| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 09. 02. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 09. 02. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 1-2006 
|
Však proč radostí neplesat? Banka prodloužila splatnost úvěru do roku 2034, kraj Vysočina podepsal 81,- Kč/Km. |
|
Tropy
|
|
|
Neregistrovaný host 176.62.235.90 |
Oceňuji odvahu P. Panského zde vystoupit a obhájit si své postoje. Já takovou kuráž nemám a tak zde jako mnozí jiní znalci a proroci vystupuji pod smyšlenou identitou. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 2-2007 
|
Nehoda na Osoblažce odkaz |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 3-2007 |
Jednoznačným pozitivem smíšených vlaků je, že nebudou vedeny HB. :-) |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 1-2012 
|
Ale jo - jedna vlaková, druhá postrková a jedem ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 4-2009 |
a neznalí cestující budou automaticky nastupovat do D/ú nebo Easů |
|
Inspektor železnic.
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.159.41 |
T 47.015 dnes opět vlastní silou na obrataňském rychlíku...![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 3-2011 |
Inspektor...tak to bylo rychlejší, než jsem čekal... Jak by napsal nějaký pohlavár z JHMD typu Panský, nebo Matlas jejich otřepané a až trapně opakované pořekadlo "Svět není černobílý" :-D |
|
Mates 13
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.225.138 |
A mají pravdu, svět není černobílý Vím, že zde půjdu asi proti proudu, ale také si myslím, že JHMD není jen o dokonale křišťálově hodném minulém řediteli a až ďábelsky zlém současném. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") každý člověk je nějaký a to jak se to takto neustále a všude prezentuje mi i přes veškerou úctu, kterou k ing. Šatavovi chovám, už také začíná lézt na nervy. A proto JHMD i v současné době a vytrvale držím palce a fandím. Jiná věc je, že oba zmínění páni (jak zde píšete - pohlaváři ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ) by se tím svým pořekadlem mohli začít řídit a když už nejsou peníze na lakovnu by každý z nich mohl vzít kbelík barvy, štětku a po vzoru do Ruska prodané TU47, by každý z nich mohl natřít jednu fungující HB, aby to byl vláček veselý a né tak šedivý ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 3-2011 |
Po člověku, který při sestavování jízdního řádu pro rok 2016 chtěl nechat křižovat vlaky v "dopravně" Kaproun nemůžete chtít zázraky. Zřejmě to viděl až příliš růžově... |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 1-2012 
|
To, že "svět není černobílý", ustavičně hlásají také stoupenci šíření islámu do Evropy. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 5-2002 |
Pepefith > Tak pokud by to byly HšB, tak by se na zastávce sjely čely xobě, přelezli by si lidé i čety a každá by se zase vrátila na svůj konec trati. A ještě mě napadla varianta, s vláčky si hrál každý, takže jako na kolejišti : přišel by obr Koloděj, uchopil by jednu HšB mezi dva prstíky...přenesl ji přes tu druhou a tradáááá ... |
|
Mates 13
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.225.138 |
To Pavel_reiser: Vy se tomu smějete, ale takhle přesně to dělají ČD na ranním sobotním vlaku z Jihlavy do Tábora. Myslel jsem že mě jebne, nejen, že se musí přesedat v H. Cerekvi, ale z Cerekve jede 810, což je snad ještě horší vlak, než HB. V Pelhřimově to 40min stojí a mezitím od Tábora přijede Regionka. Regionka potom jede zpátky na Tábor a 810tka zpátky na H. Cerekev. Lidé i průvodčí si pochopitelně musí přesednout. Hezky z Regionky do 810 a z 810 do Regionky. A ano, vlaky se tam stýkají na jedné a té samé koleji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 1-2013 |
Mates 13: Co je na tom divného? Z jízdního řádu je to zcela zřejmé. Jedná se o dva různé vlaky 18442 (H. Cerekev - Pelhřimov) a 18428 (Pelhřimov - Tábor). Se dvěma vlaky na téže koleji se můžeme setkat např. ve Vysokém Mýtě městě. |
|
Mates 13
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.225.138 |
Jaroslav_T: Divného na tom není zřejmě nic, jen jsem psal Pavlovi nademnou, že stejně jak to není divné v Pelhřimově, by na tom nebylo nic divného v lesní zastávce Kaproun Otázka je, jak moc by to tady lidé plísnili, když by s tím jako první přišly JHMD a "zlý" pan Čajánek ve srovnání s tím, když s tím příjdou ČD na obdobné trati, kde je to vlastně v nejlepším pořádku![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
"stejně jak to není divné v Pelhřimově, by na tom nebylo nic divného v lesní zastávce Kaproun" Ono to hlavně chce chápat rozdíl mezi křižováním dvou protijedoucích vlaků, a ukončením jízdy dvou protijedoucích vlaků v jedné dopravně. A pak také rozdíl mezi dopravnou, kde se křižování dvou protijedoucích vlaků dá uskutečnit, a pouhou zastávkou, kde toto uskutečnit nelze. Vy jakožto cestující tyto pojmy a rozdíly mezi nimi samozřejmě chápat nemusíte, ale když to nechápe (nezná) "odborník" zabývající se tvorbou grafikonu, tak to už je dost napováženou. |
|
Mates 13
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.225.138 |
Majkle007: Ano, samozřejmě chápu, že se na to dívám z pohledu cestujícího, dráha ČD ani JHMD mě neživí, ani nejezdím nijak pravidelně, jen se o dráhu zajímám technicky (o dieselelektrické lokomotivy, sdělovací zařízení, historii atd.) a samozřejmě chápu, že mnohé železniční zaměstnance a profíky (jakým bezesporu jste) jakákoliv taková nelogičnost, komplikace atd. v jízdním řádu, výměna lokomotiv, výměna celých souprav, změna čísel vlaků během jízdy atd.. samozřejmě přivádí minimálně k extázi, cítí se tím důležitě a budou hájit, že bez toho to prostě nejde. Cestujícímu (pro kterého by tu dráha měla být - ne obráceně)jsou ty pojmy jako zastávka / stanice / dopravna / ukončení jízdy atd. úplně jedno - oni vidí, jen to, že musí 40min zbytečně čekat a ještě naprosto nelogicky zbytečně přestupovat, navíc ta trať H.Cerekev - Tábor není o nic významější než např. Obrataň - J.Hradec, na to aby se na ní musely dělat takové "psí kusy", jakože vlak skončí jízdu uprostřed trati a vymění se s druhým vlakem, který přijel z druhé strany....navíc když vlaky dvě hodiny předtím se normálně křižují v Pacově a žádný problém s tím není. Junák už po téhle trati dávno nejezdí a náklady možná jen se dřevem do N.Cerekve, nic víc... Navíc tady by stejně na "čajánkovce" všichni nadávali, i kdyby podobné křižování s výměnou celé soupravy a ukončením jízdy prováděli třeba i v Kamenici...když už ta zastávka Kaproun je na to malá:-) To mi na tom vadí ten dvojí metr... u ČD je to naprosto normální, u Čajánka by si z toho všichni minimálně dělali legraci. To je stejné jako dvojí metr Čajánek / Osoblážka... jinak je mi to absolutně putna a u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Hradec
|
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
Po člověku, který při sestavování jízdního řádu pro rok 2016 chtěl nechat křižovat vlaky v "dopravně" Kaproun nemůžete chtít zázraky. Zřejmě to viděl až příliš růžově... … ani ne, bohužel tím se na svět dostala informace ohledně plánu do dalších let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 3-2011 |
Jojo plány...taky jsem kdysi slyšel, že jsou v plánu čtyři funkční modernizované motoráky :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 11-2005 
|
 Majkl007:""stejně jak to není divné v Pelhřimově, by na tom nebylo nic divného v lesní zastávce Kaproun" Ono to hlavně chce chápat rozdíl mezi křižováním dvou protijedoucích vlaků, a ukončením jízdy dvou protijedoucích vlaků v jedné dopravně. A pak také rozdíl mezi dopravnou, kde se křižování dvou protijedoucích vlaků dá uskutečnit, a pouhou zastávkou, kde toto uskutečnit nelze. Vy jakožto cestující tyto pojmy a rozdíly mezi nimi samozřejmě chápat nemusíte, ale když to nechápe (nezná) "odborník" zabývající se tvorbou grafikonu, tak to už je dost napováženou." Tak nám - jakožto cestujícím - vysvětli rozdíl mezi tím, ca pan Mates popisuje v tom Pelhřimově a co by se mohlo dít v Kaprounu ty chytrolíne? Já například žádný rozdíl nevidím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 1-2006
|
Já například žádný rozdíl nevidím. Tož upřímnou soustrast. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 9-2005 
|
Po člověku, který při sestavování jízdního řádu pro rok 2016 chtěl nechat křižovat vlaky v "dopravně" Kaproun nemůžete chtít zázraky Stačí to prohlásit za různé vlaky a problém s tím nebude. Já například žádný rozdíl nevidím. Já vidím rozdíl jen "papírový", v prohlášení jednoho vlaku za dva, resp. dvou za čtyři.
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 3-2011 |
Pánové začínáte blouznit z vašich konspiračních teorií :-D křižování vlaků, navíc v letní sezóně v dopravně Kaproun možné nebylo, není a nebude. Jakékoliv jiné myšlenky a představy na toto téma jsou zcestné a zbytečné. Uvedl jsem to jen jako vtipnou příhodu ze života hmyzu z JHMD ,aby si každý udělal obrázek o tom co se tam pohybuje za jelita ve funkcích, které jim prokazatelně nesedí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 5-2002 |
...někdo (zde např. na JHMD) musel probádat slepou uličku lidského poznání a zvolat : Tudy ne, přátelé...!" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
today
|
|
|
Neregistrovaný host 178.23.220.16 |
Tak patnáctka opravdu jezdí, světe div se... a to tady na k-reportu byla už doslova pohřbena a poslána do věčných lovišť. Tak by mě zajímalo jak dopadne šestka a jedenáctka, neví někdo? |
|
stara budova JHMD
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.208.49 |
T47.011 stoji v Kamenici a nic se na ni nedela T47.006 v Lovetine a to same Mimochodem, dnes odpoledne na Radiozurnalu bezela reportaz o JHMD, ktere v tomto pololeti vybuduji svoji privatni radiokomunikacni sit pro provozovani drazni dopravy (tzn. ze se prestane pouzivat civilni sit GSM). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3860 Registrován: 12-2007 
|
Znovuzrozená T47.015 a T47.019 dnes v podvečer v JH ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Anatol J.
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.168.36 |
Tuší, resp. může někdo napsat, jak je to s četností výskytu těch smíšeňáků??? Resp. jestli je možno najít nějakou pravidelnost....díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 12-2007
|
Dnešní Os 212 s T47.018 |
|
Mates 13
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.31.193 |
Včera 14:50 z Obrataně - tedy Os 211 jel "modrásek" 015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 3-2011 |
Že by šance i pro HB?: http://ekonomika.idnes.cz/unicontrols-vlaky-bez-oken-do-ciny-dtm- /eko-doprava.aspx?c=A170117_115838_eko-doprava_lve ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 9-2011 
|
Okrúhle LCD displeje ešte nemajú zmáknuté... |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 1-2012
|
Strojvedoucí na úzkokolejce už nebudou muset hledat signál pro mobilní telefony http://www.rozhlas.cz "Provoz na úzkorozchodné trati z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a Obrataně bude bezpečnější. Společnost Jindřichohradecké místní dráhy s pomocí Státního fondu dopravní infrastruktury letos kolem trati vybuduje vlastní radiovou síť, která zjednoduší komunikaci strojvedoucích a výpravčích." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9491 Registrován: 3-2007 |
A to se vyplatí Šatavovi tam stačila základnovka VR 20/50 s pořádnou anténou Jinak (naproto bez ironie) tady děkuji panu Panskému za věcnou reakci - já držím vždycky palce lidem, co se snaží něco vybudovat nebo udržet v provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 6-2016 |
Aby to nebyla GSM-R-U |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 12-2007 
|
Včerejší odpoledne v Jindřichově Hradci. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 12-2007
|
Dnešní Os274 do stanice Kunžak-Lomy v žst.J.Hradec. <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 10-2005 |
Tinhi: Je dobře, že modrá mašinka zase jezdí, ale sníh by mohl být bílý :-)) |
|
JVM
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.63.151 |
Tinhi: žeby něco dělali na šestce? Asi jsem optimista, že. |
|
Hradec
|
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
Tinhi - jen ten šnorchl z ponorky tam nějak nepasuje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5397 Registrován: 12-2011 
|
honzaklonfar: To písmeno U znamená U-boot?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9545 Registrován: 3-2007 |
No pro ponorky vhodná frekvence ULF zabere dost místa u depa na antény Měl by Boris přikoupit pár hektarů pozemků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 4-2011 |
Mozna vymena motoru mezi 011 a 006. Jen moje predstava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 6-2016 |
Mladějov: Na druhou stranu to bude mít brutální dosah a v pohodě se domluví s osoblažkou na operativním zajištění ND a pracovníků údržby. Pravda, jen pro Túčka... |
|
Babička
|
|
|
Neregistrovaný host 185.112.167.25 |
Mozna vymena motoru mezi 011 a 006. Jen moje predstava. Na to zapomeňte..něco se z ní bralo a přendavalo do jiné Tu47..nejni moc těžké uhádnou co |
|
stara budova JHMD
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.219.66 |
trakcaky a zdrava dvojkoli jako zdroj nahradnich dilu :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 4-2011 |
Ze zkanibalizujou muzejni tucko by me nenapadlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 3-2011 |
Zoufalí lidé-firmy konají zoufalé činy. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4483 Registrován: 1-2012
|
Nevím jak jeho podřízení, ale šéf-Čajánek určitě není "zoufalý", ten je spíš "vysmátý" a "za vodou". Takoví lidé mají hroší kůži. Až na dřeň vytuneluje JHMD, v pohodě přejde likvidovat nějaký jiný podnik (viz např. jeho předchozí úspěchy v solárním byznysu). Do důchodu toho ještě stihne napáchat... |
|
Mates 13
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.225.138 |
Když je to takový gauner a démon, nabízí se jednoduchá otázka: jaktože je v JHMD už od jejího založení a jaktože si tuto veš do kožichu Ing. Šatava vůbec nasadil? Chápu, že při rozjezdu podnikání potřebovali peníze, které Šatava, Hruška atd. asi neměli....ale bylo to tedy skutečně nutné nabrat těch akcionářů tolik?? Podmínky pro rozjezd podnikání měli ideální, dostali všechny budovy, koleje, vlaky, pozemky za jednu korunu...který jiný podnikatel takové štěstí měl?? A přesto to dopadlo jak to dopadlo..... Anebo je to celé trochu jinak a ing Šatava bude pro vás mnohé stále ten dokonalý pánbůh i přes chyby, které udělal (minimálně tu hned při zakládání JHMD) a ing. Čajánek démon ať udělá co udělá?;-) |
|
Křivi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
Mates: O privatizaci se zajímaly dvě skupiny. Jedna neměla prachy a druhá neměla zkušenosti. Tak se místo soupeření daly obě dohromady. Ing. Šatava patřil k té první skupině (ač do toho dal peněz dost), Ing. Čajánek k té druhé. Osoby a obsazení byly dány tímto kompromisem. |
|
Mates 13
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.31.193 |
Děkuji za vysvětlení, samozřejmě vím, že Ing. Šatava do toho dal peněz hodně a navíc i hodně usilovné práce...o to víc mě mrzí, jak to dopadlo...a určitě si ho a i jeho práce nesmírně vážím...pokud to ale takto bylo už od začátku - tedy dvě skupiny, co šly proti sobě, tak to ale ani jinak dopadnout nemohlo a byla to jenom otázka času....úzkokolejce jako takové ale fandím, bez ohledu na ředitele a vedení...pokud se na to podívám bez nostalgie a sentimentality, tak JHMD je firma jako každá jiná a ve většině firem se vedení mění, ředitelé přicházejí a odcházejí...nemám navíc důvod si myslet, že by to Ing. Čajánek chtěl jentak vytunelovat a zavřít, když je ve firmě hned od začátku a určitě i jemu na provozu záleží... Dále se nabízí otázka, jestli chybou nebyl už samotný nákup těch polských motoráků - vraků a jestli místo toho raději nemělo dojít k rekonstrukci více Tuček a balmů? Tyto motoráky jsou tragédií už sami o sobě... a jakákoliv jiná rekonstrukce by asi líp nedopadla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 7-2011 |
Mates 13: "...nemám navíc důvod si myslet, že by to Ing. Čajánek chtěl jentak vytunelovat a zavřít, když je ve firmě hned od začátku a určitě i jemu na provozu záleží..." Jenže zatímco jednomu, co měl zkušenosti, šlo zejména o provoz, tak druhýmu, co měl peníze, šlo zejména o ně. A samozřejmě, že mu na provozu "záleží", bo bez provozu jaxi nebudou ty prachy, že? |
|
Mates 13
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.225.138 |
Noo tak minimálně v tomto vlákně je tato konspirační teorie zmíněna hned několikrát, naposledy včera ve 13:25 |
|
Sledující
|
|
|
Neregistrovaný host 81.30.227.193 |
Cogwheel za situací v JHMD najde spolčení křesťanů s muslimy, toho vůbec neber vážně |
|
XYX
|
|
|
Neregistrovaný host 185.136.199.81 |
Volové, nic jiného se na vaše názory nedá napsat |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 1-2012
|
Vy taky berete zdejší rozpravy "de pitomostibus repetitio enucidiluculidissima" (jak by řekl latiník) moc vážně. Podstatné je, že ten duchovní, který po završení přestaveb požehnal modernizované "hašišbedny" (a nebylo to nic platné), dostal od JHMD zaplaceno. Kolik, to jsme se nikdy nedozvěděli. Možná to ale bylo víc, než nyní dostávají chudáci dělníci a technici JHMD, kteří se s vypětím všech sil a dovedností pokoušejí udržet aspoň nějaká vozidla JHMD v provozuschopném stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 2-2012 
|
Před časem se tu diskutovalo zda ještě existuje výroba nových úzkorozchodných lokomotiv. Na to konto jsem dnes nalezl zajímavou facebookovou stránku jednoho výrobce. Kdyby někoho zajímalo tak odkaz zde ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
|
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
KOKI 1051: A pro nás, kdo zatím tvrdohlavě vzdorujeme facebooku , je to tady http://www.zavod-kmz.ru/ Ta TU-10 je v ruských zdrojích sice mohutně kritizována za různé konstrukční nedostatky (např. se diskutuje vhodnost použité "autobusové" převodovky), nicméně svůj účel - stát se náhradou za dožívající TU-2 na dětských železnicích - zřejmě jakž-takž plní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 7-2011 |
Ale fuj. Jen dobrovolný drobný příspěvek na kostel....![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |