| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT a menším » Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 13. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 13. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
pane kolego máte naprostou pravdu..co se týče patrové jednotky,některá okna jsou tam opravdu jaksi navíc!je to zkrátka jen německá karoserie opatřená českým potiskem.a myslím že můžem být rádi,že tam nenechali řídící stanoviště![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") já si myslím,že spoustě lidí,ať bude vyrobeno cokoliv,se stejně nezavděčí...někteří na tom zkrátka budou neustále něco hledat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 11-2015 |
Ladis 63: souhlasím s názorem, že pokud se mi to nelíbí, mám možnost si to vymodelovat sám, ale dovolím si nesouhlasit s Bp od Tilliga- až na třetí okno (to by se dalo tolerovat), větrač na krajních článcích (který se dá uříznout a máme opět věrnější model) a několik drobností, které se opět dají odstranit bez většího zásahu, model odpovídá našim jednotkám- to, s čím srovnáváte model, je série Bp 930- 949 (?), tedy s výhledovým okénkem, odstraněnými okapy a větrači na střeše po šesti, ale potisk Tilliga je Bp 903, tedy série bez okna, s okapy i nad střechou a větrači tak, jak ve skutečnosti byly. Nicméně- radši jsem si jednotku přestavěl z BTTB, výsledek je podobný a vyšperkoval jsem si ho jak jsem chtěl, bez strachu o model za přemrštěné 4000,-... |
|
Modely-masinek
|
|
|
Neregistrovaný host 77.78.89.187 |
Rozestavěné kolejiště MM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2008 |
ze škodovky: set 01348 se dělal cca +-2008 pro Deltax Všestary. Co jsem viděl, tak ceny v aukcích 100 - 150€. Možná by se základní cena dala odvodit od současných modelů. Rosnička je modernizovaná nepatrně, cena dle Tilliga asi 90€, a Wapky se dělají stále tytéž, cena dle Tilliga asi 2x 30€. |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad.749 taky jsem na té jednotce zapracoval,včetně rekonstrukce oken..a výsledek myslím dobrý... ad.kiki - díky za informace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2015 |
ze škodovky: určitě se pochlubte, i já můžu zítra přihodit fotky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2947 Registrován: 1-2010 
|
Fungují ještě obtisky Parostroj? V listopadu jsem tam psal, měl jsem zájem, ale od té doby nic, ani po mailu v lednu... |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
no...ono je asi lepší jet za Kwasnicou rovnou na burzu...a tam si chvíli počkat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2015 |
Je tu někdo, kdo se vyzná v modelových výhybkách? Potřebuji nějaké obloukové na kolejiště a téměř nikde nepíšou, jaké jsou poloměry, může někdo poradit? Nejlepší by byly nějaké s větším poloměrem okolo 500 mm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/NPOXDPBT_L0 Poslední díl Přehlídek modelů s motorovými vozy a zapomenutými motorovými lokomotivami . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 4-2006 |
749 262-2: obloukové od Tilliga mají poloměr 631 a 310, případně si ji natvaruj ze stavebnice - vše najdeš tady: Lokopin Pokud by to bylo málo, pak jedině Filigran který má i verze pro naše dráhy (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 3-2011 |
ze škodovky...za Kwasnicou na burzu je to sice lepší, ale většinou jeho slova končí větou napište mi mail, dohodnem se po mailu atd...nikdy nic po mailu nevyřešil...nevim jak na ostatní, ale na mě působí ten člověk celkem dost zoufale. Naštěstí hned naproti tomuto podivínovi v současnosti stojí jistý pan Rosenauer a pokud mu vydrží tempo a ochota, pak to má Kwasnica spočítáno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 9-2003 
|
Na stránky jsem dal recenzi kocoura
Stránky o modelové železnici TT, digitál, zvuky
http://jacek-modely.cz |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad pepefith - no máte pravdu,i na mě tak nějak působía ta slivovice co se tam vyskytuje tomu moc nepřidá...zatímco s p.Rosenauerem jsem už do styku přišel a je pravda že jednak působí sympatickým dojmem a jednak i se z zbožím jsem byl vždy spokojený![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 5-2006 
|
Chtěl bych se zeptat, čím čistíte stromečky na vašem kolejišti od prachu? Mám stromky od Modelscene a další takové ty molitanové a ty samozřejmě, pokud bych chtěl čistit vysavačem, tak dřív vysaju celý stromek na kostru než ten prach na něm Díky za rady |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 1-2007 |
Rozpracovaná nová stavebnici Ci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2010 |
Mdes:to vypadá VELMI dobře.![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 11-2015 |
Zlámalík: díky moc! Mohu se ještě zeptat, jak je to s výhybkami EW 2, resp. EW 3 od Tilliga? Píše se, že srdcovka má stejný pól pro dvě opačné kolejnice, takže je nutné koupit přestavník s přepínačem, ale upřímně, to je na mě zbytečně složité, chci jen jednoduché přestavníky BTTB zespoda, bylo by řešením ty dvě opačné kolejnice od sebe odizolovat? |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
no já teda nevím,ale srdcovka je umělohmotná...a jinak s těmito výhybkami žádné problémy nemám,přestavníky BTTB mám skryté a normálně mi to chodí! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 11-2015 |
zš: ano, to, co se má správně nazývat srdcovka, je plastové, ale já myslím to, čím to tak nazvali u soudruhů- tedy styk těch dvou kolejnic mezi srdcovkou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2948 Registrován: 1-2010
|
Teď jsem zrovna pár EW2 stavěl. Ano, ty kolejnice za srdcovkou, co se dotýkají, se musí přepínat a odizolovat od pokračování dále za výhybkou. Bylo by asi možné normálně přehazovat jen jazyky (pozor na to, že musí být přitlačené, nedrží samy), a pól přepínat nějakým přepínačem. A vyrábí ten pan Rosenauer (kontakt na něj..?) také tu "univerzální" sadu obtisků na 749, případně kde bych jí mohl sehnat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 3-2010 
|
Ad Mdes: Bude to lept, odlitek a nebo vytištěný model? A jaká by byla cena sériového modelu? Toto jsou vozy, které u nás citelně chybí a já si je tak musel dělat celé sám... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2007 |
MDES: Ako budú riešené okná? Pri predošlých stavebniciach Bai r.1958 a papieráku to bola katastrofa. Každé jedno okno a aj otvor pre okno sa musel extra brúsiť a to kazilo dobrý pocit z celej stavby a zároveň aj finálny vzhľad z vozňov. Vďaka
http://blekk1.rajce.idnes.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 1-2007 |
Cena stavebnice bude okolo 400-500kč.Okna budou řešena podlepením okna slídou a na toto pak leptík rámečku okna . Stavebnice bubou odlitky jako u stavebnic Wa,Bai... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 11-2015 |
Pochopil jsem tedy správně, že pokud bych ty spojené kolejnice od sebe odizoloval, stačilo by je klasicky připojit a fungovaly by? Omlouvám se za neznalost, ale než něco koupím, radši si ověřím, jestli jsem schopný se svými téměř nulovými znalostmi elektroniky něco zapojit... (Příspěvek byl editován uživatelem 749_262-2.) |
|
Ci 6
|
|
|
Neregistrovaný host 78.111.127.46 |
Mdes: Prosím pěkně, zajímalo by mě, proč se neodleje celá skříň a pak celý rám vozu. Odlejvá se do tvrdé formy? Z měkké formy by to mohlo být levnější ( spotřeba formovacího materiálu). Jinak jsem na tento vagonek zvědav. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 4-2006 |
749_262-2: bacha na dvě věci: - u EW2, EW3 není srdcovka plastová, ale je tvořena dotýkajícími se kolejnicemi. Takže pro provoz bez přepínání by se musely obě kolejnice kousek za srdcovkou uřezat, aby se zamezilo dotyku. Nestačí je jen "nedosunout k sobě", kolo je širší a zkratovalo by to. Mrkni sem: http://lokopin.wz.cz/kolejivo/vyhybky3_stavebnice.htm - Martin to tady má skvěle popsané a nafocené. - přestavník BTTB ti EW2 neutáhne, alespoň se to říká (já to nezkoušel). Jazyky nejsou otočné jako u EW1, ale pružné a nevěřím, že by to ten elmag. krám utáhl. Přepínání si udělej mikrospínačem pod výhybkou (asi v půlce stránky) - sorry že furt nutím ty svoje výtvory, ale když ony fungují...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 1-2007 |
Ci6: Lití celé kasle je náročněší,než lití stěn.A hlavně nemáme CNC frézu 3D ,ale jen 2D.Investovat do frézy 3D je v modelařině na dlouhá léta šetření ,na úkor stavebnic ,tak jak jsou momentálně dělané. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4739 Registrován: 6-2004 
|
Ad Mdes (k pětiokeňáku): a dočkáme se i v H0? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 10-2012 |
Ci 6: jaký smysl by měla stavebnice ze dvou dílů??
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 6-2002 |
Nebylo by s tím tolik práce. Ale zas by to bylo dost nepřesné. I dobře udělané prostorové formy dost mění svoje rozměry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2010 |
Mdes: Tak tohle je paráda, na tenhle kousek už se těším . Zajímalo by mě, zda budou k dispozici bílé obtisky na vozy z období I. republiky? |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
...dělá je p.Jiran... |
|
Kyslik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 1-2010 
|
Na petiokennem Ci me odrazovaly nadokenni vetrace, ted uz nic nebude branit tomu, aby byla za masinkou regulerne druhoepochova souprava. Ma nekdo skusenosti jak stvorit pojezd do prvorepiblikove elektriky E465 od Hekttora? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2008 |
Hello, I have nearly finished another Balm/u from DK-Model. I painted the car in the JHMD colors. Ahoj Martin FOD v TTe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 5-2006
|
Novinky na mém kolejišti http://livingproof.webnode.cz P.S. Fakt nikdo neporadí jak čistí stromečky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 1-2007 |
Kyslík :Když se nic nestane budou oba druhy větrače.Viz foto.Byl ještě popsán v knihách kulatý větrač,ale zatím nemám žádnou fotku tohoto vozu s kulatým větračem.Máte-li někdo fotku,nebudu se bránit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 12-2006 
|
Zdravím při pátku. Zveřejnil jsem krátké video jednotky M 494.001 od Krese: http://www.trainmania.info/video.html#koln
------------------------------------------------
TRAINMANIA - Zajímavosti o velké i malé železnici |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 4-2010 |
Mdes: je super, že se někdo i v TT pustil do těchto vozů, které brázdily v různých úpravách většinu našich lokálek. Chtěl bych se zeptat, zda bude k dispozici i stavebnice s plynovým osvětlením, nebo zda se neuvažuje o případném doplňkovém setu na přestavbu. |
|
neregPetrS.
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.103.199 |
Trainmaniak: Takhle to asi vypadalo, když jednou prý jela Vindobona odklonem po pacifiku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 11-2002 
|
Ad Kyslik- a co třeba takto? Hekttor by ten leptík měl mít, ještě jsem nedodělal stavební podklady... Motor Mashima, setrvačník, krátká "psí kost" + 2ks unašečů, ozubená kola přímá 3×14z/1,5, 1×19z/1,5, 4ks šneků 1,5 a 4ks šnekových kol 14z/2 + 6ks ložisek na 1,5mm hřídele...
http://u37.002.sweb.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 4-2006 |
Murten: Nice job, looks well! What kind of couplers are you using?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Schotek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2011 |
Livingproof - stromečky: Přímo stromečky jsem takto čistit nezkoušel, ale na čištění od prachu používám tlakový vzduch z kompresoru + vysavač v bezpečné vzdálenosti, který zachytává odfouknutý prach a nevysaje mi to co nechci. Jako trysku používám buď špičku na nafukování míčů nebo stříkací pistoli. Ten les, co máte na fotkách Vašeho kolejiště, tak ten bych tedy nechtěl čistit ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Nešlo by použít jako prevenci proti prášení nějakou pračku vzduchu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 6-2004 |
neregPetrS.: Vindobona jako spojení Berlína s Vídní vznikla až v době, kdy už tato jednotka dávno po vrácení do Německa jezdila v barvách DR... |
|
Modely-masinek
|
|
|
Neregistrovaný host 77.78.89.187 |
Pane Ferdián : Mohl by jste jako odborník poradit, kam lze umístit malé zauhlování v malém depu - viz foto ? V jednom místě je vyznačen otazník...mohlo by se také z vozů ( Es, Eas ) do zásobníku nakládat přímo ze třetí koleje ? Depo je rozděleno na dvě části - provozní a zrušená část. Vodárna a sklad olejů již své místo mají. Poslední co zde chybí je právě zbrojení uhlím, ale místa už moc není...Za případné informace, jak by to šlo, popř. jak určitě ne, mnohokrát díky. Pavel, MM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 5-2013 |
Nejsem sice pan Ferdián, přesto přidám svůj názor: Neznám epochální určení, přesto mi to navozuje devadesátá léta, strojová stanice očividně prošla redukcí provozu spojenou s rušením kolejí, což koresponduje i s rušením objemu provozu, nejen parního. Proto bych uhelné figury, co-by relikt doby minulé, šoupnul tam do těch kopřiv vpravo. Takovéto staničky, pokud ještě jsou k něčemu použitelné slouží již jen jako zázemí pro traťováky, podoba a velikost remízy by tomu odpovídala (ta je ideální tak akorát na tu muvku, nebo posunovadlo někde ve fabrice), nebo dozbrojovací stanice pro motoráky na nějaké odbočné lokálce, v takovém případě bych místo vodárny viděl malé naftové zbrojení s kanclíkem pro olejáře. Ještě bych upozornil na vodní jeřáb, který je v dost těsné blízkosti námezníků, jeřáby většinou stávaly u popelových kanálů, kde se zároveň při údržbě topeniště zbrojila voda. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12955 Registrován: 5-2002 
|
muj názor: smí být uhlí u popel. jámy? a vykládka vagonů na dopravní koleji se mi moc nezdá.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
no i mě né...horký popel u uhlí....na našem depu to bylo oddělené,každé někde ůplně jinde... |
|
Modely-masinek
|
|
|
Neregistrovaný host 77.78.89.187 |
Opravdu trefně popsané a text vystihuje to co má, popisuje to co se modelovalo - ano jsou devadesátá léta S myšlenkou zbrojení naftou jsem si pohrával ( chtěl jsem zde živit sem tam jednu páru pro nostalgie a jeden, dva motory ( zálohu ? ) pro osobní dopravu. Kolega ale upozornil, že zbrojit uhlím a naftou u sebe nejde. Tedy zbrojení naftou se přenechá pro větší stanici Novou Lhotu ( ať se tam také něco může dít ). Vodní jeřáb jsem umístil takto k námezníku, aby mohl fungovat pro obě koleje - je tam větší osová vzdálenost, než 4,4 cm. Pokud je to špatně a takto by to nikdy nebylo, jeřáb dám jinam, popř. rozšířím o druhý - jeden v depu, druhý u druhé koleje. Otázka na otázku Jaký je rozdíl z TT pohledu mezi popelovou a prohlížecí jámou ? To co je před halou, je modelované jako ta prohlížecí.. Čím více názorů, tím lépe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2006 |
Murten: Very nice, there are my 3 Balm/u. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 5-2013 |
Ono to s tím horkým popelem nebylo tak horký, do popelníku se stříkala voda, navíc v malých strojovkách se popel, uhlí i voda dělala na pár metrech, na které se sotva vešla mašina, příkladem budiž třeba Jilemnice, já vím v modelářských příručkách jsou jistá pravidla, praxe však bývala mnohdy jiná, nejen u uhlí... MM: Z popelové jámy, do které již nebylo co vyklepávat se časem staly jámy prohlížecí, nebo se zrušily, takže pokud je ta jáma prohlížecí, je uhlí a voda zbytečná. Nostalgický parní provoz stejně vyklepává do kolejí, vodu zbrojí hasiči a uhlí dnešní manipulační technika. Já bych v těch místech viděl hromady pražců, pokácená návěstidla, břevna ke šraňkám a podobné jiné traťovácké harampádí a s myšlenkou provozní strojové stanice se rozloučil, pokud je jiná větší na vedlejším panelu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2008 |
Hello, @ Zlamalik I' m using the Kadee/Microtrains couplers No. 905. The same couplers like Body But a friend of mine modified the couplers for tight radii. @ Body Your weathering is excellent! |
|
Modely-masinek
|
|
|
Neregistrovaný host 77.78.89.187 |
Sey: Tak jelikož je Jilemnice "za kopcem" tak jsme tam dnes vyrazili, třeba bude foto někomu malou inspirací |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6623 Registrován: 9-2003 
|
Vaši snahu umístit vodní jeřáb tak aby obsáhl obě koleje chápu,ale jak bylo řečeno je příliš "vystrčený"k hranicím koleje viz.námezník..tak mašina s tendrem by stála úplně mimo.Další věc které si všímám na různých kolejištích je chybné otočení jeřábu resp. směr kam je "chobot" což se sice v obvodu depa může lišit dle místních podmínek,ale většinou je to směrem ven z výjezdu z remízy a pod.Ve stanicích to je taktéž chobotem ven ve směru odjezdu ze stanice..a opět tak aby se k němu mohla přistavit i delší mašina s tendrem tak aby už nepřesahovala hranice té které koleje..Chce to trochu nastudovat nějaké historické fotografie..vše má svůj smysl.Hodně zdaru.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2013 |
No pokud devadesátá - tak nějaká ta inprovizace. Nakládání z uhláku z dopravní koleje by bylo asi nereálné, ale z té druhé u depa nějakým nakladačem, nebo dopravníkem by šlo. Jinak zbrojení naftou by nemělo být u zbrojení uhlím - nějakej požární předpis(samo to není dogma) - u nás když jela pára na točnu tak jela vžy po odjezdové koleji z depa - tam i zpět, aby nejela přes to zbrojení naftou. Jinak pár fotek pro inspiraci - posbíráno na google. Poslední je z té Jílemnice. obrázcích. |
|
modely-masinek
|
|
|
Neregistrovaný host 77.78.89.187 |
Přiznám se bez mučení, o směřování chobotu jsem neměl ani páru. Ale tedy dle fotky z Jilemnice je vidět pravý opak...zbrojení přímo u námezníku ( po pravé straně ) a chobotem do stanice...Určitě jsou toto cenné informace. Není možné, aby každý věděl o všem. Jak např. probíhá / probíhala údržba popelovky ? Ten popel musel nějak jít, skladoval se a hromadil, než byl odvezen ? To samé písek, je vždy někde u nafty a může se zbrojit třeba jen kbelíkem ? Možná existují nějaké publikace, o nich ale nevím...Díky všem zapojeným do tohoto tématu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 2-2009 
|
Zauhlování parní lokomotivy 464 202 bagrem DH112 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8368 Registrován: 5-2002 
|
Jilemnice ještě ode mne, ale moc z toho o čem je řeč tam vidět není... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 5-2013 |
Pro názornost jsem se pokusil o obrázek, červeně jsou označeny námezníky a koleje pro něž platí, tj. ven ze stanice k Rokytnici, černý námezník platí pro koleje strojovky směrem opačným, takže se jeřábu netýká, zbrojení omezuje dnes cca 12 metrová vzdálenost mezi jeřábem a námezníkem, otočení chobotu dovnitř stanice může mít souvislost s délkou zbrojených strojů, aby se nemuselo najíždět tak na těsno, na fotografiích ze sedmdesátých let se však tato vzdálenost zdá být ještě menší. Popel se z kanálů v takto malých služebnách vyhazoval ručně vedle koleje, potom časem na přistavený vůz. Občas toho popela byly pěkné hromady. Písek, pokud není k dispozici pískovací stojan, se kýblem zbrojí běžně. Na kolejišti je ten jeřáb umístěn nevhodně, když už jej někam umístit, tak mezi staniční koleje cca v úrovni tvého otazníku, aby byl použitelný i pro loko s tendrem a mohla se voda dobírat při pobytu ve stanici, ve strojové stanici stejně tak cca na úrovni otazníku, mezi kolejemi, ale jak už jsem psal, podoba remízy nenapovídá, že by zázemí pro páru přestavbu strojovky přežilo, jó být tam místo této škatule nějaká 100 let stará remíza, neřeknu ani popel a wasrkrán i uhelné figury tam klidně nacpu, v devadesátých letech ovšem nefunkční. 353: To jsou pěkné obrázky . (Příspěvek byl editován uživatelem Sey.) (Příspěvek byl editován uživatelem Sey.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 5-2013 |
MM: Literatura třeba zde, ale nebrat to jako dogma. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")