Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 01. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 01. 2016

dolů

autor	příspěvek
Wagon	Pátek, 15. ledna 2016 - 11:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 12-2007	Pokud se týká využívání regionálních busů pro dopravu v Praze, myslím si, že by se to mělo omezit především na ta místa, která jsou velká a leží blízko Prahy a mezi stanicí metra, odkud zpravidla vyjíždějí a okrajem Prahy leží velmi řídká zástavba na to, aby se tam vyplatily městské autobusy. Jedná se zejména o dolní Sedlec, Újezd u Průhonic, Šeberov, Hrnčíře, nebo zastávky Pučálka, Zadní Jiviny, kde úplně stačí regionální autobusy. Na straně druhé si myslím, že místo takové linky č. 380, která spojuje Vypich a Nemocnici Motol se Zličínem, by asi byla lepší linka č. 280, která by spojovala obě tyto lokality a ve Zličíně by pokračovala k Obchodnímu centru Zličín. A linky č. 347 a 352 bych sloučil do jediné.
Káem	Pátek, 15. ledna 2016 - 11:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18137 Registrován: 8-2005	Jo! 347+352 by byl dobrej vymeták a haluz pro řidiče - oni už teď vobčas zablouděj - ale líbí se mi . 301 by mohla bez problémů končit na Lukách, protože ta stejně skoro nejezdí... looki: Ta linka na Babu bude mít číslo 132 a bude šáreckou protože je tam hafo novejch barákůa bude i nová zastávka a od matěje už NIKDO 131 na Bořislavku nejezdí. Navíc povede do centra obvodu a ne kamsi k metru. no a možná udělá i to spojení terronský a náměstí svobody s Hradčanskou. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
Bobek	Pátek, 15. ledna 2016 - 11:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 2-2006	Takováhle relace je přinejlepším na standardní autobus s intervalem minimálně 10 minut, ne na tramvaj po 8 minutách, která ještě k tomu těsně mine Floru a IPP. Já bych řekl, že by to zvládla i 101 Chorvatskou přes JzP na Olšanský/Čurčilák (detaily by se musely promyslet). V maximální variantě s vložáky. Lidi jsou prostě zvyklí tu chodit, tak jen pro ty, co to maj těžký. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Mladějov	Pátek, 15. ledna 2016 - 11:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7670 Registrován: 3-2007	Když 101 obsluhuje Ruskou poté, co byla zde zaříznuta 135 polookružně (což bylo dobré řešení). Jinak myšlenka to není špatná !
Petr_k	Pátek, 15. ledna 2016 - 11:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11296 Registrován: 4-2003	Wagon - ony se Zadní Jiviny, Pučálka nebo Sedlec plánují obsluhovat městskými linkami? Nějak jsem si nevšiml. Koeficient úchylity úvahy spojení 347+352 značně překročil tolerovatelné hodnoty. Doporučuji vyhledat psychiatrickou péči... KM - 132 by měla údajně fungovat z Kulaťáku po Evropský k Šárecký, hore kopcom a na Santince udělat kolo kolo mlýnský. Ofšem je nutno překonat souběhovou lobby kvůli úseku Dejvická - Thákurova... DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Wagon	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:02:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2007	looki: Než začnete o něčem tvrdit, že je to nesmysl, tak to doložte. Bývalá zastupitelka Ing. Jaroslava Trnková, která bydlí nedaleko, mi říkala, že by to řada lidí uvítala, a to proto, že lidé okolo křižovatek Na Hanspaulce a Za Hanspaulkou to mají dost daleko na autobus. Nevím o tom, že by se uvažovalo o midibusu mezi kampusem a Terronskou. Midibusy jsou určeny zejména pro starší nebo invalidní občany, aby nemuseli jít daleko ke stanici autobusu, tramvaje nebo metra. V kampusu takoví lidé nebydlí. Jinak pokud se týká obsloužení nebo zastávky u Úřadu Městské části Praha 6, to by jistě bylo zapotřebí. Ale autobus bych spíše vedl do ulice Ve Struhách, dále jednosměrně do ulice Pod Paťankou a zpět. Protože však konečná stanice Hradčanská nevyhovuje pro odpočinkové stání, tak by spíše bylo lepší z ulice Ve Struhách pokračovat po lince č. 131 až na křižovatku ulic Čs. Armády a Bubenečská a po ulici Čs. Armády až na Dejvickou. Je ale potřeba vyřešit odbočování z ulice Čs. armády do Bubenečské. Kromě toho mne napadlo, že až bude tramvajová trať až do Suchdola, tak by autobusové linky č. 116, 160 a 355 mohly být vedeny od Hydrologického ústavu ulicí Papírenskou a dále Goetheho na Dejvickou dle mého návrhu, tzn. ulicí Československé Armády. Všechny tyto minibusové linky musí však najít zdroj financování. Protože magistrát na ně peníze nemá, musely by jít z rozpočtu MČ Praha 6.
Wagon	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 12-2007	Petr-k: Uvedl jsem, kde právě zcela postačují regionální linky pro obsluhu zastávek na území hlavního města Prahy, nikde jsem neuvedl, že by měly být obslouženy městskými linkami, asi špatně čtete. Pokud se týká spojení linek č. 347 a 352, uznávám, že intervaly nemají shodné. Na straně druhé by se tím omezily de facto hkuché části obou linek - Nemocnice Motol - Vypich pro linku č. 352 a Nemocnice Motol - Motol pro linku č. 347. Ale jinak mi od Vás chybí vysvětlení, proč je toto spojení nesmyslné. Na tomto vlákně se diskutuje o Optimalizaci linkového vedení. Pokud někdo označí návrhy druhého za nesmyslné, měl by nejdříve uvést v čem. Jinak sám neumí diskutovat.
Káem	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18138 Registrován: 8-2005	W: Petrovi k by se mohlo stát, že by tu spojenou linku jezdil a jaxempsal, moh by zabloudit Petrk: Sedlec je obsloužen městskou linkou. Městskou VLAKOVOU linkou. Krom toho Sedlec jsou i Mrazírny na 107/147 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
Wagon	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2007	Káeme: Já se občas rád projedu linkou č. 131 od Bořislavky na Santinku. Jednak se mi zdá kratší výlez z metra k autobusu č. 131 než z Hradčanské, a jednak mám větší záruku, že si sednu v autobusu. kromě toho sleduji, jak jsou plné autobusy směřující na Jenerálku. Ale jinak si myslím, že okolo Špitálky v autobuse jezdí nejméně lidí, až do Dyrinky jezdí lidé z Bořislavky, od Matěje zase na Hradčanskou
looki	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2014	Wagone, paní to má říct především synovi, aby to v dopravní komisi navrhnul. Z vámi uvedených míst, kde je velmi nízká hustota obyvatel, to je na BUS zastávky do 400m (bez nutnosti zdolání příkrého stoupání/klesání). Starší a invalidé mohou chtít i do prostoru kampusu, ať už studovat, nebo do NTK. Ulice Ve Struhách nemá špatnou, natož nevyhovující dostupnost. Úřad MČ už ano. A tuhle midiBUSouvou linku by musela celou platit MČ. Stejně jako případnou linku Šáreckou ulicí, kterou ale nikdy nezaplatí, to už by snad vyšly levněji taxíky... PS: spíše vy byste měl doložit onu potřebnost, když se za něco bijete.
Petr_k	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11297 Registrován: 4-2003	KM - zabloudit ne, spíš špatně odbavovat naše drahé klienty, tedy hlavně obtěžovat trváním na nástupu předem a vyžadováním předložení platného jízdního dokladu Ovšem už to nebude mít dlouhého trvání, mám požádáno o přesun jinam Sedlecem jsem myslel osadu okolo přívozu Integrace vlakových spojů je stále poněkud problematická (ROPID integraci vlaků dlouhodobě pouze imituje, ne-li paroduje) a S41 končí v Rozkrokách, tudíž taky není nějak extra čistě městská. Wagon - hluchý úsek linky 352 je Luka - Vypich, ne Motol - Vypich. Jelikož 352 ve směru do Prahy nemá šanci dodržet jízdní řád už od Zbuzan (polovina spojů vytuhne na přejezdu už tady, ta druhá v Řeporyjích), velmi často dochází k souběhu spojů se 179. Takže není chybou 301+352 vrátit do původní trasy a konečně pochopit význam 174 jako jejich nahrazení a doplnění. Obsluha vnitroměstských přepravních vztahů nemá primárně probíhat příměstskými linkami... Současná 174 není nikoli jen zbytečná, ale vysloveně nesmyslná, bohužel ROPID nemá gule na to jí udělit ránu z milosti. 347 má víceméně doplňkový charakter (kromě tChýně a Břvů) a co se týče nevypočitatelnosti JŘ je na tom ještě hůř. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Káem	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18139 Registrován: 8-2005	petr k - neříkej že budeš šefcem 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
Wagon	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2007	looki: Nemyslím si, že v oblasti pod Hanspaulkou je málo domů, jistě je zde vilová čtvrť, někdy tam žijí lidé dost staří. Ale buduje se tam, a snad někdy i dobuduje Centrální park Hanspaulka, kam také mohou chodit i starší lidé. Pokud se týká dopravy k Matěji, je to od Bořislavky přibližně stejně daleko jako od Dejvické ulicí Šáreckou. Úsek Bořislavka - U Matěje má po prodloužení trasy metra A krásné, nepřeplněné autobusy od Bořislavky. Není proto třeba posilovat tento úsek. Jistě do kampusu mohou chodit i starší lidé, NTK je jinak dost atraktivní místo, i když tam dole zpravidla bývají studenti a sem tam nějaký slušný bezdomovec. Uznávám, že Úřad MČ má horší dostupnost, kromě toho je naproti škola, také jsem kdysi uvažoval o rozdělení linky č. 131, z nichž bubenečská trasa by vedla právě kolem úřadu.
Petr_k	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11298 Registrován: 4-2003	KM - to ani omylem, zůstávám věren volantu, akorát můj pohyb už nebude tak snadno sledovatelný. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Wagon	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 12-2007	Petr_k: Děkuji za vysvětlení, pokud se týká linky č. 347, myslím si ale, že získala dost na významu právě v úseku Nemocnice Motol - Hostivice, protože ji lidé z Hostivice mohou krásně využít k jízdě na metro A, aniž musí používat SIDové linky na Hradčanskou.
Matýsek	Pátek, 15. ledna 2016 - 13:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2008	MettP: To neni špatnej nápad. Udělat z 5 sólo vymeták Holešovice - Žižkov - Vinohrady - Nusle. Kvůli řece a kopcům je spojení těhle čtvrtí dost hrůza, lidi by se určitě našli. Ale asi by to chtělo místo ní něco jinýho z Malostranský. A taky bych měl trochu obavy, jak by lidi snesli absenci zastávky na Floře. Nevím jestli by to šlo, ale Flóra by šla obsluhovat, kdyby šlo, aby se ta 5 točila ve smyčce Olšanské hřbitovy. Nikdy není tak zle ,aby nemohlo být hůř.
MettP	Pátek, 15. ledna 2016 - 13:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 1-2015	No ona by právě pokračovala ze Žižkova rovnou na Vinohrady. Dala by se zavést jenom kdyby místo ní jela z Malostranský po její trase na Floru třeba 20...
Fkam	Pátek, 15. ledna 2016 - 15:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 3-2011	Vzhledem k tomu, že prý městské části nechtějí nikde oslabovat, ale pouze přidávat, tak u autobusů moc změn nečekejte. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
9001	Pátek, 15. ledna 2016 - 15:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4875 Registrován: 6-2004	odkaz Hlavně přidávat ;-)
MettP	Pátek, 15. ledna 2016 - 15:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 1-2015	Tak málokterá mč bude nabízet Ropidu aby někde něco sebral. Natož aby se tim veřejně chlubila
Ivoo	Pátek, 15. ledna 2016 - 17:12:08
Neregistrovaný host 78.45.77.144	Zajímavé věci z Ropidového facebooku: Pražská integrovaná doprava přidal(a) nové fotky (2). 9 leden v 11:51 · Tramvaje z maďarského Miskolce se valí na Prahu! DP hl. m. Prahy zakoupí několik obousměrných tramvají KT8D5, které po rekonstrukci a dosazení nízkopodlažního článku obohatí zdejší vozový park. První je již pár kilometrů před Prahou. ------- Pražská integrovaná doprava přidal(a) fotky (a new photo) do alba Nová nebo unikátní vozidla PID. 12 leden v 9:15 · Zaujala vás informace o plánovaném nasazení nejdelšího autobusu Mercedes-Benz CapaCity L v pražském provozu. Proto přinášíme podrobnosti: tento vůz o délce 21 metrů bude testován v rámci pražské MHD na letištní lince 119 v průběhu února 2016. Zkoušku kapacitnějších vozidel na letiště inicioval Pražský aeroholding, provozovat ho bude DPP a legislativní výjimku zajistil výrobce vozidla. http://ekonomika.idnes.cz/praha-bude-test…/eko-doprava.aspx… obrázek busu Nejspíše už to víte.
Borovička	Pátek, 15. ledna 2016 - 18:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6866 Registrován: 5-2002	9001: Hrozně se mi líbí zájem Prahy 5 vozit své obyvatele na Petřiny tunelem. Jen si myslím, že tady zrovna by měl být zájem naopak, fakt nevidím zájem občana Prahy 5 tam jezdit. Holt politikům někdo tahá za ručičky.
Paes	Pátek, 15. ledna 2016 - 19:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 1-2007	Na druhou stranu ROPID psal, že pokud bude městská část chtít něco získat, bude muset oželet. Například omezení kilometrů na lince 165 v pracovní dny dopoledne v celé trase na 30 minut a o víkendu v úseku Komořany - Sídliště Zbraslav na polovinu by mohlo přinést slušný počet km, který by šel využít efektivněji.
Borovička	Pátek, 15. ledna 2016 - 22:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6869 Registrován: 5-2002	Paes: ani busíky tunely nemohou být zadarmo. Jak mi bylo kdysi z ropidu řečeno, potřebu určují městské části i ty midibusíky. Ale současně se závlekem tunelových linek kamsi, psuedoefekt potřeby nevznikne a politici to nikde neprodaj ba naopak.
Káem	Sobota, 16. ledna 2016 - 06:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18140 Registrován: 8-2005	Mettp: Tak třeba P6 právě odsouhlasila zrušení zastávky Na Padesátníku pro linku 119. Lokalita už tak odlehlá bude ještě odlehlejší. asi je tam málo voličů zelených nebo kdo má v P6 na starosti dopravu. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Suri	Sobota, 16. ledna 2016 - 07:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 4-2003	Praha 13 je úplně blbá - na straně jedné chce přidat zastávku v ulici Nádražní pro linky 174, 179, 301 a 352 a hned v dalším bodu požaduje zkrátit linky 301 a 352 do Sídliště Stodůlky No celkově požadavků od městských částí za miliony navíc a přitom Ropid má k červenci připravit redukci v autobusech až do 10 %. To se nedivím, že neví teď jak z tý šlamastyky ven, když se toho městským částem naslibovalo, jak se jejich požadavkům bude pozorně naslouchat. Na Ropidu teď asi panuje těžký bolehlav
M 250.0	Sobota, 16. ledna 2016 - 09:13:24
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Tak asi nepočítá s tím, že by to vyšlo. Jinak kromě týhle zastávky mi přišly požadavky P13 vcelku rozumné. Hlavně navrhuje řešení, které nenavyšuje rozsah dopravy (nebo jen mírně, teď se mi to nechce počítat). Není to požadavek typu "chceme přímé spojení odevšud všude", ale "lidi štve vytahování škrabky a nepravidelnost, chceme to vyřešit jinak".
MettP	Sobota, 16. ledna 2016 - 09:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 1-2015	Co se to děje se 17? JŘ Vím, že od 30. má začít výluka v Karlíně, mimojiné půlka 3 pojede přes Maniny, ale jak to souvisí se 17? Ale aspoň se hezky ukáže, že to zvládne... Edit: Už to mám. Ale tohle je moc šoto už i na mě... JŘ 27 Ale docela mi uniká smysl. Buď se teda kvůli tý 3 omezí 14/24 a je potřeba obratiště na Výstavišti nebo se prostě zkouší, kam až se může při změnách zajít... (Příspěvek byl editován uživatelem MettP.)
M 250.0	Sobota, 16. ledna 2016 - 09:28:50
Neregistrovaný host 78.80.31.145	MettP: odkaz
MettP	Sobota, 16. ledna 2016 - 09:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 1-2015	Aha a já tady rozvíjim takový teorie No ale ten Karlín má taky začít...
Matýsek	Sobota, 16. ledna 2016 - 11:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 8-2008	MettP:- já to myslel tak, že by se na Olšanských hřbitovech přes smyčku otočila a pokračovala by Jičínskou na Orionku a dál. No a tím by se obsloužila ta Flora. Nikdy není tak zle ,aby nemohlo být hůř.
MettP	Sobota, 16. ledna 2016 - 15:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 1-2015	To by bylo takový zdržení, že by bylo rychlejší jet čimkoliv na Floru, přejít a jet čimkoliv na Vinohrady... (Příspěvek byl editován uživatelem MettP.)
netak	Sobota, 16. ledna 2016 - 15:29:40
Neregistrovaný host 94.112.12.107	Současná 174 není nikoli jen zbytečná, ale vysloveně nesmyslná, bohužel ROPID nemá gule na to jí udělit ránu z milosti. No samozřejmě, jelikož slibovali MČ jak to bude úžasný, hlavně když ji odkloní pryč z Motola (moc připomínala poptávané spojení). Takže výsledek je: 168 postupné obnovování původní 179 174 na odstřel 184 o víkendech a večer na minibus 179 občasné kapacitní problémy 301+352 průser na entou, každo spojové konflikty řidič/cestující 142+184 další fiasko - zhoršení o 60-70% díky konvojování Tak si říkám, zda změny s A přinesly vůbec něco pozitivního?
LvP	Neděle, 17. ledna 2016 - 03:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 10-2012	U těch změn navrhovaných radnicemi se mi docela líbí myšlenka napojení sídliště Košík na Chodov. Praha 15 sice navrhuje pro tuto relaci 296, ta by ale nejspíš po prvním týdnu nezvládala. Zaujal mě i odklon 157 na Násirovo náměstí. To má sice v současnosti kvůli 173 skoro nulový obrat, ale potenciál tam je. Naopak nechápu (mimo jiné) požadavek Prahy 1 na opětovné sloučení 192 a 194. Čekal bych, že radnice napřed odstraní překážky, které způsobovaly (a stále způsobují) velká zpoždění, a pak teprve bude žádat o sloučení. "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Paes	Neděle, 17. ledna 2016 - 11:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 1-2007	Linka 157 na Násirovo náměstí půjde těžko. Na Čechově čtvrti kolikrát vyčkávají 2-3 autobusy na odjezd (Na Kačerově se stát nedá). Zatímco na Násirově náměstí se vejde 1 vůz (maximálně 2). Problémem v Modřanech ale začínají být dopravní zácpy po sedmé hodině před zastávkou Písková, možná by to chtělo vyhrazený pruh popř. řazení pruhů na křižovatkách poblíž této zastávky (Příspěvek byl editován uživatelem Paes.)
Káem	Neděle, 17. ledna 2016 - 17:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18142 Registrován: 8-2005	Netak, poslední otázka: No přinesly by, kdyby do toho MČ nekafraly přespříliš. Kompromis nikdy není dobrej. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Peta303	Neděle, 17. ledna 2016 - 19:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 6-2005	1.9.2012 a 1.7.2013 mě zcela přesvědčilo o opaku.
9001	Neděle, 17. ledna 2016 - 19:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4876 Registrován: 6-2004	Peta: Já bych hodnotil až po první revoluci současného ROPIDu... Hyperkorektnost se taky může vymstít...
Káem	Neděle, 17. ledna 2016 - 20:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18143 Registrován: 8-2005	ale vona žádná revoluce nebude. něco k velikonocum, něco k prázdninám, něco ke školnímu roku, něco zakrejou výluky Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Omh	Neděle, 17. ledna 2016 - 20:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2010	Zrušte zastávku a my zajistíme zapůjčení exkluzivního autobusu? I takový mohl zaznít požadavek z Českého aeroholdingu na společnost ROPID. Těch náhod je nějak hodně. Přímý vliv ruzyňského letiště na ROPID, aneb něco za něco? ► http://mhd86.cz/2016/01/17/primy-vliv-ruzynskeho-letiste-na-ropid -aneb-neco-za-neco/ ► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Peta303	Neděle, 17. ledna 2016 - 20:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 6-2005	9001, KM - zatím se to prezentovalo spíše jako menší změny, které by měly doladit to, co (ještě, nebo sic) funguje a napravit kraviny. A že řada problémů by měla víceméně jednoduché řešení, je bez pochyb, jinde by sice byl třeba radikálnější řez, ovšem to se většinou kryje s případy, které po tom volají. Nicméně jsem zvědav, čeho se podaří dosáhnout. Revoluci nečekám, spíš korekci.
Káem	Neděle, 17. ledna 2016 - 20:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18144 Registrován: 8-2005	No... ted mě to došlo. já nechci bejt vošklivej, ale letiště a nový ropid mají víc společného... .... Peťa - jo taky bych to tak viděl. teď jde o to co se vyhodnotí, jako že je volovina (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
9001	Neděle, 17. ledna 2016 - 20:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4877 Registrován: 6-2004	Omh: Zase takhle tragicky bych to neviděl... 1) Pokud Aeroholding/Letiště Praha dává nemalou část na provoz linky 119, tak nevidím důvod proč by si nemohlo v tomhle diktovat. Navíc zastávka bez obsluhy nezůstane, jak se snažíš nastínit. 2) Se samotnými busy celkem souhlas... U NP busu prakticky nikdo na světě nevymyslel nic převratného a jenom se mění značka výrobce na čumáku. Takže rozdíl SOR vs. MB prakticky není... 3) Kdyby ten vliv byl opravdu tak velký, tak už dávno se mluví o lince po okruhu, která staví T1+T2 - Nádraží Veleslavín bez zastávek
Káem	Neděle, 17. ledna 2016 - 21:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18145 Registrován: 8-2005	9001: ad 1) opravdu dává??? alealeale... Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Petr_k	Neděle, 17. ledna 2016 - 21:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11302 Registrován: 4-2003	Aeroholding, resp. Letiště Praha, do linky 119 pouze blbě kecá. Dokonce ani na AE už nepřiplácí... Kdyby měl Aeroholding/Letiště opravdu vliv, tak AE jezdí v intervalu 119 (a v kloubech) a 119 v intervalu AE (tedy jako příprc po půlhodině). DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Honza7887	Neděle, 17. ledna 2016 - 21:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 8-2010	A kdo vlastně platí AE ? Jsou to ČD ? Cestování je můj život...
9001	Neděle, 17. ledna 2016 - 21:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4878 Registrován: 6-2004	Tak potom žiju ze starých info. :-). Honza: ČD?
Káem	Neděle, 17. ledna 2016 - 21:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18146 Registrován: 8-2005	Ano, ČD. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Petr_k	Neděle, 17. ledna 2016 - 21:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11303 Registrován: 4-2003	Ani ČD. AE je v černých číslech, byť některé okrajové spoje (zejm. ranní) jsou dlouhodobě nevytížené. ČD u ROPIDu objednají, ROPID schválí, Magistrát posvětí a DPP odjezdí. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Káem	Neděle, 17. ledna 2016 - 21:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18147 Registrován: 8-2005	Jak se nám ta soběstačnost pěkně rozvíjí - linka 91, obě lanovky a nyní i AE . Jen tak dál Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Wagon	Neděle, 17. ledna 2016 - 22:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 12-2007	Petr_k: Já nevím, jak linka AE dodržuje jízdní řád, ale málokterý letištní cestující by používal tuto linku pro dopravu na letiště, i kdyby jízdenka stála stejně jako pro linku č. 119. U linky č. 119 je větší naděje, že dodrží jízdní řád než u linky AE, protože nemusí jet po Lipské, a hlavně nejede přes celou Prahu. A zavádět nějaký jiný, tzn. vyšší tarif pro linku č. 119 by nebylo dobré, myslím, že každý má právo cestovat po území hlavního města Prahy za stejný tarif.
Káem	Neděle, 17. ledna 2016 - 22:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18148 Registrován: 8-2005	W: Ten bus jezdí plnej (btw. před 5 lety mi to tu nikdo nevěřil že tomu tak bude, stejný to bude s S41 a S34 a S65), tak co to asi je za lidi, který dal 60 Kć za svezení? Ono AE velmi operativně umí měnit trasu, takže se kolonám vyhybá i v centru. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Wagon	Neděle, 17. ledna 2016 - 22:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2007	Káem: Pokud bych jel vlakem na hlavní nádraží a pak pokračoval na letiště, tak si samozřejmě vezmu linku AE. Na podzim jsem jel rychlíkem z Tábora do Prahy, vlak měl menší zpoždění a jedna paní v kupé vyšilovala, že nestihnou letadlo. A říkala, že k letence už měla předplacenou jízdenku na linku AE. Paní nebyla sama, s ní ještě cestovaly další dvě postarší ženy. Takže linku AE berou většinou mimopražští cestující, kteří přijedou na hlavní nádraží a pokračují na letiště anebo naopak z letiště pokračují přes hlavní nádraží někam dál. Ono z hlavního nádraží jet metrem C, potom metrem A a dále pokračovat linkou č. 119 není při cestování s kufry nejpohodlnější.
9001	Neděle, 17. ledna 2016 - 22:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4879 Registrován: 6-2004	Káem: To je sice krásná věc, ale taky mají jiné jízdné ;-). Za 10kč den se MHD neuživí. Wagon: Taky souhlasím s Káemem... AE mi jezdí u okna a je opravdu obsazená solidně, takže pokud by byla tak na nic, tak by plná nejezdila... Pak je otázka jestli nejlepší řešení není auto a nechat ho na parkovišti A za pár stovek na týden a je klid :-). (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Omh	Neděle, 17. ledna 2016 - 22:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2010	Přesně tak, AE je velmi oblíbená a dovedl bych si představit její další zatraktivnění při zachování ekonomického modelu. Např. zastávku Náměstí Republiky v obou směrech, či kloubová vozidla v letecké sezóně. ► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Wagon	Neděle, 17. ledna 2016 - 22:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 12-2007	9001 + Omh: Já nevolám po zrušení linky AE, jenom si myslím, že jí především využívají lidé při cestě z hlavního nádraží na letiště a zpět. A asi je cena jízdenky součástí ceny letenky. Takže mimopražští, kteří pokračují dál z hlavního nádraží nebo z něj přijeli, použijí linku AE a Pražáci včetně návštěvníků Prahy linku č. 119 nebo eventuelně č. 100.
9001	Neděle, 17. ledna 2016 - 23:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 6-2004	Wagon: Já se přiznám dobrovolně. Po výborné zkušenosti s parkovištěm "A" nedám na auto dopustit. Navíc při "klasickém" příletu/odletu nechutně brzo ráno nebo pozdě večer k nezaplacení. Natož kdybych letěl s děckama...
Alex7	Neděle, 17. ledna 2016 - 23:27:08
Neregistrovaný host 86.61.225.194	Airport Express jezdí vytížený? Možná v pracovní dny. Jednou jsem jím jel v neděli v srpnu z letiště na hlavní nádraží a v celém autobusu jelo 10 lidí. Na AE mi vadí, že v něm neplatí včasná jízdenka Českých drah, takže buď musím koupit jízdenku beze slevy, nebo kombinaci včasné jízdenky a jízdenky za 60,- A vzhledem k tomu, že jízdenka PID na 90 minut stojí 32 korun, je levnější jet metrem přes Muzeum a Veleslavín. Takže kdo se nechce trmácet s těžkým kufrem v metru a nechce využít služeb portýrů na Veleslavíně , musí si připlatit.
Jirka_j	Pondělí, 18. ledna 2016 - 08:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 3-2004	LvP: U těch změn navrhovaných radnicemi se mi docela líbí myšlenka napojení sídliště Košík na Chodov. Myslím, že obě linky z Košíku by bylo možno odklonit přes Benkovu na Chodov a jednu z nich pak protáhnout přes Na Jelenách na Opatov. Utrpěla by tím Donovalská, což by se dalo vyřešit závlekem jedné linky ze svazku 136/213 mimo Chodovskou tvrz přes Benkovu a Donovalskou. Vrátit 170 na Mokrou a stav by byl téměř ideální. Rozšířila by se směrová nabídka k bazénu, zlepšil přestup od Spořilova na Košík.
Mladějov	Pondělí, 18. ledna 2016 - 08:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7683 Registrován: 3-2007	Tak AE z Hlaváku je dobrý nápad, lidi s tím jezděj, ale Káeme,klameš, protože tady jsme (třeba já) tehdy kritizovali zbytečnost AE v dobách, kdy to jezdilo z Holešovic a to byl vzduchovozič 1A, dokonce jsem tehdy psal, že když už, tak z Hlaváku. Tehdy byly tzv. "velký voči", že AE vázalo na Pendolino a zkoušel se codeshare do Ovy. Na AE mi vadí, že v něm neplatí včasná jízdenka Českých drah, takže buď musím koupit jízdenku beze slevy, nebo kombinaci včasné jízdenky a jízdenky za 60,- Nemyslím si, že by to byla při jednom-dvou cestách ročně taková díra do rozpočtu, nota bene služebka=cesťák a že je potřeba mít všude max. slevu.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru