Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 16. 12. 2017

Archiv diskuse Ostravsko do 16. 12. 2017

autor	příspěvek
Ohl	Pátek, 24. listopadu 2017 - 22:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9332 Registrován: 12-2009	Nedá. Protože s dělaly všechny najednou. Pohled na mapu ujasní, kolik jich tam je. Hledejte i další. Nástupiště se opravovaly na vyloučené koleji. Co je na tom špatně?
Ic540	Pátek, 24. listopadu 2017 - 23:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3978 Registrován: 6-2008	Ostradik : Všechno se dá a jednoznačně. Po nejedné diskuzi s lidmi od SŽDC a vedoucími pracovníky stavebních firem jsme se vždy shodli na tom, že systém a řešení, které či kterým se postup prací volí je pro cestujícího k ničemu. Ale Mistr či jiný zodpovědný pracovník si nebude nikde stěžovat sám na sebe či partu, která práce provádí. Všem těm lidem je jasné, že jde o vyhánění lidi z vlaků a nebojí se se o tom s vámi diskutovat. Ale je i druhá strana mince a to jsou jedinci kterým vyhánění lidi z vlaků nevadí. Mají to zadara a tak se můžou vozit i bez cestujících když na to přijde. A Vo tom to i je... Že je vlak využitelný tak leda když jedete za známými na pivo či s rodinkou na maliny nebo něco podobného dle ročního období je věc druhá...
Ostradik	Sobota, 25. listopadu 2017 - 03:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 1-2007	Ale mně to jasné je.....Nemám důvod ten stav obhajovat jako Ohl.
Ohl	Sobota, 25. listopadu 2017 - 09:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9334 Registrován: 12-2009	Vy jste fakt dobří. Tak když někdo napíše, jak ve skutečnosti práce probíhají, tak je obhajuje. Tak napište, jak by se měly ty mostky opravovat a jak byste organizovali tu výluku. Asi bude nejlepší, když vám budou ze SŽDC volat, jak to mají udělat, aby se zároveň mohla být rozkopaná kolej i jezdit v obou kolejích. Pokud někdo chce jezdit "zadarmo", má možnost. Dostane k tomu 50 000 náborového.
Ic540	Sobota, 25. listopadu 2017 - 10:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3979 Registrován: 6-2008	A na co mi bude těch 50 tisíc naboroveho když se vlakem do práce nedostanu a po odpolední dojedu o půlnoci. Ještě že už nemusím. ČD, ale to je zbytečné psát... Měl si pravdu max s šuplíkama tedy s tím co nikoho kdo potřebuje jezdit nezajímá. Že kromě organizace výluky/výluk. Se pracuje systémem za Krále Karla je další věcí. Prostě není zájem z žádné strany bohužel. Pak je stav kdy se už pár let nedá vlak využít. Leda že bych spustil tu pohádku o malinách... Semolina: Já teď často jezdím Havířov Stodolní neboť to mám blízko a hlavně rychle do nemocnice a běžně k čtyřiceti lidem. Další desítky vystupují na hlavním a Svinově
Němec_z_ova	Sobota, 25. listopadu 2017 - 11:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 4-2009	Často jezdím Havířov Stodolní neboť to mám hlavně rychle do nemocnice. Můžete mi ještě jednou zopakovat tu pohádku o mé sebestřednosti? Já teď pajdám po doktorech pěšky a vy se vozíte "vyřvaným" vlakem? Četl jste tu někde, jak volám po zavedení vlakové dopravy skrze obec mou střediskovou? Za poslední 4 roky přišel Havířov o 4112 obyvatel (těsně pod 5,23%), srovnejte to s Ostravou - úbytek 6190 obyvatel (necelých 2,09%). Máte v té vaší díře o zastávku navíc, ale budete buzerovat kraj s dalšími zbytečnými vlaky PS: Na vaši otázku z dřívějška mohu s klidem odpovědět, že já lidi do vlaku nepotřebuji dostat. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Honza_o	Sobota, 25. listopadu 2017 - 18:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 5-2002	Ropovod na netradičním místě:
Jena	Sobota, 25. listopadu 2017 - 19:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11884 Registrován: 11-2002	Ohl: jsem ochoten připustit, že někdy to není tak jednoduché, jak se může zdát. Ale uvedu jeden reálný přiklad: když se na jaře začala kutat zastávka Havířov-střed, byly postupně vyloučeny 1 i 2 TK na řadu týdnů (předchozí denní výluky krz betonování patek ani nepočítám). V první se pak během výluky postavila zastávka na městě a nové TV od Havru až někam ke Kaufu. Udělalo se pak totéž i v 2. TK? Ne! A já se ptám, proč? Je totiž jasné, že se to bude dělat "někdy" příště, tudíž, další výluka. Připouštím, že při další výluce teď k podzimu, kdy se dělaly mosty, obě Suché a zhlaví v Alb., že v tu chvíli už nemohli na trati řádit i ti drátenící. Ale mohli na jaře. A to je ten příklad šlendrinství, o kterém (nejen já) píšu.
Ohl	Sobota, 25. listopadu 2017 - 20:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9336 Registrován: 12-2009	že v tu chvíli už nemohli na trati řádit i ti drátenící. Třeba mohli, já nevím, neznám technologie, kdy co ano a kdy co ne. Z vlastní zkušenosti, jak jsem už zmiňoval, se neodvažuji kritizovat spatra něco, do čeho nevidím.* Byť se mi to nelíbí stejně jako tobě. *Mě seřvávají za věci, o kterých vůbec nevím, že nastaly a nemám s nimi nic společného.
Ohl	Sobota, 25. listopadu 2017 - 21:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9337 Registrován: 12-2009	se vlakem do práce nedostanu a po odpolední dojedu o půlnoci. Ještě že už nemusím. ČD... Vždyť ti jezdí každou chvíli do Ostravy žlutý a bus. A bohužel, Mittal není TŽ z hlediska přístupnosti na železnici. Z Kunčic je to minimálně 7 minut rychlé chůze na nejbližší, Jižní, bránu. Přes Kolárnu se nejspíš nesmí, ne? To fakt v dnešní době nebude skoro nikdo absolvovat, ani kdy by byl napájen kávou zdarma celou cestu vlakem. Jinde přístup k vlaku není, zas na rozdíl od TŽ, které mají k dispozici hned dvě zastávky. Do Vítkovic i jinde se vlakem nedostaneš bez přestupu nikde. Jediné, co připadá v úvahu bez přestupu, je Mošnov, po vybudování zastávky blíž k novým halám, co byly nedávno dokončeny nebo se staví. Když chceš více lidí ve vlaku k Lanšmítovi, zaveď přípoje z Bartovic a vnitropodnikový bus z Kolárny.
Ic540	Neděle, 26. listopadu 2017 - 10:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 6-2008	Ohl: Já už do Kunčic nedojíždim. V ale vlak na ranní týdnu vlak jede a je využíván. Myslím ten před pátou v Kunčicích. Je využíván až do Svinova od Těšína. No ale o víkendu nic a ten po půl šesté ve Svinově je pozdě jak pro Kunčice tak pro Vítkovice(nemyslím tím jenom hutě, je spousta firem po Ostravě) i samotný Svinov. Proto se dojíždí auty skoro všude. Někde mají naštěstí zamestnaneckou dopravu a co jsem slyšel tak bude narůstat což je dobře. Já osobně bych tak proti JŘ nic neměl kdyby se přidalo v těch okrajových časech kdy lidé jedou na ranní nebo se večer vracejí z odpolední nebo odkudkoli. Že je plánu v budoucnu dopravu zahustit je samozřejmě dobře. Děje se tomu tak v všude v civilizovaných zemích. Po zrušení autobusové dopravy do centra Ostravy z okolních měst. A jejím ukončení v terminalech na okraji Ostravy bude železniční doprava právě in. A doufám i rychlá a pohodlná. Ve špičku i četnější něž je dnešní půlhodina... Němec_z_ova: Nepochopil jsem co píšete a nevím kde bydlíte. Všude vlak jezdit samozřejmě nemůže. Do nemocnice do Ostravy pokud tam neležím tak dojíždím. Nejezdím pokud možno s půl hodinovým čekáním v Kunčicích. Ale jedu podle času buď žlutým nebo spěšný ČD. Teď nejraději spěšným neboť jedu až na Střed. K těm počtů není co dodat. Zastávka Střed i Zábřeh však byly naplánované dávno. Že se uskuteční jejich stavby je pro ty co o dopravě něco vědí přirozenou záležitostí o které není potřeba debatovat. Zvlášť v případě omezování a zpomalování autobusové dopravy do Ostravy. No není potřeba hovořit jen o Havířovu. Do Ostravy se dojíždí za různými účely od Návsí/Mostů u Jablunkova třeba, máme li hovořit o východní straně Ostravy. Takže na závěr dodám, že zastávka Střed není postavena jenom kvůli mě nebo vám natruc... Jinak přeji brzké uzdravení. Já loni byl v nemocnici často, letos bohužel ještě častěji. No bojuji... Ohl, pokud vím tak jižní brána je o víkendu zavřená úplně a v týdnu částečně otevřená nějak mezi 5-7 13-15 21-22:30. Od vlaků se proto může používat kolárna brána. Je možné že se něco změnilo neboť jsem od června huti nenavštívil. Ale zjistím...
Semolina	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 17:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6667 Registrován: 2-2006	Trať 270 \| (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg) V úseku: Bohumín – Warszawa Centralna Probíhající mimořádnost 27. listopadu 2017 16:40 27. listopadu 2017 18:55 Moravskoslezský kraj Nepravidelnosti v dopravě Obecné opatření v dálkové dopravě Vlak EC 105 je na příjezdu z Polska cca 120 - 140 minut opožděn. Z důvodu přechodu vlakového personálu polských železnic od zpožděného vlaku EC 105 na vlaky EC 102 a EC 117 ve stanici Bohumín, bude vlak EC 102 na odjezdu ze stanice Bohumín cca 60 - 80 minut opožděn a vlak EC 117 cca 30 - 50 minut opožděn. EC 117 Praha Zpoždění vlaků 30–50 minut. EC 102 Polonia Zpoždění vlaků 60–80 minut. EC 105 Sobieski Zpoždění vlaků 120–140 minut. Poznámka Zpoždění vlaku EC 105 z důvodu mimořádné události na území Polska.
Semolina	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 17:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6670 Registrován: 2-2006	Trať do Mošnova byla řádně zkolaudována, odkaz je zde.
Semolina	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 17:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6671 Registrován: 2-2006	Na stránkách Drážního úřadu je od června letošního roku uveden dokument schválených názvů nových železničních zastávek. Mezi nimi je i zastávka Ostrava-Zábřeh. Zajímavější ovšem je, že by měla mít délku nástupištní hrany 220 metrů, a měla by se nacházet v km 36,326 - 36,546. Odkaz na dokument je zde. V jiném, starším dokumentu je u zastávky Havířov střed uvedena kilometráž 16,935 - 17,105, což udává délku "jen" 170 metrů. Nutno dodat, že je v tomto dokumentu uvedeno plánované umístění. Odkaz na tento dokument je zde. --- V souvislosti s rozvířenou debatou o nízké propustnosti tratě 321 v úseku Český Těšín - Havířov - Ostrava-Kunčice (- Ostrava-Svinov/Ostrava hl. n.) se musím zeptat, jakým způsobem probíhala doprava v 60., 70. a 80. letech 20. století, kdy jezdilo nákladních vlaků mnohonásobně více než nyní. V současné době sice jezdí více vlaků regionální a dálkové dopravy než v minulosti, ale předpokládám, že jich není více, než nákladních vlaků kdysi, které navíc nebyly tak rychlé, jako dnes jedoucí osobní vlaky (řada 471) s rychlou akcelerací při rozjezdech ze zastávek.
Semolina	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 19:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6674 Registrován: 2-2006	Nová mini informační tabule před jižním východem z podchodu svinovského nádraží: Dle vedlejšího vlákna se jedná pouze o dočasný stav, odkaz je zde.
Semolina	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 19:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6675 Registrován: 2-2006	Jeden z výtahů na zastávce Stodolní je po 10 letech od otevření této zastávky mimo provoz. Doufejme, že nedopadne jako eskalátor ve Vítkovicích.
Semolina	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 20:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6677 Registrován: 2-2006	Ostrava-Bartovice, havířovské zhlaví:
Semolina	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 20:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6678 Registrován: 2-2006	Pohled do depa a do levého a pravého přednádraží:
Semolina	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 21:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6682 Registrován: 2-2006	A ještě obrazový pelmel:
Ohl	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 21:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9339 Registrován: 12-2009	Doufejme, že nedopadne jako eskalátor Spíš je k zamyšlení, proč ho tam stavěli.
Semolina	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 22:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6685 Registrován: 2-2006	Ohl: "Doufejme, že nedopadne jako eskalátor Spíš je k zamyšlení, proč ho tam stavěli." Není problém se sklonem rampy pro vozíčkáře?
PaPok	Úterý, 28. listopadu 2017 - 07:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 9-2011	Semolina: Co je to za čmeláka? Tuto řadu lokomotiv jsem fotil na loňském RDŹ 771.103, 742.241, 742.304, 751.220 a 751.305
T_._H_.	Úterý, 28. listopadu 2017 - 08:12:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6303 Registrován: 8-2012	Jeden z výtahů na zastávce Stodolní je po 10 letech od otevření této zastávky mimo provoz Takhle to v Asii vypadá leckde . Problém pochopit, že nejde jen o to stavět, ale taky platit provoz a údržbu. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Ohl	Úterý, 28. listopadu 2017 - 09:36:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9341 Registrován: 12-2009	Především je výtah k exkremerntu, protože podchod je bezbariérový. Tudíž ten výtah nikdo nepoužívá a tak není tlak na opravu. Každopádně to v Asii vypadá líp než tady.
Semolina	Středa, 29. listopadu 2017 - 20:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6700 Registrován: 2-2006	Skrochovice Skrochovice před modernizací jsou zde.
Ross	Středa, 29. listopadu 2017 - 21:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 10-2005	Semolina: Nové Skrochovice jsou hrůza. Punk's not dead!
Semolina	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 17:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6701 Registrován: 2-2006	Holasovice Holasovice před modernizací jsou zde.
Semolina	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 18:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6702 Registrován: 2-2006	Ross: "Semolina: Nové Skrochovice jsou hrůza." Záleží, z jakého úhlu pohledu se díváme. Zhoršení pro cestující nastalo uzavřením výdejny jízdenek, resp. celé výpravní budovy včetně kryté čekárny (cestující jsou odkázáni pouze na exteriérové prostory). Z hlediska informovanosti cestujících můžeme polemizovat. V době provozní doby osobní pokladny mohl pokladník osobně poskytnout informace např. o mimořádnostech (pokud je měl samozřejmě k dispozici). V mimopracovní době pokladníka mohl informovat výpravčí. V současné době jsou cestující odkázáni pouze na staniční rozhlas a informační tabule, které v době před rekonstrukcí k dispozici nebyly. Jako jednoznačný přínos po skončení modernizace vidím snadnější přístup cestujících na nástupiště a samotný nástup do vozidel (i když vozidla bych si zde představoval jiná). Zarážející ovšem je, že v některých případech byl stav před modernizací pro cestující přívětivější, viz např. stojany pro jízdní kola v Holasovicích (po modernizaci zde prozatím nejsou). Ale pozitivní věci se najdou, v létě jsem byl Úvalně, kde v té době ještě nebyly u zastávky umístěny stojany pro jízdní kola, nyní už tam jsou:
Valdav	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 23:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 1-2009	Semolina: "V době provozní doby osobní pokladny mohl pokladník osobně poskytnout informace např. o mimořádnostech (pokud je měl samozřejmě k dispozici). V mimopracovní době pokladníka mohl informovat výpravčí. " Ve Skrochovicích prodával jízdenky výpravčí, který tam byl nepřetržitě. Takže pokladní přepážka tam byla otevřena stejně jako v Holasovicích (kde prodával hláskař-závorář) od prvního ranního vlaku až po poslední večerní vlak. Zaměstnanci SŽDC takto zajišťují tady v okolí prodej jízdenek třeba v Kravařích (ráno do 6.00 a večer od 18.00, protože 6.00 - 18.00 je tam pokladní), ve Valšově, Dětřichově nad Bystřicí, Lískovci u Frýdku, Hnojníku, Štramberku, Veřovicích atd. Uzavření pokladny bych řekl není až takový problém, frekvenci nastupující ve Skrochovicích a Holasovicích obvykle nebývá problém odbavit ve vlaku a staniční rozhlas tam je. Horší je to s absencí čekárny, i když je už dokázáno, že i tohle lze řešit, viz Třemešná. Mimochodem, k omezení provozní doby pokladny a tím i celého vestibulu pro cestující došlo i v případě žst. Opava západ, kde dříve prodávala pokladní a v okrajových částech dne výpravčí. Teď je budova pro veřejnost otevřená jen po určitou část dne, kdy se vyplatí tam tu pokladnu držet. Semolina: " Zarážející ovšem je, že v některých případech byl stav před modernizací pro cestující přívětivější, viz např. stojany pro jízdní kola v Holasovicích (po modernizaci zde prozatím nejsou)." No nevím, právě tady za budovou zastávky mi před pár lety bylo ukradeno uzamčené kolo. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
jirkov	Pátek, 01. prosince 2017 - 09:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2016	V Kopřivnici prý spadla střecha opravovaného nástupiště (pár minut zpátky). Neví o tom někdo něco?
Jerry66	Pátek, 01. prosince 2017 - 18:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 10-2007	jirkov: spadla dva zranění prý. To je tak když sloupy uhnily... Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Semolina	Sobota, 02. prosince 2017 - 08:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6704 Registrován: 2-2006	Valdav "V době provozní doby osobní pokladny mohl pokladník osobně poskytnout informace např. o mimořádnostech (pokud je měl samozřejmě k dispozici). V mimopracovní době pokladníka mohl informovat výpravčí. "Ve Skrochovicích prodával jízdenky výpravčí: " protože 6.00 - 18.00 je tam pokladní), ve Valšově, Dětřichově nad Bystřicí, Lískovci u Frýdku, Hnojníku, Štramberku, Veřovicích atd. " Mně se jednalo hlavně o skutečnost, že se v místě nacházel lidský faktor, který mohl poskytnout informace osobně, což lidé určitě vnímají pozitivněji než informace z neosobní plechové huby či informační tabule (neříkám že je to špatně, ale osobní přístup je o level výše). Ideální je samozřejmě kombinace osobního přístupu a "moderních" technologií. Připomíná mi to reklamu jednoho nadnárodního obchodního řetězce, který říkal, že: "L... dělají lidé." Valdav: "Horší je to s absencí čekárny, i když je už dokázáno, že i tohle lze řešit, viz Třemešná. " V Třemešné ve Slezsku je otevřena čekárna z důvodu umístění tamějšího střediska vlakových čet. Pokud by bylo SVČ i ve Skrochovicích, věřím tomu, že by byla čekárna otevřena i tam. Tak mě napadá, existuje kromě Třemešné ve Slezsku na síti stanice v níž je umístěno SVČ a zároveň se v této stanici vůbec neprodávají jízdní doklady? Valdav: "No nevím, právě tady za budovou zastávky mi před pár lety bylo ukradeno uzamčené kolo. " To není chyba umístěných stojanů pro jízdní kola, ale obecného stavu společnosti. Já osobně bych na nádraží novým/drahým kolem nejezdil. Stačí obyčejné (i jednopřevodové) kolo, jehož případné odcizení by nebylo tak bolestné jako v případě kola nového. Nejedná se však pouze o krádež, ale i různá další poškrábání atd. Při každodenním dojíždějí na jízdním kole k nádraží je to obvykle vzdálenost 3 až 5 km a ve většině případů je to v podstatě po rovině (ve zvlněných a horských oblastech nebo delších vzdálenostech už většina lidí využije k dopravě na nádraží jiný způsob dopravy). Je otázka, proč není instalována kamera mířící i na stojany pro jízdní kola, když už jsou kamery nasměrovány na parkoviště pro . Kamera sice neodradí některé nenechavce, ale působí výrazně preventivně.
Semolina	Sobota, 02. prosince 2017 - 09:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6705 Registrován: 2-2006	Vávrovice Vávrovice před modernizací jsou zde.
Semolina	Sobota, 02. prosince 2017 - 09:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6706 Registrován: 2-2006	Jak to asi dopadne, když je odpadkový koš s nádobou na uhašení cigaret umístěn hned před přístřeškem pro cestující? Ano, máte pravdu, kuřáci fajčí pod přístřeškem, a nekuřáci stojí mimo.
Ohl	Sobota, 02. prosince 2017 - 09:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9359 Registrován: 12-2009	železniční svršek opraven pouze v úrovni zastávky Opraven je i dál, ale vyměněn jen v prostoru zastávka.
Semolina	Neděle, 03. prosince 2017 - 14:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6713 Registrován: 2-2006	Opava západ Opava západ před modernizací je zde.
RadekŠ	Neděle, 03. prosince 2017 - 15:33:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7555 Registrován: 4-2003	že se v místě nacházel lidský faktor, který mohl poskytnout informace osobně, což lidé určitě vnímají pozitivněji Zvláště když neplatí naproto šílený mzdový náklady na takovou osobu proti nimž nestojí prakticky žádnej výnos. Mimochodem, taky ta informační tabule a plechová huba má nohy na stole a člověk musí bouchat na okýnko, aby se dotyčný za 5 minut laskavě zvedl a začal pracovat? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Dada	Neděle, 03. prosince 2017 - 18:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2006	Valdav: "Horší je to s absencí čekárny, i když je už dokázáno, že i tohle lze řešit, viz Třemešná. " Semolina: "V Třemešné ve Slezsku je otevřena čekárna z důvodu umístění tamějšího střediska vlakových čet. Pokud by bylo SVČ i ve Skrochovicích, věřím tomu, že by byla čekárna otevřena i tam. Tak mě napadá, existuje kromě Třemešné ve Slezsku na síti stanice v níž je umístěno SVČ a zároveň se v této stanici vůbec neprodávají jízdní doklady? " Semolina: Ta návaznost střediska SVČ a otevřené čekárny může být pouze polemika. Čekárna byla po zavedení dálkoviny (září/říjen2009) Krnov-Jindřichov nějakou dobu zavřená a až na popud obce byla opět otevřena. Byla ovšem v dezolátním stavu a nadšenci z Osoblažky udělali v roce 2012 revitalizaci (výmalba, nové klaprámy). Nadšenci z Osoblažky se snaží udržovat klaprámy a je pravda, že někteří zaměstnanci SVČ např. vytírají čekárnu ale nakolik je provoz čekárny závislý na existenci SVČ si netroufám tvrdit. Navíc třeba v neděli odemyká čekárnu vlakvedoucí prvního jesenického spěšňáku... Můj názor je, že existence čekárny je spíše souhra více faktorů. Jednak existence parních vlaků a nadšenců, kteří se angažují, dále obce která si pronajala za korunu vedlejší nádražní WC a vyvíjí také nějaké aktivity na nádraží ale samozřejmě i vstřícnosti zaměstnanců ČD, kteří se také starají. Ohledně dotazu jestli existuje SVČ tam kde není výdejna...podle mě asi ne, Třemešná je dost specifická Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků www.osoblazsko.com
Martinostruszka	Neděle, 03. prosince 2017 - 19:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 12-2007	Čerto-mikulášký expres čeká na odjezd na další ostravský okruh: a zastávka duchů někde v díře za městečkem:
Valdav	Neděle, 03. prosince 2017 - 20:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 1-2009	Semolina: "V Třemešné ve Slezsku je otevřena čekárna z důvodu umístění tamějšího střediska vlakových čet. Pokud by bylo SVČ i ve Skrochovicích, věřím tomu, že by byla čekárna otevřena i tam. Tak mě napadá, existuje kromě Třemešné ve Slezsku na síti stanice v níž je umístěno SVČ a zároveň se v této stanici vůbec neprodávají jízdní doklady?" Čekárna v Třemešné, mimochodem jediná otevřená čekárna ve stanici bez pokladny v našem kraji, funguje hlavně díky úsilí obce a členů Klubu přátel osoblažské úzkokolejky. To, že ve stanici sídlí SVČ, s tím nijak nesouvisí. Ti mají své zázemí v jiné části budovy. Doprovod vlaků na úzkorozchodce má jen na starost odemykání a zamykání čekárny (kromě neděle ráno, kdy ji odemyká doprovod vlaku Sp 1660, ale o tom jsme se tady před časem bavili). Jinak žádné jiné SVČ v neobsazené stanici opravdu neexistuje. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Ladis-63	Pondělí, 04. prosince 2017 - 10:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 8-2017	Není ta zastávka duchů náhodou ten bezpodmínečně nutný Havířov, jak tam budou denně nastupovat davy cestujících obtěžkaných igelitkama po nákupu v nedalekém Kauflandu.
Valdav	Pondělí, 04. prosince 2017 - 12:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 1-2009	Ladis-63: "" Těžko říct, kdy byla tato fotka pořízena. Pokud v pauze mezi vlaky, tak je jasné, že se tam davy nebudou zdržovat, když se pořádně ani není kam schovat před zimou. Lze očekávat, že na zastávku přijdou lidi pár minut před odjezdem. Semolina: "Vjezdové návěstidlo žst. Opava západ od východního nádraží" Na fotce je cestové návěstidlo. Skutečné vjezdové návěstidlo je o pár stovek metrů zpět, před přejezdem na Otické ulici a před výhybkou na vlečku Navos. (Příspěvek byl editován uživatelem valdav.) *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Ic540	Pondělí, 04. prosince 2017 - 14:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 6-2008	Ladis-63 : Pokud vím, tak nikdo z diskutujících nezvěstoval davy. Hovořilo se o vzestupném významu zastávky. A to vzhledem k omezování autobusové dopravy do Ostravy. Nedávno Hranečník. V blízkém budoucnu terminál Jeremenko. Také se psalo o tom, že zastávka Zábřeh přinese určitému množství lidí zkrácení jízdní doby v přepravě vlakem do této lokality. Dále se psalo, že jde o pozitivum co se týká zastávky Střed, protože je v plánu četnější ježdění vlaků přímých do centra Ostravy. Nyní v týdnu jednou za dvě hodiny. O víkendu nyní žádný přímý vlak. Očekává se v pracovní dny každou hodinu a o víkendu co dvě. Nevím tedy kterému zdejšímu diskutujícímu jste svůj příspěvek adresoval...
Semolina	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6716 Registrován: 2-2006	Dada: "Nadšenci z Osoblažky se snaží udržovat klaprámy a je pravda, že někteří zaměstnanci SVČ např. vytírají čekárnu ale nakolik je provoz čekárny závislý na existenci SVČ si netroufám tvrdit. Navíc třeba v neděli odemyká čekárnu vlakvedoucí prvního jesenického spěšňáku... Můj názor je, že existence čekárny je spíše souhra více faktorů. Jednak existence parních vlaků a nadšenců, kteří se angažují, dále obce která si pronajala za korunu vedlejší nádražní WC a vyvíjí také nějaké aktivity na nádraží ale samozřejmě i vstřícnosti zaměstnanců ČD, kteří se také starají. " Valdav: "Čekárna v Třemešné, mimochodem jediná otevřená čekárna ve stanici bez pokladny v našem kraji, funguje hlavně díky úsilí obce a členů Klubu přátel osoblažské úzkokolejky. " Děkuji, pánové, za vyčerpávající informace o čekárně v Třemešné ve Slezsku. Valdav: "Na fotce je cestové návěstidlo. Skutečné vjezdové návěstidlo je o pár stovek metrů zpět, před přejezdem na Otické ulici a před výhybkou na vlečku Navos. " Tak tedy ještě jednou a správně:
Semolina	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6717 Registrován: 2-2006	Velké Albrechtice Velké Albrechtice před modernizací jsou zde.
Opavák	Úterý, 05. prosince 2017 - 09:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 12-2007	Semolina: A ani ty odjezdové návěstidla na západě směr Vávrovice nejsou odjezdová, nýbrž cestová. Odjezdové návěstidlo je až u vlečky na Palhanci.
Semolina	Úterý, 05. prosince 2017 - 16:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6718 Registrován: 2-2006	Opavák: Děkuji za doplnění. Tím pádem jsou všechna tato návěstidla cestová? A zároveň se za sebou nacházejí tato cestová návěstidla: tady, tady a tady.
Semolina	Úterý, 05. prosince 2017 - 17:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 2-2006	Havířov střed
Semolina	Úterý, 05. prosince 2017 - 19:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6722 Registrován: 2-2006	Konec prováděných opravných prací na trati 279 před dopravnou Bílovec:
Opavák	Úterý, 05. prosince 2017 - 20:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 12-2007	Semolina: Ano, všechna tato návěstidla jsou cestová. Když se projíždí západem, tak musíš projet 3 cesťáky.
Semolina	Středa, 06. prosince 2017 - 20:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6726 Registrován: 2-2006	Do pivovaru návštěvníky o víkendu zaveze speciální vlak
Ross	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 13:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 10-2005	Semolina: Ad Havířov střed. Chválím ČD/SŽDC, že vybudovali cedule na mostě na Dělnické ulici Punk's not dead!
Ohl	Středa, 13. prosince 2017 - 23:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9375 Registrován: 12-2009	U budoucí zastávky. Náhoda tomu chtěla, že se ve stejnou dobu setkaly všechny druhy dopravy, na které bude možný přestup.
Semolina	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 09:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6732 Registrován: 2-2006	V Mošnově by měl vzniknout kontejnerový terminál, odkaz je zde.
Ross	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 10:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 10-2005	Semolina: To bude super. A taky tam budou jezdit zajímavé vlaky. Dneska jsem viděl vozy Regiojetu v depu Vítkovice. Jezdí tam na soustruh? Punk's not dead!
Strojvudce88	Pátek, 15. prosince 2017 - 05:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 10-2011	Ross: Ano, jezdí.
Ross	Pátek, 15. prosince 2017 - 08:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 10-2005	Strojvudce88: Děkuji. Nevíte náhodu jak často a kudy? A co je veze? Nikdy jsem tu přepravu neviděl a možná by to stálo za fotku někde v průmyslové oblasti. Punk's not dead!
Strojvudce88	Pátek, 15. prosince 2017 - 21:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 10-2011	Ross: Nevím, ale snad by se to dalo zjisit. :-)
Semolina	Sobota, 16. prosince 2017 - 10:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6735 Registrován: 2-2006	Do konce prvního čtvrtletí příštího roku budou pokryty signálem bezplatného přístupu k internetu mj. i stanice Ostrava hl. n. a Ostrava-Svinov. Zdroj: Železničář 25/2017
Semolina	Sobota, 16. prosince 2017 - 10:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6736 Registrován: 2-2006	Schéma železniční sítě na Ostravsku ze stránek AWT, odkaz je zde.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru