| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 460, 560 » Archiv diskuse 460, 560 do 24. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse 460, 560 do 24. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2017 
|
Adam: teď na 240,340 a 341 jezdí 844 nebo jaké luxusní vozidlo, za které by nasazení 560 znamenalo zhoršení komfortu? Vždyť do Koutů nad Desnou taky jezdí nevím jestli 460 nebo 560 Practicus: jak přežijí všechna moderní vozidla?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 11-2016 
|
Do Koutu n. Desnou 460. V ČR sú 3 napäťové sústavy: 3kv:jednosmerná ,25kv :striedavá,1,5kv :jednosmerná ,iba pri Summerau a v tom okolií. Pozri si toto a pochopíš lepšie: https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_nap%C3%A1 jacia_s%C3%BAstava . |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.23 |
Teď je ti 9 let, ale až se budeš péci v půl století staré popelnici ve 30 letech, když i na Ukrajinu proudí klimené vozy... 844 je co do chodových vlastností úplně něco jiného a nemůžu si to vynachválit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2015 |
jitchru, No jistě že by to znamenalo zhoršení komfortu, ne-li rovnou totální propad. To je jako porovnávat Škodu 120 s např. Mercedesem třídy S. A mimoto do Koutů jezdí 460 jenom místo Pantera nebo klasiky. My se tady bavíme o formálním způsobu dopravy, ale chápu že jsou mezi náma lidi, co by nejradši všechny Pendolína, Elefanty, Pantery a Railjety zrušili z provozu a nasadili všude 451, 460, 810, a ještě líp aby se přešlo znova na parní trakci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 3-2017
|
Vy jste mě očividně nepochopili. Já tady nechci rušit pantery, ale vzhledem k tomu že po elektrifikaci jediné hlavní trati razantně stoupne potřeba elektrických souprav (pokud tedy nebude platit trend naftou pod dráty) a ČD nebudou určitě mít tolik peněz aby to všechno rázem pokryly, proto říkám, že by hlavně pro začátek provozu elektřiny měli mít něco trochu použitelného stranou na záloze, než ty peníze na veškeré dopokrytí a plnou náhradu 460,560,451 budou. Podívejte že i ta lokálka do Koutů navíc dostane na trať další soupravu 460, tak co teprve Kladno, Zlín, vlára ?Neříkám ze mají ČD za každou cenu zachovávat maximum 451 a 460, které sotva jedou. 810 jsou zvláštní kapitola a to už patří na jinou diskuzi
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2016
|
Jitachru: u nás v SR je to tak, že kedysi 560 jazdievali na trati Trnava- Jablonica. Keďže dielne na 560 v BA patria Jančurákovi, tak sa nemal kto o to starať.Dnes sú takmer všetky 560 na SR vyhubené,je jediná súprava v stave jazdiť, konkretne 560.033 a 034,a miesto nich jazdia na trati Trnava-Jablonica laminátky z bymkami.Dokonca v posledných rokoch jazdievali na trati Trnava-Sereď-Leopoldov,vtedy boli v turnuse 3 560,posledný krát turnusovo v roku 2013.Ja osobne som tu jedinú súpravu 560 ,čo slúži ako záloha ,videl miesto elefanta na prelome roku 2015-16.A ešte 5 nepojazdnych 560 je vo Vrútkach. Takže toto je stav. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4842 Registrován: 1-2012 
|
Na jízdu Kúty - Trnava touto soupravou si pamatuji. Vzpomínám si ještě, že střídavé "pantografy" měly v Trnavě svoje zvláštní depo (dlouhou halu). Funguje ještě toto depo, nebo je zpustlé? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 8-2006 
|
Pamatuji 560 z Blavy do Komárna, ale to je hóóódně dááávno ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . V pondělí jsem se dozvěděl smutnou zprávu, že po dlouhé těžké nemoci v neděli zemřel bývalý strojvedoucí brněnských strojů (konkrétně SM4880024), kamarád Milan Badal. Kdo jste ho znali, věnujte mu prosím krátkou vzpomínku. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.) |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
jitachru - protože všechna moderní vozidla jsou příliš složitá, ND nedostupný a servis moc drahý |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6029 Registrován: 8-2007 
|
Practicus-to je zas blbost.To měly jezdit ještě páry.Ty byly levný a jednoduchý.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2016
|
Cogwheel: teraz by tam mala byť Vagónka Trnava. Ale nie som si 100 % istý. 560 jazdievali osobaky Trnava-Jablonica. Teraz ich jzdia laminátky a 4 bdmtee. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 11-2016
|
Ale podla mňa tam aspoň 2 560 mohli nechať.Totiž keďže lamina má tvrde podvozky, a o tu trať sa nestará, tak tam to taak skáče, že osobne som mal obúchané kolená o pult. |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
Apollo_17 - no, právě že levný a jednoduchý nebyly, pokud se mělo jednat o větší výkony |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 5-2002 
|
Cogwheel: Trnavská "pantografárna" je už léta opuštěná a v posledních letech z výšky vypadá takto. Žádné známky činnosti...  mvedo:"Dnes sú takmer všetky 560 na SR vyhubené,je jediná súprava v stave jazdiť, konkretne 560.033 a 034...Ja osobne som tu jedinú súpravu 560 ,čo slúži ako záloha ,videl miesto elefanta na prelome roku 2015-16.A ešte 5 nepojazdnych 560 je vo Vrútkach. Takže toto je stav." Doteď jsem žil v tom, že řada 560 u vás (předloni) skončila jednou provždy, poslední vozy byly loni vyřazeny a nepočítá se s ní ani do muzea. Opravdu jsou ještě 33 a 34 (a zřejmě tedy i nějaké vložené vozy) provozuschopné a nezrušené? Když tak mne vyveďte z omylu, tohle mě dost zajímá. Dík.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 5-2015 |
Jitarchu Proč mluvit a plánovat několik, možná desítek let do předu? O elektrifikaci těhle tratí se sice mluví, ale než se to stane, tak zase bude všechno úplně jinak. Třeba na Kladno nebo na Zlínku ještě neni jediná stopa neb náznak že by se tam něco začalo dít a taková trať neni pod drátama do týdne ani měsíce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 3-2017
|
A někde ten náznak už je? Slyšela jsem že Litvínov je prý hotov či co
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2016
|
Pred asi 3-4 mesiacmi na nej v Nových Zámkoch robili základnú údržbu,a bola vtedy aj pod prúdom, tým pádom pochopiteľne hej.Je to 3 vozová súprava.Niekedy v blízkej budúcnosti sa chystám tam, tak keď tak pofotím. K tej pantografárni- ja som si pomýlil budovy, v tej správnej budove majú traťováci niečo. Vidievam tam stáť M153, MUV 69... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2016
|
Ono momentálny stav 033-034 neviem, mohlo sa stať hocičo od vtedy, ale plánujem tam skočiť,a keď tam bude tak pofotím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 8-2007
|
Practicus: no, právě že levný a jednoduchý nebyly Já se tomu musím smát,protože je to pořád dokola.Když jsem začínal po škole,přicházely M 152 a nahrazovaly Hurvínky M 131.Pro některé to bylo zbytečně složité vozidlo,které bude pořád porouchané.A s odstupem času již jezdí 40 let(déle,než ti Hurvínci). Pak Peršingy-dostaly jméno po raketách "krátkého doletu".To bylo také tehdy "zbytečně složité,drahé náhradní díly..." Další vozy 843.To bylo kritiků,k čemu potřebuje vůz "počítač".To bude věčně porouchané,drahé ..A jezdí již 20 let a ještě budou. Tak Tvé tvrzení :" protože všechna moderní vozidla jsou příliš složitá, ND nedostupný a servis moc drahý" platí již mnoho desítek let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 4-2011 
|
Kdyby to bylo bezpečný, tak klidně. Radši pohodlné 460/451, než ty hnusný klimatizovaný krámy, kde se nedá otevřít okno a v létě to furt nefunguje a člověk v tom chcípá. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.6 |
OT: Neprovokuj extrémně subjektivními a extrémistickými vjemy, děkuji ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 5-2002
|
Slovy Járy Cimrmana: No, tak náznak tam možná byl, ale já jsem ho /v Litvínově minulý měsíc, pozn. t. e./ nenašel.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 4-2011
|
Emil Švec: A není to snad pravda? Jinak socialismus, kdy člověk nemohl vyjádřit svůj názor, skončil před 28 lety, jestli jste si nevšiml. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4853 Registrován: 1-2012
|
Tajemný_em: Díky za info. V té Trnavě je také vidět, že vlečka do býv. cukrovaru Trnava ve směru od jablonické trati nyní končí už před ulicí Skladová, dále do zóny býv. cukrovaru je také mrtvo. (Býval tam severně od cukrovaru také triangl). |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.6 |
Pořád se tu snažíš vnutit názor, že cestující při pohledu na náhradní soupravu ve formě 451/460 zajásá. Kolikrát zajásá, ale ne tak, jak si ty myslíš. "Jéé, tím jsem jezdil do školy/za babičkou/do práce" je zpravidla následováno "Dneska už bych tím nejezdil". Pražské S by nikdy tolik nerostlo bez Elefantů. Ne všem vyhovují, ale po 28 letech demokracie jsme si zvykli demokraticky se podřídit, v tomto případě, drtivé většině ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 4-2011
|
By mě zajímalo, kde ta data berete, drtivé většině. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.2 |
Kolegové v práci, rodina, kamarádi. K tomu jsi mě dovedl ty. 451 x 471 samozřejmě všichni poznají. Zpravidla nejvíce zpátečnicky smýšlejících je na těchto stránkách. Ano, i rodina, známí řeknou, že by chtěli mít starou Octávku. Ale všichni ve stodole a jen na výlety... Nebudu vůbec polemizovat, že by více než desetiny a jednotky % cestujících chtěli zpět 451/460 mít Elfů nebo Panterů a jiných moderních strojů. Když se podíváme všem cestujícím do garáže, tak téměř nikdo tam tu stodvácu mít nebude ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 11-2012 |
Emil Švec: Podepisuji! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Jezdím často linkou S2 mezi Blanskem a Brnem. Když přijede Panter (náhodný výstřel, bohužel), děti mají radost a rodiče jim povídají o novém vlaku. Když se blíží 560, všichni si už zacpávají uši a lidi na nástupišti i ve vlaku brblají. Udělal jsem si průzkum v rodině a mezi přáteli a všichni mi řekli, že mají rádi "ty nové vlaky" a ty staré že jsou otřesné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 11-2012 
|
Jako cestující jednoznačně nové vlaky. Ono bohatě stačilo, když jsme před rokem jeli 460 do Teplic a pak sjíždět Bečvu a kámoš po návštěvě WC pronesl: "Ty vole, co je to za hnus"? "Shodou xD" okolností jsme jeli před týdnem na Lidečko znova panťákem a podobné poznámky byly chrleny zbytkem naší party neustále, a to prosím všichni děláme ve firmě opravující kolejová vozidla....
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
Když přijede Panter (náhodný výstřel, bohužel.....) - a to je právě ten problém, u lok. II. generace byla vysoká poruchovost daná tím, že se jednalo o zcela novou regulaci a nové prvky, ale jednotky a lokomotivy 3fAM již nějakou dobu tady jezdí, ale poruchovost je stále vysoká oproti lok. II. generace, přitom žádnej převrat v použitých prvcích na střídačích se nekonal |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.23 |
Practicus: Dovoluji si tvou hypotézu o přežití jemně upravit. Ano, 560 budou sloužit déle než 440. Ale fyzickým věkem. Uvědom si, že je vyvinuli skokem vzad po 451 a 451/460/560 dlouho přežívaly díky nezájmu režimu, v němž vznikly, o jakékoliv posuny vpřed. Poté pokračoval ještě mnoho let úpadek po "předání moci" a teprve okolo roku 2000 se český průmysl začal z toho desítky let trvajícího bordelu zvedat. Takže ty popelnice jezdí déle díky politicko-hospodářským podmínkám. Druhá věc je, že dneska, aspoň ve strojírenství, se po stroji požaduje každá pitomost. Obsluha má IQ tykve, takže z PLC musí jít výstup a hláška i na to, že ta opice u strojního panelu má rozvázanou tkaničku u boty. Na druhou stranu oproti dřívějšku se mi to opravuje lépe. Když nepoužíváš domácí produkci, ale německou, tak se to zapojuje a opravuje jedná báseň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 3-2017
|
Jaký desítky let trvající bordel? Jaké popelnice?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 5-2015 |
jitachru Litvínov ještě elektrifikovaný není, tudíž panteři jezdí "pouze" do Louky u Litvínova. Mě, jakožto Ústečákovi nic odtud neunikne. A k tvé otázce "bordelu a popelnic" se Emil Švec vyjádřil fakt výstižně. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Adam_Railways.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 11-2012 |
Emil Švec, Adam Railways: |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
Emil Švec - Taky to jsou jediný el. jednotky, který mají normální stavbu, a jak se to před lety hodilo tamhle v Sokolnici-Telnici, když se na laminátce s manipulákem stojící na vexlách rozsypal hlavní vypínač. Nebo spojování s hyperboudama, tahání dalších vozidel, když je třeba. Takhle si v depu sestavím konvoj kde jsou jak mašiny, tak PTG a nemusím tam zbytečně jezdit podruhý, ušetří se čas, který je potřeba jinde, ale Vy furt ne, no tak si to buď zaplatíte, nebo něco neodjede. Jedinej, kdo je na tom bitej, je cestující. Ale máte pravdu, mě to zajímat nemusí, zazvoní na fajront, mám 13 hodin, odcházím, že se Vy někam nedostanete, nebo tam přijedete o hodinu později, to je Váš problém |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 3-2017
|
Adam Railways - Litvínov - promiňte, ptala jsem se totiž v její diskuzi, jak to vypadá a řekli mi že tam dráty již vedou a pak z nich vypadlo, že tam jezdí šalina. Omlouvám se vám k tvé otázce "bordelu a popelnic" se Emil Švec vyjádřil fakt výstižně. [happy] Blondýnám postupem věku sice vlasy tmavnou, já mám zřejmě opačný problém, neboť z příspěvků Emila švece nerozumím,jak se výstižně vyjádřil k nějaké mé otázce
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Neregistrovaný host 193.165.222.102 |
No co týká 560 a 460, na rozdíl od ešusů jezdí bez počítačů, za každého počasí a hlavně v zimě nezamrzají pantografy (smetáky). Tady je odkaz právě na jeden zamrzlý ešus.https://www.youtube.com/watch?v=55dUTsinMmU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 8-2007
|
Blondýnám postupem věku sice vlasy tmavnou, já mám zřejmě opačný problém, neboť z příspěvků Emila švece nerozumím. No tak je to výstižně popsáno v příspěvku :Emil Švec Čtvrtek, 13. července 2017 - 17:47:35. Prostě zákazníci (cestující a objednavatelé) takové staré popelnice z 60. a začátku 70. let nechtějí.Tak přestaňte fantazírovat,jak je budou nasazovat za 10 let po elektrizaci zlínky,Veselí,nebo Kladna.Všechny skončí v prav.provozu za jednotky let. Ministerstvo dopravy bude krajům přidělovat dotace na nové vlaky v hodnotě téměř 8 miliard Kč.To nahradí nejen těch pár 460,560,ale další Plecháče, Peršingy s klasickámi vozy,nejstarší motoráky...viz příspěvek v sekci osobní vozy-Paul_red_adair Středa, 05. července 2017 - 11:00:54 Pár cestujících typu Ostravské Tornádo to nezmění i když tam nedudou otvírací okna. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 4-2011
|
Emil Švec: Proč asi tu stodvácu vgaráži nemáme? Protože už se dávno rozpadla. Jinak by byla furt, takže z garáže je skladiště bordelu. Pavel_Večeřa: ten hnus ze záchoda udělali cestující a neúdržba. Kdyby se ty nový neudržovaly, vypadá to stejně. Apollo 17: tak až většina cestujících pochopí, že ty nové popelnice jsou stejně nepohodlné jak autobus nebo auto a přestanou tím jezdit, tak už bude docela pozdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 11-2012
|
Nevím, ale dřevěné prkno polepené umakartem si představuju na samotě v horách v Karlovicách, kde chodíme sráti na seno, než ve vozidle pro 21. století. A to nemluvím o WC "ve stanici nelze" a celkovém dojmu z použitých materiálů odpovídající době, kdy tím jezdili do školy naši rodiče. Prostě po vozech B a Bt další kousek na odstřel. Auta šla s luxusem hodně vysoko, takže jestli chceme do vlaků nahnat lidi, tak musí vypadat minimálně podobně.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6051 Registrován: 8-2007
|
OT: až většina cestujících pochopí, že ty nové popelnice jsou stejně nepohodlné jak autobus nebo auto a přestanou tím jezdit, Jenže ta auta jsou pohodlnější,než ty staré popelnice a cestující s nima nechtějí jezdit. Ty nové popelnice se to snaží zmírnit(klimatizací,nabíjecími zásuvkami,rychlostí). tak už bude docela pozdě. K tomu asi naštěstí nedojde. Od roku 2019 budou objednavatelé podepisovat nové objednávky regionální dopravy.Tam už Tornáda,Žabáci,Bdt s Peršounem asi neprojdou,protože takové vlaky nebudou kraje dotovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 4-2011
|
Auta pohodlnější? I takový střepy jako elefanty, jsou pro mě pohodlnější než auto. Pavel_Večeřa: a to vadí? Jezdilo to, když jsem se narodil, tak nevidím důvod, proč si zdlouhavě zvykat na něco jinýho. Ty hajzlíky vypadají no, každý kus je originál, co depo dalo, ale některé (ne jen panťáky) je mají pěkně opravené. Ty smlouvy od roku 2019 se týkají Ústeckého kraje. Bohužel se těch klimatizovaných hnusů nevyhneme ani na regionálce :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6052 Registrován: 8-2007
|
Ty smlouvy od roku 2019 se týkají Ústeckého kraje. Ty smlouvy se týkají všech krajů.Jihomoravský kraj chce nakoupit asi 25 el.jednotek,Moravskoslezký jedná o "nasazení kvalitnějších a novějších vozidel. Např.tady:odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2016
|
Pri upratovaní pod postelou som našiel tieto dve pekné fotky z roku cca 1994 , na jednom by mala 460.046 depa Košice , a na druhom 560.016 depa Trnava. Pardon za kvalitu ale je to iba sken. Pekné foto, či ? |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 5-2002
|
První je fotka starší, protože se vyskytla na obálce Železničáře ještě v dobách vlády jedné strany (cca 1987). Tu 560 vidím prvně. Hoď to sem ve větším, jestli je to možné. Dík.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2016
|
Je to trocha rozmazané. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2016
|
Ta 560 je mladšia, pretože má logo ŽSR. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 5-2002
|
Tady je ten (přefocený) Železničář. Seknul jsem se o "pouhé" dva roky. Autor fotky Ladislav Jiroušek ("S novým náterom z dielní v Kolíne dochádzajú elektrické jednotky do domovského RD Košice. Jazdia v úsekoch Liptovský Mikuláš-Košice-Čierna nad Tisou"). Ta tvoje fotka je braná z trochu jiného úhlu, ale autor bude nejspíš stejný. Jen poněkud nechápu, kdo a proč se dřel s dodatečným zamazáváním hvězdičky na kastlíku zásuvek.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2016
|
Ale ja chápem , prečo sa hral niekto s odlepovanim hviezdy . Chceš vedieť? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2016
|
Dôvod je prostý : k fotkám bol popis, a jednalo sa o prezentáciu vozidiel na pohľadnici, mal som aj takú laminátku a eso. Keďže rozpad Československa bol v roku cca 1989 ,s ktorého je aj tvoja fotka, tak by bolo hlúpe dať na prezentáciu vozidla ŽSR vozidlo ČSD. Autor fotiek je skutočne L. Jiroušek. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 4-2014 |
Apollo_17: "Jenže ta auta jsou pohodlnější,než ty staré popelnice a cestující s nima nechtějí jezdit. Ty nové popelnice se to snaží zmírnit(klimatizací,nabíjecími zásuvkami,rychlostí). " Jen jim jaksi nedochází, že normální lidé vlakem nejezdí, aby se z okna koukali na návěstidla ani poslouchat vytí trakčních ventilátorů. |
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 6-2015 
|
Ostravské_tornádo: "a to vadí? Jezdilo to, když jsem se narodil, tak nevidím důvod, proč si zdlouhavě zvykat na něco jinýho." Ano, přeháním, ale Vaše výroky k tomu doopravdy vybízejí. Já se taky panťákem projedu rád, ale to co tady píšete Vy, to je opravdu silný kafe. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 3-2017
|
tak vytáhneme hurvínky, kredence, bixovny a šup s nimi zpět do pravidelného provozu, bo to jezdilo dřív, tak proč si vlastně zvykat. [proud] Ale nejdříve ať projdou opravou v Parsu, dříve fakt ne. Už to má své roky
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 11-2012
|
Nechci Vám brát iluze, ale z těch vozidel jsou použitelné tak podvozky po velmi důkladném repasu. Ze skříní je použitelný rám po masivním vyvařování. Zbytek tak sbourat buldozerem a začat odznova, protože vyvařovat toto je peklo, aneb zkušenost našich mechaniků.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 5-2002
|
Jasně, vždyť stačí jen přistavit přes padesát let starého veterána do žosky, chvíli si počkat - a vyjede moderní vozidlo odpovídající nejnovějším trendům. Nemožné děláme hned, zázraky na počkání. Kéž by svět byl tak jednoduchý.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 6-2015
|
Vy si jděte s OT podat ruce..
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2017 |
Vspomínka na dovolenou 2013 v Podhájké na Slovensku. Taky pěkná kultura cestování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 3-2017
|
Co je OT?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 6-2015
|
Zkratka pro uživatele Ostravské tornádo.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 2-2010 
|
ZSSK 460.052-4 v Popradě dne 20.7.2017 odkaz: FOTO
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
![[masinka]](/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/ |