale po pár rokoch je vidieť, že v skutočnosti tu o nejakých cestujúcich nejde... A úspešný koncept sa aplikuje na iné trate (s akýmkoľvek dopravcom) zrejme až po predložení toho správneho "biznisplánu"... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 6-2007 
|
Dotaz, dá se přejít ze Záhorské Vsi do Angern/March ? Mapy píšou přívoz ale jak to často jezdí? nebo tam je i nějaký most o kus vedle? Díky za odpověd |
|
|
Majkl007
|
||
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
Sag: KOMPA Záhorská Ves - Angern/March Jezdí to podle potřeby, tedy když jsou zákazníci. Pokud tam půjdete sám, tak nevím jestli jen kvůli Vám budou ochotni jet, ale i kdyby ne, tak předpokládám že nebudete čekat dlouho než přijde/přijede někdo další. Most tam žádný není. |
|
