| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 15. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 15. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13474 Registrován: 12-2007 
|
Odpověď najdeš zde V podstatě už jsem našel (viz můj komentář pod odkazovaným videem). Jen jsem se zde chtěl ujistit zde (+ např. s eventuální bližší informací, kterou z videa nelze zjistit; srov. např. s jízdami z Nemotic do Koryčan, kde byl přístup do/z vlaku - který by jinak byl s "nástupištěm" ve výši temene kolejnice usnadněn přepravkou od piva coby "dodatečným schodkem"). No nic, takže asi (skoro) půl metru výškového rozdílu, že? A vlastně to už (oproti mému přání) až moc rozpitváváme. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 4-2015 
|
Tohle je taky masakr: Poslední spoj z Prahy do KV přijíždí k Tržnici ve 23:40. Rozjezd nočních linek je ve 23:30, vejvar taxikářskému ksindlu zajištěn. První ranní spoj z KV na Cheb ve 4:18, kdy jede "přípoj" z lázní ani psát nemusím. Za čtvrt století s tím komunální politický odpad neudělal vůbec nic. Tak se holt projdu 2*2 km, akorát mi není jasné, k čemu vlastně taková MHD je dobrá.
West code was broken.
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13621 Registrován: 5-2002 
|
k čemu mhd, gdyž se dá dojít pěšky. než to přijede, už sem tam ve 4 ráno lázně spí nebo ještě šukaj..... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 4-2015
|
2 km za 8 minut zatím ještě nedám.
West code was broken.
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13623 Registrován: 5-2002
|
si přidej eště 20 min, který zabiješ na přestupu + 90s na čekání na zast + něco než na/z zast dojdeš.....![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]")
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 4-2005 
|
Pru: a zitra jede zas, no to je toho... David: V Luzne, Krupe, Kolesovicich, Rakovniku take vidas z videi prepravku? Ja zas jednou videl krasne se srolovat pani pod komarka diky ekvivalentnimu zlepsovadlu. Pru: Fenomen jmenem Flixbus te jakozto velkocestovatele jeste nezasahl? Ten totiz jede dozajista jako posledni  . Takze Flixbus, kafe v nonstopu a prvni vlak lze pozivat bez cekani. Mhd je dobra kdyz doba cekani nepresahne delku pesiho pochodu, coz me privadi k otazce. Mhd dava dva km pod osm minut? Bo: Pru preci na prestupech neceka ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Edit: Na nedeli plus pondeli predikuji v Sockolove zamraceno, konkretne dvestedvaasedesatkove. (Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 3-2006 
|
Lesy ČR odmítly kácet podél trati. Byla na ně uvalena exekuce
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 4-2015
|
Bobo: Přestup u Tržnice mezi RJ a MHD je cca 30 vteřin na oběhnutí zábradlí. Žádný jiný přestup nepotřebuju. Příjezd RJ byl reálně ve 23:33. (- 7´), MHD v rektu. Flixbus, Ferri: Dvě výhrady (zásadní). Nějakých cca 395 Kč flat price (náhodně tři pokusy 1 - 2 týdny předem) je za 120 km přece jen trochu dost. Ještě horší je příjezd ve 2 ráno do KV. Ve dvě ráno nejraději spím. Takto jsem naspal 3 hodiny, kdybych přijel ve 2, tak nic. Ale neboj se, těch 2*2 km jsem v pohodě zvládl a to i přes půldenní masakr (*). K dotazu - ano, MHD ke mě jede přesně 8 minut, je to cca 2 km. Krásná půlnoční procházka po kolonádě a závěrečný výstup od Máří Magdalény nahoru. 3:37 budík, 3:45 odchod, 4:13 na Temaňáku, 4:17 dosedám na sedačku žraloka, 4:18 odjezd dle JŘ přesně. 60 sekund! A ještě tím magistrát pečuje o můj krevní oběh nočními pochody s plným báglem. * 16 km v rychlosti cca 5 - 6 km/h hodně svižné chůze v +30 C vedru, na zádech batoh na tři dny, v jedný ruce zrcadlovku, v druhý navigaci, 90 % trasy v nepropustný postindustriální džungli, keře, vybíhání náspů, zapadání do důlních propadlin, hejna ovádů větších než u nás (jako by jejich fotříci dlabali DDT), miliardy komárů, zapomenutý pražce, přelejzání dálnice, zborcený mosty, pavučiny, řezavý popínavý a žahavý rostliny... Po 4 hodinách jsem padl na trávu u zatopenýho lomu, celej od krve červenej a černej od ovádích mrtvolek, jen to ve vodě zasyčelo a usoudil jsem, že na tom ještě nejsem tak špatně. Jediná zastávka na 15 minut v Auchanu na dokoupení lahváčů a vše OK, jen zrasovaný hnáty od bot a hadry jsem vyhodil hned na zástávce. Co je proti tomu 2*2 km po Varech? Úplný prd! A přestala mě bolet konečně hlava, což podporuje mojí teorii, že je to z nedostatečnýho pohybu na čerstvým vzduchu, ale s tím se momentálně nedá moc nic dělat. (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2017 |
Pružinskij: mohl jsi dopadnout hůř, třeba jako tenhle zmatený SuDetský Němeček, co běhal v noci po Aši...asi hledal nějaký FMn ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 4-2015
|
No, moc tu analogii nechápu - FMn mohl chytat jedině děčínský ředitel, ten by se ovšem do SRN prchnout určitě nepokoušel Dneska lze projet autem z Brambachu přes Paseky do Selbu, aniž by štěkl pes. A práskači a udavači se holt musí živit jinak.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 11-2013 
|
Ahoj, měl bych dotaz. Kolují jisté zvěsti, že mezi Chomutovem, Vojkovicemi n.O. a Kyselkou jezdí šestihrnec od Carga. Mohl by mi to někdo potvrdit nebo vyvrátit? Mělo by se jednat o 749.251. Nějak tomu nevěřím, tak se ptám. Dík za případné reakce. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Dneska měla jet Pn 59030. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13629 Registrován: 5-2002
|
čdc zichr ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 6-2012 
|
velkej423: Nevěř tomu, co se píše v jistém interním webu Na vlastní oči jsem tam viděl 749.26x (teď si nejsem jist, jestli 263 a nebo 262.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 11-2013
|
751_364-1: Díky Nějaká chybička se zřejmě vloudila ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 4-2005
|
Pru: ad. Flix. zajimaci, ja jel 2x za dve kila. Bez obstrukci, buzerace a buzeni svicenim s ohranym hlasenim, za to ovsem na posledni chvili. To vis, rg cesty u privatnich dopravcu jsou skutecne nevyzpytatelne. To je tedy nepochybne neporovnatelne, hold skutecnym dobrodruzstvim a zazitky je clovek ziv . 251 je preci ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") , chce to jen cist prispevky .
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 4-2015
|
Chvíli snad byli i pod cenou RJ, ale spíš to na mě působí, že chtějí omezit vnitrostátní cesty. Mmch. denní spoje potkávám často v KV i na R6 a nikdy jsem si žádných davů nevšiml, nikdy hlava na hlavě, spíš jen pár hlaviček.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 6-2012
|
Ferii: ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") O jakou přepravu se vůbec jedná, když z toho vykládáte nějaké svitky drátů? Docela překvapení, protože celou dobu jsem myslel, že se jedná o nějakou spešl zásilku perlivé vody ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 4-2015
|
A pak, že jsou jednotlivý zásilky ztrátový...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5765 Registrován: 12-2011 
|
Pružinskij: To vám zajisté odpoví nejmenovaná "kompetentní" paní, takže kíp kalm... V sobotu jsem si vyzkoušel ohrádku pro ovce na karlovarském horním nádraží, docela solidní úlet (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 4-2015
|
Ohrádka sama nevadí, ta plní svůj účel. Co ovšem vadí víc - a to především vzdělanější části cestujících - je skutečnost, že jim ve vstupu na nástupiště brání soukromá agentura, která k tomu jaksi nemá žádný právní rámec (úplně stejně jako vás nemůžou prohlížet v obchodech apod.). Narážce na kompetentní paní nerozumím..? Při vhodné předhlášce vaší cesty předem jsme mohli dát malý sraz, ve Varech se vždycky pár siderodromofilů najde a asi bych se i urval.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2017 |
Proč nemůže bezpečnostní služba najatá správcem dopravní cesty regulovat vstup na nástupiště? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 4-2015
|
Nechte si k tomu udělat právní rozbor. Podle mého laického názoru to bude mít podobný základ jako když vám jakákoliv jiná podobná firma (ve smluvním vztahu s provozovatelem) nemůže bránit v pohybu třeba v sámošce (že se o to občas nějaká vygumovaná gorila pokusí je věc jiná). Nástupiště jsou normálně přístupná, kolejiště by bylo zřejmě o něčem jiném.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 6-2006 |
Vůbec netuším a do právních rozborů se pouštět nebudu. Ale z mého laického pohledu... Zase ony to nejsou klasická nástupiště, ale provizorní nástupiště, kde není zaručena standardní bezpečnost. Něco ve stylu nevstupujte dokud vlak nezastaví...
"Nechápu vyhrazené pruhy pro autobusy, proč by měli být chudí lidé v cíli dřív než já?", Jeremy Clarkson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 6-2012
|
Něco podobného jsem zažil v jedné malé staničce za hranicemi. Byla tam branka. Když přijel vlak, tak výpravčí branku odemknul, počkal na nástup a výstup a pak zase zamknul. Tudíž v tom v těch Varech nevidím taky žádnej problém. Líp to asi dočasně vyřešit nešlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 3-2006
|
Nástupiště jsou normálně přístupná, A proč se teda hlásí (v jiných stanicích se stejnými nástupišti) "Žádáme cestující, aby nevstupovali do kolejiště před zastavením vlaku"?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12035 Registrován: 4-2003 
|
Chápej, bránit někomu, aby se svobodně zrakvil na sypaným peronu, je nedemogratycké, arogantní zneužití moci a síly! ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 4-2015
|
Mikulda - do kolejiště, ne na nástupiště. Kolejiště není nástupiště, viz Bp1. A důvod je asi takový, že to nejspíš právní odbor považoval za správný. Když přijel vlak, tak výpravčí branku odemknul, počkal na nástup a výstup a pak zase zamknul U zaměstnance problém nevzniká.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5771 Registrován: 12-2011
|
Při vhodné předhlášce vaší cesty předem jsme mohli dát malý sraz Při nějakém dalším šotu by to mohlo jít. Tentokrát jsem se zajel podívat do Kyselky. Pramen výborný http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r820&loko=10004
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Deltacze
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 7-2010 
|
Pružinskij, ty vole?! To myslíš opravdu vážně? Přístupová cesta od security k prvnímu provizornímu nástupišti je přes pracovní místo, tj. staveniště. Jestliže neznáš místní poměry, tak v tomto prostoru, projíždí i pracovní technika. Už je cajk, že tam nepouští kaštany (jako jsi ty)? |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13633 Registrován: 5-2002
|
poslechnout musim jen a pouze zaměstnance dopravce nebo sždc. což nějaká hulící groupačka zichr neni
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 3-2006
|
Chodov a Karlovy Vary 7.8.2017, kvalita mobilní
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017 |
Jsem téhož názoru. Tedy že "řídit" tok cestujících (notabene přes pracovní místo, tj. staveniště-deltacze) by měl zaměstnanec provozovatele dráhy, nebo dopravce. Jak vlastně sekurity group pozná, že může pustit tok cestujících? Že nevidí nic příjíždět? Soukromá hlidací služba se obávám, že má v tomto ohledu pravomoci nulové, podobně jako sekuriťák není oprávněn kohokoli legitimovat, k tomu máme PaCh. Na téma komunikace mezi řízením dopravy a soukromou osobou je zajímavé počtení zde: srážka vlaku s lešením pod mostem... Domnívám se, že komunikace mezi řízením provozu a sekurity je to samé přes kopírák. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 4-2015
|
Vegacze, ty vole. Tys ani nepochopil, že není problém v neprovozované dopravní cestě (nečekám, že bys pochopil o co jde), ale o nulové kompetence privátního subjektu k omezování pohybu osob přes úrovňové přechody k nástupištím. Už je cajk, že tam nepouští kaštany, jako seš ty? Bobo, 749.243: No samozřejmě, protože něco jinýho je osoba odborně způsobilá a něco jinýho ochranka.
West code was broken.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12038 Registrován: 4-2003
|
Ďábelsko-řeznickopsí otázka: A co když oprávněná osoba provozovatele dráhy ty gorily dle foršriftu proškolila a vydává jim příslušné pokyny k řízení toku substrátů v souladu s tokem provozu drážního i staveništního? Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 4-2015
|
To je čistě právní záležitost. Já jen popsal, co se momentálně některým nelíbí. Já tam nastupoval ve 4:17 ráno a to tam byli jen zaměstnanci dopravce a k nalezení vlaku jsem opravdu nikoho nepotřeboval.
West code was broken.
|
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 9-2007 
|
mezi dráhou a stavební firmou určitě existuje dokument "předání staveniště" a jak už název hovoří tak v tomto případě za účasti všech zúčastněných stran předává SŽDC staveniště Strabagu. Strabag zodpovídá za bezpečnost na pracovišti a cestující pohybující se od výpravní budovy na perón se po staveništi pohybují. Pochybuji, že přístupová cesta byla předán dráze jako hotový stavební objekt (byť provizorní). To by po projetí náklaďáku za vymknutý kotník v stopě pneumatik odpovídal traťmistr a to by si na sebe nevzal.. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13634 Registrován: 5-2002
|
což je kaštánkům úplně jedno, neb dle §§§§§§§ se řídí pokyny sždc
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10676 Registrován: 3-2007 |
Pružinskij má pravdu - ochrankář má úplně stejné právní postavení, jako kterákoli jiná osoba, třeba Franta Jouda se síťovkou, ve které si nese pět lahváčů. (Tím nikoho nenavádím, aby ho ignoroval, nebo posílal kamsi, jen popisuji to, co většina lidí netuší..a taky se jim to neříká). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2017 |
Jaký je rozdíl? 1)Zaměstnanec stavební firmy který má regulovat vstup lidí na stavbu. 2)Pracovník ostrahy, který je najt stavební firmou k tomu, aby reguloval vstup lidí na stavbu. Trošičku tu někteří podceňujete roli těch různých "hlídačů". Nebo když jdete na fotbal, také nedbáte pokynů pořadatelů (ostrahy)? |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 6-2008 
|
V Teplé včera nocovala T448.0919 KDS a tkaloun barevných Faccek (Lokotrans) a Choperů (Strabag)... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 4-2015
|
Trošičku tu někteří podceňujete roli těch různých "hlídačů". Tak nám můžete jejich právní postavení klidně vysvětlit. Nikdo tu totiž zatím netvrdil, že to není tak, jak píše Petr.
West code was broken.
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13638 Registrován: 5-2002
|
kaštánek jde od kasy k peronu, fše v obvodu dráhy a o žádný stavbě neví. takže pro něj platí drážní §§§§§§§§§§§
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13639 Registrován: 5-2002
|
se teda divim, že eště někdo s tim ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") jezdí, kor do chodova
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2017 |
Petr_k: ono to tady už asi tak nějak padlo. Ochrankář, který cosi podepsal SŽDC (jestli to pochopil, to nechávám stranou), to by mohlo být v pořádku. Ale pravomoc toho podepsaného ochrankáře vůči cestujícímu je obávám se, pořád na bodu mrazu. Fotbalové utkání nepodléhá Zákonu o drahách, navíc jde o akci na soukromém pozemku, kde to je postaveno tak, že návštěvník zakoupením vstupenky souhlasí s "místními ustanoveními". Zakoupením jízdenky taky souhlasí s exŽPŘ, dneska OSSPO, nebo jak se to jmenuje, ale pořád zde je že, musí "uposlechnout pokynu zaměstnance dopravce, nebo provozovatele dráhy". Ostatně taky proto se např. u průvodčích ve službě zavedlo používání visačky "Pověřená osoba". |
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 9-2007
|
tak znovu. cestující jdou přes stavbu, do které nemá dopravce ani provozovatel dráhy co kecat jelikož to není jejich hřiště. provozovatel dráhy se tohoto území zbavil aktem "předání staveniště" a znovu ho nabude přejímkou stavby nebo její ucelené části. a dopravce? ten končí na peróně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2015 |
Trochu jiné téma. Do Oloví dojela 536 jako záloha při výluce. Jedno foto náladové a druhé dokumentační. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 6-2012
|
Sic trošku s křížkem po funuse, ale taky dodám |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2015 |
Dobrý den všem, konečně se mi podařilo navštívit ašský výběžek a purojet trať Aš - Hof. Bohužel ne Cheb - Aš kvůli výluce,.. Autem jsem se zajel podívat do Hranice, bohužel jeden vlak denně není úplně mnoho. Mám tyto otázky na znalce: 1) máte někdo bližší informace o provozu Aš -Selb po roce 1951, kdy projel poslední "rychlík" do Selbu? Jak často přibližně fungovala nákladní doprava, jak konkrétně bylo znemožněno ujetí vlaku do SRN? Viděl jsem obrázky jakési betonové konstrukce na koleji, ale jaký byl obecně režim v Aši na nádraží před rokem 1989? 2) současnost - trať do Hranice - dává smysl udržovat trať pro jeden pár vlaků denně? Nebo by trať i zákazníky měla, ale raději se podporují autobusy? Nechci někoho urazit, jen se ptám, pokud až ta trať existuje, je sjízdná (což potvrzuje onen jeden pár)nedává mi to celé smysl, proč jí buď lépe nevyužít, anebo tedy rovnou zrušit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 12-2007 |
dává smysl udržovat trať pro jeden pár vlaků denně? Ne. Ale SŽDC má ze zákona takovou povinnost. (Byť se poslední dobou velmi snaží o to, aby ji přestala mít) Samozřejmě, že se na tu trať povětšinou za celý rok ani nesáhne, nicméně údržba i tak něco stojí (pochůzkáři, administrativa atd. atd.). Nebo by trať i zákazníky měla, ale raději se podporují autobusy? Autobusy tady mají několik výhod: 1) Lépe obsluhují Aš (zatímco Aš město je na kopci a "hlavák" za kopcem) 2) Obslouží i místa mimo trať (návrší, Pastviny) 3) Jsou levnější (a kapacitně dostačující) A proč je zachováván ten jeden pár? Protože Karlovarský kraj je líný cokoliv řešit a obává se, že by se v případě zrušení mohl z Hranic někdo ozvat a dojemně naříkat, jak byl ten vlak pro celé "město" důležitý a jak jim úředníci z vnitrozemí ubližují. A to by třeba někomu mohlo ubrat politické bodíky... A ze státního krev neteče, tak proč tam ten vlak nenechat? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12043 Registrován: 4-2003
|
Příčinou toho "nekoncepčního" jednoho páru do Rossbachu a z5 je tzv. kusé uvažování krajské příspěvkové organizace KIDS, jejíž velitel není schopen nést odpovědnost za případné změny vyplývající ze strategie a koncepce dopravní obslužnosti v kraji. Tak prostě nedělá nic, aby nemusel cokoliv vysvětlovat, čelit nevhodným otázkám apod... »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 6-2012
|
Nejspíše první její jízda u nás. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 4-2015
|
Upřesnil bych jen, že jeho zadání je přímé nic nedělat a udržovat současné delirium. Jen loajální figurka sloužící politikům a zavedenému systému. Petropolian: Kdysi už to tu bylo popsáno. Nákladní doprava do roku tuším 1994, zapezpečovací zařízení popsal Sonic - mechanická vazba ze zábrany koleje na závěr výměn na ašském stavědle. Mrkev na kraslické - to je po dobu výluky a ten vtipný nový JŘ také? Ujíždění spoje v 16:34 o 2 minuty mě fascinuje...
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 4-2015
|
751_364 - už to tu jednou jelo, ale v noci.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2015 |
Sonic - můžete mi prosím poslat buď link na Vaši informaci o zabezpečení v Aši, nebo odpovědět na otázku trošku podrobněji, moc děkuji. Zkoušel jsem hledat Váš starší příspěvek, ale nepodařilo se mi to - omlouvám se |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10686 Registrován: 3-2007 |
Já si to od Sonica rád přečtu taky . Každopádně tyhle zábrany zřizované po únosu Os do Aše byly nesmyslem - spolehlivě stačí obyčejná výkolejka (od které podle JPP měli (nezapečetěné) klíče akorát na příslušné rotě (služebně) Pohraniční stráže - takto to prý bylo např. v Novém Údolí, resp. na výkolejce před rotou Stožec a rozhodně to byl běžný postup minimálně v 70 a 80. letech. Každopádně by byla zajímavá svědectví přímých účastníků, ať již železničářů nebo vojáků, jaká byla praxe na jednotlivých žel. přechodech. Ono tohle téma, díky dřívějšímu utajení, svádí k výmyslům a fámám. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13643 Registrován: 5-2002
|
já pamatuju dráty u aše ke studánce, těsně u štreky. v chebu klasika, záp. expres na 11 kol a mezi 11 a 9 halda hraničníků se samopalama + zavřený dveře z vestibulu na 1.nást jinak fíra do NSR musel být v ksč
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13645 Registrován: 5-2002
|
č.kubice- tajná žst, nebyla ve fárplánu, ani babilon, os tam nejezdil, možná v 6 pro celníky. u předvěsti k nsr posed hraniční+ čidla na glajzách
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13646 Registrován: 5-2002
|
gdyž schrnu přechody: nsr: aš, cheb, ruda se nejzilo, kubice, údolí???? nebylo vytrhaný? obb: dvořiště, velenice (na hřbitově hlídka ps), šatov, hevlín??, břečka, blava asi 20km před velenicema kontrola lidí v os, jezdit do žosky byla zábava
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7810 Registrován: 5-2002 |
asi 20km před velenicema kontrola lidí v os, jezdit do žosky byla zábava Potvrzuji. V roce 1987 jsem skončil na rotě PS v Halámkách ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Ale byli slušní. Pendrekléčba nebyla a dokonce nás po třech hodinách odvezli na vlak, kde nás předali dozorující hlídce, která nás předala velenické dozorující hlídce a ta nás odvedla do dílen. Na loko zpět jsme už mohli bez dozoru |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10697 Registrován: 3-2007 |
Údolí bylo vytrhané až za nákladištěm, jezdily tam Mn se dřívím - většinou s Pielstickem, skládalo se v NÚ a tam to braly německé kamiony, dráty šly ale dál od čáry a proto výkolejka, klasické opatření. Soudruzi by za tvrdou měnu prodali i vlastní babičku, to šlo všechno. Velenice : Nástup kontrolní hlídky typicky před výcvikáčem PS v Suchdole a kontrola proč a za kým tam jedete, v případě neuspokojivých odpovědí odvoz k výslechu (viz Petr Š ). Mezi ČV a Gmundem pendloval "prověřený" T669 se všemi vlaky, tedy i Vindobonou (v klase). Tedy přepřah 754/771/stroj OeBB. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |