Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 03. 07. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Ostravsko do 03. 07. 2017

dolů
   autor příspěvek
Středa, 03. května 2017 - 18:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2907
Registrován: 2-2007
 Jedna úzká kolej vedle normálněrozchodné a jeden kamión pro který byl "velmi úzký přejezd", můžete posoudit sami, na ten se nejde jen tak trefit [proud]. Pohled na SPZ kamioňáka s PL příslušností asi nepotřebuje další komentář [biggrin]
Středa, 03. května 2017 - 20:26:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3742
Registrován: 6-2008
 Ohl:[ok]

Něco k přečtení jak jsem slíbil. Jsou tam tratě 320,321,323.

Je to takový koncept, který se dá lehce obměňovat.
Konkrétně o víkendu jezdí vlaky na Svinov z a do FM.
Ale nemusí tomu tak být.
Klidně může jezdit jen S1 do Svinova.
A vložené vlaky z a do Havířova můžou jet před či po S6 jako v týdnu R1 a S6 po sobě.
Já mám ty vlaky z a do Albrechtic v tabulce.
Nevím zda je technicky možné kvůli zab.zař jet třeba jen do zastávky Havířov Střed.

Ať už to bude jak chce.
Vzniklo to především kvůli ranně večerní dopravě a některým specifikům v JŘ.
Ne jako akurátní koncept a že to tak musí přesně být.
Tento koncept jde upravovat a má cca 15 podverzí či mírných úprav.

No ale je možné, že bude výběrové řízení na dopravce a bude rozděleno.
Na západní a východní část kraje.
A budou nám tady jezdit dopravci dva.
Nebo do určitého data lze zadat bez výběrového řízení současnému dopravci.
Uvidíme.[wink]


application/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet
Koncept1.xlsx (34.9 k)
Středa, 03. května 2017 - 23:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8896
Registrován: 12-2009
 Stojící vlak je vždycky dražší než jezdící.
Jen v případě, že bude vozit lidi. Prázdný ne.

Tím že stojí tak nevytváří přípoje.
Samozřejmě. Ovšem na tom kousku trati jaksi v dnešním JŘ přípoje nevytvoří, bez čekání na jiné vlaky.

Nevygeneruje další cestující.
Vlak jezdící sem a tam mezi Svinovem a Kunčicemi je nevygeneruje stejně, akorát bude stát víc. Pro vygenerování cestujících musí být splněna u
i druhá podmínka. Zájem cestovat. A ta by byla splněna jedině v případě, že by stávající vlaky praskaly ve švech a lidi řvali, že jich chtějí víc.

Neber jenom současný JŘ.
No jo, o sci-fi se bavit můžem.[proud]

Že jsou nějaké dotace na vlaky
Co si představuješ pod slovem dotace?[wink]
Valdav
Čtvrtek, 04. května 2017 - 00:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 1-2009
Ohl:
"Úplně nejlepší úspora i s se stáním by byla 810, případně s přívěsem"
To víme snad všichni, jaké vozidlo by tam bylo nejvhodnější. Důvodem, proč tam není, je ale propojení oběhů s Os 28xx Český Těšín - Havířov - Ostrava-Svinov, díky čemuž „krátké osobáky“ nejezdí celý den jedna souprava. To se to potom těžko nahrazuje 810.

Ohl:
" Je to potřeba prostě brát, jak to je."
To ale není vůbec pravda, že je bezpodmínečně nutné, aby souprava každého vlaku zevlovala dvě hodiny v bartovické výtažné. Řešení v podobě soupravových přejezdů mezi vlaky linky S2 stojícími ve Svinově už jsem navrhoval. Vznikla by tím ale hlavně úspora jedné soupravy. Jinými slovy, můžeme udělat více muziky za méně peněz, protože škrtnutí jedné soupravy (jedné 460) v obězích znamená taky úsporu jedné vlakové čety a jednoho strojvedoucího. Snad nechceš tvrdit, že zbytečně postávající soupravy s vlakvedoucím a strojvedoucím generují větší úsporu než kdyby se celá jedna souprava se vším všudy škrtla (a zároveň těm zbylým soupravám by vzrostl denní kilometrický proběh).

Tady jsem ještě vypsal časy, kdy jsou soupravy odstavené v Kunčicích. (platí jen pro pracovní dny)
7.04 - 8.56
9.04 - 10.56
11.04 - 12.56
13.04 - 14.56
15.04 - 16.56
17.04 - 18.56
To máme v pracovní dny každý den 11 h a 12 min. odstátého času, samozřejmě s plnou parádou (tzn. strojvedoucí a vlakvedoucí). A těch 11 hodin určitě není zadarmo. [kladivo] Tyto prostoje by bylo možné jednoduše odstranit a jako bonus ušetřit jednu soupravu včetně vlakových náležitostí. Abych byl fér, tak výměnou za to by to stálo navíc 12 přejezdů mezi Svinovem a Kunčicemi (6 a 6 v každém směru), každý po 12 kilometrech, tzn. 144 nepříliš produktivních kilometrů denně (tedy jen v pracovní dny). Tyto vzniklé soupravové vlaky můžou být klidně řešeny jako prodloužení S2 z Kunčic, a to i za cenu toho, že tím vždy v jednom směru (který by byl původně veden jako Sv) skoro nikdo nepojede.

Teď aby si kraj spočítal, jestli bude platit 11 h stání v bartovické výtažné nebo tyto přejezdy zaplatí a ušetří celou jednu soupravu. Protože od prosince naroste počet souprav na S2 o jednu, tak je to docela na zvážení. [wink]
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Čtvrtek, 04. května 2017 - 07:34:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8898
Registrován: 12-2009
 To ale není vůbec pravda, že je bezpodmínečně nutné, aby souprava každého vlaku zevlovala dvě hodiny
V tomto JŘ ano. Až někdo vymyslí jiné oběhy a zaplatí je, nic proti tomu.

Řešení v podobě soupravových přejezdů mezi vlaky linky S2 stojícími ve Svinově ...
aby si kraj spočítal, jestli bude platit 11 h stání v bartovické výtažné nebo tyto přejezdy zaplatí

O ničem jiném nepíšu. Buď platit prázdné vlaky nebo stát.
Čtvrtek, 04. května 2017 - 10:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3744
Registrován: 6-2008
 Ohl: Nic se na tom nemění že stojící vlak je dražší než jezdící. I kvůli jiným již zmiňovaným okolnostem.

Oběhy souprav a úpravy směn zaměstnanců lze uskutečnit i během současného JŘ.
Kdyby byl na kraji někdo kompetentní nejen z titulu své funkce. Tak by ty zvěrstva na peníze a neustále devastaci JŘ nedovolil...
Tak málo muziky za neskutečné peníze.
Jsou to slova především zaměstnanců SŽDC a ČD, kteří v tom mají přehled a jasno...
Že to je jasné i těm kteří to nechtějí slyšet je věc druhá.
Jedni tuto organizaci alespoň hájí na káčku loajálně, byť bez větších informací ze zákulisí. Jako kolega Ohl. [ok]
No druzí se modlí, aby to co nejdéle vydrželo a mohli v teple ještě nějakou dobu fungovat...

Přidám trochu nepřiměřené přirovnání.
Všichni se zajímají o kdejakou korunu pana Babiše.
No tady se peníze nakládají lopatou rovnou do pece a všichni veselé mlčí.
Když přijde řeč na konkurenci, no to nemá cenu ani komentovat. Stačí mrknout do jiných vláken... [vypravci]
No ale to sem nepatří... [andel][wink]
Čtvrtek, 04. května 2017 - 13:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8899
Registrován: 12-2009
 stojící vlak je dražší než jezdící
Tak sem s nějakým výpočtem na trase Svinov -Kunčice. [wink]
Garfield
Čtvrtek, 04. května 2017 - 22:03:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12239
Registrován: 10-2004
 Rumek:
Netřeba komentáře. [proud] Kde to je, někde ve werku? Nebo Vítkovice?
Pátek, 05. května 2017 - 08:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2910
Registrován: 2-2007
 Garfield: je to ve Vítkovicích u depa 😀.
Pátek, 05. května 2017 - 11:18:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3745
Registrován: 6-2008
 Ohl: Na co výpočet?
Koncept ze kterého lze odvodit další varianty máš výše.
Valdav taky popsal řešení.
A asi nejlepší by bylo, aby přestup v Kunčicích mezi vlaky S1 a S6 byl častěji.
Není k tomu třeba nic dodávat natož počítat.
Někdy stačí i selský rozum.

Mě by spíše zajímalo.
Když se schyluje k rozhodnutí více ukončování vlaků na Svinově od Opavy.
Jak to bude tedy vypadat.?

Kdyby alespoň S1 nechali celou v Úseku Opava Těšín a vedli ji přes Střed a Stodolní celotýdenně...?

A další vlaky by od Opavy končily ve Svinově.?
No to jsem zvědav...
Pátek, 05. května 2017 - 12:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4150
Registrován: 5-2002
Garfield:
"Rumek:
Netřeba komentáře [proud] Kde to je, někde ve werku? Nebo Vítkovice?"

Zřejmě na tom samém místě, kde jsem v pondělí fotil Vítkovické metro [fotic] .
Pátek, 05. května 2017 - 15:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8900
Registrován: 12-2009
 Na co výpočet?
Na to-porovnat: Jízda Os vlaku Svinov- Kunčice= platba za dopr.cestu + energii+ platy personálu+ potřebení vozidla(zdrže atd)- tržby za jízdné
versus
jízda Sv.vlaku= platba za d.c,+energii+ platy personálu+ opotřebení a bez tržeb za jízdné.´
A první varianta se stáním a přerušením směny.
Až uvidím výsledky, tak dám za pravdu nebo ne.[wink]


A asi nejlepší by bylo, aby přestup v Kunčicích mezi vlaky S1 a S6 byl častěji.
Samozřejmě. Jenže namalovat přípoje v Kunčicích musí znamenat, že budou i ve Svinově.[wink]

Až bude někdy větší řez do vedení linek, můžem se bavit i o jiných obězích a přípojích.
Pátek, 05. května 2017 - 21:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 10-2005
 Nějaké snímky ze dne 1.5.2017.

Retro Ostravan


Parní vlak


Vítkovické metro


A nyní běžný provoz


Punk's not dead! blesk happy
Pátek, 05. května 2017 - 22:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 6-2008
 IC540 + Ohl: Pravdu máte tak nějak oba. Stojící vlak je levnější, protože se nepočítají variabilní náklady (ty jsou spojené s jízdnou vlaky). Počítají se pouze náklady fixní (náklady na to že mám soupravu navíc + odpisy u nových vozidel). Pokud bude vlak jezdit zbytečně bude celkový balík nákladů růst a tudíž kraj bude platit více. Jenže když bude vlak jezdit celý den tak se fixní náklady rozpočítají mezí více kilometrů a tím pádem by měly klesnout náklady na 1 ujetý km, přičemž celkový balík nákladů roste. Takže nové soupravy ať jezdí neustále, u starých až tak prostoje nevadí, neboť jsou již odepsané. Snad jsem to napsal nějak srozumitelně.

Co se týče tratě 321. Průser je, že na trati se motají 3 linky, každý s jiným intervalem a polouhou. Problém je ten, že se chce zajíždět z Opavy a Havířova do centra Ostravy. Nikdo samozřejmě nechce přestupovat. Napadá mě třeba, že by se linka S1 rozdělila v Ostravě. Do Opavy by se jezdilo co hodinu a do Těšína co 30 minut celodenně. K tomu by se protáhly všechny spoje linky R27 (R10) ze Svinova na Hl. n. a dále do Kunčic, kde by byl přestup směr Havířov. Vzhledem k dlouhému intervalu linky R27 bych to proložil linkou R1, která by jezdil pouze mezi Opavou a Kunčicema. R1+R27 vytvoří 1h takt rychlého spojení Ostravy s Opavou. Havířov by byl s přestupem v Kunčicích.
Sobota, 06. května 2017 - 00:20:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3747
Registrován: 6-2008
 Benpat, Valdav : [ok][happy][vypravci][kecal]

Ohl: Obávám se že díky Pardubicko Žilinským odpovědím jsme tam kde jsme byli... [rofl][biggrin]

No moc díky. Ani jsem se tak daleko dostat nechtěl.
Chtěl jsem dát najevo, že takto nastavený JŘ je o ničem.
A hlavně, že se takový stav dalšího JŘ může ještě zhoršit.
Tak o možnostech JŘ na příští léta ještě podiskutujeme.
Všem zatím děkuji a těším se zejména na návrhy. [ok][wink]
Sobota, 06. května 2017 - 08:04:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8901
Registrován: 12-2009
 když bude vlak jezdit celý den tak se fixní náklady rozpočítají mezí více kilometrů
To platí obecně. V případě pendlování Svinov -Kunčice to bude sporné.

S1 rozdělila v Ostravě. Do Opavy by se jezdilo co hodinu a do Těšína co 30 minut celodenně. K tomu by se protáhly všechny spoje linky R27 (R10) ze Svinova na Hl. n. a dále do Kunčic, kde by byl přestup směr Havířov

A jsem tam, kde jsme nechtěli být. Celodenně do Těšína co půl hodiny by znamenalo. Dražší a nevyužité= to samé jako ten pendl, o kterém se bavíme.
S rozdělením S1 bych počkal, co s obsazeností udělá Havířov střed a O.Zábřeh. Dnes by to až tak nevadilo, ve Svinově se většina lidí vymění. Jenže právě ten průjezd řeší ty zde omílané lepší oběhy.[wink]

Tahat R27 prázdné do Kunčic je ještě horší zvěrstvo, než tam stát s panťákem od Svinova.

Ono je sice krásné si malovat oběhy podle mapy a možností, kde se dá jezdit. Ovšem v první řadě by se mělo brát ohled na to, kde jezdí nejvíc lidí.

Bez zrychlení na celé 321 se toho moc udělat nedá. A ani ne moc při stavu 323.

Pokud chceme mít v uzlových stanicích přípoje do pár minut mezi všemi linkami, je to dost rébus.
Synek z Polanky
Sobota, 06. května 2017 - 21:50:13  
Neregistrovaný host
89.103.135.35
 Taky jedna z 1.5. od Polanecké spojky [wink] Chtělo to „cvaknout” o zlomek vteřiny později, ať jsou tam obě…
Sobota, 06. května 2017 - 23:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 6-2008
 Ohl: Ano u vlaků Svinov-Kunčice je to sporné.

Pokud má kraj problém ať to řeší, řešením může být výběrové řízení, má to své ale... Viz. Šumava:

Místo souprav 754+Bdmteeo+Ds, 842+Bdtn, 814 a 810. Budou na tamních tratí jezdit Regiosprintery (11ks) a vozy 810 (4ks), k tomu mají být speciální cyklovozy. Předpokládám, že se bude jednat o upravené vozy 010. Regiosprinteři mají pojezd ala 810, mají wifi co v těch lesích fungovat nebude, rozložení interiéru je takové, že do uličky trčí jedna celá sedačka (rozmístění sedaček 2+2 se mění na 3+0, v místech kde je 3+0 jsou v uličce sklopné sedačky popř. háky na kola, už vidím jak tam jsou kola a zabere to celou uličku. Přikládám ještě foto ať je to jasné.)

Další výhoda spočívá v tom, že mimo sezonu to bude bez průvodčích! Ty budou jezdit jen v sezoně [proud]

Ve VŘ byl přiložený navržený JŘ, spojů bylo méně než dnes, bez posilových/okrajových spojů.

Když to shrneme, tak vozidla jsou horší byť se tváří moderně, malá kapacita souprav v sezoně (aby se nahradila kapacita původních souprav musí jezdit soupravy 3x Regiosprinter + 010 pro kola a vůz 810), v zimě bez personálu a jízdné může být dražší než u ČD, viz. trať Plzeň - Most. Neuznájí mezinárodního jízdného, slev, průkazů atd.

Výsledkem je, že kraj ušetří, ale cestující to zaplatí a ještě to odskáčou...

V letě si tam si zajedu, než to tam zprzní [crazy]

IC540: Neustále nadáváš na ČD, já třeba považuji za chybu kraje, že si nechá vše od ČD líbit. Kraj je objednavatel a platí to, takže to, že si ČD řeknou o posunutí nočních Os a kraj to dovolí je jen a jen blbost kraje [wink]
Neděle, 07. května 2017 - 01:05:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 6-2008
 Benpat: [ok]
Tak to se hluboce mýlíš, že nadávám na ČD.
Já nadávám na to co se děje.
A zrovna jedno z toho popisuješ.
Uvědomme si jednu věc.

Že právě ČD jsou si sobě samy všemu vinny...?
Vlastně sorry. Nemůžou za to... ?

Firmu vedou nebo jsou do ní vkládáni neschopní lidé/politici.
A já mám být za to peskován Tebou...?

Kdyby ti devět z deseti malých městských/krajských politiků řeklo.
Pane Kohut, ale o co vám jde?
To jsou Čd a my na ně nemůžeme.
Oni rozhodují kam kdy kde a jak ty prachy budou fungovat...
To je kámo vysoká zmrdovská politika.

A já teď u svých kamarádů vypadám jako zvrácenec co bije do organizací jako ČD či Kodis...?[uhoh]

Už jsme se dlouho neviděli, pověděl bych ti víc.
No podle toho asi u všech tedy vypadám...[sad]

Když ale občas někomu poskytnu třeba nahlédnutí do mé emailové dokumentace s politiky, tak hned mu je to jasné...

A vůbec jsi trefil hřebíček na hlavičku svojí poslední větou.
To je totiž do očí bijící, že si poslední osobák vyřvali šmejdi. Člověk by to neudělal.
A ty se divíš že to musel krajský politik podepsat?
A to tehdejší tiskové prohlášení, které bylo až tak detailně poprvé konkretizováno.
Kdyby ten Ostravan jel aspoň každý den.
Tak je to do očí bijící.................................................
A pak ti někdo řekne. Ty vole mluvili o Tobě. Vždyˇse to řešilo až v Praze a podobně.
Taky mám svědky. A dokumentaci...

No ale to je jedno.
Probereme to někdy u pivka jako dříve.[wink]
Neděle, 07. května 2017 - 01:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3749
Registrován: 6-2008
 Chtěl bych jen ještě dodat, že co by fanda železnice se někdy rozčiluji hlavně proto.
Abychom byli pyšní na to, že tady máme tak skvělé věci kvůli kterým se dokážeme i pohádat/podiskutovat.[happy]
Ale my co zde píšeme se nehádáme.[pozor]

Rozdělují nás věci, které jsou tak nějak kolem nás.
A které někteří nevidí/nemohou vidět...
A to jsou věci politické.

A tedy když pan Muras, nejmocnější dopravní politik (všichni vědí o koho jde) z kraje podepíše po x desítkách lez posun osobních vlaků z půlnoci na 0:40 kvůli Ostravanu(který byl v červnovém návrhu v čase Excelsiora navrhován).
Tak za podobnou věc bylo v jiné době popraveno 27 českých pánů...

Promiňte mi to srovnání, ale nic akurátnějšího a do očí bijícího mě nenapadlo...
No uvidíme, co se vyvrbí.........................
Neděle, 07. května 2017 - 01:46:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 6-2008
 A co jiného od ČD čekat, když je to státem vlastněná společnost? Státní organizace fungují jako trafiky pro ty co v politice nemají místo (aspoň u nás). Sám to vidím v Pardubickém kraji. Teď je ve vedení MS kraje někdo jiný a ať to říkám nerad, tak se dá ČD vyhrožovat výběrovým řízením...

(Příspěvek byl editován uživatelem benpat.)
Neděle, 07. května 2017 - 09:57:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4941
Registrován: 8-2012
 Když to shrneme, tak vozidla jsou horší byť se tváří moderně, malá kapacita souprav v sezoně (aby se nahradila kapacita původních souprav musí jezdit soupravy 3x Regiosprinter + 010 pro kola a vůz 810), v zimě bez personálu a jízdné může být dražší než u ČD, viz. trať Plzeň - Most. Neuznájí mezinárodního jízdného, slev, průkazů atd.
No prostě všechno špatně, a to až tak moc špatně, že se Šumava musí řešit i na Ostravsku [happy]. No jo, nebudou tam jezdit brejlovci a platit ony legendární "přirozené jízdní doklady"... konec světa, musíme tam zajet ještě letos.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 07. května 2017 - 10:42:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8905
Registrován: 12-2009
 je to státem vlastněná společnost?
Jo, to je vždycky špatně. Nejlepší je to prodat někomu jinému. Po čase se zjistí, že to nemusí být až tak pravda
Neděle, 07. května 2017 - 10:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3750
Registrován: 6-2008
 Ohl: Ale to není zrovna dobrý příměr.[ok]
Voda se nevrátí do rukou trafikantů/politiků(kteří o prodeji mimo jiné rozhodli). Ale firmě třeba nebo obcím či kraji.[wink]
Ne ve státních rukou.[nene]

TH: [ok]
Já si taky nemyslím , že by to skončilo na jihu Čech nějakou katastrofou.
Když se podaří pořešit každo ročně se zvedající zájem o přepravu kol.
Mě tam zajímají ty čísla spíše. Těch 450 miliónů za 15 let. Ale o tom jindy či jinde...[happy]

Ad pan Muras ještě.
Jsem se spletl. On není mocný politik.
On je mocný úředník s kulatým červeným razítkem.
Chybí pořešit ranně večerní doprava mimo jiné, abych byl konkrétní.
Když se to podaří do dvou let pořešit, přestanu mu spílat.[happy]

Ale to už tu bude to výběrové řízení. A zřejmě minimálně v části kraje se dočkáme těch motoráků jako mají na jihu Čech...[vypravci][masinka][crazy][wink][happy]
Neděle, 07. května 2017 - 15:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8906
Registrován: 12-2009
 firmě třeba nebo obcím či kraji.
Ne ve státních rukou.
Obecní či krajské firmy jsou soukromé? Patří starostovi?[wink]
Arriva atd jako filiálky (polo)státních drah jsou soukromé ? V principu je to stejné, jako u vodáren.

zřejmě minimálně v části kraje se dočkáme těch motoráků jako mají na jihu Čech..
Pokud už je to budoucí výběrko rozhodnuté, tak v Německu atd je plno vozidel, co tam budou vyřazovat.
Nicméně pokud budou od prosince volné nějaké 814 z jižních Čech, klidně by je na 325 dát mohli. Trať do Příbora je po opravě, takže i jednonápravové podvozky jezdí pohodově.
Pezos
Neděle, 07. května 2017 - 15:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 4-2014
Ic540:
"A zřejmě minimálně v části kraje se dočkáme těch motoráků jako mají na jihu Čech."
To jsou pak smíšené pocity - co je lepší, motoráky nebo rozpadlé deriváty Bt, které již nikde jinde v republice nejezdí?
Neděle, 07. května 2017 - 21:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3751
Registrován: 6-2008
 Ohl:[ok]
Obecní firmy i i jiné firmy nejsou již v rukou státu. Nic víc nic míň. Zatím nehledej.
Výběrko ještě nebylo vyhlášeno samozřejmě, natož rozhodnuto...[happy]
A starostovi můžou klidně patřit. Když je jinak vše ok.[satan]

Pezos: [ok]
Nechtěl způsobit smíšené pocity.[happy]
Třeba ty nové motoráky budou jezdit v barvě Najbrtu.
Hlavně ať jsou co nejdříve.
A je jedno jestli ty co budou mít v jižních Čechách nebo funglovky...[happy]
Pondělí, 08. května 2017 - 08:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752
Registrován: 6-2008
 Možná projeví zájem i náš kraj...???[happy]

http://ekonomika.idnes.cz/statni-pujcovna-vlaku-ceske-drahy-minis terstvo-dopravy-kraje-pbj-/ekonomika.aspx?c=A170507_180018_ekonom ika_ale

A do diskuze pod článkem se zapojil i Jakub Unucka. Náměstek pro dopravu našeho kraje...[ok][happy][vypravci]

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)
Pondělí, 08. května 2017 - 22:00:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8912
Registrován: 12-2009
 Obecní, krajské firmy nejsou soukromé, o nic nejde . Starosta nemůže být majitel, i Babiš se musel naoko vzdát Agrofertu.[wink]

Četl jsi, co Unucka napsal? Tímto rozhodnutím připravilo Českou republiku o 10 miliard, protože teď už soutěže stihnout nejde

A vzhledem k tomu, že je potřeba vlaky hlavně na 323,325 a 290,tak věta Počítá se totiž s nákupy jen pro elektrifikované tratě,znamená, že MD nejspíš způsobí to, že do MS kraje žádné € na vlaky nepůjdou.
Že bude nějak brzo elektrika na 323, už asi můžeme pomalu zapomínat.
Budeme rádi, když v době, až se odblokuje stavba Dětmarovice- Těšín, budou na ni peníze. Zatím se trať utěšeně rozpadá, přibyla další pomalá mezi Chotěbuzí a Loukami, kde byl ještě zbytek 100.
Pondělí, 08. května 2017 - 22:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 10-2005
 Fotky z dnešního ranního Vratimova. Sluníčko vylezlo až když jsem odešel [nene]

Ve stanici bylo celkem rušno, na to, že byl státní svátek. Jely najednou hned tři nákladní vlaky [fotic][jidlo]


Dokonce o cca půlhodinu později jela další souprava po vlečce AWT do Paskova [jidlo] Jde někde fotit dále na trati? Třeba u Místecké?


A nyní běžný provoz + Hurvínek do Radegastu.
Punk's not dead! blesk happy
Středa, 10. května 2017 - 00:02:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 6-2008
 http://ostrava.idnes.cz/moravskoslezsky-kraj-marne-usiluje-o-vlak y-fzi-/ostrava-zpravy.aspx?c=A170509_2324030_ostrava-zpravy_jog

Požadovaných souprav je vícero. Takový počet požadovaných vozidel jsem nečekal [jidlo] Bohužel si to ČR sama pos.... [sad]
Středa, 10. května 2017 - 08:22:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8914
Registrován: 12-2009
 Tak to vypadá, že Unucka ode mne opisoval.[proud]

Akorát ten Vyka v tom má trochu hokej.
Předseda Svazu cestujících ve veřejné dopravě Miroslav Vyka považuje nákup nových vlaků za nutnost. „Vagony se částečně modernizují, ale třeba na trati mezi Ostravou a Frenštátem jezdí lokomotivy z poloviny 70. let,“ poukázal.

Spíš je to naopak. Pár vozů se sice opravilo, ale modernizují se lokomotivy.
Kdyby Poláci uměli opravit svoje a vyrobit pořádně nové, byly by na 323 modernizované 754 všechny. Tak je jich jen polovina.


(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Neděle, 14. května 2017 - 10:10:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6361
Registrován: 2-2006
 Hlavní nádraží, 25. dubna 2017:




Provoz:
Paskov
Pátek, 19. května 2017 - 16:09:47  
Neregistrovaný host
178.72.247.178
 Pánové, má prosim někdo časový přehled toho kdy/ v kolik jezdi kontejnery z/do Paskova ? Rad bych si je ve Vratimove vyfotil ...
Sobota, 20. května 2017 - 14:48:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 1-2013
 Rád bych se zeptal místních, jak často se jezdí, přes přejezd, v Ruské ulici na vlečku a zpět. Budu rád za jakékoliv informace [happy]
Lokomotivy řady 350 [vypravci]
Sobota, 20. května 2017 - 16:02:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 10-2005
 Jezdíte někdo do Mošnova vlakem? Teď je výluka, kdy jezdí ze Studénky autobusy místo vlaků.

Výluka v provozu - Rekonstrukce silničních nadjezdů
Punk's not dead! blesk happy
Garfield
Neděle, 21. května 2017 - 19:45:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12253
Registrován: 10-2004
 Jedna ostravská [fotic] nalezená na facebooku.
Středa, 24. května 2017 - 18:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 10-2005
 Dneska přes Ostravu jela parní souprava s kontejnery do Paskova (AWT). Počkal jsem si na ní při zpáteční cestě, bohužel už bez konťáků.

Všechny fotky pořízeny dnes mezi Polankou a Svinovem.

Parní vlak:


A nyní běžný provoz. Dneska jsem měl štěstí i na reklamní polepy.




Pro znalé - už nejezdí 810 ze Studénky do Ostravy? Vždy jezdila mezi 17-18 hodinou, v té době jsem tam byl i já a nejela. Ví někdo víc?
Punk's not dead! blesk happy
Valdav
Středa, 24. května 2017 - 22:13:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 1-2009
Ross:
"už nejezdí 810 ze Studénky do Ostravy? Ví někdo víc?"
Je výluka Studénka - Příbor a 810 jezdí do depa do Valach.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Pezos
Neděle, 28. května 2017 - 19:52:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 4-2014
 Nádraží Vítkovice. Před 50 lety pýcha a hrdost, nyní smutek a znechucení!
Čtvrtek, 01. června 2017 - 15:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3802
Registrován: 6-2008
 S železnicí to až tak nesouvisí, ale zajímavé...

http://www.rozhlas.cz/ostrava/aktualne/_zprava/cesko-a-polsko-pri pravuji-splavneni-reky-odry-az-do-ostravy-studie-ma-byt-hotova-v- lednu--1730444
Čtvrtek, 01. června 2017 - 18:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 10-2005
 Valdav: Děkuji pozdně za info [happy] Nyní výluka skončila a nevíte jak to je nyní s 810? Jestli už jezdí podle původního stavu?

Okolo 11 dopoledne jezdila jedna směr Polanka a okolo 17 jezdila jedna směr Svinov.[fotic][jidlo]
Punk's not dead! blesk happy
Pátek, 02. června 2017 - 07:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8951
Registrován: 12-2009
 S železnicí to až tak nesouvisí
Minimálně by ji křížila.
Nic proti splavnění do Ostravy, či spíš blízkého okolí. Do Vítkovic do fabriky se stejně nedostane, bude se to muset k vodě nějak dostat a to na nějakém silničním, případně železničním těžkotonážním podvozku. Někde tady třeba, kde je dálnice ,železnice i voda pohromadě.Bohumín
Případně,kdyby se nutně netrvalo na tom, že musí být na českém území, je dobré místo za soutokem s Olzou. Víceméně stačí upravit stávající nepoužívaný přístav.https://mapy.cz/zakladni?x=18.3285457&y=49.9533510&z=18&l=0&base= ophoto
Blbost je ale stavět to dál směr Hranice atd. Lodě plné kontejnerů, co by nahradily aspoň 50 kamionů, tam stejně neprojedou.
Moc mě baví, že se mají dělat opatření proto suchu a tady někdo plánuje, že v Odře bude vody jako v Dunaji.
Neděle, 04. června 2017 - 10:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6363
Registrován: 2-2006
 Frýdlanstské mosty
Úterý, 06. června 2017 - 20:14:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6366
Registrován: 2-2006
 Změny na železničních linkách od 11. června:
Středa, 07. června 2017 - 21:55:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8967
Registrován: 12-2009
 Při přestupu už není třeba chodit dolů koukat na "pragotron".
Pezos
Středa, 07. června 2017 - 22:32:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 4-2014
 Třikrát hurá [ok]
Čtvrtek, 08. června 2017 - 10:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8969
Registrován: 12-2009
 http://karvinsky.denik.cz/nehody/pro-oparene-dite-priletel-vrtuln ik-20170607.html
Cogwheel
Čtvrtek, 08. června 2017 - 12:45:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4780
Registrován: 1-2012
 To se nepochybně stalo ve vlaku zlého žlutého dopravce. [ko]
třidnynic
Neděle, 11. června 2017 - 19:18:55  
Neregistrovaný host
188.175.25.88
 A kde jinde, když je o třídu lepší dopravce, tak i jeho voda při stejné teplotě pálí více než v jiném vlaku:-)
Neděle, 11. června 2017 - 19:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 11-2008
 No, měla by o tom vědět drážní inspekce. Úraz cestujícího ve vlaku se šetří jako mimořádná událost. [andel]
Úterý, 13. června 2017 - 22:41:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 8-2013
 Czech Raildays 2017

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=lRpM01nBDaE

Foto -
https://flic.kr/p/Vb7hZL
https://flic.kr/p/UwLBo4
https://flic.kr/p/VyS1qK
MOJE VIDEA NA YOUTUBE [masinka] MOJE FOTO NA FLICKR
Středa, 14. června 2017 - 20:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6371
Registrován: 2-2006
 Konec trmácení po schodech, hlavní nádraží je bez bariér
Pezos
Středa, 14. června 2017 - 21:18:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 4-2014
 Nový LCDtron na hlavním umí zobrazovat i důvody zpoždění. Novinka nebo to jen nikdo nepoužívá (Těšín v podchodu a pod.)?
Středa, 14. června 2017 - 21:31:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6372
Registrován: 2-2006
 Další ČD Lounge Českých drah v novém. Ve stanici Ostrava hlavní nádraží je zasvěcena manželům Zátopkovým
Čtvrtek, 22. června 2017 - 11:40:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6373
Registrován: 2-2006
 Čtyři nové zastávky: Červený Újezd, Ostrava, Písek a Tochovice
Úterý, 27. června 2017 - 22:45:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6376
Registrován: 2-2006
 Odřeknutí bez náhrady některých vlaků EuroCity jedoucích do/z Varšavy[coze]: Nepřetržitě od 10. července do 10. srpna 2017 probíhají stavební práce na trati Katowice – Warszawa v úseku Opoćzno Płd. – Włoszczowa Płn.
Sobota, 01. července 2017 - 07:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6380
Registrován: 2-2006
 Nové Heřminovy


Pe Mi
Sobota, 01. července 2017 - 21:46:09  
Neregistrovaný host
37.188.235.197
 Dle Železničáře č.13- DÚ informuje.Nová zastávka Ostrava-Zábřeh bude v km 36,326-36,546.
Pondělí, 03. července 2017 - 00:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3822
Registrován: 6-2008
 Pe Mi : [ok][happy]
Konečně zas dobrá zpráva...[ok]
A to pravidelně čtu železničář. Abych to prostě nepřehlédl ty dobré zprávy...
I víc krát čtu raději ten optimistický čtrnáctidenník, aby mě nešvihlo jinak z těch špatných železničních zpráv...
Zejména co se jízdních řádů týká...[sad]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru