Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 11. 02. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 11. 02. 2017

dolů
   autor příspěvek
Priapos
Pondělí, 06. února 2017 - 15:44:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 10-2012
Garfield:
"Výpravčíxy:
Mně prostě jenom se*e to, že ten vlak měl v Zábřehu +5 a pokud by nedojel brzdiče s číslem 112, "


Na tu 112 před sebou by si mohl „stěžovat" jenom EC 272, který za ní opravdu nemohl jet 160 km/hod, ale RJ 1018 ne.
Pondělí, 06. února 2017 - 15:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3064
Registrován: 11-2008
 Všechny tři vlaky Ex mezinárodní, jeden z nich V 160,+ cca 40 minut zpoždění, další dva V 140, se zpožděním cca 40 minut a cca 8 minut. Přednost má kategorie ( tam byla stejná ), potom rychlost a výše zpoždění, vše upřednostňovalo 272 a 112 a nakonec 1018. ... Jindy je to naopak. I to Pendolino kolikrát jede za "brzdičem" žlutým, neb ten má větší zpoždění .....[andel][vypravci] ..... I kdyby jste tam pracoval vy ( na CDP ), tak by jste taky v každé situaci nerozhodl úplně přesně. Je mnoho faktorů, které ovlivňují situaci a navíc se neustále mění. Jak jsem se koukal do archívu, tak třeba i prodloužení pobytu z důvodu zvýšené frekvence mělo vliv na "prodlužování" jízdních dob. Ale kdo neuvidí na vlastní oči, tak neuvěří .....A po boji je každý generál ....[lol] ......[vypravci]
Pondělí, 06. února 2017 - 15:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3065
Registrován: 11-2008
 ad Priapos: To je pravda. Kolikrát by byla snaha v takové situaci poslat tu 272 před 112, ale není kde. Vhodná "kolej" na předjetí, aby nedošlo "k větší škodě než užitku", se těžko hledá .....[vypravci] To by opravdu musela být trasa Olomouc - Praha čtyřkolejná, ale to je kategorie scifi ...[lol][andel][vypravci]
Bobo
Pondělí, 06. února 2017 - 15:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13434
Registrován: 5-2002
 až bude exkurze na cdp, dejte vědět. přijedu taky
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pondělí, 06. února 2017 - 16:08:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 9-2008
 To by nás bylo víc. Taky bych se podíval, pokud by byla možnost.
Viribus Unitis
Pondělí, 06. února 2017 - 17:03:01  
Neregistrovaný host
85.207.18.54
 Jo, jo. Exkurze na CDP by zajímala i konkurenci o busníků, to mohu podepsat. Nemůže to někdo nějak rozumně zorganizovat?
Garfield
Pondělí, 06. února 2017 - 18:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12090
Registrován: 10-2004
 Výpravčíxy:
I to Pendolino kolikrát jede za "brzdičem" žlutým, neb ten má větší zpoždění .....
Když řekneš A, je třeba říct i B. [wink] Ve velké části případů za to můžou zpožděné maďarské EC, kvůli kterým RJ v Třebové dostane 5-6 minut navíc, pak za nima hnije ještě během pobytu v Kolíně a výsledkem je to, že z Kolína jede na blok za RJ pendolino...
Neznamy
Pondělí, 06. února 2017 - 20:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 1-2005
Garfield:
"Výpravčíxy:
Když řekneš A, je třeba říct i B. [wink] Ve velké části případů za to můžou zpožděné maďarské EC, kvůli kterým RJ v Třebové dostane 5-6 minut navíc, pak za nima hnije ještě během pobytu v Kolíně a výsledkem je to, že z Kolína jede na blok za RJ pendolino..."
Nesmysl(y). Za budapešťským EC čeká RJ nejvejš 3, výjimečně 4 minuty, a pokud nemá v čele 193 (nebo naopak EC v čele 362), Budapešť RJ bez problému ujede dost na to, aby ani pobyt v Kolíně nevadil.

Nakonec dle jízdních dob Leo expresu nemá zastavení v Kolíně žádný vliv (Leo má z Třebové do Prahy stejné jízdní doby jako v Kolíně projíždějící Pendolino). [crazy]
Majkl007
Pondělí, 06. února 2017 - 20:45:17  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
 "Ve velké části případů za to můžou zpožděné maďarské EC, kvůli kterým RJ v Třebové dostane 5-6 minut navíc, pak za nima hnije ještě během pobytu v Kolíně a výsledkem je to, že z Kolína jede na blok za RJ pendolino"
Takovýto případ někdy může nastat, stejně tak jako dříve (když ještě maďarské EC ve Třebové stavěly) poměrně často nastával případ opačný, tedy že těch 5-6min. dostalo ve Třebové to EC kvůli tomu, že před něj pustili RJ, za kterým se pak táhlo až do Kolína, kde mu RJ ujel jen díky tomu, že tam nestavěl. Ale to už to EC mělo nějakých +15min. Osobně jsem tento případ zažil několikrát. Teď už se to naštěstí tak často nestává, zejména kvůli tomu, že maďarské EC Třebovou projíždějí - aspoň k něčemu je tenhle nesmysl dobrý...
Nevím jestli je správné za každou cenu obhajovat jen svého oblíbeného dopravce a nevnímat při tom realitu, nebo ji záměrně ohýbat pro tuto obhajobu potřebným směrem... [wink]
Leinad
Úterý, 07. února 2017 - 07:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 8-2009
 Jsem rád že se potrefení přihaovači po pětiminutách ozvali, takže moje otázka přímo: proč přihazovat v situaci, kdy už je velmi pravděpodobné, že zpoždění vlaku bude delší než 5 minut?

Honza7887: na šotowebech se holt řeší víc, než právníci příslušných firem. [happy] Já osobně nemám pochyby o tom, že bezdůvodné zdržení osobního vlaku o 10 minut by dopravce řešil.
Úterý, 07. února 2017 - 11:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 8-2010
Leinad:
"Já osobně nemám pochyby o tom, že bezdůvodné zdržení osobního vlaku o 10 minut by dopravce řešil."

Já teda pochyby mám nebo to dopravce řeší a SŽDC to smete ze stolu.

Jinak Výpravčíxy to vysvětlil srozumitelně a tedy podle jeho popisu situace bylo vše v souladu s aktuálně platnými předpisy. A jak bylo popsáno bývalo to i naopak. Holt asi končí doby kdy se dispečeři báli a žlutý vlak musel mít prostě přednost, protože je žlutý [ok]
Praha-Ruzyně, Olomouc
Pajas2
Úterý, 07. února 2017 - 19:36:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 10-2009
 8 minut navíc v Praha hl.n. dnes stačilo, aby byl Os 9134 ukončen v Čelákovicích s +20, cca 50 lidí posláno ven, aby počkali na další. Os 5837 puštěn před něj, takže přestoupit nešlo. Ze 36 minut cestovní doby tak byla hodina a 15 minut. [sad]

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.)
Dark
Úterý, 07. února 2017 - 20:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 8-2002
 Os 4221 umřel v Nedakonicích; frekvenci pobírá Rx815 vedený jako zastávkový.
Máme tedy novou kategorii Osx ;-)
Úterý, 07. února 2017 - 20:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 8-2007
 K tomu přihazování: Před pár dny (tuším že to bylo v pátek 3.2.) jsem se vracel jako většinou EC 112. Přijel jsem v Ově na hl.n., na tabuli nic. Čekal jsem do 18:10 a pak šel na perón. A už to začalo. Nejdřív +5, pak +10 atd. a reál byl +25. Nejvíc mě na tom všem nasr.alo, že už na příjezdu do Bohumína měl +19, takže jen trochu inteligentní lidé pochopí, že míň než +15 (a to jen když se HODNĚ ZADAŘÍ) je nesmysl.
Otázka: Můžete mi někdo vysvětlit, na jakých místech sedí ti ze SŽDC, co mají cestující za blbce? A hlavně jak se jich zbavit - myslím těch ze SŽDC? Na lži tohoto typu jsem totiž šíleně háklivý.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Majkl007
Úterý, 07. února 2017 - 21:15:43  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
 Dark: Tak to byly dnes ty vlaky nové kategorie Osx hned dva! Rx862 byl totiž v úseku Bílovice nad Svitavou - Skalice nad Svitavou veden jako zastávkový náhradou za chcíplý Os4752. [happy]
Středa, 08. února 2017 - 05:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 11-2008
 Ad Pilatus: Jak se jich zbavit ........? Jednoduše, prihláste se na jejich místo a ukažte jak se to dělá ........[lol] On si každý mysli, že před bránou CDP stojí zástupi zájemců o tuto práci ......[biggrin][andel][vypravci]
Ghost
Středa, 08. února 2017 - 08:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 1-2011
 Výpravčíxy: Tak nejvtipnější na tom je to, že samo vedení CDP si kdysi myslelo, že ty zástupy zájemců tam stát budou [proud] Ovšem to, že na "elitní", "prestižní" a "vrcholné" dopravní pracoviště v ČR se vůbec nikdo nehrne mluví samo za sebe [sad]
dohlib
Středa, 08. února 2017 - 08:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 8-2014
 Já se nedivím, že se zástupy na CDP nehrnou. Odpovědnost vysoká a plat zřejmě nízký....[smrt][blesk][kecal][pozor][happy]
Re odpovědnost
Středa, 08. února 2017 - 09:04:02  
Neregistrovaný host
46.135.51.18
 Odpovědnost vysoká? [biggrin] Hlídá je ta nejmodernější technika a když to podělají i tak, tak to jejich nadřizení bez pardonu omlouvají větou že dispečer, dispečerka měl jednu z prvních směn.
" Vážení pozůstalí je nám líto, ale dispečer měl jednu z prvních směn a tak se to stalo " .
Styděl bych se takto argumentovat, obzvlášť v oficielním vyjádřeni za SŽDC pro stěžujícího dopravce.
dohlib
Středa, 08. února 2017 - 09:11:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 8-2014
 Stalo se někdy vůbec, že dispečer rozsvítí zelenou volno, i když volno není a někdo tam vjel a buď se nic nestalo (zastaven vlak jiným systémem nebo se stalo) ?
Zastupy na CDP
Středa, 08. února 2017 - 09:25:41  
Neregistrovaný host
46.135.99.16
 Taky bych tam dělat nešel, ty peníze nevyváží čas na dojíždění, stres a tak. Navíc prý je naspadnutí provalení průšvihu ve zpusobilosti vybraných lidí. Nevím v jakém směru, ale dost se o tom mluví, což nejistotu zaměstnání na CDP zvyšuje.
Středa, 08. února 2017 - 11:15:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6801
Registrován: 4-2003
 Tak nejvtipnější na tom je to, že samo vedení CDP si kdysi myslelo, že ty zástupy zájemců tam stát budou

Nevím tedy co je vtipnýho na tom, že se někomu vyplatí shnít zaživa v nějaký stanici se dvěmi-třemi dopravními kolejemi.[uhoh]

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 08. února 2017 - 12:41:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2005
 RE odpovědnost: A řídil jste někdy provoz na koridoru, nebo tu jen blbě tlacháte nesmysly??? A pokud od CDP taková omluva přišla, byla holt pravdivá, (podle mě lepší než si vymýšlet). Ono to totiž chvilku trvalo než si lidé zvykli na zase o něco větší tempo.
Mladějov
Středa, 08. února 2017 - 12:52:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9569
Registrován: 3-2007
 Stalo se někdy vůbec, že dispečer rozsvítí zelenou volno, i když volno není a někdo tam vjel a buď se nic nestalo (zastaven vlak jiným systémem nebo se stalo) ?

Dostudujte si základní věci o řízení železniční dopravy, prosím.
Už sem chodíte několik let, tak snad by si stačilo aspoň něco málo o víkendu přečíst.}
Starý Vlk
Středa, 08. února 2017 - 13:03:16  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
 RadekŠ: Není to vtipné, ale logické. Ta stanice se třemi kolejemi zhusta bývá blízko bydliště, nebo je snadněji a rychleji (tím pádem zpravidla i levněji) dostupná než CDP. Rozdíl v platu to možná ani nevyrovná.
Dalším důležitým aspektem je to, že většina dospělých lidí má nějaké partnery, mnohdy i děti. Jejich zájmem, mimo toho být úspěšný v zaměstnání na vrcholové pozici je také spokojenost v osobním životě. A ta se dost často odvíjí podle množství času, stráveného s blízkými a v té souvislosti i vyčerpanosti z náročnějšího zaměstnání.
I jakási příchylnost k známému prostředí nebývá zanedbatelná, lépe by to však vysvětlil psycholog.
Jen bych nabídl příklad-proč někteří strojvedoucí raději jezdili na místních výkonech, než na dálkových vlacích, i když by na ně dosáhli? Protože dali přednost klidu a jistému komfortu na vozidlech, která měli pevně přidělená, než aby skákali ze stroje na stroj (Podotýkám, že tohle dnes u strojvedoucích neplatí, ale třeba u výpravčích ano).
zcela otevřeně
Středa, 08. února 2017 - 13:48:05  
Neregistrovaný host
37.188.225.36
 Klasika zase plnou hubu kecu k řízení provozu na koridoru. Ale víme o tom velký hovno. Hošánci tohle není gordikon z pohodlí domova s maminkou za zády a veškerou obsluhou chlastu a žrádla. Už si to konečně uvědomte!!! Jestli vás to tak strašně sere, jak se jezdí na kolejích, přihlašte se a můžete ukázat vaše dovednosti v realitě řízení provozu. Dveře jsou otevřené všem. Co je k tomu potřeba si zjistěte, na to jste dost chytří. A proč má dnešní vznikající CDP takovou pověst. Mohou za to sami její šéfové a všichni co se motali ve všem k jejímu vzniku. Ani se nedivím, že se tam nikdo nehrne. Kecy typu, "nad 35 let tam nikdo nebude", "trvanlivost lidí bude max. 3 roky a nashle, budeme brát lidi z ulice vychováme si k obrazu svému", "zapomeňte na zvýšení platů, tohle co máte je dostačující", "nechceme tam zaměstnance odkojené dráhou", "bude to srovnatelné s leteckým řízením provozu". Když přišlo na lámání chleba a začalo se s výběrem, kdo tam půjde. Dostavila se krutá realita. Zájem byl minimální a žádné davy lidí se nekonali a ta hrstka co tam šla, by se tam ani nedostala 70% neprošlo psychotesty. A dobře jim tak. Tyhle kecy si mohli nechat od cesty a jít na to úplně jinou cestou jak lidi nalákat a nepoužívat drsné kecy typu my jsme in a vy jste povl. Panáčci v Praze si asi mysleli, že se jim tam budou hrnout lidi ze všech koutu Čech. A ono hovno na slavnou Prahu vám hodně lidí kašle. Sesypalo se to jak domeček z karet, dneska je slavně vznikající CDP ve skluzu a už se ví, že z původního plánu budou rádi tak za polovinu realizace. Je mi líto dnešních lidí, kteří v tom bordelu slouží, někomu to vyhovuje, ale myslím si že hodně lidí by bylo rádo zpět ve své stanici a mít svůj klid. Doba je taková a politický úkol zněl jasně centralizace a všechno do zadělaný Prahy.
4581111
Středa, 08. února 2017 - 14:57:21  
Neregistrovaný host
37.221.251.253
 Kde se to může podepsat!?Ono nejspíš ani plácání po ramenou,jak se plní úkol,nebude už takové.
Bobmaster
Středa, 08. února 2017 - 15:41:29  
Neregistrovaný host
217.196.116.97
 Když už se to řeší tady:

Jak je na tom srovnání CDP Praha a CDP Přerov ? Jak to že v Praze jsou takové problémy a na Moravě zřejmě všechno šlape jak má ? Nebo jsou nějaké zprávy i z Přerova ?
Středa, 08. února 2017 - 15:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3067
Registrován: 11-2008
 ad zcela otevřeně a ostatní: Ono to zase není tak horké, jak píšete. Sice na vašem příspěvku je dost pravdy, ale v současné době se to trochu změnilo. "Silná slova" vedení o "prestižnosti pracoviště a o zástupech před branou" se dají přiřadit k vedení předešlému. Tomu co CDP připravovalo před cca 3 - 5 lety. Účastnil jsem se před cca 4 lety jednoho z prvních setkání s "vedením", kde nám bylo CDP prezentováno. Tam se podobné názory od tehdejšího vedení objevovaly......[crazy].... Ale současnost je jiná. K současnému vedení nemám ( a nevím o nikom, kdo by měl ) výhrad. Je velice vstřícné a jedná "na rovinu". Co se týče pracovních a platových podmínek, tak si myslím, že si nikdo nestěžuje. Osobně i já byl "příjemně překvapen".[wink] ...Můj bývalej přednosta PO by asi "kulil oči" na pracovní podmínky, které nám vedení na rozdíl od něj, umožňuje. ....[andel] Pracovní zatížení není zase tak strašné. Ano jsou situace, kdy je "fofr", ale to netrvá celou směnu a naopak jsou části směn "v pohodě". Já osobně jsem zjistil, že toho "stresu" je možná méně, než na původním pracovišti. Tam jsem sice obsluhoval jen jednu stanici, ale když byla výluka, nebo nějaká porucha a byl tam člověk na všechno sám, tak to byl pěkný fofr. A to ještě člověk neměl jistotu, že za rohem nečíhá KD, čekající na to, až vám "ujede" jediný vlak a on vás bude moci potrestat za to, že ho nesledujete .....[lol] .....Podle mne je to na CDP "klidnější a méně stresové". Je třeba si uvědomit, že tam je jiná "technologie práce výpravčího" než ve stanici. [vypravci] ...... Jediné, co je "horší" je dojíždění. Mnoho výpravčích mělo pracoviště doma. Znám několik, kteří bydleli přímo na nádraží, kde sloužili, ale "nestěžují" si a vrátit zpět by to nechtěli. Někdo dojíždí půl hodiny, někdo hodinu, jiný třeba čtyři. Ale to je asi jediné mínus na práci CDP. .....[andel] Já jsem měl k práci na CDP "velký respekt", měl jsem i tak trochu "strach", ale jak jsem říkal, jsem "příjemně překvapen" ......[vypravci][vypravci]
Napu
Středa, 08. února 2017 - 16:17:57  
Neregistrovaný host
46.135.125.253
 For nap:
Už to nehulte!
Omluva přišla a byla pravdivá [biggrin].
Aby se toho nechytil některý dopravce, stylem: ano vlak sice projel červenou, zahynulo 5 lidí, ale víte, strojvedoucí měl jednu z prvních směn.
Naprosto trapná omluva, která dělá nejen nedobrou vizitku skutečným viníkům, ale i jejich nadřízeným, kteří omluvu sepsali a odeslali do světa.
Středa, 08. února 2017 - 20:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 10-2014
 Trať 321
Úsek: žst.Havířov
Provoz omezen
Počátek: 18:12
Plánovaný konec: 21:00
Střet vlaku Os 3430 s osobou
Středa, 08. února 2017 - 21:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3068
Registrován: 11-2008
 Ad dohlib : Nevím o tom, že by za dobu působnosti CDP Praha byla nějaká vážná MÚ zapříčiněna pracovníkem CDP. ...[andel] ....Já vím jen o jedné nesklopené vykolejce. [vypravci]
Zaměstnanec CDP
Středa, 08. února 2017 - 22:00:58  
Neregistrovaný host
37.48.43.161
 Vypracixy, nerikaji ti nahodou Přemysl Plachý? Jinak bys takovou snůžku polopravd a prekroucenych keců nenapsal! :-) Ja asi pracuji v jiném CDP Praha než ty...
Středa, 08. února 2017 - 23:05:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 5-2007
 Když už tady píšete, jak měl někde nějaký vlak zpodění a kvůli jinému to nestáhl, tak nezpomínejte, že všude není 160. Ale Krasíkov ve 2.TK pomalá 50, Rudoltice - Krasíkov 50 na přejezdu kde kamion neumí jezdit přes přejezd v 1.TK. Choceň, 50 v obou TK, v Přelouči byla 50 v 1.SK, V Záboří byla 30 v 1.SK, V Kolíně 10 v obou SK, dnes u jen v 1. Velim 80 v obou TK, Pečky 80 ve 2.TK a v Praze bylo Libeň-hlavní 50. Pak je ještě 50 v Prosenicích a Studénce, obě ve 2.TK.

Co se řízení týče, úžasné. Několik případů.
CDP Přerov:
Já 160 včas, ve Studénce uhnut (při pravidelném zastavování) a předjet 35 minut zpoděným RJ se 162. Odjezd +4, ve Svinově na bok, příjezd +7. Jiný případ. Taktéž Studénka opět na bok před RJ, který má +50(opět 162). Tady to ale vylepšili, odjezd proti srsti a v Jistebníku na 50 výhybce rovnání zpět do správné, přitom zaj.bány dva náklady v protisměru.

CDP Praha:
Tady by to bylo na elaborát...
z Libně do Běchovic za osobákem po 1.TK, v Běchovicích nákladním průtahem a na Blatově na nultou. Když jsem byl u vjezdu do Běchen, jel proti Ex do Libně po 0. V Úvalech +3
Já 160 a z hlaváku +40. Chvíli přede mnou odjel RJ VČAS se 162. Do Kolína na blok, tam já stojím, RJ projíždí. Před Řečanama dojet a skákání opět na blok a v Pardubicích na bok. Před Moravany opět dojet a skákal jsem za ním až do Třebové, kde jsem ho konečně předjel. V Pardubicích +49!! Z Přerova do Prosenic zazděn nákladem a málem mě RJ předjelo znovu!!
RJ +45 opět se 162, já +35 na 160. Od Třebovic na blok až do Pardubic, tam na bok.
Před Přeloučí RJ dojet a až do Kolína na blok, v Kolíně bokem a předejet Pendolínem. V Praze +45.
RJ na 140 z Kolína proti srsti, já za ním. RJ +10, já cca +3. Ve Velimi zpět na správnou na odjezdu a u vjezdu náš protivlak do Kolína +5.
Ex ČD na 160 s +5, já 160 s +30. Ze Třebové na blok a do Pardubic, tam bokem a na blok do Kolína, taky na bok, stále na blok do Prahy, asi 2 minuty stůj na vjezdu do Libně a puštěn na 1.SK a pak na 1.TK na hlavní, kdy souběžná jízda a já zastaven u vjezdu, protoe Ex jede doleva a já jedu doprava na 1.nástupiště. V Praze +42. To jsou jen ty nejkřiklavější.

Takové vtipy jako Volno,volno,v,v,v,v,v,v,v, výstraha, stůj a po zastavení u vjezdu, najednou volno a prázdná celá stanice. A tak do kola, klidně několikrát. To kde jsou předávací obvody dispečerů už vím nazpaměť. U CDP Přerov jev velmi velmi vyjímečný, u Prahy naprosto obvyklý...
Čtvrtek, 09. února 2017 - 00:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 11-2008
 Ad Spencer: dotaz - když by jsi jel s Ex 160 a před tebou RJ 140 , který by byl v Chocni na vjezdu uhnout na levou a tobě udělaná zelená ulice až do Pardubic. Dokázal by jsi ho do Pardubic předjet ?
Čtvrtek, 09. února 2017 - 07:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 5-2007
 No, pokud bych byl uhnut já, tak určitě ano, ale bylo by to nejspíš až někde kolem Moravan-Kostěnic. Pokud by byl uhnut RJ tak už v Zámrsku bychom byli na stejno, možná já už před ním, záleží, jak moc rychle by se rozjíděl (bráno bez pomalých jízd).

Jednou nás uhnuli ve Studénce a RJ(140) projížděl po správné a já zrovna startoval od peronu a za Jistebníkem kde už je 160 (do Jistebníku jen 150) jsem ho předejel.

Tak ono to jde vypočítat.
160 km/hod je 44,44 m/s, 1 km se ujede za 22,5 sekund
140 km/hod je 38,88 m/s, 1 km se ujede za 25,7 sekund +3,2 sec na kilometr

Takže o jeden kilometr ho dojedu za cca 7 kilometrů a kousek jízdy. 22,5/3,2

Pokud by jel RJ do boku, tak ho dojedu do těch 7-10km, záleží na jeho zrychlení po projetí výhybek a jak mi rychle postaví průjezd.

V opačném případě (já bokem RJ rovně) uvažujme 3km rozdíl, bych na to potřeboval 21km, abych ho dojel a dalších 7 km na to, abych ho předjel na 1 km. Takže ano, do Pardubic by to hravě vyšlo.
Čtvrtek, 09. února 2017 - 09:11:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 11-2008
 Ad Spelcr: RJ jel v Chocni do boku na levou. EC rovně, včas o tom GSM-R informován. Přesto ho dojel až v Pardubicích na vjezdu, takže v peronech zastavily téměř stejně. Takže RJ přesto "dostal" tím předjížděním + 2 minuty. [andel].... Takže to není tak jednoduché, to předjíždění .....[lol][vypravci]... Těžko odhadnout "přístup" fíry, jeden se snaží, druhý se "kochá" .....[andel][lol][vypravci]
Čtvrtek, 09. února 2017 - 09:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 5-2007
 Oprava, cca 8km na 1km vzdálenosti. Takže při jízdě odbočkou a vzdálenosti 3km, je to kolem 24km a abych mu 1km ujel, tak dalších 8km k tomu. Co je už pomalu vzdálenost do Pardubic.
Za 1minutu 160km/hod 2,666km
Za 1minutu 140km/hod 2,333km
Každé 3minuty jeden kilometr rozdíl.
25,7/3,2
Čtvrtek, 09. února 2017 - 09:21:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 5-2007
 Výpravčíxy: Tak teorie je jedna věc a praxe druhá. Ono taky záleží, s čím to EC jede a jaký je mezi nimi vzdálenostní rozdíl před uhnutím, jestli tam jsou nějaké pomalé, atd. Kolikrát jsem si všiml, že když je vepředu 350/151, tak ta rychlost osciluje mezi 152-158(pozorováno ve voze podle údajů aktuální rychlosti). Nám to drží automat na 160 cca 98% jízdy.
Čtvrtek, 09. února 2017 - 09:56:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6807
Registrován: 4-2003
 Dalším důležitým aspektem je to, že většina dospělých lidí má nějaké partnery, mnohdy i děti. Jejich zájmem, mimo toho být úspěšný v zaměstnání na vrcholové pozici

Nevím co je vrcholovýho na CDP, ale každopádně je to pespektivní práce v kulturním prostředí s moderní technikou. Člověk který se tam dostane nebude "držet peška". Práce klasickýho [vypravci] je dneska ohraničena mnohde horizontem v řádu pár let. Jistotu, že to někdo doklepe do důchodu nemá dneska ani padesátník.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 09. února 2017 - 10:18:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 9-2011
 Albrechtice u Českého Těšína - Havířov: spadlý strom, provoz omezen.
SUMO
Čtvrtek, 09. února 2017 - 12:06:10  
Neregistrovaný host
46.135.236.249
 Ad Výpravčí:
Můj nedávný zážitek, já loko 362 (140km/h). V Mohelnici uhnut proti správnému směru, automatika navoleno 140. Před Štěpánovem předjet při rychlosti 140 vlakem RJ s loko 162 (140km/h). Tak se vůbec nedivím že ho nemohl dojet.
Čtvrtek, 09. února 2017 - 19:52:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 10-2014
 Trať 290
Úsek: Šternberk - Újezd u Uničova
Provoz zastaven
Počátek: 18:20
Plánovaný konec: 21:20
Střet vlaku Sp 1629 s osobou
Čtvrtek, 09. února 2017 - 20:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 11-2008
 Ad Spelcr: Z Brandýsa jelo EC "na blok" za RJ, který byl v Chocni na vjezdovém zhlaví uhnut na 1. SK a dál po 1. TK až do Pardubic. EC hladce po 2. TK až do Pardubic. Jak jsem uváděl, byl o předjíždění informován a omezení na vlaku ani na trati žádné nebylo. ...[andel][vypravci]
Majkl007
Čtvrtek, 09. února 2017 - 21:21:42  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
 Vyýpravčíxy: To se divím, že takovýto závod bylo při hustotě provozu mezi Pardubicemi a Chocní vůbec možno uskutečnit. To vážně celou dobu nic nejelo v protisměru? Nebo jste všechny protijedoucí vlaky uhýbali bokem ve stanicích a nechali čekat až se účastníci závodu proženou kolem? [uhoh]...[biggrin]
Čtvrtek, 09. února 2017 - 21:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4210
Registrován: 12-2004
 A kdo vyhrál?[happy]
Čtvrtek, 09. února 2017 - 21:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3072
Registrován: 11-2008
 Byl to opravdu takový "zázrak". Ale díky výluce v Kolíně se ta "díra" našla. A čekal jen jeden krátký náklad. ..... Bohužel to bylo na vjezdu do Pardubic "nerozhodně", jak jsem už psal výše .....[andel][vypravci]
Pátek, 10. února 2017 - 11:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 10-2014
 Trať 240
Úsek: Zastávka u Brna - Tetčice
Provoz zastaven
Počátek: 09:47
Ukončeno: 11:20
Střet vlaku Os 4807 s osobou
Pátek, 10. února 2017 - 11:42:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 10-2014
 Trať 227
Úsek: Sedlejov -Telč
Provoz zastaven
Počátek: 10:35
Plánovaný konec: 13:00
Nález usmrcené osoby u zastávky Mysliboř
jkl
Pátek, 10. února 2017 - 16:59:01  
Neregistrovaný host
188.175.182.33
 http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mid=5737
Opatření pro vlak EC 145 Praha hl. n. - Bohumín - Žilina

Opatření:
Vlak EC 145 bude mimořádně veden v jiném řazení, vlivem omezení provozu nebude dodržen dostatečná počet posilových vozů.

Poznámka:
Porucha trakčního vedení v obvodu depa Praha odstavné nádraží.
Pátek, 10. února 2017 - 17:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 8-2008
 http://www.pozary.cz/clanek/156791-pozar-ve-strojovne-elektricke- lokomotivy-v-souprave-zlikvidovali/

Tak která ??
Jsme jen lidi...
Pátek, 10. února 2017 - 18:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8277
Registrován: 10-2003
 jkl: ONJ je koukám už taky zralé na větší rekonstrukci TV. Poslední dobou to tam padá jak švestky.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
jkl
Pátek, 10. února 2017 - 18:37:40  
Neregistrovaný host
188.175.182.33
 EC 145 nyní +43 minut.
jkl
Pátek, 10. února 2017 - 18:42:34  
Neregistrovaný host
188.175.182.33
 Holt překlep, je překlep..

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mid=5740
Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (- Bratislava - Budapest - Split/Bar; - Wien - Graz)
Úsek: Brno-Horní Heršpice - Modřice
Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 10.02.2017 18:58 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 10.02.2017 21:00 Stav: probíhající

Opatření v dopravě:
Provoz veden přes obvod nákladového nádraží po jedné koleji.

Poznámka:
Střet vlaku jiného dopravce s osobou.
Garfield
Pátek, 10. února 2017 - 18:42:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12097
Registrován: 10-2004
 RJ 1031 srážka s osobou v Brně-HH.
242.242
Pátek, 10. února 2017 - 19:13:56  
Neregistrovaný host
90.181.44.188
 Mihyl - 242.242, čili plechosysel. Žádná škoda. Doufám, že tentokrát už shořel pořádně a bude o jeden paskvil míň. Takové sráče by mělo být zakázáno hasit.
Pátek, 10. února 2017 - 19:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 10-2016
 242.242

A co by podle Vás mělo na těchto výkonech jezdit? Vozbu těchto vlaků zajištťují právě 242 a jiné lokomotivy DKV Brno k dispozici nemá. A to, že dnes jeden chytl plamenem je opodstatněno stářím těchto mašin a i přes to se drží zatím dobře.

Jen pro zajímavost, z 29 těchto lokomotiv 242 (DKV Brno) je po dnešku odstaveno 5 mašin, z toho jedna je na opravě EVY, dvě stojí kvůli vibracím podvozku a jedna má protočené obruče, tzn. 24 lok. jezdí!
Luboš_ct
Pátek, 10. února 2017 - 21:40:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14274
Registrován: 9-2002
 Jestli ona ta napsaná reakce nebude tím, že se jedná o rekoplecháče..nádra_žáku. Pro lidi, co s tim jezdí, to asi není bůhví co za rekonstrukci. Aspoň tak jsem to pochopil já.
Ferrin & Morris - Glory (Original Mix)
* * * T.R.A.N.C.E. F.O.R.E.V.E.R. * * *

Nejhorší je srážka s blbcem..
Sobota, 11. února 2017 - 14:20:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 4-2009
 Aby jsme neopomenuli zmínit, tu 242.242 dělali v Šumperku [proud] Řekl bych, že na generálku šla už před pěti lety.
Sobota, 11. února 2017 - 17:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 8-2008
 http://www.pozary.cz/clanek/156804-v-brnenske-casti-slatina-zasah uji-hasici-ze-stanice-lisen/

A dneska je to která ??
Jsme jen lidi...
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru