Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 14. 12. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 14. 12. 2017

dolů
   autor příspěvek
McBain
Pátek, 17. listopadu 2017 - 11:51:17  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25564
Registrován: 5-2002
dědek_hank:
"Ještě k používání českých názvů: ČSD šly až tak daleko, že ve služebních pomůckách počešťovaly i některé názvy služeben ČSD ve stanicích DR na německém území. Jako příklad uvedu Hynčice ČSD, tehdy správně Heinersdorf DR."

Paradoxní pak ale je, že řada obcí a tím pádem i stanic na území Československa si během první republiky udržela jen německý název. Z toho pak vznikaly různé zajímavosti, asi nejbizarnější mi připadá hraniční přechod, oficiálně pojmenovaný Georgswalde - Habrachtice. Což je dnes...? [happy]
Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Pátek, 17. listopadu 2017 - 13:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4763
Registrován: 5-2010
 Což je dnes...?
Jiříkov?
Pátek, 17. listopadu 2017 - 17:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 7-2017
Drak_ze_skalky:
"Což je dnes...?
Jiříkov?"

Jawohl, tedy vlastně ano nebo ještě správněji haj, protože ta druhá půlka - Habrachtice - jsou počeštěné hornolužickosrbské Habrachćicy, které leží už na německém/hornolužickém území. A když už jsme v té Horní Lužici, tak varnsdorfské peáže DR jezdily z Wulkeho Šunowa/Grossschönau přes Warnoćicy/Varnsdorf/Warnsdorf do Wodowych Hendrichec/Seifhennersdorfu [crazy]
Neděle, 19. listopadu 2017 - 19:21:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 2-2005
 Nikdy jsem netušil, že to řeknu, ale od včerejší návštěvy JHMD miluji regionovu a taky jízdu autobusem z Nové Bystřice do Jindřichova Hradce (za volantem byla fešná řidička). Mám totiž za sebou jízdu v ponorce z Hradce do Bystřice a přiznám se, neexistuje nic horšího na kolejích. Mnozí to správně poznali už podle vzhledu, ale já chtěl soudit až po vlastní zkušenosti. Sám pro sebe tomu omylu přezdívám Alcatraz, protože po vstupu, resp. po vyšplhání se do útrob onoho čehosi si vážně připadám jako ve věznici (žádný prostor, obrovská stísněnost a hlavou jsem pořád bouchal o všechno co bylo poblíž stropu...). Po této trati jsem už moc dlouho nejel a se smutkem musím říct, že pokud ještě někdy v budoucnu pojedu, tak si předem zjistím, jestli pojede klasická souprava a nebo tento nešťastný výplod něčí mysli. Smutné je i to, že jsem nejel sám, bylo se mnou mnoho železnice neznalých lidí a když jsem jim ukázal fotku ponorky před rekonstrukcí, všichni se shodli, že vlak byl mnohem hezčí a normálnější v původní podobě, než v té po reko. Celá krása a jedinečnost úzkorozchodky je cestujícím v tomto "výkvětu" skryta, protože dívat se z těch průstřelů v bočnici vážně nejde a už vůbec ne za jízdy, protože jsem často vlastně nevěděl, jestli sedím vlevo nebo vpravo ve směru jízdy. A to, že JHMD vědomě provozuje hašišbednu celý víkend s neprovozním WC, to je taky smutný. Škoda, že to nebyl alespoň důvod k výměně soupravy za klasickou, aby těch šokovaných lidí bylo co nejméně. Zlatá regínka, zlatý Najbrt a všechny ostatní neduhy ČD, jen ale nikdy více ponorku od JHMD [ko]

Neděle, 19. listopadu 2017 - 20:01:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 7-2017
 souhlasím...ony ty vozy před reko byly mnohem hezčí,byly to takové prosklené autobusy[ok]
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:13:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 1-2013
 Belinea: stoprocentní souhlas.
Nasazovámí hašišbedny s neprovozním WC je bohužel záleřitostí dlouhodobou; vedení JHMD nechalo lhostejným i upozornění jedné místní mateřské školy ("Těm dětem může jít i o zdraví, když jsou nuceny to v sobě držet").
Co na konkrétním vlaku pojede, zda hašišbedna nebo T47 s Balm/ú, je věc náhody.
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:18:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11878
Registrován: 11-2002
 Jaroslav_T: aniž se chci jakkoli zastávat šlendriánství (nejen) v podobě hašišbeden, jak to ty děti resp. školky řeší v busech?
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:28:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2009
 Telefonní sloupy podél tratí JHMD jsou dnes už jen kulisa nebo je to vedení v provozu? Je/byl to normální MB nebo selektor?
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8013
Registrován: 5-2002
 Vyhýbám se JHMD od té doby,co by mě mohla cesta tímto dobytčákem potkat. Záruce o nasazení T47/balm až tak nevěřím, ale možná kompromis, když uvidím, že jede.
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 2-2005
 Jena: Řeší se to třeba tak, že než učitelka nastoupí s dětmi do autobusu, "přikáže" jim se vyčůrat a obeznámí je, že to teď třeba hodinu nepůjde. Ve vlaku je WC služba, se kterou se tak nějak počítá, zvláště pokud jsou lidé zvyklí, že v Balmech WC fungovaly vždy, tam neexistovalo, aby byl zamknutý.
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:50:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 1-2013
 Jena: zrovna o tom, jak to řeší v busech, jsem s učitelkou MŠ nehovořil. Avšak předpokládám, že to řeší tak, jak uvádí Belinea.
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:57:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 2-2005
 ...navíc spousta školek a škol jezdí vlastním objednaným autobusem (výlety, plavání, školní akce), takže ten jim určitě nemá problém někde zastavit...
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 10:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 5-2009
 Nemá kraj ve smlouvě o ZDO nějakou podmínku, že proplatí jen ty spoje, které splňují určitý standard - tedy teplotu v prostoru pro cestující podle hygienické normy a k tomu funkční záchod ?
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 17:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2290
Registrován: 12-2007
 Souhlasím, že před rekonstrukcí byl ten motorák hezčí.
[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
EIO
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 19:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 5-2017
 Škoda diskusie... Tomu pomôže už asi jedine autogén a rozpálenie do šrotu! [kladivo]
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 21:21:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 1-2013
 Zmar: ve "Smlouvě o zévazku veřejné služby ve veřejné drážní osobní dopravě" uzavřené mezi Jč krajem a JHMD (na smlouvu s Krajem Vysočina jsem se nekoukal) se píše o teplotě, vybavení hyg. pomůckami i o tom WC:
Str. 8, čl. IX odst. 1: Dopravce je povinen zajistit objednané dopravní výkony v závazku nasazením drážních vozidel
b) vybavených alespoň jedním funkčním záchodem na 100 míst k sezení
Na str. 8 v čl. V se píše o vozidlech pořízených z dotace v tom smyslu, že dopravce nově pořízená vozidla
používá na vlacích prioritně...
Úterý, 21. listopadu 2017 - 09:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 5-2009
 Jaroslav T: děkuji za informaci. Takže je to kulantně formulované, že sice je povinen, ale když nezajistí, tak vlastně o nic nejde.

V tom případě by pomohla už jen další čelní srážka vlaků. Tentokrát v provedení 2xHB. Možná by ji přivítali nejen cestující, ale i vedení JHMD.
Doufám, že to nikdo nevezme vážně !!
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Úterý, 21. listopadu 2017 - 10:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 7-2017
 Zmar 1461: Třeba jsou dobře pojištění... [satan]
Úterý, 21. listopadu 2017 - 11:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 2-2005
 Pěkně se ta debata tady rozvinula, člověk se i něco dozví [wink] Jelikož život těch vesmírných monster nesleduji, chci se zeptat, ta potvora z čelní srážky nebyla dosud opravena??? A to túčko zřejmě taky ne, že? Děkuji za odpověď.
Úterý, 21. listopadu 2017 - 13:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2291
Registrován: 12-2007
 Potvora opravena byla. Tucko bohuzel uz ne.
[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Úterý, 21. listopadu 2017 - 15:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 10-2005
Belinea:
"Pěkně se ta debata tady rozvinula, člověk se i něco dozví [wink] "
To sice ano, ale stále nikdo neodpověděl na dotaz od Bbf. Taky mě to hodně zajímá, jak to je, než se bavit o sra**ách na kolejích.

Viz citace jeho dotazu.

Bbf:
"Telefonní sloupy podél tratí JHMD jsou dnes už jen kulisa nebo je to vedení v provozu? Je/byl to normální MB nebo selektor?"
Punk's not dead! blesk happy
Středa, 22. listopadu 2017 - 08:41:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 1-2013
 Dnes je telefonní spojení "po drátě" pouze Jindřichův Hradec - Horní Skrýchov - Lovětín. Nejde o nadzemní vedení, ale o kabel. Zda je funkční spojení Jindř. Hradec - Jindřiš nemůžu s určitostí tvrdit.
Čili současné telefonní sloupy podél tratí JHMD (spíše podél trati bystřické, u obrataňské byly již před mnoha lety sneseny) jsou pouze kulisa.
Zda byl selektor (vytáčení tel. čísla rotační číselnicí) na bystřické trati nevím, nemůžu s určitostí prohlásit ani ano, ani ne. Na obrataňské trati selektor byl, telefonní přístroje se nacházely v kancelářích ve stanicích.
Na obou tratích byl traťový telefon MB, telefonní přístroje měly kličku, každá hovorna měla svůj volací znak. Těmito telefony plnili v dopravnách vlakvedoucí ohlašovací povinnost. Na obrataňské trati byly dopravny Lovětín, N. Včelnice, Kamenice n.L., Chválkov, Černovice a Křeč, na bystřické Blažejov, Kunžak a N. Bystřice. Ne ve všech hovornách bylo elektrické osvětlení, takže za tmy se zápisy do Tel. zápisníku psaly při svitu baterky (např. Křeč).
Sobota, 25. listopadu 2017 - 14:44:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 10-2008
 Žít ve státě kde by krajský úředník řekl tak konec provozování dotačního telátka je asi stejně pravděpodobné,jako nemít dotačního kriminálníka premiérem.
Pezos
Středa, 29. listopadu 2017 - 07:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 4-2014
 Bude veselo: 'Nikdy jsem je neprodal, ředitel hraje hloupého.' Poláci chtějí z jižních Čech zpátky dva vlaky
Středa, 29. listopadu 2017 - 15:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2017
 Nevede si někdo z vás přehled, kolik bylo v 80. letech v Popradě vyrobeno podvalníků pro Osoblažku a kolik pro JH, případně jaká měly čísla? Taktéž by mě zajímala statistika brzdících vozů D/ú (počty + jejich čísla). Dnes vím o devíti existujících vozech D/ú v JH (811-819), v Třemešné je snad již jen jeden vrak vozu (z původně šesti) mírně odlišné konstrukce. jeden další vůz (snad 823) by měl být v Osoblaze řazen do historické soupravy coby zdrojový. Je to stále pravda?
Děkuji za případné ujasnění.
Středa, 29. listopadu 2017 - 18:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3280
Registrován: 11-2007
 D/u
JH: 811 - 820
Osoblažka: 821 - 826
Sobota, 02. prosince 2017 - 12:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2292
Registrován: 12-2007
 Dnešní Mikulášská jízda do stanice Hůrky.
[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Pondělí, 04. prosince 2017 - 10:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5275
Registrován: 2-2005
 Těžko říct, nakolik je to pro místní zajímavé, ale stejně si to nenechám pro sebe:

NTM v Chomutově vypsalo výběrové řízení na převoz pěti úzkorozchodných vozidel ze sítě JHMD do depa NTM v Chomutově. Konkrétně jde o lokomotivu U47.001, nákladní vagony O/u 9510, Z/u 2072, Z/u 2067 a brzdový vůz N/u 3006.

Termín do 20. 12. 2017
MHD je pro lidi ! ! !
PepaN
Pondělí, 04. prosince 2017 - 14:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 1-2012
 Díky za info!
Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa [wink]

Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě
Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD [ko]
První jízda U47.001 [masinka]
Úterý, 05. prosince 2017 - 08:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2010
 Kde se nachází úzkorozchodný vůz, který je na fotce? Je na Osoblažce nebo v Jindřchově Hradci?
Úterý, 05. prosince 2017 - 09:03:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5276
Registrován: 2-2005
 Já bych řekl, že to je ten brzdový vůz, o kterém jsem psal výše (N/u 3006)...čili ten je aktuálně myslím v Lovětíně a čeká na odvoz do Chomutova.
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 05. prosince 2017 - 09:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 1-2013
 Ano, je to ten vůz. Není majetkem JHMD, ale NTM. (Je to v Justovi v tabulce na str. 202, odkud jsem čerpal tyto informace.) Vůz byl vyroben 1897 pro bystřickou trať, v r. 1916 se dostal do Hrubieszówa, v letech 1928 - 1964 působil v J. Hradci, v r. 1966 byl (papírově) zrušen, v r. 1972 se stal majetkem NTM (snad byl i depozitáři v Čelákovicích), v r. 1998 se jako neprovozní dostal zpět do JH - pořád jako majetek NTM, a teď se chystá do Chomutova.
Úterý, 05. prosince 2017 - 10:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 1-2013
 Téúčko: v Popradě bylo vyrobeno v r. 1985 jen 20 podvalníků, měly výr. čísla 201 - 220, v JH byly označeny 501 - 520, později se (jen některé? všechny?) dostaly do Třemešné.
V JH se setkáme s podvalníky vyrobené ve Vagonce Trebišov, byly vyrobeny v r. 1989, výr. čísla 001 820 - 200 820, v JH dostaly čísla 1 - 200, ale bylo jich jen 168, číselná řada nebyla úplná. Kam se poděly podvalníky těch čísel, které v JH nebyly, nevím, ani v Justovi to není. Podvalníky od čísla 39 a výše byly na rozdíl od těch ostatních použitelné i pro čtyřnápravové vozy.
Úterý, 05. prosince 2017 - 14:31:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2017
 Jaroslav T: Děkuji za odpověď, ale proč potom mají hradecké podvalníky na výrobním štítku Poprad?
Úterý, 05. prosince 2017 - 18:20:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3283
Registrován: 11-2007
 Podvaly Vagonka Trebišov

JH: 1-120, 122, 124, 126, 127, 129, 130, 132, 137, 142-145, 147, 148, 166-200
Třemešná: 121, 123, 125, 128, 131, 133-136, 138-140, 146, 149-165
Úterý, 05. prosince 2017 - 18:48:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 1-2013
 Téúčko: jediné vysvětlení je, že z těch dvaceti popradských podvalníků neodešly do Třemešné úplně všechny.
Němec_z_ova
Úterý, 05. prosince 2017 - 19:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3721
Registrován: 4-2009
 Stále schází podvalník 141[wink]
Zřejmě patří k těm jindřichohradeckým. Karel sice píše o 168 kusech, ale jestli počítám dobře, má jich sepsáno 169. Podvalníky 84 a 95 v provoze do října 2001 (poškozeny při vykolejení).

Dvacítka podvalníků z Popradu (201-220) byla původně dodána do JH (tady jako 501-520). Pro technické závady byla po dodání podvalníků z Trebišova vyřazena, v období květen 1986 až březen 1987 rekonstruována na dnešní stav (zesílení rámu, výměna dvojkolí a u 18 ks provedena úprava na pákový převod zvedání klepet). Takto odešly do Třemešné. Dle kolegy 29michal to v roce 2014 vypadalo v Třemešné následovně.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Úterý, 05. prosince 2017 - 22:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 1-2013
 Ještě k podvalníkům z Popradu:
koukal jsem se na kolegou 29michal špičkově zpracovaný přehled podvalníků v Třemešné, jak je na to odkaz. Podle tohoto přehledu bylo do Třemešné předáno "jen" 18 popradských podvalníků, nejsou tam podvalníky výr. čísel 202 a 204. Tudíž se dá předpokládat, že právě tyto dva podvalníky zůstaly v JH, a to by mohly být ty, na kterých kolega Téúčko viděl na výrobním štítku Poprad.
Nic jiného mě nenapadá.
Polabský
Úterý, 05. prosince 2017 - 23:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 10-2010
 Jeden kompletní podvalník staršího typu i s klepety z dob ČSD je k vidění v depozitáři NTM v Chomutově.
Hezký večer.

P.S. čísílko se pokusím dodat [wink]
Středa, 06. prosince 2017 - 16:48:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 12-2007
 Jindřichohradeckou úzkokolejku tíží dva spory o lokomotivy
https://budejovice.idnes.cz/jindrichohradecke-mistni-drahy-spory- polka-narodni-technicke-muzeum-120-/budejovice-zpravy.aspx?c=A171 206_105341_budejovice-zpravy_khr
[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Středa, 06. prosince 2017 - 21:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3285
Registrován: 11-2007
 Jeden by měl být u nádražní budovy v JH společně s dvojkolím z [masinka].
Sobota, 09. prosince 2017 - 18:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3288
Registrován: 11-2007
 Existuje ještě podval 141?
Sobota, 09. prosince 2017 - 20:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2016
 Ilustrační obrázky k podvalníkům. Jindřichův Hradec v létě 1994 a vlečka v Lovětíně v dubnu 2013. V září 2013 už byly uklizeny.
Neděle, 10. prosince 2017 - 21:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 1-2010
 Tinhi: zítra nakládají v NB Maletku U47 001 a vezou do Národního technického muzea.
{http://www.veselidepo.cz/}

{http://kardasovarecicevefotografii.euweb.cz/index.html
Neděle, 10. prosince 2017 - 21:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 10-2006
 Polabský: popis i s číslem podvalníku: ZDE
a jeho ne úplně povedené foto: ZDE

Krásné staré klepetové podvalníky má ve své sbírce i jeden moudrý úzký muzejník na které má od počátku roku naloženy i dobové vozy ex Turnov. Viz foto:
Pondělí, 11. prosince 2017 - 10:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3290
Registrován: 11-2007
 Vagóny pojedou tay?
Pondělí, 11. prosince 2017 - 10:41:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 10-2007
 Strojně se z NB vrací 705.919, že by to bylo z odvozu Maletky ?

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Pondělí, 11. prosince 2017 - 18:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 12-2007
 K těmto obrázkům netřeba komentáře [sad]

[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Pondělí, 11. prosince 2017 - 18:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3947
Registrován: 12-2007
 Doplním Tinhiho [happy]


Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Pondělí, 11. prosince 2017 - 21:51:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 10-2005
 Nějak jsem to tu nečetl. Oni ty vozy a mašinu prodávají?
Punk's not dead! blesk happy
Pondělí, 11. prosince 2017 - 21:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 2-2009
 Ross: neprodávají ale vrací se majiteli, kterým je NTM, nikoliv JHMD
Pondělí, 11. prosince 2017 - 23:46:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 8-2008
 Lukyy

.....ta poslední fotka [masinka] tam někde u té Číměře, nebo jak se to tam mezi těma kopečkama jmenuje, je moc pěkná, cválím [ok][happy]
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Úterý, 12. prosince 2017 - 04:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 12-2007
 http://jhmd.cz/aktuality/maletka-se-vraci-narodnimu-technickemu-m uzeu
[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
PepaN
Úterý, 12. prosince 2017 - 05:16:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 1-2012


Video z odvozu U47.001 v Nové Bystřici

Tak co bude následovat? U46.101? Nebo snad U37?
Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa [wink]

Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě
Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD [ko]
První jízda U47.001 [masinka]
Úterý, 12. prosince 2017 - 07:48:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2016
 Takhle v listopadu 1986 z NTM odjížděla. Nakládání jsem nezastihl.

Úterý, 12. prosince 2017 - 08:55:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2017
 Poskočil mi ohryzek a lehce zvlhly oči. Smutný pohled na takový úžasný stroj, v takovém stavu.
Vzpomínám jak se objevila v devadesátých letech v JH a jak jsme se u ní v noci ohřívali v Hůrkách na brigádách pořádaných J.Šatavou. A její noční jízdy k Bobasovi.....
Škoda, ohromná škoda. Ale je horší ta bezmocnost!
Středa, 13. prosince 2017 - 16:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2017
 Jaká vozidla se vracejí zpět do NTM:

Úzkorozchodná parní tendrová lokomotiva U 47.001
Úzkorozchodný dvounápravový oplenový vůz O/u 9510 na přepravu dřeva
Úzkorozchodný dvounápravový krytý nákladní vůz Z/u 2072
Úzkorozchodný dvounápravový krytý nákladní vůz Z/u 2067
Úzkorozchodný dvounápravový brzdový vůz N/u 3006
http://zdopravy.cz/technicke-muzeum-stahuje-pet-vozidel-od-jhmd-s pornou-malletku-uz-odvezlo-5563/
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 03:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 5-2006
 Ta druhá lokomotiva je 324.391?
Cogwheel
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 09:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5233
Registrován: 1-2012
 Ano, před brněnskou výstavou k "150. výročí železnice v Československu" se vzhledově renovovala ve Zlonicích.
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 19:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6536
Registrován: 8-2012
 Jaká vozidla se vracejí zpět do NTM
...kde budou chátrat někde v depozitáři, zatímco šotoušci tomu zatleskají, protože to je ten správný "proti-čajánkovský" odboj. [uhoh]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru