Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 22. 02. 2017

Archiv diskuse Ostravsko do 22. 02. 2017

autor	příspěvek
Semolina	Středa, 08. února 2017 - 17:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6264 Registrován: 2-2006	Bram: "Ostrava a okolí je z pohledu letecké dopravy prostě větší vesnice, nehodná pozornosti. V blízkém okolí je dostatek letišť, tak na Mošnov všechny letecké společnosti prostě serou a moc se jim nedivím." Aneb to této kategorie tím pádem patří i všechny další regionální mezinárodní letiště České republiky, neboť Ostravská aglomerace má necelý jeden milion obyvatel, což Brno, Hradubice ani Karlovy Vary zdaleka nedosahují. V dalším článku zabývající se poklesem cestujících na Letišti Leoše Janáčka se mimo jiné uvádí i toto: Největší pokles počtu cestujících zaznamenaly lety do Turecka (o 70 procent), na Kypr (o 65 procent) a do Tuniska (o 55 procent). Nejvíce cestujících letělo z Mošnova do Řecka, Bulharska a Egypta. Přibylo jen pasažérů u letů do Španělska a Bulharska. „Bezpečnostní situace ve světě byla v loňském roce nejistá, a to se projevilo na cestování do destinací, kde již došlo nebo mohlo dojít k případným konfliktům. Je to zjevné na počtu cestujících do Řecka, Egypta, Tuniska a Turecka. Také Paříž zaznamenala velký pokles," uvedla mluvčí letiště Michaela Kubešová. Počet cestujících pravidelnými linkami klesl v Mošnově o 11 procent na 197 tisíc cestujících, počet pasažérů na nepravidelných letech se snížil o téměř třicet procent na 61 tisíc lidí. Mezi nepravidelné komerční lety jsou vedle charterů zařazeny například také sanitní lety, vojenské, obchodní lety nebo privátní doprava. Zdroj je zde. Před rokem byl proveden Průzkum potřeb firem z hlediska přepravy z Mezinárodního letiště Leoše Janáčka Ostrava, odkaz je zde. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Semolina	Středa, 08. února 2017 - 17:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6265 Registrován: 2-2006	Zvláštní vlak po Ostravsko-Karvinském revíru
Semolina	Středa, 08. února 2017 - 18:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6266 Registrován: 2-2006	Němec_z_ova: "Ic540 by tak zase mohl horovat pro okružní pantografický oběh Ostrava střed, Frýdlant, Veřovice, Příbor, Studénka, Ostrava střed bez nutnosti změny směru)." Myšlenky na zavedení okruhů byly i v minulosti (60. - 70. léta), kdy bylo v plánu zavést tzv. "malý" a "velký" okruh. Malý okruh v relaci Ostrava - Havířov - Český Těšín - Karviná - Bohumín - Ostrava. Velký okruh měl zasahovat až na území Slovenska a měl být veden v relaci Bohumín - Český Těšín - Žilina - Púchov - Vsetín - Hranice na Moravě - Ostrava - Bohumín. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Valdav	Středa, 08. února 2017 - 22:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 1-2009	Vyšší obsazenosti vlaků mezi Veřovicemi a Štramberkem by pomohly i přípoje ve Veřovicích, které nejsou zdaleka u všech vlaků. Případně jsou jen v jednom směru. Obousměrný přípoj (křižování vlaků linky S6 ve Veřovicích a k nim přípoj linky S8) vychází jen v několika případech za den. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Jerry66	Čtvrtek, 09. února 2017 - 00:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 10-2007	Němec_z_ova: elefant nemusel ale regiopanter Veřovice-Ostrava stačíí místo vozeníí vzduchu na letiště. A pokud by SŽDC chtěla tak by se s usekem Veřovice-Štramberk něco udělat dalo ale spííš ho chtějí odepsat.Já dojíždím skoro každá den z Veřovic do Kopřivnice do práce a je nás více.Ocenil bych zrychlení nová vozidla a lepší jízní řád a myslím že i ostatní.. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Semolina	Čtvrtek, 09. února 2017 - 20:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6268 Registrován: 2-2006	Ic540: "Byla v plánu S4 Havířov Mošnov. Teď to vypadá na Štramberk Bohumín??? Jestli ano. Smutné, že mimo centrum Ovy. To však nevím, poslední stav neznám. .. " Lince S4 pomůže modernizace ostravského uzlu, při níž by mělo dojít k ztrojkolejnění a zřízení mimoúrovňového přesmyku mezi Svinovem a Hlavním nádražím. Tudíž by pak nemusel být takový problém provážet tuto linku přes centrum města do/z Havířova.
Ross	Čtvrtek, 09. února 2017 - 21:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 10-2005	Prosím o pomoc. Prošel jsem si vlečku do Selika v Třebovicích, ale není mi moc jasné několik věcí. Fotodokumentaci nahodím. Bohužel nikde nemůžu sehnat plánek starých Třebovic. Na nejnovější fotomapě jsem zakreslil koleje tak, jak to asi vypadalo. Červeně: Odvratná kolej se šturci (směr Opava) ? Prostor tam je pro dvě koleje vedle sebe. Modrá: Zde byly 100% dvě koleje. Po jedné zůstal betonový šturc (viz zelená čára) v džungli. Kolej u budovy pravděpodobně pokračovala do areálu. Druhá kolej vedla asi vedle plotu a nebo tehdy mohl být plot jinde. Každopádně násep končí těsně za koncem plotu. Pak už je násep tratě Opava - Ostrava. Fotky dodám později. Je to tam mega zarostlé. Jen ten šturc dodnes připomíná, že tam byla vlečka. Ten betonový plot bude asi postaven po zrušení vlečky. V místě, kde by mohly být vrata je dodnes lampa. Ale na fotce by nešla poznat kvůli větvím. Punk's not dead!
Semolina	Čtvrtek, 09. února 2017 - 22:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6269 Registrován: 2-2006	Valdav: "Vyšší obsazenosti vlaků mezi Veřovicemi a Štramberkem by pomohly i přípoje ve Veřovicích, které nejsou zdaleka u všech vlaků. Případně jsou jen v jednom směru. Obousměrný přípoj (křižování vlaků linky S6 ve Veřovicích a k nim přípoj linky S8) vychází jen v několika případech za den." Souhlas. Alespoň částečně by pomohlo, kdyby spoje linky S6, které jsou nyní ukončovány ve Frenštátu pod Radhoštěm, resp. Frenštátu pod Radhoštěm město byly prodlouženy až do Veřovic. Tím by bylo dosaženo stavu, že všechny spoje linky S6 ze směru Frenštát pod Radhoštěm budou ve Veřovicích přípojem lince S8. Návaznosti spojů v žst. Veřovice (relace Frenštát pod Radhoštěm - Štramberk - směr Studénka): - 3160 / 23101 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 9 minut), - 3120 / 23103 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 7 minut), - 3100 / 13105 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 5 minut), - 3122 / 23107 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 22 minut), - 3164 / 23141 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 14 minut), - 3126 / 23109 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 23 minut), - 3130 / 23143 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 20 minut), - 3102 / 23145 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 17 minut), - 3168 / 23111 v X / 23113 v (6) a (7) (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 26 minut v X, resp. 31 minut v (6) a (7)), - 3104 / 13115 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 14 minut), - 3170 / 13117 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 14 minut), - 3108 / 23119 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 16 minut), - 3110 / 23121 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 6 minut), - 3112 / 23147 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 6 minut), - 3178 / 23123 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 2 minut). Návaznosti spojů v žst. Veřovice (relace ze směru Studénka - Štramberk - Frenštát pod Radhoštěm): - 23100 / 3103 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 6 minut), - 23102 / 3161 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 13 minut), - 23104 / 3163 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 11 minut), - 23140 / 3105 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 9 minut), - 23106 / 3127 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 30 minut), - 23142 / 3165 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 19 minut), - 23108 / 3131 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 21 minut), - 23144 / 3169 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 23 minut), - 23146 / 3171 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 6 minut), - 23110 / 3139 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 13 minut), - 23112 / 3173 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 3 minuty), - 23114 / 3107 (přípoj ve Veřovicích odjíždí za 3 minuty). Další vlaky jsou kromě 23122 / 3113 ve Veřovicích ve směru Frenštát pod Radhoštěm "do tmy". * Uvažovaná jízdní doba pro vlaky v úseku Frenštát pod Radhoštěm město - Veřovice a opačně byla stanovena na 8 minut. Červeně vyznačené jsou potenciální přípoje, které v současné době nejsou realizovány z důvodu ukončení spojů linky S6 v žst. Frenštát pod Radhoštěm, resp. na zastávce Frenštát pod Radhoštěm město. Pouhým prodloužením těchto spojů do stanice Veřovice by bylo docíleno vytvoření všech přípojných vazeb v této stanici ze směru Frenštát pod Radhoštěm ve směru Štramberk. Jistě, můžete namítat, že u některých relací je v žst. Veřovice dlouhý čas na přestup (např. mezi potenciálním přípojem 3126 / 23109), ten lze snížit delším pobytem vlaku Os 3126 ve Frenštátu pod Radhoštěm, tak aby mohl dorazit do žst. Veřovice "na čas" (místo času v 9:23 hod. až někdy v 9:42 hod.). Z hlediska křižování s protijedoucím spojem linky S6 by kolize nevznikla, protože by tím pádem přijely oba protisměrné vlaky do žst. Veřovice v podstatě ve stejný čas. Nevýhodou tohoto řešení je prodloužení doby jízdy pro cestující jedoucí do zastávky Frenštát pod Radhoštěm město - ti by nejspíš z vlaku vystoupili již ve stanici a dále by došli pěšky. I tak to ovšem není optimální, protože stále chybí přípoj u některých spojů ze/ve směru Štramberk ve/ze směru Valašské Meziříčí, v tom případě by původně prodloužené spoje ze zastávky Frenštát pod Radhoštěm (město) musely být prodlouženy z Veřovic až do/z Valašského Meziříčí, takže by v úseku Frenštát pod Radhoštěm - Valašské Meziříčí byl hodinový interval, což je zřejmě neprůchozí. Jak to vypadá se Zlínským krajem - angažuje se (platí něco za spoje linky S6), když na jeho území leží pouze stanice Valašské Meziříčí? Má zájem na zahuštění taktu? Podle Plánu dopravní obslužnosti území zřejmě moc úsilí nevyvíjí a zřejmě ani vyvíjet nebude, cituji: Linka N 4 Relace: Valašské Meziříčí (– Frenštát p. Radhoštěm – Ostrava) Kategorie spojů: osobní vlaky Trakce: nezávislá Rozsah dopravy: jednotlivé spoje Objednává: Zlínský a Moravskoslezský kraj Poznámka: Linka má z pohledu Zlínského kraje pouze minimální význam (jen jediná stanice Valašské Meziříčí), proto rozsah provozu a návrhový interval bude záviset především na potřebách kraje Moravskoslezského, na jehož území leží většina trasy této linky. Odkaz je zde, str. 81. Zaujalo mě, proč třeba není alespoň ranní vlak Os 3120 prodloužen z Frenštátu pod Radhoštěm města do Veřovic, kde by vznikl ideální přípoj (za 7 minut) na Os 23103 směr Kopřivnice? Pak jsem ale pochopil. 1) dostatečná nabídka autobusového spojení (proč platit navíc vlak, i když v jiných časech to zřejmě nevadí?) - mimochodem, podívejte se na snímek, kde je uvedeno porovnání jízdní doby vlaku a autobusu (3160/23101 vs. 880634 2), 2) nutnost zavedení soupravové jízdy z Veřovic do Frenštátu od prodlouženého Os 3120, 3) kraj na to stejně nedá €. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Garfield	Pátek, 10. února 2017 - 08:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12095 Registrován: 10-2004	Z RJ 1006 dneska na 100dolní vystupovalo několik desítek lidí (hrubým odhadem tak 30).
Semolina	Pátek, 10. února 2017 - 17:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6271 Registrován: 2-2006	V květnu uplyne 170 let od příjezdu prvního vlaku do Ostravy, bude se v této souvislosti konat nějaká akce?
Jenki	Pátek, 10. února 2017 - 17:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5035 Registrován: 5-2002	V květnu asi ne, ale v září by v Ostravě mel být Národní den železnice.
Semolina	Sobota, 11. února 2017 - 21:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6272 Registrován: 2-2006	Jenki: "V květnu asi ne, ale v září by v Ostravě mel být Národní den železnice." V 70. letech byla na Svinově lávka, která sloužila k přechodu cestujících z nástupišť ČSD k nástupišti Vítkovické závodní dráhy. Nástupiště Vítkovické závodní dráhy se nacházelo v místě nynější dálnice D1?
Jena	Sobota, 11. února 2017 - 22:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11509 Registrován: 11-2002	Semolina: přibližně jo. Ta lávka tam byla určitě ještě v 90´ letech, kdy přesněji byla snesena se mi teď nechce hledat.
Ohl	Neděle, 12. února 2017 - 09:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8725 Registrován: 12-2009	ale v září by v Ostravě mel být Národní den železnice 23.9. v Bohumíně. Kromě velké slávy bude uzavřena lávka nad stanicí, na prohlídky THÚ by se mělo jezdit žabotlamem.
Semolina	Neděle, 12. února 2017 - 09:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6273 Registrován: 2-2006	Ohl: "Kromě velké slávy bude uzavřena lávka nad stanicí, na prohlídky THÚ by se mělo jezdit žabotlamem." A bude jezdit poslední provozní původně bohumínský žabotlam 451.079/080? (Doufám, že se nic nezměnilo a je stále provozní.) (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Banan151	Neděle, 12. února 2017 - 10:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 6-2009	A bude jezdit poslední provozní původně bohumínský žabotlam 451.079/080? Pochybuji a do akce zbývá ještě tolik času, že bych to ani teď neřešil. Vzhledem k stavu bohumínského nádraží to ale bude fakt výhra .
Ohl	Neděle, 12. února 2017 - 15:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8726 Registrován: 12-2009	Tak naposled přebrousili koleje 1,2. Třeba je to příprava. Ve hře jsou i autobusy, kdyby to nešlo vyjezdit.
Jenki	Neděle, 12. února 2017 - 19:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5037 Registrován: 5-2002	Ohl: "Ve hře jsou i autobusy, kdyby to nešlo vyjezdit." Doufám, že ty správné
Ross	Pondělí, 13. února 2017 - 22:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 10-2005	Ostrava Třebovice a téměř zapomenutá vlečka. Vlečka do Selika. Na žádném plánu (ani jsem žádný starší nenašel) není zakreslena. Ovšem na mapě z roku 1952 zakreslena je trochu jinak, než jsem čekal. A nyní samotná vlečka. Bohužel nevím, kdy vlečka zanikla. Podle mapy z roku 1952 se do Selika jezdilo od Ostravy. Místo které označuji jako bránu zřejmě sloužilo pro zaměstnance. Není jasné jestli tam později byla kolej nebo nebyla. Jedna kolej vedla (podle plánu z roku 1952) až k vysoké budově. Bohužel areál je nepřístupný. A na závěr jeden pravidelný osobák u té vlečky. Punk's not dead!
Ohl	Úterý, 14. února 2017 - 23:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8729 Registrován: 12-2009	factoryelefant
Ic540	Středa, 15. února 2017 - 18:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 6-2008	Je zajímavým a velmi pozitivním zjištěním po návštěvě u nového náměstka pro dopravu našeho kraje velký zájem zainteresovaných osob o ranně večerní dopravu... Dalším překvapením je identita nápadů. To co se zde již v některých diskuzích objevilo na k reportu se má realizovat. To jsem již průběžně několik let inicioval a posílal po všech čertech/politicích. Nebo li je snaha učinit v okrajových časech přípoje. Ještě náměty pro jistotu pošlu všem znovu. Ono se otravovat vyplatí.
Tonda	Čtvrtek, 16. února 2017 - 06:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 9-2011	Má se realizovat něco, co se objevilo v diskuzích na k-reportu? Uvědomujete si, že to je skoro trestný čin šíření poplašné zprávy?
Ic540	Čtvrtek, 16. února 2017 - 15:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 6-2008	Tonda: Jak se to vezme. Nebo si myslíte, že všichni co zde píšou jsou jen šotouši? Já bych to jako poplašnou zprávu nebral. Tedy alespoň po té. Co jsem zjistil... Ještě aby se to však realizovalo alespoň v té minimalistické variantě. Sám jsem zvědav.
janka	Pátek, 17. února 2017 - 09:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2015	IC540: Doufám, že i dojde na obnovení nedělních a pátečních rychlíků do Brna přes FM a Valmez. Snad by si to mohli dát za cíl...
Ohl	Pátek, 17. února 2017 - 14:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8731 Registrován: 12-2009	Jaký by pro to měl být důvod? Někdo z Ostravska chce jezdit do Brna oklikou, pomaleji a dráž?
janka	Pátek, 17. února 2017 - 16:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 9-2015	Ohl: Ale to je přece pro ta města na trase, a ono z Valmezu nebo Frenštátu taky můžete rychle dojet až do Ostravy.
Ohl	Sobota, 18. února 2017 - 00:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8732 Registrován: 12-2009	Nedělní Sp 1646 z Frenštátu, VM atd. do Brna jezdí.
Ladis-63	Sobota, 18. února 2017 - 12:26:02
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Ale Janka má pravdu. Copak do Brna jezdí lidé jenom z Ostravy? Dovedu si představit, že sednu ve FM, nebo Frýdlantu do vlaku a přes VM a Kojetín dojedu v klidu do Brna. Možná o 20 minut později, ale bez přestupů. Ono to přestupování na Ova hl.n. z frýdlantského nástupiště na "pražsko-bohumínské", přes útulnou nádražní halu, kde není ani hospoda, není žádná slast. A jen tak pro zajímavost: o kolik více kiláků je trasa FM - VM - Kojetín - Brno delší, než FM - Ova hl.n. - Brno? Nechce se mi to hledat v mapách, či JŘ. O ceně se nemá cenu bavit, tam kde není konkurence, by ČD z člověka sedřely kůži. Mimochodem, až někdo vypíše soutěž o nejhnusnější nádražní budovu v ČR, tak typuju pořadí: Vítkovice, Havířov, Ova hl.n. a z povzdáli budou pokukovat Pardubice.
Ladis-63	Sobota, 18. února 2017 - 12:30:32
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Jo a zapomněl jsem na Studénku, to je taky nádhera. Když si vzpomenu, jaké tam bylo krásné nádraží, tak se mi chce někoho
Garfield	Sobota, 18. února 2017 - 12:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12113 Registrován: 10-2004	Ladis-63: Z FM do Brna přes Frenštát pojedou maximálně tak šotouši nebo blázni. Každé 2 hodiny jede přímý autobus SA s jízdní dobou 2,5 hodiny. Vlakem přes Ostravu je to sice o hodinu delší než busem díky blbým přípojům, ale pořád lepší než přes Frenštát. přes útulnou nádražní halu, kde není ani hospoda Je tam bufet, pekárna apod. Žádná sláva, ale občerstvit se dá.
Semolina	Sobota, 18. února 2017 - 14:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6277 Registrován: 2-2006	Ladis-63: "Mimochodem, až někdo vypíše soutěž o nejhnusnější nádražní budovu v ČR, tak typuju pořadí: Vítkovice, Havířov, Ova hl.n. a z povzdáli budou pokukovat Pardubice. Jo a zapomněl jsem na Studénku, to je taky nádhera. Když si vzpomenu, jaké tam bylo krásné nádraží, tak se mi chce někoho" Doporučuji navštívit tyto stanice a zastávky. Myslím, že pak na vámi uvedené stanice změníte názor. Tím ovšem nevylučuji, že by stav těchto budov mohl být lepší.
Ladis-63	Sobota, 18. února 2017 - 17:44:33
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Kocoure Garfielde, já myslel, že se tu bavíme o vlacích. Ty mi nabízíš autobus. To už rovnou můžu jet autem a vykašlat se na všechny přestupy, čekání, odporné nádražní haly, výluky atp. Svého času, už je to dávno, jsem dojížděl do školy ve VM a pak v Jihlavě. Mohl jsem si vybrat mezi vlakem a autobusem. A vždycky zvítězil vlak, a nebylo to kvůli ceně, ta byla v té době srovnatelná. Ale umírat v autobuse na skrčeniny. Semolina: je mi naprosto jasné, že je daleko více hnusných nádraží, než ta, co jsem vyjmenoval. Neprocestoval jsem toho tolik (nejsem železničář, tak že nemám režijku), ale vyjmenoval jsem to co znám, ze svého okolí. Ještě jsem zapomněl na Hranice n.M. a ValMez, taky hezké paskvily. Taková Opava-východ, to je radost se podívat, Svinov je taky pěkný. To už si celkem rád na přípoj počkám.
Ohl	Sobota, 18. února 2017 - 23:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8734 Registrován: 12-2009	Studénku, to je taky nádhera[angry]. Když si vzpomenu, jaké tam bylo krásné nádraží ??? Vám se nelíbí nádraží mladší než 100 let. To je potom těžké.
Ohl	Sobota, 18. února 2017 - 23:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8735 Registrován: 12-2009	FM -každé 2 hodiny jede přímý autobus SA s jízdní dobou 2,5 hodiny. Vlakem přes Ostravu je to sice o hodinu delší než busem díky blbým přípojům Díky minimu zastávek a kratší trasy. Vlakem v případě dvou přestupů (Kunčice ,Svinov)jen o 20 minut déle. Cena je přibližně stejná u obou: 180 vlak, bus 180-230, + 20Kč za zavazadlo.
Vojtag	Neděle, 19. února 2017 - 09:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 6-2007	Dneska se študáci raděj složí a jedou do toho Brna autem, než se někde tahat po nadražích, nebo si sjedou z ValMezu do Hranic na brněnský rychlík. Jde to dost dobře vidět třeba v čtvrtky a oátky, kdy od Kojetína přes Kroměříž jezdí studenti tak po Rajnošky.a ti z valašska jedou přes Hranice. Navíc úbytkem do aut, autobusů jich ubylo tolik, že by to samomstatný vlak.nenaplnilo. Vlak FM-Brno přes VM by zbytečně zabíral kapacitu, bez většího významu. Dokud nedojde na 323 k větším změnám (rekonstrukce a nové vozidla) nemá venu cpát tam další vlaky, viz Frenštát-Frýdlant - pěkně spravené, ale do kopce.se i tak třeba kvatro s dvěma plouží necelých 60 na plný ceres, a pobyty mezi VM a Ostravou dají v souhrnu třeba 15 minut, aby se ztratilo mírné zrychlení... www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ross	Neděle, 19. února 2017 - 10:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 10-2005	Nějaké snímky speciálních motorových vlaků RIC, které patří Slezskému Železničnímu Spolku. Speciální vlak, který jezdil po Báňské dráze. A vlak do Malé Morávky A jeden pravidelný vlak. Pendolíno na nádraží Střed. Punk's not dead!
janka	Neděle, 19. února 2017 - 11:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2015	Ladis_63: Na ta stará nádraží si holt musíte zajít do města, ještě stojí jak to Valmezské, tak to Krásna nad Bečvou, jen bez přístřešků. Ta funkcionalistická budova je uvnitř opravená, včetně nových dlažeb, podchodu, ČD centra a čekárny. Je tam Relay, pekárna, prodejna a půjčovna knih, ČD Bike, úschovny... I úklid relativně jde. Jediné, co je nyní mínus je už půlrok uzavřený velký bufet i hospoda, ani nevím proč, sice se tam i vařilo, ale byla to nalévárna. Řekla bych, že Vsetín je 100x horší, nebyl přestavěn v těch 30. letech, ani rekonstruován. Snad jen zvětšená hala. Naprosto nedostačující, ale půjde k zemi. Snad už to po 40 letech plánů příští rok vyjde.
Ic540	Neděle, 19. února 2017 - 11:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 6-2008	Janka: Bohužel musím říct. Že předmětem jednání byla ranně večerní doprava především. Jak píše Ohl. Spěšný nedělní jezdí. Po opravě tratí Kunčice Frýdek a 303 bych se nějakému intervalu dálkových vlaků určitě nebránil. Nejsou jenom Brno a Ostrava, ale spousta míst po trase. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Honza_o	Neděle, 19. února 2017 - 18:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4060 Registrován: 5-2002	Sobotní Báňský expres: Šukafon moc možností k focení okolí nenabízí, takže jen pár pokusů:
Ladis-63	Neděle, 19. února 2017 - 19:45:00
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Ohl: Tys mě odhalil. Já opravdu hledám v železnici hlavně romantiku. Tak že opravdu 100 let a víc, no možná jen 80. Janka: vidíš na VM jsem ve výčtu nehezkých nádraží zapomněl, a tom jsem tam 4 roky dojížděl na internát (1979-1983). Ale v té době nás spíše zajímaly vnady spolužaček, než architektura nádraží. A v té hospodě, která tam byla, by nám stejně pivo nedali.. Ale byly to krásné časy. Kolik ti v té době bylo let
PaPok	Neděle, 19. února 2017 - 20:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 9-2011	Dopolední nastupování v Ostravě střed Vjezd na vlečku č.6070 Zárubek
Ohl	Neděle, 19. února 2017 - 23:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8737 Registrován: 12-2009	Já opravdu hledám v železnici hlavně romantiku V tom případě doporučuji jezdit jen historické jízdy.
janka	Pondělí, 20. února 2017 - 13:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2015	Ladis-63: Právěže nezapomněl, ale dle mne je tam neoprávněně, zapomněl jste na Vsetín.No já byla tehdy na 2. stupni ZŠ. Ale říkali mi, že za komančů to byla jediná hospoda ve VM, kde díky rychlíkové mezinárodní trati - SSSR a NDR - byla otevřená hospoda denně do 24.00 a od 04.00 ráno zase. Což byl ráj pro chlapy jdoucí ráno na směnu. Kdo to neví, tak do 12.00 se v hospodách v rámci prohibice nesměl prodávat tvrdý alkohol. Pil se tedy na stojáka a rychle u výčepu. A to kontrolovaly občanské hlídky a výbory závodní kontroly. Tož přijeďte někdy na stojáka.
Ladis-63	Pondělí, 20. února 2017 - 17:45:19
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Ohl: i to se mi občas poštěstí, ale když ty "Šlechtičny, Albatrosi, Rosnička a Papoušci" jsou dost moderní. Ne to si dělám. Když to jen trochu jde tak se zajdu pokochat. Janka: Tak to jste už byla velká holka, tudíž se omlouvám za tykání. Ve Vsetíně jsem byl snad 3x v Životě a ani to město mě nijak nenadchlo. Pokud si dobře pamatuji, tak prodej alkoholu a vícestupňováho piva byl zakázán jen do 10.00 hodin. Ve dnech voleb, pak úplně. A přijet na stojáka? Ve ValMezu je i dost míst, kde se dá posedět i když dost klasických hospod z našich mladých let už není
Jurek_fm	Pondělí, 20. února 2017 - 19:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 8-2009	Ladis-63: Když jsi fotil Šotka tak co vedlejší rychlík? Tam nám za komárů nalívali i v 15-ti,nebo třeba panáček s plzničkou. Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců
Ladis-63	Pondělí, 20. února 2017 - 20:09:30
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Jurek: Do panáčka jsme nechodili, to bylo drahé. Rychlík byl věčně narvaný, ale dobrý. Ve Slávce měli moc studené pivo. Když jsme chtěli 12.,tak jsme šli až do Rajky. Hospodu "U třech" zbourali dřív, než jsme dorostli do správného věku. A teď si nevzpomenu, jak se jmenovala ta hospoda mezi autobusákem a křižovatkou na Rožnov, naproti škole. Na nádraží jsme si taky něco dali po příjezdu (ve vlaku vyschlo v krku, však jel z Ov skoro 3 hodiny). Přesto nejoblíbenější byl Šotek a Modrá. Navíc jsme to měli ze školy nejblíž. Někdy jsme to stihli na jedno i o velká přestávce.
Vojtag	Pondělí, 20. února 2017 - 21:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 6-2007	Ladis: Mezi autobusákem a křižovatkou na Rožnov, na Lenince, byl u školy Hotel Radhošť a naproti škole Přerovská pivnice. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ladis-63	Pondělí, 20. února 2017 - 21:37:17
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Vojto: Dík za nápovědu, měl jsem na mysli Přerovskou. Ale ten hotel si nevybavuju. Buď tam ještě nebyl, nebo tam už nebyl, nebo nás tehdy ničím nezaujal. No a nakonec "čůčo" v Kozině mělo taky svoje kouzlo. Budu si muset udělat výlet a navštívit zase po létech ta památná místa. Samozřejmě pojedu vlakem, jen nevím jestli přes Hranice, nebo Frýdlant
janka	Pondělí, 20. února 2017 - 22:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2015	Ladis-63: Ještě naproti krasenské radnice, dnes knihovny, byla pivnice Na Rožku, vedle bylo holičství, naproto Mototechna. Potom se postavil průtah. Máme fotky. Místo Přerovské, kterou odstřelili bylo pak parkoviště a kolotoče, pak tam komanči postavili 1. etapu nákupního centra. Dál se nedostali, Studio zdravého spaní bylo do úhlu postavené až kolem roku 2000. Hotel Radhośť byl ale přece hned vedle radnice, tam víceméně stojí ten panelák, a ten byl postavený tak kolem roku 1965-7. To nemůžete pamatovat.
janka	Pondělí, 20. února 2017 - 22:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2015	Bydlím totiž kousek ve stejném typu paneláku, tak vím, kdy se tyto G57 stavěly u nás.
Ohl	Úterý, 21. února 2017 - 07:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8741 Registrován: 12-2009	pojedu vlakem, jen nevím jestli přes Hranice, nebo Frýdlant[crazy] Přes Frýdlant ne, celá trať je zmršená novými nástupišti je tam strašně škaredá zastávka Čeladná.
Ladis-63	Úterý, 21. února 2017 - 07:54:33
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Ohl: Dík za radu, tak já raději zvolím trasu přes úchvatnou Studénku a neméně zajímavé Hranice. V Hranicích v nadražní hale byl na stěně takový obrovský obraz s železničně-budovateskou tématikou, zdalipak ho tam ještě najdu
Semolina	Úterý, 21. února 2017 - 10:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6279 Registrován: 2-2006	Dnešní výstup a nástup cestujících z RJ 1008 na Stodolní: - výstup 26 cestujících, - nástup 14 cestujících.
Semolina	Úterý, 21. února 2017 - 12:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6280 Registrován: 2-2006	Mimořádným vlakem po šachtách Ostravsko-karvinského revíru Zájem o tuto akci byl opravdu enormní. „Měli jsme hned vyprodáno. Zdaleka jsme nebyli schopni uspokojit poptávku. A tak podobný vlak vypravíme zase letos v dubnu. A samozřejmě zase něco atraktivního přidáme navíc," ...
Ohl	Úterý, 21. února 2017 - 13:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8742 Registrován: 12-2009	Tak jsme se dověděli, že Sakmarovo údolí je úplně jinde a osobní doprava po staré KBD byla zrušena o 10.let později...
Semolina	Úterý, 21. února 2017 - 19:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6283 Registrován: 2-2006	Trochu netradiční hádanka. Kde se nachází tato deska?
Boris	Úterý, 21. února 2017 - 20:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 6-2002	A není to v Šenově?
Jena	Úterý, 21. února 2017 - 20:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11525 Registrován: 11-2002	Ohl: to Sakmarovo údolí mě taky překvapilo, ale třeba se táhne... Jinak škoda, že o té jízdě až na ČSM nebylo info předem, má z toho úseku (Doly-ČSM) někdo foto?
Mw36	Úterý, 21. února 2017 - 23:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 3-2009	Semolina - Šenov u Ov. Akorát nevím přesně,kde jsem to viděl,že by na tom baráku u zastávky?
Semolina	Středa, 22. února 2017 - 06:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 2-2006	Boris, Mw36: Správně. Ano, pamětní deska se nachází na bývalé výpravní budově:

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru