Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 06. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 06. 2016

dolů

autor	příspěvek
Bobik	Čtvrtek, 02. června 2016 - 18:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 7-2011	Ono se stačí zamyslet nad tím, kolik těch zákazů má reálný základ, a kolik zákazů už je jenom politika... Různé vyhlášky, nařízení, normy, zpřísnění zákonů často nemají reálný základ, je to dogma, které je motivované snahou někoho se prosadit. Jednou je to populistický nebo moralistický politik nebo strana, jindy zase policie nebo nějaký úřad, jindy se jedná o organizace přisáté na státní rozpočet (např. BESIP, drogový koordinátor)... A všichni chtějí "být vidět", aby se neukázali jako zbyteční.... Ano, tohle v žádném případě nerozporuju. Nicméně stále trvám na tom, že jedinou možnou cestou je snaha o legální zrušení zákazu. Nikoli jeho ignorování. Ostatně opět všechno padá na hlavy voličů, oni si tam ty politiky vesměs navolili, případně svou neučastí způsobili jejich zvolení. Tak ať se teď ozvou a trvají na zrušení nesmyslu. Nechat zastupitele řádit s lidovou tvořivostí, jejich "vynálezy" ignorovat a pak se hádat a vymýšlet kraviny typu "materiální znak", "společenská nebezpečnost" a podobné, ve snaze se vykroutit, když jsou chyceni při porušování něčeho opravdu není cesta. To je bordel a vzrůstající neúcta a nechuť k tomu, dodržovat cokoli, co jedince "brzdí v osobním rozletu".
Bobik	Čtvrtek, 02. června 2016 - 18:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 7-2011	Jenom aby Leteňáci nemuseli přestoupit hrana/hrana na nábřeží nebo nedej bože na Hradčanský. Přesně! Až budou lidský intervaly a bude se na ně dát spolehnout, budu jeden z prvních, kdo klidně odsouhlasí návrat 12 na nábřeží. Ale do tý doby, proč si nechat dobrovolně vzít linku, která nabízí bez přestupu směr, kterej nenabízí nic jinýho (na obě strany)?
9001	Čtvrtek, 02. června 2016 - 18:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5243 Registrován: 6-2004	Fkam: Tohle bych si dovolil říct až po změně ;-). Prozatím to vypadá k návratu nesmyslsného kvedlání a hraní si s číslíčky... Jenom si dali tu práci k tomu udělat "průzkumy" :D. Bobik: Argumenty proč 14 tu zaznělo už dost, ale tady už ani nejde o 14, ale projevy Jevce, který to bere jako třídní boj.
Jevec	Čtvrtek, 02. června 2016 - 19:07:43
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Sebereme trojku do Modřan a devítku do Motola a do Řep, pak sneseme i zrušení čtrnáctky. A začne plánovaná likvidace přímých linek tramvaje s centrem, ať to metro kolabuje o sto šest. 9001: ano je to boj o zachování dosavadní kvality.
Fkam	Čtvrtek, 02. června 2016 - 19:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 3-2011	Tak trojka do Modřan se de facto už dávno sebrala. Těch pár spojů nestojí za řeč. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (8x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 10 241 km
Káem	Čtvrtek, 02. června 2016 - 19:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18765 Registrován: 8-2005	ale vono moc kvedlání nebude, jak je tak ticho po pěšině, tak to odhaduju tak maximálně na 16 a 11, přepřah na Ortenu zustane,jen s jinejma číslama, nic víc se nestane. prostě hora porodí myš. berte to jako věštbu. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) BUSY PRO P8: ZRUŠIT 102,152, POSÍLIT 144,200(200 vybr.spoje do St.Boh.), 136 OD STŘÍŽKOVA: LÁDVÍ-KOBYLISY A DÁLE JAKO 505 DO ČIMIC (vybrané spoje ve špičky jedou přes zast.Podhájská pole) 177 JEN CHODOV-SKALKA, 169 CDCT KOBYLISY-VOZ.KOB.-ČIMICE-CHABRY, 183 OD STŘÍŽKOVA: ŠIMŮNKOVA-VOZ.KOB.
