| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 08. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 08. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Gagarinx
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.180.82 |
9001: Chce to kompromis. Aby město fungovalo potřebuje Magistrálu/Plzenskou atd. v kombinaci právě s těmi pěšími zonami... Určitě jo, ale ideální by bylo, kdyby opravdu po těch magistrálách jezdilo jenom to, co tam jezdit musí: to jsou ti opraváři, IZS, v určité míře rezidenti. Žádný tranzit, žádná příměstký každodenní dojížděčka do práce, a také mnohem méně popojíždění mezi čtvrtěmi. Reálně, kdyby počet aut v Praze poklesl tak o 30-40%, všechny služby, které falešně oplakáváte, by byly plně saturovány (dokonce by dojely do cíle lépe) a město by vypadalo o hodně líp - a líp by se v něm žilo. Není nutné být extremista, ale Praha mi teď příjde stále extremně zaautovaná. A většinou k tomu důvod není. Osobně, ač rád řídím, auto nemám a v Praze jsem ho nikdy nepotřeboval. Reálně by se mi hodilo tak 5-10 krát do roka, jinak prostě není potřeba (negenarizuju, jenom říkám, že to není pro každého životní potřeba - a těch lidí by se našlo docela dost). |
|
Gagarinx
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.180.82 |
Borovičko, jestli chcete žít v Asii, proč se tam nepřestěhujete? Je pravda, že to, co tady představujete, je dost východní/asijský přístup, ale netahejte nám ho prosím do Prahy, jo? Já bych raději žil v Kodani, než v Bombaji. |
|
Gagarinx
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.180.82 |
A jsem podle Vás primitiv nebo homeless? Já abych měl jasno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7346 Registrován: 5-2002 |
Gagarinx - vaše ulralevé názory jsou nereálné. Žádná boží ruka nerozliší auta na tranzitní, řemeslnicko - opravářská a dojížděcká. Velmi naivní, zato zákazy příkazy, omezení to je cesta do tvrdých padesátých let. Nashle. Aut je v Praze moc ale projedou, zákazy jim akorát prodlouží cestu Prahou a nebo vše zdraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7347 Registrován: 5-2002 |
Gagarinx: Možná máte jasno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7348 Registrován: 5-2002 |
Já bych raději žil v Kodani, než v Bombaji. Hm, trochu ekonomického a technického vzdělání by neuškodilo. |
|
Gagarinx
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.180.82 |
Ta cesta, která to rozliší, se jmenuje například mýto a jdou města, ve kterých funguje. Blbé je, že jste s tímhle názorem asi dost v menšině, žejo. Vývoj jde naštěstí nějakým směrem - pomalu ale jistě - a tyhle ultraliberální vize Vámi prezentované už moc neprojdou. * Nálepkování a urážení Vám jde výborně, zkusíte to někdy bez něj? Nebo vám takhle technika vychází i v osobních rozhovorech? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 5-2002 |
Řvoucí menšina si vždycky myslí, že je většinou... "Jen houšť a větší kapky", protože každý pohár trpělivosti jednou přeteče. A čím dříve přeteče, tím lépe pro Pražany.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Gagarinx
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.180.82 |
Sice jsem ještě nedostal odpověď ani na jednu otázku (od Vás například na to, co že je na Malé straně teď za skvělé obchody, za kterými jezdíte autem), ale zkusím ještě jednu - taky řečnickou: která že strana v pražském ZHLMP prosazuje zrušení ZPS? |
|
Z-k
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.172.60 |
Zrušením stávající linky 14 je začátkem destrukce celé tramvajové sítě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5446 Registrován: 6-2004 
|
Gagarinx: Ono spíš co je na Malé straně k tomu, aby tam Pražan jel ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Když pominu Vánoce, kdy s manželkou máme náladu se motat po centru a před xxx lety balení holek na procházkách po Praze, tak jsem tam ani neměl důvod jet. . O tom autu v Praze... To je na dlouhé povídání... Třeba my rádi cestujeme i mimo Prahu, prodloužené víkendy (ZOO, hrady, zámky apod.) atd a bez auta by to bylo hodně omezené. Takže auto stejně před domem stojí... Třeba manželku jsem vozil, když byla těhotná prakticky všude autem. Pokud mám jet např. P8 - Anděl, tak auto taky vyhrává... K rodičům o víkendu na P10 taky... V tomhle směru to vidím jako můj šéf. Koupil si Freemonta, protože je velký, ale narvanej kufr použije 4x do roka, ale štvalo by ho nemít... Praha mi nepřijde zaautovaná vůbec pokud to porovnám s jiným metropolemi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 11-2007 
|
https://ropid.cz/mimoradnost/?id=211-2 Hlavně ta 173 je slušný nářez. A poznamka "Subdodávky od ostatních dopravců jsou vyčerpány!" je kouzelna.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 6-2002 
|
A koukám, že intenzivní jenání ROPIDu s ARRIVOU přináší první ovoce... Gratulujeme...
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7349 Registrován: 5-2002 |
co že je Malé straně teď za skvělé obchody, za kterými jezdíte autem - hmm toto jsem nikde nepsal, holt tu někdo chce číst, co tu napsané nebylo. Nejezdím po Praze autem, auto jsem osobně nikdy nevlastnil, obchody u Malostranského náměstí jsou, ale pro domorodce jen menšina. Já tu jen psal, že ty židličky co tam nastrkali místo aut jsou ubohost, nikoliv městotvorný prvek, prostě truc a pomsta automobilistům od podivných spolků, co nepoužívají auta a zřejmě odmítají i veškeré produkty a služby, při kterých by se auto použilo k jejich výrobě, či realizaci. Už vidím ty reklamy: Ekoinstalatér - přijdu za vámi pěšky, žádné úhrady za benzín či parkování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 5-2002 |
která že strana v pražském ZHLMP prosazuje zrušení ZPS? Nu, uvidíme, kdo a s jakými programy bude na magistrát kandidovat za dva roky. A kdo se tam dostane.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7350 Registrován: 5-2002 |
Koukám na Praze 6 si teď budou moci obyvatelé dovolit dojíždění do práce autem tam třeba do Dejvic, kde se uvolnilo v zónách. Celá P6 je totiž jednou zónou. Citace Dolínka: Praha 6 řekla, my je chceme urychleně. Ale v podobě, že celá městská část bude jedna zóna, pouze bude někde vyznačena, někde ne. Takže každý obyvatel Prahy 6 může kdekoliv po Praze parkovat, po Praze 6. A toto se tedy realizovalo. Takže vlastně přejíždění mezi 2 byty kilák a půl od sebe bude v rámci zóny. Nevím ale jak to mají soukromníci, kde už je to rozlišeno na pásma podle polohy. Pásma se rozlišují i pro cenu hodinového parkování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7351 Registrován: 5-2002 |
která že strana v pražském ZHLMP prosazuje zrušení ZPS? - to je špatná otázka, protože oni je samozřejmě různě podpořili a podporují. Ale asi ne v této radikální podobě, že zóny budou postupně úplně všude. A možná už by to někteří opoziční ani nepodpořili. Navíc je v ZHMP jen omezený počet stran, ne celé politické centrum. Otázka by byla, jak by třeba dopadlo referendum na Praze 6, 5 atd.mezi obyvateli. A do voleb hádám tato problematika půjde. Asi nikdo si netroufne zóny zrušit,protože město do toho dost investovalo. Ale jinak nastavit podmínky - to nosné téma určitě bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18982 Registrován: 8-2005 
|
V podstatě fungování zón tady nikdo nerozumíte. 9001: Autobusová revoluce bude změna několika linek ve východní části města, a nebylo na čem se dohadovat, prostě to MČ chtěly, taxetotak udělalo. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Dík všem za účast na dalším srazu - jak tak koukám, byl jubilejní 20. Tak zase v únoru.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 5-2002 |
Asi nikdo si netroufne zóny zrušit,protože město do toho dost investovalo. Tohle je jeden z oblíbených omylů politiků a (špatných) manažerů. Nelze to zastavit, protože už se do toho příliš investovalo (stejně jako že nelze nechat padnout banku X, protože je moc velká). Chyba je v tom, že se posuzuje, kolik se utratilo v minulosti, přičemž tyhle peníze se nám nevrátí tak jako tak, ale neposuzuje se, co to bude stát v budoucnosti. Zjednodušeně - buď odepíšu 1000 Kč za 1 metr namalované modré čáry, který jsem vynaložil v roce 2016, anebo zanesu do budoucích rozpočtů povinnost platit každý rok 1000 Kč za její obnovování (nebo jednou za dva roky, to je fuk, jde o princip).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 193.29.76.37 |
Gagarinx: "Je pro vás přijatelnější třeba peší zóna udělaná z náměstí, kde jsou předzahrádky hospod a podobně, nebo taková Plzeňská?" Pro mě je kličkování mezi předzahrádkami stejně nepříjemné, jako kličkování mezi zaparkovanými auty. (Zažil jsem to na Malém náměstí, na peší zónu jsem se tam těšil, ale v zápětí to komplet zabili zahrádkami a je to tam ještě hnusnější než předtím). To se nemůže někde nehcat kus volného místa? Myslím, že oblasti s nedostatkem prostoru by se měli spíš řešit tím parkováním na omezenou dobu (vyložení, naložení, návštěva obchodu) a pak odjet auto odstavit třeba i kilometr do parkovacího domu (výjimky pro invalidy). Já to tak taky dělám, i když to místo na vyložení mi právě chybí. Jinak vize, že parkování je zadarmo není ultraliberální, nýbrž ultralevicová, ač ji často zastávájí lidé, vydávající se za liberály. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5447 Registrován: 6-2004
|
Káem: Já si myslím, že ho většina pochopila . Získat nové příjmy v řádech desítek milionů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10500 Registrován: 5-2004 |
Jinak - komu teda sloužilo to parkoviště na Malostranským náměstí? Tam je snad v okolí jedinej cíl hodnej dojezdu autem a to špitál pod Petřínem, k němu ale je jaksi parkplac na náměstí k hovnu. Do ouřadů zajisté lze dojet MHD do práce, případně tou MHD od nějakého parkoviště. Praha má dva zásadní problémy. Chybějící záchytná parkoviště na páteřích (jedno jestli metro, vlak nebo tramvaj) a k tomu tarif odrazující od jednorázových cest MHD. O nabídce MHD večer a víkendech případně neustrálém jebání do linkovýho vedení tak že občasně cestující použije leda metro neb u jinýho netuší jestli to jezdí jakmo před tejdnem nemluvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 5-2002 |
Petr_vlček: No, s ohledem na to, že bylo pořád plné, tak asi někomu ano. Na parkování pro lidi v okolí pracující nebylo, to by dělali jen na parkovné... Co jsem si tak všiml, tak tam převažovaly "nepražské" značky. Cizinci, asi turisté - viděl jsem tam dánskou rodinku vyrážející na obhlídku památek, mimopražští, zřejmě na jednání v úřadech, parlamentu. Logicky. Když pojedu coby starosta z Horní Dolní "na otočku" na jednání v parlamentu (výbory, semináře...), které trvá hodinu, tak nenechám auto na P+R na okraji Prahy. To ztratím další dvě hodiny v MHD. Včetně toho, že sebou například vláčím notebook a nějaké dokumenty v tištěné podobě... Pak se samozřejmě snažím zaparkovat co nejblíže místu jednání.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18983 Registrován: 8-2005
|
No budu-li starosta z Horní Dolní, tak samozřejmě nechám traktor na kraji města, abych s nim nezpůsobil několik nehod neustálym kličkováním z pruhu do pruhu před křižovatkou, vjížděním do jednosměrek z druhý strany a otáčenim na světelnejch křižovatkách. Ušetřim spoustu nervů sobě i druhejm a spoustu času, protože úřady budu stejně obíhat pěšky, neb jsou blízko sebe a pěšky je to rychlejší, než najít auto, popojet s ním a najít nový místo na parkování. Jinak Malý straně by prospěly dva citybloky příčně Karmelitskou mezi ulicemi Tržiště a Prokopská a na tramvajovém pásu ježci. To by bylo celý. Dík všem za účast na dalším srazu - jak tak koukám, byl jubilejní 20. Tak zase v únoru.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 5-2002 |
Starosta z Horní Dolní je tam možná častěji než kecálek z Holešovic . Právě proto, že jsou ty úřady blízko, je logické zaparkovat poblíž jednoho a zbytek oběhnout pěšky. Popojíždět sem tam napadne leda někoho, kdo tím autem pravidelně nejezdí. Pokud by uvedenou úpravu někdo udělal, tak má na krku trestní oznámení pro obecné ohrožení, jelikož IZS... Ale na dosažení stejného účelu stačí pár příkazových značek a kamera. Ani tam nemusí stát polda.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7352 Registrován: 5-2002 |
Jinak vize, že parkování je zadarmo není ultraliberální, nýbrž ultralevicová - ale ale. Zvyšování daní a zavádění dalších poplatků je jednoznačně levicové. Co se týká majetků a nemovitostí v obecném vlastnictví, tak si myslím, že svobodou není za to přispívat do obecní kasy vyjma poplatků za případnou údržbu. Parkování na privátních pozemcích tu snad nikdo nerozporuje. Jo pokud ultraliberální radnice všechny obecní pozemky zprivatizuje, stejně tak vodovod, kanalizaci atd. tak to pak je jiná. Ale v tom jí těžko podpoří i ultravoloči. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 193.29.76.37 |
Borovička: Nene, představa, že zdroje jsou neomezené a všichni mají vše dostat zadarmo, je ultralevicová. Tohle je typický případ tzv. "Tragedie obecní pastviny", kterou liberálové často zmiňují (jen ne v souvislosti s parkováním). Ono spousta dnešních liberálů chce liberalismus pro ostatní, ale socialismus pro sebe. Aniž bych považoval za ideální současný systém parkování, tak s omezeným počtem volného veřejného prostoru (prostor se dá využít i jinak, než na parkování), se dá v zásadě nakládat buď: liberálně (majitel pronajímá za cenu, kde se vyrovná nabídka s poptávkou - a vyšší cena může motivovat soukromníky ke zvyšování počtu míst), nebo levicově (rozhodnutím od stolu se určí, kdo co "potřebuje"), nebo populisticky-levicově ("zdrojů je dost", takže místa obsaděj vozidla, co se pohnou jednou za rok). (Ale asi se shodnem, že optimum bude někde mezi, že). Ale hraje tu roli i to, že ty pozemky jsou Prahy, tzn. ve vztahu k mimopražským jsou privátní. Takže si situaci porovnejte s tím, kdybyste byl členem společenství vlastníků domu o 100 jednotkách, kterému by patřilo parkoviště o kapacitě 30 míst. 25 jednotek by nemělo žádné auto, 25 by mělo jedno, 25 dvě auta, 23 tři auta a 2 deset aut. Jaká byste si stanovili pravidla užívání, opravdu byste neupřednostnili sami sebe před obyvateli domů v okolí? |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 193.29.76.37 |
Už zveřejnili busy: https://ropid.cz/autobusy2016/ |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 2-2012 
|
Tak žádná 127. Pouze hraní si s čísly a místo ní 145. 152 cd-ct Parametry 145 chybí, resp. chybí parametry všeho nového
Jevec patří do Bohnic!
|
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 193.29.76.37 |
Některé parametry tam jsou: https://ropid.cz/wp-content/uploads/2016/08/NDO_Vychod_BUS_2016.p df |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2267 Registrován: 5-2002 |
Ploki: https://ropid.cz/wp-content/uploads/2016/08/NDO_Vychod_BUS_2016.p df, strana 33 a dále. Za mne dobrý, pokud to zvládnou i grafikonisté - pokud bude zase vše z Hájů jezdit kvantovaně, tak je sebelepší LV k ničemu. (Doufám, že Jája a Pája nedostali infarkt z obnovené 154)
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 7-2011 |
Modré zóny na P6 fungují. Zdroj xichtokniha. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 2-2012
|
Komentář změny sever a severovýchod. Těžko však hodnotit, když chybí parametry. 102 - prodloužena Kobylisy - Čumpelíkova - Sídliště Ďáblice - o tom jsme se bavili již v červnu - chybí parametry, pravděpodobně dle červnového návrhu každý druhý spoj - oblasti Šimůnkova se významně zlepší dopravní spojení na metro, musí již cca 10 minut pěšky na Ládví 152 - prodloužena Kobylisy - Prosek - Českomoravská, cd-ct - v červnovém návrhu měla být přečíslována na 127 - hlavní čimická linka konečně zpět! - uvidíme, jak bude vytížený Kb až na Českomoravskou. Důležité budou proklady se 177 - na lince téměř není kolizní úsek, kde by nabírala zpoždění 145 - Kobylisy - Vozovna - Čimice - linka 152 z červnového návrhu - jednoznačně lepší řešení než megasuperdlouhá 183 - pro Čimice jednoznačné plus (uvidíme však provozní parametry) 183 - ... - Střížkov - Sídliště Ďáblice - Vozovna - náhrada přesměrované 136 - konečně to nebude na první pohled vypadat, že se v Žernosecké vozí vzduch - otázka, zda dojde k omezení intervalu v důsledku zavedení 182 (která jezdí pouze ve špičkách). Neznám přesně úsek Petrovice - do Háje, ale zbytku trasy by to neuškodilo. 166 - pouze přečíslování - návrat 166 do Třeboradic 182 - Poliklinika Prosek – Vysočanská – Spojovací – Nádraží Hostivař – Nad Košíkem – Opatov - z červnové varianty se skutečně potvrdilo, že pojede přes Košík na Opatov jako posila 181 - špičková posila - ve společném úseku se 183 dojde pravděpodobně k omezení této linky - pokud ne, bude tato linka těžko hledat cestující (myšleno ekonomicky) 136 - ... - Prosek - Tupolevova - Sídliště Čakovice - též zůstala varianta z června - prakticky nahrazuje 158 v úseku Vysočanská - Letňany - v tomto úseku nabízí větší kapacitu, která ovšem není nutně potřeba - úsek Letňany - Sídliště Čakovice nahradí 195, tedy žádná změna kromě jiného čísla linky 158 - zkrácení na Letňany - jednoznačné plus, protože jezdila zcela nepravidelně kvůli posílenému úseku Letňany - Avia - ve schématu chybí zakreslení ukončení v Čakovice 195 - ... - Letňany - Letov - Avia - Staré Letňany díky nové zástavbě jsou jedna z nejvytíženějších zastávek v širém okolí - systém ukončení jako vložené spoje dnešní 158, tedy žádná klasická "točna", ale otáčení se přes kruhový objezd Veselská-Tupolevova - škoda, že není delší záliv na Krausově, aby výstupní mohla být zde 140 - ...Čakovice - Miškovice - prodloužení Kb do Miškovic? Wtf? Je to skutečně potřeba? Navíc je tam na staronové trase i 202 - proč raději 140 nekončí u ZPA jako dnes a 202 není prodloužena Mladoboleslavskou na Letňany? 202 - ... - OC Čakovice - Miškovice - Zamašská - "Nádraží" Kbely - snad každý ví, že trasa Toužimskou byla větší vzduchovozič než 136 Žernoseckou - musím se zeptat podruhé - proč raději 140 nekončí u ZPA jako dnes a 202 není prodloužena Mladoboleslavskou na Letňany? - navazující autobus u vlakové zastávky (žádné nádraží) využívají max 3 lidé přestupující z vlaku - 159 nenalákala nové cestující ze Zamašské, povede se to 202? Shrnutí Jednoznačné posílení celé oblasti. V Čimicích, které se mezitím rozrostly o tři developerské projekty, návrat do starých časů. Snad vyřešené Staré Letňany. Avšak se musím zeptat potřetí - proč raději 140 nekončí u ZPA jako dnes a 202 není prodloužena Mladoboleslavskou na Letňany? Proč není 185/302 trvale zkrácena na Letňany? Z více než deseti cest jelo v úseku Palmovka - Prosek v průměru 6 cestujících! Kb na 140 by tento úsek bezproblémově uživila. Bude už 15.10. otevřena Vysočanská estakáda? Nebo oprava podobně jako Prosecké zabere více než dva roky? Jaké budou parametry? Přinesou zklamání?
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 2-2012
|
=> watslaw, Johny11 Aha, dokumentů ke stažení jsem si prve nevšiml. Možná to tam původně nebylo. Jdu nastudovat.
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Žirafa
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.233.102 |
Tak u mne mají chlapci z Ropidu velké, ale velké mínus! Linka 138 mezi Spořilovem a Zahradním Městem/Skalkou si díky svému atraktivnímu intervalu 15 minut získala celou řadu příznivců (přestupy směr Hostivař/nebo Spojovací, Nádraží Libeň, Vysočanská). Nyní díky restrukturalizaci se na ní dostává interval 30 minut, který je pro linku v rámci města naprosto destrukční. Stejný interval má platit na 138 mezi Kačerovem a Spořilovem i o víkendech, takže se brutálně ničí i obsluha horní části Starého Spořilova. Tyto změny jsou dělané od stolu, autoři evidentně v životě nejeli v naší oblasti autobusem. Hlavně, že Rosečská bude mít dále své vzduchovoziče a 200 do Bohnic bude jezdit ve špičkovém intervalu 2 minuty (k tomu ještě přidejme novou 152 a 177), tady se plýtvat může... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 5-2003 
|
Každé osazenstvo ROPIDu se holt ukájí nad jinými čísly, minulé mělo v lásce 183, současnému se zjevně zase nelíbí... Pozitivní vidím obsluhu Čechtické, rozmotání 293 nebo přečíslování 29x do normální řady. Pak je tam pár věcí spíš ke zblití nebo k zasmání (u několika linek interval 24-36 minut, o smyslu 134 mám taky dost pochybnosti, pár jasných trucpodniků - 154, 222). |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 193.29.76.37 |
To jsou šotoušoviny: Vložené spoje, které dosud jezdily pod číslem 193 také v úseku Chodov - Volha, kde plní převážně funkci obsluhy vysokoškolských kolejí, budou nově nahrazeny samostatnými vloženými spoji na lince 177. Tyto spoje byly organizací ROPID navrženy, zejména z důvodu přehlednosti provozu, jako samostatná linka s označením 252. Na základě požadavku MČ Praha 11 ale nebyla zřízena nová linka a tyto spoje jsou obsaženy v lince 177. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3586 Registrován: 5-2003
|
 watslaw:"Tyto spoje byly organizací ROPID navrženy, zejména z důvodu přehlednosti provozu, jako samostatná linka s označením 252. Na základě požadavku MČ Praha 11 ale nebyla zřízena nová linka a tyto spoje jsou obsaženy v lince 177." ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Žirafa
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.233.102 |
Dojemné, jak jsou zveřejněna i razítka jednotlivých městských částí souhlasící se změnami. A tady je právě ten nebezpečný precedens, který je patrný již delší dobu..městské části si hrají na svém písečku a uprostřednostňují vazby (někdy i uměle vytvořené) v rámci své městské části a vůbec se neohlížejí na meziobvodové vztahy (viz omezování 138, dřívější omezení spojení Roztyly - Spořilov apod.). Je to podobné jako na železnici (neexistence vlaků na některých krajských hranicích) a veřejné dopravě to samozřejmě vůbec neprospívá. Ropid by měl řešit dopravu celopražským pohledem, nikoli formou nátlaku některých miniradnic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2013 |
Rozhodně zlepšení pro Čimice - ideální stav, návrat 152 CD/CT a přes Přívorskou jen napaječ s delším intervalem (tam bude možná trošku problém, protože si tam zvykli, že tu jezdí všechno a vždycky - přidání Služské na 152 nechápu, stačilo by proložit 102 a 177, třeba večer, a od metra je pěšky v "dostřelu" - 169 se bude jezdit do Čimic už jen otáčet, protože těch pět lidí, co ji využilo do Čimic od metra (poslední spoje ve 21:05 a 35 po ukončení provozu 152), pojede 145/152. |
|
Žirafa
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.233.102 |
V úvodu je napsáno, že opatření je rozpočtově neutrální. Tzn. vylepšily se Čimice (spíše se vrátily do původního stavu) a zničila se zajímavá věc na Spořilově. Dnes s intervalem 138 15 minut existuje i docela silný transit Zahradní Město - Spořilov - Brumlovka/Budějovická, 138/118 na sebe čekají. Toto jste právě zrušili! Lidé si najdou řešení, bude se jmenovat auto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3171 Registrován: 7-2011 |
Žirafa: " Ropid by měl řešit dopravu celopražským pohledem, nikoli formou nátlaku některých miniradnic." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12882 Registrován: 10-2004 |
Ploki: "Jednoznačné posílení celé oblasti. V Čimicích, které se mezitím rozrostly o tři developerské projekty, návrat do starých časů." Jenom nechápu smysl prohození 195 a 136. 195 měla na Tupolevce řadu svých cestujících, kteří ji využívali jako přímé směr do Malešic i dále. Znám osobně lid, kteří 195 využívali denně do přímo práce a ti nadšeni nebudou. Měla zůstat 195 ve své trase a 136 na Starých Letňan. Ploki:"Avšak se musím zeptat potřetí - proč raději 140 nekončí u ZPA jako dnes a 202 není prodloužena Mladoboleslavskou na Letňany?" Protože by to ve Kbelích nepřežili a za druhé, 302 je linka vzešlá z výběrového řízení, je zatížena nějakou licencí, smlouvou navíc do její trasy mluví Přezletice.} Ploki:"Z více než deseti cest jelo v úseku Palmovka - Prosek v průměru 6 cestujících! Kb na 140 by tento úsek bezproblémově uživila." Tomu bych i věřil, omezení 183 a 196 ušetří dost. Žirafa:"Tzn. vylepšily se Čimice (spíše se vrátily do původního stavu) a zničila se zajímavá věc na Spořilově. Dnes s intervalem 138 15 minut existuje i docela silný transit Zahradní Město - Spořilov - Brumlovka/Budějovická, 138/118 na sebe čekají. Toto jste právě zrušili! Lidé si najdou řešení, bude se jmenovat auto." |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 2-2012
|
Aha, takže doplnění komentářů: 152 - klasická páteřní linka. Zůstává Kb 145, 162, 169 - vypadá to, že o víkendu bude proklad 162/169 na každé druhé metro a mezi ně do každé druhé mezery vložena 145. - v neděli dopoledne interval 40 minut, jinak 30 všechny tři - večerní interval 40 minut je posílení pro Chabry, ale výsměch pro Přívorskou 183 - v provozu každá druhá linka - překvapením je nasazení Kb v pracovní dny - ve špičkách doplněna 182 182 - bude vlastně nahrazovat vložené spoje 181 ve směru Průmyslová - Opatovat 140 - do Miškovic každý druhé spoj se dal předpokládat. Je však potřeba tam tahat Kb? Není lepší místo toho prodloužit novou 202 okolo letiště do Letňan? 144 - návrat Kb večer. Nešlo by raději řešit místo zatahovaných 102, 145, 162, 169? - o víkendu zůstává Sd 200 - očekávané posílení, ale pouze ve špičce - šlo realizovat o něco lépe i mimo špičku navíc za stejné náklady nasazením nelineárního intervalu na 200, aby zůstaly na Odře proklady se 177. Už jsem uváděl někdy před rokem, pro zájemce mohu rozepsat. 158, 195 - 158 očekávaně oslabila. V ranní špičce 12 minut je však hodně. 195 je v Kb, ale ráno jezdí po šesti. - Zde je velice neočekávané oslabení provozu v nejvytíženějším úseku Staré Letňany - Letňany ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") - očekávám brzy vložené spoje 195 Krausova - Letňany - každý druhý spoj je ukončen na Avii nebo Krausově. U Avie je záliv hodně dlouhý, tam by mohli být všechny odstaveny, ne? Pokud by nebylo místo, může popojet na Krausovu. Právě na Krausově se mi zdá jako horší trvale odstavovat polovinu autobusů. Z hlediska nákladů je to zcela jedno, protože všechny busy musí až na kruhák Veselská-Tupolevova 201 - interval linky je překvapením zejména pro úsek Kbely - Satalice (a dál na metro). Stávající 202 v tomto úseku byla plnější, ale nepraskala ve švech - bohužel pro ranní špičku je špatná dlouhá trasa až z Holešovic a tím i nepravidelnosti - nešla by raději posílit S34 na interval 20 minut? (možná i 12 minut za cenu zrušení málo využívané S3) - pokud by S34 nešla posílit, co nasadit kapacitnější vlaky? - v Satalicích, ale také ve Kbelích je S34 značně využívaným spojem zajišťujícím velice rychlou cestu na Masaryčku. Lepší interval/vyšší kapacita by znamenala větší atraktivitu pro více cestujících - je zde sice S3, ten delší ale méně využívaný vlak. Bohužel ho pro značné množství cestujících zabíjí to, že z Hlaváku jezdí až ze sedmého nástupiště! - Pokud bych měl srovnat poměr cestujících mezi S3 a S34 pouze z Kbel a Satalic, je poměr větší než 1:3 (zejména odpoledne) 202 - další posílení v ranní špičce? Pamatuji, kdy v ranní špičce jezdila ve směru Čakovice - Bohnice dvakrát za hodinu. Posléze přibyl okolo sedmé jeden spoj. - nejsem proti posílení, protože z vlastní zkušenosti vím, že se jedná o velice rychlý spoj po obvodu města - interval 24-36 v úseku Zamašská - "Nádraží" Kbely. S3/S34 jezdí v intervalu 23/37 - Zamašská by si zasloužila posílení - úsek Globus - Kbely bude podobně málo využívaný jako stávající 159 - poněkolikáté se ptám, proč místo 140 v Miškovicích nejsou všechny spoje 202 prodlouženy na Letňany? 185/302 - zde nedošlo k očekávanému napřímení 302 po Mladoboleslavské a k trvalému ukončení 185 na Bakovské - veliká škoda, protože se zde daly ve spolupráci s 202 ušetřit peníze 396 - nebyla by lepší trasa přes Rajskou zahradu?
Jevec patří do Bohnic!
|
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 193.29.76.37 |
Tak jsem to dočet, uf. Celkově to hodnotím spíš pozitivně, ale tohle jsou podle mě chyby: 1) Strašnická-Jesenická: mimo špičky místo pravidelného intervalu 7,5 minuty kulhavý proklad 7,5/15 2) 138 by měla jezdit (Skalka-Krč) po 15 minutách (souhlas s Žirafou), obětoval bych tomu klidně i víkendovou a sedlovou 101. 3) Jsem zvědav, jak se jim podaří udržovat proklady 154 se: 188 (proklady s 163), 175 (záviselo na 133 a 207), 183 (potažmo 182 a 181), 240 (ta údajně nešla přizpůsobit 296 kvůli Morseově, takže nepůjde přizpůsobit ani 154), 197 (proklady se 196), 170 (Brechtova). 4) žádná změna 121/106 5) Opravdu musí 117 i 203 Rosečskou i Nad Havlem? Nestačila by jedna z nich Rosečskou i druhá Nad Havlem? 6) Odjezdy k IKEMu stále od dvou stanic metra, ta 114 už je takový paskvil na odpis. 7) Obratiště na Hájích je přeplněné už teď, bude se to tam zvládat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 1-2012 |
Kdo se hlásí?: https://ropid.cz/prijmeme-novou-kolegynikolegu-na-pozici-projekta nt-dopravy/
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 2-2012
|
=> Žirafa Prosím podívej se ještě jednou na parametry 200. => 6285 Cože? Přidání Služská? WTF? ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") Jediný důvod vidím v prodloužení linky za Kobylisy, ale těch několik cestujících za den obslouží 177 169 je bráno jako spojení pro obyvatele Osecké ulice. Jinde než v Čimicích otáčet nelze. Navíc se jedná o krátký úsek (podobně je to vlastně Avia - Krausova) => Orky Ale nelíbí se mi 2 kloubové linky nad metrem Prosek - Kobylisy jenom proto, že tady evidentně vytáhli cestující z metra díky lepšímu intervalu Souhlasím. V Čimicích budou nesmírně rádi nad obnovením 152, ale Kobylisy - Českomoravská by v pohodě uživila 145 v navrhovaných parametrech. Hlavně večery a víkendy jsou v tomto úseku ve znamení 152 velice nadstandardní. Snad vyřešené Staré Letňany. Viz komentář níže, kde se podivuji naopak na oslabení! Avšak se musím zeptat potřetí - proč raději 140 nekončí u ZPA jako dnes a 202 není prodloužena Mladoboleslavskou na Letňany? - Za prvé je tady silný vztah Miškovice - Čakovice - Letňany Mnou navrhovaná 202 řeší vztah Miškovice - Čakovice. Do Letňan je potřeba si přestoupit, ale od Globusu jede autobusů doslova přehršel. Navíc má mnou navrhované řešení výhodu obsazenosti autobusů oběma směry z Miškovic - místní doprava směr Čakovice, na metro opačným směrem. Autobusy budou v obou špičkách rovnoměrně vytíženy. Navíc by 202 znamenala i posílení pro Zamašskou. Protože by to ve Kbelích nepřežili a za druhé, 302 je linka vzešlá z výběrového řízení, je zatížena nějakou licencí, smlouvou navíc do její trasy mluví Přezletice. Zaslechl jsem hlasy, že právě Přezleticím, ale i Vinoři by vyhovovala kratší trasa po Mladoboleslavské. Radnice k Kbelích by s tím souhlasila pouze v případě adekvátní náhrady na Zamašské. Jestli jsem to pochopil, ty souhlasíš se zkrácením, ale bráníš postoj radnic? :-) Tomu bych i věřil, omezení 183 a 196 ušetří dost. ) Jiné části než SV jsem ještě nestudoval.
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2013 |
nová trasa: 152 SÍDLIŠTĚ ČIMICE - Sídliště Čimice (Z) - Čimice - Libeňská - Řepínská - Podhajská pole - Čimický háj - Písečná - Služská - Kobylisy - Ládví - Štěpničná - Třebenická - Střížkov - Sídliště Prosek - Prosek - Vysočanská - ČESKOMORAVSKÁ (provoz celodenně, celotýdenně) Nemluvě o tom, že tam jak 102, tak 177 budou stavět taky, stejně první měsíc to budou řidiči projíždět, známe to. Autobus na Služské jezdí ve stejném intervalu večer, jako v noci o víkendu, protože jinak by svazky do Bohnic nedávaly smysl. Což o to, že by bohatě stačila 177. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 1-2012 |
A kdo mi nahradí přímé spojení z Proseka na Žižkov? Asi navštívím pana starostu.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 5-2003
|
152 by se mohla protáhnout na Ohradu a spojit s 207. Místo toho aspoň jednu z dvojice 182/183 "vrátit" na Průmyslovou a Kolbenovu. Mno, mohla se vlastně 136 protáhnout do Čimic (místo 152, samo přes Ládví) a do 140, 158 a 195 se nemuselo drbat. |
|
linka_L
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.34.142 |
218: Pozitivní vidím obsluhu Čechtické... Cituji z dokumentu ROPIDu: Trasa linky v oblasti Nových dvorů je navržena přes zastávku Čechtická. Toto řešení může být dočasné do doby rekonstrukce ulice Jalodvorské, která je připravována Technickou správou komunikací. Po jejím dokončení by v souladu s přáním MČ Praha-Libuš mělo dojít ke změně trasy linky přes zastávky Chýnovská,ulici Jalodvorskou a zastávku Ústav mateřství. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 2-2012
|
=> 218 Ani jako nepovedený vtip to není dobrý nápad nechávat jednu čtvrt závislou na dvou linkách s velkou a pravidelnou nepravidelností (136, 183, 207)
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 6-2005 
|
Tak za mě velké, opravdu hodně velké zklamání (ale vidím v tom spíš "bodenlosovský" rukopis v duchu předchozích změn - opět k horšímu). Jednání s radnicí P4 při množství jí požadovaných kravin asi bylo neuvěřitelně těžké, ale vidím několik zásadních chyb, které neměly být: 1) nezrušení zbytečných zastávek Nad Rybníky a Rosečská (ta se mohla pro ty jediné dvě pravidelně - do Alberta - jezdící babči případně nahradit "za rohem" v ul. Budějovická u Bencaru) 2) 106 pořád na Psohlavcích a pořád končící na Kačerově 3) stále není spojení jih - Kačerov - Brumlovka (zbytečné využívání metra na jednu stanici a zbytečný busodrom ve Vyskočilově jen kvůli přetíženému úseku Brumlovka - Budějovická) aspoň ve špičkách PD... 4) nezkrácení intervalu na 121, když bod 2) - zabití linky intervalem a ukončením 5) neredukce 124 ve Dvorcích, nově nešťastně trasováno 6) neodstřelení 157 a neukončení 150 na Kačerově (neumožňuje zvolené řešení, ale v současném výlukovém JŘ se to ukázalo jako plus) Tak snad žádného vola časem nenapadne zkrátit 196 na Kačerov nebo ubírat spoje, poslední použitelná linka, díkybohu Kačerov se zastávkou v Michelské a aspoň v PD vše pokračuje za... (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 6-2015 
|
Za mě je obrovské + prodloužení linky 201 na Černý Most. Dříve jezdila ve stejné trase linka 186, jejíž nahrazení linkami 201+202 s přestupem na Bakovské, bylo velké ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Uvidíme, co ukáže provoz, ale nejsem si jistý, jestli nebude oblast Čakovic a Miškovic předimenzovaná, nehledě na to, že 136 bude v Letňanech nabírat další zpoždění. No, jsem na to opravdu zvědavý. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 1-2012 |
218: Stačilo by prohodit konce 183 a 136.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 1-2012 |
Jaký smysl má přečíslování 386 na 396? V tom je nějaký hlubší okultismus?
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 2-2012
|
Jedno velké plus pro nové vedení ROPIDu - snaží se zpřehlednit linkové vedení. Ruší se zbytečné vložené spoje a zavádí se nové linky. Bohužel však na radnicích to občas nepochopí (177/252). 182 - jak zde již zaznělo, jako špičková posilová linka fajn (když došlo k redukci na 183), ale mohla být vedena rychlejší trasou místo přes Spojovací raději Hloubětínem a Kolbenovou. 183 dnes v daném úseku ve švech rozhodně nepraská, spíše naopak. Navíc s přihlédnutím na Kb je zde ještě větší přepravní kapacita (naštěstí jenom ve špičkách). 196 - zrušení nejenom mnou dlouhodobě kritizovaný úsek Michelská - Jesenická. Konečně - Kloboučnická dostane trvale po hodně dlouhé době zase jeden autobus 197 - konec jednoho z paskvilů v podobě vložáků Háje - Chodov - teď už jenom 197 trvale ukončit u Sapy 193 - další vzduchovozič zkrácen - nestačí mezi Kunraticemi a Chodovem pouze 203? Případně trochu posílená? Nebo ulice K Verneráku (viz níže) 177 (252) - a co vézt autobus ulicí K Verneráku místo Kunratické spojky? Před lety byla ulice zúžena, je tam hodně prudký krpál, ale provoz busů by to mohlo snést. 175 - úsek Janovská - Háje nárůst o 75%. Který jiný úsek toto bude mít? - vyrostly zde domy, úsek si to skoro i zaslouží. Proč se však neposiluje i jinde, např. ve Starých "nových" Letňanech, kde kapacita po redukci 158 a zavedení 195 zůstane naprosto stejná (1200 v ranní špičce) - není linka už moc dlouhá? Ráno z Florence je moc brzký přechod na 20 minutový interval. I před devátou s tím jezdí hodně studentů. 124 - nevím, zda to chtěla místní radnice, ale trasa Antala Staška / Olbrachtova je asi ta nejhorší možná, co mohla být - Zelený Pruh - Michelská přes Olbrachtovu, opačně přes Antala Staška. Aneb tam vlevo, zpátky vpravo - proč nemohou oba směry vézt Antala Staška? Jednoduchá odpověď - sjednocení nástupu směr BBC - kde je zastávka Budějovická v Budějovické ulici, aby se na ní dalo zastavit ve směru od Vyskočilovy? Je zde pouze nástupní 3xx a to znamená fronta na autobus. Do této fronty bude 124 vyhazovat lidi od BBC? - pěkný zmatek, navíc dlouhá cesta do metra (buď přes Lidl nebo oklikou po mostě ke Spořitelně) - chápu snahu sjednotit nástup na 124/134 směr Zelený Pruh, ale řešení by mě moc nepotěšilo, když bych zde měl pravidelně cestovat. - proč v tomto směru raději nezrušit zastávku Budějovická? - myslím, že tato linka přidělala vrásky nejednomu plánovači a úředníkovi 134 - vzhledem ke komplikovanosti 124 se nabízí otázka, zda za těchto podmínek vézt 134, tak jak byla naplánována - jednoznačně souhlasím s posílením Zelené lišky, kolikrát jsem se tam sám nachodil a vidím jaké davy proudí mezi Budějovickou a Pankrácí (mimo jiné je zde velká pošta pro tuto část Krče) - zajímavá poznámka ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") : Navržen dopravce Dopravní podnik hl. m. Prahy a.s. - a co na to majitel pozemku, na kterém se 134/205 otáčí na Zeleném Pruhu? - co zrušit současnou 205, na 124 nasadit Kb s ukončením na Zemance a 117/203 prodloužit na Dvorce? 293/117/203 - další paskvil s naprosto nepochopitelnou trasou je pryč, hurá - trasa nových midi linek je redukuje pouze jako obsluha daných částí - pro pravidelné cesty na metro nepoužitelné - pro cestu k poliklinice nebo na úřad bych přemýšlel, zda raději nevolit přímou rychlejší linku s přestupem 114 - pokud má být nyní 114 pouze jako posilová linka ve špičkách pro 203, proč nemůže být vedena také na Budějovickou? - Vídeňská ulice by tak měla sjednocen nástup od metra, 114, 193 a 203 od Polikliniky 117 - přes Čechtickou, která po loňské rekonstrukci ulice zůstala, to má být pouze dočasně - v budoucnu přes Chýnovskou a Jalodvorskou (právě na její rekonstrukci se čeká) bude vedena na Víděňskou - tím se prodlouží souběh midibusové dvojice 117/203 - dojde pak k odstřelu 114? 157 - Násirovo náměstí? Není lepší posílit 150 a 157 zrušit? Zvlášť, pokud je cílem stáhnout ze 150 nějaké cestující? - o 157 se zde již také mnohokrát diskutovalo 150 - i když prozatím zkušební provoz, není zde zastávka Novodvorská zbytečná? Možná bych ji zrušil stejně jako Zálesí i na 139 - Modřanským autobusům by prospělo rychlíkové vedení, stejně jako za časů Holešovic ji měla 200 a částečně také 144 a 152 165 - zůstává Arriva? Nejde jí to sebrat?
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 6-2014 |
No tak se 165 bude jezdit odstavovat na Jižní Město. Naprostý souhlas, nesmyslné trasování jedním směrem přes Budějovickou a druhým přes Polikliniku Budějovickou bylo nedávno zrušeno. Teď se znovu zavádí, ale opačně než to bylo dřív, aby v tom nebyly zmatky. Jediný, kdo na tom může vydělat, je Billa, když autobus přiveze kravaťáky z BBC přímo před ni. Žirafa:"Dnes s intervalem 138 15 minut existuje i docela silný transit Zahradní Město - Spořilov - Brumlovka/Budějovická" |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 2-2012
|
Že bude zklamán Peta303 jsem viděl hned, když nedošlo je změně v okolí Filozofické. Prostě Bodenlos je Bodenlos, socanskej blb. A neboj, 196 se na Kačerov nevejde. Stávající výlukové ukončení se ukázalo jako docela prospěšné. => Jirka_E nehledě na to, že 136 bude v Letňanech nabírat další zpoždění. No, jsem na to opravdu zvědavý. Nejenom v Letňanech, ale hlavně na Prosecké ulici to bývá ráno děs. Škoda, že nebyla nalezena odvaha rozdělit 136 do dvou linek :-( Jedna v trase Florenc - Flora - ..., druhá Orionka - Ohrada - Sídliště Čakovice. Právě úsek Flora - Rokycanova je v této oblasti poddimenzovaná. => Nesni Billa (pro některé stále Delvita) na Budějovické je už teď předimenzovaná. Další zákazníky bez navýšení objemu obchodních prostor snaž už nejde pojmout.
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 6-2015
|
Ploki: No, já teda nejsem zrovna zastáncem takového dělení linek. Aby něco takového nedopadlo tak, že by to jinak fungující 136 neproměnilo v paskvil. Ohledně těch zpoždění, nastávající 136 bude projíždět více frekventovanými úseky, což bude mít akorát za následek, že se bude víc a víc vláčkovat.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|