| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 03. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 03. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
2024
|
||
|
Neregistrovaný host 78.136.172.237 |
V neděli pozorována na železničním překladišti v Koterově karoserie budoucí plzeňské 26Tr s bateriovým pohonem. Montáž série vozů 572 - 580 tedy již začne, resp. začala. | |
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15147 Registrován: 8-2002 
|
autobusy a trolejbusy okolo nádraží, už z poloviny dubna... |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15171 Registrován: 8-2002
|
novej mikroautobus u PMDP ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") 7P0 6576, VW Caddy Senior Expres |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6874 Registrován: 12-2005 
|
Koukam poslední dobou že se seniortaxi jezdí hodně řidičky. Podle čeho se směny na ST obsazujou?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 3-2005 |
z facebuku nejmenované skupiny nejmenovaného města Tak já tedy nevím, ale zajímalo by mě jestli ten člověk co vymýšlí jízdní řády, tou tramvají vůbec někdy jel. Něco tak nesmyslného jako je teď jsem ještě neviděla. No chraň nás pán bůh jestli v tomhle duchu bude pokračovat, nechám ho připoutat na kuplo na celou šichtu aby si to užil jako my. — (– cítí se znechuceně) ono je taky zajímavé toto: třeba u enek, to je na Americké tak hustý provoz po půlnoci, že ty dvě minuty mezi zastávkama je až hodně málo. Mrakodrap 0.30 - U práce 0.22 ( možná je to na pěší chůzi ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) Mrakodrap 1.30 - Pařížská 1.32 ( tam je to o kruhák delší ) ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") aneb co chcete. když dělá jízdní řády někdo, kdo má řidičák akorát tak na tříkolku |
|
|
2103
|
||
|
Neregistrovaný host 78.136.183.28 |
Dnešní Plzeňský deník: Doubravce přibudou zastávky a pak nové spoje Plzeň – Dlouhodobé úvahy o dalších spojích městské dopravy, které by spojily dva konce čtvrti Doubravka, začínají nabírat konkrétní podobu. Správa veřejného statku začne projektovat nové zastávky MHD ve Hřbitovní ulici. U křižovatky Hřbitovní x Na Dlouhých vznikne zastávka U Sokolovny, nová zastávka Lísková přibude u křižovatky Hřbitovní x Mohylová. Měly by sloužit pravděpodobnému prodloužení trolejbusové linky č. 16 ze Zábělské ulice právě přes Hřbitovní nahoru k obchodnímu centru s Teskem. Ve hře je ještě další spoj a to autobus, který má jezdit mezi Letkovem, Božkovem, Teskem, Švabinami a konečné v Zábělské ulici. „Pro tuto zamýšlenou linku budou využity stávající zastávky v ulici K Hrádku na horním konci Božkova,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Petr Náhlík (KDU-ČSL). Radní města pro tyto zastávky už schválili název U Památníku. Starosta Doubravky Michal Chalupný (ČSSD) řekl, že propojení Doubravky mezi Zábělskou a Teskem se hledalo dlouho. „Chceme uzavřený jízdní okruh, který objede čtvrť a sveze lidi k obchodu, poliklinice a podobně,“ řekl Chalupný. Obsluha Hřbitovní ulice se zvažovala v letech 2001, 2003, 2010 a naposledy vloni. Prověřovala se například varianta prodloužení trolejbusu 13 z konečné Na Dlouhých, ale sešlo z ní. „Vyvolávalo to vysoké investiční náklady na úpravu trakční měnírny i stavbu trolejbusové trati,“ vysvětlil Náhlík. Ve zvažované variantě prodloužení trolejbusu 16 se podle Chalupného zvažuje průjezd Hřbitovní vozy se sundanými tykadly a náhradním pohonem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 2-2005 |
Měly by sloužit pravděpodobnému prodloužení trolejbusové linky č. 16 ze Zábělské ulice právě přes Hřbitovní nahoru k obchodnímu centru s Teskem. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ve zvažované variantě prodloužení trolejbusu 16 se podle Chalupného zvažuje průjezd Hřbitovní vozy se sundanými tykadly a náhradním pohonem. se sundanými tykadly a náhradním pohonem. co chceš od socanského burana, který ani neví, že by do tisku měl uvádět pojem sběrné tyče. možná ani neví, jaký je rozdím mezi tykadly a směrnými tyčemi. Je holt před volbama a tak prasata začnou vylézat z děr i na úrovni komunálu a hlasitě kvíkat, aby je jejich podsvinčata a selátka volila. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 5-2002 
|
Prodloužení šestnáctky tímto směrem zdá se mi býti podivné. Co má být jeho cílem? Je to pouze doprava do Tesca a na hřbitov, nebo tam někdo po cestě bydlí, pro koho je to výhodnější používat i s tím závlekem? Nestačilo by pro takovou linku využít autobus jedoucí z Červeného Hrádku, nebo Chrástu? Neříkalo se, že je kloubů s agregátem málo, a tak se šestnáctka prodlužovat nemůže? Šestnáctka na agregát by byla daleko přínosnější do oblasti Újezda a Bukovce. A to nejen pro cestující, ale i pro systém. Současně by totiž vznikem takového prodloužení mohla být zrušena linka 28, která cestou do centra šestnáctku z velké části dubluje. Její vozokilometry by pak mohly sloužit jinde, klidně i v okolí Zábělské.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Martinmarilynmanson
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10335 Registrován: 12-2007 
|
Šestnáctka na agregát by byla daleko přínosnější do oblasti Újezda a Bukovce. A to nejen pro cestující, ale i pro systém. Současně by totiž vznikem takového prodloužení mohla být zrušena linka 28, která cestou do centra šestnáctku z velké části dubluje. Kloub do oblasti Újezda a Bukovce mi přijde zbytečný, a navíc by sídliště pod doubraveckou zastávkou přišly o přímé spojení s centrem.
Be clever - use public transport!
|
|
|
27
|
||
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
Malý_fotograf: A jak se obslouží Rychtářka? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18060 Registrován: 5-2002 
|
Koukam poslední dobou že se seniortaxi jezdí hodně řidičky. Podle čeho se směny na ST obsazujou? Hm... Co třeba podle toho, že na takové autíčko stačí ř.p. B, takže není nutné obsazovat to řidiči s déčkem? Mrakodrap 0.30 - U práce 0.32 ( možná je to na pěší chůzi [biggrin] ) A tohle v praxi vypadá tak: Když je rozjezd v 0:30, stojí u Mrakodrapu dispečer, který přesně v 0:30:00 odmávne odjezd. No a tak autobusy dojedou k Mrakodrapu a tam minutu stojí. Když je rozjezd v 1:30 nebo 2:30, žádný dispečer u Mrakodrapu není, takže tam řidiči autobusů stojí, jak dlouho chtějí, obvykle do xx:31. Odjedou s minutovým zpožděním, takže od Práce odjedou včas a bez zbytečného čekání. co chceš od socanského burana, který ani neví, že by do tisku měl uvádět pojem sběrné tyče Liborku, uklidni se. Tohle může být i novinářská kreativita.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 12-2006 |
Ad Libor hh: Já bych se nerozčiloval. Protože politici občas vypustí myšlenku, která je naprosto nesmyslná a je to velmi často jenom pokus o populismus, který není založen nejen na faktech, ale také na elementární neznalosti. Viz. postarší názor bývalého hejtmana našeho kraje, o tom, jak nahradíme lokálky elektrobusy. Jasně. Elektrobus jsem nikdy naživo neviděl, nevím jak funguje, ale bude to skvělé. To samé jsem svého času zažil v Mariánských Lázních, kdy při předváděčce parciálního trolejbusu tamním politikům spadla brada, když jsme jim začali vysvětlovat, co vlastně trolejbusy pro jejich město znamenají a kam by se měl vývoj ubírat a že zkrátka sundat dráty a nahradit šedesát let fungující provoz sci-fi scénou elektrobusů, je vlastně nesmysl. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 2-2005 |
ad Martin_j: Když je rozjezd v 0:30, stojí u Mrakodrapu dispečer, který přesně v 0:30:00 odmávne odjezd. No a tak autobusy dojedou k Mrakodrapu a tam minutu stojí. Když je rozjezd v 1:30 nebo 2:30, žádný dispečer u Mrakodrapu není, takže tam řidiči autobusů stojí, jak dlouho chtějí, obvykle do xx:31. Odjedou s minutovým zpožděním, takže od Práce odjedou včas a bez zbytečného čekání. a proč dvě minuty a následující šaškárna??? odpověď liščí ohon??? Liborku, uklidni se. Tohle může být i novinářská kreativita. já jsem klidnej, Martínku, ale kdo nezná odbo rnou terminologii a píše do nebo pro noviny je vůl. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 1-2009 
|
Berte to Libore třeba i takhle: Novináři mají mít všeobecný rozhled a excelentně ovládat pravopis, o tom se shodneme. Jenže jde o to, jestli píšou jen o jedné oblasti (dopravní problematika), nebo každý den o něčem jiném (to já nevím, v novinách nedělám). Třeba mají jeden článek z krimi oblasti, druhý z veřejné dopravy, třetí o stavění silnic, čtvrtý o zdravotnictví, pátý o učňovském školství... Zastávám názor, že jeden člověk nemůže znát podrobnosti o všem. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 2-2005 |
James Bond: Víš, já to docela chápu, problém dnešní doby je ten, že dříve novinařina studovala - obor žurnalistika a novinář měl ( snad ) nějakou úroveň. Bohužel, dnes píše do novin, kdo má do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") díru a podle toho to taky vypadá. Prostě pro mě, aby starosta Doubravky řekl, že trolejbus má bidla, mě přijde neprofesionální. A víc to asi nemá cenu řešit. |
|
|
Syčivý strojvůdce
|
||
|
Neregistrovaný host 212.79.110.133 |
Jak víš Liborku že to starosta řekl? máš ho nahranýho? co když to zvoral novinář... | |
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15185 Registrován: 8-2002
|
nikoho z vás ani nenapadlo najít ten text na webu Deníku nebo v papírových novinách a hodit sem sken... hlavně že máte plnou hubu kritiky. http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/doubravce-pribudou-zastavk y-a-pak-nove-spoje-20170518.html tudíž co starosta Chalupný řekl nebo co si paní redaktorka Veselá jen domyslela nevíme. o tom, jak to nakonec dopadne můžeme v květnu 2017 zatím jen spekulovat. mezitím budou v říjnu 2017 volby do Parlamentu a cca v říjnu 2018 komunální volby. mezitím ještě cca v lednu 2018 budem volit prezidenta. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2530 Registrován: 2-2005 |
syčivý strojvůdce alias milan.koleckar@klikni.cz: na co si to hraješ? Pavel2: hlavně že máte plnou hubu kritiky. znáš tuto značku?
a je tam dovětek, že parkoviště je pro zákazníky Lidlu, parkování max 1 hodinu. Víš, kam tím mířím? Že když jedu do Lidlu, tak tam stojí obyčejný auta, co tam dlouhodobě parkují. A to je špatně. |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15189 Registrován: 8-2002
|
libor: vím o čem mluvíš, ale souvislost s tím článkem z Deníku opravdu nenacházím. parkování u libovolnýho krámu není téma pro MHD diskuzi. z toho článku jsem si já vzal jedinou podstatnou informaci, a sice že SVS bude projektovat zastávky ve Hřbitovní. všechno ostatní jsou jen něčí dojmy, názory, přání a smyšlenky. co z toho nakonec vyleze, tj. co, kudy, odkdy, jak často bude jezdit, je v květnu 2017 ve hvězdách. např. na zmíněnou snad polookružní trasu Letkov - Božkov - BIGtesco - Švábiny - asi Masarykova - Zábělská/Na dlouhých - Hřbitovní - BIGtesco - Božkov - Letkov bych si já netroufnul nasadit nic většího než B9.5 a i tak bych měl obavu, že to při 30minutovým intervalu bude v převážný části trasy vozit akorát vzduch. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 11-2004 |
Konečná Na Dlouhých není žádný zázrak; Radiovou ulicí se leckdy - s ohledem na parkující auta a i kvalitu silnice - dost obtížně projíždí. Tak mne napadá, zda už by nebylo výhodnější, aby 13ka pokračovala v bateriovém režimu z této konečné k tomu Tescu, když už tam to přání je. A kudy by se přitom proplétala, to už je na další úvahu... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 12-2006 |
Problém, konkrétně regionální novinařiny je v tom, jak jsou tito lidé ohodnocení. Druhou věcí je fakt, že člověk je hozený do vody a nauč se plavat sám. Když jsem začínal jako redaktor, tak jsem si vymohl oblast dopravy, protože jsem alespoň věděl, jaký je rozdíl mezi autobusem, trolejbusem a tramvají. Ale pak přišla víkendová služba, kterou sloužil jeden redaktor spolu s fotografem. A člověk musel zvládnout napsat x naprosto rozdílných témat a nikdo se ho neptal na znalosti. Pokud byl rozumný, tak si o daných tématech alespoň zjistil základní fakta a nepokoušel se do odborných reportáží. A víkendové služby skutečně byly o tom, že jsem musel udělat reportáž o setkání diabetiků (a tím pádem si zjistit, co je to glykémie), jet na výstavu modelářů, potom na rybářskou soutěž a do toho přišla aktuálka v podobě vážné dopravní nehody apod. A člověk to musel nějak zvládnout napsat a udělat článek tak, aby vybruslil mezi svojí znalostí/neznalostí, ale současně nenapsal blbosti. Nedělal bych si o regionální novinařině iluze, obzvláště v době, kdy tištěné noviny žijí ze své umírající podstaty. A nemůže nikdo chtít, aby novinář s platem prodavačky v supermarketu byl na výši. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5177 Registrován: 2-2005 
|
Těžko říct, jaká bude definitivní varianta, ale spíš než Masarykovou bych viděl trasu přes Mohylovou a tu zastávku, která již řadu let stojí u té hluchoněmé školy. A pokud to bude jezdit z Letkova, nedivil bych se, kdyby došlo k zrušení závleku linky 12. O velké frekvenci si nedělejme iluze, ty nové zastávky kolem sebe žádnou extra hustou zástavbu nemají. Ale někomu to třeba pomůže, z Doubravky na "její" hřbitov nebo do "jejího" obchoďáku dosud jen s přestupem.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 1-2009
|
Právě, člověk se má učit u někoho zkušeného, protože jak se říká, žádný učený z nebe nespadl. Jenže dneska na to většinou není čas ani chuť a hodí tě abys hned plaval. Kamarád dělá novináře v jedněch novinách, vymohl si regionální problematiky. Jednou dělal reportáž o maratonu, takže aby o tom něco věděl na vlastní kůži, tak se do něj přihlásil a těch čert ví kolik kilometrů uběhl. Z dopravy: Dneska na 13 trolejbus nemohl zajet do zastávky U Trati, protože v celém zálivu stál na blinkrech polský náklaďák s přívěsem. Včera u zimáku to po koncertu vypadalo zajímavě. Trolejbusy nepobíraly, parkující auta stála nejen v okolních ulicích, ale až v Doudlevcích. Semafory u zimáku nešly, takže chaos a než jsme se s autem dostali o pár bloků dál, uplynulo 10 minut. Kdyby alespoň někdo zapnul ty semafory. Holt když se neposílí veřejná doprava, tak se musí jet autem, obzvlášť když dost návštěvníků koncertu bylo i z jiných krajů. |
|
|
49
|
||
|
Neregistrovaný host 78.136.169.232 |
Když už je řeč o protažení linek MHD na Doubravce, možná stojí za připomenutí, že podobný experiment zde už jednou byl. Byl označen jako linka č. 49, jezdící v trase Doubravka, Zábělská - Červený Hrádek - U Tesca. Některé spoje zajížděly ze Zábělské až na konečnou Na Dlouhých. Byly to tuším dva páry spojů dopoledne a dva odpoledne po celý týden. Zahájení provozu bylo snad od 23. 4. 2005, ukončení přesně nevím - linka ale dlouho nejezdila. Skončila cca po 2 - 3 letech, snad pro malé vytížení. | |
|
T_m
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 5-2002 
|
Bonde, to chceš jako říct, že jako Slovanskej jsi jel k zimáku autem??? Pak to v tom městě nemá vypadat, jak to vypadá ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6879 Registrován: 12-2005
|
Co třeba podle toho, že na takové autíčko stačí ř.p. B No to víme jakej druh not na to stačí ale donedávna jsem za volantem seniortaxi vídal xichty z autobusů a teď poslední dobou často holky. Takže podnik už pochopil že plýtvat Déčkařema je nesmysl a najal grupu Béčkařů jen pro ty caddyny?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 1-2009
|
TM: Nejel jsem sám, ale na koncertě jsme byli 3. Jak říkám, trolejbus nepobíral, auta při akcích na zimáku stojí až v Doudlevcích, nebo v Papírenské u Billy, no a zpátky v noci se mi nechtělo v těch končinách chodit pěšky. Ono by fakt stačilo málo: Na 13 dát pár kloubů a hlavně zapnout semafory u zimáku. A 13 stála nehnutě stejně jako ta auta. Prostě jsem jel autem (resp. nechal se s dalšími odvézt, protože jsem předem věděl, že do trolejbusu se nevejdu a auto v pěší vzdálenosti nezaparkuju). To je taky důvod, proč tam všichni jezdí autem. Ví že veřejná doprava nebude posílena. Pěšky to od Liliové trvá 30 minut, v zimě jsem si tu trasu pěšky prošel. Ale za denního světla. Na linku 49 si pamatuju, jednou jsem tím jel z BigTesca na Zábělskou. Ve voze nás bylo pár. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6148 Registrován: 5-2002 |
Nechápu proč DP nemá nějaký základní kilometrický rozpočet na operativní posilování dopravy kolem kulturních akcí (aby neblokovaly ve výsledku základní dopravní obslužnost ) - hlavně že se pak zbytečné kilometry kolikrát vyjíždějí po Vánocích na prázdných víkendových posilách, pro nikoho... | |
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15206 Registrován: 8-2002
|
spíš asi půjde o to, z čí kapsy by se ty posily platily... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5187 Registrován: 2-2005
|
U kulturních akcí je to tak, že se buď bude posilovat doprava na všechny akce třeba od nějakého počtu lidí, protože jinak budou ti druzí řvát, že oni mají nárok taky...a nebo se nebude posilovat nic, co si někdo neobjedná a nezaplatí. Takže se neobjedná nic. Jinými slovy pláčete dobře, ale na špatném hrobě. PS: Mě by zajímalo, jak se účtuje dopravnímu podniku akce, kdy je vstupenka na hokej (fotbal?) zároveň jízdenkou? A jestli se to vůbec vyúčtuje?
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6152 Registrován: 5-2002 |
spíš asi půjde o to, z čí kapsy by se ty posily platily... Z normální provozní rezervy? Ročně jdou stovky milionů do DP, a kulturních akci kde je 5000 lidí a víc je možná 10 za rok? Celou dobu co je Plzeň Plzní, to není nic novýho... Plzeňský DP má peníze na ohromný byrokratický aparát, na spoustu ředitelů, služebních aut a podobných píčovin, na to se najdou peníze z našich daní vždycky - tak proč ne na odvoz lidí po pitomým koncertu... DP má exkluzivitu na dopravu po městě, tak ať se snaží - až bude v městs;ké dopravě volná konkurence, neřeknu ani slovo... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 11-2004 |
James_bond Na 13 dát pár kloubů a hlavně zapnout semafory u zimáku. Na 13ce klouby - pokud vím - nikdy nejezdí. Na konečné v Černicích by se těžko otočily (otočí se tam sotva 21Tr) a Na Dlouhých by se musela vyklidit všechna parkující auta v ulici Popelnicové a Radiové. A to by asi sotva prošlo. Takže reálné by snad bylo jen vedení některých spojů 16ky odklonem přes Doudlevce, jako tomu bylo při Slavnostech svobody. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5188 Registrován: 2-2005
|
a kulturních akci kde je 5000 lidí a víc je možná 10 za rok Naráží to na několik věcí: - Co je kulturní akce? Počítaje do toho i hokej a fotbal, je to 32+16 domácích zápasů, které mají potenciál kumulovat 5000 lidí a více. - Proč by se v tom měl dopravní podnik angažovat, shánět si řidiče, vymýšlet (pokaždé trochu jiné, protože kulturní akce se konají na různých místech) posilové trasy, když ho o to nikdo neprosil. - Dopraví podnik tady není od toho, aby sledoval, kde se koná jaká akce a kolik na ni bude lidí...to by potřeboval další "byrokratický aparát a podobné píčoviny" navíc. Problém není v dopravním podniku, ale na městě, potažmo na organizátorech akce.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18061 Registrován: 5-2002
|
49 jsme zlikvidovali až na podzim 2010. Ještě na jaře 10 jsme tam počítali cestující. M100: Asi tak nějak to chápu i já.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 1-2009
|
Kamarádka byla kdysi dávno v Praze na Depeche Mode i Pink Floydech (asi půlka 90. let), tj. akcích, kde bylo mezi 50 až 100 tisíci návštěvníky. A povídala, že tam byly po skončení akce desítky posilových tramvají. A já silně pochybuji, že by zpěváci depešáků či jejich doprovodný tým si u dopravního podniku objednávali nějakou posilovou dopravu. Prostě Praze došlo, že kdyby se tisíce lidí nemohli jak dostat z akce, tak by se taky mohli na DP vybodnout (a neobnovit si předplatné) a pořídit si auto a tím jezdit. Problém u nás je v tom, že si každý hraje na svém vymezeném písečku a nějaký přesah ho absolutně nezajímá. Přehled o kulturních akcích ve městě by snad měl mít kulturní odbor magistrátu.... (Příspěvek byl editován uživatelem James Bond.) |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15208 Registrován: 8-2002
|
byrokratickej aparát by se mohl schovávat třeba v SVSmP, když už teď má nejméně 6členný oddělení techniků veřejného osvětlení, plz. hist. podzemí a MHD, kde 2 lidi mají přímo uvedeno technik PMDP. holt by město zaměstnalo o pár lidí víc, ti by sledovali co se kde děje a případně mohli podniku pomáhat s plánováním a organizací dopravy při těch mimořádných akcích. ale prostě je všem u prdele že je 2 dny do měsíce večer na hodinu ucpaný okolí zimáku, štruncáku atp. to by asi někdo musel vyrazit na zastupitelstvo a všechny tam seřvat jak to že krajský město není schopný tohleto zajistit. ale byl by to běh na dlouhou trať, než by město bylo dotlačeno k vymyšlení nějakýho jednotnýho metru pro všechny akce nad x tisíc lidí. zase ty akce by to pravěpodobně prodražilo, takže by si to zaplatili sami návštěvníci v ceně lupenu... |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15209 Registrován: 8-2002
|
007: za dob primátora Kalouse se přeci Przeň zavázala, že bude ždímat státní a evropský dotace co to půjde. máme nápad na super projekt? ale ouha, nedá se to napasovat na žádnej dotační titul. no tak to je špatný, tak to dělat nebudem, město to přece nebude platit ze svýho rozpočtu. nevím jestli už tahle logika byla alespoň zčásti opuštěna. naopak pokud na něco dotace byla, taxe to (třeba) postavilo, byť to bylo dlouhodobě nevyužitý - viz zastávky se zálivama a podsvícenýma označníkama v Železniční. využívají se až teď při výluce okolo nádraží a jak dlouho už je Železniční zrekonstruovaná? od roku 2000? prostě jakmile se to platí z vlastní kapsy, je to mrhání rozpočtem, jakmile to jde z cizích zdrojů, je to investice. |
|
|
Martinmarilynmanson
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10336 Registrován: 12-2007
|
viz zastávky se zálivama a podsvícenýma označníkama v Železniční. Pár let tam staví linka 450554.
Be clever - use public transport!
|
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15210 Registrován: 8-2002
|
MMM: cca 10 spojů denně? ...pokud tam zrovna neparkovaly osobáky. ale hodně dlouho tam nestavělo vůbec nic. |
|
|
Martinmarilynmanson
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10337 Registrován: 12-2007
|
Pavel2: Ale jak se teď ty zastávky hodí! Ono mít postaveného něco navíc do budoucna nevadí  ostatně, viz zastávky nahoře v Božkově.
Be clever - use public transport!
|
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15211 Registrován: 8-2002
|
ono se hodí zatrolejovat každej kruháč, copa kdyby se někdy hodilo tam trolejbusy otáčet |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 11-2004 |
V Částkovce už se o tom vážně uvažuje... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5193 Registrován: 2-2005
|
V Částkovce už se o tom vážně uvažuje... Když jsem o tom před asi rokem mluvil, bylo mi řečeno, že v Částkovce není kde odstavit končící vůz, který by musel jet hned zpátky do města, což by přelévalo zpoždění z jednoho směru na druhý a ve výsledku, při intervalu na 12, by to lehce způsobovalo podjetí vozidel. Když se nad tím člověk zamyslí, něco na tom je, na druhou stranu je větev na Božkov kapacitně předimenzovaná a klidně by půlka spojů mohla končit jinde (nejlépe už ve Sladkovského) a když už nic jiného, úplně jednoduše by mohly být v Částkovce ukončeny spoje, které jedou následně z Božkova do vozovny. Těm je nějaké podjetí šumák, na jednom takovém spoji se ušetří 4 km a 20 minut práce řidiče.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
Martinmarilynmanson
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10338 Registrován: 12-2007
|
Pavel2: Hlavně ve městě existují koncepční dokumenty a tehdy se vědělo, že mosty půjdou k zemi. Tak proto se zastávka postavila (alespoň tak soudím, pozadí neznám). Stejně tak se vědělo, že se do těchto míst jednou probourá podchod od nádraží.
Be clever - use public transport!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6882 Registrován: 12-2005
|
007 - zaprvý 30 minut z liliový k zimáku jedině že bys dal cestou pivko či dvě u papírny. Teda pokud nelezeš pomalu jak dědek o holi. Za světla .... hele a voni tam jako nejsou lampy? Pokud vim tmy a bubáků se bojí akorát malý děti. Seš snad dospělej chlap ne? Ad posily mhd při akcích. Proč by to měl dp dělat z vlastní vůle? Objedná si organizátor posílení - není problém posílit. Neobjedná si organizátor - neposiluje se. Ně na tom nepřijde nic divnýho. Dráze taky musíte dopředu hlásit pokud hodláte cestovat ve skupině na xy lidí pokud se nepletu. Nebo snad někdo z čd sedí u kompu a vyhledává turistický akce v okolí tratí nebo obvolává třeba školy jestli nehodlají někam jet ve většim počtu?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 1-2009
|
Martine, já kulhám po úrazu už pár let. U řeky bydlí bezdomovci. I dospělý chlap může dostat od partičky (zdrogovaných) pobudů pěkně na budku a neubrání se. Teda pokud nejsi Chuck Norris zamlada nebo Rambo... A ohledně posily na zimák to ber takhle. Ber ohledy i na lidi, co tam bydlí v okolí. A těm jistě není milé, že jim tam několikrát do měsíce v noci túruje tisíc aut a marně se snaží probojovat se vpřed. A že nejsou prachy? Stačí líp hospodařit s vozokm. Díky různým letním a podzimním prázdninám je tu skoro 14 dní, kdy tramvaje linky 4 jedoucí mezi 7. a 8. hodinou vozí vzduch, protože 90 procent cestujících (studenti a profesorstvo) jsou doma či na horách. Kdyby tramvaj místo špičkových 2 minut jela po 3 až 4 a pár pořadí odpadlo, nikdo to nepozná. Totéž na 1 a 2, tam by taky mohlo vypadnout jedno pořadí a nikdo nic nepozná. A z minulosti má město dluh, kdy ani na vlastní akci nedokázalo zjednat posily, viz. rozsvícení vánočního stromu na náměstí před pár lety. Furt lepší dát posilu na fotbal, hokej, koncert, než o adventu a vánocích vozit v soupravách vzduch. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 11-2004 |
Trollino_15 Když jsem o tom před asi rokem mluvil, bylo mi řečeno, že v Částkovce není kde odstavit končící vůz, který by musel jet hned zpátky do města, což by přelévalo zpoždění z jednoho směru na druhý... Některé - zejména ranní - spoje v dnešní době nezajíždějí po výjezdu z vozovny do Božkova, ale točí se na Petrohradě (historicky ve Sladkovského), případně se točí už na kruháči u Mrakodrapu, což se týká i jiných linek, než je 12ka. Takže u Mrakodrapu také žádné odstavení možné není a vezmeme-li v úvahu linky 10 a 14, ty mají trvale jen jednu konečnou. A docela toho začínají zneužívat bezdomovci, zejména u pozdně večerních spojů na 14ce. A myšlenka otáčení v Částkovce je zřejmě důsledek naprosto nevyhovující točny Petrohrad, kde v současné době, kdy se několikanásobně zvýšil provoz v Lobezské a v důsledku toho i ve Sladkovského, je vyjetí z petrohradské točny do Lobezské dost velký oříšek a mnohdy je to až dost nebezpečné. Stačí, aby nějaký chytrák zaparkoval až u křižovatky. Pak je to buď o tom ho odřít nebo vyhodit bidla, a rozhled - o tom škoda mluvit. A průjezd točnou Petrohrad? Rychlost "krokem" je příliš velká, protože vzdálenost od parkujících aut je cca několikacentimetrová... |
|
|
Poustevníček
|
||
|
Neregistrovaný host 37.188.187.165 |
Možná by město a odbor plánování dopravy mohl zaměstnat známého dopravního odborníka Jana Michayloviče Skalu.Jeho mozkový dopravní potenciál je vlastně nevyčerpatelná studna kočičích chlupů. Co chlup, to jedna geniální myšlenka. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5194 Registrován: 2-2005
|
Některé - zejména ranní - spoje v dnešní době nezajíždějí po výjezdu z vozovny do Božkova, ale točí se na Petrohradě (historicky ve Sladkovského), případně se točí už na kruháči u Mrakodrapu, což se týká i jiných linek, než je 12ka. To já samozřejmě vím a hlavně o tom vůbec nemluvím. Mluvím o omezení spojů do Božkova v době, kdy zpoždění vzniká, tedy přes den a ve špičce.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15215 Registrován: 8-2002
|
jrjk: faktem zůstává, že 80% ulic na Petrohradě je z dnešního pohledu žalostně zanedbaných. podívejte se na Guldenerovku, Plzeneckou, Úslavskou, Božkovskou a další. povrchy strašný, ulice obložený kvantem aut. zrekonstruovalo se Mikulášský náměstí, půlka Sladkovskýho, ta druhá polovina by taky ušla (až na ty parkující auta). v dohledný době můžeme očekávat že se něco provede s částí Úslavský u bazénu a Lokomotivy. co by mělo následovat je dlážděná a šíleně zvlněná Plzenecká, od Slovanský až k Lobezský. a dál pak jet kus po kusu hlavně u těch betoňáků v Guldenerovce až se to po deseti letech podaří všechno. přičemž prioritou může být bloková smyčka trolejbusu. hlavně nevím kterej anální génius si prosazuje soustavy jednosměrek s odůvodněním, že lze do ulice nabouchat víc parkovacích míst, protože šířka vozovky ne 3+3, ale jen 3 metry. to je cesta do pekel - chcete dojet na udanou adresu v síti pravoúhlých bloků ulic a ujedete ne x, ale minimálně x*3, protože nevíte kudy se na adresu správně trefit a nemůžete v palici nosit celou aktuální síť 1směrek ve stosedmdesátitisícovým městě ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") pak se někde musí něco rejpat v ulici a 1směrky se dočasně obrací, přičemž díky jejich síti nelze otočit jen jednu, ale celou soustavu ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6259 Registrován: 5-2002
|
Test elektrobusů v Plzni končí, sbíraly data o pohonu budoucnosti Jezdily vůbec oba elektrobusy v poslední době? Měl jsem pocit (spíš podle toho co se tu psalo), že tak na střídačku... Taky by mě zajímalo, co s elektrobusy bude. Jako nejpravděpodobnější se mi nabízí přestavba na jiný typ elektrobusu, nebo trolejbus.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15233 Registrován: 8-2002
|
MF: v neděli jsem na konečný v Zábělský zahlídnul jen zatravněnej bus #594 http://seznam-autobusu.cz/vuz/23924 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5196 Registrován: 2-2005
|
P2: Když čtu tvůj příspěvek 15233, napadá mě k tomu příměr "V Kauflandu mají levnější rohlíky"..."No já zahlédl v Globusu mouku." Elektrobusy nemohly nikam jinam, než na linku 27 a tudíž je v Zábělský nikdy potkat nemůžeš. 594 je Hybrid, to je něco jiného. V poslední době, kdykoli jsem viděl a-27, byla na ni SORka, takže z laického pohledu mi zkušební provoz elektrobusů přišel jako dost problémový.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
2115
|
||
|
Neregistrovaný host 78.136.140.175 |
"Zatravněná" 594 je celkem často k vidění na a-28. Po delší době je v provozu k vidění taky pronajatý bílý SOR č. 598. A na linku a-22 dnes prý nasazen nový SOR č. 604. ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15235 Registrován: 8-2002
|
t_15: to nevadí chtěl jsem jen říct, že z těch atypických vozů jsem poslední dobou viděl jen 594 |
|
|
27
|
||
|
Neregistrovaný host 46.135.3.13 |
MF: Poslední dobou nejezdily skoro vůbec, chvíli v dubnu, možná začátek května, pak už ne. | |
|
kv
|
||
|
Neregistrovaný host 185.153.194.126 |
Zařazení nových autobusů SOR do provozu: 602 - 1.6.2017 603 - 31.5.2017 604 - 31.5.2017 Se zařazením těchto autobusů byly již v květnu odstaveny krátké Sorky 478 a 481 a Citybus 476. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18065 Registrován: 5-2002
|
Zatravněná 594 jezdí každé ráno 28 a každé odpoledne 22, každý den stejné pořadí.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
|
kv
|
||
|
Neregistrovaný host 185.153.194.126 |
Nový bus SOR č. 602 byl venku s cestujícími již nejpozději 30.5.2017. Omlouvám se za nepřesnou informaci z večera. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6887 Registrován: 12-2005
|
Bateriáky v pátek stály oba vedle sebe na tom parkovišti jak se odstavujopu polorozebraný busy. Nahoře v tom cípu mezu bránama.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
znacka