Mouser	Čtvrtek, 02. června 2016 - 19:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 4-2006	Bobik: Máš dost zjednodušenou představu o právu. V tvém podání jsou lidé jen takoví roboti, kteří plní, co jim právo předepíše. Tak to ale není. Právní řád tu není od toho, aby lidem řídil, jak mají žít. Je tu proto, aby jim zajistil co nejlepší podmínky k tomu, aby mohli se svým životem naložit, jak chtějí. Lidé se nemusejí zákony řídit, to je jejich legitimní volba. Zákony jen říkají, co komu hrozí, když je poruší (a upřesňují podmínky, třeba požadavkem na ten materiální aspekt prohřešku). A co víc, někdy může být i správné jednat podle vlastního úsudku, přestože jde proti liteře zákona. Naopak slepým následováním zákona ve všech situacích můžeš nadělat víc škody než užitku, protože paušální ustanovení nikdy nemůže pamatovat na všechno a postihnout všechny nuance dané situace. Zjednodušeně se dá říct, že lidé se řídí a mají řídit vlastním úsudkem a "zdravým rozumem", ikdyž tohle sousloví v téhle souvislosti používám nerad. To není snaha něco za každou cenu přečůrávat, to je naopak jednání podle nejlepšího vědomí a svědomí. Teď byses mohl ptát, proč teda zákony vůbec existují - existují proto, aby rozsoudily situace, kdy různým lidem ten jejich "zdravý rozum" říká něco jiného a kdy se jednání obou podle zdravého rozumu vylučuje nebo by vedlo ke konfliktu. Jinak řečeno, zákony jsou tu proto, aby se lidi navzájem nepomlátili a neohrožovali. Z toho plyne, že chtít trestat někoho za něco, co formálně překročilo zákon, ale reálně ničemu nevadilo, je nesmysl. Proto je součástí přestupku ten tebou vysmívaný materiální znak. A teď ještě k tomu Není to zakázaný náhodou právě proto, že nikdy nikdo dopředu neví, kdy na něj kdo odkud "bafne" a dojde k průšvihu? Tenhle způsob uvažování je nesmyslný. Skoro každá lidská činnost je potenciálně nebezpečná. Kdyby měly zákony všechno regulovat a lidi se tím řídit, omezí to život natolik, že lidi nebudou moct normálně fungovat. Naopak, vznikem zákona se přece samotné riziko nijak nemění. I pokud člověk ohrožuje někoho jiného než sebe, tak musí počítat s následky, které ponese, když způsobí někomu újmu, pokud průšvih opravdu nastane. Lidi musejí s přihlédnutím k riziku jednat i když ho zákon "preventivně" neupravuje. Takže tvrdit, že něco je prostě špatně, protože to je prostě v zákoně je nesmysl. Proti tomu jsem se ohrazoval a proto píšu tenhle traktát. Nějaký právník by ti to vysvětlil líp. Ostatním se omlouvám za OT. I am the passenger, and I ride and I ride...
Borovička	Čtvrtek, 02. června 2016 - 21:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7192 Registrován: 5-2002	K té diskuzi o právu - nějak tady nerozlišujete co je jen správní delikt a co je opravdu trestné. A to i u té překročené rychlosti. Ve správním řízení vám jen mohou sebrat řidičák a dát pokutu, v trestním zavřít (i jízda bez řidičáku). Takže ty argumenty o rozhodnutí soudu, že nevznikla materiální škoda musíte trochu zkorigovat. Pokutu za 180 na dálnici dostanete a možná přijdete i o řidičák, pokud se vybodujete. Soud asi težko bude rozhodovat, že pokuty uvalené na občany například obcí nelze vybírat, protože nebyla naplněna materiální stránka přestupku, ale určitě ta 180 nebude na zavření.
9001	Čtvrtek, 02. června 2016 - 22:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5244 Registrován: 6-2004	Mouser: Díky za rozbor. Tahle společnost nemůže dobře dopadnout.. Borovička: S tím souhlasím. Tahle diskuze vznikla právě kvůli přestupkům Na Knížecí a rychlosti řešení. Takže podle Mousera řidiči v protisměru použili selský rozum, protože blokovali jenom tramvaj a další IAD v protisměru a tak vlastně nebylo naplněno nic proč je trestat a vlastně jsou to jenom chudáčci co jenom nezvládl zajet do svého pruhu a ošklivá tramvaj na ně zvoní.
Demon3	Čtvrtek, 02. června 2016 - 22:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6782 Registrován: 2-2006	Naštěstí se právními rozbory Mousera skoro nikdo neřídí a za průjezd skrz stažené závory dostanete flastr, i když "bezpečně" víte, že půltrojka je už pryč a půlčtyřka přijede až za třičtvrtě hodiny. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bobik	Pátek, 03. června 2016 - 07:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 7-2011	Mouser - dobře, platí to i pro tebe - vypracuj mi obhajobu na projeté čočky (za hluboké noci, když je všude pusto). Podle tvého výkladu to přece musím vyhrát. A předpokládám, že pokud nevyhraju, jistě mi rád proplatíš ztracený prémie.
M.	Pátek, 03. června 2016 - 08:21:41
Neregistrovaný host 185.14.233.243	Mouser: Tohleto by bylo na velmi dlouhou debatu - počínaje definicí toho, co je to spravedlnost, a smyslem práva - nicméně stačí říct jedno: to, co tu podáváte jako fakt, opravdu není žádný všeobecně přijímaný výklad práva. Jen jedno z možných pojetí. (Možná je to můj mylný dojem, ale Váš příspěvek mi vyzníval v tom smyslu, že Vy to pozitivně víte, zatímco Bobik tomu jenom nerozumí, tak mu vysvětlujete to, co by mu každý právník vysvětlil. Ne jako vyložení svého pohledu na věc, ale jako konstatování faktu. Proto to zpochybňuji. Pokud to tak nebylo a chápete to jen jako vyložení svého názoru s připuštěním názorů jiných, tak se omlouvám.)
Tučňák	Sobota, 04. června 2016 - 07:12:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 6-2013	Tak ČSAD Střední Čechy bude od 2. července jezdit nové linky 454 a 455 Mělník - Kralupy. Pamatuju, že jsem o nich taky četl, tohle mě zblblo. ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Tanbris	Neděle, 05. června 2016 - 10:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2007	Linku 434 bude mít taky OAD Kolín? Já jen že podle tabulky nahrazuje pouze linku 260940, kterou dnes jezdí Arriva Střední Čechy (ex Transcentrum) Dopravní webovka
Tučňák	Neděle, 05. června 2016 - 12:26:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 6-2013	Nejspíš opravdu OAD, ex Transcentrum by byl v podstatě nový dopravce. ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
johndj	Neděle, 05. června 2016 - 18:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 1-2013	Tučňák: Transcentrum by nový dopravce nebyl, díky spojení s Bosákem by se jen jednalo o inovace ve vnitřním chodu firmy.
F.v.	Neděle, 05. června 2016 - 22:05:03
Neregistrovaný host 82.145.220.169	Arriva Střední Čechy
LvP	Pondělí, 06. června 2016 - 17:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 10-2012	Jak to vypadá s pražskými dopravními evergreeny? Kdy se konečně dozvíme finální podobu záříjových změn? Co zastávka Štvanice? Jak se osvědčilo převlíkání 174—301/352 "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Fkam	Úterý, 07. června 2016 - 13:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 3-2011	Zveřejnění definitivních změn od září bude velmi brzy. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (8x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 10 241 km
MettP	Úterý, 07. června 2016 - 13:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 1-2015	Na webu se objevila tisková zpráva z dneška, ale obsahuje přesně to, co dva měsíce staré "Představení tří návrhů změn v tramvajové dopravě". Ale asi se teda brzo něco chystá. Nicméně, kvůli Letné radši nechci vidět, co z toho celkově vyleze...
Fkam	Úterý, 07. června 2016 - 13:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 3-2011	Ještě nic není a už taková negace. Já myslím, že to budou dobré změny v rámci možností. Beztak všechny uspokojit nikdy nejde, vždycky někdo bude proti. Ale celkově to bude myslím posun kupředu. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (8x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 10 241 km
MettP	Úterý, 07. června 2016 - 14:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 1-2015	Je pravda, že oproti dnešku to bude určitě lepší. Ale nejspíš zase vznikne pár nelogičností a chyb...
Fkam	Úterý, 07. června 2016 - 14:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 3-2011	Vyčkej ještě 1-2 hodiny a budeš moudřejší (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (8x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 10 241 km
9001	Úterý, 07. června 2016 - 14:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5249 Registrován: 6-2004	Fkam:Obdivuji tvoje naděje do MŠ . Já se bojím vytvoření ještě většího guláše než je ted...
Žirafa	Úterý, 07. června 2016 - 14:55:47
Neregistrovaný host 193.85.233.102	To je napětí, nemůžu se dočkat :-) Ať už to ten Ropid sem dá!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Žirafa	Úterý, 07. června 2016 - 14:57:56
Neregistrovaný host 193.85.233.102	60, 59, 58.... nebo po přečtení budu zralý na pěkně čoudící ?? Uvidíme :-)
Fkam	Úterý, 07. června 2016 - 15:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 3-2011	http://www.ropid.cz/tiskove-informace/linkove-vedeni-tramvaji-od- zari-2016__s193x3838.html Takže za mě negativa: - chybějící linka 19 - do Modřan pouze ve špičkách PD - linka 12 přes Letnou a divně zakončena na Výstavišti (byť řeší posílení Letná > Vltavská) - zachování současné trasy linky 16 Pozitiva - spojení dolních Vršovic a IPP - spojení IPP a Václaváku - zajímavá trasa linky 2 (nové spojení) - spojení Manin a centra - konec řetězení - posílení Letná > Vltavská - spojení Podolí a Smíchova linkou 21 - druhá linka na Bílou Horu Obecně: - více přímých spojení - napravené chyby ze září 2012 - celkově v rámci možností je to asi nejlepší, co může být (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (8x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 10 241 km
M.	Úterý, 07. června 2016 - 15:12:36
Neregistrovaný host 185.14.233.243	Jevec pukne...
M.	Úterý, 07. června 2016 - 15:15:02
Neregistrovaný host 185.14.233.243	Abych nebyl špatně pochopen: spojení Barrandov - Václavák zůstává, ale nebude to čtrnáctka.
Smithers	Úterý, 07. června 2016 - 15:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 12-2007	Rychlá reakce: jeví se to rozumně, ubylo změn, víc linek zůstane na svém. Dobrý kompromis. Jen ta Vinohradská po 15 v sóle o víkendu, no nevím.
Smithers	Úterý, 07. června 2016 - 15:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 12-2007	Jo, a u l. 14 je chybka, interval NE dop. bude určitě 20 :-)
Jevec	Úterý, 07. června 2016 - 15:38:39
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Snad ten paskvil nebude uskutečněn !!! Než objede 12 Holešovice ze Štrosu na Výstaviště, tak bude i jednonohý na místě pěšky rychleji, další omezení tramvají 12 ze Smíchova, přes Malou Stranu, Holešovice až do Libně? Bylo by hodně těžké ponechat 14 na Barr? Snad to všechny radní zmobilizuje a smete ze stolu a ponechá současný stav, který je se všemi chyby nejlepší. Jděte se se všemi takovými novými návrhy už vycpat !
MettP	Úterý, 07. června 2016 - 15:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 1-2015	Barrandov bude mít do centra 5. 12 je neuvěřitelnej paskvil. A opravdu nechápu, proč se musí prohazovat 5 a 15. 5, která desetiletí zahybá na Senovážném nám. vpravo teď pojede na Jindřišskou. Navíc se nekoná nové spojení Žižkov - Karlák, tedy 5 bude naprosto k ničemu. Předpokládám, že do konce roku se bude zase kvrdlat, ať už s 6/12 neb těma 5/15...
Jevec	Úterý, 07. června 2016 - 15:53:27
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Není nic jednoduššího než přehodit (přečíslovat) 5 a 14. Nový návrh stejně neprojde pro jeho celkovou chaotickou situaci, narušující historické směry a proudy, a nutit k novým přestupům.
Antar	Úterý, 07. června 2016 - 15:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 12-2007	Jen to obnovení čísla 23, coby krátké spoje 22 Vypich - Radošovická, tam chybí. Jevec to má za 5 Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Jevec	Úterý, 07. června 2016 - 15:54:45
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Na Barrandov patří linka č. 14 ! Na Barrandov patří linka č. 14 ! Na Barrandov patří linka č. 14 !
218	Úterý, 07. června 2016 - 15:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 5-2003	No, je to lepší než modrý i oranžový návrh, jestli se má říct něco pozitivního. Oceňuju menší vrtání a zachování M9, 17 a 22 a ochotu rezignovat na sny o 19 (a už to nechat bejt). Zajímavá je ta 2 (chápu), nevýhodou je ten výsledný sólodrom v Podolí. Proč jsou ale 5 a 15 (příp. 14) očíslovány tak, jak jsou, ví asi jen déšť a vítr kolem nás. (zběžně 15->5, 5->14 a 14->19, ale vkus jednotlivých soudruhů se může lišit). Garry Poker - příhody karbanického učně
218	Úterý, 07. června 2016 - 16:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 5-2003	5, která desetiletí zahybá na Senovážném nám. vpravo teď pojede na Jindřišskou. Trochu odvážné tvrzení, desetiletí jezdila 5 Karlínem a na Senovážné nám. nepáchla. (ale jako jo, už to asi desetiletí jsou) Jen to obnovení čísla 23, coby krátké spoje 22 Vypich - Radošovická, tam chybí. To je právě největší pozitivum toho návrhu. Garry Poker - příhody karbanického učně
Antar	Úterý, 07. června 2016 - 16:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 12-2007	Na Barrandov patří linka č. 14 ! Teda, takovej LOMCovák... Zavolejte Chocholouška! Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Orky	Úterý, 07. června 2016 - 16:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12764 Registrován: 10-2004	Takže se nakonec našly peníze na to, aby se zvedly výkony o 4,5%, aby se převáželo v mnohých oblastech zbytečné hromady vzduchu navíc (Barrandov, Modřany, 6 linek na Kotlářku,...), přesto tam zůstaly některé kapacitní boty (například vztah Žižkov - Masarykovo nádraží). Ale peníze na posílení metra, některých přetížených autobusů nejsou... Jsem zvědav, jak se procpe 5 linek Malostranským náměstím. Když už se zvedly prostředky a hází se desítky milionů do kanálu, proč nemohla zůstat 12 přes Letnou a nemohl se udělat ekvivalent pod Letnou?
M.	Úterý, 07. června 2016 - 16:11:35
Neregistrovaný host 185.14.233.243	Já to říkal...
Mpilat	Úterý, 07. června 2016 - 16:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 5-2007	Mne se také navrh líbí! Jediná škoda té 19 nebo co to mělo být za číslo ve vztahu Strašnice - Palmovka. Jinak dobry. A lidem je jedno, jestli pojede na Václavák 5 nebo 14...už je to s tou 14 fakt trapný.
Káem	Úterý, 07. června 2016 - 16:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18768 Registrován: 8-2005	12 není žádnej paskvil, tak jezdívala 25, jen odbočovala na trojskou. hlavně že zustala na letný. zustala i páteřní 17, to je taky dobře. není to tak strašný, jak jsem si představoval, ale myslim že budu mít nový velký téma, a to jsou proklady. BUSY PRO P8: ZRUŠIT 102,152, POSÍLIT 144,200(200 vybr.spoje do St.Boh.), 136 OD STŘÍŽKOVA: LÁDVÍ-KOBYLISY A DÁLE JAKO 505 DO ČIMIC (vybrané spoje ve špičky jedou přes zast.Podhájská pole) 177 JEN CHODOV-SKALKA, 169 CDCT KOBYLISY-VOZ.KOB.-ČIMICE-CHABRY, 183 OD STŘÍŽKOVA: ŠIMŮNKOVA-VOZ.KOB.
Martinhd	Úterý, 07. června 2016 - 16:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 5-2005	To číslování 5, 14 a 15 na mě skoro působí, jakoby to byla od tvůrců reakce na provokace jistého zde diskutujícího jedince Na druhou stranu není s podobnými názory sám, vzpomeňme na nedávné přečíslování 179 na 174, protože přece "na Novou Kolonii patří 174"... aneb je jedno, kam to jede, jak často to jede, ale hlavně ať mám svoje číslíčko. Jinak nové linkové vedení mi nepřijde špatné, byť ne všechno je ideální.
Jevec	Úterý, 07. června 2016 - 16:30:30
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Návrh: bylo by vhodné změnit u metra linku C na A, byla to první linka, proč je stále značená C? A přeznačit na B, bylo to druhá otevřená linka. B změnit na C, byla zprovozněná jako třetí. U metra se tradičně na označení sáhnout nesmí, co? !!! Tak neměňme po 13 letech už zakořeněné hlavní linky tramvají ! 14 na Barr !!!
Jevec	Úterý, 07. června 2016 - 16:45:59
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Od Bílé Labutě až na Náměstí bratří Synků souběh 14/24 ??? fakt ujetý! Tak proto nemůže linka č.14 na Barrandov, Ahááá...
Jevec	Úterý, 07. června 2016 - 16:50:45
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Opět chybí přímé spojení Holešovice-Horní Libeň (Bulovka). Vžijte se do málo pohyblivých a 70-80ti_letých spoluobčanů ! Hlavně že jsou polookružní 6 s 12 v Holl proti sobě a k nemocnici nejede ani jedna.
Fkam	Úterý, 07. června 2016 - 16:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 3-2011	Co jsem slyšel, tak k Bulovce by mohl jezdit bus z Holešovic. A spojení Václavák - Barrandov linkou 5, tak co se řeší. Číslo Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (8x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 10 241 km
Malatekd	Úterý, 07. června 2016 - 17:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 3-2011	Jevec: Doufám, že je to jen provokace. Linka 5, která zde bude, tak plní stejnou funkci jako zde plnila linka 14, takže k žádné změně vlastně nedochází. Že by někdo jel linkou 14 z Barrandova na Náměstí Republiky či někam dál si vážně nedokážu představit.
Jevec	Úterý, 07. června 2016 - 17:29:43
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Provokace? možná od těch, co 14_tkou opovrhují a neznají realitu. 5-tkou se to rovnou vše odveze bez přestupu na Olšany že? tam se pohrne lidí.. možná jen na Dušičky. Můžu vám říct, že víc cestujících (a živých!) pojede povrchem raději na Náměstí Republiky.
Fkam	Úterý, 07. června 2016 - 17:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 3-2011	Tu realitu na 14 jsem viděl minulý týden večer. Nejméně obsazená část trasy totoho paskvilu Anděl - Holešovice Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (8x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 10 241 km
Ivoo	Úterý, 07. června 2016 - 17:33:05
Neregistrovaný host 89.177.111.121	Re 218 Odesláno Úterý, 07. června 2016 - 15:59:33: 4ka se vrátí na Zlíchov a 5ka k Lihovaru, kam kdysi jezdily. Fialový návrh se mi docela líbí. Napravuje spoustu věcí. a vyhověl i některým požadavkům MČ. Zajímavé je vznik spojení Nám Republiky - Malostranské nám. a současně zachování linky 20 z Dejvic na Smíchov. 2ka je také zajímavá a 15ka taky. Spousta oblastí si celkově polepší.Možná bych ještě udělal pásmo na 17ce v Bráníku a poslal do Modřan půlku 3jek, aby kdyby se něco stalo na 17ce v centru, přijelo alespoň něco (víkendy).
Jevec	Úterý, 07. června 2016 - 17:38:45
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Když čekám večer v Jindřišské, tak 14-tka přes centrum, Smíchov po celou dobu až na Barrandov je nejobsazenější tramvají. Je pochopitelné, že večer v opačném směru může být prázdnější.
Bobik	Úterý, 07. června 2016 - 17:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 7-2011	Je to hrozný, je to hrozný, je to hrozný! Bordel v zažitejch číslech. Intervaly jak psí spřežení na Čukotce. ROZTRHAT, ZAHODIT. Pánové z Ropidu, přestaňte už politikům lízt do zadku a udělejte to, co se po vás chce - lidský LV! A politici ať laskavě udělaj to, co se chce po nich - sehnat na to peníze. A jestli nevíte, kde je vzít, tak co třeba místo blbosti zvaný Lítačka se vrátit k papírovejm kuponům, hm? Prozačátek.....
TOTÁLNÍ FIASKO	Úterý, 07. června 2016 - 17:58:50
Neregistrovaný host 94.112.194.251	TOTÁLNÍ FIASKO!! Tisíc změn a výsledek jedno velký hovno. JJ, jak začne politická korektnost je vždy po všem.....
Ondra28	Úterý, 07. června 2016 - 18:03:12
Neregistrovaný host 90.179.32.166	já furt nechápu potřebu polovičních intervalů a provozování sol na linkách 6 a 7. U 5 a 11 chápu díky polovině spojů, který pokračují dál a to solo na prodlouženém úseku stačí, ale 6 a 7 mají celou trasu neměnnou, tak tam klidně může být klasický interval a soupravy. Nebo jestli mi něco uniká
Jevec	Úterý, 07. června 2016 - 18:03:54
Neregistrovaný host 94.142.238.175	14 na Barrandov!! 14 na Barrandov!!
vizionář	Úterý, 07. června 2016 - 18:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 1-2012	Linka 14 patří odjakživa do Radlic, popř. do prdele. Mne návrh Ropidu neuráží, spokojen. Uvážím-li, že tramvaj nemá být expres, tak snad zkousnu i tu 12. Vyhlašuji pro současný Ropid amnestii. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
9001	Úterý, 07. června 2016 - 18:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5250 Registrován: 6-2004	Mohlo to dopadnout hůře. Co mi spíš vadí je ten solo fetiš... Seifertova - posílení o ničem Stejně se lidi nacpou do prvního co přijede... Takže velké -. Plzenská to samé... V PD ty sola jsou totální hovadina... Zdá se mi to, nebo ROPID nechal Modřany o víkendu po 15? To je fakt síla... p.s. Jevec do klece (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Martin_Šubrt	Úterý, 07. června 2016 - 18:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5129 Registrován: 2-2004	Tak nejprve na úvod. U většiny věcí nám píše půl lidí, že něco chce a půl, že něco nechce. 22 versus 22 a 23, celotýden z Barrandova vs. 14 na Václavák, 7 z Kotlářky nebo z Radlic, 25 nebo obě 22 na Bílou Horu, 11 či 16 na Spojovací, 6 Bělehradskou ano či ne apod. Zvykáme si, že je naprosto nemožné navrhnout a realizovat něco správně. Nepřišli jsme na Ropid s tím, že něco nařídíme. V tramvajové dopravě je pro nás partnerem 15 městských částí, starostů, radních, zastupitelů, výborů a komisí dopravy. Pro ně připravujeme podklady a vyjádření k tomu, co si představují. Přání jsou různá, 2/3 u tramvají spíše odmítáme (např. 12 v trase Výstaviště - Stross - Vltavská - Těšnov - Nám. Rep. - Čechův most). Předkládáme průzkumy a rozbory, které třeba u 12 jasně prokazují její vhodnost na nábřeží. O třetinu lidí víc, trojnásobný tranzit. Ale partnerem pro nás je i veřejnost, byla veřejná setkání na P6 i P7, dostáváme stovky mailů, řadu petičních archů za 12 na Letné. Ano, je to asi menšina, ale ta menšina se zaktivizovala a za něco bojuje. Předkládáme souvislosti a argumenty, Holešovice měly 7 variant řešení. DPP jednoznačně nechtěl řetězení, proklady od Orteňáku na Nádr. Holešovice nešly vyřešit, posila z Vltavské na Letnou potřeba byla. P7 uznala argumentaci jak nás, tak ale petentů od Letenského nám. Řešení se hledalo dlouho a usnesením Rady MČ P7 bylo poptáváno to z návrhu. Nejásáme, na Ropidu jsme obecně proto, abychom vyjednali kompromis v mantinelech zadání od města, který bude dávat základní funkční smysl. Ve finálním návrhu je možná 25 % vstupních představ projektantů. Následuje pečlivé zvažování, přesvědčování, že něco opravdu není vhodné a hledání kompromisu. Ano, mohli bychom něco nařídit a jak někdo sem tam píše, splnit si šotosny, ale tak to nefunguje. Navrhujeme a hájíme i věci, které nejsou na 100 % našimi věcmi, je to o pečlivé dohodě. Jen se tam snažíme vnést průzkumy, provozní věci a udržet tu debatu v mezích něčeho rozumného. Někdy pravda možná už na hranici nerozumného... K tramvajím se musí dohodnout cca 200, 250 lidí, každý je jiný, každý by to viděl jinak, hlavní úkol je to nějak dohodnout dohromady. K busům máme 57 MČ, bude to ještě horší. Fkam: 19 - Po výstavbě vlakové zastávky u Zahradního Města bychom ji rádi zařadili do plánu na ten daný rok. Kubáň - Palmovka - Trojský most? Neznamená to, že nebude nikdy, jen si ji MČ nepřály výměnou za něco jiného (26). Nechtěli jsme na ní trvat tvrdohlavě. 3 do Modřan - Pokud je proklad 3 17 3 17, znamená to, že při snaze vést do Modřan celotýdenně 3 dojdeme k prokladu v Modřanech 3 17 x x, takže nepravidelný interval. Buď na konci v Modřanech, nebo na 17 už ze Staroměstské kulhavý interval a od Palačáku krátké 17 a dlouhé 3 spolu. Nebo 3 celotýdenně i večer do Modřan navíc k oběma 17... A to už bylo fakt moc. Takže zatím jsme to neuměli vymyslet. 12 v Holešovicích - Druhou variantou byl současný stav se zrušením řetězení a 14 na Výstaviště a 6 na Palmovku. Stálo to o 17 milionů ročně víc a neřešilo to posilu Vltavská - Letná, ani spojení z Manin do centra, navíc to přidávalo mezi Výstaviště a Dělnickou další linku na úsek s vytížeností okolo 40 %. Bylo to nejdelší zvažování. Zabít tu 12 úplně, když P7 trvala na jejím zachování na Letné? Jenže výsledek řeší Maniny, posilu na Letnou, i neposilu Orteňáku, nemá řetězení a zjednodušuje proklady v síti. Přiklonili jsme se k němu o 1%, s pocitem, že to úplně ono není, ale nějaký smysl to dává. Zachování 16 - Při variantě 14 + 25 na Lehovec P14 asi správně poukazovala na to, že jí pak obě linky jedou na Maniny. Tj. zatím jsme nechali na P9 a P14 stávající stav a 14 je jen doplněná na Nádr. Vysočany. Ale je tam prostor na nějaké úpravy. Zvažovali jsme i prohození konců 11 a 16, aby do Vysočan o víkendu jelo půl sól linky 11 a ušetřilo se, ale to nebylo nyní možné, neb do dubna bude většinou na 11 kaliforňan v Michli.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru