Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 19. 01. 2017

Archiv diskuse Nehody do 19. 01. 2017

autor	příspěvek
RadekŠ	Pondělí, 02. ledna 2017 - 09:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6668 Registrován: 4-2003	Ty dokážou zabránit vjezdu na přejezd spolehlivě Ty by řeší po jedno jediné -zabrání někomu přerazit závoru a vject na koleje. To je ovšem typ nehody, který tady vůbec nediskutujeme. Námi diskutovanému vjetí na přejezd a uvíznutí tyto zábrany nijak nezabrání - prostě proto, že v tu dobu budou vodorovně se silnicí. ať si na nich klidně rozbijou hubu Totální myšlenkový úlet. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
RadekŠ	Pondělí, 02. ledna 2017 - 09:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6669 Registrován: 4-2003	hlavně když nevjedou do cesty vlaku. To v Rusku řeší primárně dežurná střežící přejezd a dávající návěsti vlaku. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hajnej	Pondělí, 02. ledna 2017 - 09:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12671 Registrován: 5-2002	RŠ: To v Rusku řeší primárně dežurná střežící přejezd a dávající návěsti vlaku. Mno, viděli jsme tam spíš přejezdy se zábranam, ale bez děžurné. Děžurná byla typičtější v Bělorusku. Jinak malý postřeh z Lotyšska: číslo přejezdu tam mají taky, ale je umístěno na výstražníku zepředu.
starý Ivoš	Pondělí, 02. ledna 2017 - 11:19:11
Neregistrovaný host 37.221.248.229	Pokud jsem si dobře všiml, ty zábrany se opačným směrem přejet dají, sice je to skok, ale i když tam auto uvázne, je už mimo průjezdný profil. Takže, Radku, domnívám se, že uvíznutí zabrání. (Pokud tam ovšem nevjede "jezevčík".)
starý Ivoš	Pondělí, 02. ledna 2017 - 11:23:02
Neregistrovaný host 37.221.248.229	No, zabrání - přesněji - jak bych to řekl? Asi nejlépe - zábrany tohoto typu neznemožňují odjezd.
RadekŠ	Pondělí, 02. ledna 2017 - 11:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6670 Registrován: 4-2003	zábrany se opačným směrem přejet dají, sice je to skok Ty zábrany nezabrání tomu, aby na ten přejezd někdo vjel, pokud ty zábrany a závory budou už/ještě dole. Jinak z obrácený strany bych na to nevjel ani zemědělským traktorem, v případě obyčejnýho osobáku vzniknou škody za desítky tisíc. I běžný SUV má světlost někde kolem 18-21 cm, zatímco ta zábrana je vysoká tak půl metru. http://www.autoforum.cz/bleskovky/v-rusku-brani-vjezdu-na-zelezni cni-prejezd-nejen-zavory-ale-i-bariery-v-silnici-videa/ BtW. Taky si všimněte zástavbových rozměrů, mnohdy u nás prostorově nerealizovatelných, zejména pak v městech a obcích. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
P_v	Pondělí, 02. ledna 2017 - 12:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 5-2002	Ruská zábrana je sklopná a při jízdě z obrácené strany se zatlačí do země. Je vyvážená podobně jako třeba závory, které se dají zvednout rukou. Tady je ale potřeba větší váha. Tady je názorně vidět, že by ta zábrana opuštění přejezdu nepomohla, když tu vidím ten psychologický stopefekt na vás. Stejně jako stopefekt od závor zevnitř. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Mořepetr	Pondělí, 02. ledna 2017 - 12:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 3-2006	Video jak funguje a z čeho se skládá UZP (Ruská zábrana) odkaz
Cogwheel	Pondělí, 02. ledna 2017 - 13:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 1-2012	U nás je něco podobného asi jen u vrátnic atomových elektráren.
Blanka	Pondělí, 02. ledna 2017 - 20:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2014	Pár video-postřehů ze včerejška ze Smíchovského nádraží - vozidla jedoucí k spadlému trakčnímu vedení, návštěva Čmeláka a velkého Hektora a příjezd poškozené jednotky Elefant tažené Kocourem do stanice https://youtu.be/Nqm-6GNJCow Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
RadekŠ	Pondělí, 02. ledna 2017 - 22:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6673 Registrován: 4-2003	U nás je něco podobného asi jen u vrátnic atomových elektráren. Jenom po Praze jsem to viděl na několika místech. Většinou si toho ale kolemjdoucí nevšimnou, protože se to vyklápí jen v určitých situacích. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
00_Hex	Úterý, 03. ledna 2017 - 17:43:45
Neregistrovaný host 89.176.135.77	Letiště, benzinový pumpy, ochrana před újezdáři
Agent	Úterý, 03. ledna 2017 - 22:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8151 Registrován: 9-2002	Ja sice nemam zadny foto, ale "ohejbaci" zavoru zna ADIF (spanelska SZDC) minimalne poslednich 10 let (a mozna vice.) Maji na tom i koncaky. Ovsem v cz/pl/sk se toto nemontuje. Proc asi ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hund	Středa, 04. ledna 2017 - 06:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2014	Agent; hlídání celistvosti závory i její polohy umí i naše přejezdy. 😀
Jarda_krapas	Středa, 04. ledna 2017 - 14:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 5-2007	v Hrušovanech u Brna, provoz po jedné koleji.
Agent	Středa, 04. ledna 2017 - 21:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8153 Registrován: 9-2002	Hund: "Agent; hlídání celistvosti závory i její polohy umí i naše přejezdy. " Tohle ja vim. Ohejbaci zavora je neco jinyho. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pafko	Sobota, 07. ledna 2017 - 13:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2016	Aktuální nehoda. Trať 024 Letohrad - Ústí nad Orlicí. Přejezd P5192. Osobní vlak Os.7170 v střetu s nákladním autem. Na místě zasují všechny složky integrovaného systému. Přejezdové zařízení v činnosti. Další podrobnosti neznám. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Anonymo	Sobota, 07. ledna 2017 - 14:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2016	tady víc...
Nádraží	Sobota, 07. ledna 2017 - 20:38:48
Neregistrovaný host 217.66.170.1	Bylo to i v televizi. Řidič prý údajně cinkání slyšel na poslední chvíli. Pokud si nevymýšlí,tak to možné je,ale je otázka proč? Já se domnívám,že mohl mít na plné kule puštěné rádio,nebo přehrávač hudby. Mám názor,že rádia (nebo přehrávače) v autech by se měly zakázat a hotovo. Na lokomotivách je to taky zakázáno,tak nevím proč mají ty rádia roptylovat řidiče gumokol.
Majkl007	Sobota, 07. ledna 2017 - 20:53:40
Neregistrovaný host 78.102.91.56	"Řidič prý údajně cinkání slyšel na poslední chvíli." A co třeba blikání? To neviděl? Já se tedy v autě primárně řídím tím co vidím, ne co slyším. "Mám názor,že rádia (nebo přehrávače) v autech by se měly zakázat a hotovo." No dobrý! Takže kvůli pár debilům zavedeme plošnou represi na všechny řidiče "a hotovo". Víte, inteligentní řidič si to rádio v případě potřeby ztlumí, idiot za volantem dopadne tak jako na těch fotkách (přičemž nikde není důkaz, že se to stalo kvůli tomu, že měl puštěné rádio - to je pouze Vaše domněnka). Proč mám pocit, že tím pravým důvodem Vašeho požadavku na zákaz rádií v autech je, že Na lokomotivách je to taky zakázáno?
Vlada749	Sobota, 07. ledna 2017 - 20:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 2-2009	Nádraží: Zakázat rádio. Blbost. Je to jen o tom, že se jedná o nezodpovědnost dotyčného řidiče. Poslech rádia tě zas nemůže nerozptylovat natolik, abys nevnímal, jedině v případě, jak to mají v oblibě cyklisté a chodci, sluchátka a nevnímá. Navíc řidič je povinen sledovat a na to má i oči. A když někam nevidím, či mě oslňuje slunce, a nejsem si jist, tak raději zastavím.
Zdejv	Sobota, 07. ledna 2017 - 21:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 11-2009	Vlada749: Tak tak.. nedělám žádný šotoušský závěry, ale připadá mi to jako výmluvný kecy že ho oslnilo slunko.. Pokud viděl že je před přejezdem a svítí mi slunko do ksichtu a nejsem si jist zda přejezd zvoní-bliká, tam zastavím, stáhnu boční okno a přesvědčím se.. jen idiot si řekne: jéé, já na to nevidím, no co, asi nebliká tak jedu.. a pak bum.. aha?? asi zvonil.. (Příspěvek byl editován uživatelem ZDejv.)
Starý Vlk	Sobota, 07. ledna 2017 - 23:03:50
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Nechci radit, ale já jezdím k přejezdu tak, že rádio vypínám a stahuji okénko, případným spolujezdcům řeknu, ať poslouchají. Tam, kde jsou jen kříže hlavně poslouchám, tam, kde jsou výstražníky tam poslouchám a v obou případech-v tom druhém víc, koukám jak na trať, tak na výstražníky. Na blikání za mnou nereaguji, raději pomaleji než pod vlak. Oslnění sluncem je jen trapná výmluva, tři odstupňované značky a výstražný kříž jsou vidět i proti slunci a třicítka je dost nízká rychlost.
Abdul Ali saláh	Neděle, 08. ledna 2017 - 00:36:15
Neregistrovaný host 176.222.228.170	Nádraží . No no , rádia na železnici plošně zakázána nejsou. Například my jimi máme vybavené všechny Loko. A ve vlastním předpise, že pokud vlak zrovna nejede ( čekání na stůj, na výluce a pod. si může fíra pouštět co chce a jak na hlas chce ). Nedelejme z toho zase že je drahá specifická, zvláštní a bůhví co. To bylo ..... Je to obor jako každý jiný. Kdysi taky platilo, že fíra i když ví, že nikam už v noci nepojede, nesmí si dát do oka , ale sedět na verpanku a 10 hodin tupě čumět na stůj. A jakpak se to třeba v takové České Třebové kontrolovalo, že ?!
Ladis--63	Neděle, 08. ledna 2017 - 19:56:47
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Vážení znalí Mohl by mi někdo poskytnout nějaké údaje o nehodě, která se udála dne 20.7.1945 mezi stanicemi Ostrava hl.n. a Ostrava Mariánské Hory. Nejsem znalec, ale jako Ostraváka a milovníka železnice, tedy te historické, mě to zajímá. Dík Ladis
Agent	Neděle, 08. ledna 2017 - 20:30:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8155 Registrován: 9-2002	Nádraží: "Já se domnívám,že mohl mít na plné kule puštěné rádio,nebo přehrávač hudby. Mám názor,že rádia (nebo přehrávače) v autech by se měly zakázat a hotovo." No tak to by me pekne nastvalo - muzika mi ponekud brani v zachrapani, obzvlast, kdyz jedu dlouhy streky. Asi nemas , ze jo ??? Dokonce bych ani nemel nic proti mit na lok taky radio. Jina otazka ale je, zda by na tech cz tankodromech (a zejmena starsich lok) bylo vubec neco slyset. Starý Vlk: "Nechci radit, ale já jezdím k přejezdu tak, že rádio vypínám a stahuji okénko, případným spolujezdcům řeknu, ať poslouchají. Tam, kde jsou jen kříže hlavně poslouchám, tam, kde jsou výstražníky tam poslouchám a v obou případech-v tom druhém víc, koukám jak na trať, tak na výstražníky. Na blikání za mnou nereaguji, raději pomaleji než pod vlak. Oslnění sluncem je jen trapná výmluva, tři odstupňované značky a výstražný kříž jsou vidět i proti slunci a třicítka je dost nízká rychlost." Kde se to da podepsat ?! - Jen bych doplnil, ze 30 km/h jedouci to auto. - Nez to zase nejaka sotokecka prekrouti. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
KarelF	Neděle, 08. ledna 2017 - 21:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 7-2014	Je třeba vozit v autě podpěrnou tyč. A co takhle zkratovací tyč? Za prvé ihned by se o řidiči vozidla vědělo a pokud by to strojvedoucí stihl projet na koleji kde by byla tyč tak, aby z toho taky něco měl Pravda je, že toto by fungovalo pouze na elektrifikovaných tratích. Na neelektrifikovanou bych pak doporučil například položit zarážedlo na kolej. Ideálně dvě. (Pro neznalé laiky toto je pouze legrace)
djst	Neděle, 08. ledna 2017 - 21:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 8-2014	KarelF: "A co takhle zkratovací tyč? Za prvé ihned by se o řidiči vozidla vědělo" Nestačí odstraňovat z trati zdemolované auto, ale ještě navíc škvarky? pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Němec_z_ova	Neděle, 08. ledna 2017 - 22:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 4-2009	Ladis--63: Kolego, ani tady se přede mnou neschováte Obávám se, že se už nic bližšího k nehodě nedozvíte. Vždyť se stala 80 dní po ukončení bojů v Ostravě. Lidé měli jiné problémy, než běhat po nehodách (o focení nemluvě). Pokud o informace opravdu stojíte, zkuste zapátrat v archivu PČR (či nějakém jiném) po spisech četnictva té doby. Ti by u toho měli být. Pak možná Archiv ČD v Července. Ale to by byla velká náhoda. Můžu se zeptat, v které knize jste o nehodě četl? PS: Tak archiv PČR můžeme vynechat, tam se starají o dokumenty od roku 1990. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Ladis-63	Pondělí, 09. ledna 2017 - 09:03:01
Neregistrovaný host 88.101.148.169	Němec: ta kniha se jmenuje:"O lidech v Beskydech" 2.díl.str.180-181. Autorem je Petr Andrle a kol. Mám to půjčené od známé, co dělá v Beskydském rehabilitačním centru v Čeladné. Tam to zaměstnanci dostávají jako pozornost podniku. Ale bude to určitě v každém infocentru v pobeskydí. Je to sice krásná kniha, ale kvůli dvěma stranám bych to nekupoval. Pokud má někdo zájem, zkusím to naskenovat.
Němec_z_ova	Pondělí, 09. ledna 2017 - 17:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 4-2009	Ladis-63: Děkuji za odpověď. Skenovat to nemusíte. Jen jsem si říkal, že jsem na zmínku o nehodě nikde nenarazil a to mám o Ostravě poměrně dost knih. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Novotny J.	Pondělí, 09. ledna 2017 - 20:01:30
Neregistrovaný host 37.48.0.204	Ladis-63: Něco málo k nehodě v Ostravě je ve staniční kronice stanice Ostrava hl.n. tady
Jarda_krapas	Úterý, 10. ledna 2017 - 11:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 5-2007	Dnes je v tištěné Mf Dnes (autor Artur Janoušek) hned na druhé straně větší článek o výsledku vyšetřování nehody (najetí zezadu) v říjnu 2015 u Velvět na Teplicku, i s minutovým rozpisem průběhu. Podle pitvy je pravděpodobná srdeční slabost strojvedoucího, nepřeladil stuhu, projel výstrahu i stůj - ale přitom ještě 13 sekund před nárazem mačkal živák.... Je to tam psané v podstatě tak, že i když má železnice několik pojistek, jak zabránit nehodě, v tomto případě nepomohla ani jedna a nehodu doprovázela shoda nešťastných okolností...(GS nefungoval na nové stuze kvůli nepřeladění, na staré už nebyl signál, telefon na strojvedoucího byl v systému zadán špatně, i když měl asi infarkt, tak živák mačkal...)
Jeffer	Úterý, 10. ledna 2017 - 12:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 1-2005	No, on ten dispečer poslal GS na „správnej“ (starej) stuhe až asi 3 sekundy po zrážke (GS na stuhe 66 v čase 05.04:14 vs. skratovanie trolejového vedenia v čase 05.04:09) a to už sa nedá zistiť, či by zaúčinkoval, keďže v tej chvíli už bola mašina rozkašičkovaná. Skôr ma zaujala poznámka o stláčaní tlačidla bdelosti „v pravidelných intervalech“ i tam, kde to nebolo potrebné (na zelenom kóde). Záverečná správa DI nič také ani nenaznačuje, ale nemohol si strojvodca uľahčovať prácu nejakým stláčadlom? Kedysi sa (vraj) používali… Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
JVM	Úterý, 10. ledna 2017 - 15:19:00
Neregistrovaný host 88.102.63.151	Jeffer: ta trať není kódovaná.
Jeffer	Úterý, 10. ledna 2017 - 15:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 1-2005	JVM Prečítaj si záverečnú správu DI, kde sa hovorí, že v priebehu jazdy (mimo iné od Nymburku do miesta zrážky asi 02.45 non-stop, z toho 2 hodiny pod kódom na trati Nymburk–Lysá–Ústí) „Strojvedoucí opakovaně obsluhoval tlačítko bdělosti, přestože k jeho obsluze nebyl vyzván, např. při přenosů kódu volnoznaku VZ.“ (Drážní inspekce) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
mak	Úterý, 10. ledna 2017 - 16:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2014	Při nevyžádané obsluze tlačítka bdělosti má VZ houkat. Jak to, že to strojvedoucímu nevadilo? Napadá mne, že to vzhledem k hluku motoru nemusel vnímat (případně mohla být hlasitost nastavena na minimum, pokud to lze) nebo mohl být nějaká porucha na houkačce (reproduktoru).
houkačka	Úterý, 10. ledna 2017 - 18:06:32
Neregistrovaný host 185.14.233.250	není nic jednoduššího než houkačku umlčet (rozpojením kontaktů,ucpání hadrem)
Mladějov	Úterý, 10. ledna 2017 - 18:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9386 Registrován: 3-2007	Což je nedoložená spekulace.
Bobo	Úterý, 10. ledna 2017 - 19:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13395 Registrován: 5-2002	ale hovno. i blbá kbs zahouká, gdyž se mačká při světýlku. prostě fíra jede, máčkne, vono to houkne, on si zvikne a mačká, jak mu ruka chce. hlavně, gdyž to nepráskne. bmw, na sk jel R 100km/h do odb když fíra dostal infarkt. nějaká 754 na boku od máčk do prásk je docela dlouho a co dělá umírající tělo, jehož ruka furt mačkala........ je spekulace kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Practicus	Úterý, 10. ledna 2017 - 19:17:40
Neregistrovaný host 78.45.75.167	a teď si vemte, že mirel řve furt, a člověk je už z toho tak zblblej, že mu nějaký pištění toho, či onoho je jedno
Mořepetr	Úterý, 10. ledna 2017 - 19:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 3-2006	Bobo: "ale hovno. i blbá kbs zahouká, gdyž se mačká při světýlku. prostě fíra jede, máčkne, vono to houkne, on si zvikne a mačká, jak mu ruka chce. hlavně, gdyž to nepráskne. bmw, na sk jel R 100km/h do odb když fíra dostal infarkt. nějaká 754 na boku " Byla to 754.017 v žst. Jesenské 28.6.2002 odkaz
Asi tak	Úterý, 10. ledna 2017 - 22:46:20
Neregistrovaný host 93.99.165.97	od máčk do prásk je docela dlouho Od máčk do prásk je 20s.
volovina	Středa, 11. ledna 2017 - 06:38:27
Neregistrovaný host 151.249.106.140	Děti, běžte raději do školy a nekecejte tady takový voloviny
Toff	Pátek, 13. ledna 2017 - 17:06:31
Neregistrovaný host 37.188.177.133	Asi tak: "od máčk do prásk je docela dlouho Od máčk do prásk je 20s. " Od zmáčknutí do nuceného brždění je to o pár vteřin víc .....
Stenly	Neděle, 15. ledna 2017 - 17:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2016	Toff: ""Od zmáčknutí do nuceného brždění je to o pár vteřin víc ..... " 22 sekund ?
Toff	Neděle, 15. ledna 2017 - 22:09:50
Neregistrovaný host 37.157.195.186	Stenly: "Toff: ""Od zmáčknutí do nuceného brždění je to o pár vteřin víc ..... "22 sekund ?" Pokud se nepletu je to celkem 32s
jouda_cz	Pondělí, 16. ledna 2017 - 05:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2016	To není. Mirel má cyklickou kontrolu 24 s a při rychlostech nad 110 km.h^-1 jen 16 s. Naše systémy na bázi LS mají mají periodickou kontrolu bdělosti 20 s (tolerance 18 - 22 s).
RadekŠ	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 08:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6716 Registrován: 4-2003	ale připadá mi to jako výmluvný kecy že ho oslnilo slunko.. Pokud viděl že je před přejezdem a svítí mi slunko do ksichtu a nejsem si jist zda přejezd zvoní-bliká Ale ten člověk (resp. jeho mozek) si je v mnoha případech jist - jeho mozek prostě vyhodnotí obraz z očí, že tam nic nesvítí. Kdokoliv z nás takhle v mnoha jiných/podobných situacích jedná taky tak. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
22michal	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 09:37:28
Neregistrovaný host 85.93.96.37	Kdyby bylo tolik přehlídnutí i v silniční dopravě, kolik jich údajně je na přejezdech, tak máme v rámci ČR denně několik desítek mrtvých. Zajímavé je, že při spoustě přehlédnutí (případy, kdy je auto kousek před přejezdem ve chvíli, kdy začne výstraha) auto samo začne akcelerovat...
Starý Vlk	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 09:42:06
Neregistrovaný host 90.178.49.205	RadekŠ: Pokud něčí mozek neignoruje čtyři dopravní značky a zvon výstražníku, nemůže vyhodnotit situaci tak, jak píšete. Pokud tyto věci ignoruje, nemá za volantem co dělat-je nebezpečný sobě i ostatním. Nevím jak vy, ale já na silnici nic nevyhodnocuji, řídím se značkami a pravidly pro provoz na pozemních komunikacích. Prostě tam, kde jsou výstražné značky očekávám něco, co je potenciálně nebezpečné a podle toho jednám-u přejezdu stahuji okénko a poslouchám, snížím rychlost třeba až do zastavení, rozhlížím se na obě strany. Od toho tam totiž ty značky jsou. A řidič je oprávněn (v případě že jeho mozek vyhodnotil, že na výstražníku nic nesvítí) vjet na přejezd jen tehdy, když zjistí, že nejede železniční vozidlo. Jak to má udělat, je napsáno v Zákoně č.361, který musí znát. Ovšem pokud ho buď nezná, nebo ignoruje, tak bohužel...
Makus	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 14:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2016	Před přejezdem jsou ve vzdálenosti 240, 160 a 80 metrů značky. Pokud jej slunce oslňovalo natolik, že jel více než 240 metrů tak, že nic neviděl, pak potěš. Tomuhle může věřit leda malý děcko. Že je křížení s vlakem nebezpečné, to snad ví každý, kro absolvoval autoškolu. Být 240 metrů opakovaně dopředu upozorňován, že se blížím k nebezpečnému místu a jet tak, že se nepřesvědčím o tom, že nebezpečí nehrozí je jak ruská ruleta. Mimochodem mám vlastní zkušenost, že když jsem zastavil před zhaslým přejezdem (ani červené, ani bílá) abych se rozhlédl (na jednu stranu bylo špatně vidět), řidič zezadu troubil jak a pak mne ještě na přejezdu předjel (samozřejmě přes plnou). To by mne zajímalo, kdyby jel vlak a on při tom do něho narazil, zda by se také nevymlouval na slunce (které mne nijak neoslňovalo).
RadekŠ	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 15:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6722 Registrován: 4-2003	Před přejezdem jsou ve vzdálenosti 240, 160 a 80 metrů značky. Pokud jej slunce oslňovalo natolik, že jel více než 240 metrů tak, že nic neviděl Můžete vědět o tom přejezdu, koukat na výstražníky a nevidět(neuvědomit si) ty blikající světla. V kombinaci s určitýma světelnýma podmínkama se to stát může. Stejně jeko uděláte překlep, ten text si po sobě třikrát přečtete a překlepu si nevšimnete. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
22michal	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 16:01:15
Neregistrovaný host 85.93.96.37	Makus- i já si dovolím tvrdit, že velká většina těch řidičů, kteří na přejezd ve výstraze vjedou, dobře viděli i ty upozorňovadla, i vlastní výstrahu. Jenže v případě nehody nebo záznamu na kameru tvrdí, že je neviděli. Protože nechtějí postih. Jen nebetyčný optimista bude věřit tomu, že to ve většině případů bylo přehlédnutí (případně tedy ještě někdo, kdo sám na červenou jezdí). Jakmile se kdekoliv zavedly kamery a začaly udělovat postihy, tak spousta těch špatně vidících najednou svůj zrak dostala nazpět. I Ježíš by mohl závidět takové zázraky...
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 16:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 3-2010	Když řidič "nevidí" blikat světla a neslyší cinkat přejezd, nemá na silnici co pohledávat. Podobně by se mohl vymlouvat při jízdě na červenou na křižovatce či při "přehlédnutí" značky nařizující dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po hlavní silnici.
Bobik	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 17:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3511 Registrován: 7-2011	Jirkaxxxl: "Podobně by se mohl vymlouvat...." Však se taky vymlouvá. Navíc za podpůrného kvikotu jemu podobných, že přeci "jenom udělal chybu" a podobně....
Pavel_reiser	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 5-2002	Jirkaxxxl> On je Radek přece neobhajuje, on se jen snaží vysvětlit, že se prostě může stát (to ale není paušalizace), že prostě mozek vypne, nebo přepne na něco jiného. O to snáze, pokud se nesoustředíte na jednu věc, ale na jejich větší počet... řízení auta, nestandardní zvuk, něco v protisměru, zvuk z telefonu, něco v rádiu... někdy se mozek nechá snadno odklonit... Se vám nikomu nestalo, že jste šli něco hledat do garáže nebo do sklepa, kde je spousta podnětů, pokud nejste dvakrát pořádní a najednou se na vteřinu zastavíte a přemýšlíte, proč jste tam šli ? To pořád není obhajoba jízdy na červenou...to je snaha o vysvětlení. Jen v tom sklepě to nekončí průserem... Vy jste tady snad od Radka četli zkratku "řidič, co projel červenou = chudák a obět systému" ?
Starý Vlk	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:07:51
Neregistrovaný host 90.178.49.205	RadekŠ: Stejné to tedy není. Když píšu do nezávazné diskuze, zdaleka nemusím být tak ve střehu, jako když řídím vozidlo na nebezpečném úseku-proto, abych byl na to nebezpečí upozorněn, jsou tam právě ty značky. Když udělám překlep a kontrola pravopisu to nechytí nic se neděje. Když si myslím, že nesvítí červená světla a zároveň nevím, že mimo světel je u přejezdu také zvon, že vlaky u přejezdu někdy houkají (když tam nejsou světla a zvon) a že je mou povinností se také rozhlížet, nemám za volantem co dělat.
Mladějov	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9435 Registrován: 3-2007	Ježíšmarjá, chlapi, když vás baví to furt točit dokola, nemohli byste se odebrati do rubriky "přejezdy" ? Sem chodí docela dost lidí, co je mlácení vaší slámy potisící dokola a přesvědčování Radků a Doktorů nezajímá a blbě se jim ty aktuální info o nehodách hledaj.. Děkuji i za ně.
Starý Vlk	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:17:05
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Pavel_reiser: Pokud jdu do sklepa a zapomenu proč, zastavím se a přemýšlím. Když jedu autem k přejezdu, nesmím, opakuji nesmím zapomenout na to, že jedu k přejezdu. I kdyby zvonilo milion telefonů, hrálo milion rádií a v protisměru jelo milion aut, musím se prostě soustředit na ten přejezd, ono jich zase tolik není. Kdo tohle nedokáže, neměl by řídit vozidlo. Je to pud sebezáchovy.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru