Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Dopravci a linky » Archiv diskuse Dopravci a linky do 17. 02. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Dopravci a linky do 17. 02. 2017

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 01. ledna 2017 - 10:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4334
Registrován: 4-2003
 Nesni: Bohužel H.F. dneska nevyráží tak nějak celkově... Z Černého Mostu v 8:10 do Pece p./S. nic nejelo, z Florence v 8:15 do Míšně taktéž ne a nedělám si iluze, že na následující spoj, který má odjíždět za 5 minut, se ještě nějaký autobus přiřítí, když zatím po něm není ani vidu, ani slechu...
Neděle, 01. ledna 2017 - 10:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4335
Registrován: 4-2003
 Focus1976: Já jsem pro změnu ve FR1 zažil silně prosezené sedačky, na kterých bylo sezení fakt nepohodlné. Navíc u francouzských autobusů často jsou malé rozteče sedadel (narvat 55 míst do 12 m busu je u nich docela normální), takže pokud si český majitel autobusu počet míst neupraví na rozumnou mez, je to další mínus pro tyto autobusy. Takže sice ano, kvalitně udržovaná FR1 s rozumnou konfigurací sedadel může nabídnout velmi pohodlné svezení, ale rozhodně bych na to nespoléhal jenom na základě typu autobusu...
Neděle, 01. ledna 2017 - 14:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 3-2009
 Jenda z hk: On možná pohled nás dvou je odlišný v tom, že já na to koukám optikou provozovatele komerčních linek a ty máš v oku spíše dotovanou dopravu, kde spoj vezoucí 20 lidí už se považuje za úspěšný...
No a já právě tvrdím, že to není jednoznačné, jestli je 20 málo nebo hodně. To prostě záleží na kontextu.
Pokud otočím jeden pár spojů denně, tak je jasný, že s 20 lidma se na nějakou rozumnou ekonomiku nedostanu ani náhodou. Pokud ale budu mít spojů hodně, tak úplně klidně může být pravda, že mi těch 20 lidí pokryje ty vícenáklady na to, že jsem přidal ten konkrétní spoj.
A pokud je na lince tolik lidí, že se ráno jezdí i 2* za hodinu,... ale to už bych se opakoval.[happy]
Jinak ano, autobusovou dopravu jsem nikdy neprovozoval. Což ale neznamená, že o tom nic nevím.

Příklad z jiného soudku (skutečný): Známý měl vesnický obchod, který byl „na zavření". Podařilo se mu ho ekonomicky zachránit (dostat do zisku) tím, že rozšířil otevírací dobu a zlepšil zásobování. Aneb za nějaké vícenáklady získal „vícetržby", které byly o dost větší.

Může mu to jezdit např. někdo, kdo má v Praze druhou práci. Dále může za volantem sedět někdo z vedení firmy...
Tak v principu určitě. Ale řekl bych, že to jde dělat jen zčásti. Například zaměstnat nějaký počet lidí „normálně" a k tomu něco takovéhoto. Nevím, jaké další aktivity má Budos, ale linka do Prahy je celá postavena tímto stylem, což je poměrně neobvyklé. Buď jsou linky s jedním či dvěma páry spojů (a tam je stání v Praze většinou logické), nebo už toho je víc a aspoň nějaké spoje jedou i dopoledne atd.
Neděle, 01. ledna 2017 - 15:42:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 2-2014
 Však jeden BUDOS spoj odpoledne Roudnici točí a ostatní bud stojí v Praze nebo jedou zájezd
SWAGER
Neděle, 01. ledna 2017 - 18:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4336
Registrován: 4-2003
 Rosťav: Ta narážka ohledně provozování autobusové dopravy nebyla na tebe, nýbrž na Dzamela. Já vím, že ty máš zkušeností dostatek. [wink] Nicméně chtěl jsem říct to, že pokud má člověk dobrý nápad ohledně rozšíření nabídky veřejné dopravy, tak se mnohem lépe realizuje, když má za zády velkého dopravce nebo kraj, který to dotuje. Většinou to totiž dopadá tak, že v krátkodobém hledisku to generuje ztrátu a pak je loterie, jestli se to "chytne" a začne přinášet zisk nebo nikoliv. Věřím tomu, že Budos má spoje vytížené sice slušně, ale díky vysokým nákladům takovéhoto režimu provozu je po ekonomické stránce rád, že dýchá. Z toho plyne jeho konzervativní přístup. Kdyby totiž zavedl takové spoje "pro 20 cestujících", které by pro něj sice neznamenaly velké náklady, ale i tak by byly ve ztrátě, už by mu mohly shodit do ztráty linku jako takovou. Sice možná jen dočasně, ale je otázka, jak dlouho by ta dočasnost trvala a jestli by to pro firmu nebylo likvidační... Navíc Budos už jedno rozšíření provozu udělal od 11.12., takže teď jistě rozdýchává teprve to.

A co se výkyvů vytíženosti týče, tak ono taky nejde srovnávat trasy mezi velkými městy s takovou výrazně jednosměrně zatíženou trasou jako je ta, kterou jezdí Budos. Jako názorná ukázka poptávky na trasách tohoto typu poslouží tento JŘ z PIDu:
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/SLJR/482_1/20161211/1 564_1.pdf
...takže tam, kde v ranní špičce jede 5 narvaných autobusů do hodiny, jede dopoledne v průměru jen jeden za hodinu, navíc jistě prázdnější. Takže bych se odvážil tvrdit, že propad poptávky v dopoledním sedle oproti ránu na takovýchto trasách je klidně o 85-90%. Podle stejné logiky by Budos s průměrnými 2 spoji za hodinu v ranní špičce mohl během dopoledního sedla vypravit autobus 1x za 2,5 hodiny a stejně by jeho tržba nebyla žádná sláva.
Neděle, 01. ledna 2017 - 19:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 3-2009
 Tak Kamenice není Roudnice, že... To je srovnání, které „kulhá na obě nohy"[happy]
Roudnice opravdu není „trasa toho typu" jako Kamenice.
Kamenice je (narozdíl od Roudnice) prostě příměsto a to se chová přeci jen jinak - na příměstu je propad v sedle největší.
Jinak z důvodu nedostatku času asi budu muset diskusi ukončit, nejlepší by bylo pohovořit o tom někdy osobně...
Neděle, 01. ledna 2017 - 20:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4337
Registrován: 4-2003
 Rosťav: Ale tadyto je de facto příměsto! Odhlédni od vzdálenosti a koukni na jízdní dobu... V době dojížďky do centra Prahy je Kamenice s Roudnicí plně srovnatelná. Ano, je sice rozdíl ve velikosti sídla a s tím spojené občanské vybavenosti, ovšem když se podíváme na trasu Mělník-Praha, kde i tento parametr s Roudnicí srovnatelný je, tak skóre počtu spojů špička:sedlo je 8:2, tzn. ne až tak odlišné od té Kamenice...
Neděle, 01. ledna 2017 - 22:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 5-2003
 Nedavno se tu nekdo ptal na linku Tourbusu Vilnius-Rim. Jezdi to TOKS Kaunas, detaily viz toks.lt . Slusny standard sluzeb, jezdi se se stewardkou...
Fkam
Pondělí, 02. ledna 2017 - 03:29:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2596
Registrován: 3-2011
 K nám do Kamenice sice jezdí jeden Bus do hodiny dopoledne, ale naplněn až po střechu....
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pondělí, 02. ledna 2017 - 16:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 3-2009
 K nám do Kamenice sice jezdí jeden Bus do hodiny dopoledne, ale naplněn až po střechu....
Tak to určitě dobře není, že je to v sedle přeplněné (jestli je to pravda). Snahou dopravce/objednatele by mělo být cestující naopak k cestě v sedle motivovat.
Na spoj v sedle by neměly být takové nároky na využití jako ve špičce (a i z pohledu ekonomiky to je samozřejmě opodstatněné - jednak takový sedlový spoj v sedle má menší náklady - autobus už stejně mám kvůli špičkovým spojům, a také je v sedle relativně podobné využití v obou směrech... takže spoj v sedle veze třeba 25 lidí tam a 25 zpět, zatímco ve špičce je protisměr špičky obvykle dost slabý - když ve špičce vezu například 35 lidí tam a 15 zpět, tak jsem na tom s tržbami na páru spojů stejně jako v tom sedle - tak jako tak jsem přepravil 50 lidí).

Pokud je nabídka v sedle hodně mizerná, o to více lidí jede ve špičce, i když by nemuseli (což v krajním případě může celý systém i zdražit, protože na špičku potřebuji více vozidel).
Pozoruji to i na sobě, že raději jedu do města odpoledne než dopoledne, abych se vyhnul dlouhému čekání na spoj domů.
Velmi dobře jsou podle mě (z pohledu nabídky špička vs. sedlo) udělané vlaky do Prahy - v sedle je interval (obvykle) 2násobný oproti špičce, což je přiměřený kompromis mezi tím, že poptávka se opravdu propadá, ale zároveň je snaha nabídnout nějaký přijatelný interval, který nebude lidi od cestování odrazovat.

Ad jenda z hk: Právě na tu občanskou vybavenost jsem narážel. To je dost podstatné - čím menší je, tím větší podíl cestujících ve špičce...
Poměr spojů z Mělníka - no asi takový je, ale to neznamená, že je to tak správně. Nicméně srovnávat Mělník s Roudnicí už je o hodně víc fér než Kamenici s Roudnicí.
O tom, že kilometrická vzdálenost nehraje zas takovou roli oproti časové vím (a pociťuji to i na sobě).
Pondělí, 02. ledna 2017 - 16:55:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10397
Registrován: 4-2006
 Ad Rostav víš problém je v tom že ty obce to moc nezajímá.
Spousta těch zastupitelů to ani možná neví.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pondělí, 02. ledna 2017 - 18:32:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4110
Registrován: 12-2004
 Rosťav: Souhlas. První spoj by z Roudnice mohl dojet do Prahy klidně dřív a otočit to na dojezd cca někdy před 9:00h. To jezdí ještě pořád hodně lidí.

Nevíte někdo, s čím jezdí Busline to Oustí - Prágl?
Díky předem.
Pondělí, 02. ledna 2017 - 21:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2010
 http://seznam-autobusu.cz/vuz/26848
Pondělí, 02. ledna 2017 - 21:41:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10399
Registrován: 4-2006
 takže opatrný rozjezd až moc.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pátek, 06. ledna 2017 - 10:21:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 4-2013
 [new]omezení na lince Praha- Mnichov, na: po,pa,so,ne..... od 9.1 2017[auto]autobusy VKJ ,LEO express http://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L000401_170109_19 1070.pdf
-ds-
Pátek, 06. ledna 2017 - 20:01:46  
Neregistrovaný host
77.104.237.233
 Sleva Student+ISIC

jak to je vůbec s touto slevou (ISIC), to dává dopravce ze svého?
Pajzák
Pátek, 06. ledna 2017 - 20:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 6-2015
 Ano, ISIC bývá komerční sleva. Jen se přiznám, že jsem se ještě nikdy nesetkal s kombinací této a "státní" studentské slevy.
Pátek, 06. ledna 2017 - 21:06:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 3-2009
 Pajzák: Na dálkových linkách z Prahy směr Hradec Králové tuto kombinaci nabízí hned několik dopravců... nebo aspoň ještě nedávno nabízeli.
A třeba ČSAD Vsetín nabízí slevu na ISIC na všech (i místních) linkách. Ale kombinovat se to tam asi nedá. U každé linky to mají uvedeno v poznámkách pod JŘ. Zrovna nedávno jsem to využil.
Pajzák
Pátek, 06. ledna 2017 - 21:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 6-2015
 Ano, jen na tom jednom směru (Pha-HK) jsem o tom slyšel, nikde jinde.
950104
Pátek, 06. ledna 2017 - 22:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641
Registrován: 2-2010
 I Arriva na dálkových linkách včetně Arriva Expressů a Skibusů, Cyklobusů a Turistbusů poskytuje slevu na ISIC. Nelze ovšem kombinovat s žádnou jinou slevou. Nevím jak u jiných, ale u Arrivy činí sleva na ISIC 10% z ceny obyčejného jízdného.
Pajzák
Pátek, 06. ledna 2017 - 22:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 6-2015
 Mel jsem na mysli tu kombinaci.
Klatovy
Pondělí, 09. ledna 2017 - 10:29:55  
Neregistrovaný host
195.113.70.110
 Z destinací Leo Expresu zmizely Klatovy :-(
Martinmarilynmanson
Pondělí, 09. ledna 2017 - 17:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10259
Registrován: 12-2007
 VKJ už nejezdí z Klatov autobus, který poté jel Mnichov, kde byl počet spojů rovněž snížený.
Be clever - use public transport!
Středa, 11. ledna 2017 - 06:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4132
Registrován: 12-2004
 http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=13527&secid= 7
Středa, 11. ledna 2017 - 13:18:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4133
Registrován: 12-2004
 http://hradec.idnes.cz/vodikove-autobusy-trutnov-krkonose-dvr-/hr adec-zpravy.aspx?c=A170111_2297991_hradec-zpravy_tuu
Pátek, 13. ledna 2017 - 14:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 4-2013
 tak náhodou jsem objevila, že Ptáček, autobusy se jmenuje od 11.1 na j.řádech, Klatovská dopravní společnost.......no toto[blush]
Rychlíkové linky
Pátek, 13. ledna 2017 - 14:54:22  
Neregistrovaný host
193.86.170.46
 cit: "K nám do Kamenice sice jezdí jeden Bus do hodiny dopoledne, ale naplněn až po střechu...."

Jesli je myšlena Kamenice na staré benešovské silnici, tak tam je problém v nerovnoměrném vytížení. Od metra Budějovická odjíždí naplněný, obsluhuje i konec Kunratic, za Jesenicí už je vytížený méně, atd. a posledních 10 km trasy za Kamenicí už je vytížení malé. Ono "naplnění až po střechu" se, tak jako všude v PIDu týká jen první čtvrtiny až poloviny linky. Posilování ve formě zkracování intervlu stávajících linek by tedy asi bylo dost nešťastné. Ropid prezentuje permanentní přetěžování začátků linek v Praze u metra jako ohromující úspěch své koncepce, osobně to naopak považuju za naprosté selhání jejich koncepce tvorby linek.
Fkam
Pátek, 13. ledna 2017 - 17:05:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 3-2011
 Na stojáka se jezdí až do Kamenice. To co vystoupí v Jesenici zase nahradí ti, co jedou z Jesenice dál. Když jede kloubák, je to lepší. Ale dopoledne je obsazenost vysoká. Dopoledne by to chtělo zkrátit interval, naopak večer klidně zrušit spoj ve 23:30, který jezdí minimálně obsazen.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Rychlíkové linky
Pátek, 13. ledna 2017 - 18:14:20  
Neregistrovaný host
193.86.170.46
 "Na stojáka se jezdí až do Kamenice."

To bych si takhle paušálně neodvážil tvrdit.

"To co vystoupí v Jesenici zase nahradí ti, co jedou z Jesenice dál."

To už je trochu moc velké přikrašlování skutečnosti, nemyslíte?
Fkam
Pátek, 13. ledna 2017 - 20:01:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 3-2011
 Tyto linky občas využívám, tak vidím. Pokud si nesednu na Budějovicke, tak si nesednu vůbec nebo až někde na úrovni Sulic. V Jesenici probíhá velká výměna cestujících. Ale to se bavím o 337 nebo 335,ta díky okružní cestě je prazdnejsi od Jesenice dál. Ale 339 je děs běs po celý den.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Rychlíkové linky
Sobota, 14. ledna 2017 - 08:13:49  
Neregistrovaný host
193.86.170.46
 Takže ta tramvaj do Jesenice (nebo prý dokonce metro) by měla jet až do Kamenice.
Sobota, 14. ledna 2017 - 08:34:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4146
Registrován: 12-2004
 Včera v 16:00 do Přerova beznadějně vyprodán (40 do KM), čekal jsem to spíš až na konci ledna.
Fkam
Sobota, 14. ledna 2017 - 14:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 3-2011
 To je zbytečné. Stačí do Jesenice a u Jesenice udělat velké parkoviště. A co se týče Kamenice, nám postačí když se obnoví rychlíková linka, dva spoje ráno do Prahy a dva spoje odpoledne zpět (klidně za nějaké omezení večer nebo o víkendu). To byla největší chyba ROPIDu, že jí zrušil.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pondělí, 16. ledna 2017 - 15:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4151
Registrován: 12-2004
 http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-rozsiruje-autobusovou-dopra vu-fz1-/eko-doprava.aspx?c=A170116_140352_eko-doprava_suj
Úterý, 17. ledna 2017 - 19:59:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4155
Registrován: 12-2004
 Tato linka nebude pokračovat, jakožto návoz na Leovlaky?:
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L820270_161211_185326.pdf
Středa, 18. ledna 2017 - 17:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 4-2013
 [new]http://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L721392_170122_19 1229.pdf novinka DO ZNOJMA. od 22.1.....firma Mudroch.....[auto]
Pajzák
Středa, 18. ledna 2017 - 17:49:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 6-2015
 Boze...
Středa, 18. ledna 2017 - 17:58:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 12-2005
 verča: Spoje stejně jezdí až od 2.9.2017, takže stejně nikdy nevyjedou.
Středa, 18. ledna 2017 - 18:20:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4157
Registrován: 12-2004
 http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L721390_161211_189218.pdf
Víte někdo, jak funguje a s čím, tato linka?

Dík předem.
Středa, 18. ledna 2017 - 19:20:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 4-2013
 no jo vono to Mudrochovo Znojmo jezdí až o září , toho jsem si nevšimla[proud]
Ml636
Sobota, 28. ledna 2017 - 11:16:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5759
Registrován: 11-2006
 Velké poděkování patří firmě Chemstav Litvínov - Catani BUS. Za neskutečnou ochotu majitelů/dispečerů, kteří i večer byli na telefonu v použitelném stavu a neváhali obrátit jejich autobus jedoucí po jiné trase, aby nabral lidi z autobusu, který měl poruchu. Kšeft je sice kšeft, ale dokáže neskutečně zahřát na srdci, když na druhé straně telefonu nejsou slyšet kecy, ale ochota jednat a "otočili jsme řidiče a jedeme". Čímž se situace zlehčila o postupně se násobící bzukot vosího hnízda, který začínal být fakt nepříjemný... Děkuji za to i řidiči modrého Axera a Catani BUS má moje uznání.[ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Rebel Yell
Pondělí, 30. ledna 2017 - 10:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 11-2007
 Přátelé, věděl by někdo, kde jsou k dostání jízdní řády všech čtyř CTP linek Tourbusu? Nemůžu je na jejich webu najít... (možná neumím hledat)
Pondělí, 30. ledna 2017 - 11:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 4-2011
 Z tohoto jízdního řádu linky pro/do DHL (http://www.jrbrno.cz/L897_S2_Z820) vyplývá, že ty linky asi čísla nemají; našel jsem jen tuto, ale tu asi znáte. Jen kdyby náhodou...

EDIT: našel jsem tohle
http://www.tourbus.cz/orig/linky/720002.pdf
http://www.tourbus.cz/orig/linky/720004.pdf

(Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.)
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Pajzák
Pondělí, 30. ledna 2017 - 12:40:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 6-2015
 Bez čísel by to jaksi nebyly linky...

920094 CTP Přerov-Hranice
720004 CTP Brno-Modřice-Rajhrad
490909 CTP Tachov-Bor
411004 CTP Mariánské Lázně-Bor

Proč jsou JŘ mezi IDS linkami, ví asi jen ten, co je tam narval...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Pondělí, 30. ledna 2017 - 12:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 11-2007
 Děkuji moc [ok]
Pondělí, 30. ledna 2017 - 13:17:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 4-2011
 Bez čísel by to jaksi nebyly linky...

Také mi to bylo divné, ale vycházel jsem z té poznámky na jrbrno, kde se píše:

Přepravu zajišťuje: TOURBUS (TO, bez označení)
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Pajzák
Pondělí, 30. ledna 2017 - 13:45:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 6-2015
 To neznamena bez oznaceni linky, totez mas napr. u linky 71 a dopravce z Tisnova. Stejny pripad je Olympia, Ikea, Futurum...
Středa, 01. února 2017 - 09:47:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 4-2011
 No jo, pravda. [ok]
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Marek T.
Středa, 08. února 2017 - 20:46:55  
Neregistrovaný host
90.181.85.197
 Mohlo by někoho zajímat
https://www.helloe.com/en/specialoffers/665

Z Prahy např. do Benátek nebo Berlína (ale i kamkoliv jinam) se t. č. prodávají jízdenky jen za 9,90 EUR / směr. Platí už jen do 15. února
(Bohužel, Brno bylo ze zastávek tohoto dopravce vyřazeno)
Josef Funk
Čtvrtek, 09. února 2017 - 00:16:43  
Neregistrovaný host
46.135.46.245
Ml636:
"Velké poděkování patří firmě Chemstav Litvínov - Catani BUS. Za neskutečnou ochotu majitelů/dispečerů, kteří i večer byli na telefonu v použitelném stavu a neváhali obrátit jejich autobus jedoucí po jiné trase, aby nabral lidi z autobusu, který měl poruchu. Kšeft je sice kšeft, ale dokáže neskutečně zahřát na srdci, když na druhé straně telefonu nejsou slyšet kecy, ale ochota jednat a "otočili jsme řidiče a jedeme". Čímž se situace zlehčila o postupně se násobící bzukot vosího hnízda, který začínal být fakt nepříjemný... Děkuji za to i řidiči modrého Axera a Catani BUS má moje uznání.[ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Co se vlastně stalo? :O"
Středa, 15. února 2017 - 18:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4213
Registrován: 12-2004
 6:45 z JH nově i v pondělok:
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L340001_170305_191769.pdf
Středa, 15. února 2017 - 19:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 11-2007
 prosím vás, poraďte, jak se na idosu dostanu na stránku, jež mi ukáže i starší jízdní řády při zadání linky [happy] Vím, že se to tu někde objevilo, ale nemůžu o najít
Čtvrtek, 16. února 2017 - 09:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 4-2013
 999: to by mě taky zajímalo, mě se to povedlo jednou náhodou, když něco zmastili na CIS , ale to už je asi 3 roky nazpátek, a jen díky jejich chybě, ale i tak jsem si stačila něco stáhnout, prosím nemá někdo jízdní řád nedávno zrušené Praha-Polička, dopravce ČSAD Ustí Nad Orlicí, díky, bohužel jsem si stáhnout jízdní řád do mýho archívečku nestačila,ani už číslo linky nevím,[happy] díky
Čtvrtek, 16. února 2017 - 10:51:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2834
Registrován: 12-2005
 Verča: Číslo linky bylo 178100 a časy jízdního řádu byly stejné jako loni. Já ho bohužel stažený taky nemám.
Čtvrtek, 16. února 2017 - 12:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 4-2013
 švarc: škoda, že není stažený, jinak díky za číslo linky[happy]
Čtvrtek, 16. února 2017 - 18:21:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 6-2003
 Zdenda999: http://portal.radekpapez.cz/
Čtvrtek, 16. února 2017 - 19:38:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 11-2007
 verča: zde [happy]
application/pdf
L178100_110612_103787.pdf (83.4 k)
application/pdf
L178100_081214_78100.pdf (62.4 k)
application/pdf
L178100_090308_78883.pdf (62.1 k)
application/pdf
L178100_101212_97064.pdf (81.6 k)
application/pdf
L178100_110612_103787.pdf (83.4 k)
abcde
Čtvrtek, 16. února 2017 - 21:40:29  
Neregistrovaný host
94.142.238.167
 Linka 178100 byla od počátku a po celou dobu docela všivárna. Byla v obou směrech nasazená dřív než jezdí původní linka Zlatovánku. V běžném všedním dni tak jely vždycky dva spoje nedlouho po sobě a ve zbytku dne nic. Hlavně ve směru z Prahy bylo dost nenormální, aby jediné dva přímé spoje z Prahy do Chotěboře a Hlinska jely ve 13:45 a 14:25, předtím od rána nic, potom do večera nic.
Pátek, 17. února 2017 - 09:25:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2836
Registrován: 12-2005
 abcde: To co píšete není úplně tak pravda. Mám staré jízdní řády a dopravu na Poličsku sleduji od roku 2002.
ČSAD Ústí nad Orlicí linku provozovalo ČSAD už historicky pěknou řádku let. Zlatovánek linku začal provozovat někdy okolo roku 1997 - a to pouze spoje v pátek do Prahy, v sobotu z Prahy a pak neděli do Prahy a v pondělí zpět.
V jízdním řádě 1999/2000 provozuje Zlatovánek již spoj každý pracovní den. ČSAD jezdilo 5:00 do Prahy a 15:05 z Prahy, Zlatovánek 5:05 do Prahy a zpět 14:25. K tomu ČSAD provozuje taky 1 pár z ráno z Prahy do Prostějova a zpět.
V jízdním řádě 2001/2002 ČSAD ruší spoje v pracovní dny a provozuje pouze 1 pár v pondělí, 2 v pátek a 1 v neděli.
Někdy kolem roku 2004 obnovuje ČSAD UO opět začíná provozovat v pracovní dny spoje do Prahy a právě v ty časy před Zlatovánkem, takže až tady začíná vznikat ta všivárna.

Mezi ČSAD a Zlatovánkem byl také boj o linku Polička - Proseč a Polička - Široký Důl, v totožných časech jezdily vždy spoje obou dopravců, to trvalo max. rok a je to doba okolo roku 2000.
Někdy v roce 2008 se ČSAD ještě pokoušelo o spoje mezi Poličkou a Svitavami, snad to bylo 5 párů i nějaké sobotní spoje, ale ty se pak taky zrušily a zbyl pouze 1 pár v pracovní dny - stav na konci roku 2011 před optimalizací.
abcde
Pátek, 17. února 2017 - 09:41:13  
Neregistrovaný host
94.142.238.167
 Aha, tu starší historii jsem neznal, díky za uvedení na pravou míru. Takže to byla všivárna střídavě z jedné a z druhé strany.
Je docela pochopitelné, že někde jede jen jeden pár spojů za den. Ale mít za celý den dva páry spojů, v obou směrech zhruba ve stejný čas, to není nabídka služby pro cestující. To je jen snaha vyšťouchnout z linky toho druhého.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru